29. september 2017 JOURNALNUMMER SKREVET AF
|
|
- Sofia Eskildsen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 NOTAT 29. september 2017 JOURNALNUMMER SKREVET AF A LENE MADSEN MILNER Bilag 1. Baggrundsnotat om Østbanens forlængelse Ændringer af banedriften I disse år sker der en række væsentlige ændringer med banedriften og med forventet virkning fra januar Nedenstående to kort forsøger at give et overblik over ændringerne. Lille Syd banen bliver elektrificeret på strækningen mellem Køge og Næstved og får ændret sin baneføring. Fremadrettet vil dette tog ikke længere køre mod Roskilde men i stedet køre fra Næstved til København H med stop på Køge Station og Køge Nord samt Ellebjerg station dog uden stop på Ølby. I den forbindelse har Region Sjælland valgt at overtage trafikkøberansvaret for den nordlige del af Lille Sydbanen (Regionaltoget Roskilde Næstved). På den måde forlænges Østbanen, så der bliver en direkte forbindelse til Roskilde over Køge station, Ølby station (uden stop på Køge Nord). Hertil kommer etableringen af hurtigtoget med forbindelse mellem København og Ringsted med stop på Køge Nord. Nu Figur 1: Overblik over regionaltog og Lokaltog over Køge før etableringen af Ringsted-banen DSB Regionaltog Roskilde-Køge-Næstved Lokaltog Køge-Faxe/Rødvig DSB S-tog Køge mod København S. 1/6
2 Efter Figur 2: Overblik over regionaltog og Lokaltog over Køge efter etableringen af Ringsted-banen: DSB Regionaltog (København) - Køge Nord Køge - Næstved Lokaltog Roskilde - Ølby Køge - Faxe/Rødvig DSB S-tog Køge mod København Hurtigbanen København - Ringsted Regionen Sjællands overtagelse af trafikkøberansvaret på strækningen mellem Køge og Roskilde har afledte konsekvenser for pendlerne på Østbanen. Region Sjællands egne overvejelser er uddybet i vedlagte notat. Se Bilag 2. Valg af trafikeringsmodel af Region Sjælland. To forhold er fremadrettet særligt relevante for pendlerne på Østbanen. Den ene er muligheden for at blive siddende i toget mod Roskilde og dermed undgå et skift. Erfaringerne vise, at den offentlige transport taber mange passagerer for hvert skift den enkelte må foretage på sin rejse. Det vil især være de passagerer, som skal til Campus Køge, Universitets hospitalet ved Ølby station og dem som skal til Roskilde, som får glæde af den direkte forbindelse. På den anden side får overtagelsen af trafikkøber ansvaret den indirekte konsekvens, at rejsende fra Hårlev station mister sin 15. min. drift mod Køge station, som har eksisteret siden august Kvartersdriften giver en god fleksibilitet for de rejsende, som skal videre med S-tog eller har endestation i Køge.
3 Beskrivelse af pendlermønsteret for rejsende på Østbanen Nedenstående figur 3 viser billedet af rejser på en gennemsnitlig hverdag med den eksisterende trafikbetjening. Tallene siger ikke noget om, hvor den enkelte passager står af. På baggrund af stikprøver skønner Movia imidlertid, at ca. 2/3 af rejserne også omfatter Køge station. Omvendt er ca. 1/3 interne rejser på Østbanen, som pt. hverken har interesse i den direkte forbindelse til Roskilde eller kvartersdriften til og fra Hårlev. Numerisk vil det sige, at Østbanen i gennemsnit har rejsende på en hverdag, der også har kontakt med Køge station, mens der er interne rejser på Østbanen. Figur 3: Rejser på Østbanen på en gennemsnitlig hverdag Ud fra en kundetilfredshedsundersøgelse foretaget af Region Sjælland, kan der laves følgende skøn over, hvordan 2/3 af Østbanens passagerer fortsætter sin rejse på Køge station: Bus S-tog Lille Syd Gang Cykel Bil 13,5 % (329 rejser). 26 % (635 rejser). 6 % (146 rejser). 40 % (976 rejser). 10 % (244 rejser). 4,5 % (110 rejser). Ovenstående tal viser, at 32 % af rejserne fortsætter med en anden togforbindelse og 68 % fortsætter rejsen med andet. Af de rejser som fortsætter med tog, fordeles de sådan, at 81 % fortsætter rejsen med S-tog mens 14.5 % fortsætter mod Roskilde og 4,5 % mod Næstved. Det skal bemærkes at alle tal stammer fra forskellige stikprøver og er derfor behæftet med usikkerhed og konklusionerne ligeså. På den anden side giver tallene alt andet lige reelle indikationer af de rejsendes adfærd med den nuværende trafikbetjening.
4 Figur 4: Illustration af pendlermønstret for rejsende på Østbanen Med den kommende forbindelse direkte til Roskilde kunne det være interessant og vurdere, hvor mange af kommunens pendlere, der får glæde af dette og hvor mange pendlere, der bliver ramt af konsekvenserne ved ophør af kvartersdriften fra Hårlev. Det er imidlertid problematisk at lave dette skøn, da der er få tilgængelige oplysninger. Med de nødvendige forbehold kan nedenstående beregninger dog indgå som indspark til de videre drøftelser. Beregningerne tager afsæt i tallene for Hårlev station og i tallene for alle rejser på Østbanen. Af nedenstående skema 1 og skema 2 ses indikationerne. Med den eksisterende trafikbetjening er der 19 rejser fra Hårlev station, som vil få glæde af den direkte forbindelse til Roskilde og der vil være 113 rejser (107+6) som har glæde af kvartersdriften og afhængige af at kunne koordinere med S-toget og toget mod Næstved. Samlet set er der omkring 395 rejser fra Hårlev station (414 19), som vil få mindre fleksibilitet, når kvartersdriften fjernes.
5 Skema 1: Pendlermønstret for rejser fra Hårlev station på en gennemsnitlig hverdag. Hårlev. Rejsende i alt på en gennemsnitlig hverdag 621 1/3 Interne rejser på Østbanen 207 2/3 rejser som er i kontakt med Køge station % af 414 rejser videre med tog % af 414 rejser fortsætter på anden vis 282 4,5 % af togrejserne er mod Næstved 6 14,5 % af togrejserne er mod Roskilde % af rejserne er også med S-tog 107 Tilsvarende giver beregningerne for alle Østbanens rejser indikationer om, at der med den eksisterende trafikbetjening er 113 rejser, som vil få glæde af den direkte forbindelse til Roskilde. De samme 113 (fra Hårlev station) samt yderligere ca. 6 fra Egøje station har i dag lettere ved at koordinere med S-toget og toget mod Næstved pga. kvartersdriften. Skema 2: Pendlermønstret for alle rejser på Østbanen på en gennemsnitlig hverdag. Østbanen. Rejsende i alt på en gennemsnitlig hverdag /3 Interne rejser på Østbanen /3 rejser som er i kontakt med Køge station % af rejser videre med tog % af rejser fortsætter på anden vis ,5 % af togrejserne (781) er mod Næstved 35 14,5 % af togrejserne (781) er mod Roskilde % af rejserne (781) er også med S-tog 633
6 Samlet er der for Østbanens rejser omkring 417 på en hverdag (395 rejser på Hårlev station + 22 på Egøje station), der vil opleve en mindre fleksibilitet, når kvartersdriften stopper. Bemærk i forhold til eventuelle konklusioner, at skønnet om 2/3 af Østbanens rejser starter eller slutter på Køge station ligeledes er benyttet i beregningerne på de enkelte stationer. I den forbindelse skal man have den usikker for øje, som det også medfører. Det er eksempelvis klart, at ingen af de 1437 rejser på Køge station er interne rejser. Hvis man i beregningerne inddrager dette forhold, vil der være en noget lavere andel end 2/3, der omfatter Køge station. Til gengæld er der med al sandsynlig også stor variation internt mellem stationerne, når det kommer til fordelingen mellem interne rejser og rejser som omfatter Køge station. I det lys er den overordnede fordeling bevaret konsekvent i beregningerne. Fremtiden Det skal bemærkes at passagertallene er fra stikprøver og giver derfor et øjebliksbillede. De forestående baneændringer vil rykke ved pendlermønstret både på den korte og lange bane. Eksempelvis vil den direkte forbindelse mod Roskilde betyde, at en del af de rejsende, som i dag tager S- toget og bussen fra Køge, vil benytte den direkte forbindelse mod Roskilde. Det vil især være vores unge mennesker, som skal til Campus Køge samt medarbejdere eller brugere af Universitetshospitalet i Ølby. For disse grupper vil rejsen blive væsentlig nemmere med den direkte forbindelse. Ligeledes vil passagerantallet med al sandsynlighed stige, når Lille Sydbanen får sin nye linjeføring fra Næstved til København over Køge station. Den væsentlige forbedring vil imidlertid kun ske, hvis det lykkedes at koordinere Østbanens halvtimesdrift således, at pendlerne ved ankomst på Køge station kan gå direkte over i Lille Sydbanen mod København - og omvendt. I så fald vil rejsetiden blive reduceret væsentligt. En koordineret halvtimesdrift med den fremtidige Lille Syd bane kræver imidlertid, at rejsetiden kommer under den nuværende transporttid på 32 min. fra Rødvig til Køge station. Der skal skabes den nødvendige luft i køreplanen, da det tager tid at skifte retning på endestationerne herunder Rødvig og i Fakse Ladeplads. Det står endnu ikke entydigt klart, hvordan der kan blive skabt den nødvendige luft i køreplanen, men en række drøftelser er i gang. Det gælder drøftelser om en eventuel flytning af Rødvig station, som vurderes at hente et par minutter i transporttid. Der er planer om renovering af banerne på Østbanen, som vurderes vil øge togets fart. Der har før været risiko for at områder kan miste sit trinbræt langs Østbanen. Sidstnævnte er imidlertid mundtligt afvist af Movia. Tabet af kvartersdriften fra Hårlev er betydeligt for de berørte. Kvartersdrift er imidlertid også et stort politisk ønske for alle kommunerne på strækningen mellem Hårlev og Roskilde. Før kvartersdrift kan blive en realitet, er der behov for en investering i yderligere sporkapacitet umiddelbart nord for Køge station samt yderligere driftsudgifter. Anlægsinvesteringen er løseligt vurderet til 100 mio., hvilket kræver en politisk prioritering i Transportministeriet. For yderligere uddybninger se eventuelt Bilag 2. Valg af trafikeringsmodel af Region Sjælland samt Bilag 3. Referat af møde med Region Sjælland d. 14. august.
Region Sjællands Østbane forløber i dag fra Køge med to grene mod henholdsvist Faxe Ladeplads og Rødvig.
Valg af trafikeringsmodel Lille Syd/Østbanen Dato: 1. september 2017 Brevid: 3344809 Indledning Der er juni 2017 indgået landspolitisk forlig om, at staten overlader betjeningen af den statslige banestrækning
Læs mereHØRINGSSVAR TIL TRAFIKPLAN FOR DEN STATSLIGE JERNBANE
JOURNALNUMMER 05.01.25-P17-1-18 SKREVET AF JACOB ASBJØRN JACOBSEN HØRINGSSVAR TIL TRAFIKPLAN FOR DEN STATSLIGE JERNBANE 2017-2032 Stevns Kommune har med stor interesse læst den nye trafikplan igennem som
Læs mereLokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland. 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost
Lokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost Baggrund Hvad er Lokaltog A/S? Lokaltog A/S blev dannet i 2015 gennem en fusion af de to daværende lokalbaneselskaber
Læs mereTogfonden DK højhastighed og elektrificering på den danske jernbane. September
Til: Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Høring af Trafikplan for den statslige jernbane 2017-2032 Den statslige banebetjening er vigtig for borgerne i Region Sjælland. Regionen har derfor stor fokus på
Læs mereTrafik-, Bygge- og Boligstyrelsen. Høring af Trafikplan for den statslige jernbane
Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Dato: XX. februar 2018 Høring af Trafikplan for den statslige jernbane 2017-2032 Den statslige banebetjening er meget vigtig for borgerne i Region Sjælland. Regionen har
Læs mereNotat til Region Sjælland vedrørende forslag til udvidelse af køreplanerne på lokalbanestrækningerne Holbæk Nykøbing Sj. og Østbanen fra 2009.
Notat til Region Sjælland vedrørende forslag til udvidelse af køreplanerne på lokalbanestrækningerne Holbæk Nykøbing Sj. og Østbanen fra 2009. Indledning. Dette notat er udarbejdet på foranledning af en
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 142 Offentligt
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 142 Offentligt Notat Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27 1220 København K TRU 142 Transport- og Bygningsministeriet
Læs mereSAMMENFATNINGSNOTAT. Undersøgelse af samdrift i togtrafikken på Sjælland. Baggrund
SAMMENFATNINGSNOTAT Dato J. nr. Undersøgelse af samdrift i togtrafikken på Sjælland Baggrund Der er mellem Region Sjælland og Transportministeriet aftalt en undersøgelse af eventuelle samdriftsmuligheder
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland
Vision for banetrafikken i Region Sjælland En sammenhængende og attraktiv banebetjening i Region Sjælland fra landsdels og lokaltrafik til østdansk trafik. Mobiliteten i Region Sjælland er vigtig. Borgerne
Læs mereMovia Mobilitetsplan 2021 Arbejdspapir: Samdrift mellem statslige og regionale jernbaner
Movia Mobilitetsplan 2021 Arbejdspapir: Samdrift mellem statslige og regionale jernbaner Udkast 1 Indholdsfortegnelse 1. Status... 3 2. Udviklingsmuligheder... 5 3. Scenarier... 7 Fra Trafikplan til Mobilitetsplan
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Hvidovre Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Hvidovre
Læs mereAd 1: Natbus på A-busserne
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 300908 Brevid. 2766827 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Svar på ønsker og spørgsmål rejst på Klima- og Miljøudvalgets møde den 13. marts 2018 23.
Læs mereFaste minuttal
110R Faxe Ladeplads - Køge 8.06-22.06 Faxe Ladeplads afg.... 7.06 06 23.06 630 Faxe By (bus) afg....... 01 23.00 Faxe (bus) ank....... 06 23.05 Faxe... 7.10 10 23.10 Tokkerup... 7.13 13 23.12 Karise...
Læs mereSAMMENFATNING 2 BAGGRUND OG FORUDSÆTNINGER 3 LØSNINGSFORSLAG OG EFFEKTER 5 ØKONOMI 10 OVERVEJELSER TIL DEN VIDERE PROCES 11
Notat Til: Køge Kommune Kopi til: Sagsnummer 22036 Dato 18 09 2018 Sagsbehandler: TN Direkte: +45 36 13 16 03 CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Busbetjening af Køge Nord Station (etape 1) Indhold
Læs mereNOTAT. Fig. 1.1 Rutekort for 99N fra Movia SKREVET AF JACOB ASBJØRN JACOBSEN 3. OKTOBER 2018 JOURNALNUMMER G
NOTAT 3. OKTOBER 2018 JOURNALNUMMER 13.05.22-G01-2-18 SKREVET AF JACOB ASBJØRN JACOBSEN BUSRUTE 99N Busrute 99N foreslås af Movia som en mulig besparelse i det sparekatalog som de har fremsendt til Region
Læs mereMobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Sjælland på sporet, 1. november 2018
Mobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Sjælland på sporet, 1. november 2018 Trafikplan 2016 - highlights Trafikplan 2016 indeholder bl.a.: Aftale om et nyt strategisk busnet - Nyt bynet
Læs mereMuligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik
Muligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik Baggrund I budgetaftalen for 2015 indgår, at der i 1. kvartal 2015 træffes beslutning om rammerne for budgettet for
Læs mereHøringssvar fra Roskilde Kommune til Trafikplan for den statslige jernbane
Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Mail: info@tbst.dk Byrådet Roskilde Kommune Rådhusbuen 1 Postboks 100 4000 Roskilde Tlf.: 46 31 30 00 Fax: 46 31 31 31 kommunen@roskilde.dk
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Ballerup Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Ballerup
Læs mereGenudbud af togtrafikken i Midt- og Vestjylland m.v.
Aftale mellem regeringen (Venstre, Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti), Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti, Alternativet, Radikale Venstre og Socialistisk Folkeparti om: Genudbud af togtrafikken
Læs mereVision for banetrafikken i
UDKAST Vision for banetrafikken i Region Sjælland En sammenhængende og attraktiv banebetjening i Region Sjælland fra landsdels og lokaltrafik til østdansk trafik. Mobiliteten i Region Sjælland er vigtig.
Læs mereStevns Kommune. Overblik og skitser forud for trafikbestilling 2019
Stevns Kommune Overblik og skitser forud for trafikbestilling 2019 Trafikbestillingsprocessen Hvorfor tale om processen Vi bliver jævnligt spurgt Der sker løbende personudskiftninger Vigtigt at vi alle
Læs mereEvaluering af Tølløsebanen
Evaluering af Tølløsebanen Baggrund I budgetaftalen for 2011 i Region Sjælland fremgik, at Frem mod trafikbestillingen for 2012 og budgetlægningen for 2012 vurderes det, om der kan foretages omlægninger,
Læs mereEmne Besvarelse Bemærkninger/ Vedhæftede dokumenter 1. Dækningsområdet og institutions- og skoleplaceringer
4. maj 2018 Indstilling fra Faxe, Køge, Ringsted, Sorø og Stevns kommuner Skabelon til brug for KKR s forslag til dækningsområder og institutions- og skoleplaceringer for Forberedende Grunduddannelse Skabelonen
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Gentofte Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Gentofte
Læs mereForslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden
Center for Regional Udvikling Forslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden Møde i miljø- og trafikudvalget 1. november 2016 En stærk international infrastruktur
Læs mereDet strategiske net i Region Sjælland justeres og udvikles efter princippet om busforbindelse til alle tog i de store knudepunkter.
Notat Til: Kommuner i Region Sjælland og Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SHA Direkte +45 36 13 17 75 Fax - SHA@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. juli 2017 Trafikbestilling
Læs mere1. Følgende myndigheder og organisationer har afgivet bemærkninger til lovforslaget:
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 L 44 Bilag 1 Offentligt HØRINGSNOTAT Dato J. nr. 2018-2227 Notat om indkomne høringssvar vedrørende forslag til lov om ændring af lov om trafikselskaber (Overdragelse
Læs mereTogbus (2237) (2233) (2237) (2233)
Sag 5841-2 og 1026 Sydbanen weekend fra 10.-12. februar 2017 kontakt vedr. denne køreplan Yvonne Hjorh Sørensen, DSB Korrigeringscenter ymh@dsb.dk tlf 24684133 København - Roskilde - Køge - Næstved - Nykøbing
Læs mereTB Møde med lokalrådene den 24. januar 2018
TB 2019 Møde med lokalrådene den 24. januar 2018 Dagsorden Præsentation Budget 2019 imod forventet udgift 2019 Administrationens/Movias forslag til justeringer Lokalrådenes forslag til justeringer Køreplanlægning
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Dragør Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Dragør
Læs mereTransport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 50 Offentligt
Transport- og Bygningsudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 50 Offentligt Notat Transport- og Bygningsministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Nedenstående tabel viser antallet
Læs mereFremtiden på jernbanen. Jan Albrecht Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Jernbanesikkerhedskonference Januar 2019
Fremtiden på jernbanen Jan Albrecht Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Jernbanesikkerhedskonference Januar 2019 Overblik: Væksten på jernbanen Overblik: besluttede projekter nov. 17 Åbningsdatoer ændres
Læs mereNotat. Direktionssekretariatet. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K
Notat Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 K Høring vedrørende halvtimes drift på Svendborgbanen DSB har for Transport- Bygnings- og Boligministeriet udarbejdet et oplæg
Læs mereBillundbanen skal afgøres til april
Letbaner.DK Helge Bay Østergade 16 8660 Skanderborg mobil: 30 34 20 36 mail: hb@letbaner.dk 21.02.14 opdat. 27.02.2014 Uddybende artikel Billundbanen skal afgøres til april Rhonexpress fungerer som lufthavnsbane
Læs mereAnalyse: Passagerudviklingen før og efter omlægningen ved
Køge Kommune Teknik og Miljøforvaltningen Sagsnummer Sagsbehandler SN Direkte +45 36 13 16 62 Fax - SN@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. marts 2016 Linje 245 før-efter analyse
Læs mereUdvidelse af screeningsfasen
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT UDBYGNING AF DEN KOLLEKTIVE TRAFIK I KØBENHAVN 13-04-2012 Sagsnr. 2012-42159 Dokumentnr. 2012-292164 Udvidelse af screeningsfasen Sagsbehandler
Læs mereFra 2001 til 2007 voksede trafikarbejdet med 15 pct., men har fra 2008 frem til 2010 været svagt faldende.
Kommission for reduktion af trængsel og luftforurening samt modernisering af infrastrukturen i hovedstadsområdet NOTAT Dato J. nr. 13. juni 2012 2012-732 Udfordringer i den kollektive trafik i hovedstadsområdet
Læs mereNotat om Letbanen - der bør føres gennem DTU
Transportudvalget 2013-14 L 65 Bilag 1 Offentligt 23. april 2013 Notat om Letbanen - der bør føres gennem DTU Resumé DTU har med stor interesse fuldt letbaneprojektet og vurderer, at projektet kan få stor
Læs mere110R/210R "Østbanen" Køge - Faxe Ladeplads & Køge - Rødvig: Gyldig fra 10. december 2017 (Lokaltog)
110R Faxe Ladeplads - Køge 5.34-19.04 20.04-23.04 270 Faxe Ladeplads afg. 4.49 34 04 19.34 04 270 630 Faxe By (bus) afg.... 29 59 19.29 59 270 Faxe Syd (bus) ank.... 34 04 19.34 04 270 Faxe Syd 4.53 38
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Gladsaxe Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Gladsaxe
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del - Bilag 265 Offentligt. Kystbanen. NJS 28. februar 2019
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 TRU Alm.del - Bilag 265 Offentligt NJS 28. februar 2019 Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November Januar Februar Marts April
Læs mereNotat. Til: Køge Kommune. Kopi til: Busbetjening af Køge Nord Station (etape 1)
Notat Til: Køge Kommune Kopi til: Sagsnummer 22036 Dato 18 09 2018 rev. 2 Sagsbehandler: TN Direkte: +45 36 13 16 03 CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Busbetjening af Køge Nord Station (etape 1)
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 290 Offentligt
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del Bilag 290 Offentligt NOTAT Dato J. nr. 3. maj 2018 2018-6509 Bilag 1 DSB s køreplanforslag for fjern- og regionaltogtrafikken i 2019 I dette bilag
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Herlev Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Herlev
Læs mereDen statslige Trafikplan
Den statslige Trafikplan Status på Trafikplan 2012-2027 Movia Trafikbestillerkonference, maj 2012 Baggrund for den statslige trafikplan Lov om trafikselskaber fra 2005: - 8.Transportministeren udarbejder
Læs mereLollandsbanen. Bilag 3.2G Infrastrukturdata for Lokaltog A/S Region Sjælland
Bilag 3.2G Infrastrukturdata for Lokaltog A/S Region Sjælland A: Organisation Lokaltog A/S er et aktieselskab og ejer infrastrukturen på følgende strækninger i Region Sjælland: Køge-Hårlev-Fakse Ladeplads
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Tårnby Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Tårnby
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Brøndby Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Brøndby
Læs mereTransportanalyse, løsningsdel. Udvalgsmøde 30. november 2017
Transportanalyse, løsningsdel Udvalgsmøde 30. november 2017 Agenda Opsamling på hidtidig proces Busnettets struktur og økonomi i dag Analyse af den nuværende betjening Anbefalinger Løsningsforslag Fordele
Læs mereFEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0
FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0 +WAY PÅ 101A I KØGE 3 +Way - næste skridt for 101A? 1 Sammenfatning Denne sammenfatning er revideret af Køge Kommune
Læs mereNOTAT: S-tog til Roskilde.
Teknik og Miljø Veje og Grønne Områder Sagsnr. 216672 Brevid. 1572357 Ref. CT Dir. tlf. 46 31 37 02 claust@roskilde.dk NOTAT: S-tog til Roskilde. 15. november 2012 1. Indledning Trafikstyrelsen har i 2011
Læs mereEn ny analyse fra Danske Regioner viser, at den gennemsnitlige pendlingsafstand er steget, samtidigt med at vi næsten bruger samme tid på at pendle.
N O T A T Pendlingstiden er uændret selvom vi pendler længere En ny analyse fra Danske Regioner viser, at den gennemsnitlige pendlingsafstand er steget, samtidigt med at vi næsten bruger samme tid på at
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligministeriet. Frederiksholms Kanal 27F, 1220 København K
Aftale mellem Transport-, Bygnings- og Boligministeriet Frederiksholms Kanal 27F, 1220 København K Dato J. nr. og Region Sjælland Alleen 15, 4180 Sorø (herefter: Parterne ) om overdragelse af trafikkøberansvaret
Læs mereDet Strategiske Net 2016
Det Strategiske Net 2016 (Tidligere Pendlernettet) Det Strategisk e Net revideret efter Rev. dato: 20. april 2016 Indhold 1 GENERELT OM DET STRATEGISKE NET... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Kriterier for optagelse
Læs mereNyt Bynet i Hvidovre Kommune
Nyt Bynet i Hvidovre Kommune - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet i Hvidovre Kommune 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet
Læs mereNOTAT. Automatisk S-banedrift
NOTAT DEPARTEMENTET Dato 25. januar 2011 J. nr. 2010-101 Center for Kollektiv Trafik Automatisk S-banedrift Baggrund Transportarbejdet på S-banen har i en længere årrække været faldende. Det faldende transportarbejde
Læs mereRettidighed for busser NOTAT
Rettidighed for busser NOTAT September 2017 Side 2 Indhold 1. Baggrund og formål 3 2. Resumé 4 3. Rettidighedstal for busser 6 3.1 Movia 6 3.2 Fynbus 8 3.3 Sydtrafik 10 3.4 Midttrafik 10 3.5 Nordjyllands
Læs merePerspektiver og muligheder i bustrafikken
Perspektiver og muligheder i bustrafikken Jeppe Gaard Områdechef, Projekter og infrastruktur 1 Oplæg i Transportministeriet 14. november 2013 Hvad efterspørger kunderne i den kollektive trafik? Movia kundepræferenceundersøgelse
Læs mereNotat. Til: Ballerup Kommune. Kopi til: 3. december 2015. Arbejdsprogram for trafikbestilling 2017 i Ballerup Kommune
Notat Til: Ballerup Kommune Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 3. december 2015 Arbejdsprogram for trafikbestilling
Læs mereFolketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 232 af 10. januar. 2011. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Karsten Lauritzen
Skatteudvalget 2010-11 SAU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 232 Offentligt J.nr. 2011-269-0039 Dato: 15. marts 2011 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 232 af 10. januar.
Læs mereIndstilling og indsigelse fra Ejby vedrørende ændring af bus 245
Indstilling og indsigelse fra Ejby vedrørende ændring af bus 245 Vi fra Ejby Borgerforening, medlemmer af Kollektiv Trafik borgergruppen for Ejby og bestyrelsesmedlem i SF kommer med følgende indstilling
Læs mereLinjeføringen af Timeplanen i Østjylland (2 linjer) Togfondens forslag (fig 17)
Linjeføringen af Timeplanen i Østjylland (2 linjer) Togfondens forslag (fig 17) Ny jernbanestrækning Hørning - Lyngby Togtiden vil blive væsentlig forbedret Sparet tid i forhold til Aarhus H: (23-7)min.
Læs mereSAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED INDHOLD. 1 Indledning. 2 Datagrundlag og metode. 1 Indledning 1. 2 Datagrundlag og metode 1
FORBRUGERRÅDET TÆNK SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning
Læs mereSolrød Kommune Rådhuset Solrød Center Solrød. Att: Helga Henriksen. 10. marts 2010
Solrød Kommune Rådhuset Solrød Center 1 2680 Solrød Att: Helga Henriksen Sagsnummer Sagsbehandler SN Direkte 36 13 16 62 Fax SN@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 10. marts 2010 Endeligt
Læs mereTransport-, Bygnings- og Boligudvalget TRU Alm.del Bilag 203 Offentligt
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 203 Offentligt HØRINGSNOTAT Dato J. nr. 27. februar 2017 2017-943 Høringsnotat vedr. forslag om halvtimesdrift på Svendborgbanen 1. Baggrund
Læs mereTrafikkøbsrapport lokalbaner
Trafikkøbsrapport lokalbaner 2014-2018 Trafikselskabet Movia august 2019 1 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Indledning... 3 Movias kontraktopfølgning... 4 Kontrakterne og nøgletal... 5 Driftsområder...
Læs mereNotat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 3. marts 2014. Notat - Busbetjening af Tølløsebanen
Notat Til: Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler LRI Direkte +45 36 13 16 51 Fax - LRI@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 3. marts 2014 Notat - Busbetjening af Tølløsebanen
Læs mereTrafikkøbsrapport lokalbaner Trafikselskabet Movia august 2017
Trafikkøbsrapport lokalbaner 2012-2016 Trafikselskabet Movia august 2017 Indledning Alle myndigheder, der indkøber offentlig servicetrafik, er, i medfør af EU Forordning nr. 2016/2338 (PSOforordningen),
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Glostrup Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Glostrup
Læs mereKravspecifikation. Letbane til lufthavnen. Fase 2
Region Hovedstaden Kontraktbilag 1 Kravspecifikation Letbane til lufthavnen. Fase 2 Region Hovedstaden udbud af letbaneanalyse til lufthavnen kravspecifikation - Juni 2013 1 Indholdsfortegnelse 1. Indledning
Læs mereNy bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane
Ny bane København-Ringsted og Ringsted-Femern Banen - en del af fremtidens jernbane Geoteknisk Forening 19.03.2015 Præsenteret af anlægschef Klaus S. Jørgensen, Ringsted-Femern Banen 1 Banedanmark hvem
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Rødovre Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Rødovre
Læs mere15.1 Fremtidens buskoncepter
Bestyrelsesmødet den 25. oktober 2012. Bilag 15.1 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 5. oktober 2012 15.1 Fremtidens buskoncepter
Læs mereDette notat er udarbejdet for at Region Sjælland får et første samlet overblik over investeringsbehovet på lokalbanerne i perioden 2016 2025.
Notat Til: Region Sjælland Kopi til: PEG + Regionstog Sagsnummer Sagsbehandler TFR Direkte +45 36 13 16 00 Fax - TFR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 9. marts 2015 Investeringsbehov
Læs mereIndhold Resumé Trafikale analyser Busdrift af direkte berørte linjer Linje 141 og Linje Linje Linje
Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler KAV Direkte +45 36 13 17 76 Fax - kav@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 28. april 2017. Busdrift i Ring 3 under anlæg af letbanen -
Læs mereDen fremtidige jernbanetrafik i Region. Sorø 29. januar 2012 Regionsrådsformand Steen Bach Nielsen KKR SJÆLLAND
Den fremtidige jernbanetrafik i Region Sjælland Sorø 29. januar 2012 Regionsrådsformand Steen Bach Nielsen KKR Indledning Velkommen til dialogmødet Den fremtidige jernbanetrafik i Region Sjælland Dialogmødet
Læs mereTrafikkøbsrapport lokalbaner
Trafikkøbsrapport lokalbaner 2013-2017 Indledning Alle myndigheder, der indkøber offentlig servicetrafik, er, i medfør af EU Forordning nr. 2016/2338 (PSOforordningen), forpligtet til at offentliggøre
Læs mereIndholdsfortegnelse. Implementeringsplan. Region Sjælland. Notat. 1 Baggrund
Region Sjælland Implementeringsplan Notat COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1 2 Geografisk etapeopdeling 2 21 Etape
Læs mereAdministrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Torsten Rasmussen 15 Orientering om trafikbestilling 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen
Læs merePRESSEFAKTAARK REGIONALE HASTIGHEDSOPGRADERINGER
PRESSEFAKTAARK REGIONALE HASTIGHEDSOPGRADERINGER Dato J. nr. For at give et samlet løft til togtrafikken i hele landet og forstærke den lokale gevinst ved Timemodellen, hastighedsopgraderes en række regionale
Læs mereServicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013
Den 31. januar 2014 Servicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013 Indledning Denne rapport er udarbejdet på baggrund af de krav om jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser, som er beskrevet
Læs mereTrafik- og mobilitetsplan Region Hovedstaden
Trafik- og mobilitetsplan Aalborg Trafikdage 2018 Søren Bom, Regional Udvikling soeren.bom@regionh.dk 1 Jeg vil fortælle om. 1. Hovedstadsregionen og de trafikale udfordringer 2. Hvad gør vi selv indsatser
Læs mereBilag: Forslag til busomlægninger, stoppestedsoprettelser og stoppestedsflytninger
KØBENHAVNS KOMMUNE forvaltningen Center for Byudvikling NOTAT Bilag: Forslag til busomlægninger, stoppestedsoprettelser og stoppestedsflytninger Dette bilag beskriver forslagene til busomlægninger, stoppestedsoprettelser
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal
Vision for banetrafikken i Region Sjælland Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal Vision for banetrafikken i Region Sjælland En fælles vision fra kommunerne og Region Sjælland Et samlet syn
Læs merePerformance Management i Movia
Performance Management i Movia Paper udarbejdet til Ålborg Trafikdage 2010 Henrik Visborg Thune Teamleder budget og økonomistyring Movia Baggrund og formål: Med kommunalreformen i 2007 skiftede det økonomiske
Læs mereOverraskende hurtig 1
Overraskende hurtig 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY Linjer
Læs mereDer er en række forhold, der gør, at det netop nu er yderst relevant at drøfte banebetjeningen på Sjælland.
Trafikstyrelsen Dato: 26. oktober 2012 Udkast til høringssvar om trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 Region Sjælland har modtaget trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 i høring med
Læs mereKOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik
KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik Indholdsfortegnelse Dato: Januar 2016 Læsevejledning og metode Læsevejledning til faktaark (side 1) Side Læsevejledning
Læs mereBesvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland
Notat 21.11.13 Besvarelse af spørgsmål om passagergrundlag for ny station ved Holeby på Lolland Bjarne Jensen har stillet en række spørgsmål til den metode, der er anvendt til fastsættelse af passagergrundlaget
Læs mereToget på Banen. - planen for bedre mobilitet og klima
Toget på Banen - planen for bedre mobilitet og klima Med udgangspunkt i Infrastrukturkommissionens anbefalinger giver Banedanmark og DSB et bud på en strategi for fremtidens jernbane: Indhold: ƒbaggrund
Læs mereNyt Bynet i Valby - Fra Cityringens åbning i 2019
Nyt Bynet i Valby - Fra Cityringens åbning i 2019 Indhold Forslag til den lokale busbetjening 3 Nyt Bynet i Valby 4 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 6 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens
Læs mere1. at Frederiksberg Kommunes trafikbestilling til Movia for det lokale busnet baseres på linje 12, 26, 37 og 68 som angivet i Movias forslag,
105. Bestilling til Movia af det resterende busnet til åbningen af Cityringen Åbent - 13.05.16-G01-3-17 Resumé Den 12. marts 2018 blev By- og Miljøudvalget forelagt resultaterne af høringen af det nye
Læs mereOmlægning af rute 112 vurdering efter høring
Horsens Kommune ato agsbehandler e-mail Telefon 20. februar 2015 Rikke Rasmussen rr@midttrafik.dk 8740 8248 Omlægning af rute 112 vurdering efter høring Midttrafik har i samarbejde med Horsens kommune,
Læs mereNyt Bynet Linjebeskrivelse 6A
Nyt Bynet Linjebeskrivelse 6A - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Linjebeskrivelse 6A, Nyt Bynet Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive
Læs mereRegion Sjællands administration konkretiserede i brevet af 6. juli bestillingen til Movia således:
Notat Til: Region Sjælland Kopi til: Dokumentnummer 237571 Dato 24 08 2018 Sagsbehandler: TOR Direkte: +45 36 13 16 40 CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Sparekatalog Region Sjælland Baggrund Region
Læs mereAnsøger Projekttitel Tilskud kr. Budget kr.
NOTAT Dato J. nr. 22. maj 2015 Udmøntning af Pulje til busfremkommelighed Nedenfor præsenteres de projekter som får støtte af Pulje til busfremkommelighed. Der udmøntes midler til 18 projekter til i alt
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Region Hovedstaden
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Region
Læs mereFor at underbygge ansøgningen, har ansøger udarbejdet et bilagsmateriale, der tydeliggør uddannelsesproblematikkerne i Faxe Kommune.
Baggrund for ansøgning om etablering af HG i Haslev Zealand Business College har i samarbejde med Køge Handelsskole indsendt en ansøgning for at oprette HG (det merkantile grundforløb) i Haslev. Målet
Læs mereNOTAT. Budgetanalyse af reduktion i åbningstid i dagtilbud Børneudvalget
NOTAT Børne og Uddannelsesforvaltningen Budgetanalyse af reduktion i åbningstid i dagtilbud Børneudvalget Køge Rådhus Torvet 1 4600 Køge Kort resume inkl. hovedkonklusion Der anvendes årligt 1,2 mio. kr.
Læs mere