VVM screening Basis oplysninger Projekt beskrivelse (kan vedlægges) Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på bygherrer Projektet omfatter etablering af grundlaget for en kanalby Teglholmen Øst. Projektet består i udgravning af ca. op til 10.300 m 2 nye kanaler på Teglholmen, med en dybe på ca. 2 m. Sjælsø Bolværket ApS Co: Sjælsø Management Masnedøgade 20 2100 København Ø. Kontaktperson: Niels Israel Andersen Telefon: +45 4810 0000 Mail: nia@sjaelsoe.dk Økonomiforvaltningen Københavns Ejendomme Projekt & Bygherre Nyropsgade 1 1602 København V Ole Henriksen Kontaktperson: Troels Bloksgaard JJW arkitekter Finsensvej 78 2000 Frederiksberg Mail: trb@jjw.dk Telefon: 3010 9472 Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på bygherre kontaktperson Troels Wenzel COWI A/S (DK) Parallelvej 2 DK-2800 Kongens Lyngby Denmark Projektets adresse, matr. nr. og ejerlav Direkte: +45 56 40 16 67 Mobil: +45 22 10 72 97 Email: trw@cowi.dk Teglholmsgade 2300 København S Matrikelnummer: 434 a og b, 412, 387 a, b, c, d og e Kongens Enghave, København.
Projektet berører følgende kommune eller kommuner (omfatter såvel den eller de kommuner, som projektet er placeret i, som den eller de kommuner, hvis miljø kan tænkes påvirket af projektet) Københavns Kommune Oversigtskort i målestok 1:50.000
Kortbilag i målestok 1:10.000 eller 1:5.000 med indtegning af anlægget og projektet (vedlægges dog ikke for strækningsanlæg)
Forholdet til VVM reglerne Ja Nej Er anlægget opført på bilag 1 til bekendtgørelse nr. 1654 af 27. december 2013 Er anlægget opført på bilag 2 til bekendtgørelse nr. 1654 af 27. december 2013 Projektets karakteristika: Hvis ja, er der obligatorisk VVM-pligtigt. Angiv punktet på bilag 1 Hvis ja, angiv punktet på bilag 2, Projektet er omfattet af bilag 2 punkt 11 f: Anlæg af vandveje og kanalbygning udenfor søterritoriet samt regulering af vandløb. 1. Hvis bygherren ikke er ejer af de arealer, som projektet omfatter angives navn og adresse på de eller den pågældende ejer, matr. Nr. og ejerlav 2. Arealanvendelse efter projektets realisering Det fremtidige samlede bebyggede areal i m 2 Det fremtidige samlede befæstede areal i m 2 3. Projektets areal og volumenmæssige udformning Er der behov for grundvandssænkning i forbindelse med projektet og i givet fald hvor meget i m Projektets samlede grundareal angivet i ha eller m 2 Projektets bebyggede areal i m 2 Projektets nye befæstede areal i m 2 Projektets samlede bygningsmasse i m 3 Projektets maksimale bygningshøjde i m 4. Projektets behov for råstoffer i anlægsperioden Råstofforbrug i anlægsperioden på type og mængde: Vand- mængde i anlægsperioden Affaldstype og mængder i anlægsperioden Spildevand mængde og type i anlægsperioden Håndtering af regnvand i anlægsperioden Anlægsperioden angivet som mm/åå mm/åå Arealerne ejes af Sjælsø Bolværket Aps og Københavns Ejendomme. Ejere jf. www.ois.dk Byggemodningsselskabet Teglholmen P (matr. 434a) Parkeringslauget Teglholmen (434b) E/F Teglholmsgade 50 (matr. 387a) Københavns kommune (matr. 412) Arealet af området udgør i alt ca. 6,88 ha. Heraf vil ca. 10.300 m 2 landareal blive omdannet til kanaler og bassin. Denne screening omfatter kun udgravning af nye kanaler og et indre mindre havnebassin med en vanddybde på 2 meter. Der vil ikke være behov for grundvandssænkning i forbindelse med udgravningen af kanaler. Simpel lænsning fra mindre pumpesumpe kan dog blive aktuel. Projektet forventes at få et jordoverskud, som betyder at opgravet, muligt forurenet jord fra kanalerne skal deponeres hos godkendte modtagere udenfor projektområdet. Der skal bruges en del stål, sand, grus, sten, træ og beton til spuns, broer og bolværker. Omfanget af dette vurderes ikke at være væsentligt i forhold til overordnede råstofinteresser. I driftsfasen er ikke behov for råstoffer udover almindelig vedligehold af kanalerne. Anlæg af kanaler og indre havnebassin vil foregå i etaper. Anlægsperioden for hver etape vil være 1 6 måneder alt efter omfang. Kanaler og bassin forventes at være etableret ca. 2018 Projektets karakteristika: 5. Projektets kapacitet for så vidt angår flow ind og ud samt angivelse af placering og opbevaring på kortbilag af råstoffet/produktet i driftsfasen: Råstoffer type og mængde i driftsfasen Projektet forbruger ikke råstoffer og leverer ikke mellemprodukter og færdigvarer i driftsfasen. Projektet er ikke vandforbrugende.
Mellemprodukter type og mængde i driftsfasen Færdigvarer type og mængde i driftsfasen Vand mængde i driftsfasen 6. Affaldstype og mængder, som følge af projektet i driftsfasen: Farligt affald: Andet affald: Spildevand til renseanlæg: Spildevand med direkte udledning til vandløb, sø, hav: Håndtering af regnvand: Der er tale om oprindelige lavvandede områder, som blev opfyldt fra 1920'erne til 1940'erne. For så vidt angår jordforurening på Teglholmen, må det påregnes, at jorden i vekslende grad er forurenet, idet Sydhavnen har været hjemsted for et stort antal forurenende virksomheder. Der vil skulle håndteres ca. 20.600 m 3 jord, hvoraf en del er forurenet jord i forbindelse med udgravning til kanaler. Etablering af kanaler og indre havnebassin iværksættes efter en detaljeret miljømæssig forklassifikation af de jordmaterialer, der skal håndteres. For klassifikationen godkendes af Københavns Kommune v. Center for Miljø (CfM). Materialerne bortskaffes efter anvisning fra CfM. Evt. affald fra udgravning og opbrudte belægninger forventes håndteret efter København Kommunes affaldsregulativer. Dokumenterede rene materialer nedknuses og genanvendes i videst muligt omfang som ballastmateriale under køreflader. Affaldsmængden vurderes at begrænse sig til maximalt ca. 200 tons blandet affald, der sorteres i affaldsfraktioner inden bortskaffelse. Der forventes at skulle opbydes belægninger og opgraves enkelte fundamenter. Materialerne nedknuses og genbruges som fyld i veje. Mængden forventes at blive i størrelsesordenen 1.000 tons. Det forventes, at affald kan bortskaffes via Københavns Kommunes affaldshåndtering. Projektet producerer ikke spildevand. Projektets karakteristika: Ja Nej 7. Forudsætter projektet etablering af selvstændig vandforsyning 8. Er anlægget eller dele af anlægget omfattet af standardvilkår Hvis»ja«angiv hvilke. Hvis»nej«gå til punkt 10 9. Vil anlægget kunne overholde alle de angivne standardvilkår Hvis»nej«angives og begrundes hvilke vilkår, der ikke vil kunne overholdes. 10. Er anlægget eller dele af anlægget omfattet af BREFdokumenter Hvis»ja«angiv hvilke. Hvis»nej«gå til pkt. 12. 11. Vil anlægget kunne overholde de angivne BREF-dokumenter Hvis»nej«angives og begrundes hvilke BREF-dokumenter, der ikke vil kunne overholdes. 12. Er anlægget eller dele af anlægget omfattet af BATkonklusioner Hvis»ja«angiv hvilke. Hvis»nej«gå til punkt 14. 13. Vil anlægget kunne overholde de angivne BAT-konklusioner Hvis»nej«angives og begrundes hvilke BAT-konklusioner, der ikke vil kunne overholdes. 14. Er projektet omfattet af en eller flere af Miljøstyrelsens vejledninger eller bekendtgørelser om støj. Hvis»ja«angives navn og nr. på den eller de pågældende vejledninger eller bekendtgørelser. Miljøstyrelsens Orientering nr. 9/1997 "Lavfrekvent støj, infralyd og vibrationer i eksternt miljø" (PDF). Og Miljøstyrelsens vejledning nr. 3/2003: Ekstern støj i Byomdannelsesområder. 15. Vil anlægsarbejdet kunne overholde de vejledende grænseværdier for støj og vibrationer jf. ovenfor Hvis»nej«angives overskridelsens omfang og begrundelse for overskridelsen Nedbringning af spuns kan give anledning til støjgener i anlægsfasen. Der vil blive udført
16. Vil det samlede anlæg, når projektet er udført, kunne overholde de vejledende grænseværdier for støj og vibrationer jf. ovenfor en beregning af støjudbredelsen fra de mest støjende aktiviteter i forhold til nærmeste naboer. Støj reguleres i henhold til Københavns Kommunes Forskrift for visse miljøforhold ved midlertidige bygge- og anlægsarbejder. Der er etableret spuns på den del af kanalen der tilhører Københavns Ejendomme. De mest støjende processer vil være: 1) Nedbringning af spuns langs kanalerne, vil pågå ca. en måned for hver boligkarré. 2) Nedbringning af pæle for fundering, og vil pågå ca. to måneder for hver boligkarré. Der kan forventes en del lastbiltrafik i anlægsfasen, men det forventes ikke, at de vejledende grænseværdier for støj overskrides. Hvis»nej«angives overskridelsens omfang og begrundelse for overskridelsen 17. Er projektet omfattet Miljøstyrelsens vejledninger, regler og bekendtgørelser om luftforurening. Hvis»ja«angives navn og nr. på den eller de pågældende vejledninger, regler eller bekendtgørelser. Hvis»nej«gå til pkt. 20. Projektets karakteristika Ja Nej 18. Vil anlægsarbejdet kunne overholde de vejledende grænseværdier for luftforurening jf. ovenfor Hvis»Nej«angives overskridelsens omfang og begrundelse for overskridelsen. Det forventes, at påvirkningerne fra luftforureningen, der udelukkende genereres fra entreprenørmaskiner og lastbiler under anlægsfasen, vil være begrænsede. På grund af de gode spredningsforhold i området, og den relativt begrænsede varighed af udledningen, forventes det, at udledning af partikler og NO vil overholde gældende grænseværdier. 19. Vil det samlede anlæg kunne overholde de vejledende grænseværdier for luftforurening jf. ovenfor 20. Vil projektet give anledning til støvgener eller øgede støvgener I anlægsperioden I driftsfasen 21. Vil projektet give anledning til lugtgener eller øgede lugtgener I anlægsperioden I driftsfasen Hvis»Nej«angives overskridelsens omfang og begrundelse for overskridelsen. Hvis»ja«angives omfang og forventet udbredelse. Anlægsarbejdet kan give anledning til støvgener i tørre perioder. Det forudsættes derfor, at der træffes foranstaltninger til reduktion af støvgenerne. Der vil ikke være støvgener i driftsfasen Hvis»ja«angives omfang og forventet udbredelse. Anlæg af kanaler kan medføre dårlig vandkvalitet med deraf følgende lugtgener fra rådden tang, hvis det ikke kan sikres, at der bliver en passende vandudskiftning. Resultatet af en hydraulisk modellering viser, at opholdstiden i vandområderne ved Teglholmen vil variere mellem 5 dage i selve havneløbet udfor Teglholmen og 7-11 dage i Frederiksholmsløbet, Teglværkshavnen og de nye kanaler og bassiner. Ændringerne i forhold til de nuværende opholdstider er i størrelsesordener på +1,4 til -1,8 dage. De største ændringer vil ske i Frederiksholmsløbet, hvor opholdstiden stiger lidt, og i Teglværkshavnen, hvor er der sker en reduktion i opholdstiden. Lugtgener som følge af stillestående vand og forrådnelse af undervandsvegetation vurderes ikke til at blive et problem på basis af den modellerede ændring i vandets opholdstid. Modelleringen viser en reduktion af vandets opholdstid i den ydre del af Frederiksholmsløbet og Teglværkshavnen, samt en lidt længere opholdstid i selve havneløbet og den mellemste del af Frederiksholmsløbet. Vandets opholdstid de indre nye
kanaler vil være ca. 7 dage, hvilket er af samme størrelsesorden som de nuværende forhold i denne del af Københavns Havn. I ekstreme situationer med vedvarende høje temperaturer og svage vinde kan det ikke udelukkes, at vegetation, der fanges i hjørner og kroge, kan forrådne, men det vurderes ikke at blive anderledes end ved de nuværende forhold. Vandskifteforhold i Belvederekanalen forventes at genspejle de ændringer, der er modelleret i den ydre del af Frederiksholmsløbet. Her forventes etablering af kanalerne i Teglholmen at medføre, at vandskiftet bliver marginalt forringet ved at opholdstiden forventes at blive 15 % længere end i dag. En tilsvarende ændring af vandudskiftet kan forventes i Belvederekanalen. 22. Vil anlægget som følge af projektet have behov for belysning som i aften og nattetimer vil kunne oplyse naboarealer og omgivelserne. I anlægsperioden I driftsfasen 23. Er anlægget omfattet af risikobekendtgørelsen jf. bekendtgørelse om kontrol med risikoen for større uheld med farlige stoffer nr. 1666 af 14. december 2006 Hvis»ja«angives og begrundes omfanget Der kan være behov for belysning i anlægsfasen. Det forudsættes, at lys fra byggepladserne afskærmes, så det ikke giver anledning til lysgener. I driftsfasen vil der ikke være belysning på kanalerne og havnebasinnet. Der etableres belysning langs kanalkanten på den del af kanalen, der tilhører Københavns Ejendomme, det skønnes dog ikke at berøre naboarealer. Projektets placering Ja Nej 24. Forudsætter projektet dispensation fra eller ændring af den gældende lokalplan Hvis»ja«, angiv hvilke: Projektet er omfattet af Tillæg nr. 3 til lokalplan nr. 310 "Teglværkshavnen" med tilhørende tillæg til Kommuneplan 2005. Lokalplanen er bekendtgjort den 4. marts 2009 Lokalplanområdet ligger i bydelen Kongens Enghave. 25. Forudsætter projektet dispensation fra gældende bygge- og beskyttelseslinjer jf. 26. Indebærer projektet behov for at begrænse anvendelsen af naboarealer 27. Vil projektet kunne udgøre en hindring for anvendelsen af udlagte råstofområder: jf. Der indvindes ikke råstoffer i området. 28. Er projektet tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen Området ligger i Københavns Havn. Projektets placering Ja Nej 29. Forudsætter projektet rydning af skov: (skov er et bevokset areal med træer, som danner eller indenfor et rimeligt tidsrum ville danne sluttet skov af højstammede træer, og arealet er større end ½ ha og mere end 20 m bredt. ) 30. Vil projektet være i strid med eller til hinder for realiseringen af en rejst fredningssag
31. Afstanden fra projektet i luftlinje til nærmeste beskyttede naturtype i henhold til naturbeskyttelseslovens 3 Der er to 3-registrerede søer (vejvandsbassiner) beliggende ca. 1000 m fra Teglholmen (ligger på den anden side af havneløbet i forhold til projektområdet). 32. Rummer 3 området beskyttede arter og i givet fald hvilke Det kan ikke udelukkes at søerne er levested for bilag IV-padder. Projektet vil dog ikke medføre nogen påvirkning af disse søer. 33. Afstanden fra projektet i luftlinje til nærmeste fredede område Ca. 200 m. Det fredede område Kalvebod Kile ligger på den anden side af havneløbet i forhold til projektområdet. 34. Afstanden fra projektet i luftlinje til nærmeste Habitatområde (Natura 2000 områder, fuglebeskyttelsesområder og Ramsarområder) Natura 2000-område N143 "Vestamager og havet syd for" (habitatområde H127 og fuglebeskyttelsesområde F111) som har sin nordgrænse ved Sjællandsbroen ca. 600 m syd for det planlagte anlæg. 35. Vil det samlede anlæg som følge af projektet kunne overholde kvalitetskravene for vandområder og krav til udledning af forurenende stoffer til vandløb, søer eller havet, jf. bekendtgørelse nr. 1022 af 25. august 2010 og bekendtgørelse nr. 1339 af 21. december 2011 samt kvalitetsmålsætningen i vandplanen Det vurderes at påvirkning af Natura 2000-området kan undgås, ved at slusen ved Sjællandsbroen lukkes i de perioder af anlægsfasen, hvor der er risiko for ophvirvling af sediment. Området forventes ikke at rumme arter beskyttet efter habitatdirektivets bilag IV, eller rødlistede arter. Om vinteren raster flokke af troldænder, blishøns, lille lappedykker, stor skallesluger og lille skallesluger i Københavns Havn. Disse arter få udvidet deres areal og fødemuligheder en smule. Projektet vil ikke give anledning til væsentlige påvirkninger af Natura 2000-området, i form af ændret vandgennemstrømning, eller indskrænkning af fourageringsområder for de fuglearter, der indgår i udpegningsgrundlaget. Da det således på det foreliggende grundlag kan afvises, at der vil være en væsentlig påvirkning af Natura 2000-område nr. 143, vil der ifølge Habitatbekendtgørelsen (BEK nr. 408 af 1. maj 2007) og den tilhørende vejledning Naturstyrelsen 2011) ikke være pligt til at udarbejde en nærmere konsekvensvurdering for projektet. Københavns Havn er badevand. Der er derfor gennemført beregninger af, om der er risiko for udsivning af forurenende stoffer fra forurenet jord gennem spunsvæggene til havnen og kanalerne (COWI 2013b). Beregningerne viser, at koncentrationen de miljøfremmede stoffer ved den beregnede fortynding på en faktor 430 ikke vil medføre overskridelser af marine kvalitetskrav til recipienten og dermed ikke vil medføre en uacceptabel påvirkning af vandkvaliteten og det marine miljø i Københavns Sydhavn. Sedimentet i Københavns Havn er forurenet med forskellige miljøfremmede stoffer; kraftigst med kviksølv, der stammer fra den nedlagte Dansk Sojakagefabrik. Forureningen af kviksølv er størst i Sydhavnen og aftager mod nord. Da al udgravning til nye kanaler foregår bag spuns, afskåret fra selve havnen, er der ikke risiko for ophvirvling og spredning af sediment i forbindelse med udgravningen. Der vil dermed ikke være risiko for påvirkning af det marine miljø eller badevandskvaliteten. Projektet vil ikke medføre påvirkninger af Natura-2000 område N143, se rubrik 34. 36. Er projektet placeret i et område med særlige drikkevandinteresser Der indvindes ikke drikkevand i dette kystnære område.
37. Er projektet placeret i et område med registreret jordforurening Hele området er registreret som forurenet (V1 og V2) kortlagt. Projektets placering Ja Nej 38. Er der andre lignende anlæg eller aktiviteter i området, der sammen med det ansøgte må forventes at kunne medføre en øget samlet påvirkning af miljøet (Kumulative forhold) Sideløbende med projektet ved Teglholmen skal der ske gravning af kanaler og opfyldning til Boligøer ved Enghave brygge som ligger ca. 100 m nord for Teglholmen og udgravning af kanaler på Sluseholmen syd, som ligger ca. 600 m syd for Teglholmen. 39. Vil den forventede miljøpåvirkning kunne berøre nabolande Vandskifteforhold i Belvederekanalen forventes at genspejle de ændringer, der er modelleret i den mellemste del af Frederiksholmsløbet. Her forventes etablering af Enghave Brygge at medføre, at vandskiftet bliver marginalt forbedret ved at opholdstiden forventes at blive 6-7 % kortere. Da etableringen af kanalerne ved Teglholmen vil medføre en tilsvarende forringelse af vandudskiftet i Frederiksholmsløbets mellemste del og Belvedere kanalen, må det forventes at forholdene her vil være uændrede i forhold til i dag, hvis begge projektet gennemføres. 40. En beskrivelse af de påtænkte foranstaltninger med henblik på at undgå, forebygge eller begrænse væsentlige skadelige virkninger for miljøet. Miljøpåvirkningerne er reguleret af lovgivningen og en del af miljøpåvirkningen vil kunne begrænses ved gennemførsel af afværgeforanstaltninger, f.eks. ved valg af arbejdsmetoder, der begrænser virkningen af støj og vibrationer i anlægsfasen. Påvirkningen af Natura 2000-området i anlægsfasen undgås, ved at der kun udføres afsluttende anlægsarbejder mod vandsiden, når slusen ved Sjællandsbroen er lukket. Dette vil kun være i en periode på ca. 12 timer i forbindelse med, at kanalerne tilsluttes selve havneløbet. Selve kanalafsnittende udgraves tørt og fra landsiden. 41. Undertegnede erklærer herved på tro og love rigtigheden af ovenstående oplysninger. Dato: Sagsbehandler: Vejledning Skemaet udfyldes af bygherren eller dennes rådgiver baseret på bygherrens viden om eget projekt sammenholdt med de oplysninger og vejledninger, der henvises til via skemaet link. Det forudsættes således, at bygherren eller dennes rådgiver er fortrolig med den miljølovgivning som projektet omfattes af. Bygherren skal ikke gennem præcise beregninger angive projektets forventede påvirkninger, men alene tage stilling til overholdelsen af vejledende grænseværdier, og angivne miljøforhold baseret på de oplysninger, der kan hentes på de angivne offentlige hjemmesider. Farverne»rød/gul/grøn«angiver, hvorvidt det pågældende tema kan antages at kunne medføre, at projektet vurderes at kunne påvirke miljøet væsentligt og dermed være VVM-pligtigt.»Rød«angiver en stor sandsynlighed for VVM-pligt og»grøn«en minimal sandsynlighed for VVM-pligt. Hvis feltet er sort, kan spørgsmålet ikke besvares med ja eller nej. VVM-pligten afgøres dog af VVM-myndigheden. I de fleste tilfælde vil kommunen være VVM-myndighed.