First results demonstration flight. Roel Hogenhuis, 22 May 2019

Transkript

1 First results demonstration flight Roel Hogenhuis, 22 May 2019

2 NLR analyses Survey First conclusions Participants Perception overall Perception per village Participant remarks Noise measurements General information First conclusions Results NLR

3 NLR analyse Undersøgelse Foreløbige resultater Deltagere Generel opfattelse Opfattelse fordelt på byer Bemærkninger fra deltagere Støjmålinger Generel information Foreløbige konklusioner Resultater NLR

4 First conclusions survey Perception Approximately 275 questionnaires received 245 questionnaires were processed until now Participants experienced difference between F-16 and F-35 as small A difference in frequency is hardly noticeable Both were perceived as slightly louder than the average F-16 No clear differences between the various towns were identified NLR

5 Foreløbige konklusioner undersøgelse Opfattelse Ca. 275 udfyldte spørgeskemaer er modtaget 245 spørgeskemaer er behandlet indtil nu (og medtaget i præsentationen) Deltagerne oplevede kun en mindre forskel mellem F-16 og F-35 Forskellen i frekvens kunne stort set ikke bemærkes Støjen fra begge fly blev opfattet end smule højere end en gennemsnitlig F-16 Der er ingen klar forskel mellem resultaterne fra de enkelte byer i området NLR

6 Participants How many people participated? Registrations 471 Participants 245* Participants Skrydstrup + Uldal 63 Participants Vojens 40 Participants Over Jerstal 34 Participants Vedsted + Høgelund + Ustrup + Vedbøl 20 Participants Bevtoft 11 Participants Marstrup + Haderslev 11 Participants Gabøl + Åbøl + Ålkær 10 Participants other towns 56 * This number will increase for the final results NLR

7 Deltagere Hvor mange har deltaget? Antal registreringer 471 Deltagere 245* Deltagere fra Skrydstrup + Uldal 63 Deltagere fra Vojens 40 Deltagere fra Over Jerstal 34 Deltagere fra Vedsted + Høgelund + Ustrup + Vedbøl 20 Deltagere fra Bevtoft 11 Deltagere fra Marstrup + Haderslev 11 Deltagere fra Gabøl + Åbøl + Ålkær 10 Deltagere fra andre byer 56 * Dette antal vil være højere i den endelige rapport NLR

8 Skrydstrup + Uldal Vojens Gabøl + Åbøl + Ålkær Marstrup + Haderslev Bevtoft Over Jerstal Vedsted + Høgelund + Ustrup NLR

9 NLR

10 Questionnaire NLR

11 How were the flights perceived? NLR

12 Hvordan blev demonstrationsflyvningen opfattet? NLR

13 How was the sound perceived in... Frequency (low - high) NLR

14 How was the sound perceived in... Frequency (low - high) NLR

15 How was the sound perceived in... Volume (soft - loud) NLR

16 How was the sound perceived in... Volume (soft - loud) NLR

17 How was the sound perceived in... Vibrations (weaker - stronger) NLR

18 How was the sound perceived in... Vibrations (weaker - stronger) NLR

19 Kommentarer fra deltagere - positive Det var super professionelt udført, tak for denne mulighed. Jeg kunne godt høre forskel, F35 larmer lidt mere, men det vil ikke genere mig mere end en F16, hvis man kan gå ud fra at de flyver tilsvarende. Generelt overraskende lidt forskel her i Vedsted ift. den mediedækning, der har været omkring sagen. Der hvor jeg bor kunne vi ikke høre alle fly og heller ikke høre ret meget forskel på de to flytyper, lamen var mindre en jeg regnede med. F35 som kom forbi først kommer med en anden lyd end normalt ved F16, Men ikke noget der chikanere. Et flot fly, larmer ikke mere end F 16 i det område jeg var. NLR

20 Kommentarer fra deltagere - negative Hvordan flyene virkelig flyver. De fløj ikke på noget tidspunkt som vi normalt oplever det. De larmede heller ikke tilnærmelsesvis på samme måde. Så for mig har denne test været rent til grin, den har overhovedet ikke vist et rigtigt billede af hvordan flyvningerne normalt foregår. Overflyvninger er foregået i færre områder som normalt. Vi bor i flyruten for afvisnings flyene. Flyene har ikke været så tæt på eller fløjet med den kraft i dag. Vores vinduer har ikke klirret. Så ved ikke hvordan det bliver med F35. At flyene ikke fulgte samme bane og desuden fløj i forskellige højder. Hvilket gør sammenligningen umuligt! Dernæst fløj de med lavere hastighed, end de plejer og der er normal max 2 min mellem flyene. NLR

21 Noise measurements General information about noise measurements Measurements at 7 locations chosen by the public Measurements done by SWECO, analysed by NLR First result: highest LAmax, per location, per aircraft NLR

22 Støjmålinger Generel information om støjmålingerne Målinger på 7 positioner besluttet af borgerne Målingerne er udført af SWECO, analyseret af NLR Første resultat: højeste LAmax, pr position, pr fly (F-35/F-16) NLR

23 Noise measurements Results Highest LAS max F-35: 94 dba Highest LAS max F-16: 91 dba The noise level of the F-35 was higher than the F-16 on 4 measurement locations Where the noise level of the F-16 was higher, this was during the departure with afterburner NLR

24 Støjmålinger Resultater Højest LAS max F-35: 94 dba Højest LAS max F-16: 91 dba F-35 havde højere niveauer end F-16 på 4 målepositioner De positioner hvor F-16 havde højere niveauer end F-35 var under starten med efterbrænder NLR

25 F35-90 F16-91 F35-91 F16-87 F35-71 F16-70 All Values LAS max in dba 22 May 2019 F35-80 F16-86 F35-87 F16-85 F35-85 F16-86 F35-94 F16-88

26 Fully engaged Royal Netherlands Aerospace Centre NLR Amsterdam Anthony Fokkerweg CM Amsterdam The Netherlands p ) e ) info@nlr.nl i ) NLR Marknesse Voorsterweg PR Marknesse The Netherlands p ) e ) info@nlr.nl i )