Kollaps. Opgave #3. Mercedes-huset i Vejle. Afleveret: Konstruktionsdesign. Anders Løvschal, s022365

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Kollaps. Opgave #3. Mercedes-huset i Vejle. Afleveret: 2005.04.14. 11961 - Konstruktionsdesign. Anders Løvschal, s022365"

Sofia Hedegaard
8 år siden
Visninger:

1 Kollaps Opgave #3 Mercedes-huset i Vejle Titel: Mercedes-huset i Vejle Afleveret: DTU-kursus: Studerende: Konstruktionsdesign Teddy Olsen, s Anders Løvschal, s022365

2 Opgaven At undersøge bygningsværker der har været udsat for kollaps heller beskadigelser i større eller mindre omfang. Vi fik til opgave at undersøge hvorfor det kun 4 år gamle Mercedes-huset i Vejle, bl.a. fik beskadiget taget under en storm i januar Indledning Lørdag den 8. januar 2005 blev Danmark ramt af den værste storm siden 3. december I Hanstholm blev middelvinden i en periode målt til 35 m/s med stød op til 46 m/s. Men selvom der langt fra blev orkan i hele Danmark var stormen alligevel meget omfattende rent geografisk. Administrerende direktør Iver Tarp fra Skadesservice Danmark vurderer; "Stormen lørdag bliver forsikringsmæssigt kun ca. halvt så omfattende som 99-orkanen. Denne gang er der mange relativt små ødelæggelser, men til forskel fra 1999 er det denne gang over hele landet," sluttede direktøren. Resultatet af stormen var mange væltede træer, væltede el-ledninger, afrevne tagsten og stormbeskadigede tage og huse. Stormen havde også store følger for mange større byggerier. Det gik ikke kun udover ældre byggeri, men også relativt mange nyopførte bygninger viste svaghedstegn over for den kraftige vind. Det gik blandt andet udover Mercedes huset i Vejle. Fakta om huset: Arkitekt: Kobra Arkitekter A/S (tidligere Årstiderne) Totalentreprenør: KPC byg A/S Ingeniør: Hundsbæk & Henriksen A/S Bygherre: P. Christensen A/S og Ejner Hessel A/S Huset er på 6000 kvm. 2

januar 2005 blev Danmark ramt af den værste storm siden 3. december 1999. I Hanstholm blev middelvinden i en periode målt til 35 m/s med stød op til 46 m/s.

3 Hændelses forløb Om eftermiddag blev kunderne bedt om at forlade brugtbilscentret Starmark ved Dansk Transport Center ud mod motorvejen. I huset med de skinnende brugte Mercedeser ville man ikke risikere, at kunderne kom noget til. Og personalet havde rigeligt at se til, da blæsten truede med at rive bygningerne i stykker. Klokken gav den store glasvæg inde i bygningen sig, og en time efter blæste porten til værkstedet simpelthen ind. 20 procent af taget inde over værkstedet blev ødelagt, flere ovenlysvinduer var blæst væk, og halvdelen af tagpappet var også væk. [Uddrag af artikel i Vejle Amts Folkeblad ] Analyse af hændelser og forløb Bygningen består af mange store rum og luften har relativt store muligheder for at bevæge sig da der ikke er mange skillevægge etc. Normalt i store udstillingsrum (specielt biludstillinger, grundet dampe fra gummi, beklædning, komfort i forhold til kunder etc.) er der behov for en god ventilation og udluftning. Man kunne forstille sig at der ikke er blevet lukket for ventilationsskakterne hvilket muligvis har skabt undertryk og der er opstået sug. Der kan selvfølgelig også være opstået et tryk i hele bygningen men disse kræfter mener vi kunne optages i stålkonstruktionen. Efter at denne glasvæg er kollapset har vinden endnu mere plads til at lege på og kan yderligere accelerere. Vi har studeret ovenlysvinduerne ud fra de rekvirerede tekniske tegninger men det er ikke lykkedes os at kunne give et entydigt svar på hvorfor ruderne har revet sig løs. Det skal her tilføjes at der er givet to forskellige rækkefølger på hændelsernes forløb. I den ene artikel fra Ingeniøren d side 10, står følgende skrevet: Flere store ovenlysvinduer på 2.5x6m blev flået løs, hvorefter m 2 tag blæste af. Porten til værkstedet blæste ind [ ] Men igennem reseach har vi fået en anden historie dog med de sammen begivenheder, men fortalt i en anden rækkefølge. Vi mener ikke at beskrivelsen i ingeniøren er kronologisk korrekt begivenhederne hænger ligesom ikke sammen og er også noget overdrevet, og giver derfor misvisende billede af begivenhederne. Det første der skete var at skillevæggen i glas gav sig. En time efter blæste porten til værkstedet ind hvorefter ruderne gik itu eller rev sig løs. Denne rækkefølge er noget mere forståelig og giver et bedre billede af hændelserne og deres forløb og er måske forklaringen på ovenlysvinduerne. For idet at 3

30 gav den store glasvæg inde i bygningen sig, og en time efter blæste porten til værkstedet simpelthen ind.

4 porten er blæst ind dannes der et vældigt stort tryk og vinduerne går itu/løsriver sig. Vinden har frit spil og kan måske rive det lette tag af som består af et lag isolering overdækket af tagpap. På et tidspunkt under den voldsomme blæst trykkes porten til værkstedet ind og derefter accelerer tingene. Porten har muligvis været det svage led som har udløst resten. At porten blæser ind kan skyldes at udluftningsanlæggene i værkstedet ikke har været lukket.(her kræves ligeledes en god udluftning). Vi har desværre ikke noget billede af porten, men hvis den har bestået af mange led og sammen med andre tænkelige svage elementer, kunne det fører til at porten trykkes ind. 4

På et tidspunkt under den voldsomme blæst trykkes porten til værkstedet ind og derefter accelerer tingene. Porten har muligvis været det svage led som har udløst resten.

5 Illustration: En mulig forklaring på hændelsen. 5

6 Konklusion: En lille fejl fører tit noget mere med sig. Hvis der først går hul et sted kan det få katastrofale følger. Det kan sammenlignes med domino. Mercedeshuset var altså offer for en lille domino-effekten. Vi har haft kontakt med byggeherren og de har kørt det som en ren forsikringssag. Dernæst tog vi kontakt til ingeniøren for projektet og han melder hus forbi, da de er kommet frem til at der er tale om montage sjusk. Totalentreprenøren har ikke fortaget sig noget i sagen, da Starmark har fået udbedret skaderne af forsikringsselskabet. Om det kommer til at få nogle konsekvenser, vil blive klarlagt når forsikringsselskabet har undersøgt sagen til bunds. Forebyggelse i fremtiden: Da der tilsyneladende ifølge byggesagens ingeniør er tale om montage sjusk, kan en lignende case forebygges ved at kontrolsikre bedre i afslutningsfasen af byggeriet. Netop i nutidens byggesektor hvor alt udliciteres er der risiko for at der sker fejl i overlapningsfaserne, hvor der kan herske tvivl om hvem der har ansvar for hvad. Så bedre kvalitetssikring vil rede meget. 6

Dernæst tog vi kontakt til ingeniøren for projektet og han melder hus forbi, da de er kommet frem til at der er tale om montage sjusk.

7 Foto og tegninger: Nedfaldet tag isolering Løs tag isolering på taget og på jorden i husets lave ende 7

8 Mindre vandskade på gulvet (venstre side af foto) 8

9 Opstalter Snit på tværs + top view Snit på langs 9

10 Kilder: Artikler: Fotos: Tegninger: Vejle Amts Folkeblad v/ Jesper Sørensen. Ingeniøren Starmark v/ Thomas Madsen. Kobra Arkitekter v/ Anna B. Jensen og Mads Mikkelsen. Telefonsamtaler; - bygherre: P. Christensen A/S v/ Jørgen Nielsen. - ejer: Starmark v/ Torben Henriksen. - totalentreprenør: KPC A/S v/ Niels Henrik Madsen. - ingeniør: Hundsbæk & Henriksen A/S v/ Lars Lomholt. 10

Jensen og Mads Mikkelsen. Telefonsamtaler; - bygherre: P. Christensen A/S v/ Jørgen Nielsen.

Relaterede dokumenter

Generel info vedrørende stormskader

Generel info vedrørende stormskader Hvad er definitionen på en storm ifølge DMI Stormende kuling Vindhastigheder på mellem 75-88 km/t og 20,8-24,4 m/s. Store grene brækkes af, og tagsten falder ned. Høje