OMRÅDEINITIATIV SØNDERJYLLAND: HADERSLEV, SØNDERBORG, TØNDER OG AABENRAA SAMT NORDFRIESLAND, SCHLESWIG-FLENSBURG OG FLENSBURG

Transkript

1 Regional Udviklingsplan I SØNDERJYLLAND, MARTS 2013 Trafikken over grænsen set på biltyper Nationalitet af biler, der krydser grænsen OMRÅDEINITIATIV SØNDERJYLLAND: HADERSLEV, SØNDERBORG, TØNDER OG AABENRAA SAMT NORDFRIESLAND, SCHLESWIG-FLENSBURG OG FLENSBURG

2 SØNDERJYLLAND Denne rapport præsenterer resultaterne af den femte tælling af person- og varebiler, der passerer landegrænsen og er en del af grænsebarometret. Regional Udvikling / Strategi & Analyse Oktober 2013 Foto: Hyldager Fotografi Grænsebarometret omfatter grænsepanelet og grænsetællingerne og er et led i arbejdet med at realisere Regional Udviklingsplan for Region Syddanmark og Områdeinitiativ Sønderjylland. Formålet med Områdeinitiativet er at synliggøre grænseregionen og skabe erkendelse af de nationale interesser i området. Rapporten er udarbejdet i samarbejde mellem Haderslev, Sønderborg, Tønder og Aabenraa Kommune samt Region Syddanmark.

3 Sønderjylland Side 3 MARTS 2013 I marts 2013 blev der for femte gang gennemført en tælling af person- og varebiltrafikken over de fire største grænseovergange. Samlet kørte der ca person- og varebiler over grænsen pr døgn pr retning. Trafikken i marts var mindre end i de øvrige tre måneder, hvor den er talt. Sammenholdt med maj 2012 var trafikken 15 pct. mindre, og knap 40 pct. færre biler kørte over grænsen end i juli måned Kruså og Førslev grænse tegnede sig i marts 2013 for ca. 60% af den samlede trafik af person- og varebiler. Danske person- og varebiler udgjorde 58 pct. af trafikken, tyske biler udgjorde 40 pct., medens biler fra det øvrige Europa udgjorde en relativt lille andel, nemlig 2 pct. Det er bemærkelsesværdigt, at trafikken i marts måned er mindre præget af den overregionale og internationale trafik end i de øvrige måneder, hvor der er talt. Biler fra Danmark og de tre tyske Kreise, der ligger tættest på grænsen, tegnede sig for mere end 9/10 af den samlede trafik over grænsen ved Kruså, Padborg og Sød. På motorvejen ved Frøslev udgjorde denne gruppe 44 pct. af den samlede trafik af person- og varebiler. Frøslev grænse er således den mest internationale overgang. FAKTA I en forsøgsperiode på et år udføres tælling af person- og varebiltrafikken på grænsen mellem Danmark og Tyskland i Sønderjylland. Tællingen gennemføres på stikprøvebasis i alt fem gange i hhv. maj, juli, august og oktober 2013 hvor juli er en særtælling af trafikken på Frøslev, samt marts Der tælles på de fire største grænseovergange Kruså, Padborg, Frøslev og Sæd. Denne publikation indeholder tællingen for marts TRAFIKKEN I RETNING MOD DANMARK, MARTS Lastbiler Personog varebiler Kruså Padborg Frøslev Sæd Øvrige overgange Figur viser trafikken i retning mod Danmark marts Køretøjer pr døgn i retning mod Danmark. Kilde: Region Syddanmark, Vejdirektoratet og ITD

4 Side 4 TRAFIKKEN OVER GRÆNSEN FORDELT PÅ MÅNEDER Marts 2013 Oktober 2012 August 2012 Juli 2012 Maj Person- og varebiler Lastbiler Figuren viser trafikken over grænsen i Sønderjylland maj, juli, august, oktober måned 2012 og marts måned Antal køretøjer pr. døgn pr. retning. Kilde: Region Syddanmark, Vejdirektoratet og ITD PERSON- OG VAREBILTRAFIKKEN OVER GRÆNSEN FORDELT PÅ MÅNEDER Kruså Padborg Frøslev Marts 2013 Oktober 2012 August 2012 Juli 2012 Maj 2012 Sæd Øvrige overgange Figuren viser person- og varebiltrafikken over grænsen i Sønderjylland maj, juli og august måned 2012 og marts måned Antal køretøjer pr. døgn pr. retning. Kilde: Region Syddanmark og Vejdirektoratet

5 Sønderjylland Side 5 KØRETØJSTYPER OVER GRÆNSEN FORDELT PÅ MÅNEDER Marts Oktober 2012 August Maj Personbiler Varebiler Personbiler med campingvogne eller campere Figuren viser sammensætningen af person- og varebiltrafikken over de 4 største grænseovergange maj, august, oktober måned 2012 og marts måned Antal køretøjer pr. døgn pr. retning. Kilde: Region Syddanmark og Vejdirektoratet NATIONALITET AF PERSON- OG VAREBILTRAFIKKEN OVER GRÆNSEN FORDELT PÅ MÅNEDER Østeuropa Øvrige Vesteuropa Øvrige Norden Holland Øvrige Tyskland Tyskland, 3 Kreise i 2. række Tyskland, grænsenære Kreise Danmark - Maj 2012 August 2012 Oktober 2012 Marts 2013 Figuren viser nationalitet af person- og varebiltrafikken over de 4 største grænseovergange maj, august og oktober 2012 og marts måned Biler pr. retning pr. døgn. Kilde: Region Syddanmark og Vejdirektoratet

6 Side 6 NATIONALITET AF PERSON- OG VAREBILTRAFIKKEN OVER GRÆNSEN FORDELT PÅ MÅNEDER 100% Danmark 90% Tyskland, grænsenære Kreise Tyskland, 3 Kreise i 2. række 80% Øvrige Tyskland Holland 70% Øvrige Vesteuropa og Norden Østeuropa 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Kruså Padborg Frøslev Sæd Figuren viser nationalitet af person- og varebiltrafikken marts måned 2013 på de 4 største grænseovergange. Fordeling af trafikken på de enkelte overgange i procent. Kilde: Region Syddanmark

7 Sønderjylland Side 7 RELATIV TURFREKVENS FOR TYSK INDREGISTREREDE PERSON- OG VAREBILER OVER GRÆNSEN Øvrige Tyskland München, M Berlin, B Hamburg, HH Lübeck, HL Marts 2013 Oktober 2012 August 2012 Maj 2012 Dithmarchen, HEI Kiel, KI Rendsburg-Eckernförde, RD Den relative turfrekvens for tysk indregistrerede person- og varebiler over de 4 største grænseovergange i maj, august og oktober måned 2012 samt marts måned Figuren omfatter ikke de tre Kreise umiddelbart op til grænsen. Turfrekvensen er opgjort som antal ture pr. døgn pr. retning over grænsen med biler fra de enkelte tyske Kreise divideret med det samlede antal biler, der er indregistreret i Kreisen. Kilde: Region Syddanmark

8 Sønderjylland; Haderslev, Sønderborg, Tønder og Aabenraa er porten til Europa for Jylland og Fyn. For at styrke og øge udviklingen i området kræves viden om grænseregionen. Analyserne i denne rapport omhandler de person- og varebiler, der dagligt passerer landegrænsen til Tyskland - og modsat. Formålet med tællingen er, at grænsen skal betragtes som en mulighed fremfor en grænse, hvor landet stopper. Grænsetællingerne i Sønderjylland er en del af den Regionale Udviklingsplan og udarbejdes i samarbejde mellem kommunerne i Sønderjylland, Nordtyskland og Region Syddanmark. Se mere på: detgodeliv.regionsyddanmark.dk VIDEN UDDANNELSE INFRASTRUKTUR & MOBILITET KLIMA Det Gode Liv som vækstskaber Regional Udviklingsplan Temaet for Regional Udviklingsplan i Syddanmark er Det Gode Liv som vækstskaber. Regional Udvikling / Strategi & Analyse Damhaven Vejle