Notat nr. N Tranbjerg - støjskærm Støjskærm. : Tranbjerg Fællesråd. : Jørgen Heiden. Vedlagt : Tegning nr Kopi til : 1 INDLEDNING

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Notat nr. N6.029.11. Tranbjerg - støjskærm Støjskærm. : Tranbjerg Fællesråd. : Jørgen Heiden. Vedlagt : Tegning nr. 1-4. Kopi til : 1 INDLEDNING"

Poul Petersen
8 år siden
Visninger:

1 Notat nr. N Dusager Aarhus N Danmark T F CVR-nr Tranbjerg - støjskærm Støjskærm 25. juli 2011 Projekt: Til Fra : Tranbjerg Fællesråd : Jørgen Heiden Vedlagt : Tegning nr. 1-4 Kopi til : 1 INDLEDNING, Acoustica er af Tranbjerg Fællesråd rekvireret til at foretage en beregning af trafikstøjbelastningen af boligerne langs Landevejen i Tranbjerg. 2 FORUDSÆTNINGER Acousticas beregninger er foretaget på følgende grundlag: - Offentligt tilgængelige plankort og luftfoto. - Der regnes med det aktuelle terræn baseret på flyopmålte terrænkurver. - Støjberegningen foretages i henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2007 "Støj fra veje", idet støjbelastningen L DEN beregnes vha. Nord L DEN er det døgnkorrigerede (dag aften nat) støjniveau tidsopdelt efter den dansk/finske timeopdeling. - Der anvendes trafiktal oplyst af Århus kommune fremregnet til Trafikkens døgnmæssige fordeling sættes lig den %-mæssige fordeling i en tilfældig udvalgt septemberuge 2006, hvor Århus kommune foretog timeopdelt tælling af køretøjer. - Det forudsættes, at andelen af tunge køretøjer udgør 15%, idet 2- akslede (kategori 2) sættes til 10% og 3- eller flerakslede (kategori 3) sættes til 5% af den samlede trafikmængde i alle tre døgnperioder. D M E jorgen.heiden@grontmij.dk N doc

1-4 Kopi til : 1 INDLEDNING, Acoustica er af Tranbjerg Fællesråd rekvireret til at foretage en beregning af trafikstøjbelastningen af boligerne langs Landevejen i Tranbjerg.

2 Side 2 3 TRAFIKDATA Ifølge oplysninger fra Århus kommune var årsdøgntrafikken på strækningen i køretøjer/døgn. Dette trafiktal fremregnes til 2011 med 1,8% for personbiler (kategori 1) og 1,4% for tunge køretøjer (kategori 2 + 3). Andelen af tunge køretøjer sættes til 15%. Årsdøgntrafikken er i 2011 således: Årsdøgntrafik: køretøjer/døgn Denne trafikmængde fordeles procentvis svarende til den tælling, som Århus kommune foretog i september 2006: kl : køretøjer kl : 951 køretøjer kl : 1252 køretøjer Hastigheden sættes for alle køretøjerne lig den skiltede hastighed: 70 km/t. 4 STØJGRÆNSER Der gælder ikke formelle støjgrænser for eksisterende boliger langs eksisterende veje. Der gælder dog, at der ikke må etableres nye boliger, hvor støjbelastningen enten ved facader eller på opholdsarealerne overstiger L DEN = 58 db. Når trafikstøjdæmpende foranstaltninger etableres sigtes der normalt som udgangspunkt også mod at opfylde denne støjgrænse for eksisterende boliger. 5 BEREGNINGSRESULTATER På baggrund af trafikdataene og en plantegning er der foretaget en beregning vha. EDB-programmet SoundPlan, version 7.0, der beregner i henhold til Nord2000 beregningsmetoden. I modellen er indlagt Landevejen samt de første rækker huse langs Landevejens vestside. Beregningsresultatet er illustreret som et farvelagt kort i vedlagte Tegning nr. 1. Det fremgår af Tegning nr. 1, at støjbelastningen ved en række af husene overstiger L DEN = 58 db over hele strækningen. Støjbelastningen er beregnet op til L DEN = 68 db på enkelte parceller. 5.1 Støjafskærmning Støjbelastningen fra Landevejen kan reduceres ved at opstille en støjskærm langs vestsiden af Landevejen. På grund af de lokale topografiske forhold er det på en væsentlig del af strækningen kun realistisk at placere støjskærmen i vejskel (mellem cykelsti og boliger). Der er i det følgende foretaget beregninger af den støjmæssige effekt ved opstilling af en støjskærm. På hele strækningen langs med Landevejen er støjskærmen placeret i vejskel.

Årsdøgntrafikken er i 2011 således: Årsdøgntrafik: 12.110 køretøjer/døgn Denne trafikmængde fordeles procentvis svarende til den tælling, som Århus kommune foretog i september 2006: kl. 07 19: 10.

3 Side 3 Der er undersøgt 2 scenarier: a. Støjskærm med en konstant højde (over lokalt terræn) på 2 meter. b. Støjskærm med en højde, som sikrer LDEN 58 db ved alle boliger bag ved støjskærmen. Støjskærmen begrænses dog til maksimalt 3,0 meter, da større højder ikke vurderes realistiske af såvel visuelle som økonomiske årsager. Resultatet af beregningerne fremgår af Tegning nr. 2 og 3. Skærmforløbet fremgår af Tegning nr. 4, hvor de angivne højder gælder scenarie b. Det fremgår af Tegning nr. 2, at scenarie a medfører, at en del boliger vil være belastet med op til 66 db. Der opnås generelt en støjreduktion på 2 db, hvilket svarer til en reduktion på ca. 40% af lydenergien. Af Tegning nr. 3 fremgår, at bortset fra 2 boliger, så er støjbelastningen reduceret til størrelsesorden 60 db eller derunder. Generelt opnås en dæmpning på ca. 6 db, hvilket svarer til en reduktion på 75% af lydenergien. 6 STØJSKÆRME Støjskærme kan etableres på mange måder. Med de aktuelle topografiske forhold er en støjvold (jordvold) ikke mulig. Støjskærmen skal derfor være en høj, relativ slank konstruktion. Nedenfor er angivet nogle principielt forskellige opbygninger. 6.1 Generelt En støjskærm skal udgøre en lufttæt væg også på sigt. Til gengæld kræves der ikke ret stor tykkelse. Det er i princippet fladevægten, som bestemmer lydreduktion gennem væggen. Størstedelen at støjen vil passere henover støjskærmen, så en konstruktion med en fladevægt svarende til en 20 mm tyk træplade eller tungere vil i den aktuelle sammenhæng være tilstrækkelig. Der kan tillades en mindre spalteåbning under skærmen på mm, således at fugtoptrængning fra terrænet kan undgås. Derimod må der ikke opstå gennemgående revner i skærmens flade i et større omfang end nogle få promille af skærmarealet. Alle støjskærme kan i princippet begrønnes via klatreplanter. Nogle skærmtyper understøtter dette mere end andre. Planter, som vokser i skærmen, giver ofte behov for ekstra vanding. I dette tilfælde vil det ikke have mærkbar betydning om støjskærmen er lydabsorberende det vil sige, at skærmens flader kan absorbere den lyd, som rammer skærmen. Der gør dog ingen skade, hvis den er lydabsorberende,

Skærmforløbet fremgår af Tegning nr. 4, hvor de angivne højder gælder scenarie b. Det fremgår af Tegning nr. 2, at scenarie a medfører, at en del boliger vil være belastet med op til 66 db.

4 Side 4 De angivne omkostninger er overslagspriser baseret på vore erfaringer fra de seneste år. Priserne kan variere mere end angivet afhængig den valgte konstruktion og markedssituationen. Det er endvidere forudsat, at der ikke skal foretages en særlig anlægsprojektering dvs. hensyn til nedgravede forsyningsledninger og kabler. 6.2 Træskærme Træskærme kan udformes på mange måder. Hvis skærmen baseres på brædder, er det vigtigt, at fugtændringer ikke medfører gennemgående revner i skærmfladen. Bruges der f. eks. den såkaldte 1 på 2 beklædning, skal brædderne skrues sammen med en afstand mellem skruerne på maksimalt ca. 400 mm. Figur 1 3 viser eksempler på træskærme. Figur 1 Træskærm (1 på 2) med betonsøjler Figur 2 Træskærm planker med fjer og not

2 Træskærme Træskærme kan udformes på mange måder. Hvis skærmen baseres på brædder, er det vigtigt, at fugtændringer ikke medfører gennemgående revner i skærmfladen. Bruges der f. eks.

5 Side 5 Figur 3 Træskærm brædder med fjer og not Figur 4 Træskærm med indlagte glaspartier Omkostninger: Omkostningerne til etablering af træskærm ligger overslagsmæssigt på kr./m² ekskl. moms, mens glaspartier typisk ligger på kr./m² ekskl. moms. Vedligehold: Træskærme skal typisk overfladebehandles regelmæssigt.

overslagsmæssigt på kr./m² 1.000 2.000 ekskl.

6 Side Mineraluldsskærme Mineraluld kan med tilstrækkelig tykkelse levere tilstrækkelig lydreduktion. Der findes kommercielle løsning med mineraluldskerne og galvaniserede profiler og rionet. Denne type støjskærm lader sig let begro, da mineralulden bevarer en vis mængde fugt, som klatreplanterne kan udnytte. Figur 5 viser en løsning af denne type. Figur 5 Mineraluldsbaseret støjskærm Omkostninger: Omkostningerne til etablering af mineraluldsskærm ligger overslagsmæssigt på kr./m² ekskl. moms. Vedligehold: Mineraluldsskærme af denne type skal typisk ikke vedligeholdes.

Denne type støjskærm lader sig let begro, da mineralulden bevarer en vis mængde fugt, som klatreplanterne kan udnytte.

7 Side Betonskærme Betonskærme udgør en robust og effektiv løsning. Mange faconer er brugbare. Der er forskellige kommercielle produkter på markedet. Figur 6 viser en løsning af denne type. Figur 6 Betonskærm Omkostninger: Omkostningerne til etablering af mineraluldsskærm ligger overslagsmæssigt på kr./m² ekskl. moms. Vedligehold: Betonskærme af denne type skal typisk ikke vedligeholdes, men er ofte udsat for graffiti hærværk. Acoustica Jørgen Heiden

Figur 6 Betonskærm Omkostninger: Omkostningerne til etablering af mineraluldsskærm ligger overslagsmæssigt på kr.

8 Støjniveau, Lden i db(a) Fritfeltsværdier 1,5 m over terræn <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Signaturforklaring Vejmidte Vejbane Midter rabat Bygning Dusager Århus N Telefon: Telefax: m Notatnummer: N Uarb./Tegn. JnH/JnH Sag Tranbjerg Fællesråd Beregning af trafikstøj fra Landevejen Emne Beregnet støjbelastning - nuværende forhold Støjniveau 1,5 m over terræn Kontrolleret Godkendt Sag nr Tegn. nr. 1 Dato

51 55 0 15 30 60 90 120 m Notatnummer: N6.029.11 Uarb./Tegn.

9 Støjniveau, Lden i db(a) Fritfeltsværdier 1,5 m over terræn <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Signaturforklaring Vejmidte Vejbane Midter rabat Bygning Støjvæg Dusager Århus N Telefon: Telefax: m Notatnummer: N Uarb./Tegn. JnH/JnH Sag Tranbjerg Fællesråd Beregning af trafikstøj fra Landevejen Emne Beregnet støjbelastning - 2 m skærm Støjniveau 1,5 m over terræn Kontrolleret Godkendt Sag nr Tegn. nr. 2 Dato

Telefax: 82 10 51 55 0 15 30 60 90 120 m Notatnummer: N6.029.11 Uarb./Tegn.

10 Støjniveau, Lden i db(a) Fritfeltsværdier 1,5 m over terræn <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Signaturforklaring Vejmidte Vejbane Midter rabat Bygning Støjvæg Dusager Århus N Telefon: Telefax: m Notatnummer: N Uarb./Tegn. JnH/JnH Sag Tranbjerg Fællesråd Beregning af trafikstøj fra Landevejen Emne Beregnet støjbelastning m skærm Støjniveau 1,5 m over terræn Kontrolleret Godkendt Sag nr Tegn. nr. 3 Dato

11 3,0 3,0 3,0>2,72,7 2,7>2,5 2,5 2,5>2,02,0 2,2 2,2<2,5 2,5 2,0 2,0<2,2 Signaturforklaring Vejmidte Vejbane Midter rabat Bygning Støjvæg 2,5<2,72,7<3,0 3,0 Notatnummer: N Uarb./Tegn. JnH/JnH Sag Tranbjerg Fællesråd Beregning af trafikstøj fra Landevejen Kontrolleret Dusager Århus N Telefon: Telefax: Godkendt Sag nr Dato m Emne Skærmforløb Tegn. nr. 4

JnH/JnH Sag Tranbjerg Fællesråd Beregning af trafikstøj fra Landevejen Kontrolleret Dusager 12 8200 Århus N

Relaterede dokumenter

Notat N5.027.14. Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 1 INDLEDNING

Notat N5.027.14. Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 1 INDLEDNING Notat N5.027.14 Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Trafikstøj ved Sdr. Ringvej Støjberegninger 06. oktober 2014 Vores reference: 35.5676.01