Samsø Kommune, klimaregnskab 2015.

Transkript

1 Samsø Kommune, klimaregnskab Hermed følger Samsø Kommunes CO2 regnskab for Nærværende regnskab har inkluderet enkelte delresultater inden for de enkelte energiforbrug ellers er det selve konklusionen for de opnåede energibesparelser, der er i interessant. Samsø Kommune, en del af vedvarende Energi Ø Samsø blev i 1997 udnævnt til Danmarks Vedvarende Energi Ø og på 10 år blevet der opsat vindmøller og etableret varmeværker, så Samsø producerede og stadig producere mere vedvarende energi end den energi, der samlet set forbruges på Samsø i gennemsnit over året. Samsø Kommune har fra begyndelsen været engageret i arbejdet med at være Vedvarende Energi Ø og har blandt andet investeret i 5 af 10 havvindmøller syd for Samsø. Denne investering var, for Samsø Kommune, på hele 125 millioner kroner. Hvert år produceres strøm svarende til cirka husstandes elforbrug fra de 10 vindmøller. Hvad er en klimakommune? En Klimakommune forpligter sig til at reducere udledningen af drivhusgasser med mindst 2 % per år for kommunen som virksomhed, og visse kommuner har endda valgt at sætte målet højere end 2 % pr. år. Reduktionsmålet er et absolut mål, som altså ikke skal korrigeres for kommunens ændringer i aktivitetsniveau, befolkningstal, bygningsmasse eller andre udviklinger. Der er dog visse undtagelser, som beskrives i DNs vejledningen. Samsø Kommune har forpligtet sig således: Startdato: September 2008 Reduktionsmål: 2% pr. år Aftalens gyldighed: 2025 Samsø Kommune har i 2011 besluttet, at Samsø, som geografisk område, skal være uafhængig af fossil baseret energi eksempelvis fra olie, i Det betyder en indsats over for øens og kommunens køretøjer; så som biler, busser, traktorer, men også færger samt fossil opvarmning så som oliefyr. Ligeledes skal den energi der bruges, bruges effektivt og der skal producere endnu mere vedvarende energi fra sol, vind og biomasse. Samsø Kommune arbejder pragmatisk med implementering af vedvarende energi løsninger. Således er cirka 65 % af alle kommunal ejede biler elbiler, der er etableret solcelleanlæg på en række kommunale bygninger og der energirenoveres kontinuert. Læs mere om Samsø som fossilfri ø i 2030 her: 1/7

2 Hvad er med i denne opgørelse? Energiforbrug fra kommunal ejede; bygninger, vejbelysning, køretøjer Samsø Kommune har i 2014 idriftsat en kommunalejet færge, der besejler Samsø Jyllandsruten. Energiforbruget er relativt højt ift. det resterende kommunale forbrug og o er derfor ikke taget med i den følgende opgørelse. Forbrugs og emissionsresultater 1. Det samledee elforbrug. Kommunale bygninger, vejbelysning og elbiler Figur 1 elforbruget er faldende Fra 2014 til 2015 er der en reduktion på cirka 3, 8 % i elforbruget. Elforbruget er altsåå faldende. Dette er på trods af, at der er flere kommunale bygninger, der har fået installeret varmepumperr i 2014 og 2015, hvilket giver øget elforbrug, men en bedre udnyttelse af energi og reduceret brug af eksempelvis biomasse. Normalvis, samt i beregningsmetoden for DNs klimakommuner, tæller biomasse b somm CO2 neutralt. Så ved at energieffektivisere med varmepumper og erstatte biomasse sker der ikke en CO22 besparelse tværtimod, men en klart bedre udnyttelse af energi. 2/7

3 I de sidste to måneder af 2015 er der indkøbt flere elbiler dels til udskiftning af dieselbiler og dels elbiler, der indgår som delebiler for kommunens personale således kørsel i private biler reduceres. Andelen af elbiler udgøre omkring 65 % af Samsø Kommunes samlede biler. Der har den seneste årrække været anvendt tal fra datalogger(energiovervågning) som ikke har haft alle forbrugsenheder med eksempelvis lystbådehavne og enkelte ladestandere. Dernæstt har solceller på bygninger ikke været korrekt integreret i energiovervågningssystemet og solcellernes producerede strøm har dataloggerne indregnet som forbrug og ikkee som et bidrag til at reducere energiforbruget. Dog er den producerede strøm, der er solgt ikke medregnett i forbruget. Samsø Kommune har centraliseret indkøb af strøm og derfor er det nu overskueligt og nemt at se på det samlede forbrug via indkøbt strøm. Denne metode, hvor forbruget ses via elregning, vil blive benyttet fremadrettet t og ses ved den grønne søjle i figur 1. Dermed er elforbruget på 700 MWh for 2015 for den ny metode og 556 MWh for r 2015 for den tidligere metode. Ved at sammenligne den tidligere metode er der som ovenfor skrevet s sket en reduktion på 3,8 %. Ved den nye opgørelse, via elregningen, er fratrykket posterne: Kommunale udlejningsejendomme til tandpleje, fagforeningen, flyveplads, havnekiosk samt s elforbrug til lystbåde. Figur 2 En generel faldende CO2 udledning fra el produktion i Danmark, betyder også en faldendee CO2 udledning på Samsø. Dettee er udtryk for eksempelvis e mindre kul og mere vind i det danske d energisystem. Figur 2 viser at CO2 udledningen forr el produktion er faldenden og var i 2015 på 1077 tons i alt, og for Ny Metode 134 tons CO2. Elproduktion og CO2 emissioner er ikke proportionale fra årr til år. Det skyldes, at opgørelser af CO2 emissioner per kwh el i det samlede danske energisystem, varierer fra år til år. Eksempelviss var der i 2014 cirka 30% el produceret på kul i mod 19 % i samt 3 % produceret på atomkraft i 2014 mod 4 % i 2015 i det samlede danske system. I alt var udledningenn for 1 kwh; 288 g/kg CO2 i 2014 mod 192 g/kg CO2 i [Energinet.dk, Miljødeklarering af 1 kwh el] 3/7

4 Ved at sammenligne CO2 udledning på 2014 niveau (288 g/kwh CO2) er der et fald på 6 tons CO2 i 2015 ift Det er 125 % metoden, der er anvendt. På Samsø produceres der kun strøm fra vedvarende energi kilder, men Samsøs elforsyning er en del af det samlede danske system og derfor også et miks af forskellige el producerende enheder, hvilket betyder at der udeledes en vis mængde CO2 ved elforbrug på Samsø. 2. Det samlede varmeforbrug. Varmeforbrug til de kommunale bygninger Fyringsolie i Samsø Kommune Fyringsolie i ton CO2 emissioner i ton Figur 3 Fyringsolie bliver kun anvendt i 1 kommunal bygninger Fra 2014 til 2015 er der et øget forbrug fra 1004 liter til 1575 liter fyringsolie. Forbruget af fyringsolie sker nu udelukkende ved kommunens materielgård, hvor en Kaloriferer varmeventilatorer varmer kørertøjer op om vinteren. Denne varmekilde står ikke til at blive konverteret så ændringen i fyringsolieforbruget afhænger på nuværende tidspunkt af vejret. Ift. fyringsolie er CO2 udledningen per enhed konstant fra år til år, hvilket er 2,65 kg/l. Der er anvendt forudsætninger fra tr%c3%a6 og halm Det resterende varmeforbrug er dels dækket af biomassefyret fjernvarme, hvilket antages at være CO2 neutralt samt eldrevne varmepumper, hvilket medregnes i figur 1. 4/7

5 3. Det samledee energiforbrug til transport Transport dækker kommunalejede biler, busser, traktorer, mandskabsvogne og kørsel i egen bil, der bruges i arbejdsmedfør. Figur 4 Der har i 2015 været et fald i det samlede diesel og benzin forbrug svarende til 21 tons, hvilket er en reduktion på 15 %. Elforbrug til elbiler er medregnet under det samlede elforbrug. På figur 4 ses det at der er opgjort CO2 udledning for diesel og benzin til kørsel i Samsø Kommune. Der er taget udgangspunkt i det årlige forbrug af benzin og diesel dels, hvad der er indkøbtt i kommunale biler og dels ud fra, hvad der er givet i kørselsgodtgørelse. Kørsel i egen bil er allokeret med 50% diesel og 50% benzin og 12,5 km/liter brændstof. Næsten 50 % af den samlede vognpark i Samsø Kommunen nu eldrevet,, hvilket betyder at de 8 elbiler der har kørt siden 2012 blev øget til 23 elbiler i november Der udledes i alt i tons CO2 fra kommunal kørsel. Den samledee CO2 udledning for diesel og benzin er faldet med 15 % fra 2014 til 2015 om end derr har været en stigning i kørsel i egenn bil. Den øgede mængde elbiler vil første have effekt på CO2 opgørelsen i I 2014 blev den kommunalejede færge, der besejler mellem Samsø og Jylland indsat. Dette forbrug er ikke inddraget da CO2 udledningen er på omkring tons om året blot fra f brændstof. 5/7

6 Konklusion Samlet set har der været et fald i Samsø Kommunes CO2 udledning på 26 %,, fra 302 tons i 2014 til 222 tons i dog skal s der korrigeres for CO2 udledning for ved el fra 302 tons i 2014 til 275 tons i 2015 dvs. produktion som resulterer i en reduktion 8,9 %. Dermed opfylder Samsø Kommune sine forpligtigelser ift. DNs klimaaftale. CO2 udledning i tons Fortrængningg på 2014 niveau (288 g/ /kwh)* Fortrængningg på 2015 niveau ( 192 g/ /kwh)** 2014* 2015* 2015** Transport El (288 g/kwh) Fyringsolie Vedvarende energi p Samlet Figur 5 Som det ses er der en relativ stor ændring i CO2 udledning fra 2012 til 2013 især ved elforbrug og transportt og modsat er der sket en reduktion af CO2 emissioner fra 2013 over 2014 til Dette skyldes især den varierende CO2 faktor. CO2 faktoren i 2012 og 2014 har været ens på 2888 g/kwh og er faldet ned til 192 g/kwh CO22 i I 2015 er der sket et fald i CO2 udledningen fra elproduktion samt transport da forbruget er faldet ift Desuden skyldes faldet i CO2 udledning den årligt svingendee CO2 udledning ved elproduktion. Det betyder, at der er et samlet fald fra 302 til tons CO2 inklusiv det specifikke årlige CO2 niveau for el produktion. For at afspejle den reducerede CO2 udledning som er konsekvens af energireducerende tiltag og forbrugsvariationer årene i mellem er der i den følgende figur 6, anvendt sammenlignelige data.. 6/7

7 Figur 6 Det er et fald på 8,9 % i CO2 udledningg samlet set, beregnet ved 2014 CO2 niveau for el produktion. Konklusionen for 2015 er at der er sket s en CO2 reduktion fra 302 tons til 275 tons. Dette giver en procentvis besparelse på 8,9 %. Dermed har Samsø Kommune opfyldt forpligtigelse erne ift. Klimakommune aftalen. Som nævnt er den kommunalejede færge, der forbinder Samsø og Jylland ikke medregnet, men forbruget her er svarende til omring tons CO2 i 2015 og altså flere gang større end det ovenstående forbrug i resten af kommunen. I 2016 vil Samsø Kommunes investering i nye elbiler vise sin effekt på CO2 regnskabet. Samtlige af Hjemmeplejen, IT samt Havne & Vejes biler er nu eldrevet. For at nedbringe privatkørsel i arbejdsøjemed og øge fleksibiliteten er der nu 8 el delebiler. Det betyder, at 2/3 af samtlige af kommunens personbiler er eldrevet. I 2016 forventes der ydermere at blive lavet energibesparelser via indendørsbelysning og konvertering af elpaneler til varmepumper. 7/7