Frederikssund Kommune Analyse af Landerslevvej indenfor byzone i Landerslev.
|
|
- Lise Brøgger
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 N O T A T Til Frederikssund Kommune Att. Wael El-Mahmoud Fra Andersen & Grønlund RÅDGIVENDE INGENIØRFIRMA ANDERSEN GRØNLUND ApS Dato Rev. - Initialer ABJ Sag 1729 J.nr. Notat abj@ag-aps.dk Frederikssund Kommune Analyse af Landerslevvej indenfor byzone i Landerslev. Notatet er opbygget af følgende afsnit: 1. Indledning 2. Forudsætninger og vilkår 3. Ulykkesanalyse 4. Trafiktællinger 5. Borgerhenvendelser 6. Resumé 7. Løsningsforslag 8. Fordele og ulemper 9. Økonomi 7.1 Økonomi løsning 1.A 7.2 Økonomi løsning 1.B 7.3 Økonomi løsning Økonomi løsning 3 1. Indledning På baggrund af et rådgiverudbud fra Frederikssund Kommune, har ingeniørfirmaet Andersen & Grønlund vundet et tilbud på en rådgivningsydelse for Landerslevvej i Frederikssund. Ydelsen indebærer analyse af Landerslevvej indenfor byzonen i Landerslev. Dertil har Vejmyndigheden udleveret projektgrundlaget i form af ulykkesdata, trafiktællinger samt borgerhenvendelser mm. På baggrund af analysen, er der udarbejdet 3 løsningsforslag. Til hvert af løsningsforslagene er der beskrevet fordele og ulemper. Strækningen er en 2-sporet vej med en hastighed på 50 km/t indenfor byzonen. Udenfor byzonen er hastigheden 80 km/t. Notat 1729.doc
2 Nord og syd for byzonen er der i dag anlagt dobbeltrettede cykelstier i den østlige side, som i byzonen ændres til enkeltrettede fællestier på hver side af kørebanen. 2. Forudsætninger og vilkår Følgende forudsætninger har vejmyndigheden stillet til projektet: Hastighedsbegrænsningen i byzonen er 50 km/ t og skal fortsat være 50 km/ t. Hvis vejen indsnævres til ét spor, må der ikke være prioriteret kørsel. Alle løsningsforslag skal indgå indenfor byzonegrænsen. Landerslevvej består af 2 kørespor á 3 meter, hvilket er minimumsbredden for en vej med hastighedsbegrænsningen 50 km/t. Dette medfører, at der ikke kan anlægges krydsningsheller eller andet på strækning der kan give anledning til en passage på under 3 meter. Projektets økonomi skal holde sig indenfor kr. inkl. rådgiverhonorar. Vejklassificeringen af Landerslevvej må ikke ændre karakter, og skal fortsat være en indfaldsvej til Jægerspris by. 3. Ulykkesanalyse Følgende analyse er udarbejdet ud fra de ulykkesdata der blev udleveret af Wael El-Mahmoud (WEM) fra Vej & Trafik, Frederikssund Kommune. I perioden er der på Landerslevvej indenfor byzonegrænsen blevet konstateret 5 trafikulykker, fordelt med 1 personskadeulykke, 2 materielskadeulykker og 2 ekstrauheld. Efter en overordnet analyse af ulykkerne har Ali Baker Jayousi (ABJ) fra Andersen & Grønlund været på besigtigelse med Wael El-Mahmoud fra (FK). Besigtigelsen fandt sted onsdag d. 24 maj klokken 10:00. Besigtigelsen blev foretaget under dagslys i tørt vejr. 3.1 Krydset Femhøjvej/Landerslevvej ABJ og WEM fik konstateret, at der i krydset Femhøjvej/Landerslevvej er dårlige oversigtsforhold. Oversigten er især ringe for trafikanterne fra Femhøjvej ind mod Landerslevvej Syd. Den dårlige oversigt skyldes bygningen ejet af Lindbæk & Ventrup på Landerslevvej af ulykkerne er sket i krydset Femhøjvej/ Landerslevvej, 2 ekstraulykker og én personskadeulykke. Definitionen på en ekstraulykke er, at ulykken har medført ingen eller en ubetydelig materiel skade og/eller at der ikke er grove overtrædelser af færdselsloven. Dog medtages ekstraulykker som supplerende materiale, der kan være med til at afhjælpe problemstillingerne i krydset. 2
3 I alle 3 ulykker har bløde/svage trafikanter været involveret. Fælles for alle 3 ulykker, har ulykkerne skyldtes en personbil fra Femhøjvej, som er kørt ud foran de bløde trafikanter. 3.2 Krydset Orebjergvej/Landerslevvej ABJ og WEM fik konstateret, at oversigten i T-krydset Orebjergvej/Landerslevvej også var en udfordring for trafikanter fra Orebjergvej. Oversigten er både ringe fra nord og syd. Der er sket 2 ulykker i krydset, som har resulteret i materielskadeulykker. Ulykkerne skyldes at trafikanter fra Orebjergvej ikke overholder vigepligten, og kører ind foran trafikanter fra Landerslevvej nord og Landerslevvej syd. 4. Trafiktællinger I forbindelse med analysen har WEM udleveret trafiktællinger fra henholdsvis Landerslevvej, Femhøjvej og Orebjergvej. Tællingerne er udført i følgende perioder: - Landerslevvej: Femhøjvej: Orebjergvej: Trafiktællingerne for Femhøjvej og Orebjergvej er blevet målt et andet sted end ved Landerslevvej, og kan derfor ikke anvendes til analyse af krydsulykkerne. Derudover viser ulykkesanalyserne at parterne fra Femhøjvej og Orebjergvej ikke kommer kørende med en højere hastighed end tilladt, hvorfor de to trafiktællinger udgår fra analysen. Trafiktællingen på Landerslevvej er foretaget ud for husnummer 64, hvilket er ca. 60 meter syd for Femhøjvej. Tællingen viser en naturlig trafikstigning i myldretiderne og et fald i de resterende timer på døgnet. Derudover er tællingen sat til at måle fra søndag kl. 15:00 til fredag kl. 07:00, hvilket er godt i forhold til analysen, da alle 5 ulykker er sket på hverdage. Den skiltede hastighed igennem byzonen er 50 km/t. Hastighedsmålingen viser en 85% fraktil på 59,7 km/t og en gennemsnitshastighed på 52,1 km/t. Derudover viser trafiktællingen at 58 % af trafikanterne har kørt med en hastighed der ligger over den tilladte hastighed. Jf. trafiktællingen på Landerslevvej er hverdagsdøgntrafikken på køretøjer. Trafikmængden er et gennemsnit baseret på en tælling over 5 hverdage. Trafiktællingen udviser et generelt problem med hastigheden i byzonen på Landerslevvej. 3
4 5. Borgerhenvendelser Rådgiver har modtaget en mail fra WEM med borgerhenvendelser, der har været omkring trafiksituationen i byzonen Landerslev. Borgerhenvendelserne peger ikke mod et specifikt problem i byzonen, men generelle bekymringer i krydsene og på strækningen. Borgerhenvendelserne vil sammen med projektgrundlaget være en del af notatet, og medtages til vurdering af problemstillinger indenfor projektafgrænsningen. Mailen med borgerhenvendelser er vedlagt som bilag til notatet. 6. Resumé Granskningen af analysegrundlaget peger mod to problemstillinger. Det første problem er hastigheden på Landerslevvej. Det tyder på at den kørte hastighed ikke giver trafikanterne fra sidevejene en chance for en sikker krydsning. Det andet problem er vejens forløb. Vejen er indrettet på en måde der gør, at en hastighed på 50 km/t føles utrygt. Landerslevvej forløber i kurver lokalt omkring Femhøjvej, hvilket kan forringe oversigten til krydsende trafikanter fra Femhøjvej. En dårlig oversigt kan mange gange skabe en chancebetonet adfærd for trafikanterne. Trafikantadfærden kan være en væsentlig ulykkesfaktor i de to ulykkesbelastet kryds. På baggrund af ulykkesanalysen vurderer rådgiver at problemet primært finder sted på Landerslevvej og ikke på Orebjergvej eller Femhøjvej. Vejen er anlagt efter vejreglernes minimumskrav hvilket begrænser valget af tiltag. Ved start/ophør af den nordlige og den sydlige dobbeltrettede cykelsti på Landerslevvej er der bemærket manglende skiltning, hvilket kan resultere i forvirring omkring cyklisternes færdselsretning. 7. Løsningsforslag 7.1 Løsningsforslag 1.A Anlæggelsen af 2 stk. 50 km/t vejbump, for at reducere hastigheden igennem byen. Ét vejbump syd for krydset Femhøjvej/ Landerslevvej, og ét vejbump syd for krydset Orebjergvej/ Landerslevvej. Anlæggelse af 4 sæt byporte. To sæt på Landerslevvej et i nord og et i syd. Et sæt ved det eksisterende byzoneskilt på Femhøjvej og et ved det eksisterende byzoneskilt på Orebjergvej. Opsætning af skilte ved start/ophør af dobbeltrettede cykelsti Løsningsforslag 1.A fremgår af oversigtsplan S Retningsfordelingen af trafiktallene fremgår ikke af trafiktællingerne, dog står der beskrevet i borgerhenvendelserne, at Der er flere bilister, der kører mod 4
5 nord (mod Jægerspris-Skole), end mod syd. Derudover har man under besigtigelsen observeret, at den dårlige oversigt fra Femhøjvej er mod Landerslevvej syd. Ved at anlægge et vejbump syd får krydset Femhøjvej/ Landerslevvej, vil man optimere krydsningen for trafikanter fra Femhøjvej, da hastigheden fra syd vil blive reduceret. Nord for krydset Orebjergvej er der i dag anlagt buslommer på begge sider, hvilket i sig selv kan være hastighedsdæmpende. Derudover er buslommerne og stikrydsningerne i vejen for et bump nord for Orebjergvej, hvorfor det er bestemt at der anlægges et vejbump syd for krydset Orebjergvej/ Landerslevvej. Anlæggelsen af byporte på begge sider af vejbanen er meget iøjnefaldende, og dermed en effektiv foranstaltning at anlægge ved byindfarter. Ved at opsætte en byport på hver side af en vej vil, sandsynligheden for at hastigheden vil blive reduceret være større end hvis man har én eller ingen byporte ved byindfarterne. Der anlægges derfor byporte på begge sider af kørebanen på Landerslevvej N, S samt på Femhøjvej og Orebjergvej. 7.2 Løsningsforslag 1.B Anlæggelse af 1 stk. 50 km/t Hævet flade for at fastholde 50 km/t. Én hævet flade i krydset Orebjergvej/ Landerslevvej. Anlæggelse af 4 sæt byporte. To sæt på Landerslevvej et i nord og et i syd. Et sæt ved det eksisterende byzoneskilt på Femhøjvej og et ved det eksisterende byzoneskilt på Orebjergvej. Opsætning af skilte ved start/ophør af dobbeltrettede cykelsti Løsningsforslag 1.B fremgår af oversigtsplan S Ved løsningsforslag 1.B udskiftes de to vejbump med en hævet flade i krydset Orebjergvej/ Landerslevvej. Den hævede flade vil synliggøre trafikanterne fra alle veje. Derudover vil den hævede flade reducere den kørte hastighed, og dermed sikre, at trafikanter fra nord og syd på Landerslevvej ikke overskrider den skiltede hastighed i krydset. Ved anlæggelsen af den hævede flade, skal den vestlige delte sti højdereguleres lokalt ved krydset Orebjergvej/ Landerslevvej. Det skyldes den højdeforskel der kommer fra kørebanen, grundet den hævet flades pil højde. 5
6 7.3 Løsningsforslag 2 Opsætning af fartviser i begge retninger. Udlægning af blåt cykelfelt i begge kryds Lokalindsnævring af Landerslevvej med præfabrikeret heller. Anlæggelse af 4 sæt byporte. To sæt på Landerslevvej et i nord og et i syd. Et sæt ved det eksisterende byzoneskilt på Femhøjvej og et ved det eksisterende byzoneskilt på Orebjergvej. Opsætning af skilte ved start/ophør af dobbeltrettede cykelsti Løsningsforslag 2 fremgår af oversigtsplan S Opsætning af to fartvisere. Den første opsættes syd for krydset Femhøjvej/ Landerslevvej for trafikanter kørende mod Landerslevvej nord og den anden opsættes nord for krydset Orebjergvej/ Landerslevvej for trafikanter kørende mod Landerslevvej syd. Testmålinger og erfaringstal viser, at en fartviser virker hastighedsdæmpende, grundet det kraftige blink samt visning af den kørte hastighed på et display. Fartviseren vil kun blinke hvis færdselsloven bliver overtrådt med en kørt hastighed der ligger over den tilladte hastighed. Dertil vil de to fartvisere stilles tæt ved de to kryds for, at reducere hastigheden i krydsene. Etablering af blåt cykelfelt i kryds gør trafikanter mere opmærksomme på hinanden. Det blå cykelfelt vil blive etableret i begge kryds, i længderetningen af Landerslevvej. Der vil især være en gevinst i besparede ulykker i krydset Femhøjvej/ Landerslevvej, hvor der jf. ulykkesanalyserne er sket 3 ulykker med bløde trafikanter. Indsnævring af en vej kan være hastighedsdæmpende, da trafikanter i begge retninger skal færdes på samme areal. Ved at anlægge præfabrikeret heller á 1 meters bredde på hver side, vil den resulterende bredde i midten af kørebanen være 4 meter. Ind mod indsnævringen vil der blive etableret spærreflader, der leder trafikanterne ind mod midten. Derudover vil spærrefladen forstærke indsnævringen visuelt. Indsnævringen vil blive anlagt to steder på strækningen. Det ene syd for krydset Femhøjvej/ Landerslevvej og det andet syd for krydset Orebjergvej/ Landerslevvej. Der vil ikke være nogen prioritering ind mod indsnævringen, da det ellers kun vil reducere hastigheden mod den ene retning. 6
7 Herunder et eksempel på en præfabrikeret helle. Løsningsforslag 3 Anlæggelse af et signalreguleret fodgængerfelt. Opsætning af en fartviser. Udlægning af blåt cykelfelt i begge kryds Anlæggelse af 4 sæt byporte. To sæt på Landerslevvej, et i nord og et i syd. Et sæt ved det eksisterende byzoneskilt på Femhøjvej og et ved det eksisterende byzoneskilt på Orebjergvej. Opsætning af skilte ved start/ophør af dobbeltrettede cykelsti Løsningsforslag 3 fremgår af oversigtsplan S Anlæggelse af et signalreguleret fodgængerfelt ved krydsningshellen nord for krydset Orebjergvej/ Landerslevvej. Til signalanlægget vil der suppleres med trykknap for krydsende fodgængere og cyklister. Signalanlægget vil blive programmeret til, at have funktionen Rød hvile, hvilket betyder, at signalanlægget vil vise rødt for bilister, indtil at bilisterne er nået frem til signalanlægget. Signalet vil derudover også vise rødt hvis bilisterne kører med en højere hastighed end den tilladte. Altså har signalanlægget to funktioner for vejen, at sikre fodgængere og cyklister en sikker krydsning over Landerslevvej samt at opnå en hastighedsdæmpende funktion på strækningen. Opsætning af en fartviser. Fartviseren opsættes ud for Landerslevvej 60, for trafikanter kørende mod Landerslevvej nord. Testmålinger og erfaringstal viser, at en fartviser virker hastighedsdæmpende, grundet det kraftige blink samt visning af den kørte hastighed på et display. Fartviseren vil kun blinke hvis færdselsloven bliver overtrådt med en kørt hastighed der ligger over den tilladte hastighed. Fartviseren opsættes 5-10 meter fra eksisterende el-skab. Etablering af blåt cykelfelt i kryds gør trafikanter mere opmærksomme på hinanden. Det blå cykelfelt vil blive etableret i begge kryds, i længderetningen af Landerslevvej. Der vil især være en gevinst i besparet ulykker i krydset Femhøjvej/ Landerslevvej, hvor der jf. ulykkesanalyserne er sket 3 ulykker med bløde trafikanter. 7
8 8. Fordele og ulemper 8.1 Løsningsforslag 1.A og 1.B TILTAG FORDELE ULEMPER Bump Hævet flade Byporte Effektiv fartbegrænsning hastigheder højere end den tilsigtede opleves ukomfortabelt. Kan dimensioneres til den eksakte skiltede hastighed, ergo kan den skiltede hastighed bibeholdes Kan give sidevejstrafikken en chance for at svinge ud. Tiltaget reducerer hastigheden i alle vej grene i krydset. Anvendelig på gennemfartsveje med en ønsket hastighed på 50 km/t Visuel hastighedsdæmpende foranstaltning Økonomisk fordelagtig Støj- og vibrationsgener Kan skabe køregener for tunge trafikanter (Busser, lastbiler mm.) Ved at anlægge et busvenligt bump, vil det minimere den hastighedsdæmpende effekt for personbiler. Dyrere end bump Fysisk genstand der kan påkøres -> ulykker -> større sandsynlighed for materielog personskader I løsning i 1.A og 1.B er der valgt hastighedsdæmpende foranstaltninger der er effektive for personbiler, men med gener for busser og tung trafik. Den hævede flade er dyre end bump, men giver en mere centreret effekt i krydset, hvor bump ikke kan anlægges midt i et kryds, hvorfor trafikanterne kan accelerere op igen ind mod krydset. Bump og hævet flade er primære og dyre tiltag i løsningsforslag 1.A og 1.B. Da budgettet for projektet er begrænset til inkl. Honorar og uforudseelige udgifter, er antallet af tiltag til løsningsforslagene derfor begrænset. 8
9 8.2 Fordele og ulemper ved løsningsforslag 2 TILTAG FORDELE ULEMPER Fartviser Hastighedsdæmpende med fordel for bus- og Fysisk genstand der kan påkøres tungtrafik Fylder ikke meget på vejen Drift og vedligehold Blåt cykelfelt Indsnævring Byporte Gør trafikanter opmærksomme på hinanden Tilgodeser blødetrafikanter som der er et stort behov for i krydset Femhøjvej/Landerslevvej Billig at etablere Hastighedsdæmpende Støttepunkt for bløde trafikanter Er ikke til gene for tungtrafik og busser Kan afmonteres i fremtiden. Visuel hastighedsdæmpende foranstaltning Økonomisk fordelagtig Slitage Fysisk genstand der kan påkøres Der kan opstå usikkerhed om, hvem der skal holde tilbage Er ikke effektiv i de timer på dagen hvor trafikken er lav. Fysisk genstand der kan påkøres -> ulykker -> større sandsynlighed for materiel- og personskader I løsningsforslag 2 er valget af de hastighedsdæmpende foranstaltninger til dels visuelle. Til forskel for løsningsforslag 1.A og 1.B, indeholder løsningsforslag 2 flere tiltag. Det skyldtes at tiltagene ikke er ligeså omkostningsfulde som dem der er valgt i løsningsforslag 1.A og 1.B. Da Landerslevvej er en adgangsvej til Jægerspris by og bliver den nye adgangsvej til fjordforbindelsen når denne er færdiganlagt i 2019, er det en fordel at anvende præfabrikeret heller, da det forventes at trafikmængden vil stige. Dertil kan de præfabrikeret heller afmonteres, så vejen bliver 2 sporet over hele byzonen. 9
10 8.3 Fordele og ulemper ved løsningsforslag 3 TILTAG FORDELE ULEMPER Fartviser Hastighedsdæmpende med fordel for bus- og Fysisk genstand, der kan påkøres tung trafik Fylder ikke på vejen Drift og vedligehold Blåt cykelfelt Signalreguleret fodgængerfelt Byporte Gør trafikanter opmærksomme på hinanden Tilgodeser de bløde trafikanter Billig at etablere Bidrager til lavere hastigheder Tilgodeser krydsende fodgængere og cyklister. Er ikke til gene for tungtrafik og busser Visuel hastighedsdæmpende foranstaltning Økonomisk fordelagtig Slitage Fysisk genstand, der kan påkøres Drift og vedligeholdelse Fysisk genstand der kan påkøres -> ulykker -> større sandsynlighed for materiel- og personskader I løsningsforslag 3 er valget af de hastighedsdæmpende foranstaltninger til dels visuelle. Til forskel for løsningsforslag 1.A og 1.B, indeholder løsningsforslag 3 flere tiltag. Tiltag som fartvisere er kun anvendt på den ene side af Landerslevvej, i den sydlige del af byzonen. I den nordlige ende erstattes det med signalregulering der også virker hastighedsdæmpende. 10
11 9. Økonomi Priserne er baseret på vores erfaringspriser, prisniveau juni 2017 og indeholder udgifter til arbejdsplads, trafikregulering, jordarbejder, afvandingsarbejder, belægningsarbejder, gadeinventar, samt ca. 20 % til uforudseelige udgifter. Honorarudgifter til detailprojektering er ligeledes indeholdt. Eventuelle udgifter til lednings- og kabelomlægninger er ikke medtaget i overslaget. Eventuelle lednings- og kabelomlægninger må forventes, ikke at skulle afholdes af Frederikssund Kommune i h.t. vejloven. 9.1 Økonomi Løsning 1.A Anlægsoverslag: Løsning 1.A Arbejdsplads & trafikregulering kr. 2 X Vejbump kr. 4 X sæt byporte kr. Gravearbejde for 4 X sæt byporte kr. 4 x vejbrønde kr. Stikledning kr. Retablering af kb kr. Skiltning ved sti kr. Uforudseelige udgifter, Ca. 20 % kr. Entrepriseudgifter i alt kr. Rådgiverhonorar kr. Anlægsudgifter i alt kr. ekskl. moms kr. 9.2 Økonomi Løsning 1.B Anlægsoverslag: Løsning 1.B Løsningsforslaget indebærer følgende: Arbejdsplads & trafikregulering kr. 1 X hævet flade kr. 4 X sæt byporte kr. Gravearbejde for 4 X sæt byporte kr. 2 X Vejbrønde kr. Stikledning kr. Retablering af kb kr. Skiltning ved sti kr. Skaktern kr. Regulering af cykelsti m. PA kr. Uforudseelige udgifter, Ca. 20 % kr. Entrepriseudgifter i alt kr. Rådgiverhonorar kr. Anlægsudgifter i alt kr. ekskl. moms kr. 11
12 9.3 Økonomi Løsning 2 Anlægsoverslag: Løsning 2 Løsningsforslaget indebærer følgende: Arbejdsplads & trafikregulering kr. 4 X sæt byporte kr. Gravearbejde for 4 X sæt byporte kr. 2 X fartviser (oplyst af FK) kr. Blåt cykelfelt kr. 4 X Enkeltmodul præfabrikeret helleanlæg kr. Spærreflader til indsnævring kr. Skiltning ved sti kr. Uforudseelige udgifter, Ca. 20 % kr. Entrepriseudgifter i alt kr. Rådgiverhonorar kr. Anlægsudgifter i alt kr. ekskl. moms kr. 9.4 Økonomi Løsning 3 Anlægsoverslag: Løsning 3 Løsningsforslaget indebærer følgende: Arbejdsplads & trafikregulering kr. 4 X sæt byporte kr. Gravearbejde for 4 X sæt byporte kr. En fartviser (oplyst af FK) kr. Blåt cykelfelt kr. Signalreguleret fodgængerfelt kr. Striber i fodgængerfelt kr. Skiltning ved sti kr. Uforudseelige udgifter, Ca. 20 % kr. Entrepriseudgifter i alt kr. Rådgiverhonorar kr. Anlægsudgifter i alt kr. ekskl. moms kr. 12
13 Afsluttende bemærkninger: Vi håber at ovennævnte er i overensstemmelse med Deres forventninger, og såfremt De har spørgsmål til det fremsendte, er De velkommen til at kontakte os. Med venlig hilsen Ali Baker Jayousi Andersen & Grønlund 13
Frederikssund Kommune Analyse af Landerslevvej indenfor byzone i Landerslev.
N O T A T Til Frederikssund Kommune Att. Wael El-Mahmoud Fra Andersen & Grønlund RÅDGIVENDE INGENIØRFIRMA ANDERSEN GRØNLUND ApS Dato 2017-07-07 Rev. - Initialer ABJ Sag 1729 J.nr. Notat Email abj@ag-aps.dk
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereOverslaget er udarbejdet med baggrund i, at der etableres en enkeltrettet cykelsti i vejens nordside og en enkeltrettet cykelbane i vejens sydside.
N O T A T Til Rudersdal Kommune Peter Boding og Janni Elkjær RÅDGIVENDE INGENIØRFIRMA ANDERSEN & GRØNLUND ApS Dato 2009-12-14 Initialer JD Sag 0960 J.nr. Notat Overslag Email jd@ag-aps.dk Fra Andersen
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Færdselsulykker NOTAT 8. april 2016 JKD/SB
UDKAST Dragør Kommune NOTAT 8. april 2016 JKD/SB Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 1 1 Indledning... 1 2 Trafikulykker 2010-2014... 2 2.1 Kirkevej / Hartkornsvej... 5 2.2 Fælledvej/Sdr. Kinkelgade/Brydevej/Søndergade...
Læs mereI henhold til aftale har vi herved udarbejdet entreprenøroverslag for etablering af enkeltrettede cykelstier på Egebækvej.
N O T A T Til Rudersdal Kommune Peter Boding RÅDGIVENDE INGENIØRFIRMA ANDERSEN & GRØNLUND ApS Dato 2009-12-10 Initialer JD Sag 0960 J.nr. Notat Overslag Email jd@ag-aps.dk Fra Andersen & Grønlund Rudersdal
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereUDKAST. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold. Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden. NOTAT 5.
UDKAST Hørsholm Kommune Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden NOTAT 5. juli 2006 JVL/mm 1 Indledning Hørsholm Kommune har etableret en 40 km/t hastighedszone i området omkring Bolbrovej.
Læs mereNotat Evaluering af 2 minus 1 vej, Harrestrupvej
Til: Ballerup Kommune Center for Miljø og Teknik Hold-an Vej 7 DK-2750 Ballerup BALLERUP KOMMUNE Dato: 9. november 2017 Tlf. dir.: 24294910 E-mail: herb@balk.dk Kontakt: Herdis Baierby Notat Evaluering
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Gladsaxe Kommune NOTAT 31. maj 2010 TVO/PSA Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 1 2 Kryds 1: Klausdalsbrovej/Hillerødmotorvejen... 2 2.1 Analyse... 3 2.1.1 Trafiktælling... 3 2.1.2 Observationer...
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereTrafiksikkerhedsrådets møde den 21. marts 2019.
Trafiksikkerhedsrådets møde den 21. marts 2019. Liste over indkomne ønsker vedr. trafiksikkerhed november 2018 februar 2019. 1. Holger Brodthagensvej, Nykøbing Nykøbing F. Boligselskab: Blå cirkel markerer
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereIndhold. Trafiksikkerhedsprojekter til prioritering 2015. Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2. Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5
Indhold Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2 Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5 Side 5 - beskrivelse af projekter i prioritet 1 og 2 1 Projekter prioritet 1 og 2 kategori Lokalitet
Læs mere1 Baggrund. 2 Hvidbrovej. Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump. Notat
30. oktober 2018 Notat Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump Projekt nr.: 10400746 Dokument nr.: 1230125828 Version 1 Udarbejdet af MARF Kontrolleret af ACH Godkendt af BRH 1 Baggrund Nærværende
Læs mereHolbæk, trafiksaneringsprojekter i 10 lokalområder 13. Januar 2009 Projekt: 21.8374.01
Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Notat Holbæk, trafiksaneringsprojekter i 10 lokalområder 13. Januar 2009
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereOmbygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej
Viborg Kommune Ombygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Status: Endelig revisionsrapport Kommenteret af Grontmij Kommenteret af Viborg Kommune Beslutning og underskrevet
Læs mereBilag 1: Uddybning af trafiksikkerhedsprojekterne 2017
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 270793 Brevid. 2452081 Ref. BIRD Dir. tlf. 4631 3733 Birthedj@roskilde.dk Bilag 1: Uddybning af trafiksikkerhedsprojekterne 2017 15. december 2016 Med baggrund i Trafiksikkerhedsplan
Læs mereOPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE
OPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE TEKNISK NOTAT BASERET PÅ TRAFIKMÅLINGER I 2014, 2016 OG 2018 17. AUGUST 2018 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk
Læs mereProjekter i gang på følgende skoler: Søager, Balsmose, Boesager, Bækkegård, Lærke, Slagslunde og Ganløse.
Nr. Lokalitet Løsning Anlægsoverslag Status Under 100.000 100.000-1 mio. Over 1 mio. 1 Egedal Kommunes skoler Afsluttede projekter på følgende skoler: Stenløse Privatskole Egedal Gymnasium Igang siden
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA ULBA RLHA
REBILD KOMMUNE HOBROVEJ I STØVRING TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1 Trafikgrundlag
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereReferat Trafiksikkerhedsråd 16. maj 2019 kl. 14:00 Mødelokale 1, Pandrup Jammerbugt Kommune
Referat Trafiksikkerhedsråd 16. maj 2019 kl. 14:00 Mødelokale 1, Pandrup Jammerbugt Kommune Åbne dagsordenspunkter 7 Dagsorden og referat 3 8 Sortpletscreening og analyse 3 9 Bredgade / Sigsgaardsvej,
Læs mereTrafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune. Borgerhenvendelser
Trafiksikkerhedsprioritering Kerteminde Kommune Borgerhenvendelser 2013-2014 Trafikulykker koster det offentlige dyrt Udgifter pr. personskade registreret hos politiet udgør i gennemsnit ca. 600.000 kr.
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereSTIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING INDHOLD. 1 Baggrund Trafikgrundlag og uheldsbillede 3
REBILD KOMMUNE STIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING VERSION 2 INDHOLD 1 Baggrund
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereRoskilde Kommune. NOTAT 14. juni 2018 mlm/mm. Lindenborgvej. Vurdering af krydsningsmuligheder ved Lynghøjen
Roskilde Kommune NOTAT 14. juni 2018 mlm/mm Vurdering af krydsningsmuligheder ved Lynghøjen 1 Indledning I 2017 vurderede de trafikale forhold omkring Svogerslev på udvalgte fokussteder. Krydsningen mellem
Læs mereKvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3
Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport
Læs mereOPLÆG TIL TRAFIKPLAN FOR TYRINGEVEJ MM. for VEJLAUGET SVANEPARKEN Notat af 2007.09.25 Principper og skitseforslag
DINES JØRGENSEN & CO. A/S RÅDGIVENDE INGENIØRER F.R.I. OPLÆG TIL TRAFIKPLAN FOR TYRINGEVEJ MM. for VEJLAUGET SVANEPARKEN Notat af 2007.09.25 Principper og skitseforslag Baggrund og forudsætninger. Baggrunden
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereLøsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.
Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereForbedring af de trafikale forhold i Ballerup Syd
Forbedring af de trafikale forhold i Ballerup Syd Informationsmøde mandag d. 21. september 2015 Tapeten www.ballerup.dk Dagsorden Dagsorden Velkommen Eksisterende forhold Trafikale løsninger Tidsplan Spørgsmål
Læs mereTryghed langs skolevejen. - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser
Tryghed langs skolevejen - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser Baggrund Marie Thesbjerg Ansat ved Rambøll Danmark Trine
Læs mereProjekt 13 Nyt tværsnit Teglovnsvej forudsætninger
COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Ringsted Kommune Projekt 13 Nyt tværsnit Teglovnsvej forudsætninger (Læses sammen med tegning A020320-SK-13-1, A020320-
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mere2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG
2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG 14. juni 2019 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereTrafiksikkerhedsprojekter 2015 Bilagsnotat. April 2015
Trafiksikkerhedsprojekter 2015 Bilagsnotat April 2015 Baggrund På Teknik- og Miljøudvalgsmødet den 4. dec. 2014 blev besluttet, at trafiksikkerhedsprojekter med en forventet pris på 100.000 kr. er der
Læs mereSE TRAFIK NOTAT NØRBYVEJ 2-1 VEJ I ÅBENT LAND. ETABLERING AF 2-1 VEJ.
SE TRAFIK NOTAT NØRBYVEJ 2-1 VEJ I ÅBENT LAND. ETABLERING AF 2-1 VEJ. SE Trafik 28. september 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr. 3492 6093 Indholdsfortegnelse
Læs mereFrederiksberg Kommune
1 Frederiksberg Kommune I Frederiksberg Kommune forløber Albertslundruten fra Grøndalsparken via Finsensvej til Howitzvej hvor stien fortsætter gennem Frederiksberg Bymidte ad Den grønne sti. Ved krydsningen
Læs mereSTATUS FOR TRAFIKULYKKER INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
FAXE KOMMUNE STATUS FOR TRAFIKULYKKER 2010-2014 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Antal personskade-
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereAlbertslund Kommune. 1 Indledning. 2 Sammenfatning og anbefaling. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse
(sydlig adgang) Trafikanalyse NOTAT 14. september 2017 adn/tfk 1 Indledning Krydset (sydlig adgang) har gennem en lang årrække været overrepræsenteret i uheldsstatistikken. Det ønskes undersøgt, om den
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereKrydset Vallensbæk Torvevej/Idræts Allé/Golfsvinget. Ombygning af kryds
Krydset Vallensbæk Torvevej/Idræts Allé/Golfsvinget Ombygning af kryds 2015 Udarbejdet af: Lene Hansen/Iben Vinsteen Kontrolleret af: Erik Herning Hansen Godkendt af: Erik Herning Hansen Dato: 08.08.2015
Læs mereNOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereEvaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune
Evaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune Projekt: Evaluering af 2 minus 1 veje i Frederikssund Kommune Dato: 20-02-2019 Udarbejdet af: Mohamad Khaled Ismail Bilagsoversigt Bilag 1: Spørgeskemaundersøgelse
Læs mereTavle E53, vejledende hastighed 40 km/t (blå) og tavle E68, hastighedszone (rød)
Grundejerforeningen Lille Eskemosegaard v. Christina Dahl Christiansen Herman Bangs Vej 32 3460 Birkerød Rambøll Nyvig Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark T: +45 4574 3600 D: +45 4574 3643 F: +45 4576 7640
Læs mereDato: Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune
Projekt: Evaluering af 40 km/t zone på Vestermøllevej gennem Fruering. Dato: 09-01-2019 Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune 1. Evaluering af 40 km/t zone på Vestermøllevej gennem Fruering.
Læs mereProjekter for bedre trafiksikkerhed
Bilag 1 Projekter for bedre trafiksikkerhed Dette bilag hører til indstillingen for Trafiksikkerhed, frigivelse af anlægsmidler, og indeholder 6 trafiksikkerhedsprojekter for vejkryds og vejstrækninger
Læs mereHASTIGHEDSPLAN Holstebro Kommune
Vinderup Sevel Thorsminde Holstebro Mejrup Vemb Nr. Felding Tvis Staby Ulfborg HASTIGHEDSPLAN Holstebro Kommune Holstebro Kommune Hastighedsplan Godkendt d. 18. august 2009 Udarbejdet af Holstebro Kommune
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA/KSC OWJ KSC
GRUE + KIRKGAARD NY BEBYGGELSE VED VIBORGVEJ I MEJRUP ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1
Læs mereKapacitetsanalyse på Stevnsvej
Afsender Ashti Bamarne E-mail Ashti.bamarne@afconsult.com Dato 07/11/2017 Projekt ID 5958 Modtager Stevns Kommune Kapacitetsanalyse på Stevnsvej 5958rap001-Rev0-Kapacitetsanalyse.docx Page 1 (10) Indholdsfortegnelse
Læs mereViborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.
Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1 9. juli 2010 TVO/sb Indhold 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Revisionsprocessen... 2 1.3 Revisionsgrundlaget... 2
Læs mereNOTAT. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015.
NOTAT Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Godkendte projekter ved anlægspuljen for 2015. Teknisk Udvalgs anlægspulje er i 2015 på kr. 3.529.000. Indtil nu er der disponeret kr. 3.265.000 af
Læs mereHalsnæs Kommune. Indholdsfortegnelse. Gennemkørende lastbiltrafik på Fjordvej Trafikanalyse NOTAT 27. januar 2017 ph/cf/ih
Gennemkørende lastbiltrafik på Fjordvej Trafikanalyse NOTAT 27. januar 2017 ph/cf/ih Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 2 2 Fjordvej... 3 3 Lastbiltrafik på Fjordvej... 4 3.1 Kørebanebredden... 4 3.2 Fjordvejs
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSTILTAG VED KARISE SKOLE 27. JANUAR 2016 TEKNISK NOTAT
TRAFIKSIKKERHEDSTILTAG VED KARISE SKOLE TEKNISK NOTAT 27. JANUAR 2016 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE INDHOLDSFORTEGNELSE...
Læs mereBallerup Kommune Søndergård Passage Trafiknotat
Søndergård Passage Trafiknotat NOTAT 5. juli 2016 mkk 1 Baggrund og konklusion GHB Landskabsarkitekter har udarbejdet et dispositionsforslag med titlen Fra shared space til safe space omfattende trafikale
Læs mereListe over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge
BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)
Læs mereTeknisk notat. Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej og krydset Kohavevej/Rundforbivej/Trørødvej
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej
Læs mereBilag 7 - Landsbykoncept. Mindre landsbyer - koncept for trafiksanering
Bilag 7 - Landsbykoncept Mindre landsbyer - koncept for trafiksanering Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 Trafikale funktionskrav Vejen gennem landsbyen skal både betjene gennemkørende -og
Læs mereNotat. Modtager: MBU, ØU, KB. Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset
Notat Modtager: MBU, ØU, KB Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset Baggrund I dagsordenspunkt om trafikbestilling 2017 indstiller forvaltningen, at der indgås aftale med Movia
Læs mereUDKAST. Fredensborg og Hørsholm kommuner. Lågegyde Projektbeskrivelse. 25. marts 2010 mkk/jvl
UDKAST Fredensborg og Hørsholm kommuner Lågegyde Projektbeskrivelse 25. marts 2010 mkk/jvl Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Analyser... 4 2.1 Trafiktællinger... 4 2.2 Uheld... 5 2.3 Tilfredshed...
Læs mereBilag 1 Status Trafiksikkerhedsplan 2010 (inklusive stiprojekter)
1 Ringsted Dagmarsgade/Anlægsvej Fjernelse af den eksisterende indsnævring og tilhørende beplantning i krydset. I stedet etableres et bump til dobbeltrettet trafik, evt. mindre indsnævring af vejprofilet
Læs mereHøringsnotat Cykelsti Ugerløse - Nr. Vallenderød
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 28. februar 2017 Sagsb.: Erik Knudsen Sagsnr.: 17/4400 Dir.tlf.: 72365616 E-mail: erknu@holb.dk Høringsnotat Cykelsti Ugerløse - Nr. Vallenderød I forbindelse med linjeføringen
Læs mereDen nye multihal er placeret på den vestlige side af Gersonsvej og en meget stor andel af brugerne bor i villakvarteret på østsiden af Gersonsvej.
Memo Dato Sag 7. januar 006 Gentofte Kommune Vedr: Til: Vurdering af trafikforhold omkring Gersonsvej i forbindelse med ny idræts- og fritidscenter Skolebestyrelsen for Tranegårdsskolen - Gentofte Ref
Læs mereTrafiksikkerhedsrådets møde den 13. september 2018.
Trafiksikkerhedsrådets møde den 13. september 2018. Liste over indkomne ønsker vedr. trafiksikkerhed maj juli 2018. 1. Nørre Vedbyvej, Nørre Vedby Jens og Anne Rosenkilde Ebbe, Nørre Vedby: Rød cirkel
Læs mereArbejdsgruppe: Trafikudvalg. Gruppens mission: At reducere risikoen for uheld i vores boligområde!
Arbejdsgruppe: Trafikudvalg Gruppens mission: At reducere risikoen for uheld i vores boligområde! Trafikmåling i området. Gennemsnitshastigheden er ca. 40 km/t. Men pga. dårlige oversigtsforhold fra sideveje,
Læs mereHverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.
Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge
Læs mereTrafiksikkerhedplan 2012
Faaborg-Midtfyn Kommune Trafiksikkerhedplan 2012 Ny prioriteringsliste rev. 4 marts 2013 projekt nr. 16-27 Vej- og Trafikafdelingen 13-03-2013 Prioritet Lokalitet Løsning 2013 Pris i 1000 kr. 16 Tingagerskolen
Læs mereTrafikale vurderinger Forslag til ombygning af krydset Bachersmindevej / Krudttårnsvej / Møllevej
Trafikale vurderinger Forslag til ombygning af krydset Bachersmindevej / Krudttårnsvej / Møllevej 1 Indledning NOTAT 17. februar 2017 AG/PH/SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan
Læs mereMARBJERG BYVEJ TRAFIKANALYSE
Til Høje Taastrup Kommune Dokumenttype Rapport Dato Maj 2014 MARBJERG BYVEJ TRAFIKANALYSE MARBJERG BYVEJ TRAFIKANALYSE Revision 0 Dato 2014-05-02 Udarbejdet af AI Kontrolleret af CM Godkendt af Ref. 1100011559
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereHverken Kingosgade eller Alhambravej er udpeget som særligt uheldsbelastede strækninger.
Notat 13. november 2013 Dok.nr.: 2013/0012340-2 Løsningsforslag for etablering af cykelstier på Kingosgade og bravej By- og Miljøområdet Vej- og Parkafdelingen Rådhuset Kingosgade og Alhambravej er begge
Læs mereSkanderborg Kommune. 1. Indledning. 2. Eksisterende forhold. Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet. i Ry bymidte
Skanderborg Kommune Krydsningsmuligheder for cyklister ved Bytorvet i Ry bymidte Trafikplan ApS Enghavevej 12 8660 Skanderborg Tlf.: 25 30 06 63 info@trafikplan.dk www.trafikplan.dk CVR: 37539163 Dato
Læs mereKrydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Frederik Barfods Skole
Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé Eksisterende forhold Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Ny Hollænderskolen Frederik Barfods Skole
Læs mereI brev af 28. august 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 8. august 2012 om ekspropriation til etablering af en cykelsti.
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 22. marts 2013 12/09288 EKSPROPRIATION TIL ETABLERING AF CYKELSTI I brev af 28. august 2012 har I klaget over Kommunens beslutning af 8. august 2012 om ekspropriation
Læs mereTrafiksikkerhedplan 2012
Faaborg-Midtfyn Kommune Trafiksikkerhedplan 2012 Ny prioriteringsliste rev. 2 marts 2013 projekt nr. 16-27 Vej- og Trafikafdelingen 13-03-2013 Priori tet Lokalitet Løsning Pris i 1000 kr. 16 Tingagerskolen
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mereSIGNAL PÅ ROSENØRNS ALLÉ VED FORUM?
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 22. november 2012 Adriaan Schelling ahs@vd.dk 7244 3462 SIGNAL PÅ ROSENØRNS ALLÉ VED FORUM? EN UDTALELSE FRA VEJDIREKTORATET, SIKKERHEDSAFDELINGEN Niels Juels Gade
Læs mereBORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP
BORGERFORENING FOR ALLESØ, NÆSBYHOVED BROBY, SKOVS HØJRUP OG KIRKENDRUP NOTAT AF 14. SEPTEMBER 2011 ANBEFALINGER TIL FORBEDRING AF TRAFIKFORHOLD I FIRKANTEN BELDRINGEVEJ, BOGENSEVEJ, STÆREHUSVEJ OG SØHUSVEJ
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Østrigsgades Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Østrigsgades Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.01.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830 Virum
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole
Skolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 2: CYKELSTI LANGS NORDRUPVEJ
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 2: CYKELSTI LANGS NORDRUPVEJ Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik ApS Side 1 af 18 Parkalle 25, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mere