Transport for Greater Copenhagen

Transkript

1 Center for Regional Udvikling Transport for Greater Copenhagen - giver en øget værdi for borgerne Trafikdagene i Aalborg 2016 Direktør Claus Bjørn Billehøj Transport for Greater Copenhagen Claus Bjørn Billehøj 1

2 En vigtig brik i regionens vækst- og udviklingsstrategier 3 regioner, 79 kommuner, 3,9 mio. indbyggere

3 Formålet med Greater Copenhagen er at skabe vækst og beskæftigelse Kritisk masse giver international gennemslagskraft: 3,9 mio. mennesker Sammenhængende arbejdsmarked Adgang til to landes markeder 12 universiteter Stærke klynger Én stemme nationalt og internationalt Til sammenligning: Stockholm Business Alliance: 3,5 mio. indbyggere Hamburg Metropolitan Region: 4,3 mio. indbyggere. 3

4 Transport for Greater Copenhagen er højt politisk prioriteret et samlet trafikselskab med en politisk valgt ledelse Citat af regionsrådsformand Sophie Hæstorp Andersen: For den enkelte familie eller virksomhed er det ikke vigtigt, hvem der ejer hvad. Det er vigtigt, at det virker. Hvis lillebror skal afleveres i børnehave med én bus, storesøster i skole med en anden, og forældrene derefter skal på arbejde med først cykel, så S-tog og så metro, er det afgørende, at de forskellige transportformer taler sammen

5 Hvorfor arbejder vi med et Transport for Greater Copenhagen? Fra Region Hovedstadens borgersurvey, februar

6 Virksomhederne: Bedre infrastruktur skaber vækst Fra Region Hovedstadens Vækstbarometer

7 Trafikale udfordringer - trængsel og for lidt sammenhæng Vi har trængsel på vejene og er en storbyregion i vækst! Vi har ingen samlet trafikplan hverken for hovedstadsregionen eller for Greater Copenhagen! Der mangler både investeringer og et samlet overblik! Der er for lidt sammenhæng i den kollektive trafik! Transport for Greater Copenhagen Claus Bjørn Billehøj 7

8 Trængsel er en udfordring og det koster! Transport for Greater Copenhagen Claus Bjørn Billehøj 8

9 Den kollektive trafik vokser fortsat! Trængselskommissionen forventer, at der i 2025 vil være ca flere daglige rejser en stigning på 15%

10 Greater Copenhagen er et trafikalt sammenhængende område!

11 I dag er der ikke én aktør med ansvar for den samlede rejse for passageren

12 Nøgletal fra andre storbyregioner

13 Transport for Copenhagen flere veje at gå! 13

14 Paraplyen DOT 2.0 er et skridt på vejen 14

15 DOT 2.0 skal både have muskler og ansatte som kan levere og koordinere!

16 DOT 2.0 giver bedre service og flere passagerer!

17 Kan DOT 2.0 håndtere alle udfordringerne? De internationale erfaringer peger på flere mulige gevinster: Der er mange ejere er der for mange? En governancestruktur med et klart politisk ansvar Give DOT ansvaret for indtægtsdelingen Give DOT bestilleransvaret på tværs af transportarter Involvere DOT i strategisk planlægning af transporten Region Hovedstaden har en ambition om et Transport for Greater Copenhagen med en politisk valgt ledelse! 17

18 Hvorfor gør vi det ikke bare? Ingen ny lovgivning kun øget finansiering og større beslutningskompetence hvis DOT 2.0 skal realiseres! Transport for Greater Copenhagen Claus Bjørn Billehøj 18

19 Problemer og beslutninger skal på dagsordenen! Regionen arbejder på et beslutningsgrundlag sammen med KKR Hovedstaden og vil invitere Region Sjælland og KKR Sjælland, staten, trafikselskaber, pendlere, fagforeninger, erhvervsorganisationer, trafikeksperter til at deltage. Regionen arbejder videre med analyser og dokumentation af udfordringer og løsninger og inddrager borgere på sociale medier (#BedreTrafik).

20 Tak for opmærksomheden! For flere informationer er du velkommen til at kontakte: Chefkonsulent Birgit E. Petersen Direktør Claus Bjørn Billehøj - claus.bjoern.billehoej@regionh.dk Du kan også besøge regionens hjemmeside: