Forbedret fremkommelighed på vejnettet i Hovedstadsområdet? Otto Anker Nielsen, Professor

Transkript

1 Forbedret fremkommelighed på vejnettet i Hovedstadsområdet? Otto Anker Nielsen, Professor

2 Årsager til og effekter af trængsel

3 Definition af trængsel Trængsel er et udtryk for trafikanternes nedsatte bevægelsesfrihed som følge af interaktionen mellem trafikmængden og trafiksystemets kapacitet

4 Andel af dagens ture pr. transportmiddel 16% Fordeling af personture på afgangstime og transportmiddel (mandag-torsdag) 12% Gang Cykel 8% Bus Tog Bilfører Bilpassager Øvrige 4% 0% Afgangstime

5 Km/time 120 Hastighed og trafik på 5-min. intervaller Helsingørmotorvejen ved gl. Holte :55-9: :35-6: Biler/5 min

6 Hastighed mod syd ved Gl. Holte over ugen

7 Udpegning af flaskehalse Kritisk trængsel over en bestemt tidsperiode Eventuelt geografisk størrelse F.eks. Kritisk trængsel (40%) af free flow , mindst 250 meter lang kø

8 Fordeling af største flaskehalse på det overordnede vejnet vejtyper Motorveje (1) Andre Statslige veje (1&2) Regionale strategiske kommunale veje (3) Overordnede Kommuneveje (5) Kilde Vejdirektoratet speedmap data. OAN fortolkning af VD Notat

9 Fordeling af største flaskehalse på det overordnede vejnet - årsager Flaskehals på- og ved motorvej Ombygning af motorvej Lyssignal til/fra motorveje Signalanlæg Andre årsager Kilde Vejdirektoratet speedmap data. OAN fortolkning af VD Notat

10 Forsinkelser (timer) fordelt på vejtyper - Hele vejnettet Motorveje, kritisk trængsel Motorveje i øvrigt Nationale veje Regionale strategiske kommuneveje Kritisk trængsel kommuneveje Trængsel i øvrigt Kilde KK og DTU Transport data, Bearbejdning af OAN

11 Tidsforbrug trængsel, årsagsfordelt Trængsel på- og ved motorveje Flaskehals, Signalregulerede kryds Flaskehals, Vejkorridor (strækning og kryds) Kritisk trængsel bycentre Anden trængsel Kilde KK og DTU Transport data, Bearbejdning af OAN

12 Flaskehalse 7-8

13 Flaskehalse 8-9

14 Flaskehalse 9-15

15 Flaskehalse 15-18

16 Forslag fra trængselskommissionens arbejdsgruppe for vejtrafik

17 Eksempler på strategiske initiativer med stor effekt Optimering og styring af signalanlæg Teknik og vejbestyrelsesforhold Håndtering af hændelser og vejarbejder Lovgivning, organisation og økonomi Færdiggørelse af besluttede kapacitetsudvidelser på motorvejene Fjernelse af flaskehalse på motorvejene Udbygning af ringsystemet vest om København Etablering af et strategisk cykelnet Busfremkommelighedstiltag

18 Eksempler på initiativer, der kan gennemføres hurtigt Optimering og styring af signalanlæg Teknik og vejbestyrelsesforhold Håndtering af hændelser og vejarbejder Lovgivning, organisation og økonomi Færdiggørelse af besluttede kapacitetsudvidelser påo motorvejene Fjernelse af flaskehalse på motorvejene Udbygning, tilslutningsanlæg, kørsel i nødspor Etablering af et strategisk cykelnet Herunder forlængelse af den statslige cykelpulje

19 Initiativer, der kræver mere viden Busfremkommelighed Konkret analyse af lokaliteter med potentiale Tekniske løsninger og anlæg Udbygning af ringsystemet vest om København Trafik, økonomi og natur Havnetunnel Økonomi og finansiering, afledt trængsel i Gentofte og Amager Strandvej, miljø og betydning for transportmiddelvalg Bedre udnyttelse af kapaciteten på Motorvejene

20 Forslag fra trængselskommissionens arbejdsgruppe for vejtrafik

21 Forslag Forslag til at drive penge ind Fjern befordringsfradrag til bilister? Firmabil Vifte af forslag til fremkommelighed signalanlæg Knudepunkter Fysisk udformning, byudvikling, køreplanlægning, information Fælles trafikkøber + paraplyorganistion, se tingene på tværs, fælles (og bedre) trafikinformation Økonomisk fordeling (kassetænkning?) Stationsnærhed Byudvikling, ny infrastruktur? Tog uden om Københavns Hovedbanegård Masser af kapacitet resten af døgnet kan man styre efterspørgslen? Puljer kan fremme initiativer

22 Gruppering af emner Bedre organisering af kollektiv trafik (paraplyorganisation) - 45 Prioritering af signaler - 25 Befordringsfradrag - 4 Knudepunkter, byudvikling, stationsnær byudvikling - 40 Fordeling af efterspørgsel over døgnet (fleksibilitet i åbningstider, ) - 10