Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge

Transkript

1 BILAG 1 J. nr.: Dato: Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede) og beskrevet. Alle priser er overslagspriser og bygger på en overordnet analyse af problematikken på stedet. I forbindelse med detailprojekteringen kan der vise sig udfordringer, der ikke er kendt på nuværende tidspunkt og dermed at prisen på anlægsarbejdet ændrer sig i forhold til det anslåede. 1

2 1. Brøndbyvester Boulevard Tilgængelighed til busstop ved Brøndby Hallen Fodgængere med rollator eller barnevogn kan ikke komme op til busstoppestedet på østsiden af Brøndbyvester Boulevard fra tunnelen, da der er trapper uden ramper. Trappen er stejl og en ombygning vil medføre en stor omvej for dem der ikke kan anvende trappen. Forvaltningen vurderer at tilgængeligheden til det østlige busstoppested bør forbedres. Der er ikke registreret uheld det pågældende sted. Forvaltningen vil undersøge mulighederne for at forbedre tilgængeligheden til det østlige stoppested. En mulige løsning kan være et signalreguleret fodgængerfelt, ulemper ved denne løsning er risiko for uheld (falsk tryghed for fodgængerne) og dårligere fremkommelighed for biltrafikken. En anden løsning kan være etablering af ramper og flytning af busstoppestedet kr. 2. Brøndbyøster Torv Etablering af cykelstier i begge sider af vejen Brøndbyøster Torv Etablering af cykelstier langs Brøndbyøster Torv (øst- og vestsiden) har længe været drøftet. Cyklisterne i området er utrygge og cykler på fortovet, hvilket er til gene for fodgængerne. Desuden cykler de på selve vejbanen. Disse er nogle af de forhold som blev observeret ved en stedsanalyse af området. 2

3 Forslag til løsning På baggrund af et møde med Brøndby Boligselskab, var der enighed om at se på bl.a. følgende muligheder i forbindelse med etablering af cykelsti på øst- og vestsiden af Brøndbyøster Torv: Fastholde fortovets bredde som den er i dag Ønske om flere parkeringspladser langs det grønne parkområde i midten (skråparkering). Selve løsningen går ud på at etablere ensrettede cykelstier på den østlige og vestlige side af Brøndbyøster Torv. Desuden er det også meget vigtigt, at der skabes god kobling/gode overgangsmuligheder til den eksisterende dobbeltrettede cykelsti langs en del af Gillesager. Derudover er det meget vigtigt, at cyklisterne skal hindres i at cykle i begge retninger på de nye ensrettede cykelstier. Nedenstående figur viser en principskitse af løsningsforslaget. Idet vejbanens bredde bliver mindre, må dagens vinkelrette parkeringspladser langs det grønne parkområde på den østlige og vestlige side af torvet omdannes til skråparkering. Desuden er der et ønske om at etablere ekstra parkeringspladser. Omkostningerne til projektet estimeres til at være på kr. Udover dette estimeres moderniseringen af vejbelysningen til at koste kr. Dvs. at projektet og moderniseringen af vejbelysningen estimeres totalt til at koste kr. Driftsudgifter forventes at kunne holdes indenfor det eksisterende budget. Teknisk Forvaltning vil udbyde rådgivning, detailprojektering og udførsel af projektet i overensstemmelse med gældende retningslinjer. 3

4 3. Gammel Køge Landevej Fjernelse af parkering på cykelsti Gammel Køge Landevej Cykelstien langs Gammel Køge Landevej er en supercykelsti. Kantstenen er på nogle strækninger så lav, at billisterne kører op og parkerer delvist på cykelstien. Dels af hensyn til trafiksikkerheden på supercykelstien og dels af hensyn til fremkommeligheden anbefaler Forvaltningen at kantstenen hæves og der ved butikker etableres parkeringslomme kr. 4. Bygaden Hastighedsdæmpning mellem Kirkebjerg Allé og 90 grader svinget Oversigten ved udkørsel fra sidevejene er dårlig set i forhold til den hastighed strækningen gennemkøres med. Brøndbyvester Skole ligger også i umiddelbar nærhed af området (ca. 1 km gangafstand fra området). Vejen bruges af skolebørn, specielt om morgenen og eftermiddagen. I denne forbindelse vil der blive set på muligheder for etablering af hastighedsdæmpende foranstaltninger, eksempelvis vejbump suppleret med advarselstavler. Kampagner er et vigtigt virkemiddel til at ændre trafikkanternes adfærd. Derfor foreslås det at der opsættes to kampagner langs strækningen som motiverer bilisterne til at sænke farten og være forsigtige når de kører langs vejen. Andre supplerende tiltag vil også blive overvejet, når projektet igangsættes. 4

5 Projektet anbefales at blive gennemført i 2016, da der er planlagt ny asfaltering i 2016, og hastighedsdæmpende foranstaltninger bør ses i denne sammenhæng kr. 5. Brøndbyøster Boulevard Kys og kør plads på fjernvarmeværkets vendeplads For at fjerne en del af specielt morgentrafikken på Bredager ønsker Forvaltningen at give forældrene til børn på Brøndbyøster Skole en alternativ afsætningsplads, som tilmed er nem at komme fra igen. Projektet indeholder afstribning og skiltning af pladsen samt etablering af sti på tværs af det grønne areal kr. 6. Park Allé Sikring af krydsning ved Voldgaden 5

6 Krydsning af Park Allé ved Voldgaden er vanskelig for stitrafikanterne. Krydsningen bør sikres. Forvaltningen foreslår etablering af gult blinksignal kr. 7. Brøndbyøster Boulevard Forbedring af oversigt ved udkørsel fra Toftager Brøndbyøster Blv. På grund af Brøndbyøster Boulevards krumning og beplantning på den vestlige side af udkørslen er oversigten dårlig kr. 8. Roskildevej/Vibeholms Allé Synliggørelse af krydsende cykelsti 6

7 Der sker en del uheld med cyklister i krydset. Forvaltningen anbefaler at cykelstien synliggøres evt. i form af blå cykelbane gennem krydset kr. 9. Brøndbyvester Boulevard/Bækkelunden Sikring af dobbeltrettet stikrydsning Der sker uheld i krydset fordi trafikanterne fra Bækkelunden glemmer at se at der kommer cyklister på cykelstien i nordgående retning. Forvaltningen vil arbejde for at der etableres en synliggørelse af den dobbeltrettede cykelsti. Forvaltningen finder at dette forslag bør fremmes kr. 10. Horsedammen Renovering inkl. indsnævring af kørebanen Horsedammen Der skal foregå store ledningsarbejder i vejen i år og vejens udformning bør derfor i samme forbindelse ændres, så den kommer til at svare til funktionen. Projektet anbefales udført i

8 kr. 11. Brøndbyøster Boulevard Cykelstier ud for politiskole og fjernvarmeværket Der køres ca. 10 km/t for stærkt i gennemsnit på strækningen, og cyklisterne føler sig utrygge. Vejen er skiltet til 50 km/t, men lægger op til at der køres 60 km/t, da kørebanerne er brede. Afmærkning af cykelbanen bliver ikke respekteret. Vejen bør indrettes til de 50 km/t som er tilladt ellers bør hastigheden sættes op til 60 km/t. Men da der er skolebørn som krydser vejen til og fra skole, anbefaler forvaltningen at vejen indrettes til 50 km/t. Projektet anbefales udført i kr. 12. Ved Lindelund Ændring af hævede flader til bump samt opstramning af vejprofilet De hævede flader virker meget store og uoverskuelige, derudover er trafikken ikke separeret. Der er ønske om at der etableres p-plads på den nordligste hævede flade. Forvaltningen kan anbefale dette forslag, desuden er belægningen ikke god da fliserne bliver kørt fra hinanden kr. 8

9 13. Nordstien, belysning Etablering af belysning fra Ulsøparken til kommunegrænsen Dette vil fremme brugen af stien i mørke. Forvaltningen anbefaler at der etableres belysning på strækningen kr. 14. Generelt Cykelstier, skiltning Skiltning med navneskilte og cykelruter i Brøndby. Dette vil fremme cykeltrafikken igennem kommunen og gøre det nemmere for cyklisterne at finde vej. Der er udarbejdet en plan for opsætning af stinavn-skilte kr. 15. Forbedringer ved Sportsbyen P-henvisning Det kan konstateres at en del af parkeringspladserne ved Stadion og rådhuset ikke er fyldt selv om der foretages ulovlig og uhensigtsmæssig parkering i området. 9

10 Opsætning af dynamiske parkeringstavler, der viser antal ledige pladser på Brøndby Stadion og på parkeringspladserne ved rådhuset forventes etableret i 2016 på en særskilt bevilling. Forvaltningen anbefaler opsætning af yderligere dynamiske parkeringstavler, f.eks. omkring Sydgårdsvej. Derudover vil andre tiltag for forbedrede parkerings forhold blive vurderet kr. 16. Lindeager Belysning af sti langs rækkehusene Lindeager Pga. træerne langs vejen kan belysningen på nordsiden ikke oplyse stien langs rækkehusene. Forvaltningen anbefaler at der etableres supplerende belysning på strækningen kr. 17. Trafikafvikling og udvidelse af parkering omkring Sportsbyen 10

11 Forbedring af parkeringsforholdene omkring Sportsbyen. Tilskuerne til fodboldkampene parkerer på steder, hvor det er trafiksikkerhedsmæssigt uheldigt som f.eks. på Brøndbyvester Boulevard. For at udvide kapaciteten af lovlige parkeringspladser vil Forvaltningen arbejde for at etablere yderligere parkeringsmuligheder helst lidt væk fra stadion, så trafikafviklingen i forbindelse med større arrangementer samtidig forbedres kr. 18. Park Allé Ændring af vigepligtsforhold for cyklister i signalregulerede T-kryds Ændring af vigepligtsforhold for cyklister i signalregulerede T-kryds. Opsætning af en undertavle Cyklister undtaget og etablering af hajtænder gør det lovligt for cyklister at passere rødt lys på den gennemgående cykelsti. Cyklister skal dog respektere tværgående fodgængere og cyklister. Tiltaget kræver samtykke fra Politiet, og antallet af krydsende fodgængere bør være lavt. På Park Allé er der 4 steder, hvor tiltaget kan laves: Park Allé / Brøndbyøster Boulevard Park Allé / Sognevej 11

12 Park Allé / Brøndbyvester Boulevard (antallet af fodgængere skal vurderes) Udkørsel fra Park Allé 354 Tiltaget vil forbedre cyklisters fremkommelighed. Forvaltningen finder at dette forslag bør fremmes kr. 19. Brøndbyvester Boulevard Trafiksanering mellem Gl. Køge Landevej og rundkørslen ved parcelhuskvarteret Gl. Køge Landevej 12

13 Der køres for stærkt på strækningen. Forvaltningen finder at dette forslag bør fremmes. Hastigheden er høj og vejen er unødvendig bred, desuden bør mulighederne for etablering af et fodgængerfelt ved busstop undersøges. Projektet skal koordineres med ønsket om etablering af evt. busbaner. I første omgang vil Forvaltningen arbejde for etablering af fodgængerfelt ved busstoppestedet inkl. evt. etablering af hastighedsdæmpende foranstaltninger i form af pudebump, ved busstop kr. 13