Bekendtgørelse om undervisningsplan for køreuddannelsen til motorcykel (kategori A1, A2 og A) 1)

Transkript

1 BEK nr 1295 af 27/11/2017 (Gældende) Udskriftsdato: 15. december 2017 Ministerium: Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Journalnummer: Transport-, Bygnings- og Boligmin., Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen, j.nr. TS Senere ændringer til forskriften Ingen Bekendtgørelse om undervisningsplan for køreuddannelsen til motorcykel (kategori A1, A2 og A) 1) I medfør af 56, stk. 5, 1. pkt., og 64, stk. 5, 1. pkt., i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 38 af 5. januar 2017, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til 7, stk. 1, i bekendtgørelse nr. 453 af 11. maj 2017 om Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens opgaver og beføjelser, klageadgang og kundgørelse af visse af Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens forskrifter: 1. Undervisning af elever med henblik på erhvervelse af kørekort til kategori A1, kategori A2 eller kategori A skal foregå i overensstemmelse med undervisningsplanen for køreuddannelsen til motorcykel, der er optaget som bilag til denne bekendtgørelse. 2. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar Stk. 2. Bekendtgørelse nr. 237 af 13. marts 2014 om undervisningsplan for køreuddannelsen til motorcykel ophæves. Stk. 3. Elever, der har påbegyndt køreuddannelsen før den 1. januar 2018, kan afslutte uddannelsen og aflægge køreprøve efter de hidtil gældende regler frem til udgangen af juni Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen, den 27. november 2017 CARSTEN FALK HANSEN / Stefan Søsted 1

2 1) Bekendtgørelsen indeholder bestemmelser, der gennemfører dele af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/126/EF af 20. december 2006 om kørekort, EU-Tidende 2006, nr. L 403, side 18, som senest ændret ved Kommissionens direktiv 2014/85/EU af 1. juli 2014 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/126/EF om kørekort, EU-Tidende 2014, nr. L 194, side 10. 2

3 Bilag 1 INDHOLDSFORTEGNELSE 0. INDLEDNING 0.1 Systematikken i undervisningsplanen 0.2 Præstationskravenes anvendelse 1. MOTORCYKLENS INDRETNING, UDSTYR, BETJENING OG DOKUMENTER SAM- TAMT PERSONLIGT UDSTYR 1.1 Betjeningsudstyr og instrumenter Betjeningsudstyr Instrumenter og kontroludstyr Motor, tænding og gashåndtag Kobling Gear Styreapparat Bremser 1.2 Lovbestemmelser om motorcyklens indretning og udstyr mv Førerens og ejerens ansvar Styreapparat Bremser Lygter, reflekser og horn Motor og udstødningssystem samt transmission Energi- og miljørigtig kørsel Bærende dele Stel mv Særligt udstyr Sidevogn Påhængskøretøj Særlige køretøjer 1.3 Personligt udstyr Udstyr og beklædning 1.4 Køretøjets dokumenter Registreringsattest mv. 2. MANØVRER PÅ LUKKET ØVELSESPLADS 2.1 Forberedelse til kørsel Personligt udstyr Motorcyklens udstyr 2.2 Håndtering af motorcyklen Trække motorcyklen Korrekt siddestilling mv. 2.3 Start af motor og koblingsbetjening Start og stop af motor Fornemme koblingspunkt 2.4 Igangsætning og standsning 3

4 2.4.1 Igangsætning og standsning på plan vej Igangsætning med aktiveret fodbremse 2.5 Langsom kørsel ligeud og i cirkler Ligeudkørsel Kørsel i cirkel og i 8-tal 2.6 Igangsætning, balance, bremsning, standsning samt styring i cirkelbaner Igangsætning i cirkelbane og standsning U-vending Trække motorcyklen og langsom slalomkørsel 2.7 Kørsel i sving med kropshældning Kørsel i cirkel og slalom 2.8 Bremsning ved moderate hastigheder Brug af håndbremse og fodbremse hver for sig Brug af begge bremser samtidig 2.9 Kombineret bremse- og undvigemanøvre Bremse- og undvigemanøvre 2.10 Undvigemanøvre med kontra styring Undvigemanøvre 2.11 Højresving om hjørner Højresving uden standsning Højresving med standsning 3. KØRETØJERS MANØVRE-EGENSKABER 3.1 Generelt om manøvre-egenskaber Fartegenskaber Styreegenskaber Førerens orienteringsvilkår 3.2 Forskellige køretøjers manøvre-egenskaber Person- og varebiler Lastbiler, herunder busser Biler med påhængskøretøj Traktorer, herunder motorredskaber Motorcykler Knallerter Cykler 4. TRAFIKANTADFÆRD 4.1 Opfattelse og reaktion Motorcyklistens vigtigste opgaver Reaktionstiden Opfattelses- og reaktionsevnens begrænsning Forbedring af opfattelses- og reaktionsevnen Mobiltelefoners indvirken på opfattelses- og reaktionsevnen Uopmærksomhed og distraktion 4.2 Syn og bevægelse Synsretning og bevægelsesretning 4.3 Bedømmelse af afstand og hastighed 4

5 4.3.1 Bedømmelse af afstand Bedømmelse af egen hastighed Bedømmelse af andres hastighed 4.4 Lovbestemmelser om køreevne og helbred Alkohol Narkotika Sygdom, medicin, træthed og lignende 4.5 Andre trafikanters adfærd Ulykker, alder og trafikantart Aldersbetingede vanskeligheder 4.6 Bedømmelse af andre trafikanter Kendetegn på alder, opmærksomhed og hensigt Særlig udsatte trafikanters typiske fejl 4.7 Egne holdninger og egen adfærd Holdninger Adfærd Egne kørselskompetencer Risikoblindhed 5. VEJFORHOLD 5.1 Vejenes sikkerhedsmæssige udformning Grænser for vejes sikkerhed Benyttelse af vejene 5.2 Risikoforhold ved vejene Kendetegn på risikoforhold Vejens omgivelser Vejens udstyr eller standard Vejens forløb Vejens brug Vejens type eller klasse 6. GRUNDREGLER FOR KØRSEL PÅ MOTORCYKEL 6.1 Anvisninger for færdslen Færdselslovens gyldighed Anvisninger for kørslen Kørekortkategorier og førerret 6.2 Sikker og uhindret afvikling af færdslen Grundregler for færdslen Fare, ulempe og unødig ulempe Signalgivning Tegngivning Brug af lys Fri passage for bestemte trafikarter Personer og gods mv Motorstop mv Færdselsulykke Forsikringspligt 5

6 Overladelse af køretøj til andre 7. MANØVRER PÅ VEJ 7.1 Igangsætning og standsning ved kørebanekant Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser og forhold 7.2 Placering under ligeudkørsel Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser i øvrigt 7.3 Hastighed under ligeudkørsel Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser i øvrigt 7.4 Vognbaneskift og sammenfletning Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser i øvrigt 7.5 Vending Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser i øvrigt 7.6 Kørsel forbi holdende køretøjer og gående mv Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder 7.7 Møde Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser i øvrigt 7.8 Kørsel foran eller efter andre Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold 6

7 7.8.3 Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser og andre forhold 7.9 Overhaling Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser i øvrigt 7.10 Kørsel i trafiksanerede områder Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser i øvrigt 7.11 Fremkørsel mod kryds Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder 7.12 Ligeudkørsel i kryds Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder 7.13 Højresving i kryds Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder 7.14 Venstresving i kryds Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder 7.15 Kørsel i rundkørsel Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder 7.16 Kørsel på motorvej Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser i øvrigt Kørsel på motortrafikvej 7

8 7.17 Kørsel ved siden af andre Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder 7.18 Standsning og parkering Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser i øvrigt 7.19 Kørsel i mørke og i lygtetændingstiden i øvrigt Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder Lovbestemmelser i øvrigt 7.20 Kørsel i tunnel Kendskab til ulykker Kendskab til risikoforhold Orienterings-færdigheder Manøvre-færdigheder 8. SÆRLIGE RISIKOFORHOLD I TRAFIKKEN 8.1 Særlige risikoforhold Alkohol som ulykkes- og skadesfaktor Narkotika som ulykkes- og skadesfaktor Hastighed som ulykkes- og skadesfaktor 8.2 Egne holdninger og adfærd Opmærksomhed Adfærd over for andre Egne kørselskompetencer 9. MANØVRER PÅ KØRETEKNISK ANLÆG 9.1 Vejgreb og belæsning Vejgrebets betydning Belæsning, dæktype, dæktryk og slidbanemønster 9.2 Hastighed, bremselængde og vejgrebets udnyttelse Bevægelsesenergi og hastighed Bremselængder Bremsning under ligeudkørsel Vejgrebets udnyttelse 9.3 Kørsel i sving med kropshældning Motorcyklens fysiske påvirkninger Slalomkørsel og kontra styring Dobbelt undvigemanøvre uden bremsning Bremsning med undvigemanøvre 8

9 9.4 Forholdsregler ved udskridning og slingrende kørsel Baghjulsudskridning Rystelser og svingninger i motorcyklen 9.5 Manøvreprøver Manøvreprøver 9.6 Kørsel med sidevogn Kørsel i 8-tal og slalom Acceleration og bremsning Kørsel i cirkel med løft af sidevognshjul Svingning til højre og venstre 10. FORBEREDELSE TIL KØREPRØVE 10.1 Betingelser for at få kørekort Køreundervisning mv Indstilling til køreprøve 10.2 Køreprøvens gennemførelse Krav ved køreprøven Teoriprøven Den praktiske prøve 10.3 Lovbestemmelser om kørekort Kørekortets gyldighed Inddragelse og generhvervelse/gengivelse af kørekort 9

10 Bilag 2 0. INDLEDNING Det overordnede mål for køreuddannelsen til motorcykel (kategorierne A1, A2 og A) er: 1) at give eleverne indsigt i og forståelse for de farer og vanskeligheder, de som motorcyklister møder i færdslen, samt give dem viden om de færdselsregler og andre lovbestemmelser, der har betydning i denne forbindelse, 2) at give eleverne et sådant kendskab til motorcyklen og dens betjening, at de kan konstatere opståede mangler af betydning for sikkerheden og miljøet, 3) at give eleverne forståelse for de grundlæggende menneskelige forhold, der har indflydelse på kørefærdigheden, således at de fuldt ud kan udnytte deres evner og i fornødent omfang modvirke almindelige menneskelige begrænsninger, 4) at give eleverne færdighed i at bedømme færdslen kritisk og føre motorcyklen uden fare for sig selv og andre, 5) at bidrage til, at eleverne bliver hensynsfulde og ansvarsbevidste motorcyklister, 6) at give eleverne viden om og forståelse for de svage trafikanters situation, særlig i forholdet til den øvrige færdsel, og 7) at give eleverne viden om og færdighed i energi- og miljørigtig kørsel under hensyntagen til sikker kørsel. 0.1 Systematikken i undervisningsplanen Denne undervisningsplan indeholder en nærmere specificering af uddannelsesmålene opdelt i hovedafsnit og underafsnit. Hvert hovedafsnit indledes med en kort beskrivelse af undervisningens formål. Derefter følger en opdeling i underafsnit med angivelse af hovedmål og detaljerede delmål. Delmålene udgør de egentlige retningslinjer for såvel undervisningen som bedømmelsen ved køreprøven, idet de nøjere klarlægger, hvad eleven skal vide og kunne efter endt undervisning. Til hvert delmål er knyttet et præstationskrav. I køreuddannelsen og ved køreprøven anvendes følgende præstationskrav: 8) have kendskab til; det vil sige, at eleven skal være så vidt orienteret om emnet, at det ikke er ukendt for eleven eller, at det kan understøtte og lette forståelsen af en efterfølgende mere målrettet og grundigere undervisning, 9) udpege; det vil sige, at eleven i praksis skal kunne lokalisere bestemte køretøjsdele, herunder betjeningsudstyr, 10) aflæse og forstå betydningen af; det vil sige, at eleven i praksis skal kunne anvende instrumenter og kontrollys på køretøjet, forstå betydningen af disse og reagere i nødvendigt omfang, 11) kontrollere; det vil sige, at eleven uden brug af værktøj i praksis skal kunne undersøge og tage stilling til, om de i de pågældende kontrolafsnit anførte krav til køretøjet er opfyldt, herunder kunne forklare, hvordan kontrollen udføres, 10

11 12) angive årsager til, indhold eller betydning af; det vil sige, at eleven skal kunne finde de korrekte svar blandt flere mulige på spørgsmål om vejafmærkning, indholdet af en lovbestemmelse og lignende samt andre forhold af væsentlig betydning, 13) beherske orienterings- og manøvrefærdigheder samt andre færdigheder; det vil sige, at eleven i praksis skal kunne orientere sig kritisk, håndtere køretøjets betjeningsudstyr korrekt, udføre manøvrer fejlfrit samt udføre andre færdigheder korrekt, 14) opfatte og bedømme; det vil sige, at eleven skal kunne bemærke bestemte forhold i en færdselssituation eller på billeder, forstå forholdets betydning, og hvordan man reagerer herpå eller finde de korrekte svar blandt flere mulige på spørgsmål om de pågældende forhold, 15) genkende; det vil sige, at eleven i praksis skal kunne genkende betydningen af anvisninger for færdslen og efterleve disse, 16) reagere hensigtsmæssigt; det vil sige, at eleven i praksis skal kunne føre køretøjet og ændre hastighed, placering eller kørselsretning i overensstemmelse med færdselsreglerne, hensynet til sikkerheden og trafikafviklingen, 17) ved øvelse opnå erfaring om; det vil sige, at eleven under kørsel på køretøjet på køreteknisk anlæg får lejlighed til at konstatere køretøjets reaktioner under udførelse af bestemte manøvrer, 18) opnå nogen færdighed i; det vil sige, at eleven under kørsel på køretøjet på køreteknisk anlæg skal kunne betjene køretøjet korrekt, uden at manøvren som helhed kræves fejlfrit udført og 19) ved øvelse opnå færdighed i; det vil sige, at eleven under kørsel på køretøjet på lukket øvelsesplads og køreteknisk anlæg skal kunne udføre manøvrer korrekt. I delmålsbeskrivelserne kan præstationskravene kombineres, eller kravene kan anvendes delvist. Fx er der i præstationskravet»genkende og angive betydningen af«anvendt beskrivelser fra to præstationskrav. Ved teoriprøven skal eleven ud fra situationer på billeder kunne»angive betydningen af«fx vejafmærkninger ved at finde de korrekte svar blandt flere mulige. Præstationskravet»angive årsager til, indhold eller betydning af«anvendes ved teoriprøven. Ved den praktiske prøve skal eleven i en færdselssituation kunne»genkende«fx vejafmærkning og efterleve betydningen af disse. Præstationskravet»genkende«anvendes ved den praktiske prøve. Der er ved målbeskrivelserne ikke skelnet skarpt mellem teoretisk og praktisk undervisning. Dette skyldes hensynet til, at teoretisk og praktisk undervisning skal integreres i størst muligt omfang, og at kørelæreren derfor stilles mere frit i valget af undervisningsmetode og undervisningssituation. En skarp skelnen mellem teori og praksis er i øvrigt mindre hensigtsmæssig, idet nogen praktisk undervisning (dvs. undervisning i praktiske færdigheder) udmærket kan indlæres i et teorilokale med de rette hjælpemidler, og en del teoriundervisning, dvs. undervisning i teoretiske emner, med fordel kan formidles under praktiske øvelser i færdslen. 0.2 Præstationskravenes anvendelse I teoriundervisningen anvendes følgende præstationskrav: 1) have kendskab til, 11

12 2) angive årsager til, indhold eller betydning af og 3) opfatte og bedømme. I den praktiske undervisning anvendes følgende præstationskrav: 4) udpege, 5) aflæse og forstå betydningen af, 6) kontrollere, 7) beherske orienterings- og manøvrefærdigheder samt andre færdigheder, 8) opfatte og bedømme, 9) genkende, 10) reagere hensigtsmæssigt, 11) ved øvelse opnå erfaring om, 12) opnå nogen færdighed i og 13) ved øvelse opnå færdighed i. Ved teoriprøven anvendes følgende præstationskrav: 14) angive årsager til, indhold eller betydning af og 15) opfatte og bedømme. Ved den praktiske prøve anvende følgende præstationskrav: 16) kontrollere, 17) udpege, 18) aflæse og forstå betydningen, 19) beherske orienterings- og manøvrefærdigheder samt andre færdigheder, 20) opfatte og bedømme, 21) genkende og 22) reagere hensigtsmæssigt. Om den nærmere planlægning og gennemførelse af undervisningen, herunder valg af hjælpemidler, henvises til lærervejledningen til undervisningsplanen. Når der i undervisningsplanen omtales en motorcykel menes en tohjulet motorcykel uden sidevogn, medmindre andet er beskrevet. Øvelseskørsel (dvs. manøvrer på lukket øvelsesplads, manøvrer på vej og øvelser på køreteknisk anlæg) samt køreprøve til motorcykel, skal gennemføres på den størrelse motorcykel, der opfylder bestemmelserne for kategori A1, A2 eller A, som anført i kørekortbekendtgørelsen med tilhørende bilag, svarende til det kørekort, der modtages køreuddannelse til. 12

13 Nogle øvelser på køreteknisk anlæg skal gennemføres med en motorcykel med tilkoblet sidevogn. Denne skal opfylde bestemmelserne for motorcykel med sidevogn i kørekortbekendtgørelsen med tilhørende bilag. Om de nærmere retningslinjer for køreprøven henvises til kørekortbekendtgørelsen med tilhørende bilag. 13

14 Bilag 3 1. MOTORCYKLENS INDRETNING, UDSTYR, BETJENING OG DOKUMENTER SAMT PER- SONLIGT UDSTYR Formålet med undervisningen er at give eleven en sådan viden om motorcyklens indretning og udstyr og en sådan forståelse af motorcyklens funktioner, at det letter indlæringen af en korrekt behandling af motorcyklen og en sikker udførelse af de forskellige manøvrer. Undervisningen har endvidere til formål at gøre eleven bekendt med de vigtigste lovbestemmelser om motorcyklens udstyr, således at eleven selv kan konstatere og tage stilling til mangler eller fejl, der har betydning for færdselssikkerheden. Undervisningen skal give eleverne en sådan viden om motorcyklen, dens betjening og om anvendelsen af personligt udstyr, at de kan konstatere forhold af betydning for sikkerheden og miljøet. Undervisningen har endelig til formål at gøre eleven bekendt med lovbestemmelser om de vigtigste administrative dokumenter i forbindelse med motorcyklens benyttelse. 1.1 Betjeningsudstyr og instrumenter Hovedmål Eleven skal lære at udpege betjeningsudstyret på motorcyklen, der skal benyttes under kørsel på lukket øvelsesplads og på vej, samt lære at forstå betydningen af standardinstrumenter og kontrollys på motorcyklens instrumentpanel. Eleven skal have viden om, hvorledes motor, tænding, gashåndtag, kobling, gear, styreapparat og bremser fungerer, således at det hjælper eleven til at behandle betjeningsudstyret korrekt. Undervisningen i afsnit kan med fordel kombineres med undervisningen i afsnit 2.1.2»Motorcyklens udstyr«. Delmål Betjeningsudstyr Eleven skal kunne udpege følgende betjeningsudstyr: 1) Kontakt til tænding, elektrisk starter, eventuelt motorstop og horn samt tilladte og påbudte lygter. 2) Tankdæksel og eventuel afspærringshane for benzintilførsel. 3) Håndtag til gas og choker. 4) Greb til håndbremse og kobling. 5) Pedal til fodbremse, gear og eventuel kickstarter. 6) Styr, sidestøtteben og eventuelt centralstøtteben. 7) Påfyldningsdæksel for motorolie og eventuelt kølervæske. Eleven skal kunne angive indholdet af følgende: 8) Kontakt til motorstop kan anvendes for at stoppe motoren ved væltning eller lignende. 14

15 1.1.2 Instrumenter og kontroludstyr Eleven skal kunne aflæse og forstå betydningen af følgende instrumenter og kontroludstyr: 1) Speedometer og eventuel omdrejningstæller. 2) Kontrol for olietryk, elektrisk strøm samt lys i lygter, herunder blinklys og eventuel kontrol for temperatur, gear og ABS-bremser Motor, tænding og gashåndtag Eleven skal have kendskab til følgende funktioner: 1) Motoren fungerer i princippet på den måde, at stemplerne sættes i bevægelse, når en blanding af luft og brændstof antændes. 2) Stemplernes bevægelse omsættes til en roterende bevægelse af krumtappen, og denne bevægelse føres videre gennem kobling, gear og kæde, kardanaksel eller drivrem til motorcyklens baghjul. 3) Motorens omdrejninger reguleres med gashåndtaget. 4) Motoren må hjælpes i gang enten af en elektrisk starter, der får strøm fra batteriet, når startkontakten betjenes, eller af en kickstarter, der betjenes med foden Kobling Eleven skal have kendskab til følgende funktioner: 1) Koblingen fungerer i princippet på den måde, at en plade presses mod et svinghjul på krumtappen, hvorved bevægelsen føres videre til gearkasse, kæde, tandrem eller kardanaksel og baghjul. 2) Forbindelsen til gearkassen afbrydes, når koblingsgrebet trækkes helt til. 3) Koblingsgrebet kan trækkes helt til under start af motoren for at skåne starteren, og det skal trækkes helt til under gearskift for ikke at ødelægge gearkassen. 4) Koblingsgrebet skal slækkes langsomt, så bevægelsen fra motoren overføres blødt til motorcyklens baghjul. 5) Motorcyklen kan også være forsynet med automatisk gear Gear Eleven skal have kendskab til følgende funktioner: 1) Gearkassen regulerer overførslen af den roterende bevægelse fra motoren til motorcyklens baghjul. 2) Gearkassen fungerer i princippet på den måde, at tandhjul af forskellig størrelse bringes til at gribe ind i hinanden. Dette sker ved, at gearvælgeren betjenes. 3) De lavere gear bruges ved ønske om stor trækkraft fx ved igangsætning, acceleration eller kørsel op ad stejl bakke samt ved kørsel med lav hastighed. 4) De højere gear bruges ved kørsel med høj hastighed. Dette skåner motoren og begrænser brændstofforbruget Styreapparat 15

16 Eleven skal have kendskab til følgende funktioner: 1) Styreapparatet fungerer i princippet på den måde, at en drejning på styret direkte overføres til forhjulet, idet styr, styrestamme, forgaffel, og forhjul er i fast forbindelse. 2) Styret er fastgjort på forgaflen der igen er monteret på motorcyklens stel, ved at styrestammen går gennem stellets kronrør og holdes på plads i dette ved kuglelejer. 3) Motorcyklen kan være forsynet med styredæmper, som dæmper rystelser i styret under kørsel Bremser Eleven skal have kendskab til følgende funktioner: 1) Hjulbremserne fungerer i princippet på den måde, at en bremsebelægning ved et væsketryk eller ved et stang- eller kabeltræk presses mod en tromle eller skive på motorcyklens hjul, så hjulets rotation nedsættes. 2) Aktivering af hjulbremserne sker ved, at man træder på bremsepedalen (fodbremsen) eller trækker bremsegrebet (håndbremsen) til. 3) Normalt virker fodbremsen på baghjulet og håndbremsen på forhjulet. 4) Fodbremse og håndbremse kan således aktiveres med forskellig styrke og dermed tilpasses vej forhold, føret og motorcyklens belæsning (belastning). 5) På nogle motorcykler virker fodbremsen og eventuelt tillige håndbremsen på både forhjul og baghjul. 6) Blokeringsfri bremser (ABS) er indrettet således, at de hindrer hjulene i at blokere under bremsning. Ved hjulene på en motorcykel med ABS-bremser sidder der følere, der registrerer hjulets omdrejninger og sender impulser til en elektronisk styreboks. Hvis et eller begge hjul under opbremsning har tendens til at blokere, vil den elektroniske styreboks regulere trykket til bremserne. Denne regulering giver vibrationer i bremsepedalen/bremsegrebet. Hvis ABS-bremsesystemet ikke virker, vil bremseegenskaberne ændres, og kun kørsel til nærmeste værksted er tilladt. 7) På motorcykler med automatisk gear kan baghjulsbremsen være håndbetjent med et greb på styrets venstre side. 1.2 Lovbestemmelser om motorcyklens indretning og udstyr mv. Hovedmål Eleven skal lære de vigtigste lovbestemmelser om motorcyklens og eventuelt sidevognens/påhængskøretøjets indretning og udstyr samt have kendskab til forskellige risikoforhold og tegn på fejl, der har særlig betydning for færdselssikkerheden. Eleven skal endvidere lære at kontrollere udstyrets lovlighed på en motorcykel og påvise eventuelle fejl eller mangler. Eleven skal endelig have en sådan viden om køretøjet og dets betjening, at eleven kan konstatere forhold af betydning for sikkerheden og miljøet. Undervisningen i kontrol af motorcyklens udstyr kan med fordel kombineres med undervisningen i afsnit 2.1.2»Motorcyklens udstyr«. 16

17 Delmål Førerens og ejerens ansvar Eleven skal kunne angive indholdet af følgende lovbestemmelser: 1) Ejeren eller den registrerede bruger har ansvaret for, at motorcyklen og eventuelt sidevognen/påhængskøretøjet er i lovlig stand, og føreren har ansvaret for, at motorcyklen og eventuelt sidevognen/påhængskøretøjet er i sikkerhedsmæssig forsvarlig stand. 2) Føreren skal hele tiden være opmærksom på, om motorcyklen og eventuelt sidevogn/påhængskøretøj er i orden, og især at styreapparat, bremser, lygter og lydsignalapparatet (hornet) fungerer sikkert og efter lovens krav samt at eventuelt tilkobling til sidevogn/påhængskøretøj er forsvarlig. 3) Såfremt man ønsker at ændre på motorcyklens oprindeligt godkendte indretning og udstyr, skal man være opmærksom på, at der gælder særlige regler for dette Styreapparat Eleven skal kunne angive indholdet af følgende lovbestemmelser: 1) Styreapparatet skal være således indrettet, at motorcyklen kan styres let, sikkert og hurtigt. 2) Der må ikke på grund af slid eller lignende forekomme væsentligt slør i styreapparatet som helhed eller i dets enkelte dele. Eleven skal kunne kontrollere, om følgende forhold ved styreapparatet er opfyldt: 3) Ved fuldt styreudslag skal der være tilstrækkelig plads til førerens hænder. 4) Forhjulet skal præcist følge styrets bevægelse. 5) Styr og styrhåndtag skal sidde fast. 6) Slør mellem kronrør og styrestamme og mellem gaffelkrone og samlestykke samt i teleskoprør må ikke forekomme. 7) Styreapparatet må ikke på grund af udstyr eller andet hindres i sin bevægelse og skal kunne drejes let og hurtigt uden mislyde eller punktvis træghed. Eleven skal kunne angive indholdet af følgende forhold ved styreapparatet: 8) Punktvis modstand ved styreudslag er tegn på fejl i kronrørslejer. Eleven skal kunne angive betydningen af følgende forhold: 9) Styreapparatet skal umiddelbart efterses, hvis der fremkommer slør eller mislyde/træghed (sådanne forhold kan medføre alvorlig risiko for uheld) Bremser Eleven skal kunne angive indholdet af følgende lovbestemmelser: 1) En motorcykel skal være forsynet med driftsbremse, opdelt i to uafhængige bremsesystemer, der mindst virker på hvert sit hjul. 17

18 2) Driftsbremsen skal kunne bremse motorcyklen sikkert, hurtigt og virksomt ved alle hastigheder og belastninger. 3) Forhjulsbremsen skal være håndbetjent med bremsegrebet anbragt på styrets højre side. 4) Baghjulsbremsen kan være fod- eller håndbetjent og kan være kombineret med forhjulsbremsen. 5) 2-hjulet motorcykel indregistreret efter skal være forsynet med ABS Eleven skal kunne kontrollere, om følgende forhold ved mekaniske bremser er opfyldt: 5) Bremsegrebet skal sidde fast og må som hovedregel højst kunne trækkes 2/3 til ved en påvirkning svarende til en kraftig opbremsning. Ved meget kraftig aktivering vil bremsegrebet på nogle motorcykler kunne trykkes til anlæg mod styret. 6) Bremsepedalen skal have en skridsikker overflade. 7) Pedalen skal i topstilling være hensigtsmæssigt placeret i forhold til fodhvileren. Bremsepedalen bør højst kunne trædes 2-3 cm ned til bremsepunktet, og skal justeres sådan, at foden ikke bringes i en ubekvem stilling, både før og under bremsning. 8) Bremsearme, bremsekabler og bremsestænger må ikke slides eller klemmes mod dele af motorcyklen. 9) Bremsekabler skal være smurte, hele og uden knæk. Bremsestænger må ikke være deformerede. Eleven skal kunne kontrollere, om følgende forhold ved hydrauliske bremser er opfyldt: 10) Bremsegrebet skal sidde fast, skal have en mindre frigang og må som hovedregel højst kunne trækkes 2/3 til ved en påvirkning svarende til en kraftig opbremsning. Ved meget kraftig aktivering vil bremsegrebet på nogle motorcykler kunne trykkes til anlæg mod styret. 11) Under vedvarende aktivering med konstant påvirkning må bremsegrebet ikke kunne trækkes længere (synke) ind mod håndtaget. 12) Bremsepedalen skal have en mindre frigang og en skridsikker overflade, så den giver et godt fodfæste. 13) Bremsepedalen skal i topstilling være hensigtsmæssigt placeret i forhold til fodhvileren, den bør højst kunne trædes 2-3 cm ned til bremsepunktet, og den må ikke bringe foden i en ubekvem stilling. 14) Under vedvarende aktivering med konstant påvirkning må bremsepedalen ikke synke. 15) Væskestanden i bremsevæskebeholderen skal være mellem min. - og max. -mærket eller ved, at kontrollampen ikke er tændt. Eleven skal have kendskab til følgende tegn på fejl ved bremserne: 16) Ujævn og/eller svag bremsevirkning eller pludselige hugninger fra et eller begge hjul tyder på fejl i bremsetromler, bremseskiver eller bremsebelægninger. Eleven skal kunne angive årsager til følgende tegn på fejl ved bremserne: 17) Ujævn og/eller svag bremsevirkning eller pludselige hugninger fra et eller begge hjul tyder på fejl. 18

19 18) Hvis bremsegrebet ved mekaniske bremser kan trækkes næsten helt ind mod gashåndtaget, eller bremsepedalen kan trædes meget langt ned, er det tegn på, at bremserne trænger til justering eller reparation. Eleven skal kunne angive betydningen af følgende forhold: 19) Bremser skal umiddelbart efterses, hvis der er for lidt bremsevæske i bremsevæskebeholderen, eller hvis bremsningen er ujævn. 20) Hvis kontrollampen for ABS-bremsesystemet ikke slukkes kort efter igangsætning, er det tegn på fejl i ABS-bremsesystemet, og kun kørsel til nærmeste værksted er tilladt Lygter, reflekser og horn Eleven skal kunne angive indholdet af følgende lovbestemmelser og forhold: 1) Motorcyklen må kun være udstyret med påbudte eller tilladte lygter og reflekser. 2) De påbudte lygter og reflekser omfatter: a) en lygte med fjernlys, b) en lygte med nærlys, c) en eller to lygter med positionslys (fjernlys, nærlys og positionslys kan være indbygget i samme lygte), d) en eller to lygter med baglys, e) en eller to lygter med stoplys (baglys og stoplys kan være indbygget i samme lygte), f) mindst én nummerpladelygte, g) to blinklygter foran og bagpå (dette gælder dog ikke ældre motorcykler) og h) en rød godkendt og mærket bagud vendende refleks. 3) Forlygtens fjernlys skal kunne oplyse vejen mindst 100 m foran motorcyklen. Nærlyset skal kunne oplyse vejen mindst 30 m foran motorcyklen uden at blænde, og positionslyset skal tydeligt kunne ses i mindst 300 m s afstand uden at blænde. 4) Alle lygter og reflekser skal være hele, rene og ubeskadigede. 5) Forlygtens lys skal være hvidt eller gulligt. 6) Baglygtens lys skal være rødt, der tydeligt kan ses i mindst 300 m s afstand uden at blænde. 7) Pærer skal være sat rigtigt i forlygternes fatninger. Eleven skal have kendskab til følgende lovbestemmelse: 8) De tilladte lygter og reflekser omfatter: a) ekstra fjernlyslygte, ekstra nærlyslygte, kørelyslygter, tågeforlygter, tågebaglygter, søgelygte, markeringslygter, overhalingsblink, retningsviserblinklygter og havariblink, for hvilke der gælder særlige regler. Endvidere må motorcyklen være udstyret med hvide reflekser foran, gule reflekser på siderne, sidemarkeringslygter og supplerende røde reflekser bagpå. Afstanden mellem 2 nærlyslygter må ikke overstige 100 mm. 19

20 Eleven skal kunne kontrollere, om følgende forhold ved påbudte lygter, reflekser og horn er opfyldt: 9) Alle lygter og reflekser skal være hele og rene, og alle lygter skal kunne lyse. 10) Nærlyset må ikke blænde (bedømt på, at overkanten af lysgrænsen falder 1 cm pr. m). 11) Stoplygter skal give væsentlig kraftigere lys end baglygter. 12) Blinklygterne skal blinke med gult lys, der tydeligt kan ses i sollys. 13) Nummerpladelygten skal have hvidt lys, der kan belyse nummerpladen. 14) Lygter i et lygtepar skal have ens farve og lysstyrke. 15) Hornet skal have en klar, konstant tone. Eleven skal kunne angive årsager til følgende tegn på fejl ved lygter, reflekser og horn: 16) Hvis blinklygterne blinker væsentligt hurtigere end sædvanligt, er det normalt tegn på, at en eller flere blinklygter ikke virker Motor og udstødningssystem samt transmission Eleven skal kunne kontrollere, om følgende forhold ved motor og udstødningssystem er opfyldt: 1) Motoren må ikke udvikle unødig røg og støj. 2) Udstødningssystemet skal være tæt og sidde fast. 3) Motorolie skal være påfyldt i tilstrækkelig mængde, bedømt efter instruktionsbogens anvisninger. 4) På vandkølede motorcykler skal vand være påfyldt i tilstrækkelig mængde, bedømt efter instruktionsbogens anvisninger. Eleven skal kunne angive betydningen af følgende forhold vedrørende motor: 5) Motoren udvikler kulilte, som er lugtfri og farlig selv i små mængder i lukkede rum. 6) For lidt olie på motoren eller for lidt vand i kølesystemet kan medføre, at motoren ødelægges. Eleven skal kunne angive indhold af følgende forhold ved motor og udstødningssystem: 7) Sort udstødnings røg tyder på dårlig forbrænding på grund af fejl ved motoren eller fejlbetjening af choker. 8) Støj i unormalt omfang ved gasgivning tyder på fejl i lyddæmper. 9) Motoropspeedning, uden at hastigheden under kørsel forøges, tyder på fejl i kobling. 10) Vanskelig gearskiftning med kraftige mislyde tyder på fejl i gear eller kobling. 11) Langsom bevægelse af motorcyklen i 1. gear, selv om koblingsgrebet er trukket helt til, tyder på fejl i koblingen. Eleven skal kunne kontrollere, om følgende forhold ved transmissionen er opfyldt: 12) Kæden skal være smurt og må ikke være rusten. 20

21 13) Kæden eller tandremmen skal have en tilpas stramhed, i overensstemmelse med motorcykelfabrikantens anvisninger. Eleven skal have kendskab til følgende forhold: 14) Kæden eller tandremmen må ikke have en unormal stor slidtage. 15) Tandhjulene må ikke have en unormal stor slidtage. 16) Kardan-forbindelserne må ikke have en unormal stor slidtage. Eftersyn af disse forhold sker efter motorcykelfabrikantens anvisninger. Eleven skal kunne angive betydningen af følgende forhold ved fejl i transmissionssystemet: 17) En kæde, der ikke er smurt, giver øget slidtage på kæde og tandhjul. 18) En slap kæde eller tandrem kan give en urolig kørsel. 19) En stram, slap eller slidt kæde kan springe og derved blokere baghjulet Energi- og miljørigtig kørsel Eleven skal have kendskab til følgende forhold: 1) Motoren bør først startes umiddelbart før, man skal køre. 2) For at mindske luft- og støjforurening bør man ikke lade motoren gå i tomgang i længere tid. 3) Køremåden har stor betydning for energiforbruget. 4) Energiforbruget reduceres, hvis motoren slukkes i forbindelse med længere tids standsning (fx ved jernbaneoverkørsel mv.). 5) Ved energirigtig køreteknik forstås, at man generelt undlader unødvendige og gentagne hastighedsændringer. 6) Ved hastighedsnedsættelse kan energiforbruget reduceres ved at slippe gashåndtaget helt og så vidt muligt undgå at koble ud. 7) Ved at vælge et så højt gear som muligt reduceres energiforbruget. 8) Ved at accelerere moderat og foretage korrekt gearvalg reduceres energiforbruget. Korrekt gearvalg kan være at skifte fra fx anden til fjerde eller fra tredje til femte gear. Hvis man skifter gear tidligt og vælger et så højt gear som muligt, reduceres energiforbruget. 9) Kørsel med unødig vægt på motorcyklen, forøger energiforbruget. 10) Ved kørsel med for lavt dæktryk stiger energiforbruget. 11) Ved kørsel med sidetasker stiger energiforbruget. Eleven skal have kendskab til følgende forhold: 12) Høje hastigheder og aggressiv kørsel med kraftige accelerationer, fx i forbindelse med overhalinger, medfører øget brændstofforbrug, mens energirigtig køreteknik i almindelighed kan give 5-10 % besparelse af brændstof og i mange tilfælde helt op til 25 % besparelse. 21

22 13) Under fremkørsel mod signalregulerede kryds bør det forudses, om standsning for gult eller rødt bliver nødvendigt, og i givet fald skal man tilpasse hastigheden det sidste stykke frem mod krydset frem for at fortsætte med høj hastighed og derefter bremse kraftigt til sidst. 14) Energiforbruget reduceres, hvis man undgår korte og unødvendige køreture. Eleven skal have kendskab til følgende forhold: 15) Om muligt skåne miljøet ved at planlægge kørslen uden for myldretiden. 16) Vælge det mest brændstoføkonomiske og mindst forurenende køretøj, såfremt dette er muligt. Lovbestemmelser og forhold vedrørende miljørigtig kørsel Eleven skal kunne angive indholdet af følgende lovbestemmelser: 17) Motorcyklen skal betjenes således, at den ikke støjer unødvendigt eller udvikler røg og gasarter i unødvendigt omfang. 18) Unødvendig og forstyrrende kørsel må ikke finde sted ved bebyggelse, og hvis kørslen er nødvendig, skal føreren køre på en sådan måde, at andre forstyrres mindst muligt. 19) Eventuelle lokale forbud mod at lade motoren køre i tomgang ud over en vis tid Bærende dele Eleven skal kunne angive indholdet af følgende lovbestemmelser og forhold: 1) Dæk, hjulfælge, hjuleger og hjullejer skal være ubeskadigede. 2) Dæk skal være pumpet op til et lufttryk efter motorcykelfabrikantens forskrifter. 3) Unormal støj eller rystelser fra hjullejer, hjulophæng eller dæk er tegn på fejl. Eleven skal have kendskab til følgende forhold: 4) Eventuelt retningsbestemt dæk skal være monteret i korrekt omløbsretning. Eleven skal kunne kontrollere, om følgende forhold ved de bærende dele er opfyldt: 5) Hjulfælge skal være ubeskadigede. 6) Hjuleger skal være hele, tilstrækkeligt spændt og til stede i fuldt antal. 7) Hjullejer og aksler skal være tilstrækkeligt spændt og uden slør. 8) Dæk skal have mindst 1 mm dybde i hovedmønstret, eventuelt bedømt ved slidindikatorer. 9) Støddæmpere skal være virksomme (bedømt ved, at motorcyklens forparti eller bagparti efter en kraftig nedtrykning løfter sig og falder til ro med det samme). Justerbare støddæmpere skal være korrekt indstillet. Eleven skal kunne angive betydningen af følgende forhold ved bærende dele: 10) Ujævnt slid på dæk er tegn på fejl. 11) Knirkende eller skrabende lyde under kørslen er tegn på fejl. 22

23 12) Teleskopforgaffel, der går i bund under en kraftig opbremsning, er tegn på fejl Stel mv. Eleven skal have kendskab til følgende forhold ved stellet mv.: 1) Stel, skærme, kåber mv. skal være uden skarpe kanter eller udragende dele, der kan være til unødig fare for andre trafikanter. 2) Begge hjul skal være forsynet med lovlig skærm. 3) Stel, skærme mv. må ikke være beskadiget eller tæret af rust i en sådan grad, at det er til fare for færdselssikkerheden Særligt udstyr Eleven skal kunne angive indholdet af følgende lovbestemmelser: 1) Eventuel vindskærm skal være fremstillet af klart sikkerhedsglas og være solidt fastgjort til styret eller stellet. 2) Vindskærm, der er så høj, at føreren - ved at se hen over denne - ikke kan se kørebanen 10 m foran førersædet, skal være forsynet med visker og vasker. 3) Motorcykler skal være forsynet med førerspejl i hver side (dette gælder dog ikke ældre motorcykler). 4) Spejlet(ene) skal være rene, hele og korrekt indstillede. 5) En motorcykel skal være forsynet med fodhvilere til fører og eventuel passager. Eleven skal have kendskab til følgende forhold: 6) Trehjulet motorcykel kan være forsynet med sikkerhedsseler, som skal anvendes under kørsel. 7) Selvstændigt passagersæde skal være forsynet med håndbøjle eller lignende til brug for passageren Sidevogn Udover det i afsnit anførte gælder for en motorcykel med sidevogn følgende særlige lovbestemmelser og forhold: Styretøj og bremser Eleven skal have kendskab til følgende lovbestemmelser og forhold: 1) En sidevogn kan være udstyret med bremse. 2) En motorcykel kan være forsynet med styrbremse. Eleven skal beherske følgende færdigheder: 3) Kunne betjene eventuel styrbremse. Tilkobling af sidevogn Eleven skal have kendskab til følgende lovbestemmelser: 23

24 4) En motorcykel, der anvendes i forbindelse med flere sidevogne, skal sammen med sidevognene godkendes ved syn samt anmeldes til registrering. Sidevognens indretning og udstyr Eleven skal have kendskab til følgende lovbestemmelser: 5) Påbudte lygter og reflekser på sidevognen omfatter: a) En lygte med hvidt positionslys, anbragt så nær sidevognens yderkant som muligt. b) En lygte med rødt baglys, anbragt så nær sidevognens yderkant som muligt. Blinklygter 6) Tohjulet motorcykel med sidevogn følger reglerne for motorcykel, idet dog blinklygterne i højre side skal være anbragt på sidevognen så nær dennes yderkant som muligt. 7) En rød, godkendt og mærket bagud vendende refleks. 8) Positionslys og baglys skal tydeligt kunne ses i mindst 300 m s afstand uden at blænde. 9) De tilladte lygter og reflekser på motorcykel med sidevogn omfatter: a) Sidevognen må være udstyret med hvide reflekser foran, gule reflekser på siderne, sidemarkeringslygter og supplerende røde reflekser bagpå. b) Såfremt en motorcykel med sidevogn er forsynet med 2 fjernlyslygter eller 2 nærlyslygter, gælder: i) enten skal begge lygter være anbragt på motorcyklen efter reglerne herom, jf. under pkt , eller ii) den ene lygte skal være anbragt på motorcyklen og den anden lygte så nær sidevognens yderkant som muligt. Nærlyslygterne og fjernlyslygterne på en motorcykel og sidevogn skal være af samme farve og styrke Påhængskøretøj Ud over det i afsnit anførte, gælder for motorcykel med påhængskøretøj følgende lovbestemmelser og forhold: Generelt Eleven skal have kendskab til følgende lovbestemmelser: 1) En motorcykel, der ønskes anvendt som trækkraft for påhængskøretøj, skal have en slagvolumen på mindst 125 cm 3. 2) Påhængskøretøjet skal være forsynet med 1 aksel med 1 eller 2 hjul og må ikke anvendes til persontransport. 3) Påhængskøretøjets tilladte totalvægt må ikke overstige 200 kg. 4) Påhængskøretøjet må med eller uden læs ikke overstige: a) en længde på 2,50 m og b) en bredde på 1,30 m. 24

25 Tilkobling af påhængskøretøj Eleven skal have kendskab til følgende lovbestemmelser: 5) En motorcykel må kun sammenkobles med påhængskøretøjer, som motorcyklen er godkendt til at måtte sammenkobles med. 6) Påhængskøretøjets tilkoblingsanordning skal passe til motorcyklens tilkoblingsanordning. 7) En motorcykel må kun være forsynet med tilkoblingsanordninger efter fabrikantens forskrifter. 8) En motorcykel skal godkendes ved syn med hvert enkelt påhængskøretøj samt anmeldes til registrering. Påhængskøretøjets indretning og udstyr Eleven skal have kendskab til følgende lovbestemmelser: 9) Påbudte lygter og reflekser bag på påhængskøretøjet omfatter: a) 2 lygter med rødt lys, b) 2 lygter med blinklys, c) 2 lygter med stoplys, d) nummerpladelys og e) 2 trekantede røde godkendte og mærkede bagud vendende reflekser. 10) Påhængskøretøjet skal være affjedret og forsynet med støddæmper(e) Særlige køretøjer Eleven skal have kendskab til følgende lovbestemmelse: 1) For trehjulet motorcykel og stor knallert, der begge kan føres med kørekort til motorcykel, gælder særlige regler for hastighed, indretning og udstyr. 1.3 Personligt udstyr Hovedmål Eleven skal lære om det nødvendige sikkerhedsmæssige udstyr, herunder tilpasning samt brug af personligt udstyr i øvrigt. Delmål Udstyr og beklædning Eleven skal angive indholdet af følgende forhold vedrørende den personlige sikkerhed: 1) Handsker, fodtøj og anden påklædning skal yde passende beskyttelse ved ulykke samt mod kulde, blæst og vejrliget i øvrigt. 2) En rygbeskytter kan mindske rygskader ved færdselsulykke. 25

26 3) Motorcyklens fører skal under kørsel anvende fastspændt styrthjelm. 4) Styrthjelmen skal være godkendt, dvs. DS-, FS-, SS-, eller E-mærket og må kun bemales eller påsættes mærker efter fabrikantens særlige anvisninger. 5) Styrthjelmen skal have en passende størrelse. 6) Iøjnefaldende køredragt og styrthjelm gør føreren synlig i trafikken og øger dermed færdselssikkerheden. 7) Hjelmvisir eller motorbriller skal være rene og hele. Eleven skal have kendskab til følgende forhold: 8) Halstørklæde, bælte, bukseben mv. må ikke kunne nå ind i hjul eller kæde eller dække nummerplade, baglygte, refleks og blinklys. 9) Kørsel med rygsæk kan medføre alvorlige ryglæsioner ved færdselsuheld. 1.4 Køretøjets dokumenter Hovedmål Eleven skal have kendskab til, hvilke oplysninger der fremgår af motorcyklens dokumenter, samt lære, hvornår disse dokumenter skal medbringes. Delmål Registreringsattest mv. Eleven skal kunne angive indholdet af følgende lovbestemmelser: 1) For at en motorcykel kan anvendes, skal den være registreret og der skal være udstedt en registreringsattest. 2) Af registreringsattest fremgår motorcyklens egenvægt/køreklare vægt, dens tilladte totalvægt, samt eventuelt hvilken sidevogn og/eller påhængskøretøj, der må kobles til motorcyklen. 3) Attest for flere udførelser, der anvendes når motorcyklen er godkendt til kørsel med sidevogn(e), der kan afmonteres. 4) Attest for godkendte sammenkoblede køretøjer, der anvendes, når motorcyklen er godkendt til kørsel med flere forskellige påhængskøretøjer. 5) På grundlag af registreringsattester eller eventuelt attest for flere udførelser/attest for godkendte sammenkoblede køretøjer kan føreren afgøre, om motorcykel og sidevogn og/eller påhængskøretøj må sammenkobles. 6) Ved kørsel med sidevogn og/eller påhængskøretøj skal registreringsattest og eventuel attest for flere udførelser/attest for godkendte sammenkoblede køretøjer medbringes. Ved kørsel i udlandet skal de originale attester, eller en af SKAT udstedt genpart, medbringes. 7) Ved kørsel i Danmark kan medbringes kopier. Eleven skal have kendskab til følgende: 26

27 8) Mange lande kræver, at der medbringes original registreringsattest ved kørsel i disse lande. 27

28 Bilag 4 2. MANØVRER PÅ LUKKET ØVELSESPLADS Formålet med undervisningen på lukket øvelsesplads er at give eleven færdighed i at håndtere motorcyklen uden startet motor og at beherske motorcyklen ved lave og moderate hastigheder under udførelse af manøvrer, der forekommer i almindelig færdsel, dvs. igangsætning, standsning, ligeudkørsel, vending og svingning. De enkelte manøvrer skal være indlært med så stor sikkerhed og præcision, at eleven i de efterfølgende øvelser på vej hovedsagelig kan koncentrere sig om at tilpasse kørslen til vej- og færdselsforholdene og de gældende færdselsregler. Øvelserne gennemføres med én elev på hver motorcykel. Ved visse øvelser skal kørelæreren være passager på motorcyklen. Kørelæreren må højst undervise og være ansvarlig for 3 elever samtidig. Lektioner af en varighed på under 45 sammenhængende minutter tæller ikke med i opgørelsen af den samlede undervisningstid for den enkelte elev. Øvelserne vil normalt kunne gennemføres på 4 til 5 timer, hvoraf mindst 4 lektioner a 45 minutters varighed skal være som fører af motorcyklen. Hver enkelt øvelse skal indlæres med tilfredsstillende resultat, hvilket vil sige, at eleven skal udføre øvelsen fejlfrit mindst 2 gange efter hinanden. Øvelserne skal gennemføres i en rækkefølge, som sikrer, at eleven hele tiden føres fra en lettere til en vanskeligere manøvre. Det vil svare til den anførte rækkefølge i uddannelsesmålene. Kørelæreren skal under øvelserne overvåge eleverne forsvarligt. På den lukkede øvelsesplads skal føres lister over de elever, der har modtaget køreundervisning i de i afsnit 2 beskrevne øvelser. Listerne skal indeholde oplysning om: 1) Den undervisende kørelærers navn og adresse. 2) Elevens navn og adresse. 3) Dato og klokkeslæt (fra og til) for undervisningen. Listerne skal opbevares i mindst 3 år og skal forevises politiet på forlangende. Lukkede øvelsespladser skal være godkendte. Om indretningen henvises til kørekortbekendtgørelsen med tilhørende bilag. Med hensyn til undervisningens tilrettelæggelse og gennemførelse henvises til lærervejledningen til undervisningsplanen. 2.1 Forberedelse til kørsel Hovedmål Eleven skal lære at foretage de nødvendige sikkerhedsmæssige forberedelser til kørslen, herunder tilpasning og brug af personligt sikkerhedsudstyr og blive fortrolig med betjeningsudstyrets betegnelser, placering og brug. 28

29 Undervisningen i afsnit kan med fordel kombineres med undervisningen i afsnit 1.1»Betjeningsudstyr og instrumenter«og med de delmål, hvor præstationskravet er at»kontrollere«i afsnit 1.2»Lovbestemmelser om motorcyklens indretning og udstyr mv.«. Delmål Personligt udstyr Eleven skal beherske følgende færdigheder vedrørende personlig sikkerhed mv.: 1) Anvende udstyr som handsker, støvler og motorcykeltøj, der særligt beskytter ved uheld. 2) Tjekke, at beklædning og bælter mv. ikke kan nå ind i hjul eller kæde eller dække for nummerplade, baglygte(r), refleks(er) og blinklygter. 3) Tjekke, at styrthjelmen er DS-, FS-, SS- eller E-mærket og har en passende størrelse. 4) Tjekke, at styrthjelmen ikke er bemalet eller påklistret mærkater ud over fabrikantens anvisninger. 5) Tjekke, at hjelmvisir eller motorbriller er rene og ubeskadiget, samt at eventuelle ventilationskanaler på hjelmen er indstillet korrekt. 6) Tage styrthjelm på, justere og spænde den Motorcyklens udstyr Eleven skal beherske følgende færdigheder: 1) Rengøre eventuelt tilsmudsede spejle og lygteglas. 2) Rengøre eventuelt fedtede fodhvilere. 3) Fjerne eventuelle løst liggende genstande. 4) Indstille spejle, således at det bedst mulige udsyn opnås, uden at man behøver at ændre kørestilling. 5) Betjene kobling, speeder og bremser. 6) Betjene kontakter til lys, tegn- og signalgivning. Disse færdigheder skal eleven anvende i de kommende manøvrer på vej. 2.2 Håndtering af motorcyklen Hovedmål Eleven skal erfare motorcyklens vægt, tyngdepunkt og styrbarhed under trækning af motorcyklen uden startet motor. Eleven skal endvidere lære at stige af og på motorcyklen og indtage korrekt siddestilling. Delmål Trække motorcyklen Eleven skal ved øvelse opnå færdighed i følgende forhold: 29