Trafik og Vej Sagsbehandler: Trine Fog Jakobsen Sagsnr P Dato:

Transkript

1 Trafik og Vej Sagsbehandler: Trine Fog Jakobsen Sagsnr P Dato: Sikring af cyklisters sikkerhed i kryds i Horsens by prioritering af bevilling I forbindelse med at fremme cyklisters trafiksikkerhed i kryds i Horsens by, er der udpeget en række kryds med udgangspunkt i de politiregistrerede uheld over en 5 årig periode fra til Desuden er der suppleret med politiregistrerede uheld for 2016, selvom de ikke er endelig stedfæstet. Krydsene er udvalgte, hvis der er registreret flere uheld med cyklister / knallertførere involveret. Særligt har der ved udvælgelsen været fokus på kryds, hvor der er personskader involveret i uheldet. For alle kryds er der optegnet et kollisionsdiagram og opsat en hypotese. I de kryds, hvor det er vurderet, at det er muligt at forbedre sikkerheden for cyklisterne / knallertførerne ved begrænsende midler er der desuden beskrevet eller skitseret et løsningsforslag samt udarbejdet et anlægsoverslag. Følgende kryds er analyseret: 1. Nørrebrogade / Fussingsvej 2. Vestergade / Emil Møllers Gade 3. Nørrebrogade / Nørretorv / Vestergade / Ane Staunings Vej 4. Allegade / Beringsgade 5. Sønderbrogade / Bragesvej 6. Vejlevej / Strandkærvej / Thorsvej 7. Bjerrevej / Bollervej / Strandkærvej 8. Høegh Guldbergs Gade / Spedalsø 9. Høegh Guldbergs Gade / Ove Jensens Alle 10. Niels Gyldings Gade / Høegh Guldbergs Gade 11. Niels Gyldings Gade / Ove Jensens Alle / Holmboes Alle 12. Sønderbrogade / Lichtenbergsgade / Niels Gyldings Gade / Bygholm Parkvej 13. Bygholm Parkvej / Frederik Bajers Gade / Claus Cortsens Gade 14. Allegade / Rædersgade 15. Beringsgade / Fabrikvej / Houmannsgade 16. Østergade / Stadionsvej / Haraldsgade 17. Sundvej / Chr. M. Østergaards Vej 1

2 1. Nørrebrogade / Fussingsvej Vigepligtsreguleret T-kryds. Nørrebrogade: Separate cykelstier i begge retninger. Kantsten til afstribning ved overkørsel. Fussingsvej: Ingen separering mellem cyklister og bilister. Problem 2 uheld med knallertførere: 1 x 312 og 1 x 410. Der er ingen personskader ved uheldene. Anlægsoverslag Det går ned ad bakke og lette køretøjer har mere fart på end normalt. Bilister, der skal foretage højresving er bange for bagendekollision. Cyklister på tværs af Fussingsvej synliggøres ved at supplere afmærkningen med en bred kantlinje på cykelbanens inderside suppleret med cykelsymboler kr. 2

3 2. Vestergade / Emil Møllers Gade Vigepligtsreguleret T-kryds. Vestergade: Separate cykelstier i begge retninger. Kantsten til afstribning ved overkørsel. Emil Møllers Gade: Cyklister og bilister i samme kørebane. Problem 3 uheld med cyklister og knallertførere: 2 x 312 og 1 x 650. Der er ingen personskader ved uheldene. Anlægsoverslag Det går ned ad bakke og lette køretøjer har mere fart på end normalt. Bilister, der skal foretage højresving, er bange for bagendekollision. Cyklister på tværs af Emil Møllers Gade synliggøres ved at supplere afmærkningen med en bred kantlinje på cykelbanens inderside suppleret med cykelsymboler kr. 3

4 3. Nørrebrogade / Nørretorv / Vestergade / Ane Staunings Vej Firbenet signalreguleret kryds med separering. Nørrebrogade: Der en kombineret højresvings- og cykelbane. Nørretorv: Der er afkortet cykelsti og tilbagetrukket stopstreg frem mod krydset. Vestergade: Der en kombineret højresvings- og cykelbane. Ane Staunings Vej: Problem 2 x 312 uheld med knallertførere. Der er ingen personskader ved uheldene. Højresvingende bilister overser ligeudkørende knallertførere med høj hastighed. Ingen. Jf. Trafik 2030 vil der ske en forlægning af Langmarksvej ud i Vestergade. Ane Staunings Vej kobles på Langmarksvej i et trebenet kryds længere mod øst. Grundet de store ændringer i krydset foretages der ingen ændringer. Projektet er fastsat til perioden

5 4. Allegade / Beringsgade Firbenet signalreguleret kryds med venstresvingsbane fra syd. Allegade: Afkortet cykelsti på vejens vestside gennem krydset. Beringsgade: Problem 6 uheld med cyklister og knallertførere: 3 x 312, 1 x 410 og 2 x 520. Der er personskade i 2 af uheldene. Anlægsoverslag Det går ned ad bakke, hvilket medfører, at cyklisterne har en væsentlig højere fart end normalt. Bilister, der skal foretage højresving, er bange for bagendekollision. Fine oversigtsforhold. Cyklister på tværs af Beringsgade synliggøres ved at supplere afmærkningen med en bred kantlinje på cykelbanens inderside suppleret med cykelsymboler kr. 5

6 5. Sønderbrogade / Bragesvej Vigepligtsreguleret T-kryds. Sønderbrogade: Cykelstier i begge retninger. Ubrudt cykelsti forbi Bragesvej. Bragesvej: Sidevejstilslutning med overkørsel belagt med fliser. Cyklister og bilister deler kørebane. Problem 3 x 312 uheld med cyklister og knallertførere. Ingen personskade ved uheldene. Anlægsoverslag Dårlige oversigtsforhold til cykelstien for bilister, der skal svinge til højre ad Bragesvej. Det er både cykelstiens forløb og parkerede biler frem mod krydset, der hæmmer oversigten. Der etableres cykelsti (ca. 15 m) på den del af parkeringsbanen, der er frem mod krydset med Bragesvej. Der opretholdes således 24 m til parkering, så der fortsat er plads til fire parkerede biler i parkeringssporet. Cykelstiens udvidelse skal sikre, at oversigten til cykelstien for højresvingende bilister til Bragesvej forbedres. Samtidig suppleres cykelstien på det brede stykke med rumlestriber, for at få cyklisterne til at placerer sig, så de er lettest at erkende for de svingende bilister kr. 6

7 6. Vejlevej / Strandkærvej / Thorsvej Firbenet signalreguleret kryds med separering. Vejlevej Nord: Afkortet cykelsti. Tilbagetrukket stopstreg. Blåt cykelfelt i krydset. Vejlevej Syd: Cykelsti op til krydset. Tilbagetrukket stopstreg. Blåt cykelfelt i krydset. Strandkærvej: Afkortet cykelsti. Thorsvej: Cykelsti op til krydset. Tilbagetrukket stopstreg. Problem 5 uheld med cyklister og knallertførere: 1 x 312, 1 x 311, 2 x 510 og 1 x 410. Der er ingen personskader i uheldene. En cyklist kører over for rødt. Anlægsoverslag Højresvingende bilister overser ligeudkørende cyklister/knallertførere. Signalprogrammet gennemgås for cyklisters grøntid ved anmeldelse forbedres. Desuden anlægges en shunt kr. 7

8 7. Bjerrevej / Bollervej / Strandkærvej Firbenet signalreguleret kryds med separering. Strandkærvej: Cykelsti op til krydset. Tilbagetrukket stopstreg. Bollervej: Delt sti op mod krydset. Tilbagetrukket stopstreg. Bjerrevej Nord: Cykelsti op til krydset. Tilbagetrukket stopstreg. Bjerrevej Syd: Cykelbane op til krydset. Tilbagetrukket stopstreg. Problem 3 uheld med cyklister, hvoraf 2 er med personskade: 1 x 312 og 2 x 410. To primære veje krydser, hvorfor der afvikles meget trafik i alle retninger gennem krydset. Venstresvingende biler afvikles i slutningen af fasen, grundet den store ligeudkørende trafik. Det kan betyde, at fokus på cyklisterne fjernes og de dermed overses. Derudover kan der forventes høj hastighed for lette trafikanter fra syd, grundet fald ned mod krydset. Uheldene forekommer i morgen- og eftermiddagsspidstimen. Ingen. Jf. Trafik 2030 skal der foretages signaloptimering i krydset for at forbedre fremkommeligheden. I den forbindelse bør cyklisters sikkerhed ligeledes indtænkes. F.eks. etablering af cyklistsignal på Bjerrevej syd tilsvarende det på Bjerrevej nord. 8

9 8. Høegh Guldbergs Gade / Spedalsø Trebenet signalreguleret kryds med separering. Overfor Spedalsø er der desuden en adgang til en parkeringsplads. Høegh Guldbergs Gade: Cykelsti op mod krydset i begge retninger. Tilbagetrukket stopstreg. Spedalsø: Afkortet cykelsti. Tilbagetrukket stopstreg. Problem 5 uheld med cyklister og knallertførere hvoraf 2 er med personskade: 3 x 312 og 2 x 410. Bilerne er presset grundet trafikbelastningen på Høegh Guldbergs Gade, hvorfor fokus er at afvikles hurtigt og overser derved cyklister/knallertførere. Uheldene forekommer på forskellige tidspunkter af dagen. Cyklister på tværs af Spedalsø synliggøres ved at supplere afmærkningen med en bred kantlinje på cykelbanens inderside suppleret med cykelsymboler. Jf. Trafik 2030 står Høegh Guldbergs Gade overfor en omdannelse allerede fra 2017, hvor optimering af signaler, krydsombygninger og nye vejforbindelser er en del af projektet, som er opdelt i tre faser. I forbindelse med optimering af signal og krydsombygning bør cyklisters trafiksikkerhed ligeledes indtænkes. F.eks. cyklistsignal. Anlægsoverslag kr. 9

10 9. Høegh Guldbergs Gade / Ove Jensens Alle Firbenet signalreguleret kryds med separering. Høegh Guldbergs Gade Nord: Afkortet cykelsti. Tilbagetrukket stopstreg. Høegh Guldbergs Gade Syd: Afkortet cykelsti. Tilbagetrukket stopstreg. Ove Jensens Alle Vest: Afkortet cykelsti. Ove Jensens Alle Øst: Problem 2 uheld med knallertførere hvoraf 1 er med personskade: 2 x 312. Højresvingende bilister overser cyklister / knallertførere. Fint udsyn for de svingende biler. Ingen. Høegh Guldbergs Gade står overfor en omdannelse allerede fra 2017, hvor optimering af signaler, krydsombygninger, nye vejforbindelser er en del af projektet, som er opdelt i tre faser. I forbindelse med optimering af signal og krydsombygning bør cyklisters trafiksikkerhed ligeledes indtænkes. F.eks. cyklistsignal. 10

11 10. Niels Gyldings Gade / Høegh Guldbergs Gade Firbenet signalreguleret kryds med separering. Høegh Guldbergs Gade Nord: Høegh Guldbergs Gade Syd: Cykelsti op mod krydset. Tilbagetrukket stopstreg. Niels Gyldings Gade Vest: Cykelsti op mod krydset. Tilbagetrukket stopstreg. Niels Gyldings Gade Øst: Cykelsti op mod krydset. Tilbagetrukket stopstreg. Problem 5 uheld med cyklister /knallertførere hvoraf 2 er med personskade: 3 x 410, 1 x 322 og 1 x 312. Knallertførere foretager venstresving i en manøvre. Knallertførere og ligeudkørende bilister fra modsatte side har svært ved at erkende hinanden pga. beplantning i midterrabat. Ingen. Jf. Trafik 2030 står både Niels Gyldings Gade og Høegh Guldbergs Gade overfor en større ombygning, hvor krydsets udformning samt forbedring af fremkommelighed og trafiksikkerhed inddrages. 11

12 11. Niels Gyldings Gade / Ove Jensens Alle / Holmboes Alle Fembenet rundkørsel med tilbagetrukket dobbeltrettet cykelsti. Der er et tilfartsspor fra alle tilfarter. Hastighedsbegrænsningen er 50 km/t. Problem 5 uheld med cyklister og knallertførere hvoraf 1 er med personskade. 1 x 510, 2 x 520, 1 x 610 og 1 x 024. En spirituspåvirket knallertfører. Cyklister holder ikke deres vigepligt. Jf. Trafik 2030 bliver Niels Gyldings Gade forlagt og rundkørslen fjernet. 1. etape påbegyndes i Der foretages derfor ingen ændringer i krydset. 12

13 12. Sønderbrogade / Lichtenbergsgade / Niels Gyldings Gade / Bygholm Parkvej Fem benet signalreguleret kryds med separering. Sønderbrogade Syd: Afkortet cykelsti. Tilbagetrukket stopstreg. Blåt cykelfelt i krydset. Lichtenbergsgade: Afkortet cykelsti. Tilbagetrukket stopstreg. Niels Gyldings Gade: Afkortet cykelsti. Tilbagetrukket stopstreg. Blå cykelfelter inde i krydset. Bygholm Parkvej: Afkortet cykelsti. Tilbagetrukket stopstreg. Sønderbrogade Nord: Ensrettet væk fra krydsområdet. Problem 6 uheld med cyklister og knallertførere hvoraf 1 er med personskade. 3 x 410, 1 x 111, 1 x 510 og 1 x 312. En knallertfører kører over for rødt. Med et femte ben i krydset kan det være svært at gennemskue om de ligeudkørende cyklister / knallert førere fra vest stopper fremme ved Lichtenbergsgade eller om de fortsætter over krydset. Ingen. Jf. Trafik 2030 forlægges Niels Gyldings Gade. Projektet vil også involvere krydset. Herunder en nedlæggelse af Sønderbrogade nord og krydset simplificeres. Det vil forbedre både fremkommeligheden og trafiksikkerheden i krydset. 13

14 13. Bygholm Parkvej / Frederik Bajers Gade / Claus Cortsens Gade Firbenet signalreguleret kryds med separering. Bygholm Parkvej Øst: Cykelsti frem mod krydset. Tilbagetrukket stopstreg. Bygholm Parkvej Vest: Afkortet cykelsti. Tilbagetrukket stopstreg. Frederik Bajers Gade: Kombineret højresvings- og cykelbane. Claus Cortsens Gade: Problem 1 uheld med cyklist og med personskade: 1 x 322. Uopmærksom cyklist. Fine forhold for de lette trafikanter. Ingen. 14

15 14. Allegade / Rædersgade Trebenet signalreguleret kryds med separering. Allegade Nord: Cykelsti ophører frem mod krydset og cykler og ligeudkørende biler deler kørebane. Allegade Syd: Cykelsti frem mod krydset. Tilbagetrukket stopstreg. Rædersgade: Problem 3 uheld med cyklister og knallertførere: 2 x 140 og 1 x 312. Ingen personskader. Det går ned ad bakke mod syd, hvorfor cyklisters hastighed kan forventes høj. Cykelstien fra nord afkortes omkring 20 m før stopstregen. Det betyder, at cyklister og bilister deler kørebanen frem mod krydset, hvor der er trængte forhold. Inde i krydsområdet ledes cyklisterne igen op på en cykelsti. De trængte forhold med delt kørebane kan skabe trængningsuheld. For at synliggøre bilisters og cyklisters placering ind i krydsområdet fra Allegade nord etableres en bred kantlinje mellem de eksisterende kantlinjer. Desuden er det registreret, at cyklister fra gågadeområder cykler over pladsen og kommer sent ind i krydset. Det besværliggør erkendelsen af dem for de højresvingende busser og biler i krydser. Derfor etableres der et vandrørshegn fra fodgængerovergangen og ned til den eksisterende rampe til cykelstien (ca. 20 m). Anlægsoverslag kr. 15

16 15. Beringsgade / Fabrikvej / Houmannsgade Firbenet vigepligtsreguleret kryds. Beringsgade: Lokal vej. 50 km/t. Fabrikvej: Lokalvej 50 km/t. Houmannsgade: Problem 4 uheld med cyklister hvoraf 2 er med personskade: 2 x 510 og 2 x 520. Dårlige oversigtsforhold for køretøjer fra Houmannsgade syd og nord. Fra syd er det både vejens vinkling ind på Beringsgade og bilers parkerings langs Fabrikvejs sydlige vejside. Der etableres en hævet flade i krydset. Det sikrer at alle trafikanter nedsætter hastigheden frem mod og i krydset samt trafikanterne opmærksomhed skærpes. Desuden etableres der et parkeringsforbud på Fabriksvejs sydlige vejside fra krydset og tilbage til nærmeste sidevej (ca. 50 m) for at forbedre oversigten fra syd til cyklister fra Fabrikvej. Anlægsoverslag kr. 16

17 16. Østergade / Stadionsvej / Haraldsgade Firbenet rundkørsel med overkørbar midterø. Hastighedsbegrænsningen er 50 km/t. Problem 2 cyklistuheld hvoraf den ene er med personskade: 1 x 610 og 1 x 498. Uheld skyldes en tilfældig hændelse. Fine forhold. Krydset vil blive holdet under overvågning i forhold til uheldsudvikling. 17

18 17. Sundvej / Chr. M. Østergaards Vej Trebenet signalreguleret kryds med separering. Sundvej Vest: Afkortet cykelsti. Sundvej Øst: Trafikvej 50 km/t. Chr. M. Østergaards Vej: Cykelbane og tilbagetrukket stopstreg. Problem 3 uheld med cyklister og knallertførere: 2 x 312 og 1 x 140. Anlægsoverslag Højresvingende bilister fra øst har svært ved at erkende ligeudkørende cyklister / knallertførere. Tilbagetræk stopstreg på Sundvej vest for at cyklister / knallertførere nemmere erkendes kr. 18

19 Prioritering af bevilling Lokalitet Projekt Anlægsoverslag 1. Nørrebrogade/Fussingsvej Bred kantlinje og cykelsymboler kr. 2. Vestergade / Bred kantlinje og cykelsymboler kr. Emil Møllers Gade 3. Nørrebrogade / Nørretorv / - - Vestergade / Ane Staunings Vej 4. Allegade / Beringsgade Bred kantlinje og cykelsymboler kr. 5. Sønderbrogade / Bragesvej Ca. 15 m parkeringsbane kr. omdannes til cykelsti 6. Vejlevej / Strandkærvej / Thorsvej Signaloptimering og etablering kr. af shunt 7. Bjerrevej / Bollervej / - - Strandkærvej 8. Høegh Guldbergs Gade / Bred kantlinje og cykelsymboler kr. Spedalsø 9. Høegh Guldbergs Gade / - 0 kr. Ove Jensens Alle 10. Niels Gyldings Gade / - - Høegh Guldbergs Gade 11. Niels Gyldings Gade / Ove - - Jensens Alle / Holmboes Alle 12. Sønderbrogade / - - Lichtenbergsgade / Niels Gyldings Gade / Bygholm Parkvej 13. Bygholm Parkvej / Frederik Bajers - - Gade / Claus Cortsens Gade 14. Allegade / Rædersgade Bred kantlinje kr. Ca. 20 m vandrørshegn. 15. Beringsgade / Fabrikvej / Hævet flade kr. Houmannsgade Parkeringsforbud på Fabrikvej. 16. Østergade / Stadionsvej / - - Haraldsgade 17. Sundvej / Chr. M. Østergaards Tilbagetrukket stopstreg fra øst kr. Vej I alt kr. 19