Beregning af vejtrafikstøjniveauet udendørs samt indendørs i Nydamsparken, 8200 Århus N

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Beregning af vejtrafikstøjniveauet udendørs samt indendørs i Nydamsparken, 8200 Århus N"

Benjamin Erling Asmussen
8 år siden
Visninger:

1 Trafikstøj Rapport nr./ antal sider BE Sider inkl. denne: 8 Rapport titel Beregningssted Rekvirent Beregning af vejtrafikstøjniveauet udendørs samt indendørs i Nydamsparken i Århus. Nydamsparken, 8200 Århus N Kim Westensee, d.a.i. arkitekter ingeniører as Borgergade 1, 2 sal. th Horsens tlf kwe@dai.dk Dato 4. juni 2014 Certifikat nr Udført af/underskrift Jacob Veiergang. Civilingeniør / Lars Matthiessen. Cand.scient. Målelaboratorium VM acoustics. Skovgaardsgade 8, 8000 Århus C Resume: VM acoustics har i forbindelse med renoveringen af boligområdet Nydamsparken i Århus beregnet det udendørs vejtrafikstøjniveau på facaderne ud mod vejene. Vejtrafikdata er baseret på de af Århus Kommune opgivne trafikdata. Det udendørs vejtrafikstøjniveau er som fritfeltsniveau beregnet til mellem 60 db og 71 db L den på facaderne. På baggrund af de beregnede udendørs trafikstøjniveauer er der beregnet funktionskrav for vinduerne for overholdelse af grænseværdierne for indendørs vejtrafikstøjniveau på 33 db L den Rapporten må ikke gengives, undtagen i sin helhed, uden laboratoriets skriftlige tilladelse. 1

24016 Udført af/underskrift Jacob Veiergang. Civilingeniør / Lars Matthiessen. Cand.scient. Målelaboratorium VM acoustics.

2 Indledning I forbindelse med renoveringen af boligområdet Nydamsparken i Århus ønskes det udendørs vejtrafikstøjniveau på facaderne mod Randersvej, Nydamsvej og Vorregårds Allé beregnet. På baggrund af de beregnede støjniveauer kan der beregnes funktionskrav til vinduerne for overholdelse af grænseværdierne for indendørs vejtrafikstøjniveau. Trafikstøjniveau Trafikstøjniveauet beregnes som punktberegninger på facaderne. Beregningsresultaterne er fritfeltsværdier og beregnes i L den, der er den af Miljøstyrelsen definerede støjindikator for trafikstøj. Beregningsforudsætninger. Vejtrafikdata er oplyst af Bent Fredshavn (BF) fra Trafik & Veje i Århus Kommune. Der regnes med trafikken på Randersvej, Nydamsvej, Nehrus Allé, Vorregårds Allé, Hasle Ringvej, Vejlby Ringvej, da disse vurderes som altdominerende. Hvor der ikke foreligger hastighedsmålinger, benyttes den skiltede hastighed eller Miljøstyrelsens erfaringstal. Trafikken fordeles ligeligt i hver retning Den tunge trafik fordeles på kategori 2 og kategori 3 ud fra den angivne standardfordeling for vejtypen. Der regnes med altaner mod Randersvej med et 1,3 meter højt tæt værn samt en 1,8 meter høj skærm mod syd. På Randersvej er i 2011 belagt med en 55kg SMA8 SR (Støjreducerende) belægning (oplyst af Niels Chr. Johnsen fra Århus kommune). De øvrige veje regnes med SMA11 som anbefalet i håndbogen. 2

Trafikstøjniveau Trafikstøjniveauet beregnes som punktberegninger på facaderne.

3 Nydamsvej køretøjer pr. døgn (2011 måling) med 10 % tung trafik (BF vurdering) Trafikfordeling som trafikvej i Nord2000 Hastigheden for alle køretøjer er 60 km/t. (skiltet) Nehrus Allé køretøjer pr. døgn (2011 måling) med 10 % tung trafik (BF vurdering) Trafikfordeling som trafikvej i Nord2000 Hastigheden for alle køretøjer er 60 km/t. (skiltet) Vorregårds Allé køretøjer pr. døgn (2010 måling) med 8 % tung trafik (2010 måling) Trafikfordeling som boligvej i Nord2000 Hastigheden for alle køretøjer er 44 km/t. (skiltet 50 km/t) (2010 måling) Randersvej Nord for Ringvejen køretøjer pr. døgn med 8 % tung trafik (fremskrevet af BF fra gl. måling) Trafikfordeling som Stor landevej i Nord2000 Hastigheden for alle køretøjer er 70 km/t. (skiltet hastighed) Randersvej syd for Ringvejen køretøjer pr. døgn med 8 % tung trafik (2010 måling) Trafikfordeling som Stor landevej i Nord2000 Hastigheden for alle køretøjer er 57 km/t. (skiltet 60 km/t, Miljøstyrelsens erfaringstal) Hasle Ringvej køretøjer pr. døgn med 8 % tung trafik (2010 måling) Trafikfordeling som Stor landevej i Nord2000 Hastigheden for alle køretøjer er 70 km/t. (skiltet hastighed) 3

200 køretøjer pr. døgn (2010 måling) med 8 % tung trafik (2010 måling) Trafikfordeling som boligvej i Nord2000 Hastigheden for alle køretøjer er 44 km/t.

4 Vejlby Ringvej køretøjer pr. døgn med 8 % tung trafik (2010 måling) Trafikfordeling som Stor landevej i Nord2000 Hastigheden for alle køretøjer er 70 km/t. (skiltet hastighed) Beregninger. Beregningerne af det udendørs trafikstøjniveau er udført efter Håndbog NORD2000 Beregning af vejstøj i Danmark fra Vejdirektoratet og udført i Soundplan version 7.3 opdateret 10/ Lydtrykniveauer er A-vægtede re. 20 µpa. Kortmateriale er leveret af Århus Kommune i DXF-form med koter samt bygningshøjder og - polygoner Der regnes med 5 refleksioner og en refleksionsdybde på 5. Der regnes med 1 db tab ved refleksioner fra bygninger og skærme. Der regnes med 9 vejrklasser. De beregnede værdier er fritfeltsværdier. Figur 1. Oversigtskort over området med indikation af vejtrafikken. 4

Lydtrykniveauer er A-vægtede re. 20 µpa. Kortmateriale er leveret af Århus Kommune i DXF-form med koter samt bygningshøjder og - polygoner Der regnes med 5 refleksioner og en refleksionsdybde på 5.

5 Figur 2. Oversigtskort over området med indikation af beregningspunkterne. Resultater. Der regnes til 2/3 oppe på vinduerne. Der er ønsket beregninger for vinduerne i hver blok, hvorfor der beregnes til den mest belastede del af facaden i hver blok. I blok C og D beregnes også til gavlene med vinduer, og i Blok E og F beregnes til stuevinduerne med altan samt til værelsesvinduerne ved siden af altanen. Ud fra forudsætningerne beregnes det udendørs trafikstøjniveau i beregningspunkterne (L den ): Stueetage 1. sal 2. sal L den L den L den Blok A 59,9 db 59,6 db 59,5 db Blok B 63,0 db 62,8 db 62,8 db Blok C 67,6 db 67,7 db 67,4 db Blok C gavl 66,7 db 67,0 db 66,9 db Blok D 68,8 db 69,0 db 69,1 db Blok D gavl 68,5 db 69,0 db 69,6 db 5

I blok C og D beregnes også til gavlene med vinduer, og i Blok E og F beregnes til stuevinduerne med altan samt til værelsesvinduerne ved siden af altanen.

6 Blok E stue 61,5 db 66,9 db 69,0 db Blok E værelse 62,7 db 66,5 db 70,6 db Blok F stue 61,5 db 65,1 db 68,6 db Blok F værelse 62,8 db 65,3 db 68,6 db Ubestemthed. I henhold til Håndbog Nord2000 vurderes ubestemtheden til 2 db. Det gælder under forudsætning af, at der benyttes pålidelige indgangsdata, dvs. korrekt trafikmængde- og sammensætning, hastigheder osv. Komplicerede støjtransmissionsveje (mange skærmende/reflekterende genstande for støjmæssigt betydende delstrækninger) vil forøge ubestemtheden. Funktionskrav til facadeelementer. På baggrund af de udleverede plan-, snit- og facadetegninger kan det indendørs trafikstøjniveau beregnes. Der forudsættes, at efterklangstiden i lokalerne er 0,5 sekunder. Det forudsættes, at der ikke er friskluftventiler i væggene. Det forudsættes R + C tr for murdelen er 50 db. Det indendørs trafikstøjniveau beregnes efter anvisningerne i Orientering nr. 46/2012 fra Miljøstyrelsens referencelaboratorium. Der benyttes følgende data for beregningen af det indendørs støjniveau: Blok A+B: Opholdsstue: Rumvolumen: 42,4 m 3 Facade: Areal vindue: 4,4 m² Areal væg: 6,5 m² Kammer: Rumvolumen: 19,3 m 3 Facade: Areal vindue: 1,74 m² Areal væg: 3,8 m² Blok C+D: Soveværelse: Rumvolumen: 31,2 m 3 (et værelse i D er kun 32,3 m 3 ) Facade: Areal vindue: 2,9 m² Areal væg: 4,3 m² 6

Komplicerede støjtransmissionsveje (mange skærmende/reflekterende genstande for støjmæssigt betydende delstrækninger) vil forøge ubestemtheden. Funktionskrav til facadeelementer.

7 Stue i gavl: Rumvolumen: 48,9 m 3 Facade: Areal vinduesparti: 7,8 m² Areal væg: 14,3 m² Blok E+F: Opholdsstue: Rumvolumen: 58,7 m 3 Facade: Areal vinduesparti: 7,8 m² Areal væg: 3,6 m² Kammer: Rumvolumen: 19,5 m 3 Facade: Areal vindue: 1,7 m² Areal væg: 3,9 m² Det understreges, at i SBI-anvisning nr. 217 anbefales det for vinduer at reduceres den laboratoriemålte R w + C tr med 3 db. Dette er der ikke taget hensyn til i nedenstående skemaer, hvorfor der skal lægges 3 db til kravværdierne for vinduerne for at følge anbefalingen. Stueetage R w + C tr 1. sal R w + C tr 2. sal R w + C tr Blok A opholdsstue 25 db 25 db 25 db Blok A kammer 24 db 24 db 24 db Blok B opholdsstue 28 db 28 db 28 db Blok B kammer 27 db 27 db 27 db Blok C soveværelse 32 db 32 db 32 db Blok C gavlstue* 34 db 34 db 34 db Blok D soveværelse 34 db 34 db 34 db Blok D gavlstue* 36 db 36 db 37 db Blok D gavlstue* med lille rumfang 38 db 38 db 39 db Blok E opholdsstue* 28 db 33 db 35 db Blok E kammer 27 db 31 db 35 db Blok F opholdsstue* 28 db 31 db 35 db Blok F værelse 27 db 30 db 33 db *værdien gælder for hele vinduespartiet, d.v.s. inklusiv brystningen. 7

Dette er der ikke taget hensyn til i nedenstående skemaer, hvorfor der skal lægges 3 db til kravværdierne for vinduerne for at følge anbefalingen. Stueetage R w + C tr 1. sal R w + C tr 2.

8 Konklusion. VM acoustics har i forbindelse med renoveringen af boligområdet Nydamsparken i Århus beregnet det udendørs vejtrafikstøjniveau på facaderne. Vejtrafikdata er baseret på de af Århus Kommune opgivne trafikdata. Det udendørs vejtrafikstøjniveau er som fritfeltsniveau beregnet til mellem 60 db og 71 db L den på facaderne. På baggrund af de beregnede udendørs trafikstøjniveauer er der beregnet funktionskrav for vinduerne for overholdelse af grænseværdierne for indendørs vejtrafikstøjniveau på 33 db L den 8

facaderne. Vejtrafikdata er baseret på de af Århus Kommune opgivne trafikdata.

Relaterede dokumenter

Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel del 1c Gødvad By, Gødvad, 8600 Silkeborg

Trafikstøj veje Rapport nr. antal sider BE-01-260315. Sider inkl. denne: 10 Rapport titel Beregningssted Beregning af vejtrafikstøjniveau på 1. etape af Eriksborg nye udstykning i Silkeborg kommune. matrikel