Vækst og globalisering: Nye muligheder og udfordringer for transportsektoren
|
|
- Klaus Karlsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 : : : : 16. februar 2006 Vækst og globalisering: Nye muligheder og udfordringer for transportsektoren 1 Indledning Transport er en hovedhjørnesten i den handel og produktion, som giver hele grundlaget for vores velstand og velfærd. Et moderne, konkurrencedygtigt og omstillingsparat transporterhverv medvirker i betydeligt omfang til den danske velstands- og velfærdsudvikling. Der kan vanskeligt sættes præcise tal på transporterhvervets betydning for det danske samfund, men den er meget væsentlig. Med mere end ansatte er transporterhvervet i sig selv et betydeligt erhverv, som yder et væsentligt bidrag til den samlede produktion og eksport. Hertil kommer, at transporterhvervet samtidig en forudsætning for, at det øvrige danske erhvervsliv kan klare sig godt. Et effektivt godstransportsystem er en vigtig parameter for erhvervslivet, landets samlede konkurrenceevne og dermed også for beskæftigelsen. Der er i disse år stor fokus på globalisering og teknologisk udvikling. Det handler om internationale handelsstrømme og arbejdsdeling, investeringer og ny teknologi, innovation, uddannelse og forskning. Og netop Danmarks aktive deltagelse i den internationale økonomi er en central udfordring for transporterhvervet. Der er et tæt samspil mellem transport og globalisering. Uden effektiv transport, ingen globalisering. Samtidig betyder globaliseringen også nye forretningsmuligheder for godstransporterhvervet, hvis erhvervet formår at omstille sig og tilpasse sig udfordringerne. Transport er en sektor i vækst. Med globalisering følger også større konkurrence. Øget konkurrence er faktisk en af de samfundsmæssige gevinster ved øget globalisering, hvis konkurrencen ellers er sund og fair. For at Danmark aktivt kan deltage i globaliseringen og målrettet kan indhøste gevinsterne, så skal den danske godstransport være i top. Markedet og konkurrencen er de bedste instrumenter til at sikre vækst og udvikling også i det danske godstransporterhverv. Det er derfor også helt
2 p. 2/7 afgørende, at erhvervet fortsat selv sikrer den nødvendige fremdrift, udvikling og økonomisk optimering ved innovation og nytænkning. Det er samtidig en vigtig opgave for myndighederne at medvirke til gode og solide rammevilkår for erhvervets udvikling. Det kræver en tæt dialog mellem erhvervet og myndighederne. Og det kræver et godt samspil mellem de forskellige transportformer. 2. Godstransportens omfang og fordeling I 2004 blev der fragtet 90 mio. ton gods mellem Danmark og udlandet og den internationale samhandel forventes fortsat at vokse i de kommende år. Mængdemæssigt er søtransporten det vigtigste transportmiddel i den internationale transport, mens det i den nationale godstransport er lastbilerne. Opgør man transporten ud fra værdien af godset, der transporteres, er lastbilen også i den internationale godstransport den vigtigste transportform, jf. tabel 1. Tabel 1. International transport fordelt på transportformer (pct.) Transportform Opgjort i ton Opgjort i værdi Lastbil Skib Tog 4 3 Fly 0 6 Øvrige 0 2 I alt Kilde: Godsstrømme, Transport- og Energiministeriet, september Tallene understreger, at der er forskel på de forskellige transportformers styrker. Visse transportformer har deres styrke på de korte afstande, mens andre er mere effektive over længere afstande. Nogle transportformer er velegnede til hurtig transport af højværdigods, mens andre har deres styrke i transport af store mængder, hvor transporttiden er mindre afgørende. Det er en selvstændig pointe, at et effektivt godstransportsystem kræver at alle transportformer bidrager til løsning af opgaverne. 3. Muligheder og udfordringer for transporterhvervet Ikke mindst den stigende internationale arbejdsdeling betyder, at den internationale godstransport vil vokse yderligere i de kommende år. Danmarks Transportforskning har skønnet, at godstransporterne til og fra Danmark vil vokse med ca. 75 pct. frem til Arbejdsdelingen finder sted imellem EU-landene, hvor udvidelsen med nye stater forventes at fremme arbejdsdelingen. Men den finder i stigende grad
3 p. 3/7 også sted i relation til de oversøiske transporter, hvor den økonomiske vækst i bl.a. fjernøsten medfører en betydelig vækst i godstransporterne mellem Europa og eksempelvis Kina. Endvidere forventes det, at den fortsatte liberalisering af godstransporterhvervet i EU-regi og interkontinentalt vil betyde, at transportsektoren i stigende grad bliver konkurrenceudsat. Beslutningen om etablering af EU s indre marked har haft stor betydning i denne sammenhæng, og har også skabt nye muligheder for danske transportvirksomheder. De stigende godstransportmængder går imidlertid også hånd i hånd med mere trafik og dermed et større pres på infrastrukturen. Især på vejene er der stigende kapacitetsproblemer i dele af Centraleuropa. Trængsel og miljøspørgsmålet er derfor nogle af de store udfordringer for transporterhvervet og for samfundet som helhed. Og det er problemstillinger, som erhvervet og myndighederne bør samarbejde om at håndtere. Der er mange gode ideer, men ingen lette løsninger på trængselsproblemet. For Danmarks placering i den globale økonomi er det vigtigt, at centrale problemstillinger som trængsel ikke løses med konkurrenceforvridende foranstaltninger i de enkelte lande. Der er behov for balancerede løsninger, hvor både erhvervet og myndigheder tænker i nye baner og gerne i fælles koordinerede løsninger. Der er behov for at finde løsninger, som indebærer et bedre samspil mellem de forskellige transportformer. Der kan arbejdes for en omfordeling af transportarbejdet mellem de forskellige transportformer, hvor der er miljømæssige og økonomiske fordele ved det. Men samtidig må der anlægges en realistisk vurdering af overflytningspotentialets omfang. I de senere år er der i mange lande generelt kommet større fokus på transporterhvervets sociale ansvar. Det drejer sig ikke kun om miljøet, men også om f.eks. trafiksikkerhed, sundhed, dyrevelfærd og fødevaresikkerhed. Og nye udfordringer trænger sig på i forbindelse med terrortruslen. 4. Godstransporterhvervets styrkepositioner Det danske godstransporterhverv har en række potentielle styrkepositioner, som skal udvikles yderligere: Veluddannede medarbejdere og højt uddannelsesniveau i virksomhederne til at håndtere de stadigt mere komplekse opgaver. Udbredt brug af IT-løsninger til f.eks. flådestyring, ressourceplanlægning og ledelsesinformation. Fokus på evnen til at tænke i sammenhængende transportkæder.
4 p. 4/7 Stigende grad af internationalisering, herunder internationalt orienterede virksomheder og medarbejdere. Netværksdannelse og nye former for alliancer og samarbejde. Den internationale arbejdsdeling og den øgede virksomhedsspecialisering indebærer voksende krav til godstransportvirksomhedernes forståelse for producenternes komplekse transportbehov. Dette skal ses i sammenhæng med, at produktionsvirksomhederne i stigende grad outsourcer transportfunktionerne, og fordi råvarer og delkomponenter i stigende grad transporteres mellem forskellige dele af Europa eller mere globalt. De dansk baserede transportvirksomheder forventes ikke at kunne konkurrere på lønniveauet. Dermed bliver udfordringen for virksomhederne fortsat at styrke og udvikle viden- og kompetenceniveauet. Der vil derfor også fremover være behov for at styrke brugen af ny teknologi, og det generelle uddannelses- og kompetenceniveau samt øget brug af nye samarbejdsformer bl.a. i form af øget netværksdannelse. Godstransporterhvervet bliver således mere og mere videntungt, fordi de systemer, der opereres med for at kunne forsyne transportkøberne med tilfredsstillende transportløsning og velfungerende transportkæder, bliver mere og mere komplicerede og krævende. Der er i dag eksempler på transportvirksomheder, der direkte integrerer deres IT-systemer med kundens IT-systemer for at sikre en optimal betjening af kunden. Uddannelsesniveauet er stigende inden for hele erhvervet. Det er positivt for erhvervet selv, hvis virksomhederne formår at omsætte et højere uddannelsesniveau til en værditilvækst i form af bedre produkter, mere kvalitet og bedre service. Uddannelse og viden er generelt en af forudsætningerne for innovation, udvikling og fornyelse i alle brancher og i særdeleshed i en globaliseret økonomi og konkurrence. Det gælder naturligvis også godstransporterhvervet. Der er i EU vedtaget et såkaldt uddannelsesdirektiv for vejgodstransporten, som generelt er rettet mod at give chaufførerne en bedre uddannelse. Direktivet indebærer også krav om efteruddannelse af samtlige erhvervschaufførerne, så længe de er erhvervsaktive. Transport- og Energiministeriet er ved at implementere direktivet i Danmark i samarbejde med Undervisningsministeriet. Der er forskellige teknologiske muligheder afhængigt af de enkelte transportformer.
5 p. 5/7 Kommunikations- og positionssystemer vil kunne effektivisere ruteplanlægningen og dermed fremme både præcision, planlægning og effektiviteten indenfor de forskellige transportformer. På f.eks. vejtransportområdet er der i dag en række virksomheder, som anvender avancerede systemer, og som hele tiden kan angive et hvert køretøjs position. Nye teknologier vil kunne påvirke balancen mellem de forskellige transportformer, fordi de teknologiske fremskridt fremkommer med forskellige hastigheder. Nye teknologier vil ikke alene kunne styrke den enkelte transportvirksomheds konkurrenceevne, men vil også kunne bidrage til at reducere en række af de overordnede transportpolitiske udfordringer vedrørende trængsel, miljøproblemer og forringet trafiksikkerhed. Ny teknologi kan eksempelvis bidrage til at bryde sammenhængen mellem transportvækst og væksten i de negative miljøvirkninger af transport. Det er vigtigt at de forskellige transportformer kommer til at spille bedre sammen. Gennem bl.a. den teknologiske udvikling skal de enkelte transportformer styrkes, men også hele transportkæden skal være mere effektiv. Det er godt for både transportsektorens effektivitet og for f.eks. miljøet. Den teknologiske udvikling vil også kunne supplere infrastrukturinvesteringer i forbindelse med udbygning af den fysiske kapacitet. 5. Arbejdet med styrkelse af godstransporterhvervets rammevilkår Transport- og Energiministeriet arbejder på en række forskellige felter for at styrke rammevilkårene for godstransporterhvervet. Der arbejdes med følgende overordnede elementer i en samlet godstransportstrategi: Transportinfrastrukturen skal være veludbygget Danmark. De enkelte transportformer skal være så effektive som muligt. De bedste og mest effektive transportcentre skal have mulighed for at udvikle sig Barrierer for samspil mellem transportformerne skal reduceres, og der skal arbejdes for mere effektive transportkæder. Det danske transporterhverv skal kunne konkurrere på fair vilkår på de internationale markeder. Disse indsatsområder kræver et langt sejt træk med et bredt spektrum af aktiviteter. Gennem analyser og konkrete initiativer arbejdes der med at
6 p. 6/7 styrke og udvikle de enkelte transportformer og transportcentre. Nedenfor gives nogle eksempler på elementerne i denne indsats: Senest er der udarbejdet oplæg om f.eks. havnene og luftfarten, jf. publikationerne Vækst i danske havne og Dansk Luftfart 2015 fra november Og i september 2005 blev der med publikationen Godsstrømme præsenteret en samlet kortlægning af godsstrømmene til og fra Danmark. I 2006 vil der komme yderligere udspil, herunder en analyse af mulighederne for at reducere barrierer og styrke samspillet mellem de forskellige transportformer, dvs. hvordan intermodale transporter kan fremmes og udvikles. Grundlaget for infrastrukturinvesteringerne i disse år er den samlede investeringsplan fra 2003 og den politiske aftale fra november 2003 om investeringer i veje og baner for de næste 10 år. Det er et eksempel på, hvordan der arbejdes konkret med overordnet planlægning og transportstrategier, som også udmøntes i praktiske forbedringer på både vej- og baneområdet. Der arbejdes videre med planer for nye infrastrukturinvesteringer i de kommende år. Med kommunalreformen er det besluttet, at hele det overordnede vejnet skal samles i statens regi fra 1. januar Det overordnede vejnet omfatter de internationale veje, veje der forbinder landsdele og ikke mindst veje, der indgår i erhvervslivets transportkorridorer. Trafikvæksten vil i de kommende år være størst på netop denne del af vejnettet, og det vil komme til at sætte sit præg på de kommende års investeringsovervejelser. Der arbejdes også intenst med forberedelsen og forhandlingerne vedrørende en fast forbindelse over Femern Bælt. Det er et meget stort initiativ, som vil kunne give betydelig gevinster for hele Danmark, herunder for både vejtransporten og jernbanen. Det vil give det danske godstransporterhverv langt flere transportmuligheder i relation til kontinentet. Godstransporten er som grænseoverskridende erhverv udsat for stor international konkurrence. En stor del af arbejdet med at sikre fornuftige og gode rammer for godstransporten foregår da også i EU-regi. Formålet er bl.a. at sikre fair konkurrencevilkår for det danske transporterhverv. Samtidig er der fokus på udbygning af transportinfrastrukturen i EU, herunder TEN-programmet og Motorways of the Sea. Det ventes f.eks., at en fast forbindelse over Femern vil kunne opnå EU-støtte som en del af TEN. Det er en vigtig del af regeringens politik at lette virksomhedernes administrative byrder gennem regelforenkling. Det er en indsats, som skal medvirke til at skabe mere konkurrencedygtige vilkår for godstransportsvirksomhederne.
7 p. 7/7 Indsatsen for regelforenkling og administrative lettelser vil fortsætte, fordi det i sig selv er et vigtigt bidrag til at forbedre rammevilkårene for transporterhvervet. Eksempelvis er Færdselsstyrelsen i tæt dialog med vejgodstransporterhvervet om reglerne, og der er i de senere år taget en række initiativer for at forenkle reglerne og lette erhvervet for administrative og unødvendige byrder. Der er også inden for søfarten gennemført en regelforenklingsproces. Søfartsstyrelsen har således udarbejdet en plan med forslag til, hvordan administrative byrder for søfarten kan reduceres. Transporterhvervet opfordres til at hjælpe myndighederne med at udpege områder, hvor regler kan forenkles og administrative byrder fjernes i de kommende år både nationalt og internationalt. Endelig er der konkrete analyser og samarbejdsprojekter i gang på en række enkeltområder, f.eks. vedrørende modulvogntog. 6. Afslutning Opgaven med at fastholde og udvikle gode rammebetingelser for det danske transporterhverv bliver stadigt mere vigtig, men også mere udfordrende i takt med globaliseringen og den øgede kompleksitet indenfor godstransporten. Det er centralt, at arbejdet sker i en tæt dialog med erhvervet. Transport- og Energiministeriet vil fortsat arbejde for en tæt dialog for at sikre, at erhvervets synspunkter, viden og bidrag indgår i det samlede beslutningsgrundlag, når der tages beslutninger med betydning for godstransporterhvervet. I fællesskab skal der tænkes i nye baner og nye metoder til at møde fremtidens transportbehov. De mest innovative vil komme bedst fra start i globaliseringen. Det gælder både den enkelte virksomhed, det samlede erhverv og Danmark som helhed. Det danske godstransporterhverv står godt rustet til denne proces og klarer sig allerede godt inden for den internationale transport. I fællesskab skal det sikres, at godstransporterhvervet fortsat kan fastholde og forbedre denne position.
Fremtidens godstransport. Workshop om fremtidens godstransport, Aalborg Universitet, den 25. august 2008
Fremtidens godstransport Workshop om fremtidens godstransport, Aalborg Universitet, den 25. august 2008 Godstransportens betydning: Danmark - blandt de bedste til transport og logistik Godstransport forbinder
Læs mereGodspolitiske initiativer
Godspolitiske initiativer Banegodstransport 1. Styrkelse af de centrale banegodskorridorer Ny fremtidssikret jernbanekorridor mellem Øresundsregionen og 2018 Tyskland via Femern a) Fast forbindelse over
Læs merePerspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen
Perspektiver for udviklingen af den intermodale godstransport med bane i Danmark Kontorchef Tine Lund Jensen Side 2 Hvorfor skal vi overhovedet tale om intermodalitet? Samspillet mellem transportformerne.
Læs mereMiljø- og klimaperspektivet i Infrastrukturkommissionens arbejde
Miljø- og klimaperspektivet i s arbejde seminarium den 7 december i Helsingborg www.infrastrukturkommissionen.dk sammensætning og ramme Nedsat på baggrund af beslutning i den danske regering i august 2006
Læs mereBoks 1 Digital vækst i Danmark. Muligheder. Udfordringer
MAJ 2017 Digitalisering og ny teknologi giver virksomhederne nye muligheder for at effektivisere produktion og arbejdsprocesser og skaber samtidig grobund for nye forretningsmodeller, innovation og nye
Læs mereTransportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning
Pressemødet kl. 16.00 Havreholm den 10. januar 2007 Infrastrukturkommissionen Det talte ord gælder Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning
Læs mereTale til Transportens dag 2010. Peder Holdgaard kørte i 1870 erne som fragtmand på en del af den tværjyske landevej mellem Herning og Silkeborg.
Tale til Transportens dag 2010 Indledning Peder Holdgaard kørte i 1870 erne som fragtmand på en del af den tværjyske landevej mellem Herning og Silkeborg. Vognen var ofte lastet med svin til slagteriet
Læs mereDansk havnestrategi 2025 Belyst i relation til mindre og mellemstore havne. Middelfart 18. september 2025 Fuldmægtig Jess Nørgaaard
Dansk havnestrategi 2025 Belyst i relation til mindre og mellemstore havne Middelfart 18. september 2025 Fuldmægtig Jess Nørgaaard Hvor ligger de danske havne (121 havne og de 25 største) Side 2 Fakta
Læs mereStig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S
Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør Railion Scandinavia A/S 1 Status og perspektiv Finanskrise godsmængderne under pres Krisen er også mulighedernes vindue Ledig kapacitet Projekter der ikke tidligere
Læs mereUdviklingen i godstransporten i Danmark og EU
Udviklingen i godstransporten i Danmark og EU Af cheføkonom Ove Holm, Dansk Transport og Logistik (DTL), oho@dtl.eu Der er vækst og der vil følge mere vækst i godstransporten og dermed i behovet for kapacitet
Læs mereFødevareindustrien. et godt bud på vækstmuligheder for Danmark
Fødevareindustrien et godt bud på vækstmuligheder for Danmark Vidste du at: Fødevarebranchen bidrager med 150.000 arbejdspladser. Det svarer til 5 6 pct. af den samlede arbejdsstyrke i Danmark. Fødevarebranchen
Læs mereTransportens dag 2011 Havnenes rolle i transportsystemet Orla Grøn Pedersen, formand for Havnelovudvalget
Transportens dag 2011 Havnenes rolle i transportsystemet Orla Grøn Pedersen, formand for Havnelovudvalget Disposition: Havnenes rolle i transportsystemet Havnenes udvikling siden år 2000 Havneloven i dag
Læs mereBedre samspil mellem transportformerne. Oktober 2006
Bedre samspil mellem transportformerne Oktober 2006 Bedre samspil mellem transportformerne 3. Bedre samspil mellem transportformerne 4. Bedre samspil mellem transportformerne Bedre samspil mellem transportformerne
Læs mere17. Infrastruktur digitalisering og transport
17. 17. Infrastruktur digitalisering og transport Infrastruktur Infrastruktur er en samlet betegnelse for de netværk, der binder samfundet sammen. En velfungerende infrastruktur er et vigtigt fundament
Læs mereDigitalt vejnet. Godstransport er livsnerven i et moderne samfund. anvendelse indenfor godstransport v/adm. direktør Erik Østergaard, DTL
Digitalt vejnet anvendelse indenfor godstransport v/adm. direktør Erik Østergaard, DTL Godstransport er livsnerven i et moderne samfund - forudsætningen for fyldte køleskabe og tømte skraldespande Workshop
Læs mereGodstransporten er livsnerven i et moderne samfund
Godstransporten er livsnerven i et moderne samfund - Transportformernes samarbejde v/cheføkonom Ove Holm Dansk Transport og Logistik Medlemmer 2.900 Lastbiler 17.000 Godslokomotiver 50 Ansatte 20.000 11-05-2010
Læs merePERSPEKTIVANALYSER OG LANGSIGTEDE UDFORDRINGER I TRANSPORTSEKTOREN HENRIK BACKTEMAN LARSEN, PROJEKTLEDER
PERSPEKTIVANALYSER OG LANGSIGTEDE UDFORDRINGER I TRANSPORTSEKTOREN HENRIK BACKTEMAN LARSEN, PROJEKTLEDER HOVEDPUNKTER Noget om statsvejnettet i Danmark Noget om perspektiv/omverdens analyse Problemstillinger
Læs mereCopyright, Grontmij A/S 2011. Godsstrømmene med relation til Region Hovedstaden
Godsstrømmene med relation til Region Hovedstaden Agenda - Indledning 2 - Infrastrukturen - Godsstrømmene - Samlet billede Indledning 3 Denne præsentation er baseret på Grontmijs rapport Godsstrømmene
Læs mereNATIONAL VÆKSTPOLITIK. Andreas Blohm Graversen Kontorchef, Erhvervsministeriet
NATIONAL VÆKSTPOLITIK Andreas Blohm Graversen Kontorchef, Erhvervsministeriet Danmark som vækstnation Gode rammevilkår Det skal være attraktivt for danske og udenlandske virksomheder at investere i Danmark
Læs mereDisruptionrådet Partnerskab for Danmarks fremtid. Temaer for kommende drøftelser
Disruptionrådet Partnerskab for Danmarks fremtid Temaer for kommende drøftelser Overordnede temaer, som partnerskabet skal drøfte 1. Nye teknologier og forretningsmodeller 2. Fremtidens kompetencer 3.
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia
DB Schenker Rail Scandinavia Miljørigtig godstransport og effektivitet på tværs af grænser Sverige Danmark - Tyskland 1 Om DB Schenker Rail Scandinavia er ejet i fællesskab af Deutsche Bahn (D) og Green
Læs mereDebat INFRASTRUKTUR VEJE TIL REGIONAL UDVIKLING
Debat INFRASTRUKTUR VEJE TIL REGIONAL UDVIKLING FORORD Med kommunalreformen fik regionerne en helt ny rolle som formidler af samarbejde mellem de forskellige regionale og lokale parter i forhold til at
Læs mereStrategi og handlingsplan
Strategi og handlingsplan Business Region North Denmark - fælles om vækst og udvikling 2015-2016 Hvad er Business Region? Fælles om vækst og udvikling Lokale og regionale aktører har en stadig mere markant
Læs mereEU kan understøtte vækst og beskæftigelse hele vejen ud til kajkanten
EU kan understøtte vækst og beskæftigelse hele vejen ud til kajkanten Danske Rederiers europapolitiske forslag 2019 og Kina lægger arm om handelspolitikken? Hvad betyder det for Danmark og Europa, når
Læs mereTrafikdage i Aalborg, 27. august Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland
Trafikdage i Aalborg, 27. august 2012 Leif Gjesing Hansen, Region Sjælland TEN-T Det trans europæiske transportnetværk i EU Kommissionen fremlagde i oktober 2011 forslag til nye retningslinjer for et Trans
Læs mereDB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen
DB Schenker Rail Scandinavia A/S Administrerende direktør Stig Kyster-Hansen Fremtidsmulighederne for containertransport i dansk og nordeuropæisk perspektiv 1. marts 2012 Om DB Schenker Rail Scandinavia
Læs mereVejgodsstrategi: Transport, logistik og udvikling. Marts 2008
Vejgodsstrategi: Transport, logistik og udvikling Marts 2008 Vejgodsstrategi: Transport, logistik og udvikling 2. Vejgodsstrategi: Transport, logistik og udvikling Vejgodsstrategi: Transport, logistik
Læs mereFemern Bælt forbindelsen. Konsekvenser for jernbanegodstransporten
Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2009 1 Femern Bælt forbindelsen Konsekvenser for jernbanegodstransporten efter 2018 2019 2 Så drastisk bliver det nok ikke Men
Læs mereEn tysk-dansk aftale om trafik og infrastruktur et politisk perspektiv
1 En tysk-dansk aftale om trafik og infrastruktur et politisk perspektiv Af Flemming Damgaard Larsen (V), Formand for Folketingets Trafikudvalg Tak, fordi jeg måtte komme her i dag og bidrage med et politisk
Læs mere- hvordan styrkes produktiviteten i de internationale godstransporter?
Produktiviteten i det danske samfund skal øges REGERINGEN Februar 2010 - hvordan styrkes produktiviteten i de internationale godstransporter? /underdirektør Poul Bruun Produktiviteten i logistik og godstransport
Læs mereforslag til indsatsområder
Dialogperiode 11. februar til 28. april 2008 DEN REGIONALE UDVIKLINGSSTRATEGI forslag til indsatsområder DET INTERNATIONALE PERSPEKTIV DEN BÆREDYGTIGE REGION DEN INNOVATIVE REGION UDFORDRINGER UDGANGSPUNKT
Læs mereVil I arbejde med transport og infrastruktur i Skandinavien?
Vil I arbejde med transport og infrastruktur i Skandinavien? Om at søge støtte til projekter på transportområdet fra EU-programmet Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak INDHOLDSFORTEGNELSE Arbejde med bæredygtig
Læs mereUdkast. Til. Oplæg Om. Globaliseringens udfordringer. For. Region Midtjylland
Udkast Til Oplæg Om Globaliseringens udfordringer For Region Midtjylland Baggrund og rationale for oplægget: Globaliseringen rummer udfordringer og nye muligheder for nationer, regioner og lokale myndigheder
Læs mere13. Konkurrence, forbrugerforhold og regulering
1. 13. Konkurrence, forbrugerforhold og regulering Konkurrence, forbrugerforhold og regulering På velfungerende markeder konkurrerer virksomhederne effektivt på alle parametre, og forbrugerne kan agere
Læs mereHOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR
HOVEDSTADSOMRÅDETS TRAFIKALE INFRASTRUKTUR SAMMENLIGNET MED 5 ANDRE NORDEUROPÆISKE REGIONER 2014 Hovedstadsregionen er en international metropol med afgørende betydning for væksten i Danmark Stor befolkningstilvækst
Læs mereHvor er vognmandsbranchen om 10 år? November 2014
Hvor er vognmandsbranchen om 10 år? November 2014 Lars Dagnæs 1 Lars Dagnæs Uddannelse: Civilingeniør fra Danmarks Tekniske Universitet IA s lederuddannelse: Ledelse af teknologisk forandring Egen virksomhed:.dk
Læs mereDisruptionrådet Partnerskab for Danmarks fremtid. Udkast til temaer og formål samt arbejdsform
Disruptionrådet Partnerskab for Danmarks fremtid Udkast til temaer og formål samt arbejdsform Overordnede temaer til drøftelse i partnerskabet Nye teknologier og forretningsmodeller Fremtidens kompetencer
Læs mereHandlemuligheder for at fremme intermodale transporter til - og fra Danmark. Trafikdage 28/
Handlemuligheder for at fremme intermodale transporter til - og fra Danmark Bedre samspil mellem vej og søtransport: Havne med intermodalitet Trafikdage 28/29.08.06 Nr. 1/MH/26-2-98 Fokusområder Fokus
Læs mereGodstransport. Trykt i Danmark, september 2003. Oplag 1000 stk. ISBN Trykt udgave 87-91143-83-7 Elektronisk udgave 87-91143-47-0
Trykt i Danmark, september 2003 Oplag 1000 stk. ISBN Trykt udgave 87-91143-83-7 Elektronisk udgave 87-91143-47-0 Grafisk tilrettelæggelse Due Design AS, 3022-0803 Tryk Buch s Grafiske A/S, Randers Publikationen
Læs mereTale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar
TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy
Læs mereFra miljø til million - De politiske rammer for arbejdet med miljø og godstransport. Af Tine Lund Jensen, Kontorchef, Transportministeriet
Fra miljø til million - De politiske rammer for arbejdet med miljø og godstransport Af Tine Lund Jensen, Kontorchef, Transport og økonomisk vækst følges ad Mobilitet er afgørende for det moderne samfund
Læs mereSTRATEGIPLAN 2015 2020
STRATEGIPLAN 2015 2020 DI Energi STRATEGIPLAN 2015 2020 2 Branchefællesskab for energibranchens virksomheder De sidste 40 år har den danske energiindustri omstillet sig fra at være afhængig af olie fra
Læs mereDansk strategi for ITS
Dansk strategi for ITS ITS udviklingsforum marts 2011 Indledning Trafikken er de senere årtier steget markant. På de overordnede veje er trafikken fordoblet de seneste 30 år, og den øgede trængsel på vejnettet
Læs mereOplæg til regionale partnerskabsaftaler
12. januar 2007 Oplæg til regionale partnerskabsaftaler 1. Formål med partnerskabsaftalerne Det fremgår af globaliseringsstrategien, at der skal indgås partnerskabsaftaler mellem de regionale vækstfora
Læs mereBaggrundsnotat: Initiativer om vækst gennem innovation og fornyelse
snotat: Initiativer om vækst gennem innovation og fornyelse Initiativerne er opdelt i fire fokusområder: Innovationsordningerne skal være nemt tilgængelige og effektive Innovationspakke Indsatsen skal
Læs mereFælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen
Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008
Læs mereEt åbent Europa skal styrke europæisk industri
Januar 2014 Et åbent Europa skal styrke europæisk industri AF chefkonsulent Andreas Brunsgaard, anbu@di.dk Industrien står for 57 pct. af europæisk eksport og for to tredjedele af investeringer i forskning
Læs mereWorkshop Transport. Rebild 01 september 2015 Peter Lundberg
Workshop Transport Rebild 01 september 2015 Peter Lundberg Hvem er jeg? Præsentation Peter Hvad kommer jeg ind på idag? Hvad kommer jeg ikke ind på idag? Hvem er I? Transport som et indsatsområde i ØKS
Læs mereJyllandskorridoren - med et internationalt perspektiv Hirtshals, 6. september 2018
Jyllandskorridoren - med et internationalt perspektiv Hirtshals, 6. september 2018 ITD Brancheorganisation for den danske vejgodstransport ITD PADBORG FDE Center Padborg Lyren 1 6330 Padborg ITD KØBENHAVN
Læs mereKKR KKR HOVEDSTADEN SJÆLLAND
FOKUSERET VÆKSTDAGSORDEN Resultater fra fase 1: Kortlægning Fokuseret Vækstdagsorden FÆLLESMÆNGDEN Opsummering af fælles styrker og synergimuligheder 2 Fokuseret Vækstdagsorden Fælles styrker og udfordringer
Læs mereAftale mellem regeringen og Socialdemokratiet,
Aftale mellem regeringen og Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti, Enhedslisten, Liberal Alliance, Alternativet, Radikale Venstre, Socialistisk Folkeparti og Det Konservative Folkeparti om: Fordeling af
Læs merePolitisk grundlag for ny hovedorganisation
Godkendt på stiftende kongres for en ny hovedorganisation for LO og FTF den 13. april 2018 Politisk grundlag for ny hovedorganisation Formål Fagbevægelsens Hovedorganisation samler Danmarks forbund/fagforeninger
Læs mereTak til Baltic Development Forum for invitationen til at komme her i dag. og fortælle om de danske prioriteter og indsatsområder i Østersøregionen.
Det talte ord gælder Europaministerens tale ved seminar i Baltic Development Forum om Danmark og Østersøsamarbejdet den 10. juni 2013 Tak til Baltic Development Forum for invitationen til at komme her
Læs mereFremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger
Fremtidens transport Infrastrukturkommissionens anbefalinger Indlæg ved Birgit Aagaard-Svendsen, Formand for Infrastrukturkommissionen 1 års konference for Infrastrukturkommissionens rapport 1 Visionen
Læs mereDANMARK STYRKET UD AF KRISEN
RESUMÉ DANMARK STYRKET UD AF KRISEN September 2009 REGERINGEN Resumé af Danmark styrket ud af krisen Danmark og resten af verden er blevet ramt af den kraftigste og mest synkrone lavkonjunktur i mange
Læs meretransportplaner I NTN-korridoren
Sammenhænge mellem nationale transportplaner I NTN-korridoren Nordisk Transportpolitisk Netværk Seminar 29. september 2009 COWI Thomas Thume Majken Kobbelgaard Andersen 1 Præsentation Gennemgang af landenes
Læs mereAdministrerende direktør Leo Larsen April Infrastrukturinvesteringer - trafik og vækst
Administrerende direktør Leo Larsen April 2010 Infrastrukturinvesteringer - trafik og vækst Transport Transport handler om livskvalitet og velstand om forbindelser mellem mennesker, familier og virksomheder.
Læs mereMikkel Sune Smith, Transportministeriet. BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010
Mere gods på banen Mikkel Sune Smith, BaneBranchen & JETRA, 17. maj 2010 Grundlaget: Transportpolitiske aftaler og strategier Med aftale om En grøn transportpolitik af 29. januar 2009 blev der afsat 97
Læs mereErhvervspolitik 2013-2017
Erhvervspolitik 2013-2017 1 Indhold Forord... 3 Indledning... 5 Vision... 6 Strategi... 7 Styrke den erhvervsrettede service.. 8 Udnytte planlagte investeringer... 9 2 Vision: Køge Kommune skal markere
Læs mereEn mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:
Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.
Læs merePorten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren. Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland
Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Hans Kirk, formand UdviklingsRåd Sønderjylland TØF Godskonference 2011 Porten til Europa - perspektiver for Jyllands Korridoren Krav til fremtidens
Læs mereTransportministeriet. Danske havnes rolle i fremtidens infrastruktur. TØFs havnekonference den 10. september 2009 Specialkonsulent Søren Clausen
Danske havnes rolle i fremtidens infrastruktur TØFs havnekonference den 10. september 2009 Specialkonsulent Søren Clausen Side 1 Den nationale transportpolitik En grøn transportpolitik Fremtidens godstransport
Læs mere8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur
8. december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Det vil regeringen Mindre CO 2 Grønnere biltrafik Mere kollektiv transport og cyklisme En bedre jernbane Bedre veje Nye grønne teknologier Styrket
Læs mereShells generelle forretningsprincipper
Shells generelle forretningsprincipper Royal Dutch Shell plc Indledning Shells generelle forretningsprincipper er grundlaget for den måde, hvorpå alle virksomheder i Shell Gruppen* driver forretning.
Læs mereStrategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik. Aalborg trafikdage 25. august 2009
Strategiske analyser som en del af en langsigtet infrastrukturpolitik Aalborg trafikdage 25. august 2009 Transportaftalen, januar 2009 - Principper for en grøn transportpolitik Transportens CO2-udledning
Læs mereTrafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5
DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse
Læs mereTalepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål L om gods
Talepapir til besvarelse af samrådsspørgsmål L om gods Samråds spm. L: Ministeren bedes oplyse, hvor meget ekstra gods der vil komme på vejene, hvis Railion opgiver sine aktiviteter i Danmark, hvad ministeren
Læs mereTillidsrepræsentanterne i industrien ser positivt på globalisering
ØKONOMISK ANALYSE. september 8 Tillidsrepræsentanterne i industrien ser positivt på globalisering Tre ud af fire tillidsrepræsentanter i industrien er helt eller delvist enig i, at globalisering samlet
Læs mereHK HANDELs målprogram
HK HANDELs målprogram 2016-2020 HK HANDELs kongres besluttede i 2012, at organiseringsmodellen skal anvendes som grundlag for det faglige arbejde. Derfor har vi gennem de seneste fire år arbejdet målrettet
Læs mereDanske fødevarevirksomheder investerer massivt i udlandet
November 2012 Danske fødevarevirksomheder investerer massivt i udlandet AF CHEFKONSULENT LARS ZØFTING-LARSEN, LZL@DI.DK Dansk fødevareindustri investerer massivt i udlandet, mens omfanget af investeringer
Læs mereBidrag til produktivitetskommissionen om offentlig-privat samarbejde
NOTAT Bidrag til produktivitetskommissionen om offentlig-privat samarbejde 1. Stigning i offentlig-privat samarbejde i kommunerne Siden kommunalreformen er anvendelsen af private leverandører i den kommunale
Læs mereFIP-kursus samfundsfag hhx Sukkertoppen, Aarhus handelsgymnasium marts 2017 Workshop: Hvordan kan det særlige ved hhxlæreplanen.
FIP-kursus samfundsfag hhx Sukkertoppen, Aarhus handelsgymnasium 15. 16. marts 2017 Workshop: Hvordan kan det særlige ved hhxlæreplanen udfoldes? 1 Jan Thykær Baggrund - Jan Thykær Statskundskab AU 1991
Læs mereUdlandet trækker i danske fødevarevirksomheder
Organisation for erhvervslivet November 1 Udlandet trækker i danske fødevarevirksomheder AF CHEFKONSULENT LARS ZØFTING-LARSEN, LZL@DI.DK Danske fødevarevirksomheder vil vælge udlandet frem for Danmark
Læs mereFREMTIDENS GIGANTER - hvordan skaber vi fremtidens store industrivirksomheder i Danmark?
FREMTIDENS GIGANTER - hvordan skaber vi fremtidens store industrivirksomheder i Danmark? Vice President, Chemicals, R&D, Martin Skov Skjøth-Rasmussen, Haldor Topsøe A/S 1 Hovedanbefalinger Til universiteterne
Læs mereIndstilling. Til Århus Byråd Via Magistraten. Teknik og Miljø. Trafik og Veje. Den 9. august 2010
Indstilling Til Århus Byråd Via Magistraten Teknik og Miljø Den 9. august 2010 Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Udarbejdelse af plan for langsigtede, kommunale investeringer i trafikinfrastruktur.
Læs mereGodsomsætning i danske havne set i et udviklingsperspektiv
Korsbæk Kommune 1 Godsomsætning i danske havne set i et udviklingsperspektiv Præsentation på Trafikdage i Aalborg august 2006 www.tetraplan.dk 2 Korsbæk Godsomsætning Kommune i danske havne set i et udviklingsperspektiv
Læs mereGode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark
Organisation for erhvervslivet Maj 2010 Gode flyforbindelser sikrer vækst i Danmark AF CHEFKONSULENT ANNETTE CHRISTENSEN, ANCH@DI.DK Flyforbindelserne ud af Danmark er under pres og det kan betyde lavere
Læs mereMobilitetsråd i Syddanmark
Område: Regionssekretariatet Udarbejdet af: Ebbe Jensen/Ulrich Jensen Afdeling: Regionssekretariatet E-mail: Journal nr.: 08/7009 Telefon: Dato: 7. maj 2008 Notat Mobilitetsråd i Syddanmark 1. Baggrund
Læs mereØresundsregionen - logistikcentrum, integration og
Øresundsregionen - logistikcentrum, integration og fremtidige behov (C), formand for underudvalget for regional udvikling Indledning: Tilbageblik-fremadrettet Spørgsmål: Hvad har Øresundsbroen, udviklingen
Læs mereStærke virksomheder i et stærkt samfund
Stærke virksomheder i et stærkt samfund D É T A R B E J D E R D I FO R D É T A R BEJ D ER D I FO R Stærke virksomheder i et stærkt samfund Danmark skal være verdens bedste land at leve i og verdens bedste
Læs mereTransportministeriet. Havneinfrastruktur. Trafikdage - den 24. august 2010 Specialkonsulent Søren Clausen
Havneinfrastruktur Trafikdage - den 24. august 2010 Specialkonsulent Søren Clausen Side 1 Organiseringen af infrastruktur i Danmark Hvem investerer i anlæg Infrastruktur Hvem foretager regulering af infrastrukturen?
Læs mereDI s indledende bemærkninger til Produktivitetskommissionens
September 2012 DI s indledende bemærkninger til Produktivitetskommissionens arbejde Vigtigt initiativ Erhvervslivets produktivitetspanel Løbende indspil fra erhvervslivet DI mener, at nedsættelsen af Produktivitetskommissionen
Læs mereOdder Kommunes vision
Odder Kommunes vision 2014-2018 Dokumentnummer: 727-2014-95229 side 1 Odder Kommune skaber rammerne for det gode liv gennem fællesskab, nærhed og åbenhed I Odder Kommune har borgerne mulighederne for et
Læs merePræsentation af Infrastrukturkommissionens anbefalinger 10. januar 2008 Birgit Aagaard-Svendsen Formand for Infrastrukturkommissionen
Trafikudvalget 2007-08 (2. samling) TRU alm. del Bilag 107 Offentligt Præsentation af Infrastrukturkommissionens anbefalinger 10. januar 2008 Birgit Aagaard-Svendsen Formand for Infrastrukturkommissionen
Læs mereStrategi og handlingsplan
Strategi og handlingsplan Business Region North Denmark - fælles om vækst og udvikling 2015-2016 Hvad er Business Region? Fælles om vækst og udvikling Lokale og regionale aktører har en stadig mere markant
Læs mereVÆKST OG INNOVATION - STRATEGI
VÆKST OG INNOVATION - STRATEGI Notatet her beskriver først de prioriterede indsatsområder, vedtaget på landsmødet, der relaterer sig til ansvarsområdet. Her er de områder, hvor der kan være grænseflader
Læs mereDI s strategi. Et stærkere Danmark frem mod
DI s strategi Et stærkere Danmark frem mod 2020 Forord Siden dannelsen af DI i 1992 har vi skabt et fællesskab, hvor både de allerstørste og de mange tusinde mindre og mellemstore virksomheder i Danmark
Læs mereVæksten i Thy - det regionale perspektiv. Morten Lemvigh, kontorchef Region Nordjylland
Væksten i Thy - det regionale perspektiv Morten Lemvigh, kontorchef Region Nordjylland Disposition Generelle og globale tendenser Væksten i Region Nordjylland Væksten i Thy Vækstforums tilbud Eksempler
Læs mereEuropaudvalget 2012-13 EUU Alm.del EU Note 35 Offentligt
Europaudvalget 2012-13 EUU Alm.del EU Note 35 Offentligt Europaudvalget og Erhvervsudvalget EU-konsulenten EU-note Til: Dato: Udvalgenes medlemmer 8. februar 2015 Færre omkostninger ved udbygning af højhastighedsnet
Læs merePejlemærker for KU frem mod Revideret version 3. januar 2017
1 Pejlemærker for KU frem mod 2029 Revideret version 3. januar 2017 Understøttelse 2 3 Formål med pejlemærkerne for KU frem mod 2029 Drøftelserne om pejlemærkerne for KU frem mod 2029 har fungeret som
Læs mereProduktion i Danmark. Robotter i global kamp
Produktion i Danmark Robotter i global kamp Titel: Robotter i global kamp Udarbejdet af: Teknologisk Institut Analyse og Erhvervsfremme Gregersensvej 1 2630 Taastrup August 2015 Forfattere: Stig Yding
Læs mereErhvervsstyrelsen og ny politik.. v. Anders Hoffmann Vicedirektør, Erhvervsstyrelsen
Erhvervsstyrelsen og ny politik.. v. Anders Hoffmann Vicedirektør, Erhvervsstyrelsen Den nye styrelse: Mission og vision Mission I partnerskab med andre gør vi det enkelt og attraktivt at drive virksomhed
Læs mereMEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, DET EUROPÆISKE RÅD, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG OG REGIONSUDVALGET
EUROPA- KOMMISSIONEN Strasbourg, den 25.10.2016 COM(2016) 710 final ANNEX 2 BILAG til MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, DET EUROPÆISKE RÅD, RÅDET, DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE OG SOCIALE
Læs mereRegionens og kommunernes opgaver på trafikområdet
rafik Regional Udviklingsplan 2012 Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet På det kollektive transportområde har kommunerne og regionerne en vigtig rolle som trafikindkøber. Movia er Danmarks
Læs mereMinisterens tale ved ITOP15 den 22. september kl (10 min.)
Ministerens tale ved ITOP15 den 22. september kl. 14.00 (10 min.) [DET TALTE ORD GÆLDER] [Indledning] Kære iværksættere, Tak for invitationen til at komme og tale her i dag. Som iværksættere ved I bedre
Læs mere(Trafikale Udfordringer i Hovedstadsområdet kan downloades på www.trm.dk)
Udkast 4. juni 2007 HANDOUTS TIL PRESSEN Henvendelse Jesper Damm Olsen Pressechef Telefon 33 92 43 02 jdo@trm.dk www.trm.dk Trængsel Hastigheden på banenettet i top Til trods for stor opmærksomhed omkring
Læs mereHavnen som arbejdsplads
Havnen som arbejdsplads Danske Havnes kampagne Havnen forretning, liv og bæredygtighed Ajs Dam Firstline Communication A/S Firstline Communication A/S Udfordring Vi vil gerne have Vækst og udvikling
Læs mereGodsstrømme. - Kortlægning af godsstrømme til og fra Danmark
Godsstrømme - Kortlægning af godsstrømme til og fra Danmark Godsstrømme - kortlægning af godsstrømme til og fra Danmark september 2005 Udgivet af: Transport- og Energiministeriet Frederiksholms Kanal 27
Læs mereSTRATEGIPLAN
STRATEGIPLAN 2018 2020 DI Energi STRATEGIPLAN 2018 2020 2 Vision og mission DI Energi arbejder for, at virksomheder i energibranchen har de bedst mulige optimale rammevilkår. Det er en forudsætning for,
Læs mereTuristerhvervet har relativt flere ufaglærte
Turisterhvervet har relativt flere ufaglærte Pct. 60 50 40 30 20 Turisterhvervet Samlet beskæftigelse Note: Beskæftigelsen i turismen fordelt på discokoder og uddannelse 10 0 Ufaglært Faglært Korte videregående
Læs mere