Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Oktober Dansk sommer 2011 Indsendt af Bent Andersen. Besøg Dansk Accent Klub på internettet

Transkript

1 Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Oktober 2011 Dansk sommer 2011 Indsendt af Bent Andersen Besøg Dansk Accent Klub på internettet Side 1

2 Til medlemmerne Billedet på forsiden sammenfatter på mange måder sommeren Vejret har i høj grad været blandet, og med megen regn i perioder. Nu er efteråret kommet næsten uden at sommeren har været her hvor det er tid til at tage båden på land. I dette blad bringer vi en opdateret tjekliste til efterårsklargøring, som vi også lægger ud på hjemmesiden. Denne tjekliste er ganske omfattende, og hver især må vurdere hvor meget man har tid og lyst til at gøre. Når bådene så er efterårsklargjort, så kan vi tænke fremad mod den næste milepæl i Accent 26 kalenderen, nemlig generalforsamlingen i februar. Kurt Pedersen har solgt sin båd, og formanden Bent Andersen har sin båd til salg og har erklæret at han trækker sig til februar efter lang tids tjeneste på posten, og derfor er der behov for nyvalg til bestyrelsen. Vi må derfor forudse at der er behov for mindst 2-3 nye medlemmer af bestyrelsen for at kunne drive Dansk Accent Klub videre, og vi efterlyser derfor medlemmer der er villige til at påtage sig en rolle i den nye bestyrelse, se annoncen nedenfor. Tænk over det, vi nærmer os en meget vigtig generalforsamling for Dansk Accent Klub. Torben Rottbøll Andersen Kandidater til Dansk Accent Klubs bestyrelse søges: Formand, Næstformand, Kasserer, 2 bestyrelsesmedlemmer Roller: Webredaktør, Redaktør, Bådrådgiver Har du lyst til at deltage, eller kender du et medlem som ville egne sig til bestyrelsen eller til en af de nævnte roller, så tag kontakt til bestyrelsen inden generalforsamlingen. Side 2

3 Tjekliste til efterårsklargøring Motor Aftag slange ved kølevandsindtag og monter denne på en dunk til ca l med ferskvand. Start motoren og lad den køre, til den har brugt alt vandet på nær ca. 3 l. De sidst 3 liter blandes med 3 liter kølervæske af anerkendt mærke. Blandingen køres gennem motoren til dunken er tom. Afmonter slangen fra dunken og før slangen op, da vandet med kølervæske skal blive på motoren hele vintersæsonen. Afmonter antikorrosionsanoden i toppen af motoren og udskift denne. Efterfyld vandkammeret med ufortyndet frostvæske, hvis der mangler vand. Monter derefter antikorrosionsanoden igen. Sæt derefter håndsvinget på motoren og drej motoren indtil der ydes modstand, så er ventilerne lukket. Monter en olievædet klud i indsugningsrøret. Fastgør kluden, så den ikke kan suges ind i motoren hvis man ved en forglemmelse starter motoren inden kluden er fjernet. Afvask motoren med motorrens, så den er helt ren. Efter afvaskning oversprøjtes med våbenolie eller med en fugtafvisende væske (evt. Pronto) Fyld dieseltanken helt op, da der derved ikke kan opstå kondensvand i tanken. Husk at tilsætte additiver som forhindrer dieselpest Kontroller afgangsstuds på lydpotte for tæring. Motorophæng: løft/rok prøves. Ved slip udskiftes motorophæng. Motorolie pumpes ud og ny olie påfyldes, ca. 1,5 l Vandudskiller filter renses, udskift efter behov. Impeller udskiftes efter behov. Oliemættet klud stikkes i luftindsugningsrøret og fastgøres da den ellers vil blive suget ind i motoren ved forglemmelse. Side 3

4 Installationer Batterierne afmonteres og rengøres, så de er helt rene. Derefter hjemtages batterierne. Batterier påfyldes demineraliseret vand og oplades. I løbet af vintersæsonen oplades batterierne 2 gange. Tøm vandtank for vand. Åbn søventiler så evt. vand kan løbe ud. Kontroller søventiler for tæring (bank let på dem med en hammer) Toilet pumpes tørt og frostvæske hældes i. Luk ventiler. ½l mad olie hældes i toilet, det smører pakninger så pumpen arbejder let. Sluk for hovedafbryder, alle sikringer og el pærer udtages af holdere. Fatninger sprøjtes med Pronto eller lignende antokorrosionsmiddel. Ror Aftapningsskrue i ror skrues ud og ror tømmes for saltvand, skyl med ferskvand (sprøjtes) ind, ikke med højtryk da roret derved kan flække. Aftapningsskrue isættes til foråret. Rorpind afmonteres og rorpind og løjbom lakeres (Hjemme) Mast Efter afrigning vaskes stag, vanter, salingshorn og mast, aftørres og smøres med mastepleje. Lanternepærer udtages af fatning og sprøjtes med Pronto. Indpak masten i bølgepap og plast for at holde den ren og tør for vinteren og samtidig lette forårs arbejdet. Andet Alle rum tømmes for grej vaskes, aftørres og holdes åbne. Teak og toilet rengøres med Rodalon. Komfur, fribord, vandlinje, dørk og motorrum rengøres med Ajax eller lign. Husk Pronto eller lignende antokorrosionsmiddel, rengøringsmidler, tragt, gummihandsker, spand, klude, vandfad, spiloliepumpe Side 4

5 Aftenkapsejlads på Roskilde fjord Fredag morgen blev jeg ringet op af min gode ven Palli (Sigurjon Pall Jonsson, Von) som spurgte om jeg ville med til aftenkapsejlads onsdag i Roskilde fjord. Vejrudsigten var ikke helt lovende, men vi aftalte af mødes 17:30 i Roskilde havn. Onsdag kom med hård vind og regn og lidt solskin. Vi mødtes på havnen, fik rigget båden til, og var klar til tiden ude på banen. 5 min før start spurgte Palli om jeg ville overtage rorpinden, og selvom jeg var lidt uforberedt og en anelse rusten gjorde jeg det. Jeg tror det er 25 år siden jeg sidst sejlede min daværende Accent Minna 4 i kapsejlads, i Jacohei 312 var det altid Bent ved rorpinden. Vi så og hørte aldrig 4 min. signalet, men vi havde nogenlunde check på 5 min. signalet, så vi fik timet starten så vi var med helt fremme. Første ben var et kryds ben, og det var ikke helt nemt at holde båden, da den rebede rullegenua var lidt for hul, men vi var stadig med fremme ved krydsmærket. Så gik det derudaf på halvvind, hvor det stille og roligt blæste mere og mere op. Vi havde rullet genuaen helt ud på halvvind, men på grund af blæsten skar vi op flere gange, og indså at vi måtte rebe både genua og storsejl inden næste opkryds. Vi fik gjort det, og fik gennemført et hæderligt opkryds i den meget friske vind, hvor vi øgede afstanden til bådene bag os, og overhalede en af bådene før os. Efter topmærket var det læns til næste mærke, og derefter halvvind i mål. Undervejs fik vi byger med kraftig regn og vindstød, sol, regnbuer og efterhånden også tusmørke, så det var vanskeligt at se den sorte gummibåd som fungerede som måltagningsbåd. Vi kom i mål og havde haft en rigtig dejlig sejlads. Jeg ved stadig ikke hvordan vi klarede os på handicap mod de andre deltagere, men vi nød sejladsen, som var den sidste i år. Efter sejladsen var der pølser og snak i klubhuset, men jeg var nødt til at springe over og tage hjem. En stor tak til Palli for invitationen og samtidig vil jeg opfordre andre som har lyst til at sejle uforpligtende kapsejlads i Accent 26 i klubberne, men som evt. mangler mandskab til at skrive til bladet, eller ringe til nogle af de andre medlemmer i sejlklubben eller Accent klubben. Torben Rottbøll Andersen Side 5

6 Fakta om Accent 26 Accenten blev tegnet i 1974 af Peter Norlin, og var fra begyndelsen en ren one-off båd tegnet med henblik på kapsejlads. Prototypen blev bygget af Arne Nautor Jonsson i en gammel skolebygning i Spillersboda i Roslagen. Båden blev bygget i træ og med et elegant hvælvet flushdæk. I 1974 sejledes der ¼ ton cup i Malmø, med mere end 40 deltagende både. Accenten med Peter Norlin ved roret vandt klart. Den nærmeste konkurrent var Rolf Magnusson i den båd, som var prototypen til Albin 78. VM-sejr var på dette tidspunkt ensbetydende med serieproduktion, og Accenten i den form vi nu kender den med overbygning og familievenlig indretning kom til verden. Sammenlignet med Norlins Scampi repræsenterede Accent en klar udvikling af linierne i skroget. Accentens prismatiske koefficient var højere, hvilket betyder at deplacementet er fordel mere ud mod enderne. Scampis undervandskrog i profil var en del af en cirkelbue, Accenten blev nærmest frisbee formet, hvilket gjorde båden hurtigere p.g.a. længere effektiv vandlinie i skroget. Sejlegenskaberne og bådens smukke udseende gjorde at båden hurtigt blev populær. I de første år blev der sejlet megen kapsejlads, og i slutningen af 1970erne var Accenten en af de største klasser i Lidingø Rundt i Stockholm. En måde at holde prisen nede på var at sælge bådene som ¾ fabrikat. Producenten Albin Marin leverede de fleste Accenter som ¾ fabrikat. Dette indebærer at båden leveredes med et inderskrog i glasfiber på hvilken den præfabrikerede aptering i træ enkelt kunne monteres. Alle Accenter leveredes med motoren i forpiken. Motorens placering i forpiken giver en bedre balance i både. De ca. 50 første Accenter produceres med brøkdelsrig, men derefter blev bådene udstyret med masthead rig med dobbelte undervanter. Der sejler i dag Accenter i Sverige, Norge, Danmark og Finland. Der blev i alt fremstillet cirka 650 både i årene fra 1976 til Dansk Accent Klub repræsenterer i dag 34 Accent 26, heraf 33 i Danmark og 1 i Sverige. Side 6

7 Halvmodel af Accent 26 Hvis der er medlemmer der er interesserede i en halvmodel lavet efter den viste form, så tag kontakt til Lis & Leif Andersen, som har formen til halvmodellen. Side 7

8 Materiale til bladet og hjemmesiden Til bladet og hjemmesiden efterlyser vi gode historier, gode råd, gode billeder, osv. Så hvis du har haft en godt oplevelse eller erfaringer med Accenten, som du kan fortælle om eller sende billeder om, så tag kontakt med kassereren. Bemærk i øvrigt at bladet nu også kan hentes som pdf filer eller læses på hjemmesiden: Velkommen til nye medlemmer Accentklubben byder velkommen til nye medlemmer: Erik Bjeldorf, Plantagevej 25, Vesterø, 9940 Læsø Båd: 533 Anne, hjemhørende Vesterø Læsø Per Brinch, Hybenvej 17, 6880 Tarm Båd: 354 Boomerang, hjemhørende Bork Bestyrelsen i Dansk Accent Klub Formand / Redaktør Kasserer / Webredaktør Næstformand / Bådrådgiver Bestyrelses medlem Bestyrelses medlem Kontaktperson Fyn Bent Andersen Torben Rottbøll Andersen Glamsbjergvej 1B 2770 Kastrup Lundemosen Greve Kurt Pedersen Søndergade Hundested Kristian Fyrrehegnet 33 Rasmussen 3390 Hundested Knud Aulkær Hirsevej 21 Andersen 5800 Nyborg Tlf: bentand@comxnet.dk Tlf: Tlf: Tlf: Tlf: Side 8