Erhvervslivets adgang til motorveje

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Erhvervslivets adgang til motorveje"

Anna Maria Hansen
7 år siden
Visninger:

1 Erhvervslivets adgang til motorveje Michael Knørr Skov Afdelingschef, Plan og Trafik 1

2 Infrastruktur og sammenhængskraft - Økonomiske relationer - Sociale relationer - Agglomeration 2

3 Basis kollektiv trafik Bus og lokalbaner Påstigere indekseret Kilde: Trafikstyrelsens hjemmeside Tog Påstigere indekseret Kilde: DSBs hjemmeside 150 Movia 150 Fjern- og regionaltog 140 BAT 140 S-tog 130 Fynbus Sydtrafik 130 Mål - Grøn Transportpolitik 120 Midttrafik NT

4 Basis - vejtrafik 4

5 Ny analyse For første gang kortlægges forholdet mellem den økonomiske aktivitet i Danmark og adgangen til motorvej Hvordan er erhvervslivet forsynet med adgang til motorveje? Hvilket udbygningsstadie er vi nået til? Er der regional balance i adgang til motorveje? 5

6 Kortlægning af omsætning på 2500 DKK milliarder DATA FRA DANMARKS STATISTIK OMSÆTNINGEN PR. KVADRAT- KILOMETER GEOGRAFISK FORDELING AF OMSÆTNING 6

7 Virksomheders adgang til motorvej 2012 Vejnettet i Danmark, herunder motorveje under anlæg Omsætning i DKK millioner pr. kvadrat km i DKK DKK DKK 15 minutter zone 7

8 Virksomheders adgang til motorvej % < 15 min 20% > 15 min 8

9 Virksomheders adgang til motorvej % < 15 min 25% > 15 min 9

10 Regional adgang til motorvej 2012 > 15 min 139,7 10

11 Regional adgang til motorvej 2012 NORDJYLLAND 73,1 DKK MIA > 15 min MIDTJYLLAND 139,7 DKK MIA 53,1 DKK MIA HOVEDSTADEN SYDDANMARK 91,6 DKK MIA 82,4 DKK MIA SJÆLLAND 11

12 Regional økonomisk aktivitet 2012 NORDJYLLAND 31,7% > 15 min MIDTJYLLAND 25,4% 6,3% HOVEDSTADEN SYDDANMARK 17,5% 32,6% SJÆLLAND 12

13 "Everyone wants to live on top of the mountain, but all the happiness and growth occurs while you're climbing it" 13

Udvikling 2000-2012 Hvor er der vækst? Hvor er væksten størst?

14 Udvikling Hvor er der vækst? Hvor er væksten størst? Hvilke brancher vokser? Hvad betyder det for godstransporten Hvad betyder det for pendlingen 14

15 Perspektiv infrastruktur gør det ikke alene Arbejdspladser Velfungerende byer Skole- og uddannelsestilbud Fokuseret planlægning og markedsføring Bevidsthed om særlige kvaliteter (by, natur, aktiviteter, ) Ejendomspriser 15

For kontorvirksomheder og lager- og produktionsvirksomheder er effekten op til 30-40 % lige ved stationen faldende mod nul ved 1.

16 Sammenhængen mellem vækst og udviklingen på ejendomsmarkedet Kontorvirksomheder Nærhed til stationer. For detailhandelen er der en villighed til at betale 15 % ekstra, hvis der er en station inden for 200 meter. For kontorvirksomheder og lager- og produktionsvirksomheder er effekten op til % lige ved stationen faldende mod nul ved meters afstand. Flere linjer. Større kontorvirksomheder er villige til at betale yderligere en leje på 6-9 % for hver ekstra linje, der afgår fra en station lige ved siden af virksomhederne faldende til nul ved meters afstand. 16

værdi med op mod 4-8% for de boliger, der ligger tættest på stationen,

17 Sammenhængen mellem vækst og udviklingen på ejendomsmarkedet Boliger Nærhed til stationer især uden for metropolområderne forøger en boligs værdi med op mod 4-8% for de boliger, der ligger tættest på stationen, og effekten klinger kun langsomt af mod nul omkring meter fra stationen. 17

18 Opsummering Betydning for vækst i virksomheder? Infrastruktur er ét led i en lang kæde, der skal hænge sammen Kan yderområder styrkes m. trafikal infrastruktur? Ja, hvis utilstrækkelighed forbedres (tilgængelighed, forudsigelighed, flaskehalse) 18

Relaterede dokumenter

Udvikling i trafikken

Udvikling i trafikken Informationsmøde om letbaneprojektet Michael Knørr Skov, Afdelingschef Plan og trafik 1 Mobilitet Giver mulighed for økonomiske og sociale relationer Virksomhed til virksomhed Virksomhed