Bilag A VVM Myndighed Basis oplysninger Skema til brug for screening (VVM-pligt) Naturstyrelsen (J. nr.: NST-130-00239) Tekst Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Ombygning af kryds mellem hovedlandevejen (km. 12/110) Roskildevej og Kirkegade/Hastrupvej i Gl. Havdrup. Krydset mellem Roskildevej, Hastrupvej og Kirkegade er registreret som en sort plet i 2011 på grund af, at der havde været 6 uheld i den seneste 5-års periode. De fleste uheld er sket som følge af manglende overholdelse af vigepligten. Enkelte uheld er sket som følge af bagendekollisioner i forbindelse med venstresving. Vejdirektoratet ønsker at forbedre trafiksikkerheden i relation til bagendekollisioner ved at etablere venstresvingsbaner på Roskildevej. Oversigtsforholdene ved Kirkegade forbedres ved at fremrykke vigelinjen, og Vejdirektoratet håber på den måde at nedbringe risikoen for uheld som følge af manglende overholdelse af vigepligt. Hastighedsbegrænsningen nedsættes til 60 km/t på en strækning på ca. 150 meter på hver side af krydset. Endelig pålægges grundejerne langs Roskildevej at beskære deres beplantning, således at den ikke breder sig ud på vejarealet. Projektet medfører, at der erhverves arealer fra to ejendomme på den nordlige side af Roskildevej, og Vejdirektoratet har indgået aftale med lodsejerne herom. Navn og adresse på bygherre Vejdirektoratet, Thomas Helstedsvej 11, 8660 Skanderborg Bygherres kontaktperson og telefonnr. Landinspektør Kenneth Holme Poulsen. Tlf.nr. 72 44 24 70 eller 25 62 10 34. Projektets placering Omkring Roskildevejs krydsning med Hastrupvej/Kirkegade. Projektet berører følgende kommuner Solrød Kommune Oversigtskort i målestok 1:500 Kortbilag i målestok 1:500 Forholdet til VVM reglerne Ja Nej Er anlægget opført på bilag 1 til bekendtgørelse nr. 1510 af 15, december 2010: Hvis ja, er der obligatorisk VVM-pligtigt Er anlægget opført på bilag 2 til bekendtgørelse nr. 1510 af 15, december 2010: Hvis ja, skal der gennemføres en screening, hvis nej, er anlægget ikke omfattet af VVMreglerne og skal derfor ikke screenes 1
Ikke Ja Bør Nej Tekst relevant undersøges Anlæggets karakteristika: 1. Arealbehovet i ha: Udvidelse af vejarealet på Roskildevej mod nord med i alt ca. 671 m 2 eller 0,07 ha. Arealet er fordelt på begge sider af kommunevejen Hastrupvej. I anlægsfasen er der behov for et cirka 400 m 2 arbejdsareal/anstillingsplads (se kortbilag 3). Arealet reetableres efter anlægsfasen og afleveres i ryddet stand, grubbet og med muld. Eventuel strukturskade på arbejdsarealet afregnes efter anlæggets udførelse. 2. Er der andre ejere end Bygherre?: 2 ejendomme vil blive omfattet af arealindgrebet. 3. Det bebyggede areal í m 2 og bygningsmasse i m 3 4. Anlæggets maksimale bygningshøjde i m: 5. Anlæggets kapacitet for så vidt angår flow og opbevaring af: Råstoffer type og mængde: Mellemprodukter type og mængde: Færdigvarer type og mængde: 6. Anlæggets kapacitet for strækningsanlæg: 7. Anlæggets længde for strækningsanlæg: 8. Anlægget behov for råstoffer type og mængde: I anlægsfasen: I driftsfasen: 9. Behov for vand kvalitet og mængde: I anlægsfasen: I driftsfasen: Anlægget skal bruge følgende råstoffer: Stabilt grus 690 m 3 Asfalt 690 ton Afmærkning (hvid striber) 1.100 m Kløvede granitkantsten 131 m Der er ingen behov i driftsfasen. Der er ikke behov for vand i anlægsperioden. Kun en mindre mængde til at forsyning af byggepladsen. Der er ingen behov i driftsfasen. 2
10. Forudsætter anlægget etablering af yderligere vandforsyningskapacitet: 11. Affaldstype og mængder, som følge af anlægget: Der bliver ikke nogen yderligere vandforsyningskapacitet Affald ift. jordhåndteringsplan. Farligt affald: Andet affald: Asfalt til bortskaffelse: 130 t Forurenet jord til bortskaffelse, klasse 2: 200 t Forurenet jord til bortskaffelse, klasse 3: 200 t Spildevand: 12. Kræver bortskaffelse af affald og spildevand ændringer af bestående ordninger: 13. Overskrides de vejledende grænseværdier for støj: Anlægget giver ikke anledning til øget biltrafik eller støj. Under anlægsarbejdet kan der være mindre støjgener. 14. Overskrides de vejledende grænseværdier for luftforurening: 15. Vil anlægget give anledning til vibrationsgener:: Anlægget giver ikke anledning til øgede vibrationsgener. Der kan være mindre vibrationsgener under anlægsarbejdet. 16. Vil anlægget give anledning til støvgener: Anlægget giver ikke anledning til støvgener. Der kan være mindre støvgener under anlægsfasen. 17. Vil anlægget give anledning til lugtgener: 18. Vil anlægget give anledning til lysgener: Der ændres ikke på eksisterende vejbelysning. 19. Må anlægget forventes at udgøre en særlig risiko for uheld: Trafiksikkerheden for trafikanter, der skal dreje fra hovedlandevejen øges. Oversigtsforhold for krydsende trafikkanter forbedres. Anlæggets placering 20. Forudsætter anlægget ændring af den eksisterende arealanvendelse: Landbrugsjord inddrages til brug for udvidelse af hovedlandevejen. 21. Forudsætter anlægget ændring af en eksisterende lokalplan for området: Gl. Havdrup er omfattet af en bevarende lokalplan, men arealerne på nordlig side af Roskildevej er ikke omfattet af planen. 22. Forudsætter anlægget ændring af kommuneplanen: 23. Indebærer anlægget behov for at begrænse anvendelsen af naboarealer ud over hvad der fremgår af gældende kommune- og lokalplaner: Der tinglyses servitut om oversigtslinje på ca. 15 m 2 på ejendommen matr.nr. 6b Havdrup By, Havdrup. Derudover tinglyses der servitut om sikkerhedszone på matr.nr. 5h (155 m 2 ) og 4a (85 m 2 ) Havdrup By, Havdrup 24. Vil anlægget udgøre en hindring for fremtidig anvendelse af områdets råstoffer og grundvand: 25. Indebærer anlægget en mulig påvirkning af sårbare vådområder: 26. Er anlægget tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen: 27. Forudsætter anlægget rydning af skov: 3
28. Vil anlægget være i strid med eller til hinder for etableringen af reservater eller naturparker: 29. Tænkes anlægget placeret i Vadehavsområdet: 30. Kan anlægget påvirke registrerede, beskyttede eller fredede områder Nationalt: Internationalt (Natura 2000): Projektet ligger omkring 300 meter fra Natura 2000-område 150: Gammel Havdrup Mose Projektet vil ikke berøre nærliggende Natura 2000-område negativt, eftersom det hverken i anlægs- eller driftsfasen vil kunne påvirke området. Der er ikke kendskab til bilag IV-arter inden for det område, der kan påvirkes af projektet. Der er ikke kendskab til rødlistearter i området. Forventes området at rumme beskyttede arter efter bilag IV Forventes området at rumme danske rødlistearter: 31. Kan anlægget påvirke områder, hvor fastsatte miljøkvalitetsnormer allerede er overskredet: Overfladevandt: Grundvand: Naturområder: Boligområder (støj/lys og Luft): 32. Tænkes anlægget etableret i et tæt befolket område: Krydsombygning sker ved bygrænsen til Gl. Havdrup. Der erhverves kun landbrugsareal på den nordlige side af hovedlandevejen. 4
33. Kan anlægget påvirke: Historiske landskabstræk: Kulturelle landskabstræk: Arkæologiske værdier/landskabstræk: Æstetiske landskabstræk: Geologiske landskabstræk: Der står et gammelt egetræ tæt ved krydset (Hastrupvej/Roskildevej kan ses på kortbilag 1). Træet er angiveligt plantet i 1892 af en lokal gårdejer for at fejre, at Alberti vandt valget over den konservative Viggo Hørup. En af lodsejerne og Dansk Naturfredningsforening har henvendt sig til Vejdirektoratet og bedt dem om at bevare egetræet. Vejdirektoratet har undersøgt muligheden for at bevare træet, men det vil medføre, at Hastrupvej skal forlægges på en længere strækning mod nord, og det vil få for store konsekvenser for projektet. Vejdirektoratet har rettet henvendelse til Solrød Kommune, og de har svaret, at der ikke findes nogen fredning eller anden beskyttelse af træet. Træet er heller ikke tinglyst på matr.nr. 4a Havdrup By, Havdrup. Vejdirektoratets indstiller derfor, at træet nødvendigvis må fjernes i forbindelse med krydsombygningen. Vejdirektoratet vil gøre det yderste for at skåne egetræet på den anden side af Hastrupvej såfremt, det kan lade sig gøre (se kortbilag 1). Kendetegn ved den potentielle miljøpåvirkning 34. Er området, hvor anlægget tænkes placeret, sårbar overfor den forventede miljøpåvirkning: 35. Er der andre anlæg eller aktiviteter i område, der sammen med det ansøgte medfører en påvirkning af miljøet (Kumulative forhold): 36. Er der andre kumulative forhold? 38. Den forventede miljøpåvirknings geografiske udstrækning i areal: 39. Omfanget af personer der forventes berørt af miljøpåvirkningen: 40. Vil den forventede miljøpåvirkning række ud over kommunen/mc s område: 41. Vil den forventede miljøpåvirkning berøre nabolande: 42. Forventes miljøpåvirkningerne at kunne være væsentlige Enkeltvis: Eller samlet: 5
43. Må den samlede miljøpåvirkning betegnes som kompleks: 44. Er der stor sandsynlighed for miljøpåvirkningen: 45. Er påvirkningen af miljøet Varig: Krydset ved Gl. Havdrup udvides permanent. Dvs., at påvirkningen af miljøet er varig. Hyppig: Reversibel: Konklusion Giver resultatet af screeningen anledning til at antage, at det anmeldte projekt vil kunne påvirke miljøet væsentligt, således at der er VVM-pligtigt: Vejdirektoratet tager i anlægsfasen særligt hensyn til natur, miljø, kultur og planlægning. Anlægsarbejdet vil have få og kortvarige negative miljøpåvirkninger. I driftsfasen forventes det ikke at føre til øget trafik, og således forbliver luft- og støjforureningen på nuværende niveau og bliver måske endda lavere grundet færre stop og start af bilisterne. Der er væsentlige samfundsmæssige interesser i, at forbedre trafiksikkerheden i farlige kryds og derved nedbringe sandsynlighed for ulykker. Naturstyrelsen vurdering er således, at projektet ikke er VVM-pligtigt. Dato: 30. august 2013 Sagsbehandler: Flemming Fryd Kastoft 6