DOT interessentskab. Strategi for DOT Din Offentlige Transport Udviklingen frem til 2020 er præget af forandringer
|
|
- Carl Ebbesen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Mål i strategien er alene vejledende, og udtrykker en ambition for, hvad der kan udrettes gennem samarbejdet. De opstillede mål afspejler ikke den faktiske forventning til målrealisering 1/9 DOT interessentskab 29. marts 2017 Strategi for DOT Din Offentlige Transport Udviklingen frem til er præget af forandringer Et samfunds ydeevne afhænger blandt andet af dets evne til at transportere folk hurtigt, effektivt og gnidningsfrit fra A til B. Attraktiv og velfungerende offentlig transport er derfor afgørende for, at samfundet fungerer. Hver dag foretages knap 1. mio. rejser med bus, tog og metro inden for DOTs geografiske område, og behovet for mobilitet forventes at blive større i fremtiden. Med henblik på at understøtte at offentlig transport kan løse fremtidens mobilitetsbehov, investeres der derfor i disse år betydeligt i infrastrukturprojekter som har til hensigt at styrke den offentlige transport på Sjælland. Investeringerne i infrastruktur vil medføre et kvalitetsløft af den offentlige transport, når projekterne er gennemført, men vil i anlægs- og omstillingsperioden medføre en række udfordringer for passagererne. Takstreformen Takst Sjælland som blev implementeret i januar 2017, udgør en anden væsentlig forbedring i transportsektoren på Sjælland. Takstreformen indebærer en forenkling af taksterne inden for DOTs geografiske område, samler Sjælland i ét stort pendlingsområde, og muliggør dermed en forenkling af produktudbud og salgskanaler. DSB, Metroselskabet og Movia varetager til sammen den offentlige transport i DOTs geografiske område. Behovet for at få maksimal samfundsmæssig værdi af
2 2/9 investeringerne i banenet, signalsystem m.v., vil sammen med det stigende behov for mobilitet, tydeliggøre at der skal arbejdes stadigt mere målrettet for at skabe gode løsninger på tværs af transportformer. Det er afgørende, at DSB, Metroselskabet og Movia står parat til at sikre, at de nye muligheder udnyttes til at skabe forbedringer for passagererne, såvel som til at skabe en mere effektiv drift. Samtidig har selskaberne et ansvar for at sikre, at passagererne kommer godt igennem de kommende år med omfattende ændringer både i relation til driften og i forhold til god information. Samt at kunderne hurtigt tager de store forbedringer af den offentlige transport til sig og oplever dem som en forbedring af servicen. Med henblik på at styrke det tværgående samarbejde i transportsektoren, og gøre det mere attraktivt for kunderne at anvende offentlig transport på Sjælland, har DSB, Metro og Movia oprettet DOT I/S. DOTs primære formål er at sikre en nem og sammenhængende rejse på tværs af transportformer, inden for DOTs geografiske område. Ved at styrke det tværgående samarbejde mellem selskaberne om de forhold, som er af størst betydning for kunderne, kan DOT medvirke til at gøre offentlig transport på Sjælland til et attraktivt og nemt tilvalg for de mange daglige rejsende, og være et værdiskabende supplement til den service, som selskaberne hver især organiserer og finansierer. Foruden de kundevendte fordele, vil det tværgående samarbejde mellem selskaberne fremme synergier og grundlag for rationaliseringer i de respektive selskaber, såvel som forbedre interne processer. På baggrund af kundetilfredshedsundersøgelser har DOT udvalgt en række pejlemærker for de kommende år, hvor anlægsarbejderne står på, som kunderne tillægger særlig betydning i vurderingen af den offentlige transport. For disse pejlemærker gælder, at en fælles indsats over for kunderne overstiger, hvad det enkelte selskab kan levere på egen hånd. Blandt de vigtigste pejlemærker er at: - Skabe enkelthed og gennemsigtighed i billetudbud og salgskanaler - Sikre god korrespondance og skiftemuligheder ved planlagte og uplanlagte driftsforstyrrelser - Sikre sammenhængende og ensartet trafikinformation på tværs af transportformer i alle relevante kundevendte kanaler, med særligt fokus på digitale platforme - Sikre digital tilstedeværelse så DOTs platforme, som er til rådighed for kunderne når og hvor de har brug for dem, og samtidig understøtte selvbetjening - Sikre kvalitetsopfattelsen af den samlede offentlige transport, og understøtte dens konkurrencekraft gennem ensartet kommunikation og markedsføring Pejlemærkerne uddybes senere i strategien.
3 3/9 Mission DOTs mission er udtryk for DOTs overordnede formål, og udgør fundamentet for aktiviteterne i selskabet: DOT er et samarbejde mellem DSB, Metro og Movia, som har til formål at gøre det nemt at være kunde i den offentlige transport på Sjælland. DOT sikrer integration og sammenhæng på tværs af transportformer, produkter og services. Herved overstiger værdien af den fælles indsats, hvad selskaberne kan levere hver især. Vision Visionen er udtryk for DOTs overordnede strategiske målsætning og fremhæver, hvordan DOT planlægger at efterleve sin mission. DOT har identificeret to overordnede områder, hvor målrettede indsatser kan bidrage til at forbedre sammenhængen på tværs af transportformer, skabe enkelthed for kunderne og understøtte de omfattende investeringer i infrastrukturen. DOTs overordnede vision for strategi-perioden frem til er: DOT sikrer et enkelt og gennemsigtigt produktudbud samt kundevenlige salgskanaler, og understøtter dermed den forenklede takststruktur på Sjælland med særligt rejsekortet som bærende produkt og salgskanal. Gennem tværorganisatorisk samarbejde om trafikale knudepunkter, skifteforbindelser, køreplanlægning, trafikinformation og kundeservice understøtter DOT investeringerne i den offentlige transport, og sikrer en nem og sammenhængende indgang til den offentlige transport for kunderne. Strategiske pejlemærker DOTs vision understøttes af fem strategiske pejlemærker, der hver repræsenterer et fokusområde som DOT vil tilrettelægge sine aktiviteter i henhold til, frem til og med. Enklere produktudbud og færre salgskanaler Gode skiftemuligheder og korrespondancer Effektiv og relevant trafikinformation Ensartet og effektiv kommunikation og markedsføring i en væsentlig forandringsperiode Effektiv drift som giver tryghed for kunderne og konsoliderer DOT
4 4/9 Pejlemærke 1: Enklere produktudbud og færre salgskanaler Trafikselskaberne på Sjælland gennemførte i januar 2017 en omfattende reform af priserne i den offentlige transport. Reformen Takst Sjælland samler Sjælland i ét stort pendlingsområde og sikrer, at rejsekort altid er billigere end den almindelige enkeltbillet og også billigere end periodekortet, med mindre man rejser cirka 26 gange på samme strækning på en måned. Takst Sjælland indebærer således en væsentlig forenkling af takststrukturen, som gør det nemmere for kunderne at vælge billigste billet. Takst Sjælland skal udnyttes til en revision af eksisterende billetprodukter og salgskanaler med henblik på at afdække behov, minimere produktudbud, reducere salgskanaler og skabe større gennemsigtighed for kunderne. Som følge af reformen, vil kundernes behov som hovedregel blive mødt bedst med Rejsekortet, og DOT vil derfor arbejde for, at passagererne flytter sig fra alternative rejsehjemler over på rejsekortet. Overgangen til rejsekortet vil skabe enkelthed for kunden og indebære reducerede salgsomkostninger for selskaberne. I skal følgende mål for pejlemærket enklere produktudbud og færre salgskanaler være nået (Kundetilfredshedsmål fra DOTs kundetilfredshedsanalyse): Rejsekortets markedsandel på Sjælland, målt på omsætning, er øget med 10 % i forhold til første opgørelse i Kundetilfredsheden med produktudbud og salgskanaler er øget, idet o Spørgsmålet At vælge mellem billettyper opnår en score på 7 i målt på en skala fra 1-10, svarende til en stigning på 40 pct. siden november 2016 o Spørgsmålet At aflæse og bruge zonesystemet opnår en score på 6 i målt på en skala fra 1-10, svarende til en stigning på 33 pct. siden november 2016 Enklere produktudbud og færre salgskanaler Skala jan-15 maj-15 sep-15 jan-16 jun-16 nov-16 Rejsekort mål - salg (kr.) inden for DOTs geografiske område At vælge mellem forskellige billettypetyper 10 4,5 4,3 4,0 4,4 5,2 5,0 7,0 At aflæse og bruge zonesystemet 10 4,1 4,1 3,8 4,2 4,9 4,5 6,0 Pejlemærke 2: Gode skiftemuligheder og korrespondancer God korrespondance og skiftemuligheder på tværs af transportformer øger den samlede mobilitet i samfundet. De kommende år karakteriseres ved omfattende infrastrukturarbejder på banenettet, og en tilpasning af bussernes strategiske net hertil. Det vil påvirke driften i den samlede offentlige transport på Sjælland, og dermed stille kunderne over for mange forandringer. DOT arbejder for at sikre god koordination på
5 5/9 tværs af selskaberne, således at passagererne oplever en sammenhængende rejse - også når driften påvirkes af forandringer mens forandringerne implementeres. DSB, Metroselskabet og Movias transportarbejder har store interne afhængigheder. Ca. 40 pct. af DSB s transportarbejde, ca. 41 pct. af Metroens transportarbejde og ca. 20 pct. af Movias transportarbejde inden for DOTs område leveres i samarbejde med de øvrige DOT-parter. Idet en stor del af rejserne i DOTs område omfatter skift mellem transportformer, er god korrespondance og skiftemuligheder på tværs af transportformer af væsentlig betydning for kunderne. Med gode korrespondancer og skiftemuligheder reduceres unødig ventetid på de trafikale knudepunkter, og DOT fokuserer derfor på at styrke den tværgående koordinering af køreplanlægning ved planlagte, såvel som uplanlagte hændelser. Ved hjælp af god vejvisning og tværgående trafikinformation, hjælper DOT passagererne til en effektiv, hurtig og gnidningsfri overgang mellem transportformer både mens forandringerne finder sted, og når de er afsluttet. I skal følgende mål for gode skiftemuligheder og korrespondancer være nået (alle fra DOTs kundetilfredshedsanalyse): Spørgsmålet Jeg oplever, at køreplanerne er afstemt mellem bus, tog og metro, så jeg undgår ventetid opnår 6,0 på en skala fra 1-10 i, svarende til en stigning på 28 pct. siden november 2016 Spørgsmålet Overensstemmelse mellem den information, jeg får igennem forskellige informationskanaler på rejse opnår 8,0 på en skala fra 1-10 i, svarende til en stigning på 43 pct. siden november 2016 Spørgsmålet brugbar information når jeg skal skifte fra et offentligt transportmiddel til et andet opnår 7,5 på en skala fra 1-10 i, svarende til en stigning på 39 pct. siden november Spørgsmålet Brugbar trafikinformation når der ikke er forsinkelser opnår 6,5 på en skala fra 1-10 i, svarende til en stigning på 20 pct. siden november 2016 At skifte mellem/sammenhæng mellem transportformer (Ny) opnår 25 pct. stigning i ift. 0-punktsmåling i Gode skiftemuligheder og korrespondancer Skala jan-15 maj-15 sep-15 jan-16 jun-16 nov-16 Jeg oplever, at køreplanerne er afstemt mellem bus, tog og metro, så jeg undgår ventetid Overensstemmelse mellem den information, jeg får igennem forskellige informationskanaler på rejse Brugbar information når jeg skal skifte fra et offentligt transportmiddel til et andet 10 4,5 4,5 4,3 4,5 5,0 4,7 6,0 10 5,9 5,8 5,7 5,9 5,9 5,6 8,0 10 5,1 5,3 5,1 5,3 5,7 5,4 7,5 Brugbar trafikinformation når der ikke er forsinkelser 10 5,7 5,7 5,6 5,8 5,6 5,4 6,5 At skifte mellem/sammenhæng mellem transportformer pct.
6 6/9 Pejlemærke 3: Effektiv og relevant trafikinformation God trafikinformation i alle relevante kanaler er væsentligt for kunderne både når den offentlige transport kører som planlagt, og når den ikke gør det. Korrekt trafikinformation øger tilliden til den offentlige transport og er et væsentligt konkurrenceparameter særligt på de digitale platforme. Frem mod, hvor anlægsarbejder vil påvirke driftsafviklingen i særlig grad, vil DOT fokusere på at styrke trafikinformationen på tværs af selskaber og kanaler, således at kunderne hjælpes godt videre under driftsforstyrrelser. Særlig opmærksomhed rettes mod den digitale trafikinformation, eftersom de digitale platforme bedst kan imødekomme det individuelle behov med realtidsinformation uafhængigt af tid og sted. I skal følgende mål for effektiv og relevant trafikinformation være nået: Andelen af beskeder på Klar Besked portalen som er vurderet inden for 5 minutter er 90 %. Spørgsmålet Brugbar information ved forsinkelser/ændringer i DOTs kundetilfredshedsanalyse, opnår 6,0 på en skala fra 1-10, svarende til en stigning på 25 pct. siden november Spørgsmålet Trafikinformation som jeg kan stole på under rejsen, når der er forsinkelser i DOTs kundetilfredshedsanalyse opnår 7 på en skala fra 1-10, svarende til en stigning på 46 pct. siden november Effektiv og relevant trafikinformation Skala jan-15 maj-15 sep-15 jan-16 jun-16 nov-16 Andelen af beskeder på Klar Besked portalen som er vurderet inden for 5 minutter pct % Brugbar information under min rejse ved forsinkelser 10 5,0 5,0 4,6 4,8 5,2 4,8 6,0 Trafikinformation jeg kan stole på under rejsen når der er forsinkelser 10 4,9 4,7 4,5 4,8 5,2 4,8 7,0 Pejlemærke 4: Ensartet kommunikation og markedsføring i en væsentlig forandringsperiode De kommende år byder på mange forandringer for kunderne. DOT skal derfor gøre sig særligt umage for at sikre kvalitetsopfattelsen af den samlede offentlige transport, og understøtte den offentlige transports konkurrencekraft. Ensartet kommunikations- og markedsføringsindsats skal bidrage til at sikre dette mål. DOTs kommunikations- og markedsføringsindsats over for kunder og interessenter gennemføres i to primære spor. 1) Understøttelse af implementeringen af Takst Sjælland ved at fremme Rejsekort som den primære rejsehjemmel. 2) Fortællingen om værdien af den samlede offentlige transport. Hovedbudskabet i spor 1 er at sikre, at kundernes bevidsthed om rejsekortet øges, herunder viden om de services, som rejsekortet udbygges med, og som gør denne rejsehjemmel fortsat mere attraktiv (altid billigere end enkeltbilletten, periodekort, kombikort, off peak rabat etc.).
7 7/9 Hovedbudskabet i spor 2 er, at den offentlig transport i de kommende år kommer til at være påvirket af en række store infrastrukturprojekter, som vil besværliggøre rejsen, men at resultatet på den anden side indebærer væsentlige fordele for kunderne. I den mellemliggende periode vil DOT arbejde for at reducere generne for kunderne mest muligt. Der fokuseres på, hvordan DOT arbejder for at skabe sammenhæng i den offentlige transport. Der kommunikeres på alle tilgængelige kanaler, primært digitalt, under hensyntagen til den enkelte kanals målgruppe og format. I skal følgende mål for kommunikation og markedsføring være nået: Kundetilfredshedsmål - (alle fra DOT kundetilfredshedsundersøgelse) Uhjulpet kendskab til DOT måles til 30 pct. i, Hjulpet kendskab måles til 85 pct. i, svarende til en stigning på hhv. 36 og 31 pct. point siden november Spørgsmålet Jeg har tillid til bus, tog og metro øges til 5 på en skala fra 1-7, svarende til en stigning på 16 pct. siden november Spørgsmålet At finde svar på mine spørgsmål om bus, tog og metro opnår 8 på en skala fra 1-10, svarende til en stigning på 48 pct. siden november Facebook mål Antal følgere i er Andel posts på væggen som har en CTR (Click Through Rate) på mere end 5 pct. Ensartet kommunikation og markedsføring i en væsentlig forandringsperiode Skala jan-15 maj-15 sep-15 jan-16 jun-16 nov-16 Uhjulpet kendskab til DOT pct 1% 8% 6% 28% 25% 22% 30% Hjulpet kendskab til DOT pct 9% 30% 29% 61% 61% 65% 85% Tillid til bus, tog og metro 7 4,1 4,1 4,1 4,2 4,2 4,3 5,0 At finde svar på mine spm om bus tog og metro 10 5,2 5,3 5,1 5,4 5,6 5,4 8,0 Antal følgere på Facebook Andel af posts på væggen (inkl. dark posts) som har en CTR på 5 Pct. pct % Pejlemærke 5: Effektiv drift der giver tryghed for kunderne og konsoliderer DOT DOT driver en række digitale systemer, hvoraf en del er kundevendte. Det er kundens forventning, at systemerne virker og er til rådighed, når der er brug for dem, samt at der er sikkerhed for personfølsomme data. DOT skal sikre, at såvel interne som kundevendte systemer er operationelle og driftssikre. En høj grad af digitalisering åbner mulighed for selvbetjening og individualisering af information, produkter og services. DOT er derfor opmærksom på at anvende digitale systemer og platforme, hvor det er muligt, og hvor det giver mening.
8 8/9 DOT er etableret som selskab i november Den nye struktur med interessentskab, bestyrelse, sekretariat og styregrupper skal sikre, at organisationen er rustet til at skabe resultater, bedre end tilfældet har været hidtil. Strategien er et væsentligt bidrag hertil, fordi den sætter retning og kurs for DOTs arbejde. De opstillede mål skal effektueres gennem en tydeligere opgavefordeling mellem de respektive organisatoriske lag i DOT. Interessentskabet godkender strategien og de årlige budgetter og aktivitetsplaner. Bestyrelsen godkender indstillinger og sikrer koordination og overordnet økonomi- og budgetstyring i henhold hertil. Der følges løbende med i udmøntningen af strategien og realiseringen af de opstillede KPIer, og nødvendige tilpasninger inden for den strategiske ramme, det aftalte budget og aktivitetsplanen godkendes. Sekretariatet bliver det administrative omdrejningspunkt for styringen af arbejdet i styregrupperne og for betjening af bestyrelsen. De skitserede pejlemærker i strategien rummer alle en række KPIer. De respektive styregrupper udarbejder handlingsplaner for, hvordan målene bedst nås i. DOTs bestyrelse godkender handlingsplanerne. I skal følgende mål for effektiv drift være nået: Driftsmål Trafikinformationsskærme - Oppetid og fejlmeldinger Mobilbillet app - Oppetid, fejlmeldinger og brugerrating Periodekort app - Oppetid, fejlmeldinger og brugerrating Klar Besked portalen - Fejlmeldinger KPIer og mål i nedenstående tabel udtrykker ambitionen for KPIer. DL gruppen bedes som led i udarbejdelse af handleplan angive, hvorledes ambitionen kan omsættes i mål, der kan følges op på. Kundetilfredshedsmål (Fra DOT kundetilfredshedsanalyse) Spørgsmålet at købe billet vha. digital selvbetjening måles til 8,0 i, svarende til en stigning på 18 pct. siden november 2016
9 9/9 Effektiv drift der giver tryghed for kunderne og konsoliderer DOT Skala jan-15 maj-15 sep-15 jan-16 jun-16 nov-16 Trafikinformationsskærme - Oppetid pct % 97,9% 100% - 99,8% Trafikinformationsskærme - Fejlmeldinger Mobilbillet app - Oppetid Mobilbillet app - Fejlmeldinger antal pct antal Mobilbillet app - Rating i appstore 5 3,5 Periodekort app - Oppetid Periodekort app - Fejlmeldinger pct antal Periodekort app - Rating i appstore 5 3,5 Klar Besked portal - Fejlmeldinger antal At købe billet via digital selvbetjening 10 6,6 6,5 6,4 6,6 6,9 6,8 8,0
Kollektiv transport som én enhed. v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia
Kollektiv transport som én enhed v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia DOT - Din Offentlige Transport 2 Lov om trafikselskaber 7, stk. 3 - med virkning fra den 1. januar 2015 Trafikselskabet
Læs mereI det følgende refereres de modtagne høringssvar efter emne. Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens kommentarer følger i kursiv.
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 info@tbst.dk www.tbst.dk Høringsnotat Bekendtgørelse om kompensation til pendlere inden for trafikselskabet på Sjællands geografiske område
Læs mereTil bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB
MINISTEREN Til bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB Dato J. nr. 2010-1762 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transportministeriet
Læs mereUdkast 23. oktober 2015
Udkast 23. oktober 2015 Takst Sjælland 2016 Banekonferencen 17. maj 2016 Centerchef i Movia Eskil Thuesen Områdechef i Movia Peter Rosbak Juhl Hvorfor takstharmonisering? Kritik af manglende takstharmonisering
Læs mereMovia Design/M. Malling Fotos: Movia/ Ulrik Jantzen, DSB, Metroselskabet/ Peter Sørensen. Sjælland samles i ét stort pendlingsområde
Movia Design/M. Malling 06.16. Fotos: Movia/ Ulrik Jantzen, DSB, Metroselskabet/ Peter Sørensen Sjælland samles i ét stort pendlingsområde Sjælland samles i ét stort pendlingsområde Takst Sjælland 16 er
Læs mereRegeringen vil fremtidssikre hovedstadens offentlige transport
Regeringen vil fremtidssikre hovedstadens offentlige transport Med regionernes udtræden af den kollektive trafik justeres organiseringen af de kollektive trafikselskaber i hele landet, således at trafikselskaberne
Læs mereSjælland samles i ét stort pendlingsområde
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 367 Offentligt Sjælland samles i ét stort pendlingsområde Movia Design/M. Malling 05.16. Fotos: Movia/ Ulrik Jantzen DSB/René Starndbygaard Metroselskabet/
Læs mereTAKST SJÆLLAND MIDTVEJS-MÅLING
TAKST SJÆLLAND MIDTVEJS-MÅLING MOVIA EPINION MARTS 24/03/17 BAGGRUND OG FORMÅL METODE Trafikselskabet Movia har i tæt samarbejde med DSB, Metro, Trafik- og Byggestyrelsen og Transport- og Bygningsministeriet
Læs mereNY VISION FOR BUS & TOG FREMTIDENS REJSER
NY VISION FOR BUS & TOG FREMTIDENS REJSER 29 09 2008 VISIONER FOR BUS&TOG - Bus & Tog - Mission, visioner og strategier - Handlingsplan 2009 Fremtidens rejser/ 2 Fælleskontoret For Kollektiv Trafik Rejseplanen
Læs mereFynBus strategi for baserer sig på tre værdier: KUNDEN I CENTRUM SIKKER DRIFT KONTINUERLIG KVALITETSUDVIKLING
DET SKAL VÆRE NEMT Det skal være nemt at rejse med FynBus. Det er visionen i FynBus nye strategi for årene 2018-2020. FynBus ledelse har i samarbejde med trafikselskabets mange interessenter og medarbejdere
Læs merePolitisk dokument med resume
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 6. december 2012 Mads Lund Larsen 08 Strategi for Movias trafikinformation - Forslag til initiativplan 2013 Indstilling: Administrationen indstiller,
Læs mereMed henblik på at bidrage til disse mål har Movia gennemført en strategisk gennemgang af selskabets trafikinformation.
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. oktober 2012 Anders Borring-Møller 07 Forslag til strategi for trafikinformation Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tiltræder
Læs mereNYT BYNET. Informationsindsats NYT BYNET. Informationsindsats. 7. februar 2018
NYT BYNET Informationsindsats 7. februar 2018 NYT BYNET Informationsindsats 2. marts 2018 1 Nyt Bynet informationsindsats FREM TIL 1. MAJ 2018: EFTER 1. MAJ 2018: HØRING AKTIVITET: Movias forslag til lokal
Læs mereDigitaliseringsstrategi 2011-2014
Digitaliseringsstrategi 2011-2014 Indholdsfortegnelse: Hørsholm Kommune vil være en digital kommune...3 Hvor skal vi hen...3 Mål for digitalisering...5 Strategiske spor...6 A. Alle ledere og medarbejdere
Læs merePassagerpulsen. Mette Boye. Trafikdage Ålborg 2015
Passagerpulsen Mette Boye Trafikdage Ålborg 2015 Formål: Bedre kollektiv transport for passagererne tager udgangspunkt i passagerernes behov og ønsker fokus på passagerernes samlede rejse fra dør til dør
Læs mereMovia Mobilitetsplan 2021 Arbejdspapir: Kundetilfredshed
Movia Mobilitetsplan 2021 Arbejdspapir Movia Mobilitetsplan 2021 Arbejdspapir: Kundetilfredshed Udkast 1 Indholdsfortegnelse 1. Kundetyper, kundebehov og kundetilfredshed... 4 2. Kundetilfredsheden i dag...
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2015 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2015... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mere15.1 Fremtidens buskoncepter
Bestyrelsesmødet den 25. oktober 2012. Bilag 15.1 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 5. oktober 2012 15.1 Fremtidens buskoncepter
Læs mereDen 18. marts 2018 gennemføres en reform af takster for kørsel med kollektiv trafik i Vestdanmark.
08-02-2018 Kontaktperson: Kasper Sartov Larsen E-mail: ksl@sydtrafik.dk Takst Vest Den 18. marts 2018 gennemføres en reform af takster for kørsel med kollektiv trafik i Vestdanmark. Takstreformen er udarbejdet
Læs mereFORRETNINGSSTRATEGI SUNDHED.DK
FORRETNINGSSTRATEGI SUNDHED.DK INDHOLD 01 Om dokumentet 3 02 Sundhed.dk s forretning 4 02.1 Mission og vision 4 02.2 Sundhed.dk s position og marked 4 02.3 Sundhed.dk s fundament og leverancer 5 02.4 Målgrupper
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2016 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2016... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs merePassagerpulsen. Mette Boye TØF 1.10 2015
Passagerpulsen Mette Boye TØF 1.10 2015 Formål: Konkrete forbedringer for passagererne i den kollektive transport tager udgangspunkt i passagerernes behov og ønsker fokus på passagerernes samlede rejse
Læs mereHvordan understøtter Rejseplanen den samlede mobilitet? v. Jens Willars, den 17. november 2015 TØF medlemsmøde
Hvordan understøtter Rejseplanen den samlede mobilitet? v. Jens Willars, den 17. november 2015 TØF medlemsmøde Agenda Rejseplanens opbygning, mission og vision Sammenhængen i data? Hvad bringer fremtiden?
Læs mereMålrettede turistbilletter Enkeltbilletter Mobilklippekort Rejsekort. - CityPass - 24-timer billet - Flex Card og. Notat. Til: Transportministeriet
Notat Til: Transportministeriet Kopi til: DSB, Metroselskabet I/S, Trafikselskabet Movia, Rejsekort A/S Sagsnummer Sagsbehandler PEJ Direkte +45 36 13 18 28 Fax 36 13 18 96 PEJ@moviatrafik.dk CVR nr: 29
Læs mereTrafikplan Ålborg Trafikdage d. 27. august 2013 Civilingeniør, Thomas Damkjær Petersen
Trafikplan 2013 Ålborg Trafikdage d. 27. august 2013 Civilingeniør, Thomas Damkjær Petersen Trafikplan 2013 47 politiske opdragsgivere 45 kommuner, fordelt på 2 Regioner 6(7) trafikalt sammenhængende områder
Læs merePLAN OG UDVIKLING GIS-STRATEGI 2012-2016
PLAN OG UDVIKLING GIS-STRATEGI 2012-2016 Indhold 1 INDLEDNING 3 2 STRATEGIGRUNDLAGET OG HANDLINGSPLAN 5 3 VISION 6 4 PEJLEMÆRKER OG PRINCIPPER 8 4.1 TEKNOLOGI 8 4.1.1 Principper 8 4.2 KOMMUNIKATION 9 4.2.1
Læs mereStatus for evaluering af lov om trafikselskaber. k Søren Wille
Status for evaluering af lov om trafikselskaber k Søren Wille Baggrund I hovedstadsområdet: Samarbejdet mellem de mange aktører fungerer ikke Finansieringsmodellen for busdriften svær at forstå og blokerer
Læs mereRigsrevisionens notat om beretning om driften af rejsekortet
Rigsrevisionens notat om beretning om driften af rejsekortet August 2017 FORTSAT NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om driften af rejsekortet (beretning nr. 11/2014) 1. august 2017 RN 701/17
Læs mereAnsøgning til Region Syddanmarks Mobilitetspulje
7. august 2019 J.nr.: 19/00696 Kunde og Marked Udarbejdet af Andreas Hårde ah@sydtrafik.dk +4576608643 Ansøgning til Region Syddanmarks Mobilitetspulje Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Informationstavler
Læs mereStrategi for billetprodukter
Strategi for billetprodukter Pernille Jørgensen Dok.nr. 2370920 10.05.2012 / Køge Målsætninger for strategi for billetprodukter Trafikselskaberne har følgende målsætninger ved brugen af billetplatforme:
Læs mereStatus for Takst Sjælland
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 205 Offentligt Status for Takst Sjælland Møde med medlemmer af Transportudvalget 22. februar 2017 1 Movia og Incentive Agenda Baggrunden
Læs mereTiltrådt, idet det bemærkes, at ændringen træder i kraft en måned efter ibrugtagning af det nye bestillingssystem.
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 14. april 2011 Mads Lund Larsen 05 Ændring af rabatsatser for online-kunder i Flextur Indstilling: Det indstilles, at Movia ændrer rabatstrukturen for
Læs mereStrategi 2020 Helhed - Sammenhæng - Tryghed
Strategi 2020 Helhed - Sammenhæng - Tryghed Forord Sundhedsdatastyrelsen blev dannet i 2015 for at fastholde og udvikle den styrkeposition, Danmark har på digitalisering og nationale data på sundhedsområdet.
Læs mereat bestyrelsen tager den overordnede kommunikationsplan for Udmøntning af trafikinformationsstrategien
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 28. februar 2013 Mads Lund Larsen 15 Kommunikationsplan for trafikinformation i 2013 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager den
Læs mereFremtidens rejser. De gode rejseoplevelser i centrum. Bus & Tog
Fremtidens rejser De gode rejseoplevelser i centrum Bus & Tog Det skal være en god oplevelse at rejse med den kollektive trafik Bus & Tog samarbejdet er en række parter, der samarbejder for den gode rejseoplevelse.
Læs mereat vedlagte takstforslag for takstområde Hovedstad i 2015 (bilag 05.1) implementeres med effekt fra den 18. januar 2015
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 11. september 2014 Mads Lund Larsen 05 Takster 2015. Indstilling: Administrationen indstiller, at vedlagte takstforslag for takstområde Hovedstad i 2015
Læs mere09 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 09 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer
Læs mereHvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed?
Hvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed? konferencen : Passagerernes stemme i den kollektive trafik, den Christina Hvid, Direktør i Bus & Tog Bus & Tog samarbejdet Består af alle udbyderne
Læs mereOrientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 27 august 2012 Trafikdage i Aalborg Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 262 Offentligt
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 262 Offentligt NOTAT Dato J. nr. 29. marts 2017 2017-791 Notat om Hypercard, Ungdomskort og DSB Ung Kort Som forespurgt på samråd om Takst
Læs mereAFTALE OM KOLLEKTIV TRAFIKPLAN FOR FREDERIKSHAVN KOMMUNE
AFTALE OM KOLLEKTIV TRAFIKPLAN FOR FREDERIKSHAVN KOMMUNE Baggrund Gode forbindelser til arbejdspladser, uddannelsesinstitutioner, skoler, kultur mv. er grundlæggende elementer til at skabe gode og attraktive
Læs mereDSB s fremtidige rolle & konkrete fremtidsprojekter. TØF Kollektiv Trafik Konferencen 2014 7. oktober Korsør
DSB s fremtidige rolle & konkrete fremtidsprojekter TØF Kollektiv Trafik Konferencen 2014 7. oktober Korsør DSB s fremtidige rolle En jernbane i udvikling Signalsystem Fremtidens Tog Timemodellen Dobbelt
Læs mereVelfærd gennem digitalisering
Velfærd gennem digitalisering Sorø Kommunes Strategi for velfærdsteknologi og digitalisering 2011 2016 1. Indledning Strategi for velfærdsteknologi og digitalisering er udarbejdet i 2011 over en periode
Læs mereLOKAL OG DIGITAL ET SAMMENHÆNGENDE DANMARK
LOKAL OG DIGITAL ET SAMMENHÆNGENDE DANMARK Henriette Günther Sørensen, KL Fagligt forum for 7-arkivernes medarbejdere 14. september 2016 Fælles vision for digitalisering Det fælleskommunale arbejde med
Læs mereREGION SJÆLLANDS KVALITETSPOLITIK
REGION SJÆLLANDS REGION SJÆLLANDS 1 Introduktion til Region Sjællands Kvalitetspolitik I Region Sjælland arbejder vi struktureret og målrettet med kvalitet og sikrer, at vi leverer ydelser af høj kvalitet
Læs mereOrientering om rejsekortet 10 maj 2012. Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S
Orientering om rejsekortet 10 maj 2012 Bjørn Wahlsten, adm. direktør i Rejsekort A/S Rejsekortsystemet - fakta Rejsekort A/S er ejet af trafikvirksomheder i Danmark og kravene til rejsekortsystemet udspringer
Læs mereDigitaliseringsstrategi
Digitaliseringsstrategi 2010-2014 Indledning Staten, regionerne og kommunerne udarbejdede i 2007 en fællesoffentlig digitaliseringsstrategi, der på væsentlige områder indeholder forpligtende initiativer
Læs mereRejsekortet Udvikling i kundetilfredshed
Rejsekortet Udvikling i kundetilfredshed Baseret på undersøgelser foretaget af Epinion A/S for Rejsekort A/S 2012 til 2015 4. april 2016 0. Indhold 1. Materialet 3 2. Sådan har vi gjort 4 3. Passagerpulsens
Læs mereStrategiplan Administration og Service
Strategiplan 2019-2022 Administration og Service Udgiver: Miljø- og Energiforvaltningen Administration og Service Udgivelse: 31.05.2018 Sagsnr.: 2018-012993 Dok.nr.: 2018-012993-9 Tekst: Strategiplanlægning
Læs mereGodkender administrationens videre arbejde med udmøntningen af trafikinformationsstrategien
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 19. december 2014 Mads Lund Larsen 06 Movias trafikinformationsstrategi - implementering 2015 Indstilling: Det indstilles, at bestyrelsen Godkender administrationens
Læs mereTale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København
Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København Intro Alle vil udvikling ingen vil forandring. Ordene er Søren Kierkegaards, men jeg
Læs mereDet skal være NEMT at være kunde i den kollektive transport oplæg til paraplyorganisation
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 357 Offentligt Dato: 29. august 2013 Det skal være NEMT at være kunde i den kollektive transport oplæg til paraplyorganisation Fælles oplæg udarbejdet af DSB,
Læs mereCHAUFFØR- UDVALGSMØDE
26-04-2017 CHAUFFØR- UDVALGSMØDE 24. April 2017 26-04-2017 BESTYRELSEN Bestyrelsen Er begejstret for vores APP Periodekort på App Vil have en engelsk version Al billet- og kvalitetskontrol i Midttrafik
Læs mereImplementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser
Implementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser ansøgning til passagerpuljen resumé Realtidsinformation er et vigtigt element i bestræbelserne på at gøre den kollektive trafik attraktiv
Læs mereTilsagnsnotat. Passagerpuljen 6. runde
Tilsagnsnotat Passagerpuljen 6. runde 28. november 2011 3 Tilsagnsnotat Der er i 6. runde udmøntet for 37,1 mio. kr. til 10 projekter. Desuden er der overflyttet 28,5 mio. kr. til Fremkommelighedspuljen.
Læs mereÉt takstområde på Sjælland
Ét takstområde på Sjælland - Oplæg ved Trafikstyrelsen d. 08. oktober 2013 - Kontorchef Jan Albrecht Opgaven Kan der laves et sammenhængende takstsystem for Sjælland? Hvad bliver: - Kundekonsekvenser?
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om harmonisering af taksterne i den kollektive trafik. Februar 2016
Notat til Statsrevisorerne om beretning om harmonisering af taksterne i den kollektive trafik Februar 2016 18, STK. 4-NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Vedrører: Statsrevisorernes beretning nr. 19/2014 om harmonisering
Læs mereServicepolitik for Miljø og Teknik Randers Kommune
Servicepolitik for Miljø og Teknik Randers Kommune Vi vil yde en imødekommende og helhedsorienteret service til borgere og erhvervsliv baseret på et fagligt kvalificeret grundlag. Vi er nemme at komme
Læs mereDigitale services til københavnerne
Digitale services til københavnerne Sidsel Kjær Scheibel, Udviklingschef Kultur- og Fritidsforvaltningen, Københavns Kommune Den 20. september 2018 VIDSTE I, AT DANMARK BLEV KÅRET SOM VI HAR MEGET AT LEVE
Læs mereDIAmanten. God ledelse i Solrød Kommune
DIAmanten God ledelse i Solrød Kommune Indhold 1. Indledning 3 2. Ledelsesopgaven 4 3. Ledelse i flere retninger 5 4. Strategisk ledelse 7 5. Styring 8 6. Faglig ledelse 9 7. Personaleledelse 10 8. Personligt
Læs mereAdministrerende direktør Bjørn Wahlsten. Møde med IDA Rail 7. december 2016
Møde med IDA Rail 7. december 2016 Administrerende direktør Bjørn Wahlsten Status: Der er solgt over 2,4 mio rejsekort, heraf er næsten 2 mio rejsekort i brug Rejsekort systemet har 320 mio rejser på rejsekort
Læs merePolitisk dokument uden resume. 07 Trafikstyrelsens rapport 'Fælles rejsekorttakster på Sjælland' Indstilling: Administrationen indstiller:
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april 2015 Lone Keller Madsen 07 Trafikstyrelsens rapport 'Fælles rejsekorttakster på Sjælland' Indstilling: Administrationen indstiller: at bestyrelsen
Læs mereMobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Trafikbestillerkonference 21. juni 2018
Mobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Trafikbestillerkonference 21. juni 2018 Trafikplan 2016 - highlights Trafikplan 2016 indeholder bl.a.: Aftale om et nyt strategisk busnet - Nyt bynet
Læs mereProjektbeskrivelse for sundhedsdataprogrammets initiativ
Projektbeskrivelse for sundhedsdataprogrammets initiativ 4 Baggrund Som en del af regeringens synlighedsreform, blev der med finansloven 2016 reserveret midler med det overordnede formål at bidrage til
Læs mereSjælland, Lolland og Falster samles i ét stort pendlingsområde
Takst Sjælland Sjælland, Lolland og Falster samles i ét stort pendlingsområde Takst Sjælland 16 er navnet på en af de største reformer af priserne i den kollektive transport siden 1970 erne. I dag er der
Læs mereBanekonferencen Takst Sjælland. Forretningchef Eskil Thuesen
Banekonferencen 2017 Takst Sjælland 1 Forretningchef Eskil Thuesen Dagens tekst - seks spørgsmål 1. Hvorfor Takst Sjælland? 2. Hvad er Takst Sjælland? 3. Hvad betød det for passagererne? 4. Hvordan reagerede
Læs mereAf områdechef Analyser og Indtægter Peter Rosbak Juhl og centerchef Eskil Thuesen, Movia
Udvidet resumé Takst Sjælland 2016 Et enkelt takstsystem øst for Storebælt Af områdechef Analyser og Indtægter Peter Rosbak Juhl og centerchef Eskil Thuesen, Movia Abstrakt 10 år efter kommunalreformen
Læs mereDigitaliseringsstrategi 2011-2015
Digitaliseringsstrategi 2011-2015 Dokumentnr.: 727-2011-34784 side 1 Dokumentnr.: 727-2011-34784 side 2 Resume: Digitaliseringsstrategien for Odder Kommune 2011-2015 er en revidering af Odder Kommunes
Læs mereat bestyrelsen tager orientering om udfasning af trykte køreplaner til efterretning.
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 4. april 2013 Mads Lund Larsen 16 Proces for udfasning af trykte køreplaner Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orientering
Læs mereBus & Tog Ledende drivkraft til Rejsekort Kundecenter i det landsdækkende Bus & Tog samarbejde
Maj 2016 Jobprofil Bus & Tog Ledende drivkraft til Rejsekort Kundecenter i det landsdækkende Bus & Tog samarbejde 1. Indledning Bus & Tog ønsker at ansætte en ledende drivkraft til Rejsekort Kundecenter,
Læs mereTrafikplan Trafikbestillerkonference den 13. juni 2013 Thomas Damkjær Petersen
Trafikplan 2013 Trafikbestillerkonference den 13. juni 2013 Thomas Damkjær Petersen Trafikplan 2013 47 politiske opdragsgivere 45 kommuner, fordelt på 2 Regioner 6(7) trafikalt sammenhængende områder Involvering
Læs mereMetroens kvalitetstillæg
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 847 Offentligt 25. SEPTEMBER 2018 illede,4 cm telsesndsæt Metroens kvalitetstillæg - Præsentation af løsning og kundeoplevelse
Læs mereat bestyrelsen bemyndiger administrationen til at videreudvikle Movias strategi for anvendelse af sociale media baseret på facebook.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 2. februar 2012 Stine Bay Michelsen 13 Bemyndigelse vedrørende Movias brug af sociale media Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
Åben dagsorden til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 30. oktober 2015 kl. 09.30 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2016 2 3 Godkendelse
Læs mereNotatet sammenfatter planen. Høringsudgaven kan ses på www.sydtrafik.dk - Om Sydtrafik.
NOTAT Team GIS og Sekretariat Sags id.: 13.05.16-P17-1-14 Sagsbeh.: DL0UCP 07-05-2014 Høring af trafikplan 2014-2018 for Sydtrafik. Trafikplan 2014-2018 er godkendt af Sydtrafiks bestyrelse og sendes i
Læs mereDIGITAL SAMMENHÆNG - for borgere og virksomheder
DIGITAL SAMMENHÆNG - for borgere og virksomheder Digitaliseringsstrategi 2017-2020 Silkeborg Kommune & Viborg Kommune Indhold Sammen kan vi gøre det bedre 3 Digitalisering skaber sammenhæng på tværs 5
Læs mereMINIUDGAVE AF DIGITALISERINGS- POLITIKKEN
MINIUDGAVE AF DIGITALISERINGS- POLITIKKEN 2014-17 Visionen Visionen for politikken er: DETTE ER EN KORT GENNEMGANG AF DIGITALISERINGSPOLITIKKENS FORMÅL, OPBYGNING OG INDHOLD, SOM SKAL ANSES SOM ET SUPPLEMENT
Læs mereTUS breder sig men hvad er erfaringerne? Jens Willars Programleder - TUS jewi@dsb.dk
TUS breder sig men hvad er erfaringerne? Jens Willars Programleder - TUS jewi@dsb.dk Effekten af TUS trafikinformation - tilfredshedsundersøgelser Effekten af TUS trafikinformation - tilfredshedsundersøgelser
Læs mereRigsrevisionens strategi
Rigsrevisionens strategi 2018-2020 Januar 2018 INDHOLDSFORTEGNELSE Rigsrevisors forord 1 Strategien et overblik 2 Værdi 3 Mission, løfter og indsatser 4 Resultatkrav 9 RIGSREVISORS FORORD 1 Rigsrevisors
Læs mereAt orienteringen om kundetilfredshedsundersøgelse i Flextrafik tages til efterretning
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 5. december 2013 Mads Lund Larsen 18 Kundetilfredshedsundersøgelse i Flextrafik Indstilling: Administrationen indstiller, At orienteringen om kundetilfredshedsundersøgelse
Læs mereKommentarer til Kanalstrategi som skal ende ud i HØRINGSSVAR
Kommentarer til Kanalstrategi som skal ende ud i HØRINGSSVAR Høringssvaret tager udgangspunkt i drøftelse på Handicaprådsmøde hvor vi havde mange spørgsmål og drøftelser til Kanalstrategien. Det overordnede
Læs mereRoskilde Handelsskole Større og stærkere Strategi 2020
Roskilde Handelsskole Større og stærkere Strategi 2020 I de seneste år er der sket meget inden for uddannelsessektoren med implementeringen af store reformer, planlægningen af nye og med bortfald af aktiviteter,
Læs mereTrafikken Hovedstaden. Udkast til design. Web App Twitter
Udkast til design Web App Twitter Redesign web Nuværende forside Redesign web Forside BIL KOLLEKTIV TRAFIK CYKEL NYHEDER OM OS Mine kameraer Placering A Placering B Kollektiv trafik Bus Movias busser kører
Læs mereVelkommen i trafikken. Per Als, Center for Byudvikling, Københavns Kommune
Velkommen i trafikken Per Als, Center for Byudvikling, Københavns Kommune Københavns Kommunen vil gerne have mange investeringer, jvf KIK, Havnetunnel mv. Den Kollektive Trafikverdenens 3 Kategoriske Imperativer:
Læs mereIndledning Det er nu to år siden, at Movia udarbejdede Forretningsplan 2011-2014. I de to år, der er gået, er der ændret på en række vilkår, som
Status 2012 2 Indledning Det er nu to år siden, at Movia udarbejdede Forretningsplan 2011-2014. I de to år, der er gået, er der ændret på en række vilkår, som betyder, at vi skal justere Movias mål. Rejsekortet
Læs mereARBEJDSMILJØSTRATEGI
ARBEJDSMILJØSTRATEGI 2018-2020 ARBEJDSMILJØPOLITIKKENS VISION Vi skaber effektivitet og kvalitet i løsningen af kerneopgaven gennem høj social kapital samt sikre og sunde rammer. 2 Sådan er arbejdsmiljøstrategien
Læs mereKANAL- OG DIGITALISERINGSSTRATEGI 2011 2015. Januar 2011
KANAL- OG DIGITALISERINGSSTRATEGI 2011 2015 Januar 2011 Indhold 1 INDLEDNING 2 STRATEGIGRUNDLAGET 2.1 DET STRATEGISKE GRUNDLAG FOR KANAL- OG DIGITALISERINGSSTRATEGIEN 3 VISION - 2015 4 KANAL- OG DIGITALISERINGSSTRATEGIEN
Læs mereOverraskende hurtig 1
Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer
Læs mereBilag 1: Administrationens Vurdering af trafikselskabernes ansøgninger til Mobilitetspuljen
Bilag 1: Administrationens Vurdering af trafikselskabernes ansøgninger til Mobilitetspuljen Informationstavler i Sydtrafiks regionale busser Projektdata Ansøgt beløb fra 2.1 mio. kr. mobilitetspuljen Indstilling
Læs mereBeskæftigelsesplan 2018 Nyborg Kommune
Beskæftigelsesplan 2018 Nyborg Kommune November 2017 Indledning Nyborg Kommune udarbejder hvert år en beskæftigelsesplan, der tager udgangspunkt i, hvad der er særligt fokus på i Nyborg Kommunes beskæftigelsesrettede
Læs mereBudgetanalyse Udgivet af. Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej Valby. Telefon moviatrafik.dk
Budgetanalyse 2017 Udgivet af Trafikselskabet Movia Gammel Køge Landevej 3 2500 Valby Telefon 36 13 14 00 moviatrafik.dk Movia Design/Mette Malling 06.17. Fotos: Movia Movias økonomi skal holde til fremtidens
Læs mereEffektiv digitalisering. - Digitaliseringsstyrelsens strategi 2012-2015. April 2012
April 2012 Effektiv digitalisering - Digitaliseringsstyrelsens strategi 2012-2015 Baggrund Danmark står med væsentlige økonomiske udfordringer og en demografi, der betyder færre på arbejdsmarkedet til
Læs mereIndholdsfortegnelse. Service- og kanalstrategi for Brøndby Kommune
Indholdsfortegnelse 1. Indledning 2 2. Definition og afgrænsning 3 3. Borgere og virksomheders brug af kommunikationskanaler 4 4. Hvad er strategien, og hvad betyder det for borgere og virksomheder? 5
Læs mereFlere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2013-2015 1 Indholdsfortegnelse Strategi for flere passagerer 2010-2015... 3 Status 2010-2012... 4 Gennemførte aktiviteter 2010-2012... 5 Strategi 2013... 7 1. Sikker
Læs merePolitisk dokument uden resume. 21 Status for it-projekter. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april Peter Jensby Lange 21 Status for it-projekter Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen status for it-projekter
Læs mereF remtidens Digital Post
F remtidens Digital Post Kommunale input til videreudvikling af Digital Post Anvendelse af Digital Post er en central del af udviklingen af den offentlige service. Derfor er det vigtigt, at kravene til
Læs mereat bestyrelsen tager status for anvendelsen af de 5 mio.kr. afsat i 2012 til tværgående trafikinformation til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer ThecaSag-107178 Movit-2507809 Bestyrelsen 6. december 2012 Pernille Jørgensen 14 Status vedr. pulje på 5 mio.kr. til trafikinformation Indstilling: Administrationen
Læs mereBenny Esmann Jensen. Regionstog A/S. www. regionstog.dk
Benny Esmann Jensen Viceadministrerende i i d direktør Regionstog A/S ITS i Regionstog Trafikinformation med passageren i fokus Fra 1. januar 2009 består regionstog af Odsherredsbanen Tølløsebanen Lollandsbanen
Læs mereRoller og ansvar Grundlaget for god ledelse i Ringsted Kommune (juni 2016)
Roller og ansvar Grundlaget for god ledelse i Ringsted Kommune (juni 2016) Dette dokument definerer de generelle rammer i relation til roller og ansvar for de forskellige ledelsesniveauer og ledelsesfora.
Læs mereDirektionens årsplan
Direktionens årsplan 2019 Indhold Indledning 3 Fortælling, vision og pejlemærker 3 Fokusområder i Direktionens årsplan 2019 4 Mål for 2019 med central forankring 7 Mål for 2019 for institutioner og afdelinger
Læs mere