Farvel til de gamle S-tog 3. februar 2007
|
|
- Olivia Kronborg
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Farvel til de gamle S-tog 3. februar 2007 Program for dagen Den 3. februar 2007 kører de gamle S-tog for sidste gang. Køreplanen er: Linie B Linie B+ Høje Taastrup afg afg København H afg afg Holte ank ank Linie B Linie B+ Holte afg afg København H afg afg Høje Taastrup ank ank Efter det sidste togs ankomst til Høje Taastrup klokken er der mulighed for at køre med ud til S-togsværkstedet, hvor der vil være mulighed for at fotografere det gamle tog sammen med nye S-tog. Der er også udstillinger på stationerne i Holte og Høje Taastrup. Da alle ture køres som ordinære tog, kræves gyldigt kort eller billet. Med venlig hilsen DSB S-tog Dansk Jernbane-Klub
2 Splinternyt 2. generations S-tog i fabriksgården hos Frichs i Århus En københavner fra Århus Siden 1967 har 2. generations S-togene været en del af københavnernes dagligdag. I sammenligning med de nye S-tog virker de gamle støjende og ukomfortable. Men for 40 år siden var de røde S-tog dansk togteknologi i topklasse. Den første generation S-tog var bygget i flere serier fra 1934 og fremefter, så konstruktionen havde mange år på bagen i midten af 1960-erne. Mange vil huske de ældste S-tog som de brune S-tog. De sidste brune S- tog blev taget ud af drift i I midten af 1960-erne mente DSB, at tiden var kommet til at tænke nyt. Samtidig stod S-togsnettet over for store udbygninger. I 1964 var der S-bane til Klampenborg, Holte, Ballerup og Taastrup. Desuden kørte der S-tog Hellerup-Vanløse-Frederiksberg. Men Hareskovbanen og Køgebugtbanen var endnu på tegnebrættet. I slutningen af 1964 kontaktede DSB lokomotivfabrikken Frichs i Århus og vognfabrikken Scandia i Randers for at få tilbud på en ny type S-tog. Den nye togtype skulle bygges i så stort antal, at man både kunne udvide driften med nye linier og samtidig udrangere de gamle brune S-tog. Dengang blev der aldrig sat spørgsmålstegn ved, at DSBs tog helst skulle bygges i Danmark, og de to jyske virksomheder havde i årtier været DSBs husleverandører. Det var stort set kun store diesellokomotiver og lyntog, DSB købte i udlandet. Et ord som EUlicitation var i 1960-erne ren science fiction. At indhente flere tilbud var utænkeligt. Selv om de nye S-tog skulle bygges i Danmark, ønskede DSB, at togene blev på højde med de bedste bybanetog i udlandet. Løsningen blev et danskbygget tog, der var konstrueret af de to jyske fabrikker i samarbejde med DSB, men med forskellige udenlandske komponenter indbygget. For eksempel blev der benyttet en moderne bogie (den drejelige ramme, hjulakslerne er monteret i) kon-
3 strueret af vesttyske Wegman. Det betød mindre hjulstøj og færre rystelser end i de gamle brune S-tog. Togenes elektromotorer var udviklet af English Electric. Det blev besluttet, at motorvognene skulle bygges af Frichs i Århus, mens vognene uden motor skulle bygges af Scandia i Randers. Togene blev opbygget sådan, at hver anden vogn var en motorvogn og hver anden vogn uden motor. Kontrakten om de første 45 tog blev underskrevet i Et par år senere var de nye tog dagligdag: Det første 2. generations S- tog ankom til København den 7. januar Få dage senere begyndte prøveturene, og den 15. marts 1967 blev de tre første 2. generations S-tog sat i almindelig drift. Københavnerne blev straks begejstrede for de nye tog, der var malet i en klar rød farve. Dengang var det ellers kun lyntogene, der var røde. I sammenligning med de gamle brune S-tog af 1. generation blev de nye tog hurtigt kendt som de røde S-tog. I 1978 blev produktionen af 2. generations S-togene indstillet. Der var på dette tidspunkt leveret 556 vogne, og de røde S-tog var blevet helt enerådende på S-banen, der svar blevet udbygget voldsomt siden det første tog blev leveret 11 år før. Nu var der også S-bane til Hillerød, Farum og Hundige. De var ikke helt ens De 556 vogne var grundlæggende fordelt på fire hovedtyper - eller litra, som det hedder på jernbanesprog: Litra MM var motorvogne med førerrum. Litra MU var mellemvogne med motor. Litra FS var uden motorer, men med førerrrum. Litra FU var mellemvogne uden motor. Vognene blev så sammensat i tovognstog MM- FS eller firevognstog MM-FU-MU-FS. Disse grundenheder blev kun adskilt på værksted. Af grundenhederne kunne man i dagligdagen sammensætte tog med 2, 4, 6 eller 8 vogne. Større tog var ikke mulige på grund af længden af perronerne på S-banen. Men inden for de fire litra kunne der også være forskel på vognene. Syv af FS-vognene havde for eksempel meget bedre benplads end de andre 206 FS-vogne. Det skyldtes, at netop disse syv vogne var bygget med første klasse, som fandtes i Hillerødtogene fra 1968 til I dagligdagen var det dog for besværligt at Hillerødlinien havde tog, som ikke kunne køre på de øvrige linier, og første klasse blev derfor droppet. Vognene med bedre benplads blev herefter brugt i flæng med alle de andre 2. generations S-tog. Lidt tørre tal Kørespænding: 1650 V jævnspænding Maksimalhastighed: 100 km/t Antal siddepladser, 4-vognstog: 244 Motoreffekt, 4-vognstog: 1600 hk Toglængde, 4-vognstog: 81 meter Togvægt, 4-vognstog: 141 tons Fabrikkerne bag de gamle S-tog Lokomotivfabrikken Frichs i Århus var begyndt at bygge damplokomotiver i 1913 og havde i mange år eneret på at bygge lokomotiver til DSB. I 1960-erne var Frichs enevældigt ledet af en direktør, der også var ejer af virksomheden helt i stil med Bella-fabrikken i Krøniken. Da DSB begyndte at sammenligne med pris og kvalitet hos andre togfabrikker, kunne den gammeldags Frichs-fabrik ikke overleve. 2. generations S-togene blev de sidste tog, som blev bygget hos Frichs. Vognfabrikken Scandia i Randers var med til at bygge vognene til de første jyske jernbaner i 1860-erne. I dag er Scandia en del af industrikoncernen Bombardier, og faktisk er færdigmonteringen af de nye S-tog udført i Randers.
4 Liniekort år med gamle S-tog DSB bestiller de første 45 tovognstog af den nye type Det første 2. generations S-tog ankommer til København den 7. januar. Få dage senere begynder prøvekørslerne, og den 15. marts bliver de tre første 2. generations S-tog sat i almindelig drift Der indføres elektrisk drift mellem Holte og Hillerød. På Hillerødlinien bruges kun 2. generations S-tog, og specielt til denne linie fik DSB leveret syv særlige tovognstog, hvor der var første klasse i styrevognene. Næsten samtidigt tages det nye S-togsværksted i Taastrup i brug. Og kontrollen af billetter ved udgangen fra perronen bliver erstattet af stikprøvevis kontrol i toget Den første del af Køgebugtbanen, nemlig strækningen til Vallensbæk, bliver indviet. Da det viste sig at være besværligt at have særlige tog til Hillerødlinien, opgiver man samtidig systemet med første klasse i Hillerødtogene Hovedstadsområdets Trafikselskab (HT) oprettes. Det bliver begyndelsen til et fælles
5 1979 Køgebugtbanen forlænges til Solrød Strand, og de første eksemplarer af en ny S-togstype kaldet 3. generation dukker op. 3. generations S-togene bliver dog aldrig særlig almindelige, og de sidste tages ud af drift i Strækningen fra Solrød Strand til Køge ind- Eksempler på gamle billetter og kort. Først i midten af 1970-erne kom der fælles billetsystem for alle tog og busser i Hovedstadsområdet Nyleveret 2. generations S-tog ved Dybbølsbro omkring Togenes fronter blev ændret med bl. a. nye ruder midt i 80-erne takstsystem for al kollektiv transport i hovedstadsområdet S-togene bliver fra gradvist omstillet til enmandsbetjening er også året, hvor de første S-banestrækninger forsynes med sikkerhedssystemet HKT, der bl. a. automatisk forhindrer, at S-togene kan køre forbi signaler, der står på stop Vallensbæklinien forlænges til Hundige Hareskovbanen bliver S-bane De sidste 2. generations S-tog leveres. I alt er der leveret 556 vogne.
6 24-timers billet fra Kulturby 1996 og fuldemandsbillet fra julefrokostkørsel 1997 Gennem årene er 2. generations S-togene blevet moderniseret flere gange. Her ses en vogn i 1970-er outfit med brunt sædebetræk. vies, og Køgebugtbanen er dermed færdig i fuld længde Et omfattende moderniseringsprogram for 2. generations S-togene begynder. Moderniseringen betyder blandt andet, at de gamle frontruder erstattes af nye Høje Taastrup station indvies og Taastruplinien forlænges til den nye banegård. S-banen kommer til Frederikssund i S-toget kommer til Frederikssund. I begyndelsen var der kun enkeltspor på Frederikssundslinien, men frem til 2002 udbygges banen til dobbeltspor, så der kan køres 20-minutters drift helt til Frederikssund De første nye S-tog ankommer til København fra den tyske fabrik LHB i Salzgitter. Togene kaldes 4. generationstog, og er af en helt ny konstruktion med korte, brede vogne De første nye S-tog sættes i drift. I første omgang er der kun bygget 8 prototypetog, men i 1997 besluttes det at udskifte alle gamle S-tog med den nye type. Leveringen af nye S- tog tager for alvor fart fra For første gang nogensinde indstilles en S- bane. Det er strækningen Solbjerg-Frederiksberg, der skal ombygges til metro.halvandet år senere indstilles S-togsdriften Vanløse- Solbjerg af samme årsag.
7 2004 Flintholm station åbnes, og første del af det omfattende ringbaneprojekt står dermed klar Ringbanen forlænges fra Flintholm til den midlertidige station Gammel Køge Landevej Ringbanen står færdig, og S-togene kører nu helt til Ny Ellebjerg fra Hellerup Togene på Køgebugtbanen standser nu også ved Ny Ellebjerg, og Ringbanen får 5-minutters drift. De sidste 2. generations S-tog tages ud af drift. I august 2007 indføres en komplet ny S-togskøreplan, hvor man for alvor kan udnytte, at de nye S-tog kan køre 120 km/t mod 2. generationstogenes 100 km/t. Liniekort Efter at have været Byens Puls gennem 40 år, forsvinder 2. generationstogene fra bybilledet i 2007.
8 40 år er lang tid! Gennem de 40 år, 2. generations S-togene har været i drift, har verden forandret sig. Da de første 2. generations S-tog blev sat i drift i 1967: * var der sporvogne i København - den sidste kørte i 1972 * brugte DSB stadig damplokomotiver. De sidste forsvandt i 1968 på Sjælland og i 1970 i Jylland * kostede en Opel Kadett med 1 liters motor, 4 gear og 45 hk kr. * havde vi stadig 1- og 2-ører - de forsvandt i 1973 * var 61% af kvinderne mellem 25 og 44 år hjemmegående Verden har forandret sig meget gennem de 40 år, 2. generations S-togene har været i drift * var Danmark inddelt i 88 købstadskommuner og 1257 sognekommuner - efter kommunalreformen i 2007 er der 98 kommuner i Danmark * kostede et 2 kg rugbrød 1,93 kr. - og det kostede 50 øre at sende et almindeligt brev * havde Danmark 4,6 mio. indbyggere - næsten en million mindre end i dag * fandtes der kun gågader i fire danske byer: København, Aalborg, Horsens og Randers * havde DSB medarbejdere - i dag har DSB medarbejdere * kunne man sejle med natbåd fra Kvæsthusbroen til både Århus og Aalborg - ruterne lukkede i 1970 * var den kolde krig dagligdag: I 1967 udførte USA og Sovjet tilsammen 58 atomprøvesprængninger! Dette hæfte er produceret i samarbejde mellem Dansk Jernbane-Klub og DSB S-tog A/S i Hæftet er redigeret af Thomas Nørgaard Olesen. Fotos: Dansk Jernbane-Klubs arkiv, Thomas Nørgaard Olesen og Peer Kurland. Copyright 2007 Dansk Jernbane-Klub,
H0 NYHEDER 2014. BL-vogne CP med tagrytter MO DSB MX / MY Y-tog AF med tagrytter Class 66. OBS: Fotos viser produktionsprøver
H0 NYHEDER 2014 M O D E L L E R PÅ V E J F R A T E G N E B O R D E T BL-vogne CP med tagrytter MO DSB MX / MY Y-tog AF med tagrytter Class 66 OBS: Fotos viser produktionsprøver AF med tagrytter AF-vognene
Læs mereNørreport. Bus, tog og Metro, mens vi bygger om
Nørreport Bus, tog og Metro, mens vi bygger om Vi bygger Ny Nørreport Under navnet Ny Nørreport er DSB, Banedanmark og Københavns Kommune gået sammen om en omfattende ombygning af Nørreport Station og
Læs mereNotat. Transportudvalget TRU alm. del Bilag 356 Offentligt. Afrapportering DSB S-tog 1. kvartal 2012
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 356 Offentligt Notat Transportministeriet Center for Kollektiv Trafik Frederiksholms Kanal 27 1220 Kbh Afrapportering DSB S-tog 1. Antallet af rejser I blev
Læs mereTransportudvalget TRU Alm.del Bilag 55 Offentligt
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 55 Offentligt Afrapportering DSB S-tog 3. kvartal 2013 1. Antallet af rejser I 3. kvartal 2013 blev der foretaget 24,7 mio. rejser på S-banen, hvilket er et
Læs mereK 563. Museumstog Randers Viborg Skive Struer 11. oktober 2014 I anledning af Skivebanens 150 års jubilæum. http://www.museumstog.dk/?
Museumstog Randers Viborg Skive Struer 11. oktober 2014 I anledning af Skivebanens 150 års jubilæum. http://www.museumstog.dk/?p=materiel Veterantog Viborg Skive Struer retur to gange den 11. oktober 2014
Læs mereOverraskende hurtig 1
Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer
Læs mereBestil på www.jernbaneklub.dk
Færgerne mellem Kalundborg og Samsø (Århus) Forfatter: Preben Jensen Format A4 i stift bind med 246 sider med mange billeder i sort/hvid og farver og mange illustrationer Forlaget: Nautilus (juni 2015)
Læs mereDen nye S-bane. Trafikministeriet. Bedre. Tryggere. Hurtigere. Mere miljøvenlig
Den nye S-bane Bedre Tryggere Hurtigere Mere miljøvenlig Trafikministeriet 1 1 2 Det skal være hurtigere og mere komfortabelt at benytte den kollektive trafik, så flere skifter bilen ud med tog og bus.
Læs mereInfrastrukturforbedringer på S-banen - tog til tiden
Infrastrukturforbedringer på S-banen - tog til tiden Ønsker fra DSB S-tog til Banedanmark og Trafikstyrelsen Analyseret for DSB S-tog af ATKINS Udgangspunktet Ny S-togskøreplan til august 2007 Nye S-tog
Læs mereNye køreplaner for S-banen i København med hurtige tog og høj frekvens
Nye køreplaner for S-banen i København med hurtige tog og høj frekvens Joakim Bak og Anne Pilegaard, DSB S-tog Søndag d. 23. september 2007 gennemfører S-tog det største køreplanskift siden 1989. Den nye
Læs mereRingbanen Januar 2004. Flintholm Station - din nye skiftestation
Ringbanen Januar 2004 Flintholm Station - din nye skiftestation DIN NYE SKIFTESTATION Flintholm Station giver dig nye muligheder for at bruge den offentlige transport i hovedstaden. Mange veje og stier
Læs mereDobbelt op i 2030. Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog
Dobbelt op i 2030 Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog 1 Ove Dahl Kristensen, Trafikteknik Dobbelt op i 2030 (på 20 år) Bredt
Læs mereDokumenter. Projekt Skærmvogn
Dokumenter Projekt Skærmvogn Forhistorien I 1899 var en række københavnske sporvejsselskaber blevet samlet i De Kjøbenhavnske Sporveje (DKS) med henblik på at skabe et stort og økonomisk velfunderet selskab,
Læs mereFra 2001 til 2007 voksede trafikarbejdet med 15 pct., men har fra 2008 frem til 2010 været svagt faldende.
Kommission for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet NOTAT Dato J. nr. 13. juni 2012 2012-732 Udfordringer i den kollektive trafik i hovedstadsområdet
Læs mereTrafikkøbsrapport Trafikkøb 2017
Trafikkøbsrapport Trafikkøb Trafikkøbsrapport Udgivet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet ISBN:
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 142 Offentligt
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 142 Offentligt Notat Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27 1220 København K TRU 142 Transport- og Bygningsministeriet
Læs mereTrafikkøbsrapport Trafikkøb 2016
Trafikkøbsrapport Trafikkøb Trafikkøbsrapport Udgivet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet ISBN:
Læs mereOMB C 16 Odense Middelfart Bogense banen
OMB C 16 Odense Middelfart Bogense banen Personvognen OMB C 16 adskiller sig fra veterantogets øvrige vogne ved at være bygget på vognfabrikken Arløf i Malmø som byggede denne og andre vogne til privatbanen
Læs mereForslag til ny station i Fårup
Forslag til ny station i Fårup Mellem Randers og Hobro ligger stationsbyen Fårup. I øjeblikket er det sådan at regionaltog og Intercitytog fra Århus til Aalborg og omvendt kører igennem Fårup uden at standse.
Læs mereEn letbane på tværs af København?
En letbane på tværs af København? Besøg Københavns Amts vandreudstilling om letbanen langs Ring 3. Udstillingen åbner 11. april på Amtssygehuset i Herlev. Herefter går turen videre til Glostrup, Gladsaxe,
Læs mereAML. Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad
Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad 1 2 9 10 11 14 15 16 17 18 19 20 21 24 25 31 32 33 34 35 36 41 42 46 47 48 49 50 51 53 54 55 56 57 29.05.2019 Nummeret på sidste indsatte rettelsesblad udgives
Læs mereDSB S-tog a/s. Til modtagere af tjenestekøreplan for S-tog. Gyldig fra 08.01.2006. Ændringerne i forhold til foregående TKS omfatter :
DSB S-tog a/s Til modtagere af tjenestekøreplan for S-tog Gyldig fra 08.01.2006 Ændringerne i forhold til foregående TKS omfatter : Bx udgår som personførende tog A+ forlænges til Bud ma-fr F+ forlænges
Læs mere8 udbudspakker til fremtidens jernbane
8 8 udbudspakker til fremtidens jernbane 8 udbudspakker til fremtidens jernbane Udgiver Brancheforeningen Dansk Tog Tekst og layout Dansk Tog Foto Patrik Engstöm/Stefan Nilsson/Lars E/SJ/Arriva Tryk
Læs mereMandag-fredag Monday-Friday
M2 M1 Mandag-fredag Monday-Friday M2 M1 Mandag-fredag Monday-Friday 17 27 47 57 07 22 32 42 52 02 12 47 57 07 17 27 59 09 19 29 39 49 07 17 27 47 57 11 21 31 41 51 01 17 27 47 57 07 Hillerød Hillerød Allerød
Læs mereBanedanmark - AML AML. Teknisk Drift
Banedanmark - AML 13.04.2015 AML Teknisk Drift Banedanmark Teknisk Drift Banedanmark Teknisk Drift AML Fortegnelse over største tilladte - akselafstand - akseltryk/aksellast - metervægt - læsseprofil på
Læs mereMed DJK på tur til Harzen...
6/2002 33 Togkrydsning i Ilfeld. DJKs særtog til højre møder den lille motorvogn på vej mod Stiege. Med DJK på tur til Harzen... I dagene 12. 15. september arrangerede DJK Rejser igen en udlandstur. I
Læs mereProjekt FS22 og FS31
Projekt FS22 og FS31 Restaurering af to sporvogne fra Frederiksberg SPORVEJSMUSEET SKJOLDENÆSHOLM Frederiksberg-vognenes historie Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitets Aktieselskab, FSEA, var det første
Læs mere1 Modeljernbanen. 2 Graffiti på S-togene. 3 Persontransport
1 Modeljernbanen Folkeskolens Afgangsprøve Matematisk problemløsning december 2007 2 Graffiti på S-togene 3 Persontransport 4 Godstog Som bilag til dette opgavesæt er vedlagt et svarark Modeljernbanen
Læs mereRingbanen Oktober 2004. Ny Ellebjerg Station
Ringbanen Oktober 2004 Ny Ellebjerg Station Forplads A : Før og efter. Parkeringspladsen er privat og ikke til offentlig parkering Forplads A : før Ny Ellebjerg Station Banedanmark bygger Ny Ellebjerg
Læs mereTransportudvalget TRU Alm.del Bilag 194 Offentligt
Transportudvalget -13 TRU Alm.del Bilag 194 Offentligt Afrapportering DSB S-tog 1. Antallet af rejser I blev der foretaget 28,8 mio. rejser på S-banen, hvilket er en stigning på 1,2 mio. rejser i forhold
Læs mereKapacitet ind og ud af København H Status på 6. hovedspor og KØR-projekterne
Kapacitet ind og ud af København H Status på 6. hovedspor og KØR-projekterne Banebranchens jernbanekonference 2011 11.05.2011 Præsenteret af Klaus S. Jørgensen Banedanmarks organisation (pr. 01.07.2010)
Læs mereTrafikdata til grundlag for støjberegninger 2014 og 2030
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41780333 Fax 7262 6790 rjas@tbst.dk www.tbst.dk Notat Trafikdata til grundlag for støjberegninger 2014 og 2030 Trafik- og Byggestyrelsen udarbejder jernbanedata,
Læs mereBusser ved Aarhus Sporveje i 80 år. 17. juli 1932 17. juli 2012
Busser ved Aarhus Sporveje i 80 år 17. juli 1932 17. juli 2012 BUSDRIFT I 80 ÅR! Søndag den 17. juli 1932 stratede de 2 første kommunale bilruter i Århus. Allerede i tyverne fandtes der mange bilruter
Læs mereUdfordringerne ved at lægge en køreplan for S-tog i de kommende år, når signalprogrammet implementeres etapevis
Udfordringerne ved at lægge en køreplan for S-tog i de kommende år når signalprogrammet implementeres etapevis Per Delvig DSB Operation Langsigtet Planlægning AGENDA 1. Signalprogrammets etaper 2. Udfordringer
Læs mereAlex Landex, DTU Transport Niels Wellendorf, DSB Planlægning & Trafik
Fremtidens S-bane i København Alex Landex, DTU Transport Niels Wellendorf, DSB Planlægning & Trafik S-banen i dag 2 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet Togantal gennem København 30 Num mber of
Læs mereMÅNEDS- RAPPORT MARTS 2016
MÅNEDS- RAPPORT MARTS I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT- OG BYGNINGSMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1 Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4
Læs mereBedre infrastruktur på S-banen Katalog over mulige infrastrukturforbedringer og tilhørende kapacitets- og driftsudvidelser Februar 2009 2 Bedre infrastruktur på S-banen Indholdsfortegnelse Indledning 4
Læs mereS-banens konkurrencedygtighed og passagergrundlaget
S-banens konkurrencedygtighed og passagergrundlaget Trafikdage 28. august 2018 Professor Otto Anker Nielsen Transport DTU Mio. rejser S-tog har fået flere kunder 120 115 110 105 100 95 90 Ny køreplan Nattog
Læs mereStruer jernbaneklub. Januar Mh 304 ved Struer MR center vest d samt formanden Egon.
Struer jernbaneklub Januar 2005 Mh 304 ved Struer MR center vest d.2004-09-18 samt formanden Egon. Bestyrelsen: Formand: Egon Petersen 97407433 Kasserer: Erik Linaa 97840687 Bestyrelsesmedlemmer: Kim Hansen
Læs mereUnderudvalget vedr. regional udviklings møde den 17. februar 2009
REGION HOVEDSTADEN Underudvalget vedr. regional udviklings møde den 17. februar 2009 Sag nr. 1 Emne: Effektivitet i regionens lokalbaner og regionale busruter Bilag: 1 Koncern Regional Udvikling Kongens
Læs mereFolketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 533 af 10. maj Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mads Rørvig (V).
Skatteudvalget 2010-11 SAU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 533 Offentligt J.nr. 2011-518-0180 Dato: 07.06.2011 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 533 af 10. maj 2011.
Læs mereFremtiden på jernbanen. Jan Albrecht Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Jernbanesikkerhedskonference Januar 2019
Fremtiden på jernbanen Jan Albrecht Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Jernbanesikkerhedskonference Januar 2019 Overblik: Væksten på jernbanen Overblik: besluttede projekter nov. 17 Åbningsdatoer ændres
Læs mereVISNINGS MATERIALE U N D E R. - opfindelser - damplokomotiv
U N D E R VISNINGS MATERIALE - opfindelser - Når vi taler om 1800-tallet, taler vi også ofte om industrialiseringen. Det var en tid, hvor der skete en stor udvikling i samfundet. Der kom flere og flere
Læs mereRingbanen en ny, tværgående bybane. Ringbanen
Ringbanen en ny, tværgående bybane Ringbanen EN BANE PÅ TVÆRS MED NYE FORBINDELSER Ringbanen bliver en ny, tværgående linie på det storkøbenhavnske S-banenet. Hér får passagererne mulighed for hurtigt
Læs mereKollektiv transport som én enhed. v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia
Kollektiv transport som én enhed v. Søren Englund Centerchef i Trafikselskabet Movia DOT - Din Offentlige Transport 2 Lov om trafikselskaber 7, stk. 3 - med virkning fra den 1. januar 2015 Trafikselskabet
Læs mereKontrolafgift på 750 kr. for manglende zone på periodekort. Ingrid Dissing (2 stemmer) Lise Bjørg Pedersen Torben Steenberg
1 AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2013-0071 Klageren: XX 2610 Rødovre Indklagede: DSB S-tog A/S CVR nr.: 25 05 00 53 Klagen vedrører: Kontrolafgift på 750 kr. for manglende
Læs mereStatslig trafikplan
Statslig trafikplan 2017-2032 Banebranchen 19. maj 2017 Indhold i trafikplan 2017-2032 - Opdatering af sidste plan - Formål: fælles vidensramme - Beskriver forventet udvikling 2017-2032: - Gennemgang af
Læs mereUdviklingen af de nordjyske lokalbaner. Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland Vision for en Nordjysk
NORDJYSKE JERNBANER SELVSTÆNDIGT REGIONALTOGSSYSTEM I NORDJYLLAND Udviklingen af de nordjyske lokalbaner. Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland Vision for en Nordjysk regionaltogsbetjening
Læs mereDANSKE JERNBANERS RULLENDE MATERIEL DSB
1:87 tegning ZF 500 101 1952-1957. Tegner.: Henning Orlowicz. Data ZF 500 101 1952-1957. Ejer... : Driftperiode... : 1952-1957. I/G Dänische Forellen, Ejstrupholm. Oprindelig Litra... : IA 19 181. 1940-1951.
Læs mereAbonnement. Bus tog metro HovedstadsomrAdet 2013. Få månedskortet bragt til døren. Mange fordele. Inden du tilmelder dig. Indhold
Abonnement Bus tog metro HovedstadsomrAdet 2013 Indhold Få månedskortet bragt til døren Inden du tilmelder dig Du kan tilmelde dig på tre måder Online stationer Specielt for kort til voksne og unge under
Læs mereJernbanesikkerhedsinstruktion for SR/ORF/ORS
Strækning: strkn.flere SR/ORF/ORS: SR/ORS Sted:S-banen Godkendt af: Brian Petersen (BPTS) Dato: 25-01-2019 Udfærdiget af: Ulrik Jensen Kompetence SR/ORF/ORS: SR-arbejdsleder 2 Firma: DSB Bygherre:DSB Arbejdsstedet
Læs mereHvorfor tage bilen!...
Hvorfor tage bilen!... Når du kan tage toget? Motivation: At finde ud af hvorfor folk ikke bruger togene,og vælger bilerne i stedet. Og finde ud af hvordan Fremtiden ser ud for togene. Problemfelt/Indledning:
Læs mereGod tilgængelighed til den kollektive trafik
UDKAST God tilgængelighed til den kollektive trafik Ved Chefkonsulent Per Skrumsager Hansen, Center for Erhverv og Analyse Billede af gode forbindelser i den kollektive trafik vil være ændret om 10-15
Læs mereMånedlig Driftsstatusrapport IC4 Rapporteringsperiode: Marts 2017
Månedlig Driftsstatusrapport IC4 Rapporteringsperiode: Marts 2017 1. Nuværende indsættelsesplan (december 2016) DSB planlagde i marts med en driftspulje på 45 IC4 togsæt, heraf 38 togsæt til indsættelse
Læs mereLetbaner i København - 2005
Letbaner i København - 2005 Helge Bay Morten Engelbrecht Moderne sporveje i København Århus d. 12.09.2005 Copyright Hvem er? består af en gruppe trafikfolk med forskellig baggrund Formålet er at udbrede
Læs mereDSB Pendler Rejsetidsgaranti. Gyldig fra 17. januar 2012
DSB Pendler Rejsetidsgaranti Gyldig fra 17. januar 2012 DSB Pendler Rejsetidsgaranti Er du pendler og rejser med DSB fjerntog, regionaltog eller S-tog med et togkort, som gælder i mindst 30 dage, så gælder
Læs mereUdmøntning af besparelse på Natbusser -Faktaark og kort
Udmøntning af besparelse på Natbusser -Faktaark og kort 21. september 2016 81N Ballerup - Dragør Alternativ betjening: 5A og S-tog Overgår til 350S Ingen betjening af Kongelundsvej og Søvang i Tårnby og
Læs mereDobbelt op i 2030. BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB
Dobbelt op i 2030 BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB Køreplan o Dobbelt op en politisk ambition o Infrastrukturinvesteringer nytter o Hvad skal der til: o Et
Læs mereTransportudvalget TRU alm. del Bilag 17 Offentligt
Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 17 Offentligt Bilag 1 S-tog pr. 20. min. - hverdage Hverdag Grundbetjening Supplement Ekstra kørsel TRM Plan Faktisk Plan Faktisk TRM Plan Faktisk Plan Faktisk
Læs mereBaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB
Dobbelt op i 2030 BaneBranchens årsmøde Den 11. maj 2011 Ove Dahl Kristensen, Vicedirektør, DSB Køreplan o Dobbelt op en politisk ambition o Infrastrukturinvesteringer nytter o Hvad skal der til: o Et
Læs mereRutebilvirksomheden begynder
Rutebilvirksomheden begynder Bilruter på ønskesedlen Den 1. juli 1932 påbegyndte DSB de første ruter i Sønderjylland. Det var ruterne Sønderborg- Broager-Skelde og Sønderborg-Broager-Gråsten. Forud var
Læs mereTrafikkøbsrapport 2010-2014. Trafikkøb 2010-2014
Trafikkøbsrapport 2010-2014 Trafikkøb 2010-2014 Trafikkøbsrapport 2010-2014 Udgivet af: Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27F 1220 København K Udarbejdet af: Transport- og Bygningsministeriet
Læs merePå sporet af noget godt? Dagens Menu.
På sporet af noget godt? Dagens Menu. Præsentation af hvordan arbejder de danske pendlerklubber Hvordan foregår dialogen med DSB Hvordan arbejder Pendlerklubben Kystbanen Hvilke mål har Pendlerklubben
Læs mereUrbaniseringen i Danmark siden 1926
Urbaniseringen i Danmark siden 1926 Af Jan Christensen, jnc@kl.dk Formålet med dette analysenotat er at afdække urbaniseringen de seneste 90 år, med særligt fokus på udviklingen for hovedstadsområdet og
Læs mereGodtgørelse af taxa-regning på 124 kr. i anledning af forsinkelse. Bjarne Lindberg Bak Ingrid Dissing Claus Jørgensen (2 stemmer)
AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2010-0323 Klageren: XX 3400 Hillerød Indklagede: DSB S-tog A/S Klagen vedrører: Godtgørelse af taxa-regning på 124 kr. i anledning af forsinkelse.
Læs mereKommuner Region Midtjylland. Vedr. høring af Trafikplan for jernbanen, 2008-2018
Kommuner Region Midtjylland Vedr. høring af Trafikplan for jernbanen, 2008-2018 Dato 23. juni 2008 Journalnummer 1-30-75-16-08 Kontaktperson Grethe Hassing Midttrafiks bestyrelse har den 20. juni 2008
Læs mereKontrolafgift på 750 kr. samt 160 kr. i klagegebyr, som ønskes tilbagebetalt.
AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2010-0032 Klageren: XX 5500 Middelfart Indklagede: DSB S-tog A/S Klagen vedrører: Kontrolafgift på 750 kr. samt 160 kr. i klagegebyr, som ønskes
Læs mereFremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland. Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012
Fremtidsperspektiver på banen Lokalbanerne på Sjælland Oplæg på Movias Trafikbestillerkonference, 11. maj 2012 Vicedirektør Ove Dahl Kristensen, DSB Baggrund: Vedtagelse af En grøn transportpolitik p Den
Læs mereToget på Banen. - planen for bedre mobilitet og klima
Toget på Banen - planen for bedre mobilitet og klima Med udgangspunkt i Infrastrukturkommissionens anbefalinger giver Banedanmark og DSB et bud på en strategi for fremtidens jernbane: Indhold: ƒbaggrund
Læs mereDigitale Netværk... 3 Abribus... 4 Railboards... 5 Retail & Convenience... 6
Prisliste 2017 Indhold Digitale Netværk... 3 Abribus... 4 Railboards... 5 Retail & Convenience... 6 Side 2 Digitale netværk 2017 1 Digitalt Netværk skærme Share of Time pr. stk. * DSB 93 16,66% 2.200 204.600
Læs mereRejsekortet. kommer til Sjælland i 2008
Rejsekortet kommer til Sjælland i 2008 Nemt og trygt Indhold Trafikselskabernes mål med det kommende rejsekort er, at kunder nemt og trygt kan rejse med bus, tog og Metro til hver en tid - uden først at
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del - Bilag 238 Offentligt. S-tog Køreplan DSB Flemming Jensen.
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 TRU Alm.del - Bilag 238 Offentligt S-tog Køreplan 2019 DSB Flemming Jensen Februar 2019 Velkommen til DSB Dagsorden: Kundevækst på S-banen Kontraktuelle krav
Læs mereMÅNEDS- RAPPORT MAJ 2015
MÅNEDS- RAPPORT MAJ I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT- OG BYGNINGSMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN -2024 Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4
Læs mereTransportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Spørgsmål 649 Offentligt
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Spørgsmål 649 Offentligt Sikkerhedsmæssige og tekniske aspekter ved enmandsbetjening på Kystbanen I forbindelse med kritikken af den forestående indførelse af enmandsbetjening
Læs mereAnalyse af udviklingen i A- og S-bus passagertal 2007-2009
Bestyrelsesmødet den 10. december 2009. Bilag 06.1 Notat Sagsnummer Sagsbehandler JR Direkte 36 13 18 71 Fax JR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. november 2009 Analyse af udviklingen
Læs mereMandag-fredag Monday-Friday
M2 M1 M2 M1 02 12 22 32 42 52 17 27 47 57 07 22 32 42 52 02 12 30 40 50 00 20 47 57 07 17 27 59 09 19 29 39 49 02 12 22 32 42 52 07 17 27 47 57 11 21 31 41 51 01 17 27 47 57 07 Hillerød Hillerød Allerød
Læs merePå rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.
Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Jens Elsbo, COWI DSB og de regionale kollektive trafikselskaber uden for hovedstadsområdet indledte pr. 28. september 1997 et takstsamarbejde, der gør det
Læs mereRingbanen. af Anne Pilegaard og Bent Johnsen DSB S-tog a/s
Ringbanen af Anne Pilegaard og Bent Johnsen DSB S-tog a/s Indledning I december 1998 indgik Regeringen, Socialistisk Folkeparti og Enhedslisten et politisk forlig, som blandt andet indebærer, at der frem
Læs mere8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur
8. december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Det vil regeringen Mindre CO 2 Grønnere biltrafik Mere kollektiv transport og cyklisme En bedre jernbane Bedre veje Nye grønne teknologier Styrket
Læs mereKontrolafgift på 750 kr. for manglende forevisning af billet. Taske stjålet. Bjarne Lindberg Bak (2 stemmer) Lise Bjørg Pedersen Torben Steenberg
AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2012-0273 Klageren: XX på vegne YY 2665 Vallensbæk Strand Indklagede: DSB S-tog A/S Klagen vedrører: Kontrolafgift på 750 kr. for manglende
Læs mereDanske modeller fra. Prøve. Torben Ziegler
Danske modeller fra DA Torben Ziegler Forord Idéen med dette katalog er dels at give samleren af PILOT modeller i str. H0 et redskab til at holde rede på modellerne i samlingen, og dels et redskab i jagten
Læs mereDE DANSKE STATSBANER. Tillæg IV. til. af den 1ste Juli over. der kan indlemmes i Statsbanernes Tog, samt PRIVATBANE-MOTORVOGNE,
DE DANSKE STATSBANER Tillæg V til Skem~tisk Fortegnelse af den 1ste Juli 1931 over PRVATBANEVOGNE, der kan indlemmes i Statsbanernes Tog, samt PRVATBANE-MOTORVOGNE, der kan befare Statsbanernes Strækninger
Læs mereMÅNEDS- RAPPORT MARTS 2018
MÅNEDS- RAPPORT MARTS I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGGE- OG BOLIGMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1 Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4
Læs mereI FORENINGEN - SPOR 0. Nr.17. Billeder og Tekst kender vi intet til på redaktionen, så vi fralægger os ethvert ansvar
I FORENINGEN - SPOR 0 Nr.17 Billeder og Tekst kender vi intet til på redaktionen, så vi fralægger os ethvert ansvar Den Københavnske S-bane har fra 1. oktober overtaget de 2 MJ rangerlokomotiver fra DSB.
Læs mereMÅNEDS- RAPPORT FEBRUAR 2018
MÅNEDS- RAPPORT FEBRUAR I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGGE- OG BOLIGMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1 Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4
Læs mereMÅNEDS- RAPPORT JANUAR 2018
MÅNEDS- RAPPORT JANUAR I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGGE- OG BOLIGMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1 Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4
Læs mereNyhedsbrev nr. 1, 2015
Så er vinteren slut hos MY veterantog. Vi er i fuld gang med at planlægge årets ture og sørge for, at materiellet er køreklart. Så blev det tid til at udsende vores første nyhedsbrev i 2015. Vi regner
Læs mereKATALOG SPORVOGNS- OG BUSMÆRKER (POLETTER) FRA ÅRHUS
KATALOG SPORVOGNS- OG BUSMÆRKER (POLETTER) FRA ÅRHUS AARHUS ELEKTRISKE SPORVEJ AARHUS SPORVEJE ÅRHUS SPORVEJE Sporvogns og Bus mærker (poletter) fra Århus AARHUS ELEKTRISKE SPORVEJ I 1903 planlagdes en
Læs mereMÅNEDS- RAPPORT APRIL 2018
MÅNEDS- RAPPORT APRIL I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGGE- OG BOLIGMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1 Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4
Læs mereVelkommen til markering af Sporvejsmuseets 40-års jubilæum!
Velkommen til markering af Sporvejsmuseets 40-års jubilæum! Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm blev indviet 26. maj 1978 og har gennemgået en rivende udvikling siden da. Der er derfor alt mulig grund til at
Læs mereMÅNEDS- RAPPORT JUNI 2018
MÅNEDS- RAPPORT JUNI I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGGE- OG BOLIGMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1 Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4
Læs merePunktlighed for Tog og Metro
Punktlighed for Tog og Metro September 2017 1 Indhold 1 Baggrund og formål... 3 2 Resumé... 4 3 Måling af togenes punktlighed på Fjern- og S-banen... 7 3.1 Fjernbanen... 7 3.2 S-banen... 8 3.3 Arriva tog...
Læs mereMÅNEDS- RAPPORT MAJ 2018
MÅNEDS- RAPPORT MAJ I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGGE- OG BOLIGMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1 Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4
Læs mereFremtidens jernbanetrafik i Vestjylland
Fremtidens jernbanetrafik i Vestjylland - et forslag til regional strategi Trafikdage på Aalborg Universitet 2011 Tommy O. Jensen/Atkins Danmark Udvikling af jernbanen i Danmark Status 2011 160 km/t og
Læs mereIngrid Dissing (2 stemmer) Lise Bjørg Pedersen Torben Steenberg
AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2012-0211 Klageren: Indklagede: XX 2100 København Ø DSB S-tog A/S Klagen vedrører: Ankenævnets sammensætning: Kontrolafgift på 750 kr. for
Læs mereMÅNEDS- RAPPORT JANUAR 2017
MÅNEDS- RAPPORT JANUAR I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT- OG BYGNINGSMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1 Rapportindhold Definitioner......3 Passagerindtægter...4
Læs mereKontrolafgift på 750 kr. for manglende zone på periodekortet. Ingrid Dissing (2 stemmer) Lise Bjørg Pedersen Torben Steenberg
1 AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2013-0321 Klageren: XX 2880 Bagsværd Indklagede: DSB S-tog CVR: 25 05 00 53 Klagen vedrører: Ankenævnets sammensætning: Kontrolafgift på
Læs mereTo nye S-banespor gennem København. Indledning. Projektforslaget. Linieføring. Af: Civilingeniør, Alex Landex, CTT DTU
To nye S-banespor gennem København Af: Civilingeniør, Alex Landex, CTT DTU Indledning Det overordnede kollektive transportnet i hovedstadsområdet er i dag bygget op over S-banen og Metroen. S-banens struktur
Læs mereMÅNEDS- RAPPORT JULI 2018
MÅNEDS- RAPPORT JULI I HENHOLD TIL KONTRAKT MELLEM TRANSPORT-, BYGGE- OG BOLIGMINISTERIET OG DSB OM TRAFIK UDFØRT SOM OFFENTLIG SERVICE I PERIODEN 2015-2024 1 Rapportindhold Definitioner...3 Passagerindtægter...4
Læs mere