Vejtavleskrift Retro-refleksion Z 93 Gult blinksignal Synlighed af afmærkning

Transkript

1 Vejtavleskrift Retro-refleksion Z 93 Gult blinksignal Synlighed af afmærkning Tilbagelagt afstand under læsning af tavler Trafikantens 1 hastighed V p information 2 informationer 3 informationer 4 informationer 40 km/h 26 m 30 m 33 m 37 m 50 km/h 32 m 37 m 42 m 46 m 60 km/h 39 m 44 m 50 m 56 m 70 km/h 45 m 52 m 58 m 65 m 80 km/h 52 m 59 m 67 m 74 m Læsetidsformlen: T=(N/3 + 2) sek Begræns antallet af informationer på tavler - det koster sekunder at læse budskabet. 15 % af danskerne er funktionelle analfabeter og 20 % er ordblinde skriv kort og læsbart Aldring af øjnene flere ældre i trafikken Efter det 20. leveår bliver vores syn langsomt dårligere. For hvert 13. år fordobles vores behov for lys for at læse en tekst. Det bliver vandeligere at skelne mellem farver og ens synsfelt bliver reduceret. Øjets fokuseringshastighed nedsættes og der sker en gulning af linsen. 1

2 Dansk Vejtavleskrift Dansk Vejtavleskrift anvendes, fordi den er egnet til at læse, når man er i fart. Brug vejreglernes krav til afstand mellem bogstaver. Tilladte versalhøjder i relation til hastighed fremgår af tegningshæfterne: B0600, L0600, M0600 Brug små bogstaver de er lettest at læse. Dansk Vejtavleskrift positiv skrifttype anvendes til mørk tekst på lys bund. Dansk Vejtavleskrift negativ skrifttype anvendes til lys tekst på mørk bund. Højde, bredde, afstand og lys Retrorefleksion: retrorefleksion, refleksion, hvor en væsentlig del af den reflekterede stråling kastes tilbage i retning af lyskilden. Retrorefleksion opnås gennem en speciel struktur i materialers overflade, der kan skabes enten via små prismer eller glaskugler. Retroreflektorisk materiale benyttes til at forbedre refleksionsegenskaberne på fx vejtavler,vejstriber, refleksbrikker samt film- og lysbilledlærred. 2

3 Gør aldrig kort for kompliceret tegn ikke af fra fx KRAK Forkert rutekasse Rigtige rutekasser 3

4 Opstilling af F 13 pilvejviser Pilvejviserne opstilles, så de der peger mod venstre står i venstre side og omvendt. Hvis vi ikke gør det, aflæser trafikanterne budskabet forkert eller bruger for lang tid til at finde den relevante pilvejviser. Materialetype 1: Materialetype 2: Materialetype 3: Materialetype 4: Materialetype 5: Belyst Diffust reflekterende (ureflekterende) Retro-reflekterende Retro-reflekterende Retro-reflekterende Forskellige køretøjer samme forudsætning Positionen af førerens øje i forskellige køretøjer - biler, varebiler og lastbiler - har stor indflydelse på genkendelse af færdselstavler og vejskilte. Jo større afstand der er mellem forlygterne og øjene, desto lavere er retro-refleksionen. 4

5 Refleksfolie på motorvej Færdselstavler på motorveje skal være retroreflekterende uanset om de er belyst. Det samme gælder på alle veje for B 11 Ubetinget vigepligt og B 13 Stop. og På alle ubelyste tavler, der opstilles på motorveje, skal der anvendes materialetype 4. Med undtagelse af N 42, O 41, O 43 og O 44. Refleksfolie på øvrige veje Materialetype 4 anvendes også på følgende tavler opstillet på almindelige veje: A 22, A 72, A 73, A 92, B 13, C 11,1, C 11,2, C 12, C 19, C 42, D 11,D 15, D 16, E 11, E 42 - E 45 og P 11 samt E 17 Fodgængerfelt, når den er udefra belyst. På øvrige retroreflekterende tavler skal der anvendes materialetype 3. Materialetype 2 kan dog anvendes på ubelyste tavler opsat alene for stitrafikanter. Dimension af færdselstavler Færdselstavler skal have en sådan størrelse og anbringes på en sådan måde, at de, under hensyntagen til vejforholdene og trafikkens hastighed både i lys og mørke, umiddelbart opfattes i tilstrækkelig afstand, og så tidligt at trafikanterne får tilstrækkelig tid til at reagere over for de forhold, som tavlerne vedrører. I Håndbogen Tavleoversigt er vist størrelser på færdselstavler samt hvilken type refleksfolie der skal anvendes. Placering A-tavle B-tavle C-tavle D-tavle E-tavle Byzone x60 Landevej x90 Motorvej x120 5

6 Solrød N frakørsel i nordgående retning Dagslys Mørke Solrød N tilkørselsrampe mod nord Dagslys Mørke Hvor synlig er denne om natten? 6

7 Tavler skal være retro-reflekterende Anvendelse af Z 93 Gult blinksignal Gult blinksignal anvendes især ved vejarbejder og til afmærkning af genstande på vej. Signalet angiver til trafikanterne, at de skal udvise særlig forsigtighed. Gult blinksignal skal opsættes mindst 1,0 m over terræn. Det skal være tændt hele døgnet og må kun rettes mod den kørselsretning, som den henvender sig til. Det er normkrav at blink signal ikke må vare mindre én 200 millisekunder. Lysstyrker for Z 93 Gult blinksignal Lygtetype Lysstyrke afhængigt af lyset i omgivelserne 1) lx lx 400 lx 40 lx Svagt Dagslys Tusmørke Vejbelysning dagslys 0,4-4 lx Mørke Opmærksomhedsblink 2) 1280 ± 30 % 640 ± 30 % 320 ± 30 % 160 ± 30 % 80 ± 30 % Løbelys på begrænsningslinje mv. 3) 640 ± 30 % 320 ± 30 % 160 ± 30 % 80 ± 30 % 40 ± 30 % Blink på spærrebomme 4) 640 ± 30 % 320 ± 30 % 160 ± 30 % 80 ± 30 % 40 ± 30 % Kryds og pile på afspærringsvogne og køretøjer 5) 1280 ± 30 % 640 ± 30 % 320 ± 30 % 160 ± 30 % 80 ± 30 % Lysbro og blink på køretøjer (afmærkningslygte) I henhold til Trafikstyrelsens Bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning og udstyr 1) Lyset i omgivelserne måles ved belysningsstyrken på vandret plan (lux, lx). Lysstyrken skal automatisk tilpasses omgivelserne i mindst 5 trin i et omtrent kontinuert forløb. 2) Opmærksomhedsblink må kun anvendes på A 39 Vejarbejde. Blinkfrekvensen er 1 sek. med en blinkvarighed på 0,2 sek. 3) Antallet af Z 93 Gult blinksignal er normalt 10 stk., men kan være færre i byområder. Der skal startes et blinkforløb for hvert 1,5 sekund, i hvilket blinket af et blinksignal startes 0,15 sekund efter starten af blinket af det foregående blinksignal. Blinkvarigheden pr. blinksignal skal være 0,2 sekund. Der må ikke anvendes baggrundslys. Dette indebærer, at hvis antallet af blinksignaler er færre end 10 stk., vil der være en mørkeperiode inden næste forløb. 4) Z 93 Gult blinksignal på O Spærrebomme skal være samtidige. Blinkfrekvensen er 1 sek. med en blinkvarighed på 0,2 sek. 5) Blinkfrekvensen for kryds og pile på afmærkningsvogne og køretøjer skal være 1,5 sek. med en blinkvarighed på 0,6 sek. 7

8 Kraftigt gult lys risiko for blænding af trafikanter 0,5 sekund 0,5 sekund færdig 0,2 sekund 0,2 sekund færdig 8

9 0,1 sekund 0,1 sekund færdig Kraftigt gult lys risiko for blænding af trafikanter Gult blinksignal på afmærkningsvogne skal slukkes, når de anvendes nær trafiksignaler Portopstilling set i dagslys 9

10 Spærring af vognbane 2 med/uden afmærkningsvogn i nødspor Afstande mellem tavlevogne/løbelys 200 m afstand mellem tavlevogne eller begrænsningslinjer ellers kan trafikanten ikke opfatte, hvilken pil de møder først (gælder også for løbelys på begrænsningslinjer) og derved hvordan de skal placere sig. Ingen topblink om natten på tavlevogne. Bundblinket er vigtigt for at fortælle trafikanterne, at de ikke kan køre under pilen. Gul pil i vognbanesignal 10

11 Pas på med anvendelse af andre gule blink nær denne slags tavler fx begrænsningslinjer Ingen gule blink på E 16-tavler Kontrol af lysstyrker - referencelygten 11

12 N 46 Markeringslygter Hidtil har der ikke været krav til N 46 Markeringslygter, men fremover skal den have en blinkvarighed på 0,2 sek. og udsende blink i minuttet. Lysstyrken skal være 10 candela i alle retninger Overgangsbestemmelser jf. 94 stk. 4. Arbejdspladsbelysning der ikke blænder Blænding fra arbejdskøretøjerslygter i arbejdsområdet 12