Benzin Diesel. Guide. eller. sider. Oversigt benzin-vindere og diesel-vindere samt nøgletal for 28 biler

Transkript

1 Foto: Scanpix Guide Januar Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Benzin Diesel eller 12 sider Oversigt benzin-vindere og diesel-vindere samt nøgletal for 28 biler

2 BENZIN ELLER DIESEL INDHOLD: Benzin eller diesel...4 Benzin-vinder...5 Benzin-vinder...6 Dieselvinder...6 Dieselvinder...7 Uafgjort...7 SKEMA 1: Nøgletal for 28 biler (3 års periode)...8 SKEMA 2: Nøgletal for 28 biler (4 års periode)...10 PLUS udgives af Berlingske Media, Pilestræde 34, 1147 København K, Mail: Web: og Ansv. chefredaktør: Olav Skaaning Andersen, Redaktør: Mette Bernt Knudsen, Bemærk: Der kan være omtalt forhold, der ikke længere er gældende. Se udgivelsesdato på forsiden af publikationen. 2

3 3

4 Benzin eller Af Hans Uffe Christensen Bilejere diskuterer ofte lidenskabeligt, hvor stort kilometerforbruget skal være, før det kan betale sig at vælge dieselbil frem for benzinditto. I de gode gamle dage hed tommelfingerreglen km årligt. 4 Men de gode gamle dage er for længst forbi og erstattet af en mere kompliceret virkelighed, hvor skæringspunktet først og fremmest afhænger af bilmodel og -mærke. Det siger sig selv, at jo mindre prisforskellen er fra benzinbil til dieselbil, og desto større forskellen er i brændstofforbrug, desto bedre kan det betale sig at køre diesel. Det hører med i billedet, at de grønne afgifter, der her er regnet ind i værditabet, er blevet mere forhøjet på dieselbiler end på benzindittoer. Det har for nogle bilmodeller betydet, at det selv med et kørselsforbrug på km om året, svarende til mange firmabilisters kørsel, bedst kan betale sig at vælge benzinløsningen. Det gælder for fire ud af 14»benzin-dieselpar«, som vi har bedt Bilpriser.dk beregne totaløkonomi og skæringspunkt på. Altså skæringspunktet, hvor diesel overhaler benzin som mest fordelagtige løsning. Omvendt kan der være meget store besparelser ved at vælge dieselløsningen, når alle forhold inkl. afskrivning, regnes ind. F.eks. sparer ejeren af en Dacia Sandero 1,5 diesel kr. over de tre år med i alt kørte kilometer i forhold til ejeren af en Sandero benzinmodel med nøjagtigt samme antal hk og kilometerforbrug. Store tal set i lyset af, at en Sandero diesel kun koster kr kr. mere end benzinbroderen. Allerede efter godt kilometer om året svarende til kilometer i treårsperioden, er der ligevægt mellem benzin og diesel, fremgår det af beregningerne fra Bilpriser.dk. I den anden ende af spektret, hvor benzinbilerne boltrer sig, finder vi biler som Ford Fiesta, der ved alle kilometertal i vor analyse er billigst som benzinmodel. Ved kilometer over tre år er den samlede besparelse ved at køre benzin kr. svarende til godt et par tusinde kroner om året. Kører man kun kilometer om året over fire år, er forskellen i benzinbilens favør steget til kr., selv om der total set er tale om færre kilometer i den samlede periode. Nemlig mod km. Forklaringen på benzinudgavens store konkurrencedygtighed er en betydelig prisforskel på kr, hvortil kommer, at Fords fantastiske trecylindrede Ecoboost benzinmotor præsterer hele 23,3 km/l. Det store forskel i købspris afspejler sig i værditabet, der er ca kr. større for dieselbilen, og det kan selvtænderens brændstofbesparelse ikke matche. Udgiften til at finansiere den betydeligt dyrere dieselbil vejer også negativt ind. t kunderne er meget bevidste om totaløkonomi, kan f.eks. Peugeot tale med om. Tidligere sprøjtede den danske importør dieselbiler ud i de mindre bilklasser, der er grundlaget for denne anlalyse. Men efter at model 208 nu er kr. dyrere som diesel end som benziner, er tingene vendt, I dag sælger benzinmodellerne bedst, fordi de præsterer bedste totaløkonomi. Selv ved kilometer over tre år er der godt kr. at spare på at køre Peugeot 208 med 82 hk benzinmotor i stedet for billigste dieseludgave med blot 68 hk. Ved kilometer over fire år er besparelsen ved benzin steget til kr. Foruden analysen med udgangspunkt i kilometer over tre år, har vi analyseret et mindre kørselsforbrug - nemlig kilometer om året over fire år. Ved dette ret»civile«kørselsforbrug vinder benzinbilerne i seks ud af 14»pardyster«. Med kilometer over tre år vinder benzinbilerne kun fire ud af 14»par-

5 diesel Svaret er meget forskelligt fra bilmærke til bilmærke. Se her, hvad der bedst kan betale sig for dig dyster«. Bilmodellerne på vippen, der skifter fra benzin til diesel som mest fordelagtige løsning med det højere kilometertal, er Kia Rio og Toyota Yaris. Men i sagens natur er forskellen ikke stor. For Rios vedkommende kr. over samtlige fire år. For Yaris vedkommende blot kr. over samme lange periode. Kia-regnestykket ville se ganske anderledes ud, hvis vi i stedet for listepriser havde anvendt kampagnepriser som udgangspunkt for analysen. Lige nu kan Kia Rio købes for kr. Nøjagtig samme pris som billigste benzinudgave. Og så er Rio, der i øvrigt hører til de mest brændstoføkonomiske biler overhovedet, pludselig mest fordelagtig ved alle kilometertal. I skemaet ses nøgletal for de 14»par«ved de to kørselsscenarier. Vi har også beregnet, hvornår diesel overhaler benzin som billigste løsning. Grænsen går fra kilometer og opefter. I fire tilfælde har diesel endnu ikke indhentet benzin ved km. Yderligere forudsætninger: Benzin kr. 12, diesel kr. 11, leveringsomk. i afskrivning, fuld finansiering 6 pct. Forsikring ikke indregnet. BENZIN-VINDER Benzin-vinder; Peugeot 208 med benzinmotor giver dieselsøsteren baghjul. Ved km over tre år er besparelsen godt kr. 5

6 BENZIN-VINDER Benzin vinder: Selv ved ganske høje kilometertal som f.eks kan det bedst betale sig at køre Ford Fiesta med benzinmotor. DIESEL-VINDER Diesel-vinder: Hele kr. sparer ejeren af en Dacia Sandero ved at vælge dieselløsningen over tre år og km. 6

7 DIESEL-VINDER Diesel vinder: Ejeren af en Opel Corsa Cosmo sparer kr. over tre år og km. ved at vælge diesel i stedet for benzin. UAFGJORT Uafgjort: Kia Rio ligger på vippen. Ved km over fire år er den billigst som benziner. Ved over tre år som diesel. 7

8 I skemaet ses nøgletal for de 14»par«ved de to kørselsscenarier. Vi har også beregnet, hvornår diesel overhaler benzin som billigste løsning. Grænsen går fra kilometer og 3 ÅR - KM Mærke Brændstof Nypris kr. Værditab 3 år kr. Finansiering 3 år kr. NØGLETAL Citroen C3 1.2 VTI 82 Seduction Benzin Citroen C3 1.4 HDI 70 Seduct. Diesel Dacia Sandero v Ambi. Benzin Dacia Sandero 1.5 dci Ambl. Diesel Ford Fiesta 1.0 EcoB.Trend Benzin Ford Fiesta 1.5 TDCI Trend Diesel Hyundai i Classis Benzin Hyundai i CRDI Classic Diesel Kia Rio 1.2 Motion Benzin Kia Rio 1.1 CRDI Motion Diesel Nissan Note 1.2 Visia City Benzin Nissan Note 1.5 dci Diesel Opel Corsa 1.4 Cosmo Benzin Opel Corsa 1.3 EcoFlex Cosmo Diesel Peugeot VTi Active Benzin Peugeot HDI Active Diesel Renault Clio V Auth. Benzin Renault Clio dci Auth. Diesel Renault CAPTUR 0.9 Stc. Benzin Renault CAPTUR 1.5 Energy Diesel Seat Ibiza 1.2 Reference Benzin Seat Ibiza 1.2 TDI E-ecom. Diesel Skoda Fabia 1.2 TSI Fresh Benzin Skoda Fabia 1.2 TDI CR Diesel Toyota Yaris 1.3 T1 Benzin Toyota Yaris 1.4 D-4D T1 Diesel Volkswagen Polo 1.2 BMT Benzin Volkswagen Polo 1.2 TDI Diesel

9 opefter. I fire tilfælde har diesel endnu ikke indhentet benzin ved km. Yderligere forudsætninger: Benzin kr. 11, diesel kr. 12, leveringsomk. i afskrivning, fuld finansiering 6 pct. Brændstof 3 år kr. Ejerafgift 3 år kr. Udgifter i alt 3 år kr. Udgift kr./km. Forskel i alt ved 3 år Billigst Besparelse starter ved KM: , , Diesel , , Diesel , , Benzin , , Diesel , , Diesel , , Benzin , , Diesel , , Benzin , , Diesel , , Benzin , , Diesel , , Diesel , , Diesel , , Diesel

10 I skemaet ses nøgletal for de 14»par«ved de to kørselsscenarier. Vi har også beregnet, hvornår diesel overhaler benzin som billigste løsning. Grænsen går fra kilometer og 4 ÅR - KM Mærke Brændstof Nypris kr. Værditab 4 år kr. Finansiering 4 år kr. NØGLETAL Citroen C3 1.2 VTI 82 Seduction Benzin Citroen C3 1.4 HDI 70 Seduction Diesel Dacia Sandero 1.2 Ambiance Benzin Dacia Sandero 1.5 Ambiance Diesel Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Trend Benzin Ford Fiesta 1.5 TDCI Trend Diesel Hyundai i Classic Benzin Hyundai i CRDI Classic Diesel Kia Rio 1.2 Motion Benzin Kia Rio 1.1 CRDI Motion Diesel Nissan Note 1.2 Visia City Benzin Nissan Note 1.5 dci Visia City Diesel Opel Corsa 1.4 Cosmo Benzin Opel Corsa 1.3 EcoFlex Diesel Peugeot VTi Active Benzin Peugeot HDI Active Diesel Renault Clio V Auth. Benzin Renault Clio dci Auth. Diesel Renault CAPTUR 0.9 TCe Expr. St. car Benzin Renault CAPTUR 1.5 Energy Exp. St. car Diesel Seat Ibiza 1.2 Reference Benzin Seat Ibiza 1.2 TDI E-eco Reference Diesel Skoda Fabia 1.2 TSI Fresh Benzin Skoda Fabia 1.2 TDI CR GreenLine Diesel Toyota Yaris 1.3 T1 Benzin Toyota Yaris 1.4 D-4D T1 Diesel Volkswagen Polo 1.2 BMT Trendline Benzin Volkswagen Polo 1.2 TDI BM Diesel

11 opefter. I fire tilfælde har diesel endnu ikke indhentet benzin ved km. Yderligere forudsætninger: Benzin kr. 11, diesel kr. 12, leveringsomk. i afskrivning, fuld finansiering 6 pct. Brændstof 4 år kr. Ejerafgift 4 år kr. Udgifter i alt 4 år kr. Udgift kr./km. Forskel i alt ved 4 år Billigst Besparelse starter ved KM: , , Diesel , , Diesel , , Benzin , , Diesel , , Benzin , , Benzin , , Diesel , , Benzin , , Diesel , , Benzin , , Diesel , , Diesel , , Benzin , , Diesel

12 12