I dette notat er der redegjort for de overvejelser som er indgået i stillingtagen til udformningen og placeringen af ovennævnte stianlæg.

Transkript

1 Frdesgade 30, 6700 Esbjerg Dat 7. februar 2017 Revideret 29. marts 2017 Sagsbehandler Søren Schrøder Mbilnummer Ntat Cykelsti langs del af Enderupvej i Egebæk. I dette ntat er der redegjrt fr de vervejelser sm er indgået i stillingtagen til udfrmningen g placeringen af vennævnte stianlæg. Byrådet har i budget 2017 vedtaget at etablere et stianlæg langs en ca. 350 m lang strækning af Egebækvej med henblik på sikring af sklevejen. Placeringen af stistrækningen. Planmæssige frhld Stifrbindelsen er indehldt i Esbjerg Kmmunes Cykelstiplan 2008 (revideret senest i 2013). Telefn

2 Den aktuelle stistrækning vil udgøre en del af den planlagte sti mellem Enderup g Råhede. Der er ikke afsat midler til det den manglende strækning. Strækningen er senest besigtiget den 1. februar Stianlægges udfrmning. Det anbefales af trafiksikkerhedsmæssige grunde, at der etableres enkeltrettede stier da den aktuelle stistrækning frløber gennem Enderup bymråde med mange verkørsler til de enkelte ejendmme. En dbbeltrettet stiløsning frarådes trafiksikkerhedsmæssigt i bymråder hvr der er et strt antal verkørsler. Dbbeltrettede stier etableres nrmalt kun i det åbne land, hvr versigtsfrhldene er gde g hvr der er et begrænset antal verkørsler. I bymråder vil der fte være begrænsede versigtsfrhld ved ind- g udkørsel til de mange ejendmme. I Cirkulære m etablering af dbbeltrettede cykelstier. * (Se uddrag fra cirkulære side 5) er der nærmere redegjrt hvrfr det ikke anbefales, at etablere dbbeltrettede cykelstier i tættere bebygget mråder. Stianlæggets udfrmning Efter besigtigelse er den trafikale belastning herunder antallet af bløde trafikanter fundet frhldsvis begrænset, g det kan fr at minimere arealudlægget anbefales at cykelsti g frtv udføres i samme niveau. Følgende løsningsmuligheder med cykelstianlæg langs begge vejsider er undersøgt: - Enkeltrettet delt sti (frtv g cykelsti i samme niveau adskilt med en afstribning) - Enkeltrettet fællessti På Enderupvej er der et varierende vejudlæg mellem skel på ca. 7 til 8 m. Kørebanebredden varierer mellem 4,7 m g 6 m. Enkeltrettede stier vil minimere behvet fr arealerhvervelse på den enkelte ejendm, men kan berøre ejendmmene langs begge vejsider. Kørebane. Vejen er i dag på en krt strækning md øst frsynet med kantsten. Etablering af stianlæg frudsætter, at der etableres kantsten på hele strækningen langs begge sider. Kørebanen er på ca. 6,0 m på den østlige strækning g 4,7 på den vestligste del. Det frudsættes at kørebanen etableres i en bredde på 5,5 m hvilket er minimumsbredde i vejreglerne. Enkeltrettet delt sti Det anbefales at der etableres en delt sti med frtv g cykeldel i samme niveau med en bredde på i alt 2,70 m med følgende pdeling: - 2 -

3 Cykeldel 1,20 m Fdgængerdel 1,0 m Afstand til skel 0,5 m Dette vil kræve et vejudlæg på ca. 10,9 m hvilket betyder, at der skal erhverves areal i en bredde på mellem ca. 1,00 m g ca. 2,70 m langs begge vejsider. Figur 1: ex på enkeltrettet delt sti i niveau med vej Enkeltrettet fællessti Alternativ kan der etableres en enkeltrettet fællessti sm vil minimum kræve en stibredde på 2,3 m 1,8 m til stidelen g 0,5 m til skel. Der etableres samme kørebanebredde på 5,5 m sm ved den freslåede delte sti. Dette betyder et vejudlæg på ca. 10,1 m. Figur 2: ex på fællessti hævet ver vej niveau g adskilt med kantsten Anbefaling Begge frslag medfører arealerhvervelse fra en række ejendmme langs vejstrækningen

4 Det anbefales, at der etableres enkeltrettet delt sti af trafiksikkerhedsmæssige grunde. Ved enkeltrettet delt sti er cyklisterne flyttet ud md kørebanen, g dermed mindre udsatte ved bilisternes udkørsel fra ejendmmene. Det vurderes, at der skal ske arealerhvervelse af mkring 13 ejendmme ved etableringen af delt sti. På strækningen med vejbredde på 4,7 m er der behv fr en vejudvidelse fr at lastbiler kan passere hinanden. Derfr udvides den eksisterende vejbredde med 0,8 m. Løsningsfrslaget fremgår af fig. 3 Der etableres delt sti mellem den nrdsydgående eksisterende sti langs Egebækvej g frem til hvr stien kan tilsluttes det eksisterende stisystem langs den vestlige del af bligmrådet i Egebæk. Her freslås etableret et bump til sikring af de krydsende cyklister. Der freslås endvidere etableret en hævet flade ved svinget Egebækvej/Enderupvej. Frtsættelsen af stien md Råhede vil på et senere tidspunkt kunne etableres sm en dbbeltrettet sti, idet stien vil være beliggende i landmråde med få verkørsler. Fig 3:Placering af delt sti, bump g hævet flade

5 Uddrag af Cirkulære m etablering af dbbeltrettede cykelstier. Cykelstier i begge vejsider må nrmalt betragtes sm den sikreste løsning fr de svage trafikanter. Stitrafikanterne undgår mdkørende trafik g undgår de væsentlige ulemper, der er knyttet til krydsninger med vejtrafik i tilslutnings- g endepunkter g til krydsninger med sideveje g verkørsler Da antallet af verkørsler g sideveje er væsentlig mindre uden fr bymæssig bebyggelse, g da sidevejene m.v. fte er mindre trafikerede end i byerne, vi grundlaget fr etablering af dbbeltrettede cykelstier fte være til stede langs færdselsårer uden fr bymæssig bebyggelse Link til cirkulæret ftillidsmandssystemer%2fvejregler%2flvgivning%2fcirkulaerer%2f&d cid=cir full - 5 -