KØRESTOLSLIFT PRODUKTRAPPORT. GRUPPE: ID1B - BSc03 E2015

Transkript

1 KØRESTOLSLIFT PRODUKTRAPPORT GRUPPE: ID1B - BSc03 E2015

2 TITELBLAD Arkitektur & Design Industrielt Design Aalborg Universitet Efterår 2015 Projekttitel: Kørestolslift Rapporttype: Produktrapport Projektgruppe: BSc03-ID1B Tema: Analyse og Redesign Startdate: 30. okt Slutdato: 13. jan Hovedvejleder: Jørgen Asbøll Kepler Bivejleder: Thomas Arvid Jaeger Censor: Torben Søgaard Schaltz Antal rapporter: 3 Antal sider: 20 Ill.2 Ill.3 Anne Nold Jensen Jannika Cao Ill.1 Ill.4 Martin Lundberg Sidsel Keis Fomsgård Ill.5

3 ABSTRACT The project Analysis and Redesign is to design a car lift for a wheelchair with a bike lift as a reference. The intention with the lift is to ease one of the daily challenges for a wheelchair user. Carry is the result of the process. The lifts motion moves the wheelchair from the ground to the car roof by the power of a motor. The lift is controlled by a remote and has a grip with three arms. Carry is easy to use and makes it easier for a wheelchair user to transport the wheelchair without any assistance. 4

4 INDLEDNING Denne produktrapport viser en præsentation af det endelig designforslag til en kørestolslift, som henvender sig til en kørestolsbruger med en personbil af model Peugeot 207 SW Stationcar. Designforslaget tager udgangspunkt i en række krav, som skal sikre, at brugeren ikke fortsat udsætter sin krop for gentagne belastninger, når kørestol løftes ind i bilen. Liften skal være motoriseret, og der skal være et minimalt krav til, hvad brugeren skal gøre manuelt. På de følgende sider illustreres et muligt løsningsforslag til denne problemstilling. 5

5 INDHOLDSFORTEGNELSE ABSTRACT 4 INDLEDNING 5 VISION 9 MISION 9 PERSONA 10 KONTEKST 11 PRODUKTBESKRIVELSE 13 GREB 14 DREJELED 15 FJERNBETJENING 16 TAGBØJLE 16 BRUGERVEJLEDNING 17 ARRY Ill.6

6 VISION Dette kan opfyldes ved at designe en kørestolslift, som klarer det fysiske arbejde for brugeren, og dermed undgår brugeren de daglige udfordringer med, at bruge tid og kræfter på at løfte kørestolen ind i bilen. Kørestolsliften er udviklet ud fra analyser, registreringer, idégenerering, konceptudvælgelse samt beregning og modeller, som alle tager hensyn til konstruktion, funktion og æstetik i forhold til den eksisterende kontekst. MISSION Der ønskes at skabe et hjælpemiddel, som kan aflaste nogle af de daglige udfordringer, der kan forekomme som kørestolsbruger. Ved at designe en kørestolslift, ønskes det at give brugerne en større frihedsfølelse og gøre det at transportere sig mere behageligt, uden at skulle bekymre sig om at ridse bilen. 9

7 PERSONA Ill.8 Produktet henvender sig til kørestolsbrugere, som er lammet fra hoften og ned. Der er taget udgangspunkt i Jan Pedersen. Jan arbejder som distriktschef i Fitness World og holder sig stadig aktiv trods sit handicap. Han kom til skade i en bilulykke 5 år tilbage og arbejder nu kun på deltid. Han er perfektionistisk, viljestærk og har en meget struktureret hverdag. Jan lever et, efter omstændighederne, normalt liv. Grundet hans viljestyrke har han på kort tid fået styr på sin livssituation efter ulykken. 10

8 KONTEKST FAKTABOKS Max. højde: 2.8m Max bredde: 1.9m Afstand fra bil til kørestol: 0.3m Ill.8 11

9 Ill.9 12

10 PRODUKTBESKRIVELSE Kørestolsliften styres via en fjernbetjening, som sender et signal til liftmotoren. Motoren er placeret på siden af tagbøjlen. Liften køres ned i en passende højde, således at grebet nemt kan sættes på plads. Efter endnu et tryk på fjernbetjeningen løfter liften kørestolen med op på taget og vender den således, at den ligger vandret på taget. Den længste stang i liften føres automatisk ned i et hulning i tagbøjlen. Dette mindsker chancen for, at liften kommer til at ligge og hoppe på taget under kørsel. Liften er udformet i aluminium, da det er et modstandsdygtigt materiale overfor vind og vejr. Ill.10 13

11 GREB Grebet om kørestolen er udformet med tre påmonterede grebsarme, som griber omkring kørestolens sammenklappede sæde. Disse skal låses manuelt under sædet, hvilket gøres ved at føre en split ind igennem alle grebsarme og dermed låse dem sammen. Hver grebsarm er monteret på en aksel inde i grebet. Røret er udstyret med fire små vægge, som holder kuglelejerne og akslerne på plads. Alt arbejdet ved grebet udføres af brugeren. Det er altså brugeren selv der skal låse de tre grebsarme sammen, hvilket sker via en fjederbelastet klik-samling. Ill.11 14

12 DREJELED Drejeleddene består af to-sidet drejeled, da disse kan optage en større styrke end et et-sidet drejeled. Dette gør liften mere stabil. De er, ligesom stængerne, udformet som ovaler med samme dimensioner, for at skabe et bedre helhedsudtryk. 15 Ill.12

13 FJERNBETJENING & TAGBØJLE Fjernbetjeningen bliver fastmonteret i førersiden af bilen ved siden af instrumentbrættet, således at der ikke er risiko for, at den bliver væk. Fjernbetjeningen har tre knapper. De to forreste på fjernbetjeningen er til at køre liften op og ned, disse lyser indtil liften er enten helt nede eller helt oppe på taget. Derudover er der en nødstopknap i tilfælde af, at noget skulle gå galt. Fjernbetjeningen kobles til motoren. Ill.13 Ill.14 Tagbøjlen er udformet således, at liftens længste stang kommer ned at ligge i tagbøjlen. Tagbøjlen monteres på bilens tagrælinger med specielle beslag, der griber om tagrælingerne fra hver side og derefter spændes til. 16

14 BRUGERVEJLEDNING Ill.15 Ill.16 Ill.17 Ill.18 Kører hen til bilen. Armlæn, fodstøtter og sædepude fjernes. Sætter sig ind i bilen. Kørestolen klappes sammen ved løft i sæde. Ill.19 Tryk på ned-knap Ill.20 Ill.21 Ill.22 Ill.23 Ill.24 Placer kørestol i forhold til greb. Grebet låses. Tryk på op-knap. Liften kører op. Liften er på plads. Klar til at køre. 17

15 18 Ill.26

16 19 19 Ill.25

17 ILLUSTRATIONSLISTE Ill.1: Ill.2-5: Egne illustration Ill.6: Ill.7-26: Egne illustrationer 20