Bilag A VVM Myndighed Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Skema til brug for screening (VVM-pligt) Skinne- og svelleudveksling Aarhus Ryomgård: Midlertidigt depotplads ved Hornslet Station Projektbeskrivelse Der skal udlægges nye sveller og skinner fra Østbanetorvet i Aarhus til Tjerrildvej ved Ryomgård. Alle gamle sveller (udelukkende betonsveller) og skinner skal omlastes fra banevogne til lastbiler via depotpladsen. Der skal omlastes nye sveller fra depotpladsen til banevogne. Den endelige fremgangsmåde/logistik (hvilke depotpladser i projektet, der benyttes til hvad) bestemmes af entreprenøren. Slutteligt forventes sporet, at skulle have tilført supplerende ballastskærver. Det er en mulighed, at ballastskærver skal læsses på banevogne fra depotpladsen. Der skal som udgangspunkt ikke håndteres jord eller gamle skærver/bagharp i projektet. Men der kan opstå uforudsete hændelser i projektet, der gør, at det bliver nødvendigt at håndtere jord og gamle skærver/bagharp. Hvis der skal omlastes jord og/eller gamle skærver på pladsen vil de kun ligge på depotpladsen i en kort periode på ca. 2 dage inden de transporteres til slutmodtager. Alt jord, der eventuelt skal bortskaffes vil blive anmeldt til kommunen inden transport. Fysiske ændringer Driftsmæssige ændringer Navn og adresse på bygherre Bygherres kontaktperson og telefonnr. Banedanmark Spor Vest Amerika Plads 15 2100 København Ø Banedanmark projektleder: Steen Jørn Ingwersen, tlf.: 8234 0000, E-mail: sjin@bane.dk Miljøtilsyn: Rambøll, Lysholt Alle 6, 7100 Vejle, Att.: Mads Dige Toft, tlf.: 5161 5124, E-mail: mdt@ramboll.dk Projektets placering Projektet berører følgende kommuner Baneareal ved Skovvej, 8543 Hornslet. Arealet er en del af matr nr. 58a Hornslet By, Hornslet. Selve sporprojektet omfatter sporfornyelse i Aarhus og Syddjurs Kommune. Denne VVM screening omfatter udelukkende midlertidig depotplads beliggende i Syddjurs Kommune.
Oversigtskort Areal ved Skovvej, Hornslet Station
Kortbilag Areal ved Skovvej, Hornslet Station
Forholdet til VVM reglerne Ja Nej Er anlægget opført på bilag 1 til bekendtgørelse nr. 1832 af 24. december 2015 Er anlægget opført på bilag 2 til bekendtgørelse nr. 1832 af 24. december 2015 Ikke Ja Bør Nej Tekst relevant undersøges Anlæggets karakteristika: 1. Arealbehovet i ha: Depotpladsen dækker et areal på ca. 3.600 m 2. 2. Er der andre ejere end Bygherre?: 3. Det bebyggede areal í m 2 og bygningsmasse i m 3 Der skal ikke opføres byggeri i forbindelse med projektet. 4. Anlæggets maksimale bygningshøjde i m: Der skal ikke opføres byggeri i forbindelse med projektet. 5. Anlæggets kapacitet for så vidt angår flow og opbevaring af: Råstoffer type og mængde: Det forventes, at der på den midlertidige depotpladsen skal oplagres nye materialer til sporarbejdet. Dette vil bestå af betonsveller og evt. skærveballast. Såfremt der opstår uventede situationer er der en eventuel mulighed for, at der skal omlastes gamle baneskærver/bagharp og jord på depotpladsen. Det er dog ikke noget der er forventet i projektet, men muligheden kan foreligge. Der vil da kun være tale om mindre mængder (<100 ton). Mellemprodukter type og mængde: Færdigvarer type og mængde: 6. Anlæggets kapacitet for strækningsanlæg: 7. Anlæggets længde for strækningsanlæg: 8. Anlægget behov for råstoffer type og mængde: I anlægsfasen: I driftsfasen: 9. Behov for vand kvalitet og mængde: I anlægsfasen:
I driftsfasen: 10. Forudsætter anlægget etablering af yderligere vandforsyningskapacitet: 11. Affaldstype og mængder, som følge af anlægget: Farligt affald: Andet affald: Såfremt der opstår uventede situationer er der en eventuel mulighed for, at der skal omlastes gamle baneskærver/bagharp og jord på depotpladsen. Det er dog ikke noget der er forventet i projektet, men muligheden kan foreligge. Der vil da kun være tale om mindre mængder (<100 ton). Jord fra baneprojekter ude på de fri stræk (uden for stationsområder) forventes erfaringsmæssigt at kunne klassificeres som ren jord til let forurenet jord. Spildevand: 12. Kræver bortskaffelse af affald og spildevand ændringer af bestående ordninger: 13. Overskrides de vejledende grænseværdier for støj: 14. Overskrides de vejledende grænseværdier for luftforurening: 15. Vil anlægget give anledning til vibrationsgener: 16. Vil anlægget give anledning til støvgener: 17. Vil anlægget give anledning til lugtgener: 18. Vil anlægget give anledning til lysgener: 19. Må anlægget forventes at udgøre en særlig risiko for uheld: Anlæggets placering 20. Forudsætter anlægget ændring af den eksisterende arealanvendelse: 21. Forudsætter anlægget ændring af en eksisterende lokalplan for området: 22. Forudsætter anlægget ændring af kommuneplanen: 23. Indebærer anlægget behov for at begrænse anvendelsen af naboarealer ud over hvad der fremgår af gældende kommune- og lokalplaner: Det forventes, at sporarbejdet foregår hele døgnet alle ugens syv dage. Arbejdet er anmeldt til Syddjurs Kommune hvor der søges om dispensation i forhold til støjgrænserne. Det er nødvendigt for udførelsen af projektet at arbejde hele døgnet, da projektperioden er tilrettelagt i "tids-vinduer" som projektet har fået tildelt af letbane-projektet i Aarhus. Banedanmark udsender naboinformation om projektet til alle naboer på den berørte banestrækning. Depotpladsen er midlertidig og skal kun benyttes i en kort periode.
24. Vil anlægget udgøre en hindring for fremtidig anvendelse af områdets råstoffer og grundvand: 25. Indebærer anlægget en mulig påvirkning af sårbare vådområder: 26. Er anlægget tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen: 27. Forudsætter anlægget rydning af skov: 28. Vil anlægget være i strid med eller til hinder for etableringen af reservater eller naturparker: 29. Tænkes anlægget placeret i Vadehavsområdet: 30. Kan anlægget påvirke registrerede, beskyttede eller fredede områder Nationalt: Internationalt (Natura 2000): Forventes området at rumme beskyttede arter efter bilag IV Forventes området at rumme danske rødlistearter: 31. Kan anlægget påvirke områder, hvor fastsatte miljøkvalitetsnormer allerede er overskredet: Overfladevand: Grundvand: Naturområder: Boligområder (støj/lys og Luft): 32. Tænkes anlægget etableret i et tæt befolket område: 33. Kan anlægget påvirke: Historiske landskabstræk: Kulturelle landskabstræk: Arkæologiske værdier/landskabstræk: Æstetiske landskabstræk: Geologiske landskabstræk: Kendetegn ved den potentielle miljøpåvirkning 34. Er området, hvor anlægget tænkes placeret, sårbar overfor den forventede miljøpåvirkning:
35. Er der andre anlæg eller aktiviteter i område, der sammen med det ansøgte medfører en påvirkning af miljøet (Kumulative forhold): 36. Er der andre kumulative forhold? 38. Den forventede miljøpåvirknings geografiske udstrækning i areal: Den midlertidige depotplads dækker et samlet areal på ca. 3.600 m 2. Arealet forventes ikke påvirket af anvendelsen som midlertidig depotplads 39. Omfanget af personer der forventes berørt af miljøpåvirkningen: 40. Vil den forventede miljøpåvirkning række ud over kommunen/mc s område: 41. Vil den forventede miljøpåvirkning berøre nabolande: 42. Forventes miljøpåvirkningerne at kunne være væsentlige Enkeltvis: Eller samlet: 43. Må den samlede miljøpåvirkning betegnes som kompleks: 44. Er der stor sandsynlighed for miljøpåvirkningen: 45. Er påvirkningen af miljøet Varig: Hyppig: Reversibel: Konklusion Giver resultatet af screeningen anledning til at antage, at det anmeldte projekt vil kunne påvirke miljøet væsentligt, således at der er VVM-pligtigt: Dato: 23. juni 2016 Sagsbehandler: RAMBØLL, Mads Dige Toft