Kriterierne til certificeringsordningen beskrevet i dette notat gælder kun for kommuner.
|
|
- Grethe Holmberg
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Kriterier til certificeringsordning for Grøn Transportkommune Mindre CO 2 i transporten Baggrund Som led i regeringens og forligspartiernes aftale om En grøn transportpolitik fra januar 2009 er parterne enige om, at CO 2- udledningen fra transport skal reduceres, og at en række overordnede indsatsområder vil bidrage til at opnå dette mål på sigt, herunder den markante styrkelse af den kollektive trafik, grønne kørselsafgifter og nye bæredygtige teknologier. Parterne er endvidere enige om at gennemføre en række konkrete initiativer, som allerede på kort sigt kan bidrage til at reducere CO 2 -udledningen fra transporten. Blandt disse initiativer er: Indførelse af certificeringsordning for grøn transportvirksomhed og grøn transportkommune skal fremme anvendelsen af energieffektive køretøjer og bedre udnyttelse af eksisterende vognpark. Ansvaret for udmøntningen af initiativet ligger i Center for Grøn Transport. Centret er placeret i Trafikstyrelsen, der hører under Transportministeriet. Kriterierne til certificeringsordningen beskrevet i dette notat gælder kun for kommuner. Ideen Center for Grøn Transport har udviklet og skal administrere en frivillig certificeringsordning for kommuner, der prioriterer miljøvenlig transport. Certificeringen har som Side 1 (9)
2 hovedformål at få kommuner i gang med at arbejde (yderligere) på at nedbringe CO 2 - udledningen fra transport gennem en besparelse på kommunes brændstofforbrug. Kommuner, der ønsker certificering, skal arbejde målrettet mod energieffektive køretøjer og køreteknik, optimal udnyttelse af vognparken (vejtransport) samt implementere effektive styringsværktøjer for bedre udnyttelse af køretøjerne. Transportcertificeringen ses som en naturlig del eller forlængelse af den enkelte kommunes samlede grønne profil. Transportcertificeringen opstiller en række kriterier, som kommuner skal leve op til på transportområdet for at kunne blive certificeret af Center fra Grøn Transport. De certificerede kommuner vil via en web-baseret certificeringsordning og et kontrolsystem kunne rapportere data til Center for Grøn Transport. Centeret vil tildele og forny certifikater for de kommuner, der rapporterer data og opfylder kriterierne. Certificeringsordningen Hvis en kommune skal certificeres som Grøn Transportkommune Mindre CO 2 i transporten, er der en række kriterier, der skal opfyldes. Kriterierne er vist i Figur 1, og hvert af kriterierne er uddybet nedenfor. Kriterierne er inddelt i to hovedgrupper: 1. Grundlæggende certificeringscyklus, der indeholder de forskellige faser, som en kommune skal gennemgå for at blive certificeret (kortlægning, målsætning, handlingsplan samt rapportering og evaluering). 2. Kommunen skal følge Center for Grøn Transports Anbefalinger ved offentlige indkøb af mere energieffektive og miljøvenlige biler ved alle nyindkøb af biler. Når disse kriterier er opfyldt, kan kommunen blive certificeret. Side 2 (9)
3 Figur 1: Certificeringskriterier 1. Kortlægning af vognpark og brændstofforbrug Inden en kommune kan blive certificeret, skal kommunen kortlægge sin vognpark og brændstofforbrug med det formål at måle brændstofbesparelse og CO 2 -reduktion. 1.1 Kortlægning af vognpark For hvert af de køretøjer, kommunen selv ejer eller leaser, og hvor kommunen selv har direkte indflydelse på driften, ønskes køretøjets registreringsnummer oplyst. Ud fra registreringsnumrene kan Center for Grøn Transport trække følgende data på kommunens vognpark: Køretøjstype Drivmiddel 1. registreringsdato Energimærke Kan en kommune ikke få overblik over hele vognparken i første omgang, kan enkelte forvaltninger udvælges og certificeres efter aftale med Center for Grøn Transport. Kommunen kan derefter ved recertificering inddrage yderligere forvaltninger. Side 3 (9)
4 1.2 Kortlægning af brændstofforbrug Ved kortlægning af brændstofforbrug skal der redegøres for brændstof forbrugt af de køretøjer, der er oplyst under afsnit 1.1. Den mest præcise CO 2 -opgørelse fås ved at opgøre forbruget i liter benzin og liter diesel pr. år for hele kommunens vognpark. Kan en kommune ikke få overblik over hele kommunens brændstofforbrug i første omgang, kan, som nævnt i afsnit 1.1, enkelte forvaltninger udvælges. Kommunen kan derefter ved recertificering inddrage yderligere forvaltninger. Såfremt en kommune ikke kan fremskaffe direkte opgørelser over, hvor meget brændstof der er anvendt til den oplyste vognpark, kan denne eventuelt estimeres ud fra udgiftsopgørelserne fra kommunens regnskab. Kommunen bør herefter arbejde på at skabe bedre betingelser for at få de nødvendige data. Kørsel i privat bil i embedsmedfør kan inddrages. Dette inkluderer ikke transport mellem medarbejderens hjem og arbejdspladsen. Den enkleste metode til at få kortlagt brændstofforbruget ved transportarbejde i private biler er at indhente oplysninger om, hvor mange kørepenge, der er udbetalt til de ansatte. Disse kørepenge kan omregnes direkte til brændstofforbrug og CO 2 -udledning i den indrapporteringsmanual, der stilles til rådighed for kommunerne på Center for Grøn Transports hjemmeside. Der vil i 2011 blive udarbejdet anbefalinger til kommunerne om indkøb af transportydelser (busdrift, renovations- og entreprenørkørsel, etc.). Når anbefalingerne foreligger, vil disse blive et kriterium for en certificering. 2. Fastsættelse af mål Når kommunen har fået overblik over vognparken og fået kortlagt sit brændstofforbrug, skal der fastsættes et mål, som skal nås indenfor det kommende hele år. Målet skal beskrive, hvor meget kommunen forventer at kunne reducere CO 2 -udledningen med fra transport i forhold til referenceåret. Kommunen fastsætter selv, hvor meget den forventer at kunne reducere CO 2 -udledningen. Det anbefales, at kommunen anvender det sidste hele år inden tilslutningen til certificeringsordningen for Grøn Transportkommune som første referenceår. Ved recertificering anvendes det sidste certificeringsår som nyt referenceår. I den første afrapportering til Center for Grøn Transport skal der redegøres for valg af referenceår. Side 4 (9)
5 Til inspiration for kommunen vil Center for Grøn Transport udvikle et ide-katalog med konkrete handlingsorienterede CO 2 -reducerende tiltag (se afsnit 3), som kommunen kan implementere for at nå CO 2 -reduktionsmålet. 3. Udarbejdelse af transporthandlingsplan Kommunen skal udarbejde en transporthandlingsplan, der redegør for kommunens vision om en grønnere transport og for, hvordan kommunen vil opnå sin målsætning for CO 2 -reduktion indeholdende en oversigt over de tiltag, der skal gennemføres i certificeringsperioden. 3.1 Vision om en grønnere transport Visionen om en grønnere transport skal fungere som det overordnede styreredskab for kommunen, og som udgangspunkt for formulering af konkrete initiativer, der kan føre til en reduktion i CO 2 -udledningen fra kommunens transport. Visionen kan samtidig bruges som kommunikation til kommunens borgere om, hvad kommunens vision og mål er på transportområdet. En vision om en grønnere transport kan se ud som beskrevet i Boks 1. Boks 1: Eksempel på vision om en grønnere transport Bilkøbing kommune tager klimadebatten alvorligt og har sat et mål om at skære ned på kommunens samlede CO 2 -udledning med 10 % i For at nå dette mål er kommunens eget forbrug af transport et nøgleelement. Med 5300 ansatte og en bilpark på 250 person- og varebiler er kommunen den største arbejdsplads og forbruger af transport i kommunen. Der ligger et stort potentiale for CO 2 -reduktion indenfor transportsektoren, hvis vi ændrer både køreadfærd og tænker grønt, når vi køber nye biler. I 2010 vil Bilkøbing kommune spare 2 % brændstof på vores egen vognpark. Dette skal gøres gennem kurser i energieffektiv køreteknik for vores medarbejdere og gennem en bedre styring af vores vognpark, så fx vores hjemmehjælpere optimerer deres ruter ude i kommunen. Færre kørte kilometer giver nemlig laver brændstofforbrug og dermed lavere CO 2 -udledning. Det er derfor både godt for økonomien og for klimaet. Side 5 (9)
6 Der vil blive udarbejdet et interaktivt Danmarkskort på Center for Grøn Transports hjemmeside, hvor man på de certificerede kommuner kan se såvel vision og målsætning samt, hvilke konkrete tiltag kommunen arbejder med for en grønnere transport. 3.2 Co 2 -reducerende tiltag De CO 2 -reducerende tiltag er en række konkrete tiltag, kommunen kan gribe fat i for at reducere CO 2 -udledningen fra transport. Center for Grøn Transport vil i 2010 udvikle et idé-katalog med CO 2 -reducerende tiltag, som vil være tilgængeligt for kommunen på centerets hjemmeside. Det vil blive indikeret, hvor meget brændstof og CO 2 der kan forventes reduceret ved at implementere de enkelte tiltag. Derudover er der mulighed for, at kommunen selv kan foreslå CO 2 -reducerende tiltag, og der åbnes herunder op for metodefrihed med henblik på at stimulere udvikling og innovation. De CO 2 -reducerende tiltag kan eksempelvis være: Kursus i energieffektiv køreteknik for kommunens medarbejdere Montering af dæktryksmålere Optimering af hjemmehjælpens kørselsmønster Kommunen skal indsende dokumentation på implementering af de valgte CO 2 - reducerende tiltag til Center for Grøn Transport. 4. Rapportering og evaluering Rapportering og evalueringselementet foregår i to dele: dels den første indrapportering, der skal finde sted, når alle kriterierne i certificeringscyklussen er opfyldt første gang og dels den indrapportering, der skal ske årligt for at blive recertificeret. 4.1 Den første rapportering Når en kommune har fuldført alle elementer i certificeringscyklussen (Figur 1), skal alle data indrapporteres via et indrapporteringsark på Center for Grøn Transports hjemmeside. De data, der skal indrapporteres, vil overlappe med de data, som man- Side 6 (9)
7 ge kommuner allerede rapporterer til Danmarks Naturfredningsforenings klimainitiativ Klimakommuner. 4.2 Den årlige rapportering Hvis en kommune skal have fornyet sit certifikat, skal der årligt indrapporteres en række data vedrørende transport det forløbne år. Følgende data skal rapporteres årligt: Ændringer i vognparken Årligt forbrug af brændstof (benzin og diesel) Ny målsætning for CO 2 -reduktion Opdateret transporthandlingsplan o Opdateret vision med baggrund i resultater og promovering af nye målsætninger og indsatsområder Gode eksempler på kommunens arbejde med reduktion af CO 2 -udledning fra transport Disse data skal kvalitetssikres af Center for Grøn Transport, der recertificerer kommunen, såfremt kriterierne er opfyldt (se afsnit 6 om recertificering). En central del af den årlige indrapportering er, at kommunen oplyser en række gode eksempler på arbejde med CO 2 -reduktion fra transport. Disse gode eksempler vil blive offentliggjort på Center for Grøn Transports hjemmeside og kommunikeret ud i nyhedsbreve, dels for at andre kommuner kan lære nyt, og dels for at reklamere for en kommune, der arbejder for en grønnere transport. 5. Andre kriterier Udover at opfylde de forskellige kriterier i certificeringscyklussen skal kommunen følge Center for Grøn Transports Anbefalinger ved offentlige indkøb af mere energieffektive og miljøvenlige biler ved alle indkøb og leasing af biler. Side 7 (9)
8 Anbefalingerne indeholder to dele: en del der beskriver de overvejelser, man bør gøre sig før man køber køretøjer, og en del der beskriver de konkrete anbefalinger, der knytter sig til indkøb af person- og varebiler: 1. Første del indeholder overvejelser omkring kommunens planlægning af kørselsruter og alternative køretøjer, optimal udnyttelse af vognparken og afklaring af køretøjets anvendelse. Disse overvejelser er vigtige for at sikre, at der overhovedet er behov for at indkøbe nye køretøjer 2. Anden del giver forslag til, hvad man kan stille af krav til leverandøren af køretøjet for at sikre sig, at man køber den mindst miljøbelastende bil indenfor den valgte kategori. Herunder behandles temaerne: energimærkning, brændstoftype, Euronorm, sikkerhed og yderligere forslag til ekstraudstyr Der vil i 2011 blive udarbejdet anbefalinger til kommunerne om indkøb af transportydelser (busdrift, renovations- og entreprenørkørsel, etc.). Når anbefalingerne foreligger, vil de være tilgængelige for kommunen på Center for Grøn Transports hjemmeside. For at sikre, at køb af transportydelser sker på den mest miljøvenlige måde, kan kommunen dog allerede nu være opmærksom på dette og stille krav til miljøpræstationerne hos transportleverandørerne. Dette kan bl.a. ske ved at stille krav til: Bedste Euronorm for lastbiler og busser Energimærke på person- og varebiler Konkrete brændstofbesparende tiltag, eksempelvis: o Montering af dækrtryksmålere o Montering af gearskifteindikator o Montering af hastighedsbegrænser o Montering af partikelfilter Se flere ideer til brændstofbesparelse på lastbiler i DTLs katalog Transportens vej til et bedre klima 49 veje til at spare på brændstoffet som kan downloades på Center for Grøn Transport certificerer også transportvirksomheder, der arbejder målrettet mod en grønnere transport. Ved at vælge en transportudbyder, der er certificeret som Grøn Transportvirksomhed Mindre CO 2 i transporten sikrer kommunen sig, at den pågældende virksomhed arbejder med at reducere CO 2 -udledningen fra transport. Side 8 (9)
9 6. Certificering/Recertificering Såfremt en kommune får godkendt sin 1. indrapportering bliver den certificeret som Grøn Transportkommune Mindre CO 2 i transporten og vil modtage certifikat og andet materiale til promovering af kommunen. Kommunen kan blive recertificeret, såfremt kommunen indrapporterer årligt (se afsnit 4) og opfylder målsætningen på CO 2 -reduktionsmålet (se afsnit 2). Derudover skal der fastsættes et nyt CO 2 -reduktionsmål for det kommende år og indrapporteres en opdateret transporthandlingsplan (se afsnit 4). Der vil ikke være en niveauinddeling af certificeringsordningen, hvor frontløberkommuner kan blive belønnet med en elite certificering. Frontløberkommuner har dog mulighed for at sætte så høje mål, som de ønsker og mener, er realistiske, og de kan frit reklamere med disse sammen med certificeringen. Yderligere vil frontløberkommuner også kunne få deres arbejde promoveret gennem historier med gode eksempler (se afsnit 4.2). 7. Kvalitetskontrol og verificering Med det formål at sikre kvaliteten af data, samt at alle relevante områder er medregnet, og at der er konsistens i beregningerne, anbefaler Center for Grøn Transport, at der foretages en intern kvalitetssikring af dataindsamlingen og beregningerne i kommunen. Kvalitetskontrollen af data øger troværdigheden af resultaterne og kan samtidig være behjælpelig med at identificere områder, hvor dataene er upålidelige. Center for Grøn Transport vil ikke foretage en systematisk verificering af resultaterne. Skulle det dog vurderes, at de data, som kommunerne har indrapporteret, er upålidelige eller svært gennemskuelige, forbeholder Center for Grøn Transport sig ret til at få dokumenteret de indrapporterede data. Center for Grøn Transport vil jævnligt foretage stikprøvekontroller af de indrapporterede data. Side 9 (9)
Anbefalinger til miljøbevidste indkøb af køretøjer
Anbefalinger til miljøbevidste indkøb af køretøjer v/ Kathrine Fjendbo Jørgensen 10.10.2012 Center for Grøn Transport Videns- og kompetencecenter Reduktion af vejtransportens CO2-udledning Synergi mellem
Læs mereCO 2 -tiltag her og nu
For en bæredygtig transport CO 2 -tiltag her og nu Citylogistik og grøn transport v/dorte Kubel, civilingeniør Agenda Hvad er grøn transport? Grøn Transportvision DK CO2 og luftforurening i byer Virkemidler
Læs mereSådan. grøn. bliver din transport. Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet
Sådan bliver din transport grøn Gode råd til, hvordan din virksomhed kan spare penge på transport samtidig med, at det er til gavn for klimaet TRANSPORTEN ER EN KLIMASYNDER Vognparken Transport er en af
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 1656 Offentligt Statusnotat
Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 1656 Offentligt Statusnotat for konkrete CO 2- initiativer under grøn transportvision DK 16. marts 2011 3 Statusnotat Transportaftalen af
Læs mereTilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder om grøn erhvervstransport
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 72 21 88 00 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Dato: 5. juli 2013 Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder
Læs mereCenter for Grøn Transport Center For Grøn Transport
Center For Grøn Transport Niels-Anders Nielsen Centerleder Center for Grøn Transport Baggrund Opgaver Foreløbig plan for 2009 Regeringsoplæg i december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Politiske
Læs mereAnbefalinger. Indkøb af personog varebiler
Anbefalinger Indkøb af personog varebiler August 2012 +++ A Indhold Anbefalinger indkøb af person- og varebiler.... side 3 Trin for trin før du køber biler............................. side 4 Anbefalinger
Læs mereCO2-opgørelse Virksomheden Fredericia Kommune
CO2-opgørelse 215 Virksomheden Fredericia Kommune 1. Generelle bemærkninger til CO 2 -opgørse 215 Midt i 214 blev driften af plejecentre og ældreboliger overtaget af boligselskabet Lejrbo, og data for
Læs mereForslag til folketingsbeslutning om klimatiltag via effektivisering af transportens energiforbrug
2015/1 BSF 162 (Gældende) Udskriftsdato: 27. februar 2017 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 1. april 2016 af Henning Hyllested (EL), Maria Reumert Gjerding (EL) og Søren Egge Rasmussen
Læs mereKommunens grønne regnskab 2011
Kommunens grønne regnskab 211 Grønt regnskab for Frederiksberg Kommune 211 Frederiksberg Kommune har den 1. december 28 indgået en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening. Aftalens mål er
Læs mereGrønt Regnskab 2012. Fredericia Kommune. Som virksomhed
Grønt Regnskab 212 Fredericia Kommune Som virksomhed Indholdsfortegnelse Sammenfatning... 3 Elforbrug... 4 Varmeforbrug... 6 Transport... 7 Klima... 8 Vandforbrug... 1 Forbrug af sprøjtemidler... 11 Indledning
Læs mereInspirationsmøde om transport
Inspirationsmøde om transport Velkomst v. Borgmester Jesper Würtzen Post Danmark om transportoptimering Post Nord, transportoptimering og besparelser i brændstof og CO 2 Præsentation ved leverandører Markedsplads
Læs mereAnbefalinger. Indkøb af personog varebiler
Anbefalinger Indkøb af personog varebiler August 2012 +++ A Indhold Anbefalinger indkøb af person- og varebiler Anbefalinger indkøb af person- og varebiler.... side 3 Trin for trin før du køber biler...
Læs mereUdvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013
Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 August 2014 3 Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 Forord Forord Trafikstyrelsen monitorerer udviklingen af nyregistrerede bilers energiegenskaber.
Læs mereÅrsrapport Grønt Regnskab 2018 Næstved Kommune
Årsrapport 2018 Grønt Regnskab 2018 Næstved Kommune ÅRSRAPPORT 2018 Grønt Regnskab 2018 INDLEDNING 3 BEREGNINGSFORUDSÆTNINGER 3 SAMLET CO2-UDLEDNING FRA NÆSTVED KOMMUNE 4 BEMÆRKNINGER TIL RESULTATER 4
Læs mereIndholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version
Aarhus Kommune Miljørigtige køretøjer i Aarhus Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Aarhus C Telefon 56 40 00 00 wwwcowidk Notat - kort version Indholdsfortegnelse
Læs mereCO2-opgørelse Virksomheden Fredericia Kommune
CO2-opgørelse 214 Virksomheden Fredericia Kommune MWh 1. Elforbruget i kommunens bygninger og gadebelysning Midt i 214 blev driften af plejecentre og ældreboliger overtaget af boligselskabet Lejrbo. Det
Læs mereCO 2 -tiltag her og nu
CO 2 -tiltag her og nu Center for Grøn Transport v/civilingeniør Dorte Kubel TINV Alternative brændstoffer 26. Marts 2010 Program Om Center for Grøn Transport Puljer under Center for Grøn Transport Biodiesel
Læs mereKlimakommune Statusrapport
Klimakommune Statusrapport Nærmere oplysninger: Rebild Kommune Hobrovej 110 9530 Støvring Tlf. 99 88 99 88 Mail: raadhus@rebild.dk Rapporten er udarbejdet af Rebild Kommune. Klimakommune statusrapport
Læs mereCenter for Grøn Transport. v/niels-anders Nielsen Centerleder
Center for Grøn Transport v/niels-anders Nielsen Centerleder Vision Center for GrønTransport skal være det danske kompetencecenter for bæredygtig transport og CO2 udledning. Center for Grøn Transport skal
Læs mereUdvikling i nye bilers EUtypegodkendte
Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte forbrug Oktober 2015 3 brændstofforbrug 2014 Forord Indhold Forord 4 Udvikling i nye solgte biler 5 Energiklasser Udvikling af CO 2 -udledningen for nyregistrerede
Læs mereKørsel i kommunens egne køretøjer - Kultur, Miljø & Erhverv. - Social & Sundhed - Staben & Jobcenter. Kørselsgodtgørelse. Elektricitet (bygninger)
CO 2 -beregning 2014 Kortlægning af Aabenraa Kommunes CO 2 -udlednin g som virksomhed Juni 2015 1 2 Indhold Indledning... 4 Resultater 2014... 5 Den samlede CO 2 -udledning 2014... 5 El og varme i bygninger...
Læs mereIndholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune 3 Indledning 3 Resultater 3 Hvad skal der ske i 2013 4
1 Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune 3 Indledning 3 Resultater 3 Hvad skal der ske i 2013 4 Hvad fortæller tallene 4 Forbruget måles 6 Elforbrug 6 Varmeforbrug 8 Vandforbrug 10 Brændstofforbrug
Læs mereNovember 2011 VEJEN TIL EN GRØNNERE OLLEKTIV TRAFIK. Gode råd til busselskaber som vil være grønnere
November 2011 VEJEN TIL EN GRØNNERE OLLEKTIV TRAFIK Gode råd til busselskaber som vil være grønnere 1 vejen til en grønnere kollektiv trafik 2 Indhold Spar på diesel og CO 2 -udslip 5 De rigtige dæk 6
Læs mereGrønt Regnskab 2015 Fredericia Kommune
Grønt Regnskab 215 Fredericia Kommune Som virksomhed 1 Indholdsfortegnelse Indledning og sammenfatning... 2 Elforbruget i kommunens bygninger og gadebelysning... 5 Varmeforbruget i kommunens bygninger...
Læs mereHandlingsplan for Hillerød Kommune
Handlingsplan for Hillerød Kommune Klimakommune under DN s klimakommuneinitiativ Afrapportering til Danmarks Naturfredningsforening 2018 1 Indledning Hillerød Kommunes Borgmester, underskrev i maj måned
Læs mereKlimakommune Statusrapport
Klimakommune Statusrapport Nærmere oplysninger: Rebild Kommune Hobrovej 110 9530 Støvring Tlf. 99 88 99 88 Mail: raadhus@rebild.dk Rapporten er udarbejdet af Rebild Kommune. Klimakommune statusrapport
Læs mere- Vejen til bæredygtig mobilitet og transportoptimering. Jens R. Andersen, Green Mobility
- Vejen til bæredygtig mobilitet og transportoptimering Jens R. Andersen, Green Mobility Bilens TCO (Total Cost of Ownership) 2010-2018 Hvad betyder det for os? Vi skal bruge mindre brændstof Vi skal
Læs mereDER ER ENGE I MILJØ. Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd
DER ER ENGE I MILJØ Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd Der er penge i miljø De fleste virksomheder vil kunne opnå økonomiske besparelser ved at være mere bevidste om ressourceforbruget. I transportvirksomheder
Læs mereTransportplan for Miljø- og Forsyningsforvaltningen i København
Transportplan for Miljø- og Forsyningsforvaltningen i København Baggrund Miljø- og Forsyningsforvaltningen er med ca.. ansatte en af de større virksomheder i København. Forvaltningen har i forbindelse
Læs mereHandlingsplan for Hillerød Kommune
Handlingsplan for Hillerød Kommune Klimakommune under DN s klimakommuneinitiativ Afrapportering til Danmarks Naturfredningsforening 2017 1 Indledning Hillerød Kommunes Borgmester, underskrev i maj måned
Læs mereØkonomi- og energieffektivisering af Fredericia Kommunes vognpark Optimering af vognparken Introduktion af elbiler
Økonomi- og energieffektivisering af Fredericia Kommunes vognpark Optimering af vognparken Introduktion af elbiler v. Gitte Davidsen, Fredericia Kommune 1 Baggrund Fredericia Kommune deltager i eu-projektet
Læs mereGRO - HORSENS GRØNNE TÆNKETANK
Afsnit A Foranledninger til drøftelser om drivmidler og mobilitet - årsag og kilder til, hvorfor GRO drøfter drivmidler og mobilietet. GRO - HORSENS GRØNNE TÆNKETANK BUDGETAFTALE 8 & 9 I budgetforliget
Læs mereKlimakommune Statusrapport
Klimakommune Statusrapport Nærmere oplysninger: Rebild Kommune Hobrovej 110 9530 Støvring Tlf. 99 88 99 88 Mail: raadhus@rebild.dk Rapporten er udarbejdet af Rebild Kommune. Klimakommune statusrapport
Læs mereGadelys. Gadelys. Varme. Forbrug 2017 Forbrug 2016 Forbrug 2015 Forbrug 2008
Sammenfatning udledningen i de kommunale bygninger og gadelysanlæg er faldet markant igennem de seneste år, hvor der har været fokus på at skabe en grønnere kommune. Nedenstående tabel viser, hvor meget
Læs mereUdvikling i danske personbilers brændstofforbrug
Udvikling i danske personbilers brændstofforbrug April 2011 3 Udvikling i danske personbilers Forord Forord Trafikstyrelsen har bl.a. til opgave at monitorere udviklingen i den danske personbilpark i
Læs mereNotat. Indledning. Bilag 7_Slutrapport_Energispareaftalen på transportområdet
Notat Dok. ansvarlig: AJE Sekretær: Sagsnr: s2014-348 Doknr: d2015-3245-1.0 09-03-2015 Bilag 7_Slutrapport_Energispareaftalen på transportområdet Indledning Under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler
Læs mereUnderudvalget vedr. regional udviklings møde den 31. marts 2009
REGION HOVEDSTADEN Underudvalget vedr. regional udviklings møde den 31. marts 2009 Sag nr. 1 Emne: Handleplan Agenda 21 Bilag: 2 Implementering af strategien for bæredygtig udvikling Indlæg afholdt på
Læs mereDet er valgt kun at fokusere på forbrugende fra 2015 og 2016 samt reference året, da det er de mest komplette datasæt.
Sammenfatning udledningen i de kommunale bygninger og gadelysanlæg er faldet markant igennem de seneste år, hvor der har været fokus på at skabe en grønnere kommune. Nedenstående tabel viser, hvor meget
Læs mereGrøn Transport & Grønne Politikker
Grøn Transport & Grønne Politikker Transportoptimeringsprojekt -Vi kunne spare 21 biler uden at forringe brugernes services -Vi kunne spare 2 millioner kr. år ved at centralisere vognparken -Vi kunne reducere
Læs mereSOLRØD KOMMUNE TEKNIK OG MILJØ. Klimakommune. Statusrapport for forbrugsåret 2016/2017
SOLRØD KOMMUNE TEKNIK OG MILJØ Klimakommune Statusrapport for forbrugsåret 2016/2017 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Status for forbrugsåret 2016... 3 Forudsætninger... 4 Opgørelse... 5 Elforbrug...
Læs mereAnbefalinger Indkøb af busser og lastbiler
Anbefalinger Indkøb af busser og lastbiler November 2011 Udgivet af Trafikstyrelsen November 2011 Grafisk tilrettelæggelse: grafiliokus.dk 3 Anbefalinger indkøb af busser og lastbiler Anbefalinger til
Læs mereDansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier
Skatteudvalget L 205 - Bilag 5 Offentligt Dansk Taxi Råd Dansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier I skatteaftalen Forårspakke 2.0 Vækst, klima, lavere skat foreslås
Læs mereCO2-OPGØRELSE 2012 OG HANDLINGSPLAN 2013
CO2-OPGØRELSE 2012 OG HANDLINGSPLAN 2013 RØDOVRE KOMMUNE -opgørelse 2012 -opgørelsen omfatter el- og varmeforbrug i kommunens bygninger samt kørsel i kommunens bilpark. De kommunale bygninger er inddelt
Læs mereIndgik i 2010 frivillig aftale med Danmarks Naturfredningsforening om 2% reduktion af CO2- udledningen hvert år indtil 2025 Aftalen dækker energi
KLIMAARBEJDET I REGION NORDJYLLAND NETVÆRK FOR BÆREDYGTIG ERHVERVSUDVIKLING NORDDANMARK 17. NOVEMBER 2016 RAMMEN OM ARBEJDET: KLIMAREGION -AFTALEN Indgik i 2010 frivillig aftale med Danmarks Naturfredningsforening
Læs mereBaggrundsnotat E: Fremskrivning af transportsektorens
Baggrundsnotat E: Fremskrivning af transportsektorens energiforbrug Indledning Transport, der står for ca. 1/3 af det endelige energiforbrug, består næsten udelukkende af fossile brændsler og ligger samtidig
Læs mereCO 2 regnskab for Egedal Kommune 2012. Egen anlægs- og bygningsdrift
CO 2 regnskab for Egedal Kommune 2012 Egen anlægs- og bygningsdrift CO2 regnskab for Egedal Kommune 2012 Egedal Kommune indgik i efteråret 2008 en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening.
Læs mereOpgørelse af energisparetiltag inden for transport i energiselskabernes spareindsats
NOTAT 14. marts 2013 J.nr. 2598/1244-0021 Ref. jtj/pb/ Opgørelse af energisparetiltag inden for transport i energiselskabernes spareindsats Besparelser i transport indgår i aften af 13. november 2012 om
Læs mereKVIKGUIDE TIL GRØNNE INDKØB
KVIKGUIDE TIL GRØNNE INDKØB Få hjælp til grønnere indkøb Denne KVIKguide til grønne indkøb er et værktøj, der hjælper virksomheder med at gennemføre grønne indkøb. Det er ikke nødvendigt at starte fra
Læs mereKlimahandlingsplan. Vision. Mål. Indsatsområder. Handlingsplan
Klimahandlingsplan Vision Assens Kommune vil være en bæredygtig foregangskommune for klimaet gå foran med det gode eksempel og reducere kommunens egen klimapåvirkning inddrage borgere, foreninger og erhvervslivet
Læs mereBilag 3 til Dagsorden til møde i Klima- og Energipolitisk Udvalg torsdag den 4. juni 2009
Bilag 3. Første udkast til handlingsplaner Handlingsplan 1.1 ESCO Indsatsområde 1 Energimæssige optimeringer i kommunale ejendomme Handlingsplan 1.1 ESCO I fastsættes en målsætning om, at Greve Kommune
Læs mereRoadpricing - halvering af registreringsafgiften
1 Socialdemokraterne Analyse- og Informationsafdelingen Roadpricing - halvering af registreringsafgiften Massiv sænkning af registreringsafgiften for miljøvenlige biler med lavt CO2-udslip skal sikre hidtil
Læs mereSOLRØD KOMMUNE TEKNIK OG MILJØ. Klimakommune. Statusrapport for forbrugsåret 2015/2016
SOLRØD KOMMUNE TEKNIK OG MILJØ Klimakommune Statusrapport for forbrugsåret 2015/2016 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Status for forbrugsåret 2015... 3 Forudsætninger... 4 Opgørelse... 5 Elforbrug...
Læs mereRedegørelse for CO2-reduktion i Gentofte Kommune 2015
Redegørelse for CO2-reduktion i Gentofte Kommune 2015 CO 2 -udledning i Gentofte Kommune Gentofte Kommune indgik i maj 2009 aftale med Danmarks Naturfredningsforening om at blive Klimakommune. Herved forpligtede
Læs mereKlimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift på fossile brændstoffer
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +45 7221 8800 Fax 7221 8888 nfr@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk N O T A T J.nr. 20707- Dato 9. september 2013 Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift
Læs mereCO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017
CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune som virksomhed i 2017 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2
Læs mereKlima og transport. Susanne Krawack
Klima og transport Susanne Krawack To analyser 1. indfasning af forskellige alternative teknologier og trafikale virkemidler i transportsektoren - modelberegninger på klimakommissionens model 2. skatter
Læs mereAlmindelige bemærkninger
Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 284 Offentligt Almindelige bemærkninger 1. Lovforslagets baggrund og indhold Lovforslaget indebærer, at der i taxiloven indsættes en bestemmelse om, at transportministeren
Læs mereCO 2 -kortlægning for Vordingborg kommune som virksomhed 2008
Vordingborg Kommune CO 2 -kortlægning for Vordingborg kommune som virksomhed 2008 CO 2 - kortlægning Juli 2010 COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk
Læs mereGrønt Regnskab for Slagelse Kommune
Læsevejledning Dette er det Grønne Regnskab for Slagelse Kommunes egen drift. Dokumentet redegør dermed for ressourceforbruget i de kommunale bygninger og udvalgte medarbejders kørsel. Det Grønne Regnskab
Læs mereTale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar
TALEMANUSKRIPT Tale til Fossil Frie Thy konference den 28. februar Indledning I er med til at gøre en forskel Udfordringen i transporten Tak fordi jeg måtte komme og være en del af den 4. Fossil Frie Thy
Læs mereVarde Kommune. CO2 opgørelse Klimakommune
Varde Kommune CO2 opgørelse 2015 Klimakommune CO2 opgørelse 2015 År 2015 CO2 Udledning [Ton] Besparelse Elforbrug 1.506 9 % Varmeforbrug 6.577 26 % Transport 1.832-1,2 % Andet* 708 2,9 % I alt 10.623 18,8
Læs merevejen til en grøn BilPaRk DAnSK elbil AlliAnCE
Vejen til en grøn bilpark dansk elbil alliance 1 En grøn forandring af bilparken Dansk Energi har skabt en grøn model for bilbeskatning, der baner vejen ud af olieafhængigheden og knækker biltransportens
Læs mereCO2 regnskab 2016 Fredericia Kommune
CO2 regnskab 216 Fredericia Kommune Som virksomhed 1 1. Elforbruget i kommunens bygninger og gadebelysning Udviklingen i elforbruget for perioden 23 til 216 er vist i figur 1. Elforbruget i de kommunale
Læs mereTransportoptimering og introduktion af elbiler i Fredericia Kommune. Peter Krongaard-Kruse Natur- og miljøchef Fredericia Kommune
Transportoptimering og introduktion af elbiler i Fredericia Kommune Ambition om at være grøn kommune Ambition om at være grøn kommune Fredericia Byråd prioriterer natur og miljø højt, hvilket fremgår af
Læs mereEnergi- og klimahandlingsplan 2013-2015
Energi- og klimahandlingsplan 2013-2015 Vision Assens Kommune vil Mål Assens Kommune vil Indsatsområder være en bæredygtig foregangskommune for klimaet gå foran med det gode eksempel og reducere kommunens
Læs mereTransport i klimaplanen Hanne Hansen Wrisberg, Rambøll Annette Kayser, Københavns Kommune
Transport i klimaplanen Hanne Hansen Wrisberg, Rambøll Annette Kayser, Københavns Kommune Baggrund og formål: El, varme og transport er skyld i det største CO2-udslip i Danmark og flere og flere kommuner
Læs mereAgenda 21 - fra proces til resultater
Agenda 21 - fra proces til resultater Nyt samarbejde Danske kommuner er i gang med at omsætte lokal Agenda 21 i handling, det er en stor udfordring for mange. Vi er tre rådgivende organisationer, som har
Læs mereRedegørelse for CO2-reduktion i Gentofte Kommune 2013
Redegørelse for CO2-reduktion i Gentofte Kommune 2013 CO 2 -udledning i Gentofte Kommune Gentofte Kommune indgik i maj 2009 aftale med Danmarks Naturfredningsforening om at blive Klimakommune. Herved forpligtede
Læs mereCO 2 regnskab
CO 2 regnskab 2007-2010 CO 2 regnskab for Frederiksberg Kommune 2007-2010 Frederiksberg Kommune har den 10. december 2008 indgået en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening. Aftalens mål
Læs mereTBWA\ Energieffektiv køreteknik september 2010-2012.
TBWA\ Center for Grøn Transport, Trafikstyrelsen. Center for Grøn Transport, Trafikstyrelsen. Energieffektiv køreteknik september 2010-2012. 2 Baggrund Hvis vi kan få alle danske bilister til at følge
Læs mereENERGIBESPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN. Spar energi og penge få hjælp af energiselskaberne
ENERGIBESPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN Spar energi og penge få hjælp af energiselskaberne 2 ENERGISPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN ENERGISELSKABERNES SPAREINDSATS HVAD ER DET? I Danmark har vi stort fokus
Læs mereDesign og indkøb af transportydelser Hvordan indgår miljøhensyn? Projektmedarbejder, Jesper Kronborg Jensen Kohberg Bakery Group A/S jkj@kohberg.
Design og indkøb af transportydelser Hvordan indgår miljøhensyn? Projektmedarbejder, Jesper Kronborg Jensen Kohberg Bakery Group A/S jkj@kohberg.com Kort om Kohberg Bakery Group A/S Producent og leverandør
Læs mereSMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN
BRUG SJÆLDENT TAXI SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN - tips og anbefalinger til grøn, sund og effektiv transport BRUG BIL BRUG BUS OG TOG BRUG CYKLEN BRUG rejsefri møder Smart transport i arbejdstiden I projektet
Læs mereCO 2 regnskab for Egedal Kommune Egen anlægs- og bygningsdrift
CO 2 regnskab for Egedal Kommune 2011 Egen anlægs- og bygningsdrift CO2 regnskab for Egedal Kommune 2011 Egedal Kommune indgik i efteråret 2008 en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening
Læs mereSOLRØD KOMMUNE TEKNIK OG MILJØ. Klimakommune. Statusrapport for forbrugsåret 2017/2018
SOLRØD KOMMUNE TEKNIK OG MILJØ Klimakommune Statusrapport for forbrugsåret 2017/2018 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Status for forbrugsåret 2017... 3 Forudsætninger... 4 Opgørelse... 5 Elforbrug...
Læs mereGrønt Regnskab 2014. Fredericia Kommune. Som virksomhed
Grønt Regnskab 214 Fredericia Kommune Som virksomhed 1 Indholdsfortegnelse Sammenfatning... 2 Elforbrug... 4 Kommunale bygningers varmeforbrug... 5 Kommunale bygningers vandforbrug... 6 Transport... 7
Læs mereRedegørelse for CO2-reduktion i Gentofte Kommune 2011
Redegørelse for CO2-reduktion i Gentofte Kommune 2011 1 CO 2 -udledning i Gentofte Kommune Gentofte Kommune indgik i maj 2009 aftale med Danmarks Naturfredningsforening om at blive Klimakommune. Herved
Læs mereIDEKATALOG TIL VOGNMÆND
IDEKATALOG TIL VOGNMÆND Dette idekatalog er en samling af brændstofbesparende og CO2-reducerende tiltag, som vognmænd kan implementere i deres virksomhed. Listen er ikke udtømmende, og hvis vognmænd har
Læs mereGrønt Regnskab. Energicenter Aalborg Administration
Grønt Regnskab Miljø- Grønt og regnskab Energiforvaltningen 2014 Energicenter Aalborg 2015 Administration Udgiver: Aalborg Kommune Miljø- og Energiforvaltningen, Energicenter Hjulmagervej 18 9000 Aalborg
Læs mereBilag 1: Afstemning af Aarhus Kommunes energiforbrug og CO 2 -udledning
Bilag 1: Afstemning af Aarhus Kommunes energiforbrug og CO 2 -udledning Resume Deloitte har foretaget en afstemning mellem de officielle historiske CO 2 -rapporteringer og det nutidige energiforbrug registreret
Læs mereCO2-regnskab DN Klimakommune-regnskab for Horsens Kommune 2016
CO2-regnskab 2016 DN Klimakommune-regnskab for Horsens Kommune 2016 27-09-2017 Indholdsfortegnelse Indledning... 3 Det samlede CO 2-regnskab... 4 Udledning pr. borger for 2016... 5 Udledning pr. m 2 for
Læs mereCO2- regnskab for Ikast-Brande Kommune som virksomhed 2009
CO2- regnskab for Ikast-Brande Kommune som virksomhed 2009 Indhold 1 Indledning 3 2 Samlet CO2-regnskab 2009 4 3 Kortlægning af CO2-udledningen og beregningsforudsætninger 7 4 Oversigt over CO2-reducerende
Læs mereCO 2 opgørelse for Frederiksberg Kommune
CO 2 opgørelse for Frederiksberg Kommune 2007 2009 Frederiksberg Kommune har den 10. december 2008 indgået en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening. Aftalens mål er en CO 2 reduktion på
Læs mereCO2-regnskab 2015 DN Klimakommune-regnskab for Horsens Kommune 2015
CO2-regnskab 2015 DN Klimakommune-regnskab for Horsens Kommune 2015 24-06-2016 Indholdsfortegnelse Indledning... 3 Det samlede CO2 regnskab... 4 Udledning pr. borger for 2015... 5 Udledning pr. m 2 for
Læs mereAnalyse af beskatningsmodeller for lastbiler til understøttelse af Grøn Roadmap 2030
19-11-2015 Anders Kofoed-Wiuff Arbejdspapir Analyse af beskatningsmodeller for lastbiler til understøttelse af Grøn Roadmap 2030 Dette notat beskriver principper for beskatning af lastbiltransport og kommer
Læs mere8. december 2008. Bæredygtig transport - bedre infrastruktur
8. december 2008 Bæredygtig transport - bedre infrastruktur Det vil regeringen Mindre CO 2 Grønnere biltrafik Mere kollektiv transport og cyklisme En bedre jernbane Bedre veje Nye grønne teknologier Styrket
Læs mereKlimarapport for Brønderslev kommune 2011. Klimarapport. s 1
Brønderslev Kommune Klimarapport 2011 s 1 Kolofon. Titel : Brønderslev Kommune klimarapport 2011 Udgivet af : Brønderslev Kommune, Kommunale bygninger Udgivelses dato : Maj 2011 Udgivelsessted : Brønderslev
Læs mereHandlingsplan for Hillerød Kommune
Handlingsplan for Hillerød Kommune Klimakommune under DN s klimakommuneinitiativ Afrapportering til Danmarks Naturfredningsforening 2016 1 Indledning Hillerød Kommunes Borgmester, underskrev i maj måned
Læs mereKlimaplan i Næstved. Foreningen Bæredygtige Byer & Bygninger Temadag i Næstved 16/6 2009
Klimaplan i Næstved Foreningen Bæredygtige Byer & Bygninger g yg g y yg g Temadag i Næstved 16/6 2009 Udvalgte data Areal: 683 km 2 Indb.: 80.950 Boliger: 37.742 742 NK bygningsmasse/brugsareal: 478.000
Læs mereScenarier for transportsektorens energiforbrug i Norge med fokus på vejtransporten
Scenarier for transportsektorens energiforbrug i Norge med fokus på vejtransporten NP årskonference 8. november 2011 János Hethey Ea Energianalyse a/s www.eaea.dk Transportenergiforbrug Kun indenrigs transport
Læs mereDer bliver kørt flere kilometer
Baggrund Business Danmark gennemfører hvert år en undersøgelse om medlemmernes kørselsmønstre og holdninger til adfærd i trafikken. Sælgere bruger generelt meget tid i deres biler. Derfor er det interessant
Læs mereCO2-reduktion & energioptimering i vognparken tilknyttet. Middelfart kommune
CO2-reduktion & energioptimering i vognparken tilknyttet Betjentstuen, Multihuset, Teknik, Guldregn og Skovgade i Middelfart kommune Hellestrup, December 2013 Side 1 af 20 Forord Denne rapport beskriver
Læs merePladsoptimering i transportmidler
Pladsoptimering i transportmidler Søren Boas, PostNord Side 1 PostNord et ungt firma med en lang historie PostNord AB blev skabt gennem sammenlægningen af Post Danmark og Posten i 2009. PostNord har en
Læs mereMindre CO2 og mindre trafik
Mindre CO2 og mindre trafik Samkørsel vil spare 480.000 tons CO2 om året! Søren Have Juni 2010 soren.have@paconsulting.com Samkørsel kan sænke CO2 emissionen Samkørsel kan betale sig for miljøet og for
Læs mereCO 2 -regnskab 2009 og klimahandlingsplan 2010 for Ringsted Kommune
CO 2 -regnskab 2009 og klimahandlingsplan 2010 for Ringsted Kommune Indledning Ringsted Kommune underskrev aftale med Danmarks Naturfredningsforening om at blive klimakommune den 16. marts 2009. Målet
Læs mereKlimakommune - handleplan 2016
Klimakommune - handleplan Nærværende handleplan er et tillæg til rapporten CO 2 -opgørelse for Kalundborg Kommune som virksomhed 2013 og 2014, og indgår således som en del af afrapporteringen til Danmarks
Læs mereKlimastrategi Politiske målsætninger
Klimastrategi 2019 Politiske målsætninger Indledning Klimaændringer har altid været en del af jordens naturlige udvikling, men nu er klimaændringer ikke længere udelukkende naturlige, men derimod i høj
Læs mereCO 2 -regnskab Hjørring Kommune Teknik- og Miljøområdet Team Bæredygtig Udvikling November 2017
CO 2 -regnskab 2016 - for Hjørring Kommune som virksomhed for årene 2009 til 2016 Hjørring Kommune Teknik- og Miljøområdet Team Bæredygtig Udvikling November 2017 PLANENERGI NORDJYLLAND Jyllandsgade 1
Læs mereKlimaregnskab for anlægsgartnerbedrifter. Troværdighed. Er der styr på klima- og miljøforholdene i din virksomhed?
Klimaregnskab for anlægsgartnerbedrifter Er der styr på klima- og miljøforholdene i din virksomhed? Bente Mortensen Hortonom, Master of Environmental Management GreenProject, +45 4119 8995 Hvorfor fokusere
Læs mere