Modul til opgørelse af emissioner fra varetransport scope 3 i Klimakompasset

Transkript

1 Modul til opgørelse af emissioner fra varetransport scope 3 i Klimakompasset

2 Baggrund Partnerskab ml. DI og EogS Lanceret september 2008 Formålet med web værktøjet Klimakompasset er at gøre det nemmere for danske virksomheder at mindske udledningen af CO2 og andre drivhusgasser, effektivisere energiforbruget og reducere energiomkostninger. 2

3 CO2 beregneren opgør alle drivhusgasser under Kyoto protokolen er baseret på Greenhouse Gas Protocol s Corporate Accounting and Reporting Standard er en oversættelse af Carbon Trust s Carbon Footprint Calculator med få modifikationer kan beregne baseline og reduktionsmål i klimastrategi CO 2 beregning (regnskab/produktion) vs. CO 2 aftryk (carbon footprint/produkt) 3

4 Klimakompasset.dk INDHOLD: UDARBEJD EN KLIMASTRATEGI BEREGN CO2 UDLEDNING OPNÅ REDUKTIONER KLIMAKOMMUNIKATION CASES 4

5 CO2 beregneren NY BEREGNING FÅ HJÆLP TIL CO2 BEREGNEREN HER FINDER DU DINE TIDLIGERE BEREGNINGER 5

6 CO2 beregneren VIS RAPPORT: EFTER AFSLUTTET BEREGNING! DU KAN REDIGERE, SLETTE ELLER VISE/DOWNLOADE RAPPORT (EXCEL). HER SES FORSIDEN PÅ EN RAPPORT 6

7 Emissioner fra varetransport Strategisk samarbejde med FORCE Technology Brugerundersøgelse af Klimakompasset. Beregner til varetransport i scope 3 var et stort ønske blandt brugerne. Nyt beregningsmodul på CO2 beregneren til varetransport Inspireret på OMIT modellen Overensstemmelse med Greenhouse Gas protocollen og CENstandarden (draft) 7

8 Emissioner fra varetransport Beregneren tager udgangspunkt i transportkæder Fremgangsmåde: der defineres et antal transportkæder for hver transportkæde opgøres co2 emissionerne ved transport af et tons emissionerne for den valgte periode opgøres ved at gange CO 2 emissionerne pr tons med antal transporterede tons i perioden Anvendelse: Til at etablere en opgørelse af varetransportydelser i klimaregnskabet (det anbefales, at opgørelsen kvalificeres ved at indhente data fra transportørerne om specifikke nøgletal, transportløsninger mm.) Til at udarbejde perioderapportering fra transportvirksomhed til kunde

9 Fremgangsmåde 1. Definer dine transportkæder 2. Beskriv kæderne indsaml data 3. Opret kæderne i beregneren 4. Indsaml data om mængder for periode 5. Beregn CO2e for perioden med udgangspunkt i mængder og de oprettede kæder

10 Definition af transportkæde Hver transportkæde, der anvendes, skal defineres (kæderne kan genbruges fra periode til periode, og der er mulighed for at deaktivere gamle kæder ) Transportkæden skal have en navn, godsart kan beskrives, og der kan skrives fra og til for den samlede kæde. Før der kan sættes ben på, skal kæden gemmes Herefter sættes der ben på kæden ved at trykke på knappen + Der kan sættes flere ben på kæden

11 Definition af ben For hvert ben vælges Hovedtransportmiddel (bil, tog, skib, fly) Type (der er angivet en række typer, f.eks. lille lastbil, 40 tons, 48 tons osv.) Der skrives fra og til (tekstfelt) Afstand Når det er sket, beregnes på grundlag af defaultværdier antal tons CO 2 e for benet. Hvis der er ønsker om at vælge andre værdier end default, kan der trykkes på en knap og der kommer et vindue, hvor benet kan defineres med egne værdier.

12 Oprettelse af kæderne i KLIMAKOMPASSET

13 Tilpasning af nøgletal for de enkelte ben

14 Oversigt over de oprettede kæder KLIMAKOMPASSET

15 Perioderegnskab Ved udarbejdelse af perioderegnskab vælges de kæder, som skal være aktive i perioderegnskabet For hver aktiv kæde angives hvor mange tons, der er transporteret i perioden, og der trykkes på + for at gemme Der er mulighed for at lave en kommentar til hver kæde, som er medtaget i regnskabet Når du er færdig tryk på afslut beregning, og der generes en excell fil med resultaterne. På et særligt ark, kan du se detaljerne fra beregningen af varetransport i perioderegnskabet

16 16

17 Opret beregning for periode. Indtast transporteret mængde i hver kæde for perioden

18 Excell rapport forside

19 Excell rapport Detaljer varetransport

20 Excell rapport Detaljer varetransport

21 Processer i modulet varetransportydelser Lastbil Tog Containerskib Ro ro skib Bulk carrier (dry and tankers) Special skibe Fly

22 Standardværdier Beregneren indeholder et sæt default værdier Målet er at datasættet opdateres årligt Ældre datasæt bevares i Klimakompasset, dvs. gemte kæder ændres ikke ved opdatering af datasæt For alle processer er der mulighed for at anvende egne / specifikke værdier

23 Standardværdier Brændstof afstand kapacitet Kapacitets udnyttelse ton/teu forbrug pr time Hastighed km TEU % ton ton knob CO2 emissioner pr ton brændstof CO2 e emissioner pr CO2 e emissioner pr CO2 e emissioner pr (fuel olie) ton tonkm TEU km Well to tank tank to whel Well to tank Tank to whel Well to tank Tank to whel Well to tank Tank to whel ton CO2 ton CO2 e pr ton e pr ton kg CO2 e kg CO2 e g CO2 e g CO2 e kg CO2 e kg CO2 e Containerskib feeder LO LO % 7,5 0,8 15 0,4 3,1 4,10 31,74 4,10 31,74 0,03 0,24 LO LO % 7,5 1,67 17,5 0,4 3,1 3,66 28,40 3,66 28,40 0,03 0,21 LO LO % 7,5 3,25 20,3 0,4 3,1 3,07 23,82 3,07 23,82 0,02 0,18 Containerskib intercont. LO LO % 7,5 8,63 24,6 0,4 3,1 2,25 17,40 2,25 17,40 0,02 0,13 LO LO % 7,5 10,76 25,3 0,4 3,1 2,04 15,82 2,04 15,82 0,02 0,12 LO LO % 7,5 12,39 25,6 0,4 3,1 1,86 14,40 1,86 14,40 0,01 0,11 LO LO % 7,5 13,56 25,7 0,4 3,1 1,69 13,09 1,69 13,09 0,01 0,10 LO LO % 7,5 14,54 25,7 0,4 3,1 1,55 12,03 1,55 12,03 0,01 0,09 Formel: afstand i km *0,54/hastighed*forbrug pr time/(kapacitet i TEU * kapacitetsudnyttelse * ton/teu)*emissioner pr ton brændstof *1000 Kilde: DTU i samarbejde med SDU gennemført med støtte fra Den Maritime Fond

24 Sammenligning af standardværdier i Klimakompasset med andre beregnere RO RO SKIB Klimakompasset (2000 lm) GHG tool DEFRA 2009 TEMA 2010 (Rønne Ystad) TEMA 2010 (Køge Rønne) OMIT (Fr. Havn Göteborg) ECOtransIT (Esbjerg Antw) NTM CALC (2000 lane meter) 0,5000 1,0000 1,5000 NTM CALC (2000 lane meter) ECOtransIT (Esbjerg Antw) OMIT (Fr. Havn Göteborg) TEMA 2010 (Køge Rønne) TEMA 2010 (Rønne Ystad) DEFRA 2009 GHG tool Klimakompasset (2000 lm)

25 Sammenligning af standardværdier i Klimakompasset med andre beregnere TRUCK (14 t på bil) Klimakompasset (EU) GHG tool DEFRA 2009 gns ITD OMIT NTM ECOtransIT TEMA ,020 0,040 0,060 0,080 0,1000 TEMA 2010 ECOtransIT NTM OMIT ITD DEFRA 2009 gns GHG tool Klimakompasset (EU)

26 Sammenligning af standardværdier i Klimakompasset med andre beregnere TRAIN (Hamburg Verona) Klimakompasset (EU25) GHG tool DEFRA 2009 OMIT NTM ECOtransIT ECOtransIT NTM OMIT DEFRA 2009 GHG tool Klimakompasset (EU25) 0,0100 0,0200 0,0300 0,0400

27 Sammenligning af standardværdier i Klimakompasset med andre beregnere CONT SKIB (DK KINA) Klimakompasset (12000 GHG tool BSR (Asien Europa) DEFRA 2009 stort skib DEFRA 2009 lille skib OMIT (6000 TEU) ECOtransIT NTM 7000 TEU NTM TEU Estelle Maersk (15550 Maersk Stepnica (8379 Maersk Stepnica (8379 TEU) Estelle Maersk (15550 TEU) NTM TEU NTM 7000 TEU ECOtransIT OMIT (6000 TEU) DEFRA 2009 lille skib DEFRA 2009 stort skib 0,0100 0,0200 0,0300 0,0400 0,0500 0,0600

28 Sammenligning af standardværdier i Klimakompasset med andre beregnere FLY (DK-KINA) Klimakompasset (belly) GHG tool DEFRA 2009 LUFTHANSA gns NTM belly NTM cargoliner SAS (LH747) ECOtransit belly ECOtransit cargoliner 0,200 0,400 0,600 0,800 1,000 ECOtransit cargoliner ECOtransit belly SAS (LH747) NTM cargoliner NTM belly LUFTHANSA gns DEFRA 2009 GHG tool Klimakompasset (belly)

29 Tak for nu Kontakt: Sofie Pedersen Mobil: e mail: spe@eogs.dk Lars Dagnæs Mobil: E mail: lad@force.dk 29