COWI A/S Aarhus. Vand og miljø. Klimaproblemstillinger i miljøvurderinger. Forundersøgelser. Miljøvurdering og VVM. Miljø og anlæg

Transkript

1 Klimaproblemstillinger i miljøvurderinger COWI A/S Aarhus Vand og miljø Forundersøgelser Miljøvurdering og VVM Miljø og anlæg Bent Sømod Cand. Scient. i Biologi Sektionsleder Natur og Miljø Direkte Mobil beso@cowi.dk Myndighedsbehandling Naturgenopretning Natura 2000 Biodiversitet 1 27 okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod, beso@cowi.dk

2 Klima i miljøvurderingen Projektets virkning på klima/foranderinger - forebyggelse Klima/forandringers virkning på projektet - tilpasning Fremstilling af byggematerialer, beton Fremstilling af byggematerialer, stål Entreprenørmaskiner Transport af jord og muck Transport af beton og betonelementer El- drevet udstyr 2 27 okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod, beso@cowi.dk

3 Klima i VVM - forebyggelse VVM fokuserer generelt på CO 2 emissioner ved anlæg og drift fra transport og entreprenørmateriel I anlægsfasen er valg af byggematerialer og materialernes carbon-footprint oftest en overset parameter Metro Cityring fremstilling af materialer udgør 70 % af CO 2 emissioner i anlægsfasen Femern Bælt: Hidtil mest detaljerede opgørelser af CO 2 emissioner fra fremstilling af materialer undervejs 3 27 okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod, beso@cowi.dk

4 Metro Cityring - forebyggelse Anlægsfasen CO 2 emissioner Fremstilling af byggematerialer, beton Fremstilling af byggematerialer, stål Entreprenørmaskiner Aktivitet % Fremstilling af materialer 70 El-drevet udstyr 30 Transport af jord og muck Transport af beton og betonelementer El- drevet udstyr Transport og entreprenørmaskiner okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod, beso@cowi.dk

5 Klima i VVM - tilpasning Projektets tilpasninger til klimaforandringer og tilpasning af afværgeforanstaltninger til klimaforandringer vil kunne medføre ændrede virkninger på potentielt alle vurderinger vedrørende: mennesker fauna og flora jordbund vand luft klima landskab materielle goder Kulturarv 5 27 okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod, beso@cowi.dk

6 Klima og VVM - tilpasning København Ringsted Banen (Trafikstyrelsen) Potentielle klimapåvirkninger af København-Ringsted projektet Kan klimaforandringerne få en indvirkning på anlægget med hensyn til følgende klimavariable? A: Ændret nedbør B: Ændret vandføring i vandløb C: Vandstandsforhold i havet D: Ændret grundvandsstand E: Ændrede vandstandsforhold i vandløb og søer F: Ændrede vindforhold G: Ændrede temperaturforhold 6 27 okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod, beso@cowi.dk

7 Klima og VVM - tilpasning København Ringsted Banen (Trafikstyrelsen) Den potentielle klimapåvirknings omfang og sandsynlighed Kendetegn ved den potentielle klimapåvirkning af anlægget i forhold til klimavariable A: Omfang (geografisk område og delanlæg der berøres) B: Grad og kompleksitet C: Sandsynlighed (grad af videnskabelig usikkerhed) D: Varighed, hyppighed og reversibilitet 7 27 okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod, beso@cowi.dk

8 Klima i VVM tilpasning fauna og flora Øget nedbør og hyppigere ekstremregn medfører nedsat funktion af faunapassager oversvømmelse og erosion af banketter Brande Omfartsvej faunapassage ved Goldbæk 8 27 okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod, beso@cowi.dk

9 Klima og VVM tilpasning - vand Øget afstrømning medfører øget behov for forsinkelsesbassiner (areal) Øget pres på 3 i lavbundsområder (flora og fauna) Mulighed for mere våd natur ( 3) (flora og fauna) Mulighed for rekreativ bynær natur og "natur" (befolkning) 9 27 okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod beso@cowi.dk

10 Klima og VVM tilpasning - vand Øget grundvands-dannelse % (*) øget årsnedbør) (8 7 % (*) mindre sommerregn Hvad er effekten på sårbare rigkær og kildevæld? Hvad er effekten på medianminimums-vandføring i sårbare vandløb? (*) IPPC scenario B okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod, beso@cowi.dk

11 Klima og VVM tilpasning luft og klima Øget nedbør og øget vandstand medfører behov for forstærkede anlæg kajanlæg, dæmninger, fundamenter Medfører øgede emissioner som følge af øget materiale- og energiforbrug okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod

12 Klima og VVM tilpasning - landskab Øget havvandsspejl medfører behov for højere diger Højere diger giver større landskabelig virkning Skal diger forhøjes i etaper for at reducere landskabelig virkning på kort sigt eller mest omkostningseffektivt (og mindst klimabelastende) i en etape okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod, beso@cowi.dk

13 Klimaproblemstillinger i miljøvurderinger Skal opgørelser af carbon footprint være et krav under klimatiske forhold i VVM? Tilpasninger af anlæg og afværgeforanstaltninger til klimaforandringer vil ofte have negative konsekvenser på kort sigt for klimaforebyggelse som følge af øgede CO 2 emissioner Dette bør indgå i VVM-redegørelse: virkninger af klimatilpasninger anlæg og afværge Dosering af klimatilpasninger for anlæg og afværge i takt med klimaændringer Dette bør indgå i anlægsomkostninger samfundsøkonomiske analyser af klimatilpasninger anlæg og afværge Dosering af klimatilpasninger for anlæg og afværge i takt med klimaændringer okt 2011 DCEA Miljøvurderingsdag 2011 Aalborg. Bent Sømod beso@cowi.dk

14 Klimaproblemstillinger i miljøvurderinger I forbindelse med Københavns Metro overvejede man den acceptable sandsynlighed for påvirkning af anlægget som følge af havstigninger grundet klimaforandringer. Ud fra gældende klimascenarier (IPCC) og statistisk stormflodssituation nåede man frem til, at den acceptable sandsynlighed for oversvømmelse af anlægget var en hændelse en gang hvert år. Dette førte til et krav om sikring af anlægget på minimum 2,2 meter over daglig kote. Den samfundsøkonomiske beregning viste, at justeringerne betød ekstraudgifter på et par promille af anlægsudgifterne, fordi man alligevel var i gang med større anlægsarbejder omkring metroen, mens udgifterne ville have været af en helt anden størrelsesorden, hvis man havde ventet med tilpasningen til senere okt 2011 Klimaproblemstillinger i miljøvurderinger