TRANSFORMASJON AV FORUS

Transkript

1 FAKTABOKS: Projekt: Udvikling af Vision Forus - en fremtidssikret strategi for udviklingen af Forus Næringspark Klient: Forus Næringspark AS Areal: ca. 645 km, m2 erhvervsejendomme Periode: Rådgivning , udvikling TRANSFORMASJON AV FORUS DELOMRÅDE K, L, P, Q 19 MARTS 2013 JUUL I FROST A R K I T E K T E R JUUL I FROST ARCHITECTS - REFSHALEVEJ KØBENHAVN K TLF:

2 1. VISIONPARAMETRE FOR FREMTIDENS FORUS 1. Urbanitet på Forus min. byen 3. Robusthed 4. Et grønt Forus Industriområde til et mere urbant område, hvor byfunktioner og boliger er til stede Funktionsblanding, nem tilgængelighed som gående, med bycykler og kollektivtransport i tæt tilknytning til nærservice Forus skal i fremtiden være attraktiv for fremtidige bedrifter og der skal skabes grobund for det. Landskabstræk skal koble Forus internt og eksternt. Bydelen skal havde en grøn og bæredygtighed profil

3 1. BYDEL - FORUS SV ALFABETET A - Boganes B - Asfalt fabrik C - Forus strand N D - Forus strand S E - Slagteriet F - Gamle Forus G Park H - Asko /eventyrområdet I - Travbanen J - Handelsområde K - Statoil L - Bilforretning M - Ikea grund N - Nyt område O - Erhvervspark P - Kilen Q - Guldrækken R - Stenbrud S - Nyt urbant område T - Golfbanen U - Enden

4 1. DELOMRÅDE K, L, P OG Q - IDENTITET p-hus 6. ny kollektiv bro over E39 5. Foruskanal - grønt træk 4. Statoil allestedsnærværende 1. Nye modernede kontorbyggerier 3. Byggerod + tæt kontakt til marker

5 1. VISION - FORUS STRINGENT LINEÆRT LANDSKAB FLYDENDE LANDSKAB DIAGONALT LANDSKAB 1 LANDSKABSGREB = 3 IDENTITETER

6 1. BYDEL - FORUS SV IDENTITET - FIRMAER

7 1. BYDEL - FORUS SV STRUKTUR - KRYDSET

8 1. BYDEL - FORUS SV STATOIL SOM MAGNET FOR HELE OMRÅDET

9 bustrace 1. BYDEL - FORUS SV KOLLEKTIV TRANSPORT kollektiv trace

10 1. BYDEL - FORUS SV STØRSTE FIRMAER UD AF TOP

11 EIKBJERGET 1. DELOMRÅDE L, K, P, Q IDENTITET: STORE LANDSKABS TRÆK OMRÅDERNE DOMINERES AF OVERSKUDSAREALER, OG MED FORUS KANAL SOM STRUKTURERENDE, REKREATIVT ELEMENT. FORUS KANAL OMÅ OMRÅDERNE AFGRÆNSES MOD SYD OG VEST AF STORE GRØNNE OMRÅDER. SOLA GOLFKLUB LANDBRUGSAREALER BY

12 1. DELOMRÅDE L, K, P, Q ANDET FORMÅL 200 % 5/7 ETAGER LOKALPLANBESTEMMELSER OMRÅDERNE OMFATTES AF LOKALPLANERNE: STAVANGER KOMMUNE SANDNES KOMMUNE SANDNES KOMMUNE - P-NORM 3,5 PR 100 KVM (-1 CYKELPARKERING PR. 200 KVM) - UDVIKLES SOM ET REGINALT NÆRINGSOMRÅDE FOR KONTORER, INDUSTRI, LAGER OG REGIONAL HANDELSVIRKSOMHEDER METER GRØNT AREAL PÅ HVER SIDE AF VEJBANEN - UDFORMNINGEN ER SPECIEL VIGTIG FOR HØJHUSE MOD E39 FORRETNING / KONTOR % 5 ETAGER (7/24) KONTOR % 6 ETAGER FORRETNING/KONTOR/ INDUSTRI % 4+1 ETAGER FORRETNING / KONTOR % 4+1 ETAGER GARAGE FORMÅL FORRETNING / KONTOR 200 % 5 ETAGER E39 KONTOR 200 % 4 ETAGER KONTOR FORRETNING/ KONTOR INDUSTRI/ FORRETNING/ KONTOR FORRETNING/ KONTOR/ INDUSTRI % ETAGER FORRETNING/ KONTOR/ INDUSTRI % ETAGER FORRETNING/ KONTOR/ INDUSTRI % ETAGER KONTOR % 4+1 ETAGER KONTOR % 5 ETAGER ANDET FORMÅL KOLLEKTIV NÆRHED FORRETNING/ KONTOR/ INDUSTRI % ETAGER FORRETNING/ KONTOR/ INDUSTRI % ETAGER BY

13 1. DELOMRÅDE L, K, P, Q Ved Forus kanalen BY

14 STAVANGER 1. DELOMRÅDE L, K, P, Q INFRASTRUKTUR - Trafik OMRÅDET OMKRING FORUSKANAL ER PRIMÆRT UDLAGT TIL BILTRAFIK OG MED LAV PRIORITET AF LETTE TRAFIKANTER. OMRÅDET ER AFGRÆNSET AF HOVEDVEJE, MEN ER INTERNT SERVICERET AF SEKUNDÆRE VEJE, HVORFRA DER ER ADGANG TIL DEN ENKELTE TOMT. DET KOMMENDE KOLLEKTIVTRACÈ LØBER LANGS FORUSKANAL MED TO TIL TRE PLANLAGTE STOP. E39 HOVEDVEJE SEKUNDÆR VEJ FODEGÆNGER- / CYKELSTIER KOLLEKTIV RUTER PLANLAGTE FORBINDLSER BY SOLA SANDNES

15 1. DELOMRÅDE L, K, P, Q BYGGEPROJEKT PLAN: 1767B5 BRANDSTATIONEN FLYTTER UD TOMTE-STATUS BYGGEPROEJEKT: PLAN 1767B2 OMRÅDERNE INDEHOLDER EN RÆKKE IGANGVÆRENDE PROJEKTER, SAMT ET STORT ANTAL UUDNYTTEDE TOMTER DEN LOKALPLANMÆSSIGE BESKRIVELSE AF TOMTERNE ER MEGET VARIERET OG SPÆNDER FRA KONKRETE UDBYGNINSPLANER TIL OVERORDNEDE, PROGRAMMÆSSIGE BESTEMMELSER. NYT P-HUS NYT STATOIL BYGGERI IGANGVÆRENDE PROJEKT TOM TOMT BY

16 2OMRÅDEPOTENTIALER FORUS,

17 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q TRAFIKALT KONCEPT DET TRAFIKALE KONCEPT TAGER SIT UDGANGSPUNKT I MOBILITETSPLAN LIGHT FOR FORUS. DER TÆNKES SHARED SPACE I EN FORUS UDGAVE. VED AT STYRKE DE GRØNNE FORBINDELSER, SÅSOM CYKELSTAMVEIEN, OG KOLLEKTIV TRACÈET, SAMT SIKRE AT OMRÅDET IKKE BLIVER ET GENNEMKØRSELSOMRÅDE, ØGES ATTRAKTIVITETEN VED AT LADE BILEN STÅ. OPPRIORITERING OG ANLÆGGELSEN AF NYE P-HUSE BØR UNDERSTØTTE DENNE NYE INFRASTRUKTURELLE SITUATION, OG ET FINMASKET NET AF GANG OG CYKELFORBINDELSER BØR SIKRE HØJ MOBILITET TIL FODS. BLØDE TRAFIKANTER BILTRAFIK

18 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q FORUSKANAL KANALRUMMET SES SOM STYRENDE STRUKTUR FOR OMRÅDET. HVORDAN KANALENS ROLLE DEFINERES OG VIRKSOMHEDERNES RELATION HERTIL BLIVER AFGØRENDE. IDAG MANGLER RUMMET KARAKTER DETTE ER BLANDT ANDET ET RESULTAT AF BYGNINGERNES PLACERING PÅ DEN ENKELTE TOMT, SAMT DE MEGET STORE P-AREALER. - DETTE ANSKUELIGGØRES TYDELIGT I VEJSNITTET. VEJSNIT 3 MIN 5 MIN

19 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q FORUSKANAL KARAKTER I DAG, SPILLER KANALEN EN BIROLLE I OMRÅDET, MEN HAR POTENTIALE TIL AT SPILLE HOVEDROLLEN. SITUATIONEN IDAG FORUSKANAL KAN MAN UDVIDE VANDSPEJLET? ELLER ETABLERE SHARED SPACES FOR OFFENTLIGE TRANSPORTMIDLER OG BLØDE TRAFIKANTER? POPPELRÆKKEN, AABENRAA KAN MAN BRUGE KANALEN REKREATIVT? KAN MAN STYRKE DE GRØNNE TRÆK MERE?

20 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q VEJSNIT GENNEM FORUSKANAL - IDAG BYGNINGERNES CENTRALE PLACERING PÅ TOMTEN, FLANKERET AF STORE P-AREALER, BIDRAGER KRAFTIGT TIL DEN UDEFINEREDE KARAKTER DER ER DOMINERENDE OMKRING KANALEN BYGNING PARKERINGSAREAL VEJ KANAL PARKERINGSAREAL BYGNING TOMT1 OFFENTLIG TOMT2 10M 50M

21 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q VEJSNIT GENNEM FORUSKANAL - POTENTIALE VED AT KRÆVE AT FREMTIDIG BEBYGGELSE LÆGGER SIG MOD FORUSKANAL, KAN ET MERE DEFINERET, URBANT OMRÅDE OPSTÅ. PARKERINGSAREAL BYGNING VEJ KANAL BYGNING 10M 50M

22 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q NEDSLAG 1 -STOPPESTED VED STATOIL 1

23 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q NEDSLAG 1- IDAG STOR AFSTAND TIL BEBYGGELSE, MED PARKERING I MELLEM. OFGRÆNSNING MED HEGN OG AUTOVÆRN. KANALEN LIGGER GEMT VÆK?

24 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q NEDSLAG 1 - POTENTIALE DEN KOMMENDE STATOIL BEBYGGELSE SKAL BIDRAGE TIL AT DEFINERE BYRUMMET OMKRING KANALEN, VED AT BLIVE TRUKKET FREM PÅ GRUNDEN, HVOR DER I DAG ER PARKERING. VEJEN BLIVER OMDANNET TIL EN KOLLEKTIVKORRIDOR, HVOR HØJKLASSET KOLLEKTIV TRANSPORT OG LETTE TRAFIKKANTER ER HØJT PRIORITERET. ETABLERING AF SHARED SPACE VED STOPPESTED. ØGE TILGÆNGELIGHEDEN TIL KANALEN, OG GØRE DEN TIL EN VÆSENTLIG DEL AF BYRUMMET.

25 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q NEDSLAG 2 -STATOIL 2

26 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q NEDSLAG 2 - IDAG DOMINERET AF PARKERING, SAMT EN DEL GRØNT. HØJ PRIORITERING AF BILLISTER. KANALEN FØRES I RØR UNDER BRO.

27 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q NEDSLAG 2- POTENTIALE KANALEN OPPRIORITERES, OG BLIVER DET MARKANTE TRÆK, SOM DEN HAR POTENTIALE TIL. BYGNINGERNE TRÆKKES FREM MOD FORUSKANAL, OG ER MED TIL AT SKABE STØRRE URBANITET, OG EN STØRRE TÆTHED VED KOLLEKTIVTRACÈET.

28 3 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q NEDSLAG -VED FORUSBEEN

29 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q NEDLSAG 3- IDAG FORBINDELSEN MELLEM FORUSBEEN OG KANALEN ER IKKE EKSISTERENDE.

30 2. DELOMRÅDE L, K, P, Q NEDLSAG 3- POTENTIALE KANALEN ÅBNES OP, OG BLIVE ET ELEMENT DER SKABER SAMMENHÆNG. RUMMET PRIORITERES TIL LETTE TRAFIKANTER OG HØJKLASSET KOLLEKTIV TRANSPORT.

31 1. Urbanitet på Forus min. byen 3. Robusthed 4. Et grønt Forus DELOMRÅDE K, L, P, Q