Centrifugalventilator type CAL Montage og vedligeholdelse

Transkript

1 DK Centrifugalventilator type CAL Montage og vedligeholdelse 1. Håndtering 1.1 Transportsikring 1.2 Lodret transport 2. Oplagring 3. Montage 3.1 Montage 3.2 Kanaltilslutninger 3.3 Sikkerhed 4. Igangsætning 4.1 Før igangsætning 4.2 Ventilatorer med ledeapparat for indløb 4.3 Motorer med Y/ Δ-start 4.4 Startprocedure 4.5 Remtrukne ventilatorer 4.6 Efterkontrol 5. Vedligeholdelse 5.1 Generelt 5.2 Demontering af ventilatorhjul 5.3 Montering af ventilatorhjul 5.4 Remskift og justering 5.5 Remtilspænding 5.6 Korrekt remtilspænding 5.7 Remskiver 5.8 Aftagning og påsætning af remskive 5.9 Lejer 5.10 Akseltætning 6. Lyd 7. Overensstemmelseserklæring 1. Håndtering 1.1 Transportsikring For remtrukne ventilatorer med motor større end -225 fig. 1. Ventilatoren er fra fabrik leveret med transportsikring *1, og svingningsdæmpere *2 under motor / lejekonsol, løst monteret. Svingningsdæmpere *3 ved forjern er medleveret løst. Når ventilatoren installeres fjernes transportsikringen *1 under motor / lejekonsol, og svingningsdæmperne *2 fastspændes. Svingningsdæmpere *3 ved forjern monteres. 1.2 Lodret transport Ved ophejsning anbefales 4-punkts ophæng, som vist i fig. 2. Ventilatorerne gribes an ved afstivninger på indsugningssiden af ventilatorhuset samt ved motorkonsol på modsatte side. 2. Oplagring Ventilatorerne leveres på paller eller strøer, som tillader transport med gaffeltruck. Ventilatorerne kan tåle udendørs oplagring i 1 måned, hvis emballagen er ubeskadiget. Ved indendørs oplagring under velventilerede forhold uden kondensfare kan oplagringstiden udstrækkes til 6 måneder. Opbevaringsstedet må ikke udsættes for vibrationer, som kan beskadige lejerne. Ved mere end 3 måneders oplagring bør remtrækforbindelser løsnes, og ventilatorhjulet jævnligt tørnes ved håndkraft. Fig. 1 Fig. 1 Fig. 2 MU

2 Totalvægt [kg], ekskl. motor CAL/D Motor str Motor str % 85% 70% 100% 85% 70% Tabel 1 Totalvægt [kg] ekskl. motor og remtræk Motor størrelse CAL/R % 85% 70% 100% 85% 70% 100% 85% 70% 100% 85% 70% Tabel 2 Vægt af ventilatorhjul CAL Vægt af ventilatorhjul [kg] 100% 85% 70% Tabel 3 3. Montage 3.1 Montage Ventilatorerne monteres på et vandret, fast og plant underlag med et egensvingningstal mindst 20% højere end ventilatorens højeste omløbsfrekvens. Ventilatorerne monteres normalt på svingningsdæmpere, som fastskrues til underlaget. Undgå ved montagen at udsætte ventilatoren for mekaniske spændinger - især ved montage uden svingningsdæmpere eller faste tilslutninger. 3.2 Kanaltilslutninger Kanaler tilsluttes normalt ved hjælp af fleksible forbindelser. Før kanaltilslutning etableres, kontrolleres at: - alle bevægelige dele frit kan bevæges. - afstand mellem ventilatorhjul og indsugningstragt overalt er lige stor. - ventilator og kanaltilslutninger er rene og frie for fremmedlegemer. Fleksible forbindelser skal være løst udstrakte, og kanaltilslutninger skal centreres til ventilatorens ind- og udløbsåbninger, samt understøttes således, at de ikke 'hænger' i de fleksible forbindelser. El-tilslutninger foretages i motorens klemkasse i henhold til diagram på lågets inderside. 3.3 Sikkerhed El-forbindelser tilsluttes af autoriseret personel. Ventilatoren skal forsynes med sikkerhedskontakt, som afbrydes før indgreb i ventilatoren. Berøringsværn: Frie ind- og udløbsåbninger skal være forsynet med beskyttelsesnet. Remtræk skal være forsynet med beskyttelsesskærm. 2

3 4. Igangsætning 4.1 Før igangsætning kontrolleres, at: - el-forbindelser opfylder gældende forskrifter. - alle berøringsværn er monteret som foreskrevet. - remtilspænding og sporing er korrekt (fig. 7, 8 og 9). - ventilatorer monteret på svingningsdæmpere kan bevæge sig uden at belaste fleksible forbindelser og el-forbindelser. - ventilatorens omløbsretning er korrekt i henhold til pileskilt (kontrolleres ved kortvarig start) Ventilatorer med ledeapparat for indløb Servomotorens gangbevægelse må ikke overskride ledeapparatets gangbevægelse. Fig Motorer med Y/ Δ-start Relæet skal være indstillet på den beregnede starttid. 4.4 Startprocedure - Start ventilator. - Kontrollér, at der ikke forekommer unormale mekaniske lyde eller pulsationer. - Kontrollér, at vibrationsniveauet er normalt. - Især vigtigt, hvis motor og remtræk ikke er fabriksmonterede, men eftermonterede. I disse tilfælde måles den effektive vibrationshastighed, som ikke må overstige 7,1 mm/ s, RMS, målt på lejehusene. 4.5 Remtrukne ventilatorer Kontrollér remtrækkets sporing og tilspænding. Ved eventuel efterspænding gentages kontrollen. - Husk fastspænding af motor. Fig Efterkontrol Efter en halv times drift kontrolleres, at ventilatoren fungerer normalt, og at remtrækket stadig har den rette tilspænding. 5. Vedligeholdelse 5.1 Generelt I normale ventilationsanlæg gælder nedenstående eftersynsintervaller. I miljøer med større støvkoncentration må påregnes kortere intervaller. 03 Ventilatoren efterses og rengøres 1 gang årligt. Det er vigtigt, at ventilatorhjulet renholdes, idet belægninger på skovlene kan skabe ubalance, og dermed vibrationer, som belaster lejerne unødigt. Remspændingen bør kontrolleres 2 gange årligt. Er en rem beskadiget, skal hele remsættet udskiftes. Lejer på CAL ventilatorer skal smøres med driftinterval på 500 drifttimer. 3

4 Der anvendes fedt af typen SKF LGEP 2 eller tilsvarende kvalitet, dog ikke CAL-400 med 50 mm aksel. For CAL-400 med 50 mm aksel anvendes i stedet SKF LGLT 2 eller tilsvarende kvalitet. Fedtet presses ind i smøreniplerne med en fedtsprøjte. Mængde: se tabel side 7. Kontrollér 1 gang årligt, at der ikke forekommer unormal lejestøj. 5.2 Demontering af ventilatorhjul Fig. 3, først demonteres kanalen fra ventilatorens sugeside, hvorefter kanalstuts pos. 01, indløbstragt pos. 03 og mellemflange pos. 05 demonteres ved at løsne og afmontere møtrikkerne pos. 06. Derefter demonteres skrue pos. 12 og motorskive pos. 10, som fastholder ventilatorhjulet. Ventilatorhjulet demonteres med aftrækker som fastgøres i de 2 stk. gevindhuller, som er placeret i ventilatorhjulets nav. 5.5 Remtilspænding Remtilspændingen foretages på følgende måde: Skruerne fig. 4, pos. 02 og 03 løsnes på begge sider af motorkonsollen. Herefter kan konsollen justeres op og ned ved hjælp af stag pos. 01. Ved tilspændingen kontrolleres både sporing og parallelitet (se fig. 7). Når den korrekte remspænding er opnået, fastspændes konsollen atter. Derefter startes ventilatoren, og efter en halv times drift foretages efterspænding efter ovennævnte procedure. 5.6 Korrekt remtilspænding Den korrekte tilspænding af Novenco's standardremme defineres i nedenstående tabel som forholdet mellem trykbetinget nedbøjning af remmen, akselafstanden mellem skiverne og mindste skives diameter. Som nøjagtigt måleinstrument anbefales et tensiometer. 14 Fig. 5 Fig. 6 Fig Montering af ventilatorhjul Fig. 3, ventilatorhjulet pos. 09 placeres på akselen hvorefter pos monteres og skruen pos. 12 spændes. Derefter monteres kanalstuds pos. 01, indløbstragt pos 03 og mellemflange pos. 05, husk at kontrollere at spalten mellem indløbstragt pos 03 og ventilatorhjul pos. 09 overalt er lige stor, samt at pakningen pos. 08 stadig er elastisk. Derefter fastspændes skruerne pos Remskift og justering Ved remskift løsnes motoren så meget, at de gamle remme let kan afkrænges og de nye påkrænges remskiverne. Indgår flere remme, skal alle remme skiftes samtidigt. Kontrollér, at de nye remme har samme fabrikstolerance (anført på remmene). Nedbøjning af Novenco standardremme XPZ SPA SPB XPB SPC Tabel 4 Mindste skives diameter, [mm] > 71 < 90 > 90 <125 >125 >100 <140 >140 <200 >200 >160 <224 >224 <355 >355 >160 <224 >224 <355 >355 >255 <355 >355 <560 >560 Trykkraft pr. rem [N] Remprofil Nedbøjning pr. 100 mm akselafstand [mm] 1,95 1,80 1,70 2,75 2,55 2,45 2,55 2,22 2,15 2,20 1,85 1,75 2,55 2,20 2,00 Fig. 8 Fig Remskiver Ved skift af remskive til anden størrelse - dvs. ændret omløbstal på ventilatoren - skal det efterses, at omløbstallet ikke overskrider det maksimalt tilladte, som er angivet på ventilator-skiltet, samt at motoreffekten er tilstrækkelig til det ændrede kraftforbrug. Remtrækket skal dimensioneres under hensyn til den mindst tilladte remskivediameter i henhold til anvisning fra leverandøren. Samtlige fabriksmonterede remskiver er forsynet med bøsning af typen TAPER-LOCK. 4

5 5.8 Aftagning og påsætning af remskive (fig. 5 og 6) Det frarådes kraftigt at anvende hammer eller andet slagværktøj ved aftagning og påsætning af remskiver, idet selv lette slag og stød kan forårsage skader på lejer med lejestøj og hurtig nedslidning som følgevirkning. Aftagning: 1. Skruerne (14) løsnes og fugtes let med olie, og en af dem skrues i bøsningens gevindhul (15). 2. Drej skruen til, indtil bøsningen løsnes fra skivens nav, og enheden løsnes fra akslen. 3. Træk remskive og bøsning af akseltappen som en enhed. Påsætning: 1. Rens skivens hul og bøsningens inder- og yderside for rustbeskyttelsesmiddel og efterse, at overfladerne er helt rene. 2. Smør skruerne let med olie og skru dem løst i gevindhullerne (fig. 5). 3. Rengør akslen og skub enheden af skive og bøsning ind på akseltappen. 4. Spænd skruerne skiftevis til de er hårdt tilspændte. 5. Montage og justering af remme: Se afsnittet 'Remskift og justering'. Fig Lejer Lejerne, type SKF 222(00) CCK og SKF 2211 for CAL 400 med 50 mm aksel, er monteret på en konisk klembøsning H3(00) i et stålejehus type SKF SNH 5(00) TAV (fig. 10). Disse sfæriske lejer er forsynet med smørenipler og eftersmøres 1 gang pr. kvartal ved 8 timers drift pr. døgn og 1 gang pr. måned ved 24 timers drift. Smør med den i tabellen angivne fedtmængde pr. leje. Der anvendes fedt af typen SKF LGEP2 eller tilsvarende kvalitet, dog ikke CAL-400 med 50 mm aksel. For CAL-400 med 50 mm aksel anvendes i stedet SKF LGLT2 eller tilsvarende kvalitet. Demontering: 1. Mærk lejehusenes over- og underparter, så disse ikke forbyttes. 2. Demontér lejehusenes overparter. 3. Løsgør klembøsningernes møtrik. 4. Hæv akslen et par millimeter, og slå klembøsningerne løs med en egnet dorn. 5. Lejer og tætninger kan nu skubbes af akslen. Montering: 1. Lejehusenes underparter placeres på lejekonsollen; bolte og møtrikker monteres, men spændes ikke til. 2. Rengør klembøsninger og lejer for rustbeskyttelse, og smør overfladen på klembøsninger med tynd olie. Gevind samt kontaktflader (anlægsflader) mellem klembøsningens møtrik og leje smøres med molybdændisulfidfedt. 3. V-ringe, tætningsplader, klembøsninger og lejer skubbes på akslen og placeres korrekt ud for lejehusene. CAL 400 med 50 mm aksel monteres med filttætning i stedet for v-ring. 4. Vær opmærksom på, at klembøsningens møtrik placeres modsat smørenippel, og at indvendig V-ring placeres i samme side som smørenippel. 5. Når akslen er sænket ned i lejehusenes underparter, placeres begge lejer midt i deres respektive lejehus. 6.a Ved montering af sfæriske rullelejer anvendes slørformindskelse som mål for pasningens fasthed (klembøsningens greb i aksel og leje). Inden klembøsningens møtrik spændes, måles lejets faktiske slør med søgerblad. Den foreskrevne slørformindskelse (se tabel) trækkes fra, og resultatet er det radiale restslør, der skal være tilbage, når klembøsningen er spændt. Nu kan møtrikken på klembøsningen spændes, idet det radiale restslør jævnligt kontrolleres (ikke CAL 400 med 50 mm aksel). Når dette er opnået, låses møtrikken ved at ombukke 1 flig på sikringsblikket. 6.b Ved montering af sfæriske kuglelejer smøres låsemøtrikkens gevind og anlægsflade med molybdændisulfidfedt (eller tilsvarende smøremiddel). Lejet skubbes på klembøsningen og låsemøtrikken skrues på til den lig- 5

6 ger an mod lejet. Klembøsningens låsemøtrik drejes nu yderligere 90 med en hagenøgle. Hagenøglen føres 180 tilbage i møtrikkens spor og slås an med et let slag med en hammer, så lejet drives på den koniske klembøsning og "sætter" sig. Herefter demonteres låsemøtrikken og sikringsblikket isættes. Låsemøtrikken monteres igen og tilspændes til anlæg. Med hagenøglen drejes møtrikken frem til første hak er ud for sikringsblikkets flig. Fligen bukkes ned i møtrikkens hak så klembøsningens møtrik er låst. 7. Lejerne fyldes med den specificerede fedtmængde (se tabel). 8. Styreringe placeres i lejehus nærmest ventilatorhjul. 9. Opretningen af lejehusenes underparter kontrolleres, så de er inden for de acceptable tolerancer (se tabel), og de spændes fast. 10. Indvendige V-ringe skubbes, så de ligger an mod tætningsplader. 11. Lejehusenes overparter sættes på (pas på de ikke forbyttes), og spændes med det anbefalede moment (se tabel). 12. Tætningspladernes yderside påføres et tyndt lag fedt. 13. De udvendige V-ringe skubbes aksialt, så de ligger an mod tætningspladerne Akseltætning Ventilatorene er monteret med en akseltætning mellem aksel og ventilatorhus. Der findes to hovedtyper tætninger: Spaltetætning og dobbelt læbetætning. I det følgende beskrives kun dobbelt læbetætning. Tætningen består af flere komponenter. Se fig. 11 og fig. 12. Der tætnes mellem de enkelte komponenter med pakninger. Fig. 11 Mellem aksel og ventilatorhus tætnes med en dobbelt læbe pakdåse samt en slyngskive. Ved den remtrukne udførelse er pakbøsningen pos. 2 monteret på akslen pos.1 ved hjælp af 4 pinolskruer pos.10. På de direkte trukne ventilatorer er pakbøsningen fastspændt mellem motorakslens anlægsbryst og ventilatorhjulet. Demontering: (fig. 11) Ventilatorhjulet pos. 8 afmonteres som beskrevet under "Demontering af ventilatorhjul". Afstandskiven pos. 7 (hvis den er monteret) og slyngskiven pos.6 samt pakningerne Fig pos. 14 trækkes ud over akslen pos stk. pinolskruer pos. 10 i pakbøsning pos. 2 løsnes og pakbøsningen pos. 2 trækkes af akslen pos.1. Pakdåsen pos. 13 kan nu trækkes ud af tætningsdækslet pos. 4. Montering: (fig. 11 og 12) Ved montering skal alle pakningerne fornyes. Pakbøsningen pos. 2 smøres indvendig med en tynd olie og skubbes ind over akslen pos. 1. Hulrummet i pakdåsen pos. 13 fyldes 2/ 3 op med SKF LGEP 2 eller tilsvarende fedt. Dobbelt læbe pakdåse pos. 13 presses i tætningsdækslet pos

7 Tabel 5 Tabel 6 Lejetype Lejehus Tætning Styring V-ring CCK C3 H309 SNH 509 TSNA 509 A FRB 3,5/85 P V-40 S 50 kun CAL 2211 EK C3 H311 SNH TSNA 511 C FRB 9,5/100 P ingen CCK C3 H311 SNH TSNA 511 A FRB 9,5/100 P V-50 S CCK C3 H313 SNH TSNA 513 A FRB 10/120 P V-60 S CCK C3 H316 SNH TSNA 516 A FRB 9,5/140 P V-70 S CCK C3 H318 SNH TSNA 518 A FRB 12,5/160 P V-80 S CCK C3 H320 SNH N TSNA 520 A FRB 12/180 V-90 A Fedtmængde montage [g] Fedtmængde eftersmøring [g] Tolerancer max. vinkel afvigelse [grader] Akseldiameter Klembøsning Akseldiameter Spændmoment, sammenspænding af lejehalvparter, [Nm] kun CAL , Akseldiameter Radialslør før montering [mm] Radial slørformindskelse [mm] Mindste till. radialt slør efter montage Min. Max. Min. Max. [mm] 40 0,060 0,080 0,025 0,030 0, kun CAL 400 0,041 0,061 0,011 0,031 0, ,075 0,095 0,030 0,040 0, ,075 0,095 0,030 0,040 0, ,095 0,120 0,040 0,050 0, ,110 0,140 0,045 0,060 0, ,110 0,140 0,045 0,060 0,050 Bemærk! 1. Pakdåsen pos.13 skal vende rigtigt. Se fig. 11 og fig Har tætningsdækslet pos. 4 været afmonteret skal det tilsikres at pakdåsen pos. 13 centrere omkring akslen pos. 1. Afstandsskive pos. 7 (kun CAL /R), slyngskive pos. 6 og pakninger pos. 14 lægges sammen og længden L på fig. 11 måles. Pakbøsningen pos. 2 sættes så enden af bøsningen er længden L - 0,5 mm fra ventilatorhjulets monteringsbryst på akslen pos. 1 (fig. 11) og 4 stk. pinolskruer pos. 10 på pakbøsningen pos. 2 spændes let. Dette sikre den korrekte forspændning af pakningerne. Afstandskive pos. 7 (kun CAL /R), slyngskive pos. 6 og pakninger pos.14 skubbes ind over akslen pos.1 og ventilatorhjulet monteres og fastspændes ved hjælp af skiverne pos.15 og skruen pos.9. Pinolskruerne pos.10 på pakbøsningen pos.2 spændes og ventilatorens indløb samles færdigt som beskrevet under "Montage af ventilatorhjul". 6. Lyd Ventilatorernes lydafgivelse er afhængig af installationsforhold og drift konditioner, hvilket medfører, at lydafgivelsen ikke kan angives generelt. Der henvises til vort katalogmateriale eller PC-programmer for beregning af den specifikke lydafgivelse. Tabel 7 7

8 7. Overensstemmelseserklæring Novenco A/S Industrivej 22 Tel DK-4700 Næstved Fax Danmark EU - Overensstemmelseserklæring. Maskindirektivet 98/37/EC bilag II, A Novenco A/S Industrivej 22 DK Næstved Erklærer hermed, at centrifugalventilator type CAL er fremstillet i overensstemmelse med rådets direktiv 98/37/EC om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om maskiner (Maskindirektivet). Direktiver EC Maskindirektivet 98/38/EC EMC Direktivet 89/336/EC (ændret af 92/31/EC og 93/68/EC) Lavspændingsdirektivet 73/23/EC (ændret af 93/68/EC) Anvendte standarder EN Safety of machinery part 1 EN Safety of machinery part 2 EN 292-2/A1 Safety of machinery part 2 EN 294 EN Safety of machinery - Safety distances Safety of machinery - Electrical equipment of machines Part 1: General Requirements Det er en forudsætning at Novenco's montageanvisninger er fulgt. Næstved, Næstved, Bjarne Sørensen Department manager Novenco A/S 8