Bilag A Skema til brug for screening (VVM-pligt) VVM Myndighed Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Tekst: Screeningen er udført med henblik på at fastlægge, om projektet udløser VVM-pligt Der er således tale om en screening, der er udført med udgangspunkt i VVM-anmeldelsen og fremsendte projektoplysninger heri. Nordea Ejendomme ønsker at etablere et nyt parkeringshus ved Hollandsvej i Lyngby. Byggeriet vil være placeret ud til Hollandsvej, på de parkeringsarealer der i dag er tilknyttet bygningen på Parallelvej 2. Ønsket om at opføre 294 yderligere p-pladser er affødt af COWIs fremtidige udflytning af eksisterende lejemål i Lyngby Port og efterfølgende koncentration af arbejdspladser i bygningen beliggende Parallelvej 15. Denne udflytning fører til en frigivelse af lejearealer som forventes udlejet til en eller flere nye virksomheder i byggeriet langs den sydlige side af Hollandsvej. Antallet af arbejdspladser i området vil stige som følge af denne koncentration i de eksisterende lejemål. Dette fører til et øget behov for p-pladser. Projektet omfatter et parkeringshus opført i op til 7 etager i forskudte plan, med plads til i alt 294 parkeringspladser. Parkeringshuset vil medføre en netto-tilgang af parkeringspladser på ca. 252 pladser (der inddrages 42 eksisterende for at give plads til byggeriet) og vil, ligesom den eksisterende løsning, kunne benyttes af offentligheden udenfor kontortid. Bygningen forventes at have en samlet højde op til 18 meter fra terræn, et samlet grundplan på ca. 1.100 m2, og et samlet areal på 7.700 m² fordelt på 6/7 etager forskudt. Anlægsperioden forventes at være ca. 3 måneder. Byggeriet vil blive placeret ud til Hollandsvej, på de parkeringsarealer der i dag er beliggende på den vestlige side af bygningen på Parallelvej 2. Navn og adresse på bygherre Nordea pension Danmark, Ejendomsselskab Hollandsvej, 2800 Kgs. Lyngby Tlf: Mail: Bygherres kontaktperson og telefonnr. Nordea pension Danmark, Ejendomsselskab Hollandsvej, 2800 Kgs. Lyngby Tlf: 56402425 / 56402088 Mail: NRA@cowi.dk / MHJN@cowi.dk Projektets placering Hollandsvej på de parkeringsarealer der i dag er beliggende ud for Parallelvej 15 Projektet berører følgende kommuner Lyngby-Taarbæk Kommune
Oversigtskort i målestok 1:25.000
Kortbilag i målestok Forholdet til VVM reglerne Ja Nej Er anlægget opført på bilag 1 til bekendtgørelse nr. 1335 af 6, Hvis ja, er der obligatorisk VVM-pligtigt december 2006 Er anlægget opført på bilag 2 til bekendtgørelse nr. 1335 af 6, december 2006: Projektet er omfattet af VVM-bekendtgørelsens Bilag 2 punkt 11 a) Anlægsarbejder i byzone, herunder opførelse af butikscentre og parkeringspladser Ikke Ja Bør Nej Tekst relevant undersøges Anlæggets karakteristika: 1. Arealbehovet i ha: 0,2 ha 2. Er der andre ejere end Bygherre?: 3. Det bebyggede areal í m2 og bygningsmasse i m3 1.100 m² i grundareal og 19.800 m³ i bygningsmasse 4. Anlæggets maksimale bygningshøjde i m: 18 m 5. Anlæggets kapacitet for så vidt angår flow og opbevaring af: Ikke relevant
Råstoffer type og mængde: Mellemprodukter type og mængde: Færdigvarer type og mængde: 6. Anlæggets kapacitet for strækningsanlæg: Ikke relevant 7. Anlæggets længde for strækningsanlæg: Ikke relevant 8. Anlægget behov for råstoffer type og mængde: I anlægsfasen: I driftsfasen: 9. Behov for vand kvalitet og mængde: Anlægsfasen: - Almindeligt forbrug af byggematerialer som ved traditionelt nybyggeri. - Projektet er ikke vandforbrugende i anlægsfasen. - Anlægsperioden forventes at løbe i ca. 3 måneder fra januar 2015. Driftsfasen: - Intet behov for råstoffer. Ikke relevant I anlægsfasen: I driftsfasen: 10. Forudsætter anlægget etablering af yderligere vandforsyningskapacitet: 11. Affaldstype og mængder, som følge af anlægget: Farligt affald: Andet affald: Spildevand: 12. Kræver bortskaffelse af affald og spildevand ændringer af bestående ordninger: - Projektet giver ikke anledning til produktion af affald og sanitært spildevand. - Regnvand afledes overjordisk til anlæg for forsinkelse, evt. i rør, og nedsives ikke på grund af områdets klassificering som jordforurenet. 13. Overskrides de vejledende grænseværdier for støj: Dette kan muligvis være tilfældet i anlægsfasen. Anlægsarbejderne er omfattet af anmeldepligten i bekendtgørelse om miljøforhold ved anlægsarbejder. 14. Overskrides de vejledende grænseværdier for luftforurening: 15. Vil anlægget give anledning til vibrationsgener: 16. Vil anlægget give anledning til støvgener: Dette kan muligvis være tilfældet i anlægsfasen. Anlægsarbejderne er omfattet af anmeldepligten i bekendtgørelse om miljøforhold ved anlægsarbejder. 17. Vil anlægget give anledning til lugtgener: 18. Vil anlægget give anledning til lysgener: 19. Må anlægget forventes at udgøre en særlig risiko for uheld:
Anlæggets placering 20. Forudsætter anlægget ændring af den eksisterende arealanvendelse: Nej. Arealet er på nuværende tidspunkt udlagt som parkeringsplads. 21. Forudsætter anlægget ændring af en eksisterende lokalplan for området: Der udarbejdes nyt lokalplanforslag der muliggør etablering af parkeringshus. 22. Forudsætter anlægget ændring af kommuneplanen: Lokalplanforslaget kræver ændring af den gældende kommuneplanramme. Der udarbejdes derfor et kommuneplantillæg der behandles politisk sideløbende med lokalplanforslaget. Kommuneplantillægget fastholder områdets anvendelse, og ændrer områdets samlede bebyggelsesprocent fra 120% til 140%. 23. Indebærer anlægget behov for at begrænse anvendelsen af naboarealer ud over hvad der fremgår af gældende kommune- og lokalplaner: 24. Vil anlægget udgøre en hindring for fremtidig anvendelse af områdets råstoffer og grundvand: 25. Indebærer anlægget en mulig påvirkning af sårbare vådområder: 26. Er anlægget tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen: 27. Forudsætter anlægget rydning af skov: 28. Vil anlægget være i strid med eller til hinder for etableringen af reservater eller naturparker: 29. Tænkes anlægget placeret i Vadehavsområdet: 30. Kan anlægget påvirke registrerede, beskyttede eller fredede områder Nationalt: Internationalt (Natura 2000): Forventes området at rumme beskyttede arter efter bilag IV Forventes området at rumme danske rødlistearter: 31. Kan anlægget påvirke områder, hvor fastsatte miljøkvalitetsnormer allerede er overskredet: Overfladevandt: Grundvand: Naturområder: Boligområder (støj/lys og Luft): 32. Tænkes anlægget etableret i et tæt befolket område: Dette er miljøvurderet i en vurdering af lokalplanen.
33. Kan anlægget påvirke: Historiske landskabstræk: Kulturelle landskabstræk: Arkæologiske værdier/landskabstræk: Æstetiske landskabstræk: Geologiske landskabstræk: Kendetegn ved den potentielle miljøpåvirkning 34. Er området, hvor anlægget tænkes placeret, sårbar overfor den forventede miljøpåvirkning: 35. Er der andre anlæg eller aktiviteter i område, der sammen med det ansøgte medfører en påvirkning af miljøet (Kumulative forhold): Trafikale. Der kan opstå kumulative trafikale forhold som følge af parkeringshuset. Mærsk Drilling er ved at opføre et nyt parkeringsanlæg med hen mod 450 nye parkeringspladser i forbindelse med det nye hovedsæde på Lyngby Hovedgade. På Ejendommen Andersen & Martini vil der også blive opført et parkeringsanlæg med op mod 150-200 parkeringspladser. Dette vil tilføre 700-900 biler til området. Dette er miljøvurderet i forbindelse med vurderingen af lokalplanen 36. Er der andre kumulative forhold? Evt øget luftforurening 38. Den forventede miljøpåvirknings geografiske udstrækning i areal: 39. Omfanget af personer der forventes berørt af miljøpåvirkningen: 40. Vil den forventede miljøpåvirkning række ud over kommunen/mc s område: 41. Vil den forventede miljøpåvirkning berøre nabolande: 42. Forventes miljøpåvirkningerne at kunne være væsentlige Enkeltvis: Eller samlet: 43. Må den samlede miljøpåvirkning betegnes som kompleks: 44. Er der stor sandsynlighed for miljøpåvirkningen: Ikke relevant 45. Er påvirkningen af miljøet Ikke relevant Varig: Hyppig: Reversibel:
Konklusion Giver resultatet af screeningen anledning til at antage, at det anmeldte projekt vil kunne påvirke miljøet væsentligt, således at der er VVM-pligtigt: Ovenstående screening viser at et nyt parkeringshus på Hollandsvej vil give anledning til få miljøpåvirkninger. Der er primært tale om trafikale forhold, skyggepåvirkninger og visuel påvirkning, der dog ikke hverken enkeltvis eller samlet set vurderes at være væsentlige, og som kun resulterer i lokale miljøeffekter i området. På baggrund af ovenstående gennemgang kan det derfor konkluderes, at etablering af et nyt parkeringshus på Hollandsvej ikke medfører forhold der skal belyses og vurderes yderligere igennem en VVM-redegørelse. Dato:05.09.2014 Sagsbehandler: tmch