Transkript

1

2

3

4

5

6 1f 10ao 10aq 10an

7 AABO SØRENSEN TRAFIKVURDERING AF REVIDERET KRYDSUDFORMNING I SVENSTRUP SYD ADRESSE COWI A/S Visionsvej Aalborg TLF FAX WWW cowi.dk 1 Baggrund COWI udarbejde for Aabo Sørensen i juni måned 2015 en vurdering af den trafikale betjening af en ny udstykning i det sydlige Svenstrup, herunder trafikafvikling og trafiksikkerhed (Notat: A ). Vurderingen viste, at de nye erhvervsområder omkring Hobrovej i det sydlige Svenstrup henholdsvis øst og vest for Hobrovej ved en fuld udbygning vil generere en betydelig ny trafik i området og på Hobrovej. Beregninger af kapaciteten viser, at trafikken på Hobrovej vil kunne afvikles tilfredsstillende med en vejudformning, hvor der etableres et nyt 4-benet signal kryds ved Buen og et signalreguleret T- kryds til betjening af det sydøstlige område ud mod motorvejen (E45). Med baggrund i disse vurderinger blev det på et møde med Aalborg Kommune aftalt, at arbejde videre med den skitserede løsning, men at det nye T-kryds skulle ændres, således at den trafik mod syd ad Hobrovej ledes uden om signalet, og at den venstresvingende trafik fra erhvervsområdet fletter sammen med den syd kørende trafik. Baggrunden herfor var et ønske fra Aalborg Kommune om at påføre trafikken på Hobrovej mindst mulig ventetid. Med bagrund heri har COWI efterfølgende udarbejdet et skitseprojekt for det nye vejanlæg på Hobrovej, der viser de nødvendige vejudbygninger og ændringer på strækningen mellem det nye signalkryds ved Buen og det sydlige rampeanlæg til E45. Dette notat indeholder en opdatering af de tidligere kapacitetsberegninger, med udgangspunkt i de skitserede krydsudformninger på Hobrovej. PROJEKTNR. A DOKUMENTNR. 002 VERSION 3.0 UDGIVELSESDATO 22/ UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT DANN OWJ OWJ Projekt dokumenter/077 Hobrovej Svenstrup/Trafikvurdering af revideret krydsudformning i Svenstrup syd/trafikvurdering Svenstrup syd nyt t-kryds_fremskrevet.docx

8 2/5 TRAFIKVURDERING AF REVIDERET KRYDSUDFORMNING I SVENSTRUP SYD Figur 1. Skitseprojekt for en mulig ombygning af Hobrovej i Svenstrup syd til vejbetjening af det nye erhvervsområde mellem Hobrovej og jernbanen / E45 2 Fremtidig trafikafvikling i de nye signalkryds på Hobrovej Ved beregningerne af den fremtidige trafikafvikling er der taget udgangspunkt i de tidligere beregninger af den fremtidige trafik til og fra de nye erhvervsområder og på Hobrovej.Trafikken på Hobrovej er fremskrevet til 2027 med 1,5%. Tallene er justeret i forhold til en fejl i de tidligere beregninger, der tog udgangspunkt i en for lille trafik på Hobrovej mod nord i morgenspidstimen. Endvidere er retningsfordelingen på trafikken til og fra fastfood restauranten og benzinanlægget justeret fra 80/20 til 50/50. Derudover er der ændret en smule i fordelingen af trafikken mellem de 3 adgangsveje, fra 30/30/40 ind/ud henholdsvis Runesvinget/Buen/Ny Sydlig adgangsvej til en ny fordelingen på 25/50/25. Geometrien i det nye T-krydset er lagt ind i beregningsprogrammet. Signalprogrammet er forudsat afviklet i 3 faser, idet venstresving på Hobrovej er forudsat afviklet i egen fase. I skitseprojektet er vist, at cykler (dobbeltrettet sti) og fodgængere til det sydlige erhvervsområde kan krydse Hobrovej i signalet. Det skal ske i en egen (4.fase), men denne er ikke medtaget i signalprogrammet, da trafikken vil være meget begrænset og primært vil blive benyttet af personer, der arbejder i området. De nye kapacitetsberegninger viser at den gennemkørende på Hobrovej kun vil påføres små forsinkelser op til 15 sekunder (serviceniveau A/B). Højresvingende trafik fra Hobrovej påføres mindre forsinkelserne på op til 16 sekunder (serviceniveau B). Den venstresvingede trafik til erhvervsområderne vil kunne opleve forsinkelser på op til 80 sekunder - ved venstresving ind til Svenstrup syd i det 3-benede kryds (serviceniveau D/E). Beregningerne viser at de største forsinkelser optræder i morgenspidstimen. Detaljeret tabellerne med kølængder, forsinkelser og tankestrømme for de enkelte ben er vedlagt i Bilag A. Ud fra områderne kan forsinkelsen være op til sekunder (serviceniveau C-E) igen er de største forsinkelser i morgenspidstimen. Projekt dokumenter/077 Hobrovej Svenstrup/Trafikvurdering af revideret krydsudformning i Svenstrup syd/trafikvurdering Svenstrup syd nyt t-kryds_fremskrevet.docx

9 TRAFIKVURDERING AF REVIDERET KRYDSUDFORMNING I SVENSTRUP SYD 3/5 Figur 2 Serviceniveau for to signalregulerede kryds på Hobrovej ved hhv. Buen og en ny adgangsvej i en morgenspidstime. De største kølængder optræder i det sydlige ben på Hobrovej i det 3-bende kryds, hvor de kølængden i det gennemkørende spor kan blive op til 275 m. Afstanden mellem det 3-benede kryds og den eksisterende rundkørsel mod syd er 290 meter. Tilbagestuvningen på sidevejene er på mellem 8 og 20 m i de nye erhvervsområder. Den nye udformning på T-krydet, hvor sydkørende trafik på Hobrovej kun bliver stoppet, når cykler/forgænger skal på tværs, giver gode muligheder for at samordne de to signalanlæg og dermed reducere ventetiden for trafikken på Hobrovej. Den korte afstand mellem de to signalkryds gør de vanskeligt af samordne trafikken i begge retninger, men med den ny krydsudformning, vil der kun være behov for at samordne trafikken mod nord. Projekt dokumenter/077 Hobrovej Svenstrup/Trafikvurdering af revideret krydsudformning i Svenstrup syd/trafikvurdering Svenstrup syd nyt t-kryds_fremskrevet.docx

10 4/5 TRAFIKVURDERING AF REVIDERET KRYDSUDFORMNING I SVENSTRUP SYD Bilag A Hobrovej / Buen Bilag Trafikstrøm Serviceniveau Belastningsgrad Gnsn. forsinkelse Kølængde Trafik (total) Syd - Hobrovej Venstre C 77% 32 sek. 62 m 294 Ligeud B 71% 13 sek. 112 m 689 Højre B 22% 16 sek. 20 m Øst - Ny vej Venstre D 69% 44 sek. 18 m 74 Ligeud D 69% 38 sek. 18 m 1 Højre C 10% 23 sek. 8 m Nord - Hobrovej Venstre B 36% 20 sek. 22 m 146 Ligeud B 75% 15 sek. 125 m 723 Højre B 31% 16 sek. 31 m Vest - Buen Venstre D 32% 41 sek. 9 m 42 Ligeud C 65% 35 sek. 22 m 1 Højre D 65% 41 sek. 22 m Samlet Alle B 77% 19 sek. 125 m Projekt dokumenter/077 Hobrovej Svenstrup/Trafikvurdering af revideret krydsudformning i Svenstrup syd/trafikvurdering Svenstrup syd nyt t-kryds_fremskrevet.docx

11 TRAFIKVURDERING AF REVIDERET KRYDSUDFORMNING I SVENSTRUP SYD 5/5 Hobrovej / Ny adgangsvej Trafikstrøm Serviceniveau Belastningsgrad Gns. forsinkelse Kølængde Trafik (total) Syd - Hobrovej Ligeud A 86% 10 sek. 274 m Højre A 6% 8 sek. 5 m Øst - Ny vej Venstre E 50% 73 sek. 18 m 43 Højre E 8% 56 sek. 7 m Nord - Hobrovej Venstre E 84% 80 sek. 33 m 73 Ligeud A 45% 1 sek. 0 m Samlet Alle A 86% 10 sek. 274 m Projekt dokumenter/077 Hobrovej Svenstrup/Trafikvurdering af revideret krydsudformning i Svenstrup syd/trafikvurdering Svenstrup syd nyt t-kryds_fremskrevet.docx