Er DIN autoløfter sikker? 29. oktober 2012 kl. 5:00 / Virksomheder

Transkript

1 Udskrift fra - Motor-magasinet Er DIN autoløfter sikker? 29. oktober 2012 kl. 5:00 / Virksomheder Arbejdstilsynet fortæller her om de fokuspunkter, som liftbrugeren, -ejeren, - distributøren og - producenten skal være opmærksomme på i den ekstraordinære indsats, som tilsynet fortsætter med i Når en autoløfter er indrettet efter reglerne, og dernæst vedligeholdes efter forskrifterne, så er der ingen fare på færde. Hvis man derimod tilsidesætter regler og gældende krav, så kan det gå grueligt galt. Det berømte udtryk "himlen falder ned", kan blive til virkelighed. Arbejdstilsynets markedsovervågning har sat fokus på den sikkerhedsmæssige indretning af autoløftere. Der er derfor iværksat en indsats rettet mod de forskellige fabrikater af autoløftere, der markedsføres i Danmark. Arbejdstilsynet har ekstra fokus på autoløftere og forklarer detaljerne i sin indsats overfor især producenter og distributører. (Arkivfoto) Det skal og må en autoløfter Autoløfterens konstruktion SKAL være tilstrækkelig stærk og stabil til at kunne holde i hele autoløfterens forventede levetid. Uvedkommende må ikke kunne justere på løfteevnen. Alt tilbehør skal være mærket og passe til autoløfteren. Autoløfteren SKAL blive i den ønskede position, dvs. når op/ned knappen slippes skal bilen forblive i den ønskede position. Hvis der 1/5

2 Der er ikke sat fokus på autoløftere på baggrund af antallet af ulykker heldigvis for det men der er sat fokus på indretningen, fordi der i branchen har været meldinger om, at sikkerhedsniveauet er faldende. Arbejdstilsynets markedsovervågning ser med stor tilfredshed på, at mange af de besøgte er positive overfor, at der sættes fokus på området. Det er trods alt også i alles interesse, at sikkerheden og arbejdsmiljøet omkring en autoløfter er i orden. Indsatsen berører alle typer autoløftere (løft af person/varebiler), dog med særligt fokus på de typer af autoløftere, hvor der er særlig risiko for, at biler kan vælte ned, det vil sige to- og firesøjlede autoløftere og sakseløftere, der ikke er forsynet med et sikkerhedsstyresystem, der forhindrer asynkrone bevægelser i daglig tale "ligestyring". Arbejdstilsynet ønsker med denne artikel at rette henvendelse til fabrikanter/distributører af opstår slangebrud SKAL bilen holdes i positionen. Ved lækage MÅ den nedadgående bevægelse højst foregå med 1,5 gange normal hastighed. På 2 og 4 søjlede autoløftere og sakseløftere må der, under normal drift, højst opstå en hældning på 1 grad eller forskel på 50 mm mellem de bærende enheder. Ved fejl (brud eller lækage) i styresystemet må der højst opstå en skævhed på 150 mm mellem de bærende enheder (søjler). Hovedeftersyn årligt Autoløfteren skal gennemgå et hovedeftersyn mindst hver 12. måned af en sagkyndig. Ejeren har ansvaret for, at dette hovedeftersyn foretages, og at eventuelle fejl og mangler, som er angivet i eftersynsrapporten, bliver udbedret. Et hovedeftersyn skal omfatte alle bærende dele samt gennemgang og afprøvning af sikkerhedsstyresystemet. Det betyder CE mærket Med CE-mærkning angiver fabrikanten, at maskinen er i overensstemmelse med alle gældende krav i Fællesskabets harmoniseringslovgivning om denne mærkning. Dokumentation er en såkaldt Overensstemmelseserklæring samt en brugsanvisning 2/5

3 autoløftere, ejere af autoløftere samt brugere af autoløftere Vigtige definitioner * Fabrikanten har ansvaret for, at markedsføring af autoløfteren foretages i henhold til Maskindirektivets krav. Der er udarbejdet en standard DS/EN 1493, der omhandler autoløftere. * Distributøren har medansvaret for, at der til autoløfteren medleveres den nødvendige dokumentation. I mange tilfælde er det distributøren, der forestår opstillingen, hvorved denne bliver ansvarlig for at foretage opstilling efter fabrikantens anvisninger. * Ejeren har ansvaret for, at autoløfteren anvendes og vedligeholdes efter fabrikantens anvisninger, samt at brugsanvisning stilles til rådighed for brugeren. Hvis ejeren selv står for opstillingen, påtager ejeren sig ansvar for at foretage opstilling efter fabrikantens anvisninger. Fabrikant Ved "fabrikant" forstås enhver fysisk eller juridisk person, der konstruerer og/eller fremstiller en maskine eller delmaskine, med henblik på markedsføring under eget navn eller mærke eller til eget brug. Er der ikke nogen fabricant under denne definition, anses enhver fysisk eller juridisk person, der markedsfører eller ibrugtager en maskine eller delmaskine, som fabrikant. Distributør Enhver fysisk eller juridisk person i forsyningskæden, bortset fra fabrikanten eller importøren til EU, som gør et produkt tilgængeligt på markedet. Markedsføring Ved "markedsføring" forstås første gang en maskine eller delmaskine stilles til rådighed, gratis eller mod betaling, i Det Europæiske Fællesskab med henblik på distribution eller anvendelse. * Brugeren har ansvaret for, at autoløfteren anvendes i henhold til brugsanvisningen. (se bokse med uddybning om fabrikant, distributør, markedsføring og 3/5

4 dokumentation) Hvad skal man så være særlig opmærksom på omkring autoløfteren? Der er herunder skrevet en række kontrolpunkter, som ikke er udtømmende og ikke nødvendigvis dækkende for netop din autoløfter, men de kan dog give et godt pejlemærke. * Se efter CE mærket (dog kun hvis autoløfteren er fra 1995 og frem) * Undersøg om der er en mærkeplade, som viser fabrikantens navn og adresse, årgang, typebetegnelse og den maximale belastning. * Se efter overensstemmelseserklæringen fra fabrikanten. Den skal omhandle netop den pågældende type autoløfter. * Læs den dansksprogede brugsanvisning. * Kontroller den dansksprogede oplysnings- og advarselstekst, der skal være angivet på autoløfteren. * Kontrollér, om de svingbare bærearme automatisk låser, når bilen løftes. Undersøg, om der er monteret rør- og slangebrudsventiler, og om de sidder så tæt som muligt på de bærende cylindre. * Check samtidigt, om rør og slanger er godt beskyttet mod overlast og slitage. * Kontroller, om der er sikkerhedspaler, og om de falder i "hak" under opkørsel. * Undersøg, om der er monteret et sikkerhedssystem, der sikrer mod skævkørsel (asynkrone bevægelser) også i tilfælde af fejl i systemet. * Check, om der findes sikring mod fodklemning. F.eks. om der er stopfunktion i forbindelse med akustisk alarm, eller er passende afstand til gulv (120 mm) * Kontroller, at der er foretaget et hovedeftersyn. Kontroller her, at eventuelle 4/5

5 fejl, som er angivet i eftersynsrapporten er blevet, eller bliver, udbedret. Arbejdstilsynets markedsovervågning har indtil nu besøgt seks distributører og iværksat undersøgelse af autoløftere hos otte fabrikanter og vil foretage yderligere besøg hos distributører i løbet af efteråret. Markedsovervågningen har under indsatsen konstateret, at nogle fabrikanter ikke opfylder forpligtelserne, som er angivet i Maskindirektivet. Enheden hos Arbejdstilsynet tager derfor kontakt til de pågældende fabrikanter, uanset hvilket land de befinder sig i, for at få rettet op på manglerne. Vi i Arbejdstilsynets Markedsovervågning håber, at der er en god dialog både i branchen og med branchen, og håber på, at man med fælles fokus på autoløfterområdet kan opnå et sikkerhedsmæssigt højt niveau i Danmark. Der er forhåbentlig fælles forståelse for, at der omkring autoløftere IKKE konkurreres på sikkerhed. Alle i Danmark skal med ro i sindet kunne sige: "Jeg tør godt stå under min autoløfter". Jens Klug Albertsen Tilsynschef hos Arbejdstilsynet Tilsynscenter Nord, Hadsten 5/5