Lokal rangerinstruks for infrastruktur depotområdet i Taastrup DSB S-tog a/s
|
|
- Bertram Clausen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Lokal Rangerinstruks Taastrup 1-2 Lokal rangerinstruks for infrastruktur depotområdet i Taastrup DSB S-tog a/s
2 Lokal Rangerinstruks Taastrup 2-1 Fordeling: DSB S-tog a/s Trafiksikkerhed DSB S-tog a/s Klargøringsafdelingen DSB S-tog Værkstedsafdelingen Banedanmark, Høje Taastrup kommandopost Banedanmark, Driftleder kørestrøm Vedligeholdelse: Ansvar for vedligeholdelse af rangerinstruksen: DSB S-tog a/s, Klargøringsafdelingen
3 Lokal Rangerinstruks Taastrup Almindelige bestemmelser: Hastighed ved rangering Rangering i sikret område Høje Taastrup Taastrup Rangering fra perron Afløbsko Rangerlederens forhold Stationsbestyrerens forhold Rangering mellem sikret og usikret område Rangering til og fra spor 7, 8 og Rangering til og fra spor Rangering på usikret område Almindelige bestemmelser Rangering ind, ud og lokalt i klargøringsværkstedet spor Almindelige bestemmelser Hastighed ved rangering Porte til klargøringsværkstedet Kørestrøm Rangering ind i klargøringsværkstedet Rangerlederens forhold Rangerplanlæggerens forhold Rangering ud af klargøringsværkstedet Rangerlederens forhold Rangerplanlæggerens forhold Rangering lokalt inde i klargøringsværkstedet Rangerlederens forhold Rangerplanlæggerens forhold Rangering ind i, ud af og lokalt i vedligeholdelsesværksted spor og spor Almindelige bestemmelser Hastighed ved rangering Værkstedsporte Kørestrøm Advarselsanlæg Løftegader Rangering ind i vedligeholdelsesværksted Rangerlederens forhold Rangerplanlæggerens forhold Rangering ud af vedligeholdelsesværksted Rangerlederens forhold
4 Lokal Rangerinstruks Taastrup Rangerplanlæggerens forhold Rangering lokalt inde i vedligeholdelsesværkstedet Brug af litra Crab 2000 i spor 109 i vedligeholdelsesværkstedet på Tåstrup Rangering til og fra spor Rangering til, fra spor 53, Hjuldrejebænken (UF-bygningen) Almindelige bestemmelser Rangering til spor 53, hjuldrejebænken Rangerlederens forhold Rangerplanlæggerens forhold Rangering fra spor 53, hjuldrejebænken Rangerlederens forhold Rangerplanlæggerens forhold Rangering til, fra og i spor 22, vaskehal og graffitiafrensningsspor Almindelige bestemmelser Hastighed ved rangering Rangering i spor Bugsering af togsæt og andet materiel Almindelige bestemmelser Bugsering af togsæt og materiel med rulleskøjter Bugsering med togsæt og materiel med værkstedsbogie Bugsering med togsæt og materiel med suspenderede/uvirksomme bremser Bugsering af togsæt og materiel som ikke er profilfri Henstilling og nedrigning af togsæt og materiel Almindelige bestemmelser Brug af hemsko til sikring af togsæt og materiel Bilag 1. Kort over Taastrup Depot
5 Lokal Rangerinstruks Taastrup 5a-3 1. Almindelige bestemmelser: Almindelige bestemmelser for rangering på DSB S-togs s infrastruktur i Taastrup. Se kort over sporområdet i bilag 1. Denne rangerinstruks gælder for rangering med alle typer af materiel. Al kørsel på depotområdet foregår som rangering. Rangering skal til alle tider foretages med stedkendt rangerleder. For rangerbevægelser på depotområde Taastrup gælder bestemmelserne i SR, SIN og DSB S-tog a/s Driftsinstruks samt bestemmelserne i denne lokale rangerinstruks Hastighed ved rangering Rangering på depotområde Taastrup foretages ved max. 25 km/t, jf. SIN instruks 8 afsnit 8.7.1, medmindre lavere hastighed ved rangering er gældende som følge af særlige forhold. Disse særlige forhold vil være beskrevet i de enkelte afsnit af denne lokale rangerinstruks. Hastigheden ved rangerbevægelser i sporene og sporene er begrænset til max 15 km/t. Hastigheden i spor 95 er dog begrænset til 5 km/t idet al rangering i spor 95 foretages som bugsering, se afsnit7. Hastighedsnedsættelsen å 15 km/t er markeret med et særligt mærke (vejskilt til hastighedsbegrænsning til 15 km/t). 2. Rangering i sikret område Rangering vil foregå til og fra både Taastrup og Høje Taastrup stationer Høje Taastrup Rangering foretages til og fra spor 10, 11, 12, 13, 14, 15 og 16. Rangeringens udgangspunkt eller endepunkt kan være både vendespor eller spor ved perron
6 Lokal Rangerinstruks Taastrup 5b Taastrup Rangering foretages til og fra spor 3, 4, 7, 8 og 9. Rangeringens udgangspunkt eller endepunkt kan være både vendespor eller spor ved perron. På sporene ledende til og fra perronspor 3 og 4 er der monteret afløbssko på begge skinnestrenge
7 Lokal Rangerinstruks Taastrup Rangering fra perron Inden rangering fra et perronspor skal rangerlederen sikre sig, at materiellet er tømt for passagerer Afløbsko På sporene til og fra perronspor 3 og 4 på Taastrup station, er der monteret afløbssko på begge skinnestrenge Rangerlederens forhold Rangerlederen skal visuelt sikre sig, at afløbsskoene ikke hindrer rangerbevægelsen Stationsbestyrerens forhold Stationsbestyreren skal sikre sig, at afløbsskoenes stilling tillader rangerbevægelsen. 3. Rangering mellem sikret og usikret område Spor 7, 8, 9 og 10 er sikret område. Grænsen imellem sikret og usikret område er markeret med mærke for endepunkt for rangering for signal 3.1. Rangering til og fra spor 7, 8 og 9 Tilladelse til rangering fra usikret område til spor 7, 8 og 9 sker fra Dv M7, Dv M8 og Dv M9. Tilladelse til rangering fra spor 7, 8 eller 9 til det usikrede område gives af stationsbestyreren. Der forefindes ikke signal fra spor 7, 8 og 9 og ind i usikret område Rangering til og fra spor 10 Tilladelse til rangering fra usikret område til spor 10 sker fra DV E10. Tilladelse til rangering fra spor 10 til det usikrede område sker fra DV M Rangering på usikret område 4.1. Almindelige bestemmelser Rangeringen sker ved rangertilladelser fra Stationsbestyreren, som er placeret i kommandoposten i Taastrup. I forbindelse med rangering i usikret område skal Rangerlederen være opmærksom på at, sporet hvortil der rangeres, ikke kan påregnes at være frit
8 Lokal Rangerinstruks Taastrup 7-2 Rangering til og fra spor 95 er beskrevet i afsnit Rangering ind, ud og lokalt i klargøringsværkstedet spor Almindelige bestemmelser Rangering fra spor og spor 81-84, ind i klargøringsværkstedet, kræver ikke en forudgående rangertilladelse fra stationsbestyreren. Rangertilladelse skal indhentes ved rangerbevægelser ud af klargøringsværkstedet Hastighed ved rangering Ved rangering ind og ud af klargøringsværkstedet, må hastigheden ikke overstige 5 km/t Porte til klargøringsværkstedet Klargøringsværkstedet porte er forsynet med en indikeringslampe, som lyser grønt når portene er helt åbne. Portene åbnes manuelt på betjeningsknap i hver ende af perronen og på udendørs stander ca. 90 m fra porten. Portene lukker automatisk når toget har passeret Kørestrøm Spænding på køreledningen i klargøringsværkstedet, indikeres af et særligt signal, placeret på strømaftagertårnet for det pågældende spor. Signalet er tændt, når kørestrømmen er indkoblet i det pågældende spor. Fig. Signal for indikering af kørestrøm. Signalet vil være slukket når kørestrømmen er udkoblet i pågældende spor. Ind- og udkobling af kørestrømmen, foretages for hvert enkelt spor på betjeningskassen, der er placeret ved klargøringsværkstedets midtergang, i umiddelbar nærhed af det pågældende spor. Ind og udkobling af kørestrøm er værkstedspersonalets ansvar og må ikke foretages af rangerlederen Det er rangerlederens ansvar, at der ikke rangeres ind i strømløst område
9 Lokal Rangerinstruks Taastrup 8-2 Rangerlederen kan ved fejl på signalet, dispensere fra et slukket signal(kørestrøm udkoblet), ved kontrol af betjeningskassen før rangerbevægelsen påbegyndes Rangering ind i klargøringsværkstedet Rangerlederens forhold Rangerlederen har ansvaret for at: Sikre sig at porten i sporet for rangerbevægelsen er åben. Sikre sig at den grønne indikeringslampe er tændt. Sikre sig at signalet for kørestrøm er tændt i det pågældende spor. Tage højde for togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande, herunder at modtage melding om at der ikke arbejdes på togsættet. Ved passage af adgangsvej, skal der udvises særlig agtpågivenhed Ved porten skal toget bringes til standsning og rangerlederen skal visuelt sikre sig at sporet er frit. Rangere frem til det relevante standsningssted for togsættet Rangerplanlæggerens forhold Rangerplanlæggeren er ansvarlig for at: Sikre sig at der ikke arbejdes på det berørte togsæt. Sikre at rangerlederen er orienteret om togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande Rangering ud af klargøringsværkstedet Rangerlederens forhold Rangerlederen har ansvaret for at: Sikre sig at fremmednet er fjernet. Sikre sig at signalet for kørestrøm er tændt. Indhente rangertilladelse fra stationsbestyreren. Gøre opmærksom på at der rangeres fra det pågældende spor, ved at advare i togsættets ind og udvendige højtalere, hvis muligt. Luk / lås dørene i toget. Sæt toget i gang og stop straks. Frigiv dørene i togsættet, og advar igen i togets ind- og udvendige højttalere hvis det er muligt. Luk / lås igen dørene i togsættet. Tage højde for togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande. Sikre sig at porten i sporet for rangerbevægelsen er helt åben. Ved porten skal toget bringes til standsning og rangerlederen skal visuelt sikre sig at sporet er frit
10 Lokal Rangerinstruks Taastrup 9-2 Ved passage af adgangsvej, skal der udvises særlig agtpågivenhed Rangerplanlæggerens forhold Rangerplanlæggeren har ansvaret for at: Sikre sig at der ikke arbejdes på det berørte togsæt. Sikre at rangerlederen er orienteret om togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande Rangering lokalt inde i klargøringsværkstedet Dette dækker for rangerbevægelser inde i klargøringsværkstedet, hvor dette ikke forlades Rangerlederens forhold Rangerlederen har ansvaret for at: Sikre sig at fremmednet er fjernet. Sikre sig at signalet for kørestrøm er tændt. Gøre opmærksom på at der rangeres fra det pågældende spor, ved at advare i togsættets ind og udvendige højtalere, hvis muligt. Luk / lås dørene i toget. Sæt toget i gang og stop straks. Frigiv dørene i togsættet, og advar igen i togets ind- og udvendige højttalere hvis det er muligt. Luk / lås igen dørene i togsættet. Tage højde for togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande. Ved passage af midtergangen i klargøringsværkstedet, skal rangerlederen især være opmærksom på kørsel med truck og andre maskiner Rangerplanlæggerens forhold Rangerplanlæggeren har ansvaret for at: Sikre sig at der ikke arbejdes på det berørte togsæt. Sikre at rangerlederen er orienteret om togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande
11 Lokal Rangerinstruks Taastrup Rangering ind i, ud af og lokalt i vedligeholdelsesværksted spor og spor Almindelige bestemmelser Rangering fra spor og fra spor 97-99, ind i vedligeholdelsesværkstedet, kræver ikke en forudgående rangertilladelse fra stationsbestyreren. Rangertilladelse skal indhentes ved rangerbevægelser ud af vedligeholdelsesværksted Hastighed ved rangering Ved rangering ind og ud af vedligeholdelsesværkstedet, må hastigheden ikke overstige 5 km/t Værkstedsporte Portene for sporene åbnes og lukkes manuelt. Portene for spor åbnes og lukkes manuelt på betjeningsknap. Portenes manuelle betjening er beskrevet i lokal instruks for vedligeholdelsesværkstedet Kørestrøm Der er køreledning på spor 102 syd, 103 syd og spor 104 i en længde svarende til litra SE. For rangerbevægelser med Litra SA skal den nordlige strømaftager sænkes inden der rangeres ud over køreledningens længde. Spænding på køreledningen i vedligeholdelsesværkstedet, indikeres af et særligt signal, placeret i umiddelbar nærhed af det pågældende spor. Signalet er tændt, når kørestrømmen er indkoblet i det pågældende spor. Fig. Signal for indikering af kørestrøm. Signalet vil være slukket når kørestrømmen er udkoblet i pågældende spor. Ind- og udkobling af kørestrømmen, foretages for hvert enkelt spor på betjeningskassen, i umiddelbar nærhed af det pågældende spor. Ind og udkobling af kørestrøm er værkstedspersonalets ansvar og må ikke foretages af rangerlederen
12 Lokal Rangerinstruks Taastrup 11-2 Det er rangerlederens ansvar, at der ikke rangeres ind i strømløst område. Rangerlederen kan ved fejl på signalet, dispensere fra et slukket signal(kørestrøm udkoblet), ved kontrol af betjeningskassen før rangerbevægelsen påbegyndes. For rangerbevægelser på spor uden køreledning, gælder tillige retningslinierne for bugsering som beskrevet i afsnit Advarselsanlæg Spor 102, 103, 108 og spor 109 er forsynet med advarselsanlæg, som består af gule blink og lydgiver. Advarselsanlægget betjenes manuelt fra betjeningsknap, placeret indenfor porten og langs sporet. Advarselsanlægget skal være aktiveret under hele rangerbevægelsen Løftegader Spor 102 nord, spor 103 nord, spor 108 nord og spor 109 nord er alle forsynet med indbyggede tårne til at løfte togsæt. Før bugsering ind på løftegaderne kontrolleres det om den pågældende løftegade er hævet eller sænket. Dette kan ses på den røde og grønne lampe placeret ved løftegadens start. En tændt grøn lampe viser at løftegaden er sænket, og der må bugseres ind på løftegaden. En tændt rød lampe viser at løftegaden er hævet og bugsering ikke er tilladt. Kun værkstedets personale må betjene løftegaderne. Løftegaderne fordrer at togsættet placeres efter særlige placeringssignaler monteret på væggen i sporets nordlige ende. Placeringssignalet består af 5 gule, 1 grøn og 2 røde lamper. Efterhånden som togsættet nærmer sig korrekt placering i det pågældende spor, vil de gule og den grønne lampe tænde enkeltvis, begyndende med den øverste lampe. Efter at den grønne lampe tændes, vil de gule lamper slukke enkeltvis, begyndende med den øverste lampe. Når kun den grønne lampe er tændt er togsættet placeret korrekt. Fortsætter togsættet vil de røde lamper tænde enkeltvis, begyndende med den øverste lampe. Togsættet er da placeret for langt inde på løftegaden
13 Lokal Rangerinstruks Taastrup Rangering ind i vedligeholdelsesværksted For rangerbevægelser på spor uden køreledning, gælder tillige retningslinierne for bugsering som beskrevet i afsnit Rangerlederens forhold Rangerlederen har ansvaret for at: Sikre sig at porten i sporet for rangerbevægelsen er åben. Sikre sig at advarselsanlæg er aktiveret ved rangerbevægelse på spor 102, 103, 108 og spor 109. Sikre sig at signalet for kørestrøm er tændt ved rangerbevægelse i spor 102 syd, 103 syd og spor 104. Sikre sig at relevante strømaftagere er sænket Tage højde for togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande, herunder at modtage melding om at der ikke arbejdes på togsættet. Ved passage af adgangsvej, skal der udvises særlig agtpågivenhed Ved porten skal toget bringes til standsning og rangerlederen skal visuelt sikre sig at sporet er frit. Rangere frem til det relevante standsningsmærke for togsættet Rangerplanlæggerens forhold Rangerplanlæggeren har ansvaret for at: Sikre sig at der ikke arbejdes på det berørte togsæt. Sikre at rangerlederen er orienteret om togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande Rangering ud af vedligeholdelsesværksted For rangerbevægelser på spor uden køreledning, gælder tillige retningslinierne for bugsering som beskrevet i afsnit Rangerlederens forhold Rangerlederen har ansvaret for at: Sikre sig at fremmednet er fjernet. Indhente rangertilladelse fra stationsbestyreren. Sikre sig at advarselsanlæg er aktiveret ved rangerbevægelse på spor 102, 103, 108 og spor 109. Sikre sig at signalet for kørestrøm er tændt ved rangerbevægelse i spor 102 syd, 103 syd og spor 104. Gøre opmærksom på at der rangeres fra det pågældende spor, ved at advare i togsættets ind og udvendige højtalere, hvis muligt. Luk / lås dørene i toget. Sæt toget i gang og stop straks
14 Lokal Rangerinstruks Taastrup 13a-3 Frigiv dørene i togsættet, og advar igen i togets ind- og udvendige højttalere hvis det er muligt. Luk / lås igen dørene i togsættet. Tage højde for togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande. Sikre sig at porten i sporet for rangerbevægelsen er åben. Ved passage af adgangsvej, skal der udvises særlig agtpågivenhed Ved porten skal toget bringes til standsning og rangerlederen skal visuelt sikre sig at sporet er frit Rangerplanlæggerens forhold Rangerplanlæggeren har ansvaret for at: Sikre sig at der ikke arbejdes på det berørte togsæt. Sikre at rangerlederen er orienteret om togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande Rangering lokalt inde i vedligeholdelsesværkstedet Alle bevægelser med togsæt lokalt inde i vedligeholdelsesværkstedet, skal foretages som bugsering, idet togsættet ikke kan bevæge sig med egen kraft. Retningslinierne herfor er beskrevet i afsnit Brug af litra Crab 2000 i spor 109 i vedligeholdelsesværkstedet på Tåstrup Crab 2000 må ikke befare løftegaden i spor 109, idet den lave spordybde i løftebukkene bevirker, at bremsekraften på Crab 2000 er kraftigt reduceret. Crab 2000 må benyttes til bugsering af togsæt til og fra løftegaden, samt andre områder af spor 109, så længe Crab 2000 ikke selv befarer selve løftegaden fra spor første løftegaden til sidste løftebuk. Crab 2000 må trykke og trække togsæt til og fra løftegaden, så længe Crab 2000 er tilkoblet togsættet i sydenden således at Crab 2000 ikke befarer løftegaden (løftebukkene) 7. Rangering til og fra spor 95 Spor 95 har en længde svarende til Litra SE eller 4 vogne Litra SA. Spor 95 er ikke forsynet med køreledning. Spor 95 er overdækket med telt i sporets nordlige ende. Teltet strækker sig over en længde svarende til 2 vogne (Litra SA & SE) Spor 95 benyttes til oprangering af 2 4 vogne (Litra SA & SE). Alle bevægelser med togsæt til og fra spor 95, skal foretages som bugsering, idet togsættet ikke kan bevæge sig med egen kraft. Hastigheden er derfor
15 Lokal Rangerinstruks Taastrup 13b-1 begrænset til 5 km/t. Retningslinierne for bugsering er beskrevet i afsnit 10. Inden bugsering til og fra spor 95, skal der indhentes rangertilladelse fra Stationsbestyreren, som er placeret i kommandoposten i Taastrup. Togsæt holdende på spor 95 skal være profilfri af spor 94. Se øvrigt afsnit 11 for henstilling af materiel. I forbindelse med bugsering ind og ud af teltet i spor 95, skal rangerlederen være opmærksom på teltets dug. Når togsæt bugseres ind på eller ud fra spor 95 skal strømaftageren være sænket, på det togsæt som bugseres
16 Lokal Rangerinstruks Taastrup Rangering til, fra spor 53, Hjuldrejebænken (UF-bygningen) 8.1. Almindelige bestemmelser Kørestrømmen ud- og indkobles på begge sider af UF-bygningen samtidig. Der er ikke gennemgående køreledning i UF-bygningen. Kørestrømmen må kun betjenes af personalet i hjuldrejebænken. Spænding på køreledningen i spor 53, indikeres af et særligt signal, placeret i umiddelbar nærhed af sporet. Signalerne er opsat i nord- og sydenden af sporet. Signalet er tændt, når kørestrømmen er indkoblet i sporet. Signalet vil være slukket når kørestrømmen er udkoblet i sporet. Fig. Signal for indikering af kørestrøm. UF Spor 53 er indhegnet og forsynet med låger tværs over sporet. Lågerne betjenes manuelt af personalet i hjuldrejebænken. Bemærk at togsæt ikke kan rangeres igennem UF bygningen, idet der ikke er gennemgående kørestrøm. Alle togsæt skal bugseres gennem UF bygningen, se afsnit 10 for retningslinier herfor Rangering til spor 53, hjuldrejebænken Rangerlederens forhold Rangerlederen har ansvaret for at: Indhente rangertilladelse fra stationsbestyreren. Sikre sig at lågen til spor 53 er åben. Tage højde for togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande, herunder at modtage melding om at der ikke arbejdes på togsættet. Sikre sig at signalet for kørestrøm er tændt. Ved passage af adgangsvej, skal der udvises særlig agtpågivenhed Rangere frem til standsningsmærket for togsættet
17 Lokal Rangerinstruks Taastrup Rangerplanlæggerens forhold Rangerplanlæggeren har ansvaret for at: Sikre sig at der ikke arbejdes på det berørte togsæt. Sikre at rangerlederen er orienteret om togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande. Bemærk at togsæt 8101 til 8108 (Litra SA) kun må bugseres ind på spor Rangering fra spor 53, hjuldrejebænken Rangerlederens forhold Rangerlederen har ansvaret for at: Indhente rangertilladelse fra stationsbestyreren. Sikre sig at lågen til spor 53 er åben. Tage højde for togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande, herunder at modtage melding om at der ikke arbejdes på togsættet. Sikre sig at signalet for kørestrøm er tændt. Ved passage af adgangsvej, skal der udvises særlig agtpågivenhed Rangerplanlæggerens forhold Rangerplanlæggeren har ansvaret for at: Sikre sig at der ikke arbejdes på det berørte togsæt. Sikre at rangerlederen er orienteret om togsættets sikkerhedsmæssige status og eventuelle fejltilstande. Bemærk at togsæt 8101 til 8108 (Litra SA) kun må bugseres ud fra spor
18 Lokal Rangerinstruks Taastrup Rangering til, fra og i spor 22, vaskehal og graffitiafrensningsspor 9.1. Almindelige bestemmelser Kørestrømmen kan udkobles separat på graffitiafrensningssporet og i vaskehallen. Derudover er det muligt, at udkoble kørestrømmen i begge områder samtidigt. Kørestrømmen må kun betjenes af vaske personalet i spor 22. Spænding på køreledningen, indikeres af et særligt signal, placeret i umiddelbar nærhed af sporet. Signalerne er opsat nord og syd for afrensningspladsen, og nord og syd for vaskehallen. Signalet er tændt, når kørestrømmen er indkoblet i sporet. Signalet vil være slukket når kørestrømmen er udkoblet i sporet. Fig. Signal for indikering af kørestrøm. Vaskehal Graffitiafrensningsspor Et slukket signal må ikke passeres. Togsæt der henstilles til graffitiafrensning og vask skal nedrigges Hastighed ved rangering Når der rangeres gennem vaskehallen og i graffitiafrensningssporet må hastigheden ikke overstige 5 km/t Rangering i spor 22 Der skal ikke indhentes tilladelse fra stationsbestyreren for at påbegynde vognvask, eller af anden grund flytte togsættene, når rangeringen sker indenfor afgrænsningen af spor 22 s mærke frispor, SR mærke Ved rangering gennem vaskehallen skal portene betjenes manuelt
19 Lokal Rangerinstruks Taastrup Bugsering af togsæt og andet materiel Almindelige bestemmelser En bugsering er flytning af togsæt og materiel der ikke kan flyttes ved egen kraft. Herunder også togsæt og materiel hvor alle bremser er uvirksomme, transport med værkstedsbogier og flytning af togsæt og materiel i spor uden køreledning. Bugsering af togsæt og andet materiel på depotområde Taastrup må kun foretages med andet togsæt, Crab 2000E eller anden skinnebåren trækkraft. Bugseringen skal udføres i henhold til retningslinier i den pågældende trækkraftenheds betjeningsvejledning Bugsering af togsæt og materiel med rulleskøjter. Materiel med monterede rulleskøjter skal altid bugseres og må ikke fremføres ved egen kraft. Hastigheden for bugseringen besluttes af den materielsagkyndige, under hensyntagen til skadens omfang og virkning på materiellet Bugsering med togsæt og materiel med værkstedsbogie. Bugseringen skal foretages med maksimalt 5 km/t. Værkstedsbogiens løb skal overvåges af en rangerhjælper. Værkstedsbogien kan ikke køre igennem sporskifte 122b (fra spor 90 mod spor 32), da værkstedsbogien støder på tvangsskinnerne i sporskiftet. Værkstedsbogier må kun befare følgende sporskifter i de anviste stillinger. 116 lige 117 krumt 119b lige 123 krumt 128 lige 129 lige 130 lige 131 lige/krumt 132 lige/krumt 133 lige/krumt 134 lige/krumt 135 lige/krumt 137 lige/krumt 138 lige/krumt 139 lige/krumt Øvrige sporskifter må ikke befares
20 Lokal Rangerinstruks Taastrup Bugsering med togsæt og materiel med suspenderede/uvirksomme bremser. Bugseringen skal foretages med max 5 km/t uanset trækkraft. Såfremt bugseringen foretages ved at skubbe materiel med suspenderede bremser, for eksempel ind på værkstedet, så kan bugseringen kun ske med hjælp fra rangerhjælper, som skal sikre at sporet er frit i bugserretningen. Rangerhjælperen skal være i visuel eller radio kontakt med føreren af køretøjet som bugserer. Dette er dog ikke nødvendigt såfremt bugseringen foretages ved brug af fjernbetjeningen på Crab Bugsering af togsæt og materiel som ikke er profilfri. Bugsering med materiel som ikke er profilfri, kan kun ske efter aftale med Stationsbestyreren. Bugsering kan kun ske med hjælp fra rangerhjælper, som skal sikre at materiellet kan passere eventuelle forhindringer under bugseringen. Ved henstilling af materiel som ikke er profilfri, skal man sikre sig, at materiellet er profilfri i forhold til nabospor, er dette ikke tilfældet skal nabosporet spærres. 11. Henstilling og nedrigning af togsæt og materiel Almindelige bestemmelser Retningslinierne for henstilling og nedrigning af togsæt og materiel, fremgår af betjeningsvejledningen for det enkelte togsæt eller materiel. Derudover kan der være foranstaltninger som skal efterkommes grundet lokale og geografiske forhold Brug af hemsko til sikring af togsæt og materiel I forbindelse med at togsæt og materiel skal sikres imod utilsigtet bevægelse, påsættes hemsko på skinnen imellem togsættet eller materiellets hjul. Hemsko må kun benyttes på togsæt eller materiel der står stille. Hemsko må ikke benyttes til bremsning af togsæt eller materiel i bevægelse
21 Lokal Rangerinstruks Taastrup 19-3 På depotområde Taastrup forefindes der 2 typer hemsko. Der skelnes imellem hemsko: Gule hemsko med dobbelt fang til brug hvor skinnehovedet er frit til begge sider Røde hemsko med enkelt fang, hvor den ene side af skinnehovedet er indstøbt. I værkstedshallen spor og spor , hvor den ene side af skinnehovedet er støbt ned i værkstedhallens gulv, må kun benyttes hemsko med enkelt fang. For at sikre at den korrekte type hemsko anvendes, er disse malet røde. Hemskoen placeres således at fanget går ned langs siden af skinnehovedet, således at hemskoen ligger lige. Det er vigtigt at anvende den rigtige hemsko for at kunne opnå en optimal afbremsning af henstillet materiel. Hemsko til brug hvor skinnehovedet er frit, er hemskoen forsynet med dobbelt fang, som ligger til på begge sider af skinnehovedet, således at hemskoen ligger stabil på skinnehovedet. Denne type hemsko med dobbelt fang er malet gule. Når hemsko ikke benyttes til sikring af togsæt eller materiel, skal hemskoen være placeret i de dertil indrettede holdere
22
Lokal rangerinstruks for depotområdet på Servicecenter Køge Bugt - SKB Hundige DSB S-tog a/s
Lokal Rangerinstruks Servicecenter Køge bugt - SKB - Hundige 1-1 Lokal rangerinstruks for depotområdet på Servicecenter Køge Bugt - SKB Hundige DSB S-tog a/s 1 Lokal Rangerinstruks Servicecenter Køge bugt
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
SIN-L Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 20 31 32 45 46 50 51 53 54 61 62 63 64 65 67 68 69 71 72 75 76 77 78 81 82 83 86 87 89 90 98 99 100 101 102 105 106
Læs mereHi01. SSB ORS 03/2017 Supplerende Sikkerhedsbestemmelser til Operationelle regler S-banen. banedanmark. Side 1 af
SB ORS 03/2017 Hi01 SSB ORS 03/2017 Supplerende til Operationelle regler S-banen Side 1 af Gyldighed SSB ORS 03/2017 19.01.2017 Fordeling: Som ORS Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted Gyldig
Læs mereKørsel mellem Grønnehave og Helsingør st.
72-2 SIN LB Kørsel mellem Grønnehave og Helsingør st. 1.0 Almindelige bestemmelser Forbindelsessporet mellem Grønnehave og Helsingør station er et Lukket blokafsnit, som via gentagelsspærren registrerer
Læs merePas på, på banen for maskinførere
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe / kompetence... Målbeskrivelse... Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset....1 Uddannelse.... Helbredskrav... Beskrivelse af uddannelsen....1 Generelt....
Læs merebanedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler
banedanmark Trafikale Regler 18.09.2017 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om SR og SIN pr. 01.10.2017 SR 64 Pr. 01.10.2017 tages et nyt system til håndtering af oplysninger om farligt gods (RID) i
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
27/2018 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 01.11.2018 Gyldig fra: 02.12.2018 Gyldig til: 17.01.2019 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Generelt 1.1. Formål og afgrænsninger 1.2.
Læs mereSIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold Odder - Aarhus
SIN. Sikkerhedsinstrukser. Lokale forhold. Midtjyske Jernbaner SIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold SIN - Mjba Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1-2 3-4 5-13 14-18 09.12.2012 Nummeret på sidst
Læs mereSR-information. Arbejde mellem stations og rangergrænse. Sikkerhedsafstand forsvinder. Udgivet af Trafiksikkerhed Nr.
SR-information Udgivet af Trafiksikkerhed Nr. 2, september 2007 Arbejde mellem stations og rangergrænse I dag står der i SR 86 pkt. 1 blandt andet: Hvis sporet mellem stationsgrænsen og rangergrænsen på
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
29/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 08.11.2017 Gyldig fra: 08.11.2017 Gyldig til: 30.09.2018 SSB 28/2017 ophæves TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1. Formål og
Læs mereSR - Supplerende Sikkerhedsbestemmelser
SR SSB 123-2019 Offentliggjort: 09.07.2019 Gyldig fra: 16.08.2019 Gyldig til: 31.12.2019 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog (ORF test) 1. Generelt 1.1. Formål For afprøvning af fjernbanens operationelle
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
20/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 31.08.2017 Gyldig fra: 05.09.2017 Gyldig til: 15.01.2018 TIB 4, Roskilde-Køge. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1. Formål og afgrænsninger 1.2.
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
15/2016 Fordeling: Som SR 24.11.2016 Gyldig fra: 28.11.2016 Gyldig til: 31.03.2018 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted Gentofte - Lyngby. Teknisk og reglementarisk grænse mellem HKT og CBTC
Læs mereSIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold Vemb - Thyborøn Havn
SIN. Sikkerhedsinstrukser. Lokale forhold. Midtjyske Jernbaner SIN Sikkerhedsinstrukser Lokale forhold SIN - Mjba Nummeret på sidst indsatte rettelsesblad 1-3 4-7 8-10 11 12 13-17 18 10.06.2013 Nummeret
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
26/2017 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted 13.10.2017 Gyldig fra: 23.10.2017 Gyldig til: 05.11.2017 SSB 18/2017 ophæves TIB 25, Hjørring-Frederikshavn. Kørsel med prøvetog 1. Baggrund 1.1.
Læs mereGadstrup station, to personer blev påkørt af tog
02.11.2012 Side 1 af 9 Redegørelse Gadstrup station, to personer blev påkørt af tog HCLJ611-2012-93 Ulykke Personpåkørsel Togkørsel Dato: 27.08.2012 Tidspunkt: 09:02 Sted: Gadstrup station Infrastrukturforvalter:
Læs mereBANEDANMARK SPORFORNYELSE
BANEDANMARK SPORFORNYELSE INDLEDNING Nærværende notats formål er at udstikke retningslinjerne for jernbanesikkerhedsarbejdet i forbindelse med Banedanmarks projekter. Notatet beskriver ikke alle detailforhold
Læs mereSIMATIC-baseret sikringsanlæg SICAS S5. Kort generel funktionsbeskrivelse. Mobility
SIMATIC-baseret sikringsanlæg SICAS S5 Kort generel funktionsbeskrivelse Mobility 1 Sikringsanlægget SICAS S5 er et elektronisk sikringsanlæg baseret på Siemens PLC-systemet SIMATIC. I Danmark er der installeret
Læs mereHusk stationsbestyrerens sikkerhedsmæssige rolle
Udgivet af Jernbanesikkerhed nr. 1, januar 2017 Husk stationsbestyrerens sikkerhedsmæssige rolle Personale, der deltager i sikkerhedstjenesten på stationen, er underordnet en enkelt person, der benævnes
Læs mere86 - Spærring af spor. AIS I 86 og 73 Spærring af spor I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
86 - Spærring af spor AIS I 86 og 73 Spærring af spor I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I HUSK! Et spor er ikke spærret før, der er udvekslet en klar og tydelig melding om dette mellem SR arbejdsleder
Læs mereSR-information. Banedanmark. Indførelse af daglig La. Gyldighed. Indmelding af La-forhold m.v. Udsendelse. Udgivet af Trafiksikkerhed
Banedanmark SR-information I Udgivet af Trafiksikkerhed Indførelse af daglig La Gyldighed Fra den 15.01.2007 vil La kun have gyldighed i ét døgn ad gangen fra kl. 00.00 til kl. 24.00. Redaktionen afsluttes
Læs mereSR-information. »Arbejde i spor«bliver en del af SR. Udgivet af Trafiksikkerhed Nr. 3, december 2007
SR-information Udgivet af Trafiksikkerhed Nr. 3, december 2007»Arbejde i spor«bliver en del af SR Den 21. januar 2008 bortfalder»arbejde i spor«som selvstændigt reglement, og reglerne for infrastrukturarbejder
Læs mereInstruktørvejledning. Køreteknik kat. C + D + C/E. Køreteknikken på TUC Fyn: Ansvarlig: Ole Tlf. 31 63 20 12 Email: ob@tucfyn.dk
Instruktørvejledning Køreteknik kat. C + D + C/E Køreteknikken på TUC Fyn: Ansvarlig: Ole Tlf. 31 63 20 12 Email: ob@tucfyn.dk Booking: Søren Tlf. 63 33 15 10 Email: sp@tucfyn.dk Værksted: Esben Tlf. 20
Læs mereSupplerende Sikkerhedsbestemmelser
24/2018 27.09.2018 Gyldig fra: 06.10.2018 Gyldig til: 05.10.2019 Gyldiggøres gennem offentliggørelse på s websted SSB 20-2018 ophæves. TIB strækning 25. Stationer med transitionsområder. Bestemmelser for
Læs mereBlanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker, forløbere til ulykker og sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder mv.
Blanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker, forløbere til ulykker og sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder mv. Jernbanevirksomheder, jernbaneinfrastrukturforvaltere, veteranbaner og veterantog
Læs merebanedanmark Nyt om ATC-instruks, SR og SIN-L pr Trafikale regler
banedanmark Trafikale regler 22.01.2018 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om ATC-instruks, SR og SIN-L pr. 05.02.2018 ATC-instruks De første køretøjer med indbygget mobilt ETCS-anlæg og DK-STM er nu
Læs mereFører af arbejdskøretøj grundmodul
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe...2 2 Målbeskrivelse...2 2.1 Formål...2 2.2 Mål...2 Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset...2.1 Uddannelse...2.2 Personprofil...2. Helbredskrav...2 Vurdering
Læs mereSIN. Odder - Aarhus. Vemb - Thyborøn Havn. Sikkerhedsinstrukser. Generelle forhold. Midtjyske Jernbaner SIN. Sikkerhedsinstrukser Generelle forhold
SIN. Odder - Aarhus. Vemb - Thyborøn Havn. Sikkerhedsinstrukser. Generelle forhold Midtjyske Jernbaner SIN Sikkerhedsinstrukser Odder - Aarhus Vemb - Thyborøn Havn SIN - Mjba Nummeret på sidst indsatte
Læs mereAlt personale, som har et sikkerhedsmæssigt ansvar, skal være fyldt 18 år. Lokomotivførere dog 21 år.
Sys 021 DVF - side 1 af 10 1.0 Gyldighedsområde Nærværende instruks vedrører alene forhold ved ikke erhvervsmæssig jernbanedrift i forbindelse med veterantogskørsel og drift af veteranbane på normalsporede
Læs mereLGB - BOSF. Betjenings- og sikkerhedsforskrifter BOSF. Udgivet den: 18.september Erstatter alle tidligere LGB-BOSF. Side: 1
Betjenings- og sikkerhedsforskrifter BOSF Udgivet den: 18.september 2016. Erstatter alle tidligere LGB-BOSF Side: 1 01 Ansvar. Ukendskab til regler og bestemmelser i disse forskrifter, fritager ikke for
Læs mereSR-information. Banedanmark. Overkørsler. Udgivet af Trafiksikkerhed. Nr. 1, april 2007
Fredericia Banedanmark SR-information I Udgivet af Trafiksikkerhed Overkørsler Langt de fleste af de automatisk sikrede overkørsler hos Banedanmark er ældre anlæg opbygget med relæer. De fungerer generelt
Læs mereDekoder type 628. Diagram. Print. Litra.DK
Dekoder type 628 Denne dekoder anvendes hovedsagelig til signaler. Den kan også anvendes til andre opgaver, men her vil andre typer af dekodere være mere velegnet. Dekoderen forsynes med spænding og digital
Læs mereArbejde i og ved spor. AIS I Arbejde i og ved spor I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Arbejde i og ved spor AIS I Arbejde i og ved spor I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I Sikkerhedsafstande for maskiner.
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
SIN-L Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 20 31 32 45 46 50 51 53 54 61 62 63 64 65 67 68 69 71 72 75 76 77 78 81 82 83 86 87 89 90 98 99 100 101 102 105 106
Læs mereInstruktørvejledning
Køreteknisk anlæg Fyn A/S Instruktørvejledning Køreteknik Efteruddannelse Kontaktpersoner på køreteknikken: Ansvarlig: Ole Tlf. 31 63 20 12 Email: ob@tucfyn.dk Booking: Søren Tlf. 63 33 15 10 Email: sp@tucfyn.dk
Læs mereSIN-L Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
SIN-L Nummeret på sidste på indsatte sidste rettelsesblad indsatte rettelsesblad 1 19 20 31 32 45 46 50 51 53 54 61 62 63 64 65 67 68 69 71 72 75 76 77 78 81 82 83 86 87 89 90 98 99 100 101 102 105 106
Læs mereINTERN FÆRDSEL INDENDØRS
Kødindustriens Arbejdsmiljøudvalg INTERN FÆRDSEL INDENDØRS Oktober 2010 Katalog over løsninger ved intern færdsel Kataloget over løsninger er tænkt som inspiration til virksomheder, der står overfor igangsætning
Læs mereDenne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede jernbanespor.
Denne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede jernbanespor. Formålet med pjecen er at sikre - dig og din kollega mod ulykker. - togene mod uheld og trafikale gener. Når du har
Læs mereFjernbetjeningen låser automatisk efter 3 min. - derefter forfra med grøn knap.
Indstilling af bendel Indstilling af højde Indstilling af ryglæn Tryk her for at tænde fjernbetjening Synkron indstilling af ben-og rygdel LED-Lys tændes her Start altid med at trykke på den grønne knap
Læs mereJernbanesikkerhedsplan
1. Arbejdsopgave Optagning og ilægning af overgange/overkørsler, samt asfalttering ved disse. 2. Arbejdsområde Hele strækningen 3. Tidspunkt Om dagen i togfri interval, og om natten i togfrit tidsrum Fra:
Læs mereBlanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker, forløbere til ulykker og sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder mv.
Blanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker, forløbere til ulykker og sikkerhedsmæssige uregelmæssigheder mv. Jernbanevirksomheder, jernbaneinfrastrukturforvaltere, veteranbaner og veterantog
Læs mereHavarikommissionen. Redegørelse Sagsbehandler: DDS. Barnevogn i klemme i dør ved togafgang fra Bording
Havarikommissionen Redegørelse Sagsbehandler: DDS 14. december 2007 Journal nr.: 611-000094 Barnevogn i klemme i dør ved togafgang fra Bording 25.07.2006 Undersøgelserne er udført af Havarikommissionen
Læs mereerg sta mellem Redegørelse Side 1 af 9 Ulykke Esbjerg station Banedanmark Omkomne Togkørsel 10:25 ation DSB Lettere kvæstede
11.06.2014 Side 1 af 9 Kollision m HCLJ611-2013-204 Dato: Sted: Infrastrukturforvalter: Personskade: Passagerer: Personale: Personer i overkørsel: Andre: mellem Ulykke 09.12.2013 Esbjerg station Banedanmark
Læs mereBrugermanual. Tyverialarmcentral med indbygget telefonsender / modem. Udgave 2
Brugermanual Tyverialarmcentral med indbygget telefonsender / modem Udgave 2 1. Oversigt Introduktion Brugerne af alarmsystemet vil blive tildelt en unik 4, 5 eller 6 cifret brugerkode. Brugerkoder benyttes
Læs mereSR-arbejdsleder 2 Grunduddannelse
INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 Målgruppe...2 2 Målbeskrivelse...2 2.1 Formål...2 2.2 Mål...2 Personlige forudsætninger for deltagelse på kurset....1 Uddannelse....2 Personprofil.... Helbredskrav... Vurdering
Læs meremedemagruppen Joystick DX2-REM420 Brugervejledning P Q ver November 2013
medemagruppen P9-0292-Q ver. 1.0.0 - November 2013 DK Brugervejledning Joystick DX2-REM420 Medema Danmark A/S Enggårdvej 7 Snejbjerg 7400 Herning Telefon: 70 10 17 55 Telefax: 97 18 88 35 Quick guide P9-0292-Q
Læs mereSide 2 Brugermanual Premier 48, 88,168 & 640
Brugermanual Tyverialarmcentral Udgave 1 Side 2 Brugermanual Premier 48, 88,168 & 640 Indhold 1. Oversigt... 3 Introduktion... 3 Betjeningspaneler... 4 2. Brug af alarmsystemet... 6 Menuer... 6 Adgang
Læs mereLV systemet. Ved tryk på drift startes/stoppes stinkskabet. Lysdiode lyser ved drift. Går stinkskabet i lav energitilstand blinker grøn lysdiode.
Styrepanel for stinkskabe: Styrepanelet der har visuel indikering af den aktuelle driftsform og er placeret på stinkskabet. Ved tryk på drift startes/stoppes stinkskabet. Lysdiode lyser ved drift. Går
Læs mereRS 4600. Radiobaseret tyverialarm BRUGERMANUAL
RS 4600 Radiobaseret tyverialarm BRUGERMANUAL side 2 RS 4600 Radiobaseret tyverialarm Indholdsfortegnelse Ordliste... 3 1 Indledning... 4 2 Sender/Detektor muligheder... 4 3 Betjeningspanel & display...
Læs mereDansk El-montage manual Portautomatik
Dansk El-montage manual Portautomatik (med fysiske ende stop) Terminaler: Power Portstyring 1 2 Power input 220/230Vac. Kabeldim. 3x1.5 PVIKJ eller lign. 3 4 Advarselslampe. Udgang 230Vac/20W. Signalet
Læs mereLedsagelse. AIS I Ledsagelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I
5 5 5 5 5 5 Ledsagelse AIS I Ledsagelse I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I En præcisering af, i hvilke områder der må færdes. ƒ En præcisering af i hvilke områder der må færdes ƒ Sikkerhedsafstanden
Læs mereSide 2 CS 9452 Brugervejledning. Afsnit Navn Side. 1 Ordforklaring (terminologi) 3. 3 Betjeningsknapper og -lamper 6
BRUGERVEJLEDNING Side 2 CS 9452 Brugervejledning INDHOLDSFORTEGNELSE: Afsnit Navn Side 1 Ordforklaring (terminologi) 3 2 Introduktion 5 3 Betjeningsknapper og -lamper 6 4 Fuld tilkobling, Deltilkobling,
Læs mereBlanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker og forløbere til ulykker m.v.
Blanket til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker og forløbere til ulykker m.v. Jernbanevirksomheder, jernbaneinfrastrukturforvaltere, veteranbaner og veterantogsorganisationer skal indberette
Læs mereDanske jernbanesignaler i skala H0.
Danske jernbanesignaler i skala H0. Signalserien består af følgende signaler: 2H: Hovedsignal med to lamper. Fra oven: Rød, grøn. 2F: Fremskudt signal med to lamper. Fra oven: Gul, grøn. 2R: Rangérsignal
Læs mereBRUGERVEJLEDNING CP-508LCD ALARMCENTRAL
ALPHATRONICS DANMARK BRUGERVEJLEDNING CP-508LCD ALARMCENTRAL Version 4.2 INDHOLDSFORTEGNELSE BETJENING... side 2 TIL- OG FRAKOBLING... side 3 TILKOBLING NIVEAU 1... side 4 TIL- OG FRAKOBLING NIVEAU 2...
Læs mereDenne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede spor. Sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede spor
Denne pjece beskriver sikkerhedsregler for færden i og ved trafikerede spor. Formålet med pjecen er at sikre - dig og din kollega mod ulykker. - togene mod uheld og trafikale gener. Når du har fået gennemgået
Læs mereRapport Stationsbetjent (elev) omkommet ved afsporing. Høje Taastrup
06.12.2017 Rapport Stationsbetjent (elev) omkommet ved afsporing. Høje Taastrup 12.12.2016 Forord Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane (Havarikommissionen) er en uafhængig statslig organisation,
Læs mereManual. IMage Elektronisk styring med varmeregulering. Type
Manual. IMage Elektronisk styring med varmeregulering. Type 64-102050-1. Der tages forbehold for evt. produktændringer. Copyright. International Marketing A/S Udgave: 1.0 01 2005. Sprog: Dansk Tillykke
Læs merePD 6A Hjælpemotor Spar hjælperens kræfter, og lad PD 6A skubbe kørestolen.
PD 6A Hjælpemotor Spar hjælperens kræfter, og lad PD 6A skubbe kørestolen. Der monteres beslag på den manuelle kørestol, således PD 6A nemt kan af- og påmonteres efter behov. Enkel betjening Kan monteres
Læs mereNyt om Trafiksikkerhedsforskrift (TF) pr
København, den 25.04.2013 Tlf. +45 3341 6499 tla@oresundsbron.com Nyt om (TF) pr 06.05.2013 Tekst om dansk strækningsradio Beskrivelsen for kørsel med strækningsradio STR er optaget i TF igen, da det har
Læs mereRedning jernbane. Print selv version
Redning jernbane Print selv version Arbejdsjording: Er der skader på køreledninger eller brand i eller omkring toget skal kørestrømmen afbrydes og ledningerne arbejdsjordes. Brug af vand til slukning nærmere
Læs mereManuel betjening af, og arbejde i, sikrede overkørsler. (Manual)
Manuel betjening af, og arbejde i, sikrede overkørsler (Manual) Manuel betjening af, og arbejde i, sikrede overkørsler (Manual) Version 2.0 Preben Lyngholt Jensen Trafikale Regler Telefon 82340000 prj@bane.dk
Læs mereFord Ranger brugervejledning
Ford Ranger brugervejledning Model Aldersgrænse Bæreevne Ford Ranger 37-96 måneder 30kg Oversigt over dele Del Antal Del Antal Karosseri 1 Kølerhjelm 1 Lys 4 Forhjul 2 Hjulkapsler 4 Baghjul 2 Forrude 1
Læs mereSkagen den 21. januar 2006: Tog og bil kollideret i overkørsel 120.
Havarikommissionen Redegørelse Sagsbehandler: DDS Journal nr.: 06-610/28 9. august 2006 Skagen den 21. januar 2006: Tog og bil kollideret i overkørsel 120. 1 Undersøgelser 1.1 Hændelsen 1.2 Fakta 1.2.1
Læs mereVejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner
Vejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner Juni 2018 3 Vejledning om dokumentation for sikkerhedsstyring for veteranbaner Forord Generelt Veteranbanebekendtgørelsen for egne baner
Læs mereOriginal brugermanual for Jasopels MAXI vogn
Original brugermanual for Jasopels MAXI vogn 1. Overensstemmelseserklæring EU-overensstemmelseserklæring Fabrikant: Jasopels A/S Tlf. +45 76 94 35 00 Adresse: Fabriksvej 19 7441 Bording Maskine: Jasopels
Læs mereBetjeningsvejledning. Brandcentralen FF600
Betjeningsvejledning Brandcentralen FF600 Brandcentralen FF600 Indhold I Indhold Indholdet af denne vejledning kan ændres uden forudgående varsel. Firmaer, navne og data anvendt i eksempler er fiktive,
Læs mereTo Vejs Motorcykel Alarm System BEEPER X6R
Betjeningsvejledning 1. Både 2-vejs fjernbetjeningen og alarmenheden kan afgive alarmsignal. Du kan både bruge den 2 vejs fjernbetjening og den almindelige fjernbetjening til at overvåge motorcyklen. 2.
Læs mereAM signalet er et automatisk mellemblok signal. Det består af 3 lamper og er opbygget som et U signal med 3 lamper.
Signaler Der skal signaler på modelbanen. En modelbane med signaler er som prikken over i et. Der er forskellige signaler. I signal, U signal og AM signaler. Desuden er der PU signaler. Alle disse signaler
Læs mereINSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER
INSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER INSTALLATIONS MANUALEN SKAL GENNEMLÆSES OMHYGGELIG FØR IBRUGTAGNING ADVARSEL FOR SIKKER INSTALLATION Inden installation af automatikken skal balance fjederen på
Læs mereDanske signalbilleder
Danske signalbilleder Digital modeltog med digikeijs DR418 februar 219 PERRON 1 www.nettog.dk Østergade 1 V-X 36 Frederikssund Telefon 51 6 6 E-mail: info@nettog.dk Danske signalbilleder: 2 Danske signalbilleder:
Læs mereMålbeskrivelse AIS arbejdsleder.
Målbeskrivelse AIS arbejdsleder. 5 5 5 5 5 AIS I Målbeskrivelse AIS Arbejdsleder I 5. januar 2010 I version1.00 I 1 I Dag 1 Lektion 1 Kl. 08.00 08.45 Byd kursisterne velkommen. At kursisterne lærer hinanden
Læs mereBanenorm BN Sporafstand og frispormærker
Udgivet 01.07.2018 Overordnet ansvar: Pernille Maren Jøndrup Ansvar for indhold: Jette Hansen Ansvar for fremstilling: Henrik Scheuer Sporafstand og frispormærker Banenorm BN1-154-3 Udgivet 01.07.2018
Læs mereBETJENINGSVEJLEDNING FOR TEEJET 1600 PLEJESPORSMONITOR
BETJENINGSVEJLEDNING FOR TEEJET 1600 PLEJESPORSMONITOR TeeJet No. 020-152-DK; Version 2.00 Mølhavevej 2 9440 Aabybro Denmark Tel. +45 9696 2500 Fax. +45 9696 2501 www.teejet.com 2 TEEJET 1600 BETJENINGSVEJLEDNING
Læs mereS26 MOTOR Original brugermanual
S26 MOTOR Original brugermanual Indhold 1. Indledning 1 2. Liste over nødvendigt værktøj 1 3. Sikkerhedspåbud 1 4. Motor montering 2 4.1. Instruktion før montering 2 4.2. Samling af skinne 3 4.3. Opsætning
Læs mereElektrisk golfvogn 1-7
Elektrisk golfvogn 1-7 Golfvognsskitse 2-7 Opstart Drej koblingen og skub hjulet på aksen indtil Quick Release røret lukker. Vær opmærksom på forskellen på højre og venstre hjul Tryk foldeleddet, løsgør
Læs mereRS-206 ERHVERVS TYVERI ALARM
RS-206 Ver. 1-2 ERHVERVS TYVERI ALARM BRUGER VEJLEDNING - Rudolph Schmidt A/S Ver. 1-2 Rev. 9.10.1997 Dokument: RS-206b 2 Brugervejledning Indholdsfortegnelse : Denne vejledning beskriver de generelle
Læs merePROFI BRUGER manual Til daglig betjening af systemet
PROFI BRUGER manual Til daglig betjening af systemet Indhold: 1 Lysdioder og symboler...3 2 Betjening af systemet...5 2.1 Tilkobling...5 2.2 Frakobling...5 2.3 Overfaldsalarm...6 2.4 Alarmstop...6 2.5
Læs mereRS-210 ERHVERS TYVERI ALARM BRUGER VEJLEDNING. Alarmfirma:
RS-210 ERHVERS TYVERI ALARM Alarmfirma: Ver. 2-1 Rev. 01.03.2001 Dokument: RS-210b/F.G. BRUGER VEJLEDNING 2 11 INDHOLDSFORTEGNELSE: Egne notater : Denne vejledning beskriver de generelle betjeningsmuligheder
Læs mereTrafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger
rafikcirkulærer ORS CBTC strækninger 13.11.2017 Hi03 Ly01 Trafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger banedanmark Gyldige trafikcirkulærer ORS CBTC-strækninger Listen er opdateret pr. 13.11.2017 Gyldighedsområde
Læs mereJernbanesikkerhedsinstruktion Side 1
Jernbanesikkerhedsinstruktion Side 1 12/09 2016 19-09-2016 1. Arbejdsopgave Vedligehold/rengøring samt mindre reperationer på apteringen så som venterum. Arbejde med vand med tryk og der i øvrigt er risiko
Læs mereTeknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende
Teknisk Meddelelse Sikkerhedsbærende Nr. 22 / 01.09.2010 SB Forenklet HKT (F-HKT) på strækningen Lyngby-Hillerød Denne tekniske meddelelse beskriver retningslinjerne for etablering samt funktionaliteten
Læs merebanedanmark Nyt om SR og SIN pr Trafikale Regler
banedanmark Trafikale Regler 18.09.2017 e-mail: jernbanesikkerhed@bane.dk Nyt om SR og SIN pr. 01.10.2017 SR 64 Pr. 01.10.2017 tages et nyt system til håndtering af oplysninger om farligt gods (RID) i
Læs mereLindgaard Pedersen A/S Banemarksvej 50 B 2605 - Brøndby Telefon: 4344 8811 / 8640 8811 Fax: 4344 8701 www.lpas.dk Opdateret Maj 95
TILLYKKE MED DIN NYE UNGO TYVERISIKRING For at du får den største glæde af de mange funktioner, skal vi bede dig læse denne vejledning grundigt igennem. Det er specielt vigtigt, at du er bekendt med FORORD
Læs mereLy01. SSB ORS 01/2016 Supplerende Sikkerhedsbestemmelser til Operationelle regler S-banen. banedanmark. Side 1 af 9
SB ORS 01/2016 Ly01 SSB ORS 01/2016 Supplerende til Operationelle regler S-banen Side 1 af Gyldighed SSB ORS 01/2016 16.02.2016 Fordeling: Som ORS Gyldig fra 28.02.2016 Gyldig til: 28.02.2017 Gyldiggøres
Læs mereBison 80 Brugervejledning 1. udgave - april 2005. Indholdsfortegnelse
Indholdsfortegnelse 1 Introduktion til din trappelift...2 2 Hovedkomponenter...2 3 Betjening...3 3.1 Oplade din trappelift... 3 3.2 Sikker drift... 4 4 Anvende din trappelift...5 5 Ekstraudstyr...6 5.1
Læs mereBekendtgørelse om arbejdskørsel m.v. (BJ 5-08)
BEK nr 639 af 24/06/2008 (Gældende) Udskriftsdato: 20. februar 2017 Ministerium: Transport- og Bygningsministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen for Jernbane og Færger, j.nr. T142-000025
Læs mereFør vi går videre med omtalen af de forskellige typer stationssikringsanlæg,
II. Stationssikringsanlæg. De i det foregående opstillede problemer findes løst på forskellig måde, idet et sikringsanlægs udformning i høj grad afhænger af trafiktætheden på den strækning eller station,
Læs mereAttente visuel. HVAD ER ProPILOT? FORDELE FOR FØRERNE
NISSAN ProPILOT HVAD ER ProPILOT? ProPILOT er et avanceret førerassistentsystem. Det hjælper føreren under acceleration, opbremsning og med styring under kørsel i en vognbane på motorvej. ProPILOT er en
Læs mereSIN (V) Instrukser Vest
Banedanmark - SIN (V) 12.12.2011 Drift SIN (V) Instrukser Vest banedanmark Oversigt over rettelsesblade til SIN (V) gyldige fra 12.12.2011 Sikkerhed & Undersøgelser 30.11.2011 mkh@bane.dk Oversigt over
Læs mereCS 2800. Brugermanual
Indholdsfortegnelse: Side 1 Generelt... 3 1.1 Betjeningspanel CS 2821... 3 1.1.1Displayet... 3 1.1.2Det numeriske tastatur... 3 1.1.3Prox-læseren... 4 1.1.4JA og NEJ tasterne... 4 1.1.5A, B, C og D tasterne...
Læs mereRS-REGENT. Ver. 1-0 PRIVAT TYVERI ALARM BRUGER VEJLEDNING
RS-REGENT Ver. 1-0 PRIVAT TYVERI ALARM BRUGER VEJLEDNING - Rudolph Schmidt A/S Version 1-0 /1997 Dokument: RS-Regent/b. 2 Brugervejledning Indholdsfortegnelse : Denne vejledning beskriver de generelle
Læs mereHi01. SSB ORS 02/2017 Supplerende Sikkerhedsbestemmelser til Operationelle regler S-banen. banedanmark. Side 1 af 8
SB ORS 02/2017 Hi01 SSB ORS 02/2017 Supplerende til Operationelle regler S-banen Side 1 af Gyldighed SSB ORS 02/2017 24.01.2017 Fordeling: Som ORS Gyldig fra 2.01.2017 Gyldig til: 30.01.2017 Gyldiggøres
Læs mereInformation til alle, der færdes på ESØ s behandlingsanlæg i Tarm
Information til alle, der færdes på ESØ s behandlingsanlæg i Tarm Miljø- og sikkerhedsvejledning for alle, der færdes på ESØ RENOVATIONSSELSKABET ESØ 90 I/S Tlf. 97 7 77 08#v0 dec 0 www.esoe.dk post@esoe.dk
Læs mereRedegørelse. Brand i Lyn 50 HCLJ 619-2012-66 Hændelse Brand Togkørsel Dato: 22.06.2012 Tidspunkt: Kl. 18:57
14.03.2013 Side 1 af 8 Redegørelse Brand i Lyn 50 HCLJ 619-2012-66 Hændelse Brand Togkørsel Dato: 22.06.2012 Tidspunkt: Kl. 18:57 Sted: Borup station Infrastrukturforvalter: Banedanmark Jernbanevirksomhed:
Læs mereINSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER GA 1000
INSTALLATIONSMANUAL TIL GARAGEPORT ÅBNER GA 1000 INSTALLATIONS MANUALEN SKAL GENNEMLÆSES OMHYGGELIG FØR IBRUGTAGNING ADVARSEL FOR SIKKER INSTALLATION Inden installation af automatikken skal balance fjederen
Læs merePersonbiler og Varebiler
Opdatering af HPA og HH bremseprøvestande for Personbiler og Varebiler EWJ TEKNIK A/S, INDUSTRIVÆNGET 1, 3320 SKÆVINGE Tel: 45 81 45 45 Κ Fax: 45 81 46 46 Opdatering af HPA og HH bremseprøvestande. Hvorfor
Læs mereEx Betjeningsvejledning DK
Ex-3001 Betjeningsvejledning 680-148-02-DK Indholdsfortegnelse 1 INTRODUKTION 3 1.1 Standarder 3 1.2 Generel beskrivelse 3 2 BETJENING 4 2.1 Introduktion 4 2.1.1 Adgangsniveauer 4 2.1.2 Centralbetjening
Læs mereRedegørelse. Personpåkørsel i overkørsel 23, Højby på Svendborgbanen
19.04.2013 Side 1 af 7 Redegørelse Personpåkørsel i overkørsel 23, Højby på Svendborgbanen HCLJ619-2011-33 Ulykke Overkørsel Togkørsel Dato: 03.12.2010 Tidspunkt: 07:42 Sted: Højby station Infrastrukturforvalter:
Læs mereBRUGERVEJLEDNING. El-cykel SCO Premium E-Cargo 2-hjulet, 9 gear / Premium E-Cargo 3-hjulet, 9 gear
BRUGERVEJLEDNING El-cykel SCO Premium E-Cargo 2-hjulet, 9 gear / Premium E-Cargo 3-hjulet, 9 gear INDHOLDSFORTEGNELSE Kære kunde 5 Motor 6 Display 6 Batteriindikator 7 Assistfunktionen 7 Fejlindikator
Læs mere