BRUGERMANUAL MOTORCYKEL XT125-16 (XT250-16)
FORORD Tak fordi du valgte en XT125-16 (XT250-16) motorcykel. I denne manual beskrives det, hvordan motorcyklen bruges korrekt, ligesom der oplyse om grundlæggende vedligeholdelse og fejlfinding. Endvidere finder du oplysninger om brug af motorcyklen samt gode råd om, hvordan du får størst mulig glæde af den. Såfremt der er uoverensstemmelser mellem de viste illustrationer og faktiske forhold ved motorcyklen, gælder sidstnævnte frem for illustrationerne.
INDHOLD I. Sikkerhed... 1 II. Tekniske specifikationer... 3 III. Motorcyklens dele... 4 IV. Betjening... 7 Benzinhane... 7 Start motoren... 8 Betjeningsknapper i højre håndtag... 9 Betjeningsknapper i venstre håndtag... 10 Gearskift... 11 V. Eftersyn, justering og vedligeholdelse... 12 Olietjek... 12 Olieskift... 12 Rensning af oliebeholder... 13 Eftersyn af tændrør... 13 Eftersyn og rensning af luftfilter... 14 Justering af gaskabel... 15 Justering af tomgangshastighed... 15 Kontrol og justering af ventilspillerum... 16 Eftersyn af bremser... 16 Justering af forbremse... 17 Justering af bagbremse... 18 Justering af kædestramning... 18 Smøring af trækkæde... 19 Vask af motorcyklen... 20 Opbevaring... 22 Ibrugtagning efter opbevaring... 22 Tilspændingsmomenter... 22 Klargøring efter opmagasinering... 23 Vedligeholdelsesskema... 24 Eldiagram... 25
I. SIKKERHED Sikkerhedsregler Før motoren startes, skal motorcyklen kontrolleres for at forhindre personuheld og skader på motorcyklen. Kun personer, som har bestået en køreprøve og som har erhvervet et kørekort, må køre på motorcyklen. Der skal udvises fuld opmærksomhed under kørslen og de nedenfor anførte regler skal overholdes. Kør ikke for tæt på andre køretøjer; Giv plads til andre køretøjer; Overhold altid gældende færdselsregler; Da for høj hastighed er årsag til mange ulykker, skal hastigheden tilpasses efter forholdene. Vær særlig opmærksom i vejkryds samt når du passerer ind- og udkørsler fra f.eks. parkeringspladser. Under kørslen holdes fast på styret med venstre hånd og i gashåndtaget med højre hånd. Fødderne skal være på fodhvilerne. 1
Sikkerhedsudstyr 1. Brug sikkerhedsudstyr som styrthjelm med visir, motorcykelbriller og handsker under kørslen. 2. Løst tøj er uegnet til kørsel på motorcykel, da tøjet kan sætte sig fast i bevægelige dele, fodhvileren eller i hjulene, hvilket kan medføre risiko for uheld og skader. Ændring af motorcyklen Bemærk: Det er ulovligt at eftermontere dele eller fjerne originale dele fra motorcyklen. Alle nationale og lokale love og regler skal overholdes i relation til køretøj og trafik og producenten påtager sig intet ansvar i forbindelse med brug af uautoriserede dele. 2
II. TEKNISKE SPECIFIKATIONER Emne Type 125 Type 150 Emne Type 125 Type 150 Længde 2260 mm 2260 mm Cylinderdiameter x slag 56,5 x 49,5 62 x 49,5 Bredde 855 mm 855 mm Kompressionsforhold 9.2:1 9.2:1 Højde 1150 mm 1150 mm Motoreffekt, max. 7,8 KW/8500 o/min. Akselafstand 1515 mm 1515 mm Drejningsmoment, max. 8,2N.m/7000 o/min. Dødvægt 136 kg 136 kg Tomgangshastighed 1500o/min/100 o/min. 8,7 kw/8500 o/min. 9,2 N.m/7000 o/min. 1500o/min/100 o/min. Last 150 kg 150 kg Cylindervolumen 124,0 ml 149,0 ml Forhjul 110/90-16 110/90-16 Tændrør D8TC D8TC Baghjul 130/90-15 130/90-15 Tændrørsgab 0,6 0,8 mm 0,6 0,8 mm Max. hastighed 80 km/t 80 km/t Ventilspillerum Indsugningsventil: 0,05 mm Bremseafstand 7 m (30 km/t) 7 m (30 km/t) Udstødningsventil: 0,08 mm Indsugningsventil: 0,05 mm Udstødningsventil: 0,08 mm Opstigningshøjde 18 18 Frihøjde 130 mm 130 mm Tankkapacitet 14 l 14 l Tænding CDI CDI Udvekslingsforhold 1. gear 2,769 2. gear 1,778 3. gear 1,333 4. gear 1,083 5. gear 0,960 Endelig reduktion 2,733 3
III. MOTORCYKLENS DELE 4
5
6
IV. BETJENING Benzinhane Påfyldning af benzin Benzintanken kan rumme 4,5 liter benzin, og motorcyklen kører på blyfrit benzin, oktan 90 eller højere. Når der skal påfyldes benzin, sættes motorcyklen på hovedstøttebenet, hvorefter benzintankdækslet tages af og der tankes benzin gennem tankhullet. RES: Når armen på benzinhanen er indstillet på RES, forsynes motorcyklen med benzin fra reservetanken (reservetanken kan kun bruges, når der ikke er mere benzin i hovedtanken). Når reservetanken er slået til, skal der tankes hurtigst muligt. Reservetanken indeholder 1 liter benzin. Benzinhanens indstillinger ON: Når armen på benzinhanen indstilles på ON, aktiveres benzintilførslen. OFF: Når armen på benzinhanen indstilles på OFF, er benzintilførslen afbrudt. 7
Start motoren Advarsel: Start aldrig motoren i garage eller lagerrum, da udstødningsgassen fra motorcyklen indeholder giftig kulilte. 1. Indstil tændingsafbryderen på ON. 2. Kontrollér, at motorcyklen er i frigear. 3. Kontrollér, at der er benzin i benzintanken. 4. Sæt benzinhanearmen på ON. Start af kold motor: Træk i chokeren på karburatoren (for at lukke chokeren) Drej gashåndtaget 1/8 til 1/4 omgang. Start motoren ved hjælp af den elektriske starter eller kickstarter. Drej gashåndtaget lidt for at øge hastigheden, således at motoren varmes op. Drej chokerarmen nedad for at åbne gasspjældet, når motoren er varmet tilstrækkeligt op. Forsigtig: Motoren kan kun startes, når motorcyklen er i frigear. Motoren kan tage skade af længere tids tomgangskørsel (specielt ved høj hastighed). Stop motoren: Slip gashåndtaget for at reducere motorhastigheden. Sæt motorcyklen i frigear. Indstil tændingsafbryderen på OFF. Indstil benzinhanen på OFF. 8
Betjeningsknapper i højre håndtag Elektrisk starter Den elektriske startknap sidder under højre styr. Når tændingskontakten er indstillet på ON og motorcyklen er i frigear, trykkes på knappen for at starte motoren. Lyskontakt Frontlyskontakten har 3 indstillinger: samt o (en hvid prik) Når kontakten står på denne indstilling, er der lys i forlygte, baglygte og instrumenter. Når kontakten står på denne indstilling, er der lys i baglys, positionslys og instrumenter. o I denne indstilling er forlys, baglys, positionslys og instrumenter slukket. 9
Betjeningsknapper i venstre håndtag 1. Nedblændingskontakt 2. Blinklyskontakt Venstre Højre 3. Hornknap Tryk på knappen for at aktivere hornet 10
Gearskift Motorcyklen er forsynet med manuelt gearskifte. Der må ikke skiftes gear med fuld gas. Gearskiftepedalen skal betjenes korrekt. Der må ikke trædes på gearskiftepedalen under kørslen. Hvis det sker, kan koblingen beskadiges, især hvis der skiftes gear meget pludseligt. Gear: (N) Frigear (1) 1. gear (2) 2. gear (3) 3. gear (4) 4. gear (5) 5. gear Vær opmærksom på følgende under kørslen: 1. Undgå unødig tomgangskørsel, specielt ved høje hastigheder. Hvis dette ikke overholdes, kan der ske alvorlige skader på de forskellige komponenter. 2. Skift til et lavere gear, når du føler, at der ikke er tilstrækkelig effekt ved opadkørsel. 3. Brug for- og bagbremse sammen - aldrig kun forbremsen alene - og undgå at køre i frigear, specielt når det går nedad og når der køres med høj hastighed. 4. Tag farten af, før du bremser. 11
V. EFTERSYN, JUSTERING OG VEDLIGEHOLDELSE Olietjek Før kørsel kontrolleres det, om der er olie på motoren. Sæt motorcyklen på støtteben på en jævn overflade. Oliestanden skal være mellem den øverste og nederste streg på oliemåleren. Der skal anvendes god 4-takts motorolie, SE eller SD iht. API-systemet, type SAE15W-40. Ved at anvende denne type motorolie, sikres motoren en lang levetid. Der kan dog anvendes passende alternative motorolier med samme anvendelsestemperatur iht. skemaet. Oliemåler Olieskift Motorolien har stor betydning for motorens funktion og derfor skal motorcyklen regelmæssigt kontrolleres for motorolie. Der skiftes olie for hver 800-1000 kørte km på følgende måde: 1. Fjern skrueproppen i bunden af motoren og tap den gamle olie af. 2. Rens oliefiltret og montér det igen. 3. Påfyld 0,8 l motorolie og lad motoren køre i tomgang i 2-3 minutter. 4. Stop motoren i 1-2 minutter og kontrollér at olieniveauet befinder sig mellem øverste og nederste streg på oliemåleren. 5. For at undgå motorstop må der kun bruges olie af den anførte type. 12
Rensning af oliebeholder 1. Tap al olie af beholderen. 2. Demontér de relevante dele. 3. Rens alle delene. 4. Påfyld olie igen. Rensning af oliebeholderen bør kun udføres af kvalificerede mekanikere på serviceværksted. Eftersyn af tændrør 1. Demontér tændrørshætten og skru tændrøret af med en tændrørsnøgle. 2. Rens tændrøret omhyggeligt. Udskift tændrøret, hvis der er rust eller sodaflejringer på det. 3. Justér elektrodeafstanden til 0,6 0,7 mm. 4. Der skal anvendes tændrør af følgende type: NHSP LD D8TC (fremstillet i Kina). 5. Olieaftapningsprop 13
Eftersyn og rensning af luftfilter Demontér luftfiltret og kontrollér, om det er snavset. Demontering: Fjern dækslet i højre side, demontér skrue og tag luftfiltret ud. Rensning: Rens filtret i filterrens og aftør det med en tør klud. Dyp filtret i ren motorolie, pres det tørt og sæt det på plads igen. Anbefalet olie: 15W/40QE Bemærk: Luftfiltret skal være intakt. Ellers er der risiko for at motoren suger støv og snavs til sig, hvilket medfører kortere levetid for motoren. Det bør undgås, at der kommer vand i filtret, f.eks. i forbindelse med vask af motorcyklen. Filtret må aldrig renses med benzin eller andre stoffer med lav antændelsestemperatur. 14
Justering af gaskabel Kontrollér, at justeringsomløberen og låsemøtrikken på gaskablet fungerer korrekt. Kontrollér, at gashåndtaget har den nødvendige frigang på 2-6 mm. Hvis der ikke er tilstrækkelig frigang, drejes justeringsomløberen, indtil den ønskede frigang opnås. Efter justering startes motoren og frigangen kontrolleres igen. Gentag justeringsproceduren, hvis der er behov for det. Bemærk: Forsøg aldrig at kompensere for fejl i andre systemer ved at justere tomgangshastigheden. Kontakt forhandleren for regelmæssigt eftersyn af karburator. Indstilling af tomgangshastighed bør kun ske når motoren er varm eller ca. 10 minutter efter at motorcykelkørsel er stoppet. Justering af tomgangshastighed Bemærk: Kontrol af tomgangshastighed: 1. Sæt motorcyklen på støttebenet. 2. Justér tomgangshastigheden ved hjælp af tomgangsskruen til ca. 1500 omdr./min. 15
Kontrol og justering af ventilspillerum For stort ventilspillerum medfører støj og evt. skader på motoren. For lille eller intet ventilspillerum vil forhindre ventilen i at lukkes og medføre ventilskade og effekttab. Derfor skal ventilspillerummet kontrolleres regelmæssigt. Kontrol af ventilspillerum skal ske med kold motor på følgende måde: 1. Demontér hætterne på midterhul og tophul (tændingsreguleringsinspektionshul) på venstre krumtaphusdæksel. 2. Fjern hætterne på de to ventiler på cylinderhovedet. 3. Før T nøglen ind i midterhullet på krumtaphusdækslet, pres den imod møtrikken på svinghjulet og drej herefter svinghjulet med urets retning, indtil T-mærket på svinghjulet passer med mærket øverst på krumtaphusdækslet. Drej vippearmen let. Hvis vippearmen er løs, er dette tegn på frigang, og det betyder, at stemplet befinder sig i øverste topdødpunktet for kompressionsslaget, hvor ventilen kan justeres. Hvis vippearmen derimod er stram, betyder det, at stemplet befinder sig i nederste topdødpunkt for kompressionsslaget. I så fald drejes T nøglen 360 grader med urets retning, indtil de indgraverede mærker er ud for hinanden og ventilen kan justeres. Efterfølgende kontrolleres ventilspillerummet ved at indføre en måler mellem justeringsskruen og ventilskaftet. Spillerummet skal være 0,05 mm både for indblæsnings- og udblæsningsventiler. Eftersyn af bremser 1. Træk i for- og bagbremse og kontrollér slid på bremseskoene. Hvis mærket på bremsetromledækslet befinder sig ud for mærket på bremsekammen, er bremseskoene slidte og skal udskiftes. 2. Udskiftning skal ske på et autoriseret værksted. Det anbefales at bruge originale reservedele. 16
Justering af forbremse 1. Forbremsen har en frigang på 10-20 cm som vist på figuren til højre. 2. Kontrollér beholderkapaciteten og foretag opfyldning, hvis det er nødvendigt for at opnå korrekt niveau. Dette bør kontrolleres regelmæssigt. 3. Kontrollér, om bremseskiven er slidt ned til mærket. I så fald skal den udskiftes. Hvis den ikke er slidt ned til mærket, men der er revner som vist på billedet, skal bremseskiven udskiftes. Bremseskiver skal udskiftes parvis også hvis det kun er den ene, der er slidt ned. Bremseskive Bremseskiveenhed 17
Justering af bagbremse Sæt motorcyklen på støtteben, når bagbremsen justeres. 1. Bagbremsepedalen kan bevæge sig 20-30 mm som vist på billedet til højre. 2. For at justere bremsen drejes justeringsmøtrikken med urets retning for at reducere bremsepedalens frigang og mod urets retning for at øge frigangen. Justering af kædestramning 1. Når kæden skal efterses, løsnes akselmøtrikken. 2. Drej herefter kædejusteringsmøtrikkerne i venstre og højre side for at regulere kædespændingen. De indgraverede markeringer skal være ud for hinanden på begge sider. 3. Spænd låsemøtrikken og bagakselmøtrikken til et moment på 30-50 Nm. 4. Det anbefales at kontrollere kædespændingen regelmæssigt. 5. Når baghjulets position ændres i forbindelse med kædejustering, påvirkes bagbremsepedalens frigang. Derfor skal bagbremsens frigang kontrolleres efterfølgende og skal justeres om nødvendigt. 18
Smøring af trækkæde 1. Sluk motoren. 2. Smør drivkæden med motorolie eller kædeolie. Bemærk: Når baghjulsakslen har bevæget sig til bageste position eller hvis kæden er løs pga. slid, skal den udskiftes med en ny. Bagakselmøtrik 19
Vask af motorcyklen Motorcyklen skal vaskes regelmæssigt for at forhindre at lakken falmer og for at lette kontrollen af, om der er sket skader eller om motorcyklen lækker olie. Bemærk: Visse dele af motorcyklen kan tage skade i forbindelse med højtryksrensning. Undgå højtryksrensning af følgende dele: hjulnav udstødningsrør benzintank og nederste del af sædet karburator hovedlås og tændingsafbryder instrumenter 1. Tør først motorcyklen af og vask derefter med rent vand for at fjerne snavs og forebygge rust. Plastdele rengøres ved aftørring med en ren klud eller svamp dyppet i neutralt rengøringsmiddel. Herefter vaskes med rent vand. 2. Når den vaskede motorcykel er tør, smøres kæden. Lad herefter motoren køre i tomgang i nogle minutter. 3. Før der køres på motorcyklen igen, afprøves bremserne flere gange og der foretages evt. nødvendig justering og reparation. 20
Opbevaring Hvis motorcyklen ikke skal bruges i længere tid, f.eks. om vinteren, anbefales det at træffe visse foranstaltninger for at forhindre fejlfunktion og skader på delene under oplagringen. Desuden skal der foretages nødvendig vedligeholdelse, således at motorcyklen er klar, når den igen skal tages i brug. 1. Skift motorolie og oliefilter 2. Tap benzin af benzintank og karburator, sprøjt antirustmiddel på benzintankens inderside og luk benzintanken. Bemærk: Hvis motorcyklen skal opbevares i mere end 1 måned, skal brændstoffet i karburatoren tømmes helt ud. Dette er vigtigt, da man derved sikrer, at karburatoren fungerer optimalt efter oplagring. Advarsel: Benzin er meget brandfarligt og kan forårsage eksplosion under bestemte betingelser. Ved tømning af benzintanken må der derfor ikke ryges, ligesom der ikke må være flammer eller gnister i det område, hvor benzin tappes af. 3. Tag tændrøret ud, hæld ca. 15-20 ml motorolie på cylinderen. Træd flere gange på kickstarteren for at fordele olien i cylinderen og sæt til slut tændrøret på plads igen. Bemærk: Tændingslåsen skal være indstillet på (OFF), før der trædes på kickstarteren. For at beskytte tændingssystemet mod skader skal tændrøret, skal tændrørshætten sættes på. 4. Vask motorcyklen godt, tør den af og påfør et jævnt lag voks på lakerede overflader samt rustbeskyttelse på kromoverflader. 5. Pump dækkene op iht. det anbefalede dæktryk og klods motorcyklen op ved hjælp af træklodser, således at dækkene er fri af jorden. 6. Opbevar motorcyklen på et skyggefuldt, køligt sted uden fugt og ikke i direkte sollys, gerne i en lukket garage. Dæk den godt til (dog ikke med plastic eller malede materialer). 21
Ibrugtagning efter opbevaring 1. Fjern overdækningen og rengør motorcyklen. Skift motorolie, hvis motorcyklen ikke har været brugt i mere end 4 måneder. 2. Tøm overskydende rustbeskyttelsesmiddel i benzintanken ud og påfyld ny benzin. 3. Før der køres på motorcyklen, skal de nødvendige eftersyn foretages. Det anbefales at køre med lav hastighed på et sted med ringe trafik for at afprøve motorcyklens funktion, før der køres normalt på den. Drejningsmomenter Nr. Type Moment (Nm) 1 Forakselmøtrik 35-45 2 Bagakselmøtrik 50-60 3 Møtrik, som fastgør ankerplade på forgaffel til lodret rør 40-50 4 Motorfastgørelsesmøtrik 20-25 5 Bagarmsmøtrik 35-50 6 Udstødningslyddæmpermøtrik 20-25 7 Bolt, der fastgør ankerplade på forgaffel til støddæmper 20-25 8 Fodhvilerfastgørelsesbolt 20-25 22
Klargøring efter opmagasinering 1. Fjern overdækningen og rengør motorcyklen. 2. Udskift batteriet om nødvendigt. Sæt batteriet på. 3. Fjern rustbeskyttelse i benzintanken og påfyld benzin. 4. Udfør eftersyn før kørsel. Afprøv motorcyklen ved lav hastighed på et lukket område uden trafik. Vedligeholdelse Motorcyklen skal efterses og vedligeholdes iht. nedenstående skema, hvor I betyder: C betyder: R betyder: A betyder: L betyder: Eftersyn, rensning, justering, smøring og/eller evt. udskiftning Rensning Udskiftning Justering Smøring * betyder: Disse dele efterses af forhandleren, med mindre du selv har det nødvendige værktøj og de krævede kvalifikationer ** betyder: Af hensyn til sikkerheden anbefales det, at eftersyn og service foretages af forhandleren. BEMÆRK: 1. Eftersyn skal foretages oftere, når der køres i våde eller støvede områder. 2. Ved højere kilometertal følges de her angivne vedligeholdelsesintervaller 23
Vedligeholdelsesskema Interval Kilometerstand (note 2) Vedligehold 1000 km 4000 km 8000 km 12000 km Bemærkning ** Brændstofsystem I I ** Brændstoffilter C C C C ** Gasspjæld I ** Karburator I I Luftfilter (note 1) C C C Tændrør I ** Ventilafstand I Motorolie R årligt Udskiftes for hver 300 km, 600 km, 1000 km, 2000 km Oliestandsmåler R årligt C ** Kædespænding A A A A ** Tomgangshastighed I I I I Drivkæde I&L I&L I&L I&L Batteri Månedligt I I I Bremsesko/slid I I I I Også skiver Bagbremse I I I I ** Bremseslange R hvert 4. år I I I I ** Bremsevæskebeholder I I I I ** Bremsevæske R hvert 2. år Udskiftes hvert 2. år ** Forbremsesystem I I I I ** Bremselys I I I I ** Forlys I I I I I Kobling I I I I ** Sidestøtteben I I I ** Ophæng I I I ** Bolte og møtrikker I I ** Styreleje I I 24
Eldiagram 25