HØRSHOLM ALLÉ NORD. Analyse og skitsering. Scenarier for Hørsholm Allé Nord Hørsholm Kommune Juni SvendborgArchitects

Transkript

1 HØRSHOLM ALLÉ NORD Analyse og skitsering Scenarier for Hørsholm Allé Nord Hørsholm Kommune Juni 2016

2 Helhedsplan/ Med nærværende analyse og skitsering af en ny helhedsplan for Hørsholm Allé Nord er formålet at: - at illustrere fremtidige fortætningsmuligheder, primært boliger kombineret med dertilhørende parkering. Samt evt. mulighed for erhverv (udvalgsvarer), eller andre relevante funktioner i stuetagen. Mortenstrupvej Skellet - en ny samlet bebyggelsesplan skal have fokus på kvalitet i byrum, skala, helhed og detalje samt materialitet. Frennehøj - at medvirke til at muliggøre boligudbygning i Hørsholm Kommune for både nuværende borgere og fremtidige tilflyttere, med mulighed for etapevis udbygning matrikel for matrikel. Helhedsplanen afgrænses som vist på kort og omfatter matrikelnumrene 3b, 21l og 3d - plus et tillæg som omfatter matrikel 21n. Valmuevej 21n Vesterled 3d 21l 3b Usserød Kongevej Bybjergvej Hørsholm Allé Hørshom midtpunkt N

3 Eksisterende forhold/ Ankomst ad Hørsholm Allé Den eksisterende ankomst ad Hørsholm Allé fra krydset ved Rungsted Vej med det kurvede, grønne strøg op mod Hørsholm Midtpunkt og Usserød Kongevej er en indbydende velkomst til byen - en travl vej, som hver dag benyttes af et stadig stigende antal bilister både ved afsked og ankomst med Hørsholm Bymidte. Dog er der væsentlige udfordringer langs særlig den nordlige del af Hørsholm Allé, hvor den tomme Politi-grund, den konkursramte parkeringsgrund og endeligt Statoil-hjørnet udfordrer ankomsten til byen. Hertil kommer bagsiden af Hørsholm Midtpunkt, der med sine slidte facader i mosgrønne-nuancer, virker overdimensionerede og opleves meget bratte i potentialet for en videreførsel af det grønne strøg helt frem til bygaden langs Usserød Kongevej. Igennem nærværende analyse og skitsering er det grønne strøg et gennemgående potentiale, som ønskes udfoldet som et væsentligt omdrejningspunkt ved ankomsten til Hørsholm Allé og frem til bygaden ved Usserød Kongevej. Med ønsket om en grøn ankomst med grønne byrum, der griber et allerede eksisterende træk og fremkalder det i en samlet helhed, der forholder sig til landskabet og byen og som udfolder potentialet for særligt den nordlige del af Hørsholm Allé. (Fotoregistrering af Hørsholm Allé startende fra krydset ved Rungsted Vej og frem mod krydset ved Usserød Kongevej.)

4 Eksisterende forhold/ Analyse ANKOMSTEN HØRSHOLM ALLÉ NORD BYGADEN Overgang mellem natur og bebyggelse XL bagsider Barrierer Natur & filtrering XS-XL forsider Den sydlige akse Ankomsten ved det gamle posthus Frederiksberg Centret Renovering, Helhedsskabende belægningsstruktur KHR Arkitekter Hørsholm Gågade, Hans Jørgensen Landskab UDFORDRINGER POTENTIALER REFERENCER

5 Eksisterende forhold/ Gældende planlægning Grundareal/ Det samlede grundareal udgøres af tre matrikler - 3b, 21l & 3d. Matrikel 3b ca m2 Matrikel 21l ca m2 Matrikel 3d ca m2 Mortenstrupvej Skellet TOTAL, grundareal: ca m2 Bebyggelsesprocent jf. gældende lokalplaner/ Matrikel 3b 157 % Matrikel 21l 157 % Matrikel 3d 30 % Frennehøj Vesterled 21l 3b Bybjergvej 3d Valmuevej Usserød Kongevej Hørsholm Allé Hørshom midtpunkt N Lokalplan 76 Lokalplan 134 Plan 1:2000

6 Skellet Eksisterende forhold/ Terræn Mortenstrupvej Frennehøj Vesterled Bybjergvej Valmuevej Usserød Kongevej Hørsholm Allé Hørshom midtpunkt N Plan 1:2000

7 Skellet Eksisterende forhold/ Funktioner Mortenstrupvej Frennehøj Vesterled Bybjergvej Valmuevej Usserød Kongevej Hørsholm Allé Hørshom midtpunkt N Offentlig Bolig Butik/Handel Bolig/Butik Plan 1:2000

8 Skellet Eksisterende forhold/ Parkering Mortenstrupvej Frennehøj Vesterled Bybjergvej Valmuevej Usserød Kongevej Hørsholm Allé Hørshom midtpunkt N Plan 1:2000

9 Skellet Eksisterende forhold/ Højder Mortenstrupvej Frennehøj Vesterled Bybjergvej Valmuevej Usserød Kongevej Hørsholm Allé Hørshom midtpunkt N 1-1 1/2 etage 2-2 1/2 etager 3-3 1/2 etager Plan 1:2000

10 Skellet Eksisterende forhold/ Typologier Mortenstrupvej Frennehøj Vesterled Bybjergvej Valmuevej Usserød Kongevej Hørsholm Allé Hørshom midtpunkt N Rækkehuse Byhuse Etage ejendomme Center Plan 1:2000

11 Eksisterende forhold/ Støj pvej t Skelle Mortenstru j Frennehø Vesterled vej holm Allé ho Hørs idtpu mm nkt s Hør Plan 1:2000 Usserø d Kon gevej Valmuevej Bybjerg

12 Skellet Eksisterende forhold/ Beplantning Mortenstrupvej Frennehøj Vesterled Bybjergvej Valmuevej Usserød Kongevej Hørsholm Allé Hørshom midtpunkt N Plan 1:2000

13 Tilføjelse/ Beplantning - det grønne strøg N Plan 1:2000

14 SCENARIER

15 SCENARIE 1/ Bylandskab Beskrivelse/ Bylandskab Med scenarie 1 brydes kanten mod Hørsholm Allé og det grønne strøg trækkes med ind i gårdrummene, hvilket skaber offentlige åbninger og pladsdannelser i tre primære, åbne karréstrukturer. Grebet etablerer et bylandskab med tilbagetrukne lommer i gårdrummene, samt en gennemgående grøn flade, som fletter helhedsplanen sammen med det grønne strøg helt frem mod hjørnet, hvor ankomsten ad og langs Hørsholm Allé møder bygaden langs Usserød Kongevej. Bylandskabets fortætningspotentiale og største kvalitet er sin ekstroverte fremtoning mod syd, hvor interessante gårdrum af variende størrelse imødekommer Hørsholm Kommunes ønske om gode byrum, hvor steder kan opstå og Hørsholm Allé ikke blot fungere, som en passage - en indbydende og grøn ankomst til byen. Særligt interessant kunne bylandskabet blive, hvis det greb fat i XL-bagsiden af Hørsholm Midtpunkt og transformere den til en indbydende forside, hvor det grønne greb også kunne styrke pladserne foran Hørsholm Midtpunkt. Bylandskabets største udfordring er imidlertidig om den trafikale belastning langs Hørsholm Allé og den deraf følgende støj, kan blive for generende for de nyetablerede erhverv, boliger og nye gårdrum/byrum eller om et veltilrettelagt landskab netop kan modstå disse udfordringer. 29, , Plan 1:1000

16 SCENARIE 1/ Bylandskab Udregning/ Etageareal af nybyggeri, Scenarie 1 Grundareal/ Matrikel 3b Matrikel 21l Matrikel 3d TOTAL, grundareal: ca m2 ca m2 ca m2 ca m2 Bebyggelsesprocent/ Matrikel 3b ca. 115% Matrikel 21l ca. 110,5% Matrikel 3d ca. 117% Etageareal af nybyggeri/ Matrikel 3b Matrikel 21l Matrikel 3d ca m2 ca m2 ca.7024 m2 Etagehøjde/ Matrikel 3b +3 Matrikel 21l +3 Matrikel 3d +3 Parkering/ Matrikel 3b Matrikel 21l Matrikel 3d ca. 38 p-pladser ca. 45 p-pladser ca 105 p-pladser (Parkering er beregnet vha. lokalplan 134s bestemmelser for p-plader *1,5 p-plads pr. bolig, 1 p-plads pr. erhverv)

17 SCENARIE 2/ Bykanten Beskrivelse/ Bykanten Med scenarie 2 strammes gadeforløbet langs Hørsholm Allé op og definerer en såkaldt bykant, hvor det grønne strøg trækkes med op langs kanten, som en grøn buffer mellem de nye bygninger og vejen. Bykanten etableres med henblik på de tre matriklers hældende terræn, hvor matrikel 3b Statoil-grunden griber byhøjden og tætheden langs bygaden langs Usserød Kongevej, mens matrikel 3d Politi-grunden, trappes ned ift. det faldende terræn og for at gribe byhøjden fra Æblehavens ældreboliger og tæt-lav karakter på Valmuevej og Lupinvej. Bykantens primære fortætningspotentiale er udsprunget af den allerede eksisterende skala i den nære kontekst, hvor mindre åbne gårdrum væk fra Hørsholm Allé er karakteristiske for området. Bykantens væsentligste udfordring er primært skaleringen af de nye bygningsfacader, som kan imødekommes med underinddelinger, der i højere grad møder den eksisterende nære kontekst, og som ligeledes bør forstås som forsider mod Hørsholm Allé for derved at skabe steder langs bykanten. Bykanten afslutter bygaden langs Usserød Kongevej med et klart defineret hjørne og er et godt modspil til Hørsholm Midspunkts XL-facade mod Hørsholm Allé. 30,5 29, Plan 1:1000

18 SCENARIE 2/ Bykanten Etapedeling/ ETAPE 1 Plan 1:1000

21 SCENARIE 2/ Bykanten Udregning/ Etageareal af nybyggeri, Scenarie 2 Grundareal/ Matrikel 3b Matrikel 21l Matrikel 3d TOTAL, grundareal: ca m2 ca m2 ca m2 ca m2 Bebyggelsesprocent/ Matrikel 3b ca. 98% Matrikel 21l ca. 101% Matrikel 3d ca. 104% Etageareal af nybyggeri/ Matrikel 3b Matrikel 21l Matrikel 3d ca m2 ca m2 ca m2 Etagehøjde/ Matrikel 3b +4 Matrikel 21l +4 Matrikel 3d +3 Parkering/ Matrikel 3b Matrikel 21l Matrikel 3d ca. 33 p-pladser ca. 42 p-pladser ca. 95 p-pladser (Parkering er beregnet vha. lokalplan 134s bestemmelser for p-plader *1,5 p-plads pr. bolig, 1 p-plads pr. erhverv)

22 SCENARIE 3/ Bysamfundet Beskrivelse/ Bysamfund I scenarie 3 stables volumner i forskellige højder, så de nye facader mod Hørsholm Allé imødekommer den eksisterende proportionering og skalering i den nære kontekst særligt som de bevaringsværdige facader langs Usserød Kongevej. I bysamfundet trækkes det grønne strøg ind mellem bygninger og skaber derved nye rekreative områder og byrum. Bysamfundet markerer en kant mod Hørsholm Allé, men er i sin facadestruktur eventuelt mere sammensat med åbninger ind til de indre gårdrum og et mere tilgængeligt bevægelsesflow på tværs af de nye bygninger. I nærværende scenarie 3 trækkes forpladsen på den gamle politi-grund tilbage for at give plads til det grønne strøg og for at markere en potentiel pladsdannelse foran eksempelvis erhverv i stueetagen. Bysamfundet forholder sig ligeledes i højere grad til sin nære konteksts bygningshøjder, hvor en terrassering i stablingerne forsøger at møde bygadens højder langs Usserød Kongevej samt de lavere højder mod Æblehaven. Scenarie 3 ville styrkes væsentlig af en transformation og åbning af Hørsholm Midtpunkts facade mod Hørsholm Allé, som ville generere et spændende, urbant og fortættet gadeforløb, der udover at kunne imødekomme den trafikale belastning langs Hørsholm Allé ligeledes ville give det nye gadeforløb en kvalitet, som byrum og mødested. 30,5 29, Plan 1:1000

23 SCENARIE 3/ Bysamfundet Udregning/ Etageareal af nybyggeri, scenarie 3 Grundareal/ Matrikel 3b Matrikel 21l Matrikel 3d TOTAL, grundareal: ca m2 ca m2 ca m2 ca m2 Etageareal af nybyggeri/ Matrikel 3b Matrikel 21l Matrikel 3d ca m2 ca m2 ca m2 Bebyggelsesprocent/ Matrikel 3b ca. 101 % Matrikel 21l ca. 109 % Matrikel 3d ca. 107 % Etagehøjde/ Matrikel 3b +3 Matrikel 21l +3 Matrikel 3d +3 Parkering/ Matrikel 3b Matrikel 21l Matrikel 3d ca. 33 p-pladser ca. 47 p-pladser ca 96 p-pladser (Parkering er beregnet vha. lokalplan 134s bestemmelser for p-plader *1,5 p-plads pr. bolig, 1 p-plads pr. erhverv)

24 Matrikel 21n/ Æblehaven Udregning/ Etageareal af nybyggeri på Æblehaven Grundareal/ Matrikel 21n ca m2 Mortenstrupvej Bebyggelsesprocent/ Matrikel 21l 100 % Skellet Etageareal af nybyggeri/ Matrikel 21l ca m2 Frennehøj Etagehøjde/ +3 (Etageareal er beregnet vha. Bygningsreglementets B.1.1. Beregningsregler ) Vesterled Bybjergvej Valmuevej 21n Usserød Kongevej Hørsholm Allé Hørshom midtpunkt N Plan 1:2000

25 Fortætningspotentiale Matrikel 21n N Plan 1:2000

26 Fortætningspotentiale Matrikel 21n Udregning/ Etageareal af nybyggeri på Æblehaven, scenarie 1 Grundareal/ Matrikel 21n ca m2 Etageareal af nybyggeri/ Matrikel 21n ca. 2000m2 Bebyggelsesprocent/ Matrikel 21n ca. 65 % Etagehøjde/ Matrikel 21n +3 Parkering/ Matrikel 3b ca. 45 p-pladser (Parkering er beregnet vha. lokalplan 134s bestemmelser for p-plader *1,5 p-plads pr. bolig, 1 p-plads pr. erhverv) N

28 Fortætningspotentiale Matrikel 21n Udregning/ Etageareal af nybyggeri på Æblehaven, scenarie 2 Grundareal/ Matrikel 21n ca m2 Etageareal af nybyggeri/ Matrikel 21n ca. 3000m2 Bebyggelsesprocent/ Matrikel 21n ca. 100 % Etagehøjde/ Matrikel 21n +3 Parkering/ Matrikel 3b ca. 45 p-pladser (Parkering er beregnet vha. lokalplan 134s bestemmelser for p-plader *1,5 p-plads pr. bolig, 1 p-plads pr. erhverv)

30 Fortætningspotentiale Matrikel 21n Udregning/ Etageareal af nybyggeri på Æblehaven, scenarie 3 Grundareal/ Matrikel 21n ca m2 Etageareal af nybyggeri/ Matrikel 21n ca. 3000m2 Bebyggelsesprocent/ Matrikel 21n ca. 100 % Etagehøjde/ Matrikel 21n +3 Parkering/ Matrikel 3b ca. 45 p-pladser (Parkering er beregnet vha. lokalplan 134s bestemmelser for p-plader *1,5 p-plads pr. bolig, 1 p-plads pr. erhverv)