Tavler og lys. Læsetid for tavler. Aldring af øjnene. Tilbagelagt afstand under læsning af N antal informationer. Flere ældre i trafikken

Transkript

1 Tavler og lys December 2017 Læsetid for tavler s. 49 Tilbagelagt afstand under læsning af N antal informationer Trafikantens hastighed Vp 1 information 2 informationer 3 informationer 4 informationer 40 km/h 26 m 50 km/h 32 m 30 m 33 m 37 m 37 m 42 m 60 km/h 46 m 39 m 44 m 50 m 56 m 70 km/h 45 m 52 m 58 m 65 m 80 km/h 52 m 59 m 67 m 74 m Læsetidsformlen: Læsetiden T=(N/3 + 2) sek fx T3 = (3/3 + 2) = 3 sek ved 3 informationer. Tilbagelagt afstand ved 50 km/h og 3 informationer: L50,3 = 14 m/s * 3 sek = 42 m Begræns antallet af informationer - det kræver opmærksomhed at læse og forstå budskabet. Vis hensyn til ordblinde og udlændinge: Brug symboler og få tegn. Aldring af øjnene Flere ældre i trafikken Efter det 20. leveår bliver synet langsomt dårligere. For hvert 13. år fordobles lysbehovet for at kunne at læse en tekst. Det bliver vanskeligere at skelne farver, og synsfeltet reduceres. Øjets fokuseringshastighed nedsættes, og der sker gulning af linsen. 1

2 Dansk Vejtavleskrift Dansk Vejtavleskrift anvendes, fordi den er velegnet til at læse i fart. Brug vejreglernes versalhøjder som vist på tegningerne B600, L600 og M600. Små bogstaver er lettest at læse i fart. Dansk Vejtavleskrift positiv anvendes til mørk tekst på lys bund. Dansk Vejtavleskrift negativ anvendes til lys tekst på mørk bund. Skrifttyper Højde, bredde, afstand og lys Vejvisningstavler Informationer og tavlestørrelser Retrorefleksion: retrorefleksion, refleksion, hvor en væsentlig del af den reflekterede stråling kastes tilbage i retning af lyskilden. Retrorefleksion opnås gennem en speciel struktur i materialers overflade, der kan skabes enten via små prismer eller glaskugler. Retroreflektorisk materiale benyttes til at forbedre refleksionsegenskaberne på fx vejtavler,vejstriber, refleksbrikker samt film- og lysbilledlærred. 2

3 Informationstavler s. 154 Brug Dansk Vejtavleskrift, symboler og små bogstaver Informationstavler Læsbar i fart? Informationstavler Vigtig viden eller ligegyldig info? 3

4 s. 150 Omkørselsvejvisning Rutekasser Forkert rutekasse Rigtige rutekasser Omkørselsvejvisning Placering af F 14 Pilvejviser Pilvejvisere mod højre skal stå til højre. Ellers aflæser trafikanterne budskabet forkert eller bruger for lang tid på at finde den relevante pilvejviser. s. 160 Kørebaneafmærkning Stribedimensioner Stribebredden er uafhængig af hastighedsgrænsen: Type Motorvej Åbent land og byområde Kantlinje 30 cm 10/30 cm Delelinje 15 cm 10 cm Stoplinje 50 cm 30/50 cm *) Delelinje er vognbanelinje, varslingslinje eller spærrelinje 4

5 Kørebaneafmærkning Refleksklasser og synlighed Gul kørebaneafmærkning har traditionelt været forbundet med vejarbejde. Hvid afmærkning har dog højere synlighed end gul, og hvid afmærkning bør derfor anvendes ved længerevarende vejarbejder over 1 uge. Gul afmærkning skal være højere refleksklasse end eksisterende hvid for at være synligere for trafikanterne. Hvid afmærkning Gul afmærkning Kørebaneafmærkning Refleksperler Stribers refleksion opstår i glasperler i stribens overflade. Glasperlen rammes af lys, der kastes tilbage i retning af lyskilden. Tavlerefleksion Materialetyper (reflekstyper) s.151 Type 1: Type 2: Type 3: Type 4: Type 5: Belyst Diffust reflekterende (ureflekterende) Retro-reflekterende, kort til mellemlang afstand Retro-reflekterende, mellemlang afstand Retro-reflekterende, mellemlang til lang afstand 5

6 Tavlerefleksion Øjenhøjde i køretøjer Førerens øjenhøjde har stor indflydelse på synligheden af færdselstavler. Større vinkel mellem forlygter og øjne giver mindre refleksion. Reflekstyper på motorveje Færdselstavler på motorveje skal være retroreflekterende, selvom de er belyst. Alle ubelyste tavler skal være type 4. undtagen N42, O41, O43, O44 samt E16+C41, der alle skal være type 3. Hvorfor mon? Reflekstyper på øvrige veje B11 Ubetinget vigepligt og B13 Stop skal være retroreflekterende, selvom de er belyst. Type 4 anvendes på de vigtigste tavler: A 22, A 72, A 73, A 92, B 13, C 11,1, C 11,2, C 12, C 19, C 42, D 11,D 15, D 16, E 11, E 42 - E 45 og P 11 samt E17 Fodgængerfelt, når den er udvendigt belyst. Øvrige retroreflekterende tavler skal være type 3. Type 2 kan anvendes på tavler til stitrafikanter. 6

7 s. 112 Tavlestørrelser Færdselstavler skal have en sådan størrelse og anbringes på en sådan måde, at de, under hensyntagen til vejforholdene og trafikkens hastighed både i lys og mørke, umiddelbart opfattes i tilstrækkelig afstand, og så tidligt at trafikanterne får tilstrækkelig tid til at reagere over for de forhold, som tavlerne vedrører. I vejregelhåndbogen Tavleoversigt er vist størrelser og reflekstyper for færdselstavler. Vejty A-tavler, sidelængde B-tavler, sidelængde C-tavler, diameter D-tavler, diameter E15 og E16, højde* cm Byområde 70 cm 70 cm cm cm Åbent land 90 cm 90 cm cm cm 120 cm Motorvej 125 cm 125 cm cm 90 cm 160 cm *) Bredden på E-tavler er variabel pga. vognbaneantallet m.m. Afmærkningens synlighed Forskel på dagslys og mørke (frakørsel) Afmærkningens synlighed Forskel på dagslys og mørke (tilkørsel) 7

8 Afmærkningens synlighed Hvor synlig er denne cylinder om natten? Afmærkningens synlighed Tavler skal være retro-reflekterende Z 93 Gult blinksignal s. 157 Gult blinksignal anvendes især ved vejarbejder og til afmærkning af genstande på vej. Signalet angiver til trafikanterne, at de skal udvise særlig forsigtighed. Gult blinksignal skal opsættes mindst 1,0 m over terræn. Det skal være tændt hele døgnet og må kun rettes mod den kørselsretning, som det henvender sig til. 8

9 Z 93 Gult blinksignal s. 200 Funktionskrav Automatisk tilpasning af lysstyrken i fem trin Blinkvarighed mindst 0,2 sekund (200 ms) Blinkfrekvens Areal af lysåbning Z 93 Gult blinksignal s.xx Afmærkningsvogn uden tilpasning af lysstyrken 0,5 sekund 0,5 sekund færdig 9

10 0,2 sekund 0,2 sekund færdig 0,1 sekund 0,1 sekund færdig Z 93 Gult blinksignal s. 69 Referencelygte til kontrol af lysstyrke, varighed og frekvens 10

11 Z 93 Gult blinksignal s Vigtigere signaler Gule blinksignaler må ikke anvendes tættere end stopsigtlængden fra Lyssignaler Højdevarsling med gule blinksignaler Røde blinksignaler Z 93 Gult blinksignal Løbelys nær højdevarsling med gule blinksignaler Hastighedsdæmpende foranstaltninger s Portopstilling med 2 vogne i dagslys 11

12 Hastighedsdæmpende foranstaltninger Spærring af vognbane 2 med og uden portopstilling Afmærkningsvogne og løbelys Mindst 200 meters afstand på motorvej s På motorveje skal der være 200 meter mellem to afmærkningsvogne eller to begrænsningslinjer, så trafikanten kan erkende retningen for den første forsætning. Om natten skal topblink på afmærkningsvogne være slukket for at undgå overbelysning med lyspil eller kryds. Bundblink skal dog være tændt, så trafikanterne ikke forveksler lyspilen med et vognbanesignal Bundblink på afmærkningsvogne Risiko for forveksling af lyspil og vognbanesignal i mørke 12

13 N 46 Markeringslygte s. 145 Markeringslygter anvendes på længdeafspærring og tværafspærring langs cykelsti og fortov, medmindre afmærkningen er tilstrækkeligt belyst. Markeringslygter må ikke anvendes på kørebanen. N46 skal have en blinkvarighed på 0,2 sek. og udsende blink i minuttet. Lysstyrken skal være 10 candela i alle retninger. s. 21 Arbejdspladsbelysning der ikke blænder Blænding fra arbejdskøretøjer s