Bilag 1. VVM-screening for etablering af Heliport West

Transkript

1 Bilag 1 VVM-screening for etablering af Heliport West Billund Kommune har den 4. november 2011 modtaget en ansøgning om tilladelse til at etablere en flyveplads - benævnt Heliport West - for gyrokoptere og ultralette fly på matr. nr. 3f Krog By, Grene, beliggende Løkkegårdsvej 8, 7190 Billund. På et møde om sagen den 17. november 2011 er det oplyst, at det ansøgte samtidig udgør grundlaget for en anmeldelse af projektet i henhold til 2 i miljøministeriets bekendtgørelse nr af 15. december 2010 om visse offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning (VVM-bekendtgørelsen). Den ansøgte placering af flyvepladsen fremgår af kortet nedenfor. Flyvepladsen ønskes etableret i form af en 200 meter græsbelagt start- og landingsbane med retningerne 285 og 105. Pladsen vil blive benyttet lejlighedsvis til flyvning med ultralette fly og gyrokoptere, der almindeligvis betragtes som værende meget støjsvage i forhold til traditionelle fastvingede fly og helikoptere. Det foreligger oplyst, at det samlede operationsantal ikke vil overstige 100 pr. år og at der, så vidt muligt, ikke vil ske overflyvning af Natura 2000-områder i flyvepladsens nærhed. Flyvepladsen vil som hovedregel kun blive benyttet i dagtimerne på ugens hverdage og vil ikke blive anvendt til skoleflyvning.

2 Start- og landingsbanen, der etableres i tilknytning til eksisterende beboelse på ejendommen, vil ikke blive forsynet med et lysanlæg. Resultat af screeningen Anlæg af flyvepladser er omfattet af bilag 2, pkt. 11c i VVM-bekendtgørelsen. I overensstemmelse med bekendtgørelsens 3, stk. 2 har Billund Kommune foretaget en vurdering af, hvorvidt det aktuelle projekt er omfattet af planlovens regler om udarbejdelse af VVM-redegørelse. Vurderingen er foretaget som en screening i henhold til kriterierne i VVMbekendtgørelsens bilag 3. På baggrund af den foretagne screening er det kommunens vurdering, at projektet ikke er VVM-pligtig. Indkomne bemærkninger og kommunens vurdering heraf Et udkast til screeningsnotat har været forelagt Morris S. Thuesen til kommentering. Den 29. november 2011 har Morris S. Thuesen telefonisk oplyst, at der ikke haves bemærkninger til udkastet. Baggrund for screeningsafgørelsen Projektbeskrivelse VVM Myndighed Basis oplysninger Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Navn og adresse på bygherre Etablering af flyveplads for gyrokoptere og ultralette fly Morris S. Thuesen, Løkkegårdsvej 8, 7190 Billund Bygherres kontaktperson og telefonnr. Morris S. Thuesen, tlf Projektets placering Projektet berører følgende kommuner Kortbilag Løkkegårdsvej 8, 7190 Billund, matr. nr. 3f Krog By, Grene Billund Kommune Ansøgningen er bilagt div. kortbilag Hvad er VVM VVM betyder Vurdering af Virkninger på Miljøet og er en planlægningsproces, der skal gennemføres før større projekter og anlæg kan sættes i gang. Der skal udarbejdes en VVM-redegørelse for et projekt eller anlæg, hvis det: 1. enten er omfattet af VVM-bekendtgørelsens bilag 1 2. eller er omfattet af VVM-bekendtgørelsens bilag 2 og at det på grund af dets art, dimensioner eller placering må antages at kunne få en væsentlig indvirkning på miljøet.

3 En vurdering af bilag 2-projekters miljøpåvirkning skal finde sted på grundlag af en screening ud fra kriterierne i VVM-bekendtgørelsens bilag 3. En vurdering af bilag 2-projekters miljøpåvirkning - screening - skal ske ud fra kriterierne i bekendtgørelsens bilag 3. Bekendtgørelsens bilag 3 er vist i skema 1 og 2. Den skematiske fremstilling giver et overblik over, hvilke miljø- og planmæssige kriterier der eventuelt kan udløse VVM-pligt. Skema 1 vedrører projektets karakteristika og geografisk placering. Skema 2 omfatter den potentielle miljøpåvirkning. Skema 2 kan opfattes som en konklusion af væsentligheden af de miljøpåvirkninger, der er fundet i skema 1. Vurdering af miljøpåvirkning og planforhold I skema 1 er vist, hvilke miljø- og planmæssige kriterier, projektet skal vurderes ud fra i VVM screeningen, jf. VVM-bekendtgørelsens bilag 3. Skema 1 Ikke Anlæggets karakteristika: 1. Arealbehovet i ha: 2. Er der andre ejere end bygherre?: 3. Det bebyggede areal í m2 og bygningsmasse i m3 4. Anlæggets maksimale bygningshøjde i m: 5. Anlæggets kapacitet for så vidt angår flow og opbevaring af: Råstoffer type og mængde: Mellemprodukter type og mængde: Der vil ikke blive opført nye bygninger eller anlæg i tilknytning til flyvepladsen.. Færdigvarer type og mængde: 6. Anlæggets kapacitet for strækningsanlæg: 7. Anlæggets længde for strækningsanlæg: 8. Anlæggets behov for råstoffer type og mængde: I driftsfasen: 9. Behov for vand kvalitet og mængde:

4 Ikke 10. Forudsætter anlægget etablering af yderligere vandforsyningskapacitet: 11. Affaldstype og mængder, som følge af anlægget: Farligt affald: Andet affald: Spildevand: 12. Kræver bortskaffelse af affald og spildevand ændringer af bestående ordninger: 13. Overskrides de vejledende grænseværdier for støj: Alm. dagrenovation. Reparation og vedligeholdelse af flyene vil finde sted på et eksternt værksted. Det foreligger oplyst, at flyvningen som hovedregel vil finde sted i dagtimerne på ugens hverdage og kun helt undtagelsesvis på lørdage og/eller søndage. 14. Overskrides de vejledende grænseværdier for luftforurening: 15. Vil anlægget give anledning til vibrationsgener: 16. Vil anlægget give anledning til støvgener: 17. Vil anlægget give anledning til lugtgener: 18. Vil anlægget give anledning til lysgener: 19. Må anlægget forventes at udgøre en særlig risiko for uheld: Afstanden fra start- og landingsbanen til nærmeste bolig i det åbne land vil være ca. 150 meter. I betragtning af, at antallet af operationer (med ultralette fly og gyrokoptere) samlet ikke vil overstige 100 pr. år, forventes det, at de vejledende støjgrænser vil kunne overholdes. Projektet vurderes hverken i sig selv eller i kumulation med andre planer og projekter, at resultere i en uacceptabel påvirkning af luftkvaliteten i omgivelserne. Der vil ikke blive etableret belysning i tilknytning til start- og landingsbanen.

5 Ikke Anlæggets placering 20. Forudsætter anlægget ændring af den eksisterende arealanvendelse: Ejendommen er beliggende i landzone. Projektets realisering vil derfor være betinget af en tilladelse i henhold til planlovens Forudsætter anlægget ændring af en eksisterende lokalplan for området: 22. Forudsætter anlægget ændring af kommuneplanen: 23. Indebærer anlægget behov for at begrænse anvendelsen af naboarealer ud over hvad der fremgår af gældende kommune- og lokalplaner: 24. Vil anlægget udgøre en hindring for fremtidig anvendelse af områdets råstoffer og grundvand: Området er i grundvandsmæssig sammenhæng udpeget som et område med alm. drikkevandsinteresser (OD). Der vil ikke blive etableret overjordiske eller nedgravede tanke til opbevaring af olie eller kemikalier i tilknytning til flyvepladsen. Tankning vil finde sted i eksisterende lade, der er forsynet med betongulv uden afløb 25. Indebærer anlægget en mulig påvirkning af sårbare vådområder: 26. Er anlægget tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen: 27. Forudsætter anlægget rydning af skov: 28. Vil anlægget være i strid med eller til hinder for etableringen af reservater eller naturparker: 29. Tænkes anlægget placeret i Vadehavsområdet: 30. Kan anlægget påvirke registrerede, beskyttede eller fredede områder Nationalt: Internationalt (Natura 2000): Forventes området at rumme beskyttede arter efter bilag IV Forventes området at rumme danske Nærmeste Natura 2000-område Hedeområder ved Store Råbjerg omfatter habitatområde H74 og EFfuglebeskyttelsesområde nr. 48, der er beliggende i en afstand af ca. 2,6 km syd for ejendommen. Ca. 4,6 km nord for ejendommen ligger Natura området Ringgive Plantage, der omfatter habitatområde H237. I betragtning af at der vil være tale om et begrænset antal oprationer (med ultralette fly og gyrokoptere)

6 Ikke rødlistearter: 31. Kan anlægget påvirke områder, hvor fastsatte miljøkvalitetsnormer allerede er overskredet: Overfladevand: Grundvand: Naturområder: Boligområder (støj/lys og Luft): 32. Tænkes anlægget etableret i et tæt befolket område: 33. Kan anlægget påvirke: Historiske landskabstræk: Kulturelle landskabstræk: vurderes aktiviteterne ikke at ville påvirke naturområderne. Endvidere vurderes projektet ikke at ville beskadige eller ødelægge yngleeller rasteområder i det naturlige udbredelsesområde for rødlistearter samt de dyrearter, der er optaget i habitatdirektivets bilag IV eller ødelægge plantearter, som er optaget i habitatdirektivets bilag IV. Arkæologiske værdier/landskabstræk: Æstetiske landskabstræk: Geologiske landskabstræk: Skema 2 omfatter den potentielle miljøpåvirkning og væsentligheden af de miljøpåvirkninger, der er indfanget i skema 1. Skema 2 Ikke Kendetegn ved den potentielle miljøpåvirkning 34. Er området, hvor anlægget tænkes placeret, sårbar overfor den forventede miljøpåvirkning: 35. Er der andre anlæg eller aktiviteter

7 Ikke i området, der sammen med det ansøgte medfører en påvirkning af miljøet (Kumulative forhold): 36. Er der andre kumulative forhold? 38. Den forventede miljøpåvirknings geografiske udstrækning i areal: 39. Omfanget af personer der forventes berørt af miljøpåvirkningen: 40. Vil den forventede miljøpåvirkning række ud over kommunens 41. Vil den forventede miljøpåvirkning berøre nabolande: 42. Forventes miljøpåvirkningerne at kunne være væsentlige Enkeltvis: Eller samlet: 43. Må den samlede miljøpåvirkning betegnes som kompleks: 44. Er der stor sandsynlighed for miljøpåvirkningen: 45. Er påvirkningen af miljøet Varig: Hyppig: Reversibel: Sammenfatning og konklusion Ikke Giver resultatet af screeningen anledning til at antage, at det anmeldte projekt vil kunne påvirke miljøet væsentligt, således at der er VVM-pligtigt:

8