Tænketankens formål er at medvirke til et lavere udslip af drivhusgasser og en begrænsning af skadevirkningerne af den globale opvarmning.

Transkript

1

2 Hvad vil CONCITO? Tænketankens formål er at medvirke til et lavere udslip af drivhusgasser og en begrænsning af skadevirkningerne af den globale opvarmning. CONCITOs vedtægter

3 CONCITO Annual Climate Outlook Forbrugets klimabelastning Analyser af delsektorer Klimaambassade

4

5

6

7 I:\inf\prtoolbox\overheads\Firmapre sentation_nov2005.ppt 7

8 Hvad er målet? Mængden af drivhusgasser når nye højder Koncentrationen af drivhusgasser i atmosfæren sætter ny rekord. Det viser en ny opgørelse fra World Meteorological Organization (WMO), som udtrykker særlig bekymring for potentielt store metanudslip på grund af opvarmning i Arktis. DMI 26. november 2010

9 Mandag Morgen 28. juni 2010:

10

11 Hvad er målet? IPCC s konklusion: Irreversible tipping points ved to graders stigning 50% chance for at undgå tipping point ved 450 ppm 450 ppm kræver, CO2 udledningen topper 2015 og reduceres med 50-80% i 2050 Med 9 mia. i 2050: 2-3 tons/person/år Potsdam og DMI: Sandsynligvis 3 grader i grader?

12

13 50% Co2 reduktion i % i 2030

14 Endeligt energiforbrug fordelt på anvendelser PJ 250 Klimakorrigeret Ikke energiformål Transport Handelsog serviceerhverv Produtionserhverv Husholdninger

15

16 Energiaftalen I Danmark Indgået i marts 2012 mellem alle partier undtaget liberal alliance Derfor vil regeringen fremtidssikre det danske samfund ved at skabe en grøn økonomi i vækst og omstille til et energi- og transportsystem baseret på 100 pct. vedvarende energi i En omstilling i den størrelsesorden er en meget stor opgave, som derfor må starte nu

17 Klimamål EU Mål: 2050: % reduktion 2020: 20 % reduktion (ETS og for DK også non-ets) 2020: 30 % VE 2020: 10 % VE i transportsektoren Nationale mål: 2050: 100 % fossilfri også transport 2035: Energi produktion (el og varme) 100 % fossilfri 2030: Slut med kul 2030: Slut med oliefyr 2020: 50 % el fra vind 2020: 40 % CO2e reduktion sammenlignet med 1990 (nationalt) heraf 35 procentpoints i energisektoren.

18 Energiaftalens vision

19 Udfordringer Transportsektoren skal: 10% VE i %reduktion i transportens CO2 udslip i 2020 Udfase benzin og diesel på under 40 år Hvordan laver vi den omstilling og hvad betyder det for mobilitet og økonomi?

20 Scenarier for transport sektoren

21 Det kan nås! Rapportens konklusion: Omstilling til en fossilfri transportsektor er mulig: med stort set kendte teknologier og effektivisering på 20 30% og overflytning fra bil til cykel og kollektive transport bytrafik og lange rejser og en mindre vækst i transportarbejdet end hidtil Enhver innovation og ny teknologiudvikling vil reducere mobilitetstabet!!

22 Teknologier Teknologiscenariet: Biobrændstoffer: DME, bio-ethanol Batteridrevne køretøjer: batteri alene, batterier kombineret med forbrændingsmotor, brændselscelle, brint Indfases efterhånden som køretøjerne skrottes Det fører til en reduktion af CO2 udledningen med 60% af niveauet i 2010.

23 Transportarbejdet

24 Transportarbejdet

25 Fossilfrit scenarium

26 Infrastruktur Øge cykeltrafikken El cykler øger radius 24 km/t Kører km pr opladning Koster DKK Behov for flere og bedre cykelstier Til højere hastigheder

27 Infrastruktur langsommere vækst i biltrafik flere i bilerne andre drivmidler færre lange rejser Fortsat behov for vejudbygning Mest hvor der vanskeligt kan kollektiv trafik betjenes Skal vi eje biler eller skabe større fleksibilitet ved andre former??

28 Infrastruktur Øge togtrafik Pendling større områder omkring byerne Erstatte fly på rejser i Europa Erstatte bil på lange rejser Behov for nye jernbaner til lange rejser Behov for nye systemer der kombinerer tog med el-bil

29 Konklusion Der skal ske en grøn omstilling af transportsektoren Det kan gøres med et begrænset tab af mobilitet Det kræver politisk styring, så energiressourcerne udnyttes optimalt Der skal træffes beslutninger om teknologivalg markedet gør det ikke alene Fokus på at skabe et sammenhængende og fleksibelt transportsystem

30 Tak for opmærksomheden