Det strategiske vejnet og faste omkørselsruter Vejforum december 2014

Transkript

1 Det strategiske vejnet og faste omkørselsruter Vejforum december 2014 Det strategiske vejnet Trafikanten skal komme nemt og sikkert fra A til B Trafikinformation skal være fælles og sammenhængende Vejnettet skal hænge sammen Vejenes fulde kapacitet skal udnyttes Sikre fremkommeligheden Sætte fokus på trafikanten Udnytte den eksisterende infrastruktur bedre Forstyrrelser i trafikafviklingen skal begrænses Mobiliteten skal øges 1

2 Niveau 1 Forbinder og fordeler trafikken i hele landet. Væsentlige veje for den samlede fremkommelighed. Niveau 2 Forbinder det regionale eller lokale vejnet og har høj eller middelhøj trafikbelastning. Niveau 3 Udpeget som alternative ruter til niveau 1 eller 2 og er i perioder forbindelseseller fordelingsveje. Det strategiske vejnet Det strategiske vejnet de veje i landet med størst samfundsøkonomisk betydning En ramme for indsatser der sætter trafikanterne i fokus, øger fremkommeligheden og udnytter den samlede infrastruktur bedst muligt Fælles indsatser som Politiet, kommunerne og Vejdirektoratet gennemfører i fællesskab 2

3 Første tiltag under Det strategiske vejnet: Overblik over vejarbejder Alle kommuner indmelder vejarbejder mv. i et fælles planlægningsværktøj, der giver alle parterne et overblik over de vejarbejder, der er i gang eller på vej. Kan bruges til at koordinere, hvad der sker, så trafikafviklingen bliver bedre. Også grundlag for at bruge faste omkørselsruter. Faste omkørselsruter Faste omkørselsruter 19 faste omkørselsruter 12 Kommuner Åbning: 2. december

4 Næste tiltag under Det strategiske vejnet: Faste omkørselsruter Faste omkørselsruter Arbejdsgruppe 2012 Vejdirektoratet Politiet Tidligere erfaringer E 20 over Fyn Tyskland Holland Sverige Omkørselsrute - koncept Anvendelse af ruterne Koncept for tavler Udvælgelse af ruter til forsøg Udvælgelse af ruter til forsøg Hændelser T.I.C Geografisk spredt Opgradere ruterne på Fyn Erfaring med koblede ruter Udfordre tavle-konceptet 4

5 Tavlekoncept Tavlekoncept 5

6 Tavlekoncept Faste omkørselsruter Faste omkørselsruter Et projekt består af: Oversigtsplan 1: Tavleoversigter med tavle-ejer kmt eller koordinater Anlægsoverslag fordelt på vejbestyrelser Graf over kritisk kapacitet 6

7 Eksempel E 45 ved Aalborg Eksempel E 45 ved Aalborg Vejkryds Rundkørsel Kobling af ruter 7

8 Eksempel Vejkryds E 45 ved Aalborg Eksempel - rundkørsel E 45 ved Aalborg 8

9 Eksempel koblede ruter E 45 ved Aalborg Rødt, gult eller grønt? Farverne giver en vejledning til situationen: Grøn søjle: Det er uproblematisk at aktivere omkørselsruten, da omkørselsruten kan tage mindst 40 pct. af motorvejens trafik. Politiets vagtcentral skal dog give tilladelse. Gul søjle: En vurdering i det enkelte tilfælde, om omkørselsruten bør aktiveres. Det indgår i vurderingen, om der snart skiftes til et tidsrum med grøn eller rød søjle. Politiets vagtcentral skal give tilladelse til evt. aktivering. Rød søjle: Det er problematisk at aktivere omkørselsruten, da omkørselsruten kun kan tage mindre end 30 pct. af motorvejens trafik. T.I.C. aktiverer kun omkørselsruten efter Politiets godkendelse efter de sædvanlige instrukser herfor i T.I.C. Som udgangspunkt forventes omkørselsruten at have kapacitet til al motorvejstrafikken på søn- og helligdage. 9

10 Procedurerne i Vejdirektoratet (1) Brug af omkørselsruterne er indarbejdet i Trafikinformationscentrets (T.I.C.) instrukser. Sker der f.eks. et større uheld: 1. Eksisterer der en relevant omkørselsrute? 2. Er tidsrummet rødt, gult eller grønt? 3. Er der betydende vejarbejder eller andet på ruten (jf. overblikskortet)? 4. Siger Politiets vagtcentral, der håndterer hændelsen, ok til aktivering af omkørselsruten? Procedurerne i Vejdirektoratet (2) Ved aktivering af en omkørselsrute: 1. DRs trafikradio orienteres 2. Der oprettes trafikmelding på egne trafikinformationstjenester 3. De kommuner, der har veje i omkørselsruten, får orienteringsmail 4. Registreres i logning af meldinger og hændelser mv. Ophør af omkørsel: 1. T.I.C. modtager besked fra Politiet om, at der ikke længere skal være omkørsel. Eventuelt kontakter T.I.C. Politiet, f.eks. fordi der snart skiftes fra grøn til gul eller fra gul til rød søjle. 2. DRs trafikradio orienteres 3. Afmelding på egne trafikinformationstjenester 4. De kommuner, der har veje i omkørselsruten, får orienteringsmail 5. Registreres i logning af meldinger og hændelser mv. 10

11 Beredskabsportalen På Beredskabsportalen får Politiets vagtcentraler adgang til: Detaljeret kort for hver rute Overblik over opstillede tavler på hver rute Diagrammer med kritisk kapacitet for hver rute Identisk materiale bruges af T.I.C. Hændelse T.I.C. konstaterer, at der f.eks. er sket et uheld. Politiet kan også af egen drift kontakte T.I.C. så begynder proceduren her. Kan vi bruge en omkørselsrute? T.I.C. undersøger: Er der en relevant omkørselsrute? Er der igangværende vejarbejder eller arrangementer på ruten (ifølge overblikskortet)? Er der kapacitet på omkørselsruten lige nu? Må vi bruge omkørselsruten? T.I.C. tager kontakt til Politiets vagtcentral, der håndterer hændelsen. Politiet beslutter, om der skal gives tilladelse til brug af omkørselsruten. Trafikinformation hurtigst muligt Trafikanterne får anbefalet at følge omkørslen. Det gælder om, at flest muligt får besked, inden de sidder fast på motorvejen. DR får besked om, at omkørselsruten er aktiv. Rigtig mange trafikanter hører radio på turen, så DR er helt central for virkningen af omkørselsruterne. Meldes ud på Vejdirektoratets egne trafikinformationstjenester: Apps, web osv. Skal trafikken tilbage på motorvejen? Når hændelsen slutter, eller der ikke længere er kapacitet på omkørselsruten (f.eks. i myldretiden), holder vi op med at anbefale omkørsel. T.I.C. kontakter Politiets vagtcentral, eller Politiet kontakter T.I.C. DR får besked om, at omkørselsruten ikke længere er aktiv. Omkørslen afmeldes på trafikinformationstjenesterne. 11

12 Kampagne ved lanceringen Hovedpointe: Ny tavle sådan skal du forholde dig Events på fire rastepladser tirsdag 2. december Kongsted N, Kildebjerg N, Skærup V og Himmerland V Foldere og give-aways mv. Pilotforsøg evaluering Vejdirektoratet indsamler statistik og erfaringer, og Politiet vil blive inddraget i evalueringen. Omkørselsruterne evalueres i 2015: Fungerer procedurerne hos Vejdirektoratet og Politiet? Fungerer trafikinformationen? Forstår trafikanterne budskabet? Og følger de omkørselsruterne? Afvikles trafikken bedre? 12

13 Faste omkørselsruter Spørgsmål? 13