NYHEDSBREV Marts 2006 1. februar 2006 passerede arbejdet med restaureringen af LOA en vigtig milepæl, idet vi den dag kunne sætte den sidste planke i skibets skrog. Det var oprindeligt planen, at dette skulle ske allerede i efteråret 2005, men en række omstændigheder gjorde, at vi valgte at udsætte afslutningen af skrogarbejdet til det nye år. Dog er der ifølge projektleder Herluf Stærk Christensen ikke noget, der tyder på forsinkelse af projektet, så det er fortsat sigtemærket at LOA er sejlende igen i sommeren 2007. Arrangement for rederklubbens medlemmer Tak til de mange medlemmer af LOAs Rederklub, der tog imod invitationen og var med til at gøre lørdag 22. oktober 2005 til en dejlig dag på LOA Værft. Det var godt at få lov at vise hvor langt projektet på daværende tidspunkt var nået, at fortælle om planerne for den kommende tid og at få gang i gryderne med skipperlabskovs. Meget er sket siden da og endnu mere vil ske i løbet af 2006. Det vil vi gerne fortælle rederklubbens medlemmer om, når vi er kommet en bid længere med restaureringen af LOAs indre. Vi regner derfor med at indbyde til næste statusmøde enten kort før sommerferien eller kort efter samme. Mere om dette i det kommende nyhedsbrev. På vej mod medlem nummer 500 Alle medlemmer af LOAs Rederklub får mulighed for at sejle med det gode skib når det er færdigrestaureret. Der er endnu 16 måneder til LOA efter planen er klar, men tre nye medlemmer af rederklubben kan allerede nu komme til søs. Takket være velvillig støtte fra vores sponsor Color Line kan vi nemlig gi disse ekstra oplevelser: Medlem nr. 500: OsloCruise for to Frederikshavn-Oslo t/r inkl. kahyt og aftenbuffet Medlem nr. 525: BergenCruise for to Hirtshals-Bergen t/r inkl. kahyt, en aftenbuffet og en morgenbuffet Medlem nr. 550: Bilpakke (5 personer + bil) t/r på Hirtshals-Kristiansand, Frederikshavn-Oslo, Hirtshals- Larvik eller Hirtshals-Stavanger/Bergen LOAs Rederklub har netop nu 491 medlemmer. Kender nu nogen, der burde være medlem af rederklubben, er det altså nu, der bør falde en opfordring.
Tilmelding til rederklubben og deraf følgende deltagelse i kampen om Color Line-rejserne kan ske via. Indsamlede midler Vi har p.t. fra ca. 145 bidragydere indsamlet 4,2 mio. kr. i kontanter samt donationer i form af produkter, service- og tjenesteydelser for et tilsvarende beløb. Tall Ship Aalborg Fonden støttes foruden af de tre kongelige fonde Dronning Margrethe og Prins Henriks Fond, Kong Frederik og Dronning Ingrids Fond samt Prins Joachim og Prinsesse Alexandras Fond af (med de nye i forhold til seneste nyhedsbrev fremhævet): Alm. Brand A.M. Gravering A.W. Milling A/S A/S Knud Uggerhøj Advokatfirmaet Bang Henriksen & Muurholm Advokatfirmaet Michael Villadsen aih Aalborg Industri- & Handelskammer AK Print Anni & Hans Borgersen Arne Bloch Asta Graunbøl Bach & Egmose Entreprenørselskab A/S Bak & Uhrenfeldt A/S Bendt Gerholt Bent Rask Lund, Transport og Materielservice A/S Beredskabscenter Aalborg Blikas-Aalborg A/S Charlotte Brixen Thomsen Christian Den Fjerdes Laugs Fond Color Line Danmark A/S Commitment Advertising Dahl-Jensen A/S dan en gros maskincenter a/s Danish Container Supply ApS Danish Crown A/S Danmarks Frie Fagforening Dansk Metal Danyard Aalborg A/S Den selvejende institution Fregatten Jylland Densit A/S Det Obelske Familiefond DiaPhoni A/S DOF Frederikshavn DR Nordjyllands Radio Ellen Svendsen Elsam Kraft A/S Nordjyllandsværket Esser Skilte ApS Exide Denmark A/S F.R. Reklame ApS Familien Fanøe & Kristensen Familien Michael Lundsgård Leth FDF Aalborg Søkreds Finn Lund Folkeoplysningsudvalget i Aalborg Kommune Friluftsrådet Frits Bolonius Olesen Gabriel A/S Grethe og Peter van Hauen Guldsmed Børge Hansen & Søn Gunnar Søndergaard Hanne Lind HKS Scandinavia A/S Hotel Hvide Hus Aalborg Huset i Hasserisgade Inelco A/S Inge Jensen Jens S. Nørgaard John Nørgaard Kristensen Jørgen Tolstrup Sørensen Junior Chamber Nørresundby JYDEN Workwear A/S Kirsten og Peter Bangs Fond Kirsten Thellefsen Klub NORDJYSKE KPMG Kran Ringen A/S Kurt Janniche Læsehesten Lars Hedegaard Lemvigh-Müller Fonden Leni Axelsen leogriffin.dk Leo Kjær Nielsen LG Montage A/S Lions Club Hasseris LOAs Rederklub Logimatic Engineering A/S Logimatic Software A/S Lotte & Peter Wulff M3 Mad & Mænd Michael Skatka Michael Uldahl Mogens Clausen & Co. ApS Mortensen & Beierholm Murer- og Tømrerforeningen Nellemann & Bjørnkjær Nibe Rotary Klub Niels Pedersen & Sønner Nilfisk-ALTO Danmark A/S Nordjydsk Kranservice Nordjysk Hydraulik & Industriværktøj Nordjysk Låseteknik NORDJYSKE Medier A/S Nordsabb Kaj Klyn A/S Nørrejyllands Gensidige Søforsikringsforening Nørresundby Bank Nørresundby Træskibslaug Ove Wrist & Co. A/S P.O.C. Ekstrand Per Hansen Pilegaards Bageri PJ Skovværktøj Rambøll Danmark A/S Rotary Stigsborg Aalborg Sanistål A/S Sehested Broderi Sharpe Intake ApS Skibsbevaringsfonden Skibsteknisk Selskabs Fond Slagter Ole Søren Andersen Spar Nord Bank STARK Brødrene Bendtzen Aalborg A/S steen-bjerre.dk Steve Lennon Strøm Hansen A/S Studsgaard Sejlmageri Sydbank Sønderjyllands Fond Sydfyenske Dampskibsselskabs Fond TDC Totalløsninger, Net Textilcentret Thrane &
Thrane A/S Torben Juhl Rasmussen Trolle Henriksens Auktioner ApS Tulip Food Co. A/S Undervisningsministeriet Uniscrap A/S Viggo Laursen Autogummi A/S Villadsen Dæk Wagner Ejendomme Økonomi- og Erhvervsministeriet Aalborg Events Aalborg Havn A/S Aalborg Industries A/S Aalborg Kommune/Borgmesterens Forvaltning Aalborg Kommune/Skole- og Kulturforvaltningen Aalborg Kommune/Social- og Sundhedsforvaltningen Aalborg Kommune/Teknisk Forvaltning Aalborg Marineforening Aalborg Produktionsskole Aalborg Søfarts- og Marinemuseum Aalborg tekniske skole Aalborg Universitet/Arkitektur og Design Aalborg Universitet/Institut for Samfundsudvikling og Planlægning Aalborg zoologiske Have Udvalg i arbejde! Som vi har været inde på i tidligere nyhedsbreve og som man kan studere nærmere på, er arbejdet med LOA organiseret i en række udvalg, der har ansvaret for et eller flere specifikke områder i forbindelse med restaureringen af skibet. Leo Kjær Nielsen, der er formand for LOAs Teknikudvalg, fortæller om de aktuelle opgaver i hans udvalg: --- Da LOA ved starten af restaureringsprojektet ikke var udstyret med tekniske installationer af nogen art, skal alt opbygges på ny. De forslag, der arbejdes på at gennemføre med hensyn til skibets fremtidige tekniske installationer, er baseret på dels ønsker fra de fremtidige brugere, dels erfaringer fra tilsvarende skibe sejlende under nogenlunde samme forhold. Desuden bygger arbejdet på erfaringer fra de involverede sagsbehandlere, der næsten alle arbejder i virksomheder med kendskab til maritime forhold. I den agterste del af skroget, strækkende sig fra halvdækkets forkant og helt agterud, anbringes maskinrum og bestiklukaf. Adskillelsen mellem maskinrum og banjer/kabys udgøres af et vandtæt og brandhæmmende hovedskot, ligesom adskillelsen mellem maskinrum og bestiklukaf udføres i gastæt, brandhæmmende og lyddæmpende materiale, der er let at rengøre. Alle gennemføringer af rør og kabler udføres ligeledes gastæt og brandhæmmende, ligesom eventuelle ventilationskanaler forsynes med brandspjæld. I forbindelse med bestiklukafet indrettes skipperkahyt. Adgangen hertil sker via nedgang til en mellemgang hvor diverse overvågningsudstyr, alarmer, lanternetavle, kommunikations- og navigationsudstyr anbringes. Der regnes ikke med at der anbringes en større kasse til instrumenter og lignende over dæk. I bestiklukafet vil der desuden være computere, kortbord samt navigations- og kommunikationsudstyr. I selve maskinrummet anbringes foruden hovedmotoren, pumper, generatorer, tanke, batterier, hydrorforanlæg, el-tavler, kompressor og i det omfang der er plads anbringes et arbejdsbord med skruestik, borestander og bænksliber. Bordet tænkes anbragt ovenpå hovedmotoren, men således at det kan fjernes i tilfælde af reparation. En lille 240V kompressor samt nødvendigt værktøj, stores og reservedele
anbringes agter i maskinrummet under bestikket. Der vil hele vejen rundt om maskinen være rimelig plads for eftersyn, reparation og betjening. Hovedmotoren er en Iveco på 320 hk (maks. effekt v. 2200 omdr/min). Motoren er forsynet med et Korsør CP reduktionsgear 6:1 efterfulgt af en KMF-Scandinavian firebladet propel. Der er mulighed for ombygning til sejlret indstilling af propellen. Motoren, der er forsynet med kølkøling, er anbragt ovenpå en H-profilkonstruktion, der anbringes ovenpå kraftig langsgående tømmer, der sammen med motorfundamentet fastboltes/fastsvejses på stålinderkølen. Motoren køles fra et centralt varme/køleanlæg, så denne også under drift kan levere den nødvendige varme til skibet. Det forventes, at der i alle rum under dæk installeres gulvvarme. Foran maskinrummet vil der være kabys i bagbord side, med alt tænkeligt udstyr såsom køleskab, emhætte, opvaskemaskine og rindende varmt vand i hanerne luksus, som de fleste træskibssejlere undværer under togter. Ligeledes bliver LOAs tre brusere, otte håndvaske og vaskemaskine også luksusudstyr langt ud over det, der sædvanligvis findes i de gamle danske træskibe. I styrbord side overfor kabyssen skal der være tørrerum. Banjen midtskibs indrettes med køjer i tre etager i hver side, der tilsammen giver soveplads til 27 personer og med to store borde og sofagruppe bliver banjen desuden skibets centrale opholdsrum. Foran banjen indrettes i hver side toilet og baderum, og her foran indrettes to kamre med fire køjer, der har separat nedgang direkte fra dækket. Forrummet henregnes til stuverum og vaskemaskine. --- Mangler du en god gave? Er du løbet tom for idéer til en speciel gave? Fortvivl ikke du kan fortsat købe en del af LOA. For eksempel: Fokkemast Stormast Mesanmast Ankerkæde Bovspryd 1 meter forstævn 20.000 kr. Anker 1 meter køl 1 meter lønning 1 kvadratmeter sejl 1 meter dæksplanke 90.000 kr. 90.000 kr. [SOLGT] 75.000 kr. 60.000 kr. 30.000 kr. 15.000 kr. 7.500 kr. 3.500 kr. 2.500 kr. 1.000 kr. [6 STK. SOLGT]
Vejen til at erhverve en del af LOA er nem: Gå ind på og klik på Køb et stykke af LOA eller send en mail til. eller ring til Tall Ship Aalborg Fonden på 22204601. Som tak for støtten modtager du et parthaverbevis (vi udsteder gerne til modtageren af gaven) med angivelse af hvilken del af LOA du har købt. Af LOA s dagbog Som vanligt slutter vi med et uddrag af LOAs dagbog, der findes i sin helhed på : Uge 40/2005 Uge 41/2005 Uge 42/2005 Uge 43/2005 Uge 44/2005 Uge 45/2005 Uge 47/2005 Uge 48/2005 Uge 49/2005 Uge 50/2005 LOA byder velkommen til sponsorerne Exide Danmark A/S, Logimatic Software A/S og Logimatic Engineering A/S. Store besøgsuge på LOA Værft: Mandag 10 mand fra M 3, tirsdag 23 mand fra Nibe Rotary Klub, onsdag repræsentanter for Søfartsstyrelsen i Frederikshavn og 15 mand fra Murer- og Tømrerforeningen og fredag 150-200 gæster i forbindelse med Kulturnatten. To hold på i alt 60-70 mand fra Klub Nordjyske besøger LOA Værft. Intet skib uden klokke og takket være venlig hjælp fra Leo Kjær Nielsen er LOA nu også behørigt forsynet. Omkring 70 medlemmer af LOAs Rederklub mødes lørdag til præsentation af projektets aktuelle stade. Tak til Pilgaards Bageri, der leverer brød til skipperlabskovsen. LOAs Rederklub optager medlem nummer 400. Skibsbevaringsfonden erklærer LOA for et bevaringsværdigt skib. Formålet med erklæringen er at bevare LOA som et varigt kulturminde, der er betydningsfuldt for samfundets forståelse af dansk maritim kultur. LOA byder velkommen til endnu en sponsor: Thrane & Thrane A/S. Der er bestilt træ til kimingsplanker og bagbord kølplanke er monteret. Resten af kølplankerne kommer på i den kommende uge. Arbejdet med at kantbolte alle nye spanter og kølplanker er i gang, ligesom alle nye planker er afhøvlet og der er ved at blive sat propper i. Enden er skåret af kølen og køl og stævn er ved at blive afhøvlet, så der kan laves skabeloner af stævnbeslag. Skibskoordineringsudvalget mødes og drøfter blandt andet tidsplaner, økonomi, tegninger, møde med potentielle sponsorer, layout af maskinrum, vedligeholdelsessystem og næste møde med Søfartsstyrelsen. Elsam Kraft A/S Nordjyllandsværket melder sig blandt LOAs sponsorer. Rederklubben optager medlem nr. 425. Partierne bag budgetforliget i Aalborg beslutter at give tilsagn om optagelse af kommunegaranteret lån til sikring af lønudbetalinger i 2006. Der er i Skibskoordineringsudvalget enighed om de foreløbige rigtanker, der nu skal optegnes. Opplankningen skrider støt frem, men af praktiske årsager er der ændret lidt på tidsplanen, så denne del af arbejdet nu ventes afsluttet de første uger af det nye år. En del af det tømmer, der er doneret af Aalborg zoologiske Have, er under opskæring. LOAs nyeste sponsorer er Nørresundby Træskibslaug, der hjælper med at fremstille propper til plankerne, Junior Chamber Nørresundby, der mandag aflægger værftet besøg, og Michael Skatka, der har foræret LOA et patentanker (ca. 300 kg., rustfrit stål) og træ til rundholt. Hanne Lind skænker LOA et rat, fremstillet i Østen. Hun har haft det hængende i cirka 30 år og først nu fundet det skib, som hun synes skal have rattet.
Uge 51/2005 LOAs Rederklub optager medlem nummer 450. Motorfundamentet er nu snart klar til at blive løftet ind i skibet for tilpasning af befæstigelser Uge 52/2005 til skroget. Projektet tager hul på det tredje år siden etableringen af værftsområdet. Fremdriften i arbejdet er god og i det store hele forløber restaureringen efter planen. Det har været nødvendigt med Uge 1/2006 nogle mindre korrektioner i tidsplanen i forhold til arbejdet med skroget, men det ændrer ikke på den overordnede plan for projektets gennemførelse. Direktør Andreas Rasmussen fra Nørresundby Bank besøger LOA Værft og overdrager en Uge 2/2006 check som betaling af bankens sponsorering af LOAs stormast. Uge 3/2006 LOA-projektet præsenteres for Rotary Stigsborg Aalborg, der er ny sponsor. Onsdag 1-2-2006 kl. 1230 sætter vi den sidste planke i klædningen på LOA. Med sine 13,5 meter er der ikke alene tale om den sidste, men også den længste planke i LOAs skrog. Operationen tager ca. 30 minutter og overværes af mange gæster, der har lagt vejen omkring LOA Uge 4/2006 Værft. Også Nordjyllands Radio, TV2/Nord og Nordjyske Medier kommer på besøg. Igen Store besøgsuge på LOA Værft: Søfartsstyrelsen kommer og ser blandt andet på planerne for LOAs motor, Kriminalforsorgen drøfter mulighederne for samfundstjeneste på værftet og den fremtidige placering af LOA drøftes med Aalborgs stadsarkitekt og Arkitektur & Design ved Aalborg Universitet. Vi sætter de sidste to sætgange på plads det er de to Uge 5/2006 planker, der sidder under bjælkevægerne agter. Vi er ved at afhøvle skroget udvendig. Derefter har vi en masse bolte, der skal sættes i og samtidig går vi i gang med de indvendige kimingsplanker. Der foreligger nu næsten færdig rigskitse mastedimensionerne er dog ikke helt på plads endnu. Thomas Arvid Jaeger fra Arkitektur og Design på Aalborg Universitet inddrages i indretningsplanerne under dæk. Hensigten er at tilføre planerne en gennemgående designidé, der kan løfte denne del af projektet op på et lidt højere plan end hidtil disponeret. Den gruppe, der arbejder med LOAs tanke, samles for at lægge sidste hånd på værket inden de endelige tegninger udarbejdes. Arbejdet ventes afsluttet inden for cirka 14 dage. Teknikudvalget gør status Uge 7-9/2006 efter mødet med Søfartsstyrelsen og lægger planer for det videre arbejde. Stor tilfredshed med at forslagene til tekniske installationer er accepteret - og for de forskel til ændringer og forbedringer, der er kommet fra styrelsen. Det videre arbejde vil først og fremmest koncentrere sig om detaljer samt henvendelser til potentielle sponsorer. LOA byder velkommen til sponsorerne Gabriel A/S (møbelstoffer), Inelco A/S (batteriladere), Uge 10/2006 Aalborg Industries A/S (fremstilling af tanke), Aalborg tekniske skole (fremstilling af tanke) og Alm. Brand (kontant bidrag). Vi drøfter fremtidig beliggenhed med Teknisk Forvaltning. Velkommen til sponsorerne Color Line Danmark A/S (transport), Uniscrap A/S (ballast), Uge 11/2006 Densit A/S (ballast) og TDC Totalløsninger, Net (kobberforhudning). Spar Nord offentliggør at fonden og bankens donation til LOA i alt andrager 500.000 kr. Med ønsket om et godt forår Tall Ship Aalborg Fonden Steen Bjerre Bestyrelsesformand