Bus & Tog. Vesttælling Hovedrapport. August 2013

Transkript

1 Bus & Tog Vesttælling 2012 Hovedrapport August

2

3 Bus & Tog Vesttælling 2012 Hovedrapport August 2013 Dokument nr.: 3 Revision nr.: 1 Udgivelsesdato: 27. august 2013 Udarbejdet: Kontrolleret: Godkendt: MXO JSE JSE 1

4

5 Vesttælling Hovedrapport 3 Indholdsfortegnelse 1 Indledning Metode Indhold Påstigere og rejser 8 2 Hovedresultater Påstigere og passagerer Rejsens art Billetfordeling Rejserelationer Medfølgende børn 18 3 Rejsemønster Afrejser og ankomster Rejsetidsfordeling og døgnvariation Rejserelationer Skift mellem tog Billetbenyttelse 35 4 Databehandling og databaser Registrering Databehandling Databaser 40 5 Erfaringer Manglende registreringer af hele tog Kvalitet af tællingerne 44 Bilagsoversigt: Bilag 1 Antal afrejser og ankomster 43 Bilag 2 Registreringsskema 49

6 4 Vesttælling Hovedrapport Tabeloversigt: 2.1 Talte påstigere fordelt efter togtype Påstigere, rejser og omstigningsprocent Påstigere, rejser og omstigningsprocent, rejser vest for Storebælt Påstigere, rejser og omstigningsprocenter, rejser vest for Storebælt opdelt på ARRIVA- og DSBstrækninger Talte påstigere og rejser (passagerer) ved vesttællingerne i årene og vest for Storebælt Påstigere fordelt efter den benyttede togtype og rejsens art Daglige antal rejser fordelt efter de benyttede billetter og kort Daglige antal rejser fordelt efter de benyttede billetter og kort (kun ARRIVA-tog) Daglige antal rejser fordelt efter de benyttede billetter og kort (kun DSB-tog) Rejsernes fordeling på kontantbilletter, klippe-, periode- og HyperCard for de enkelte trafikselskaber Rejsernes fordeling på kontantbilletter, klippe-, periode- og HyperCard for de enkelte trafikselskaber. Tallene er angivet i % Forskel i den procentvise fordeling på kontantbilletter, klippe-, periode- og HyperCard for de enkelte trafikselskaber mellem 2011 og Kombination af billetter og kort ved delt billetkøb (rejser) Rejserelationer. Antal rejser fordelt efter udgangspunkt og endeligt rejsemål Rejserelationer. Procentvis ændring i antallet af rejser fra 2011 til Andelen af medfølgende børn Andelen af medfølgende børn fordelt på takstområder for rejsen Daglige antal afrejser og ankomster (ekskl. skift) pr. station (vest for Storebælt) Daglige antal afrejser og ankomster (ekskl. skift) pr. station (øst for Storebælt - ekskl. hovedstadsområdet) Procentfordeling af påstigere på de største stationer vest for Storebælt, i forhold til afrejsetidspunktet Procentfordeling af påstigere på stationer øst for Storebælt, i forhold til afrejsetidspunktet Procentfordeling af samtlige rejser på en hverdag på Re-tog og IC-tog efter afrejsetidspunkt Procentfordeling af samtlige rejser på en hverdag på Re-tog og IC-tog efter ankomsttidspunkt. 28

7 Vesttælling Hovedrapport Procentfordeling af afstigere på de største stationer vest for Storebælt, i forhold til ankomsttidspunkt Procentfordeling af rejser, der ender på stationer øst for Storebælt, i forhold til ankomsttidspunkt Rejserelationer for 26 stationsgrupper i Jylland og på Fyn. Antal passagerer pr. dag Rejserelationer for 18 stationsgrupper på Sjælland. Antal passagerer pr. dag Daglige rejser fordelt efter det foretagne antal skift De vigtigste skiftestationer vest for Storebælt og antal passagerer, der har skiftet (ekskl. skift til/fra lokalbaner) De vigtigste skiftestationer øst for Storebælt og antal passagerer, der har skiftet (ekskl. skift til/fra lokalbaner) Rejsernes fordeling på billetgrupper imellem landsdelene. Billetgruppe 1: Kontant/klippekort/DSB Rejsernes fordeling på billetgrupper imellem landsdelene. Billetgruppe 2: Månedskort/HyperCard Rejsernes fordeling på billetgrupper imellem landsdelene. Billetgruppe 3: Øvrige billettyper Fordelingen af rejser inden for og mellem takstområderne Tog der ikke blev registreret i 2012 tællingen Tog der blev delvis registreret i 2012 tællingen. 43 Figuroversigt: 2.1 Fordeling af påstigere efter rejsens art 2011 og Rejser over Storebælt på 'normale' hverdage (mandag-torsdag) fra 19. oktober til 10. december Fordeling af anvendte billetter og kort i 2011 og Rejser til/fra stationerne i 2012 og udviklingen fra 2011 til Fordeling af afrejsende og ankommende passagerer over døgnet (alle stationer). 25 Bilagstabeloversigt: Bilagstabel 1 Antal afrejser og ankomster pr. station pr. dag uden omstigninger (stationer vest for Storebælt). 47 Bilagstabel 2 Antal afrejser og ankomster pr. station pr. dag uden omstigninger (stationer øst for Storebælt). 51

8 6 Vesttælling Hovedrapport

9 Vesttælling Hovedrapport 7 1 Indledning 1.1 Metode Vesttælling 2012 omfatter tælling og registrering af anvendte billetter på rejser med tog, der helt eller delvist foretages vest for hovedstadsområdet. Vesttælling 2012 omfatter, ligesom tællingerne i 1997 og de årlige tællinger siden 1999, rejser vest og syd for hovedstadsområdet i modsætning til tællingerne i 1998 og før 1997, der kun omfattede rejser vest for Storebælt. Desuden har IC-tog fra København til Ystad - Rønne indgået i tællingen siden Registreringsmetoden ved tællingen i 2012 er den samme, som er blevet anvendt ved tællingerne siden Forskellen fra tællinger før 2003 er, at der er foretaget en særskilt registrering af antallet af påstigere ved hver station og derefter foretaget interview af påstigende passagerer for at registrere passagerernes rejse og anvendelse af billetter. Ved de tidligere tællinger blev der udelukkende foretaget en registrering af passagerernes rejse og billetanvendelse, idet det var forudsat, at samtlige passagerer, der steg på ved en station, efterfølgende blev registreret. Tællingen er foretaget ved, at togpersonale eller specielt interviewpersonale har talt antallet af påstigere ved den enkelte station og derefter registreret rejsemønster og billetanvendelse for så mange af disse påstigere som muligt. Efterfølgende vægtes registreringerne af rejsemønster og billetanvendelse med det registrerede antal påstigere ved stationen. Ved denne metode sikres en korrekt tælling af antallet af påstigere, således at det ikke efterfølgende er nødvendigt at korrigere registreringerne for de passagerer der ikke er blevet interviewet. Ved registreringen af passagerernes rejsemønster og billetanvendelse registreres rejsens afrejse- og ankomststation og billettype på baggrund af passagerens billet eller kort. Registreringerne er suppleret med registrering af nummeret på det tog, hvori interviewet er foretaget. Oplysninger om rejsens start-, slut- og skiftestationer er indsamlet ved interview af passageren i det omfang, oplysningerne ikke fremgår af kort eller billet. Broen over Limfjorden var ikke åben i løbet af tælleperioden. Nord for Limfjorden er der derfor benyttet fra data fra tællingen i Tællinger og interview blev registreret dels på PDA og dels manuelt på skemaer. Eksempel på tælleskemaerne er vist i Bilag 2.

10 8 Vesttælling Hovedrapport Hovedparten af tællingen er gennemført onsdag d.21. november 2012 (Tidligere tælledatoer: onsdag d. 26. oktober 2011, 27. oktober 2010, d. 18. november 2009, 29. oktober 2008, 31. oktober 2007, 15. november 2006). Herudover er der gennemført opfølgende tællinger på andre dage i november måned og enkelte tællinger i oktober og december, som følge af manglende ressourcer på tælledagen eller manglende tælling. Samtlige tællinger er gennemført på tirsdage, onsdage og torsdage, således at tællingen omfatter en 'normal' hverdag. Der blev ikke talt på lokalbaner og færger og ikke på rejser, der alene foregår internt i hovedstadsområdet. Der er foruden denne hovedrapport udarbejdet en bilagsrapport med mere detaljeret information om passagerernes rejsemønster og billetanvendelse. Beregningerne i rapporten og bilagsrapporten er baseret på data indsamlet på tælleskemaerne i Bilag 2 samt oplysninger vedr. stationer, køreplaner mv. Registreringer og grunddata er samlet i en database. 1.2 Indhold Vesttællingens hovedresultater er beskrevet i kapitel 2, hvor resultaterne er sammenstillet med tidligere års tællinger. Det overordnede rejsemønster, som er kortlagt ved tællingen, er beskrevet i kapitel 3, der indeholder beskrivelser af: antal afrejser og ankomster fordeling af afrejse- og ankomsttider rejserelationer skift mellem tog anvendelse af billetter Rejsemønstret er beskrevet i detaljer i bilagsrapporten. Kapitel 4 indeholder en kort beskrivelse af databehandling og databaser. Endelig er erfaringerne fra tællingen i 2012, som kan anvendes ved planlægning og gennemførelse af kommende tællinger, beskrevet i kapitel Påstigere og rejser Rapporten anvender to begreber for antallet af personer, der benytter tog: påstigere og passagerer. Påstigere er antallet af personer, der stiger på toget. På tilsvarende måde er afstigere lig med antallet af de personer, der stiger af toget. På- og afstigertal kan f.eks. være opgjort på stationer, takstområder eller strækninger. En passager svarer til en rejse, der kan dække over flere påstigninger. Antallet af passagerer, svarende til antallet af rejser, er således antallet af påstigere, hvor antallet af omstigninger er fratrukket. Betegnelserne rejser og passagerer anvendes synonymt i rapporten.

11 Vesttælling Hovedrapport 9 2 Hovedresultater 2.1 Påstigere og passagerer Der blev talt i alt påstigere. Fordelingen af påstigere på IC-tog og Retog er vist i Tabel 2.1, hvor de tilsvarende tal fra tællingen i 2011 er vist. Tabel 2.1 Talte påstigere fordelt efter togtype. Antal Difference % IC-tog,lyntog/internationale tog ,2% Regionaltog Jylland-Fyn (ARRIVA) ,6% Regionaltog Jylland-Fyn (DSB) ,7% Regionaltog Sjælland ,7% I alt ,7% Antallet af påstigere er samlet set steget med 6,7 % i forhold til tællingen i Stigningen i antallet af påstigere dækker over nogle forskydninger i påstigertallet mellem de enkelte togtyper. Antallet af påstigere i IC-tog, lyntog/internationale tog er faldet med 0,2 % og antallet af påstigere på DSB's Retog i Jylland-Fyn er steget med 17,7 %. Re-tog på Sjælland er steget med 12,7 % og ARRIVA's tog er steget 7,6 %. Tallene i Tabel 2.1 indeholder påstigere, der kan være talt to gange, hvis de har foretaget skift mellem to tog, som begge indgår i tællingen. Det samlede antal registrerede påstigere er derfor omregnet til rejser i Tabel 2.2, hvor også andelen af passagerer, der foretager omstigning, er vist. Tabel 2.2 Påstigere, rejser og omstigningsprocent. Antal Difference % Påstigere ,7% Rejser ,0% Omstigningsprocent 4,0% 4,7% 18,7% Andelen af passagerer, der stiger om på rejsen, er steget i forhold tællingen i 2011, hvor 4,0 % foretog omstigning. I omstigningsprocenten er ikke inkluderet skift i hovedstadsområdet, eller skift til/fra lokalbaner, eller skift mellem tog og færge ved grænsen.

12 10 Vesttælling Hovedrapport Tabel 2.3 viser antallet af påstigere og rejser vest for Storebælt. Omstigningsprocenten er her steget fra 5,2 % ved tællingen i 2011 til 6,1 % ved tællingen i Tabel 2.3 Påstigere, rejser og omstigningsprocent, rejser vest for Storebælt. Antal påstigere Difference % Påstigere ,7% Rejser ,8% Omstigningsprocent 5,2% 6,1% 17,1% I Tabel 2.4 er rejserne opdelt på de strækninger, der betjenes af henholdsvis ARRIVA og DSB. Andelen af omstigere er steget med 0,4 procentpoint på ARRIVA s og 1,0 DSB's strækninger i forhold til tællingen i Tabel 2.4 Påstigere, rejser og omstigningsprocent, rejser vest for Storbælt opdelt på ARRIVA- og DSB-strækninger. ARRIVA DSB Påstigere Rejser Omstigningsprocent 6,7% 7,1% 4,8% 5,8% I Tabel 2.5 er udviklingen i antallet af påstigere og passagerer (rejser) vest for Storebælt vist for årene og Tabellen viser en stigning i antallet af påstigere på ca. 5,7 % fra 2011 til Antallet af påstigninger vest for Storebælt er steget 1,1 % for IC-tog, 12,7 % for DSB's Re-tog og 7,6 % for ARRIVA's Re-tog. Tabel 2.5 Talte påstigere og rejser (passagerer) ved vesttællingerne i årene og Tabellen indeholder alene rejser vest for Storebælt IC-tog/lyntog/internationale tog Re-tog Jylland-Fyn (ARRIVA) Regionaltog Jylland-Fyn (DSB) Påstigere i alt Passagerer (rejser) Omstigningsprocent 7,5% 7,1% 6,2% 4,1% 4,9% 4,3% 5,6% 8,8% 6,4% 5,0% 6,1% 4,7% 4,8% 5,2% 4,8% 5,1% 5,2% 6,1% Indeks (passagerer) 100,0 98,3 101,3 133,7 139,2 140,9 148,3 145,2 145,1 142,9 159,0 156,1 156,5 155,6 149,4 160,6 171,0 179,1 Note: Vesttælling 1997 er ikke medtaget i sammenligningen, da denne tælling var mangelfuld, blandt andet på grund af manglende registreringer af passagerer i tog over Storebælt.

13 Vesttælling Hovedrapport Rejsens art Påstigerne er i Tabel 2.6 opdelt efter rejsens art (rejser, der krydser Storebælt og rejser, der foregår lokalt i Jylland-Fyn eller lokalt på Sjælland) og det togsystem, de er registreret i. Rejser til og fra Bornholm er registreret under rejser til/fra udland. Tabel 2.6 Påstigere fordelt efter den benyttede togtype og rejsens art. Lokalrejse Jylland-Fyn Rejse over Storebælt Lokalrejse Sjælland Til/fra udland I alt IC-tog/lyntog/internationale tog ,5% Regionaltog Jylland-Fyn (ARRIVA) ,4% Regionaltog Jylland-Fyn (DSB) ,0% Regionaltog Sjælland ,1% % i alt I alt ,0% % i alt 54,8% 17,8% 27,0% 0,4% 100,0% Fordelingen af påstigere efter rejsens art viser, at det samlede antal af rejser er steget i hele landet. Stigning er sket over hele landet jf. Figur 2.1. Rejser til og fra Bornholm indgår i "Til/Fra udland". Påstigere UDLAND SJÆLLAND STOREBÆLT JYLLAND/FYN Figur 2.1 Fordeling af påstigere efter rejsens art 2011 og Det samlede antal passagerer over Storebælt er i Tabel 2.6 opgjort til Tællingerne i TRAP-systemet, der er foretaget i togene på samme dag, som vesttællingen primært er gennemført, viser, at antallet af rejser over Storebælt var I Vesttællingen er det ikke er alle tællinger der gennemføres på den primære tælledag.

14 12 Vesttælling Hovedrapport Variationen i antallet af passagerer i løbet af ugen er illustreret i Figur 2.2 på baggrund af antallet af rejser registreret ved TRAP-tællinger over Storebælt på 'normale' hverdage (mandag-torsdag) Passagerer over Storebælt (Mandag - Torsdag) TRAP Figur 2.2 Rejser over Storebælt på 'normale' hverdage (mandag-torsdag) fra 1. oktober til 6.december Den primære tælledag (21. november 2012) er markeret. Det generelle billede er, at tirsdag er dagen med færrest passagerer, mens passagertallet er størst mandag og torsdag. Antallet af passagerer på den dag, hvor hovedparten af tællingerne blev gennemført (onsdag d. 26.oktober 2012), ligger lidt under gennemsnittet på (der er markeret med en linje) for de normale ugedage i perioden fra 3. oktober til 7. december Billetfordeling De rejsendes billetter er registreret i ni grupper. I Tabel 2.7 er de rejsendes billetfordeling vist. Den tilsvarende fordeling i 2011 er til sammenligning vist i Tabel 2.7 og i Figur 2.3. Fordelingen af rejsehjemmeler viser meget god overensstemmelse med fordelingen ved tællingen i Der er sket et lille fald i andelen af kontantbilletter, periodekort, 10-turskort og frikort. Til gengæld er der sket en mindre stigning i andelen af rejsehjemmel i de øvrige billettyper, og specielt andelen af rejsekort er steget.

15 Vesttælling Hovedrapport 13 Tabel 2.7 Daglige antal rejser fordelt efter de benyttede billetter og kort. Passagerer i alt 2012% 2011% Kontantbillet ,4% 25,8% DSB 1' ,8% 3,1% Klippekort/10-turskort ,8% 16,9% Periodekort ,8% 35,5% HyperCard ,6% 11,6% Skolekort ,7% 0,0% Frikort ,8% 2,0% Værnepligtskort 285 0,2% 0,3% Rejsekort ,9% 1,7% Anden billet eller kort 627 0,5% 2,9% Uoplyst ,5% 0,2% Passagerer i alt ,0% 100,0% % i alt 100,0% Kontantbillet DSB 1' Klippekort/10- Periodekort HyperCard Skolekort Frikort Værnepligtskort Rejsekort Billettyper Anden billet Uoplyst % 2011 % ,0% 10,0% 20,0% 30,0% 40,0% Figur 2.3 Fordeling af anvendte billetter og kort i 2011 og Billetfordelingen for passagererne i ARRIVA's og DSB's tog er vist i Tabel 2.8 og Tabel 2.9.

16 14 Vesttælling Hovedrapport Tabel 2.8 Daglige antal rejser fordelt efter de benyttede billetter og kort (kun ARRIVA-tog). Passagerer i alt 2012 % 2011 % Kontantbillet ,1% 17,3% DSB 1' 20 0,1% 0,1% Klippekort/10-turskort ,9% 23,2% Periodekort ,9% 36,2% HyperCard ,6% 21,1% Skolekort 596 2,8% 0,0% Frikort 240 1,1% 1,1% Værnepligtskort 31 0,1% 0,1% Rejsekort 228 1,1% 0,0% Anden billet eller kort - 0,0% 0,9% Ukendt 239 1,1% 0,1% Passagerer i alt ,0% 100,0% % i alt 100,0% Tabel 2.9 Daglige antal rejser fordelt efter de benyttede billetter og kort (kun DSB-tog). Passagerer i alt 2012% 2011% Kontantbillet ,9% 27,4% DSB 1' ,1% 3,7% Klippekort/10-turskort ,5% 15,7% Periodekort ,8% 35,4% HyperCard ,6% 9,8% Skolekort ,6% 0,0% Frikort ,0% 2,2% Værnepligtskort 254 0,2% 0,3% Rejsekort ,0% 2,1% Anden billet eller kort 627 0,6% 3,3% Ukendt ,6% 0,2% Passagerer i alt ,0% 100,0% % i alt 100,0% Billetfordelingen for de enkelte billetudstedende trafikselskaber er vist i Tabel Registreringerne viser, at billetfordelingen varierer mellem takstområderne. For rejser gennem flere takstområder udsteder DSB og ARRIVA billetterne. Tabel 2.11 viser endvidere, at andelen af passagerer, der anvender mere end en billet eller et kort på rejsen (delt billetkøb), er begrænset. Samlet set udgør disse rejser 1,1 % af rejserne, hvilket er mere end andelen i 2011 (0,3 %).

17 Vesttælling Hovedrapport 15 Tabel 2.10 Rejsernes fordeling på kontantbilletter, klippe-, periode- og HyperCard for de enkelte trafikselskaber. Kategorien "Ukendt" dækker over registreringer hvor der ikke er angivet billettype. Kontant Klippekort Periodekort HyperCard Andet Ukendt Delt billekøb Total DSB/ARRIVA Movia V Movia S Fynbus Sydtrafik Syd Sydtrafik Vest Sydtrafik Øst Midttrafik Syd Midttrafik Vest Midttrafik Øst Midttrafik Midt NT I alt Note: FynBus-billetter og klippekort er ikke gyldige til rejse med tog. Skolekort er registreret under Periodekort. Tabel 2.11 Rejsernes fordeling på kontantbilletter, klippe-, periode- og HyperCard for de enkelte trafikselskaber. Tallene er angivet i %. Kategorien "Ukendt" dækker over registreringer hvor der ikke er angivet billettype. Kontant Klippekort Periodekort HyperCard Andet Ukendt Delt billetkøb Total DSB/ARRIVA 32,8 10,1 31,2 5,5 17,2 1,8 1, Movia V 16,4 5,1 50,7 24,5 0,1 3,0 0, Movia S 25,0 2,8 30,4 40,1 0,0 1,6 0, Fynbus 0,0 0,0 67,8 31,5 0,0 0,0 0, Sydtrafik Syd 14,7 14,6 32,7 36,8 0,0 1,2 779 Sydtrafik Vest 12,6 24,5 33,1 28,8 0,1 0,3 0, Sydtrafik Øst 13,2 28,0 34,9 21,5 0,5 1,1 0, Midttrafik Syd 10,7 43,6 33,3 12,4 0,0 0,0 66 Midttrafik Vest 17,0 24,9 34,2 22,5 0,3 0,7 0, Midttrafik Øst 15,9 24,7 42,7 14,9 0,6 0,5 0, Midttrafik Midt 14,9 29,2 36,8 18,5 0,0 0,5 0, NT 12,4 22,2 44,1 18,6 0,0 2,3 0, I alt 26,0 13,6 35,2 11,4 11,2 1,5 1, Tabel 2.12 viser at selvom den samlede fordeling af billettyper ikke er ændret ret meget i forhold til 2011 (se Figur 2.3) varierer fordelingen indenfor de enkelte trafikselskaber mellem 2011 og 2012.

18 16 Vesttælling Hovedrapport Tabel 2.12 Forskel i den procentvise fordeling på kontantbilletter, klippe-, periode- og HyperCard for de enkelte trafikselskaber mellem 2011 og 2012 (I alt er beregnet som forskellen i den procentvise fordeling på billettyper uden opdeling på trafikselskaber). Kontant Klippekort Periodekort Hypercard Andet Total DSB/ARRIVA -0,1-25,6 0,3-21,4 14,5 9,2 Movia V 23,3-44,6 12,7-16,4 0,0-0,4 Movia S -43,0-38,2 55,0 38,0 0,0-20,2 Fynbus 0,0 0,0-11,8 37,5 0,0 24,8 Sydtrafik Syd 4,9-32,8 17,2 2,2 0,0-7,5 Sydtrafik Vest 34,7-16,6 1,9 4,4 0,0 6,4 Sydtrafik Øst -17,3-4,1 0,2 24,5 0,0-2,2 Midttrafik Syd -41,3 6,4 17,6 12,4 0,0-2,7 Midttrafik Vest 1,8-6,4 1,8 0,7 0,0 3,8 Midttrafik Øst 14,1-8,8-6,0 34,3 0,0 5,1 Midttrafik Midt -2,6 8,3-0,8-2,9 0,0-4,0 NT 10,3-7,6-3,7 18,9 0,0-14,9 I alt 1,1-19,3-0,6-1,1 11,8 6,0 Kombinationen af billetter og kort for de rejser i tællingen, hvor der er benyttet mere end én billet eller ét kort, er vist i Tabel Tabel 2.13 Kombination af billetter og kort ved delt billetkøb (rejser). Billet/kort 1 Billet/kort 2 Antal Kontantbillet Anden billet eller kort 20 DSB 1' 26 HyperCard 46 Klippekort/10-turskort 38 Kontantbillet 229 Periodekort 51 Rejsekort 14 Skolekort 26 DSB 1' DSB 1' 9 Klippekort/10-turskort 7 Kontantbillet 15 Klippekort/10-turskort Anden billet eller kort 11 DSB 1' 32 Frikort 5 HyperCard 7 Klippekort/10-turskort 32 Kontantbillet 83 Periodekort 167 Rejsekort 1 Skolekort 4 Periodekort Anden billet eller kort 3 DSB 1' 23 HyperCard 3 Klippekort/10-turskort 88 Kontantbillet 230 Periodekort 13 Rejsekort 11 Skolekort 1

19 Vesttælling Hovedrapport 17 Billet/kort 1 Billet/kort 2 Antal HyperCard Anden billet eller kort 1 HyperCard 11 Klippekort/10-turskort 20 Kontantbillet 147 Periodekort 1 Rejsekort 17 Skolekort HyperCard 7 Kontantbillet 6 Periodekort 5 Skolekort 17 Frikort Frikort 5 Rejsekort 8 Rejsekort DSB 1' 1 Kontantbillet 7 Periodekort 5 Rejsekort 4 Anden billet eller kort Anden billet eller kort 3 Klippekort/10-turskort 2 Kontantbillet 2 Ukendt HyperCard Rejserelationer Rejsernes udgangspunkt og endelige rejsemål er fordelt på landsdele i Tabel En mere detaljeret tabellering på rejserelationer på områder findes i afsnit 3.3 (Tabel 3.9 og Tabel 3.10). Tabel 2.14 Rejserelationer. Antal rejser fordelt efter udgangspunkt og endeligt rejsemål. *) Fra/til Nordjylland Midt-/ Vestjylland Østjylland Sønderjylland Fyn Sjælland Passagerer i alt Nordjylland ,6% Midt/Vestjylland ,1% Østjylland ,8% Sydjylland ,2% Fyn ,2% Sjælland ,2% Passagerer i alt ,0% % i alt 8,5% 12,5% 20,0% 8,9% 13,8% 36,3% 100,0% *) Nordjylland = Hinnerup-Frederikshavn. Østjylland = Fredericia-Århus. Sydjylland = Syd for Taulov-Guldager. Midt-/Vestjylland = Øvrige Jylland. % i alt

20 18 Vesttælling Hovedrapport I Tabel 2.15 er vist den procentvise udvikling i antallet af rejser mellem landsdelene fra tællingen i 2011 til Tabellen viser, at antallet af rejser internt i landsdelene varierer ikke mindst i på Fyn, hvor antallet af rejser er steget med 18,3 %. Tabel 2.15 Rejserelationer. Procentvis ændring i antallet af rejser fra 2011 til 2012 Fra/til Nordjylland Midt-/ Vestjylland Østjylland Sønderjylland Fyn Sjælland % i alt Nordjylland -13,1 13,2 10,0-38,5-0,6 19,6-7,0 Midt-/Vestjylland 19,8 3,9 2,8 6,3-9,7 16,1 4,2 Østjylland -2,7 9,6 3,6-5,1 8,0-5,1 2,3 Sønderjylland -0,2 35,6-4,2-5,1-1,8-25,5-5,8 Fyn -35,2 51,1 30,0 47,6 18,3 3,7 15,6 Sjælland 16,9 62,8 20,5 30,2 12,5 9,5 11,9 % i alt -9,7 8,4 7,5 3,3 13,6 6,6 6,0 I afsnit 3.5 og i bilagsrapportens kapitel 5 findes detaljerede tabeller for rejsemønsteret for de enkelte billettyper. 2.5 Medfølgende børn Andelen af medfølgende børn - dvs. børn, der rejser uden kort eller billet i følge med voksne - er opgjort i Tabel Til sammenligning er vist andelen af børn i tællingen i Andelen af medfølgende børn er forholdsvis lille og varierer desuden ikke meget fra andelen i Tabel 2.16 Andelen af medfølgende børn. Medfølgende børn Påstigere Børneandel 2011 IC-tog,lyntog/internationale tog ,69% 0,49% Regionaltog Jylland-Fyn (ARRIVA) ,03% 0,68% Regionaltog Jylland-Fyn (DSB) ,14% 0,68% Regionaltog Sjælland ,49% 1,05% I alt ,80% 0,66% Andelen af medfølgende børn fordelt på takstområder er vist i Tabel Andelen varierer kun lidt imellem takstområderne. Andelen er relativt lav i Movia V, Movia S, Fynbus og NT.

21 Vesttælling Hovedrapport 19 Tabel 2.17 Andelen af medfølgende børn fordelt på takstområder for rejsen. Medfølgende børn Rejser Børneandel DSB/ARRIVA ,82% Movia V ,34% Movia S ,33% Fynbus ,46% Sydtrafik Syd ,77% Sydtrafik Vest ,74% Sydtrafik Øst ,97% Midttrafik Syd ,52% Midttrafik Vest ,64% Midttrafik Øst ,07% Midttrafik Midt ,81% NT ,54% I alt ,84%

22 20 Vesttælling Hovedrapport

23 Vesttælling Hovedrapport 21 3 Rejsemønster 3.1 Afrejser og ankomster I Figur 3.1 er illustreret summen af antallet af rejser til og fra stationerne ved tællingen i 2012 samt med farver udviklingen i antallet af passagerer fra tællingen i 2011 til Cirklernes størrelse angiver antallet af rejser, mens cirklens farver angiver udviklingen i passagertallet. Figur 3.1 Rejser til/fra stationerne i 2012 og udviklingen fra 2011 til 2012

24 22 Vesttælling Hovedrapport Figuren viser, at antallet af passagerer til og fra de store stationer på hovedlinjen er steget på Fyn og Sjælland og faldet i Jylland. Århus er dog steget. Generelt er der en mindre stigning på Århus H, Odense og Middelfart og en større stigning på Nyborg, Slagelse og Ringsted. Passagertallet på de mindre stationer på hovedlinjen er med få undtagelse steget på Sjælland og Fyn og faldet i Jylland. På Sjælland er der generelt sket en stigning i passagertallet. Stigningen er mest udtalt på linjen mellem hovedstadsområdet og Rødby og på linjen mellem hovedstadsområdet og Korsør. På linjen mellem hovedstadsområdet og Kalundborg er passagertallet næsten konstant. Passagertallet er er i dag faldet på bl.a. Holbæk og Jyderup, mens det er steget en del på Tølløse og Kalundborg. Antallet af rejsende til og fra stationerne mellem Odense og Svendborg har været stigende. Antallet af rejsende til stationerne mellem Odense og Middelfart er steget generelt. På Grenaabanen er passagertallet steget på hele banen. På strækningen fra Aalborg til Frederikshavn er passagertallet faldet. Strækningerne i Nordjylland har i tælleperioden været påvirket af lukningen af broen over Limfjorden. Samlet set er antallet af passagerer steget på de strækninger og stationer, der betjenes af ARRIVA. De store stationer Århus, Herning, Silkeborg og Struer er steget, mens Esbjerg, Ringkøbing og Holstebro er faldet lidt. På de mindre stationer er antallet af passagerer generelt steget. I Tabel 3.1 og Tabel 3.2 er vist de største stationer, opgjort efter summen af afrejsende og ankommende passager. Opgørelsen er foretaget på grundlag af de afrejse- og ankomststationer, som er angivet på billet/kort, og omfatter altså ikke de passagerer, som foretager skift mellem to tog på den pågældende station. Stationerne er opstillet i størrelsesorden efter det samlede antal afrejser og ankomster. Rejser, der er startet på eller fortsætter til en lokalbane, er opgjort særskilt, idet lokalbanen er opgjort som en selvstændig station. Det samlede antal påstigere (eller afstigere) på en station, hvor der også findes en lokalbane, er således summen af antallet af påstigere (eller afstigere) på stationen og påstigerne (eller afstigere) fra lokalbanen. De 10 største stationer dækker 51 % af samtlige afrejser vest for Storebælt. Rækkefølgen af de første 10 stationer er stort set uændret i forhold til 2011, Nyborg er dog med en stigning på 19,4 % steget fra en 10. plads til en 8. plads i Nyborg var nummer 7 i Modsat er Horsens med et fald på 13,4 % faldet fra en 8.plads i 2011 til en 10. plads i 2012.

25 Vesttælling Hovedrapport 23 Tabel 3.1 Daglige antal afrejser og ankomster (ekskl. skift) pr. station (vest for Storebælt). Nr Station Passagerer Afgang Ankomst I alt % ændring i forhold til Århus H ,0% Odense ,8% Aalborg ,2% Vejle ,0% Kolding ,6% Fredericia ,9% Esbjerg ,2% 7 Nr. i Nyborg ,4% Herning ,8% Horsens ,4% Skanderborg ,8% Silkeborg ,1% Middelfart ,5% Svendborg ,2% Holstebro ,1% Randers ,2% Hjørring ,9% Viborg ,9% Bramming ,2% Ringe ,6% Struer ,5% Ry ,7% Brønderslev ,2% Vejen ,8% Hadsten ,1% Hobro ,6% Ribe ,8% Frederikshavn ,1% Skjern ,2% Grenaa ,3% Hornslet ,3% Varde ,4% Hinnerup ,4% Svendborg Vest ,9% Skørping ,9% Lystrup ,4% Skive ,0% Bjerringbro ,4% Brande ,5% Viby Jylland ,0% Ringkøbing ,9% Skolebakken ,7% Ikast ,8% Hjortshøj ,9% Langå ,5% Thisted ,3% Hørning ,1% Lunderskov ,0% Spangsbjerg ,9% Vildbjerg ,5% 55

26 24 Vesttælling Hovedrapport Rækkefølgen af de tre største stationer øst for Storebælt er vendt rundt i forhold til sidste år. De 10 største stationer dækker ca. 84 % af samtlige afrejser øst for Storebælt uden for hovedstadsområdet. Generelt har der været fremgang i passagertallet for stationerne i top 10 i forhold til Tabel 3.2 Daglige antal afrejser og ankomster (ekskl. skift) pr. station (øst for Storebælt - ekskl. hovedstadsområdet). Nr. Station Passagerer Afrejser Ankomster I alt %-ændring i forhold til 2011 Nr. i Næstved ,4% Ringsted ,5% Slagelse ,7% Holbæk ,1% Nykøbing F ,9% Vordingborg ,7% Korsør ,1% Sorø ,0% Haslev ,5% Tølløse ,0% Kalundborg ,2% Jyderup ,4% Vipperød ,2% Glumsø ,9% Nørre Alslev ,0% Mørkøv ,0% Næstved Nord ,9% Lundby ,1% Puttgarden ,9% Rødby Færge ,0% Holme-Olstrup ,7% Regstrup ,3% Knabstrup ,1% Eskilstrup ,6% Svebølle ,5% Odsherreds Jernbane ,9% Rønne ,0% Lollandsbanen ,4% Høng-Tølløse Banen (Slagelse) ,5% Malmø ,9% Høng-Tølløse Banen (Tølløse) ,7% Østbanen ,6% 32 Note: Kun rejser, der starter eller slutter vest for hovedstadsområdet samt rejser til og fra Malmø. I Bilag 1 findes detaljerede lister over antal afrejser og ankomster for samtlige stationer i tællingen. 3.2 Rejsetidsfordeling og døgnvariation Timefordelingen af samtlige rejsers afrejse- og ankomsttidspunkt er vist i Figur 3.2. Fordelingen er tydelig præget af de to myldretider. Om morgenen er afrejser og ankomster koncentreret i tidsrummet fra kl med en klar overvægt

27 Vesttælling Hovedrapport 25 i timen fra Om eftermiddagen er myldretiden spredt over timerne fra kl Ankomsterne følger her samme billede med en tendens til en forskydning på en time. Ankommende og afrejsende passagerer timefordelt Ankomster Afrejser Figur 3.2 Fordeling af afrejsende og ankommende passagerer over døgnet (alle stationer).

28 26 Vesttælling Hovedrapport I Tabel 3.3 og Tabel 3.4 er vist, hvorledes afrejserne fordeler sig over døgnet på de største stationer vest for Storebælt og på alle stationer øst for Storebælt. Tabellerne inkluderer skift. Tabel 3.3 Procentfordeling af påstigere (inkl. skift) på de største stationer vest for Storebælt, i forhold til afrejsetidspunktet. (Rejsende fra en lokalbane er tillagt stationen, hvor der er omstigning fra lokalbanen). Påstigningsstation Afrejsetidspunk kl % i alt Antal påstigere 053 Århus H 7,6 15,5 14,9 25,9 19,0 12,0 5,0 100, Odense 12,8 11,4 19,5 27,2 17,7 6,9 4,6 100, Aalborg 4,9 18,3 15,5 32,3 16,0 8,6 4,4 100, Vejle 7,4 18,5 16,1 31,6 14,4 8,3 3,6 100, Fredericia 11,1 22,9 18,4 21,8 11,1 7,0 7,8 100, Kolding 7,8 13,1 25,2 26,2 15,4 8,3 4,0 100, Esbjerg 8,5 15,3 16,1 33,1 16,6 7,1 3,5 100, Herning 7,7 13,5 16,6 29,9 20,8 8,6 3,0 100, Horsens 10,6 28,6 19,2 22,5 9,8 6,0 3,3 100, Skanderborg 9,5 25,5 18,0 21,7 13,9 9,0 2,5 100, Nyborg 17,5 29,0 18,2 19,4 5,6 3,6 6,8 100, Middelfart 8,0 18,7 16,1 29,7 12,2 7,7 7,6 100, Silkeborg 10,7 19,7 20,6 25,5 14,1 6,8 2,6 100, Holstebro 13,1 13,5 15,3 37,2 11,4 6,4 3,1 100, Viborg 15,7 10,8 15,6 35,0 13,5 5,6 3,9 100, Randers 17,5 28,5 17,8 16,4 8,9 5,4 5,4 100, Svendborg 5,6 15,0 23,5 35,6 12,3 4,6 3,5 100, Bramming 12,6 44,6 11,2 17,6 5,8 5,2 3,1 100, Hjørring 8,2 23,3 12,3 30,9 15,1 6,0 4,2 100, Ringe 5,8 26,3 16,8 31,8 8,9 6,3 4,0 100, Struer 17,0 14,5 14,3 25,8 15,8 8,3 4,3 100, Skjern 8,3 21,8 13,0 33,8 11,5 10,1 1,6 100, Ry 11,7 35,5 19,4 16,2 7,7 7,5 1,9 100, Brønderslev 8,6 47,0 14,3 10,8 12,5 4,6 2,2 100, Hadsten 9,0 28,7 15,2 29,8 8,1 5,5 3,8 100, Vejen 13,8 23,5 16,8 27,1 11,9 3,4 3,6 100, Frederikshavn 8,6 39,0 18,6 17,2 7,2 7,2 2,1 100, Ribe 2,2 22,7 16,9 40,9 7,4 5,5 4,3 100, Hobro 18,9 24,0 26,8 13,6 7,8 6,0 2,9 100, Varde 8,4 34,8 19,0 24,3 8,6 3,7 1,3 100, Svendborg Vest 4,0 20,3 15,7 50,8 5,2 3,4 0,7 100, Grenaa 8,4 21,8 19,2 34,4 10,9 3,2 2,1 100, Hinnerup 8,6 51,4 13,4 14,4 5,8 3,9 2,5 100, Skive 13,8 22,5 15,1 25,6 13,6 7,0 2,3 100, Lystrup 9,2 35,4 21,0 19,4 6,0 4,1 4,8 100, Viby Jylland 7,2 15,9 24,1 35,3 11,9 3,3 2,3 100, Hornslet 15,7 38,3 16,4 14,8 7,8 3,6 3,3 100, Brande 7,6 34,0 10,0 19,3 22,0 4,8 2,3 100, Skørping 6,7 48,4 18,8 11,7 7,0 4,3 3,1 100, Langå 12,2 37,0 16,7 14,8 8,5 5,3 5,5 100, Lunderskov 12,1 40,8 14,9 16,4 8,9 4,8 2,1 100, Bjerringbro 13,6 19,4 12,9 29,0 15,1 6,6 3,5 100, Ikast 10,0 22,0 21,0 18,5 16,8 8,4 3,3 100, Skolebakken 0,3 4,0 16,3 37,4 21,8 11,8 8,5 100, Børkop 11,4 63,6 10,2 4,4 4,7 4,1 1,7 100, Hjortshøj 8,0 43,0 24,1 11,8 7,9 3,9 1,3 100,0 328

29 Vesttælling Hovedrapport 27 Trafik fra bolig til arbejde, uddannelse og skole vil normalt gå fra de mindre byer mod de større om morgenen og omvendt om eftermiddagen. Derfor har byer med arbejdspladser og uddannelsessteder en relativ stor spidstrafik ud af byen mellem kl. 13 og 16. Dette gælder f.eks. Aalborg, Vejle, Esbjerg og Herning. Mindre byer som Bramming, Brønderslev, Hinnerup og Børkop har hovedparten af alle afrejser i morgenmyldretiden. Byer, hvor trafikken til og fra gymnasier og handelsskoler vejer tungt, har et relativt stort antal afrejser mellem kl. 13 og 16. Eksempler herpå er Ribe, Holstebro, Viborg og Svendborg. Som det ses i Tabel 3.4, er fordelingen på afrejsetidspunkterne øst for Storebælt meget præget af det store antal arbejdspladser og uddannelsesinstitutioner i hovedstadsområdet. Tabel 3.4 Procentfordeling af påstigere (inkl. skift) på stationer øst for Storebælt, i forhold til afrejsetidspunktet. (Rejsende fra en lokalbane er tillagt stationen, hvor der er omstigning fra lokalbanen). Påstigningsstation Afrejsetidspunk kl % i alt Antal påstigere 611 Ringsted 13,3 24,3 20,1 13,7 11,0 7,0 10,5 100, Slagelse 21,7 20,0 17,4 25,1 6,1 4,7 4,9 100, Næstved 19,3 23,0 17,3 22,9 10,6 4,4 2,6 100, Holbæk 8,5 18,5 17,0 32,3 15,3 6,5 2,0 100, Nykøbing F 21,3 18,5 15,4 21,9 13,6 7,2 2,2 100, Vordingborg 10,1 28,9 20,6 25,5 8,6 4,0 2,3 100, Korsør 21,5 29,3 15,5 15,2 6,0 2,5 10,0 100, Haslev 7,7 37,3 14,9 12,0 19,5 7,3 1,3 100, Sorø 9,3 23,2 17,7 19,1 11,7 5,0 14,0 100, Tølløse 14,0 30,2 38,5 3,5 4,9 7,0 1,9 100, Kalundborg 10,5 22,7 12,0 31,4 15,8 4,7 2,8 100, Jyderup 12,0 41,1 12,6 18,0 8,7 5,8 1,7 100, Vipperød 8,5 18,4 33,1 17,2 4,3 17,5 1,0 100, Glumsø 19,3 43,4 17,3 5,4 9,2 2,3 3,1 100, Nørre Alslev 28,9 26,3 14,8 15,2 6,4 3,7 4,7 100, Mørkøv 13,8 41,4 9,2 20,8 4,3 6,1 4,4 100, Holme-Olstrup 27,6 20,6 5,3 9,2 27,1 9,6 0,7 100, Knabstrup 11,2 25,0 52,6 7,9 0,0 2,6 0,7 100, Næstved Nord 0,0 2,8 8,2 54,6 16,3 16,0 2,1 100, Rødby Færge 12,0 26,8 6,3 5,6 2,8 45,1 1,4 100, Svebølle 5,2 19,8 17,8 34,4 11,7 5,2 6,0 100, Lundby 14,0 38,9 14,3 13,1 7,5 11,2 0,9 100, Puttgarden 0,0 0,0 33,3 0,0 40,0 26,7 0,0 100, Eskilstrup 28,0 32,5 15,9 12,3 0,0 6,7 4,5 100, Regstrup 24,8 35,9 12,8 14,1 1,4 5,5 5,5 100, Rønne 0,0 56,1 0,0 0,0 0,0 35,1 8,8 100, Hovedstadsområdet 8,6 11,2 13,9 34,0 18,8 9,7 3,8 100, Re-togene, som er typiske pendlertog, har ca. 35 % af sine afrejser vest for Storebælt og ca. 31 % af sine rejser øst for Storebælt om morgenen før kl. 09. Hjemrejserne er tilsvarende koncentreret mellem kl. 14 og 18, jf. Tabel 3.5. Ankomsterne for rejser med Re-tog er tilsvarende koncentreret. Omkring 32 % og 24 %, henholdsvis vest og øst for Storebælt, ligger i tidsrummet før kl. 09.

30 28 Vesttælling Hovedrapport Henholdsvis ca. 40 % og ca. 44 % af passagererne både vest og øst for Storebælt ankommer mellem kl. 13 og 18, jf. Tabel 3.6. Afrejse- og ankomsttidspunkter for rejser med IC-tog og internationale tog er mere jævnt spredt over døgnet. Toppene i myldretiderne er her mindre end for Re-togene. Tabel 3.5 Procentfordeling af samtlige rejser på en hverdag på Re-tog og IC-tog efter afrejsetidspunkt. Togtype Tidsrum kl % i alt Ic-tog/Internationale tog 11,5 17,4 19,0 22,7 14,9 9,0 5,6 100,0 % Regionaltog Jylland-Fyn (ARRIVA) 8,9 23,7 16,5 28,6 12,6 6,8 2,9 100,0 % Regionaltog Jylland-Fyn (DSB) 9,3 25,2 15,4 27,7 12,5 6,4 3,5 100,0 % Regionaltog Sjælland 11,5 19,1 14,7 31,8 14,2 6,3 2,4 100,0 % % i alt 10,6 20,4 17,0 26,4 13,9 7,6 4,1 100,0 % Tabel 3.6 Procentfordeling af samtlige rejser på en hverdag på Re-tog og IC-tog efter ankomsttidspunkt. Togtype Tidsrum kl % i alt Ic-tog/Internationale tog 2,1 16,7 21,9 17,9 17,4 14,2 9,8 100,0 Regionaltog Jylland-Fyn (ARRIVA) 3,6 25,8 17,4 25,2 15,9 8,1 4,1 100,0 Regionaltog Jylland-Fyn (DSB) 4,3 27,6 15,8 23,1 16,7 8,2 4,2 100,0 Regionaltog Sjælland 2,7 21,1 17,8 19,2 24,9 9,8 4,5 100,0 % i alt 2,9 21,3 19,1 20,4 18,4 11,1 6,7 100,0 I Tabel 3.7 og Tabel 3.8 er afstigere på de største stationer vest for Storebælt og samtlige stationer øst for Storebælt fordelt efter ankomsttidspunktet til stationen. Ankomsttidspunktet er beregnet på grundlag af registreringen af tognummer og køreplanen. I byer med mange arbejds- og uddannelsespladser er der en koncentration af ankomster mellem kl. 07 og 09. Dette gælder f.eks. Aalborg, Vejle, Esbjerg, Herning, Hjørring, Holstebro og Ribe. I byer uden store koncentrationer af arbejdspladser og uddannelsesinstitutioner i forhold til antallet af boliger er andelen af ankommende passagerer større om eftermiddagen. Eksempler herpå er Nyborg, Randers, Ry og Bramming.

31 Vesttælling Hovedrapport 29 Tabel 3.7 Procentfordeling af afstigere (inkl. skift) på de største stationer vest for Storebælt, i forhold til ankomsttidspunkt. (Rejsende til en lokalbane er tillagt stationen, hvor der er omstigning til lokalbanen). Station Ankomsttidspunkt kl % i alt Afstigere i alt 053 Århus H 2,7 25,6 21,7 16,5 15,7 11,7 6,1 100, Odense 2,2 19,7 23,0 17,4 16,5 11,3 9,9 100, Fredericia 6,3 25,4 18,1 18,4 13,7 10,8 7,2 100, Kolding 3,6 26,0 20,0 17,4 16,5 11,9 4,6 100, Vejle 2,3 32,6 20,2 18,0 13,0 8,9 5,1 100, Aalborg 3,6 33,8 19,0 15,6 12,3 9,0 6,6 100, Esbjerg 4,4 28,2 20,4 18,3 11,6 8,3 8,8 100, Nyborg 1,5 12,3 15,8 14,2 26,2 14,5 15,6 100, Skanderborg 2,0 16,5 26,9 17,7 15,1 17,2 4,6 100, Herning 4,6 31,9 16,7 19,2 14,5 9,6 3,5 100, Horsens 2,4 18,0 16,4 21,1 15,7 16,9 9,5 100, Middelfart 3,7 19,6 24,2 18,9 18,2 9,0 6,3 100, Svendborg 2,2 18,7 18,4 28,0 21,7 9,2 1,9 100, Silkeborg 2,3 21,1 20,5 16,9 20,5 10,4 8,3 100, Hjørring 3,7 39,2 13,9 12,2 16,3 10,4 4,3 100, Randers 6,4 10,5 10,3 19,2 28,5 16,6 8,5 100, Holstebro 2,7 28,5 16,5 25,9 12,5 9,4 4,5 100, Bramming 2,6 12,8 14,8 41,7 14,8 7,5 5,9 100, Viborg 6,5 25,7 13,7 20,4 15,8 9,7 8,1 100, Struer 5,7 21,4 19,6 22,0 16,5 8,7 6,2 100, Ringe 3,4 18,8 21,2 33,7 10,8 8,2 3,7 100, Skjern 6,0 21,9 15,1 26,9 14,8 12,8 2,6 100, Vejen 5,6 25,2 16,2 19,6 19,4 9,2 4,9 100, Ry 1,3 10,3 14,2 33,6 23,1 11,1 6,5 100, Brønderslev 4,3 20,5 20,6 21,7 17,7 8,5 6,7 100, Hadsten 5,7 15,6 12,4 25,0 20,8 12,6 7,9 100, Hobro 5,0 9,5 19,8 23,3 22,3 10,2 9,8 100, Hornslet 3,3 9,4 9,5 27,6 30,0 14,5 5,8 100, Grenaa 0,3 16,6 14,8 15,5 18,1 24,5 10,1 100, Varde 1,8 17,7 12,7 37,4 15,1 12,3 3,1 100, Frederikshavn 2,2 14,0 27,2 16,3 23,9 10,4 6,0 100, Ribe 0,5 32,7 17,7 28,4 13,5 5,1 2,1 100, Skørping 1,1 6,5 21,3 27,5 27,7 10,5 5,4 100, Bjerringbro 11,2 17,4 17,8 26,1 14,7 7,1 5,6 100, Hinnerup 3,9 12,1 9,9 33,3 23,8 12,6 4,4 100, Brande 4,7 25,9 8,7 30,2 17,8 10,3 2,4 100, Svendborg Vest 0,9 41,2 13,7 18,5 15,7 4,2 5,8 100, Lystrup 4,4 25,6 11,4 23,6 17,8 6,2 11,0 100, Spangsbjerg 2,4 89,6 3,7 1,8 2,0 0,0 0,5 100, Skive 2,0 12,0 18,3 27,8 19,7 13,0 7,3 100,0 401 I alt 3,1 22,4 18,8 21,1 17,0 11,0 6,6 100,

32 30 Vesttælling Hovedrapport Tabel 3.8 Procentfordeling af afstigere (inkl. skift), på stationer øst for Storebælt, i forhold til ankomsttidspunkt. (Rejsende til en lokalbane er tillagt stationen, hvor der er omstigning til lokalbanen. Rejser med omstigning er ikke medtaget på omstigningsstationen). Station Ankomsttidspunkt kl % i alt Afstigere i alt 810 Næstved 1,4 20,1 14,8 15,3 32,1 10,9 5,4 100, Ringsted 3,9 16,0 15,3 26,0 25,5 8,4 4,8 100, Slagelse 5,1 14,8 14,4 20,0 23,6 9,7 12,3 100, Holbæk 1,3 18,6 12,5 22,8 30,9 9,9 4,0 100, Nykøbing F 0,1 18,0 18,8 13,4 21,0 21,3 7,4 100, Vordingborg 2,4 19,4 19,4 20,3 21,0 10,5 6,9 100, Kalundborg 0,7 9,7 11,5 10,0 53,3 10,2 4,5 100, Sorø 0,6 11,8 14,6 26,4 26,5 12,6 7,4 100, Korsør 1,5 10,0 13,1 25,9 17,9 12,6 19,1 100, Haslev 2,5 10,6 12,8 30,5 23,8 15,3 4,4 100, Tølløse 1,1 5,7 9,7 38,5 33,3 3,5 8,2 100, Jyderup 0,8 8,4 17,8 30,2 26,5 9,6 6,8 100, Vipperød 1,0 2,1 8,5 27,7 38,7 16,5 5,6 100, Glumsø 0,9 0,0 9,0 16,5 50,2 16,5 7,0 100, Næstved Nord 4,1 64,2 20,0 2,6 5,8 1,6 1,7 100, Mørkøv 0,0 6,5 12,6 42,1 26,3 7,1 5,4 100, Nørre Alslev 2,7 7,1 16,3 37,0 19,4 11,1 6,4 100, Lundby 0,4 2,1 8,9 21,2 51,2 10,2 6,0 100, Puttgarden 0,0 0,0 63,6 24,5 0,0 11,9 0,0 100, Regstrup 1,1 0,0 50,1 34,3 6,8 3,6 4,1 100, Rødby Færge 0,7 0,7 50,6 11,7 13,3 14,6 8,3 100, Holme-Olstrup 5,4 9,5 7,8 21,1 36,7 16,8 2,6 100, Eskilstrup 1,0 5,1 14,1 48,9 11,4 15,6 4,0 100, Knabstrup 0,0 2,1 10,4 25,2 41,8 9,1 11,5 100, Svebølle 0,0 11,6 6,2 38,9 22,4 2,4 18,5 100, Rønne 0,0 23,3 0,0 0,0 49,3 0,0 27,4 100, Hovedstadsområdet 3,1 24,5 25,5 15,7 12,7 12,0 6,5 100, I alt 2,6 19,3 19,8 19,2 21,1 11,3 6,7 100, I bilagsrapporten afsnit 3.2 findes døgnvariationen tabelleret for de enkelte Retogs- og IC-strækninger i begge retninger. 3.3 Rejserelationer Et vigtigt resultat af Vesttællingen er muligheden for at opstille en tabel over rejsernes udgangspunkter og endelige rejsemål, uanset rejserute (OD-tabel). Tabellen indeholder den samlede rejse inklusive eventuelle skift på rejsen. I Tabel 3.14 til 3.16 er opstillet OD-tabeller mellem landsdelene. Tabel 3.9 og Tabel 3.10 viser OD-tabeller på 26 stationsgrupper vest for Storebælt og 18 stationsgrupper øst for Storebælt. De vigtigste stationer har fået hver sin linje i tabellerne, men ellers er det strækninger af stationer, som er afbildet i tabellen.

33 Vesttælling Hovedrapport 31 Summen i sidste søjle i Tabel 3.9 og Tabel 3.10 angiver antal afrejsende passagerer fra de pågældende stationer og strækninger, mens summen i den nederste række angiver antallet af ankommende passagerer. OD-tabeller for de samme stationsgrupper findes i bilagsrapportens afsnit 5 opdelt på IC-tog/internationale tog og Re-tog. Materialet giver mulighed for at opstille OD-tabeller på vilkårlige stationsgrupper og strækninger, ligesom der er mulighed for at udskrive tabeller for specielle tidspunkter og/eller bestemte billettyper. Da der er tale om 206 stationer og 7 hovedbillettyper pr. takstområde, er en detaljeret OD-tabel meget omfangsrig. I bilagsrapportens Bilag 3 er udskrevet en OD-tabel for samtlige stationskombinationer.

34 32 32 Vesttælling Hovedrapport Tabel 3.9 Rejserelationer på 26 stationsgrupper i Jylland og på Fyn. Antal passagerer pr. dag. Rejser til/fra lokalbanestrækninger er tillagt overgangsstationen. Til/Fra Es Eu- Gr Fr -Br Fr He- Bo Hi- Vi Ho- He Je- Au Ko- Ta Li- Sk Mi- Ho Ny Od Od- Sv Ra- Sk Sp- Bu St- Ho Sø- Lu Th- Hu Tø- Se Ve- Tj Ve- Bø Vi- Bi Aa År Sj I alt Esbjerg Europaplads-Grenå Fr.havn-Brønderslev Fredericia Herning-Borris Hinnerup-Vinderup Horsens-Hedensted Jelling-Aulum , Kolding-Taulov Lindh. - Skørping Middelfart-Holmstrup Nyborg Odense Odense-Svendborg Randers-Skørping Spangsbjerg-Bur Struer-Holstebro Sønderborg-Lunderskov Thisted-Humlum Tønder-Sejstrup Vejen-Tjæreborg Vejle-Børkop Viby J-Birk Aalborg Århus Sjælland I alt A030000\A030731\3_Pdoc\DOC\Rapport\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx

35 Vesttælling Hovedrapport 33 Tabel 3.10 Rejserelationer på 18 stationsgrupper på Sjælland. Antal passagerer pr. dag. Rejser til/fra lokalbanestrækninger er tillagt overgangsstationen. Til/Fra Kø Sg So Rg Tø- Pe Hk Rt- Se Kb Gz Hz- Næn Næ Lu- Vo Nv- Nf Rf- Pu H-omr Rnn Fyn Jyll I alt Korsør Slagelse Sorø Ringsted Tølløse-Vipperød Holbæk Regstrup-Svebølle Kalundborg Glumsø Haslev-Næstved N Næstved Lundby-Vordingborg N.Alslev-Nykøbing F Rødby-Puttgarden Hovedstadsområdet Rønne Fyn Jylland I alt \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 33

36 34 34 Vesttælling Hovedrapport 3.4 Skift mellem tog Andelen af rejser med skift mellem tog er steget lidt i forhold til Tabel 3.11 Daglige rejser fordelt efter det foretagne antal skift. Uden skift 1 skift 2 skift Rejser i alt % i alt 95,3 4,6 0,1 I Tabel 3.12 og Tabel 3.13 er vist de hyppigst anvendte skiftestationer vest og øst for Storebælt. Her er ikke inkluderet skift til og fra lokalbaner. Tabel 3.12 Skiftestationer vest for Storebælt og antal passagerer, der har skiftet (ekskl. skift til/fra lokalbaner). Nr. Station Omstigninger efter Omstigninger før Antal omstigere billetregistrering billetregistrering 512 Odense Fredericia Århus H Skanderborg Kolding Esbjerg Skjern Herning Vejle Struer Bramming Ringe Middelfart Aalborg Lunderskov Langå Holstebro Lindholm Horsens Tinglev Hornslet Viborg Varde Vejen Nyborg Silkeborg Skørping Svendborg Vest Randers Hobro Årslev Ribe Ikast Sindal 1 1 \\cowi.net\projects\a030000\a030731\3_pdoc\doc\rapport\vesttælling Hovedrapport ver1 - HC.docx

37 Vesttælling Hovedrapport 35 Tabel 3.13 De vigtigste skiftestationer øst for Storebælt og antal passagerer, der har skiftet (ekskl. skift til/fra lokalbaner). Nr. Station Omstigninger efter billetregistrering Omstigninger før billetregistrering Antal omstigere 611 Ringsted Næstved Holbæk Nykøbing F Rødby Færge Slagelse Tølløse Jyderup 1 1 Tabellerne viser antallet af passagerer, hvor et togskift sker efter billetregistreringen er foretaget, antallet af passagerer hvor togskiftet er sket før billetregistreringen er foretaget, samt det samlede antal omstigere. Antallet af omstigere ved de enkelte stationer registreret før og efter billetregistreringen burde være stort set lige store, såfremt samtlige rejsende var blevet registreret i alle tog. Antallet af skift efter billetregistrering er imidlertid betydeligt større i langt de fleste byer end antallet af skift før. Dette indikerer, at ikke alle skift er registreret. Såfremt det antages, at antallet af skift før billetregistrering er ligeså stort som antallet af skift efter, er det samlede antal skift undervurderet med ca. 12 %, da antallet af skift før interviewtidspunktet er 24 % lavere end antallet af skift efter interview. 3.5 Billetbenyttelse I Vesttællingen er billettypen registreret i 8 grupper, og i afsnit 2 (Tabel 2.7- Tabel 2.11) er vist fordelingen af billettyperne. Hver billettype har sit eget rejsemønster. Således er eksempelvis rejselængder for periodekort typisk mindre end for kontantbilletter. Der er ikke beregnet rejselængdefordeling ud fra denne undersøgelse, men nedenfor er vist en opdeling på billettyper efter rejsernes endepunkter. Tabel 3.14-Tabel 3.16 viser en opdeling på landsdele af hver af følgende billetgrupper: 1 Kontantbilletter og klippekort, inkl. billetter til DSB 1'. (Tabel 3.14) 2 Månedskort og Uddannelseskort (Tabel 3.15) 3 Alle øvrige billetter og kort, herunder rejsekort og frikort (Tabel 3.16). I alle tre tabeller er stationerne i Jylland fordelt på landsdele, som angivet herunder: \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 35

38 36 36 Vesttælling Hovedrapport Nordjylland = Hinnerup-Frederikshavn Østjylland = Fredericia-Århus Sydjylland = Syd for Taulov-Guldager Midt/Vestjylland = Øvrige Jylland. I bilagsrapporten findes en mere detaljeret OD-tabel for hver af de registrerede billettyper. Tabel 3.14 Rejsernes fordeling på tre billetgrupper imellem landsdelene. Billetgruppe 1: Kontant/ klippekort/1'. Landsdel Nordjylland Midt/ Vestjylland Østjylland Sydjylland Fyn Sjælland I alt % Nordjylland ,6 Midt/Vestjylland ,3 Østjylland ,2 Sydjylland ,8 Fyn ,8 Sjælland ,2 I alt ,0 % i alt 7,7 12,6 22,9 10,3 15,3 31,3 100,0 Tabel 3.15 Rejsernes fordeling på billetgrupper mellem landsdelene. Billetgruppe 2: Månedskort/HyperCard Landsdel Nordjylland Midt/ Vestjylland Østjylland Sydjylland Fyn Sjælland I alt % Nordjylland ,0 Midt/Vestjylland ,9 Østjylland ,9 Sydjylland ,6 Fyn ,2 Sjælland ,4 I alt ,0 % i alt 9,9 14,4 19,9 8,9 14,0 32,8 100,0 Tabel 3.16 Rejsernes fordeling på billetgrupper mellem landsdelene. Billetgruppe 3: Øvrige billettyper. Landsdel Nordjylland Midt/Vestjyl land Østjylland Sydjylland Fyn Sjælland I alt % Nordjylland ,4 Midt/Vestjylland ,6 Østjylland ,6 Sydjylland ,6 Fyn ,6 Sjælland ,1 I alt ,0 % i alt 5,7 4,0 9,8 3,5 6,9 70,0 100,0 I forbindelse med Bus & Tog Takstsamarbejdet mellem togoperatørerne og trafikselskaberne er det relevant at se, om rejserne går gennem ét eller flere takstområder. \\cowi.net\projects\a030000\a030731\3_pdoc\doc\rapport\vesttælling Hovedrapport ver1 - HC.docx

39 Vesttælling Hovedrapport 37 I Tabel 3.17 er samtlige rejser splittet op efter takstområdet for rejsens (billettens) udgangs- og endepunkt. Alle passagertal i diagonalen i Tabel 3.17 er således rejser indenfor samme takstområde for det pågældende trafikselskab, mens de øvrige rejser er mellem takstområderne med togoperatørernes billetter. Tabel 3.17 Fordelingen af rejser inden for og mellem takstområder. Fra Til Fynbus Bornholm Midttrafik Midt Midttrafik Syd Midttrafik Vest Midttrafik Øst Movia H Movia S Movia V NT Sydtrafik Syd Sydtrafik Vest Bornholm Fynbus Midttrafik Midt Midttrafik Syd Midttrafik Vest Midttrafik Øst Movia H Movia S Movia V Nordjyllands Trafikselskab Sydtrafik Øst Udland Antal Rejser Sydtrafik Syd Sydtrafik Vest Sydtrafik Øst Udland I alt \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 37

40 38 38 Vesttælling Hovedrapport \\cowi.net\projects\a030000\a030731\3_pdoc\doc\rapport\vesttælling Hovedrapport ver1 - HC.docx

41 Vesttælling Hovedrapport 39 4 Databehandling og databaser 4.1 Registrering For hvert tog er registreret: registreringsdato tognummer antal togsæt i toget antal togsæt, der er foretaget tælling i antal togsæt, der er foretaget interview (passagerregistrering) i. Ved hver afgang fra en station er registreret: afgangsstation afgangstid (faktisk) antal påstigere. Ved kørsel ud af Movia H-området er registreret antallet af passagerer i toget ved passagen af hovedstadsområdets grænse. For hver passager, der er interviewet, er følgende oplysninger indsamlet: station, som billet/kort gælder fra station, som billet/kort gælder til antal medfølgende børn uden billet billettype 1 billettype 2 (ved delt billetkøb) DSB 1. Registreringsskemaerne i Bilag 2 blev benyttet. Registrering blev foretaget af togpersonale eller særligt personale af så vidt mulig samtlige passagerer på tælledagen. Registreringsskemaerne blev efterfølgende samlet for kontrol hos DSB Market Intelligence i København og ARRIVA i Silkeborg. COWI har overført skemaerne til et elektronisk medium ved tastning. COWI har samlet data fra de forskellige kilder og tjekket materialet for logiske fejl. \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 39

42 40 40 Vesttælling Hovedrapport 4.2 Databehandling Efter rettelser blev en database etableret på grundlag af skemaerne. Der blev foretaget tilføjelser til databasen med oplysninger til brug for Bus & Tog Takstsamarbejdet, herunder omstigningsstationer, om rejsen er indenfor et takstområde eller mellem takstområder, og om billetudstederen er en togoperatør eller et trafikselskab. Billetudstederen fastlægges ud fra den registrerede afgangs- og ankomststation. Endvidere er ankomsttiden til afstignings- eller skiftestation beregnet ud fra køreplanen. Interviewene vægtes efterfølgende i forhold til antallet af påstigere på den enkelte station og antallet af talte togsæt i toget. Antallet af påstigere er omregnet til rejser ud fra antallet af omstigninger på togrejsen, således at en rejse med 1 omstigning regnes som ½ rejse, da passageren i princippet interviewes to gange. Den beregnede belastning af toget vurderes i forhold til TRAP-tal for toget og der foretages eventuelt en korrektion, hvis den beregnede belastning ligger langt fra TRAP-tallet. Det er hovedsagligt kun tog der er overført fra tidligere tællinger der er korrigeret. Passagerernes rejsemønster i tog, som ikke er blevet registeret i tællingen i 2012, overføres fra tællingerne i Ved tællingen i 2012 var der 73 hele tog, der ikke blev registreret. 4.3 Databaser Alle tabeller i denne rapport og bilagsrapporten er udtrukket fra en database, bestående af informationer fra registrerings- og tælleskemaerne. Databasen indeholder følgende parametre med angivelse af parameterbetegnelsen i parentes: Løbenummer for datarecord (id) Tognummer. (tog_nr) Stationsnummer for afgangsstation (st) Afgangstidspunkt (af) Ankomsttidspunkt (an) Afrejsedestination, rejsens udgangspunkt (billet_fra) Stationsnummer Afrejsedestination, rejsens udgangspunkt (billetfra_txt) Stationsforkortelse Ankomstdestination, rejsens slutpunkt (billet_til) Stationsnummer Ankomstdestination, rejsens slutpunkt (billettil_txt) Stationsforkortelse Antal påstigere (på) Medfølgende børn (barn) Billettype 1 (billettype) Billettype 2 ved delt billetkøb (billettype 2) DSB 1' Skiftestation før registrering (tog_fra) Stationsnummer \\cowi.net\projects\a030000\a030731\3_pdoc\doc\rapport\vesttælling Hovedrapport ver1 - HC.docx

43 Vesttælling Hovedrapport 41 Skiftestation før registrering (togfra_txt) Stationsforkortelse Skiftestation efter registrering (tog_til) Stationsnummer Skiftestation efter registrering (togtil_txt) Stationsforkortelse Delt billet (Delt) Strækning opgjort som togserie og togtype (strk) Retning (mod/fra København) (retning) Rejse i et eller flere takstområder Trafikselskab, hvor afrejse fandt sted (selskab_fra) Trafikselskab, hvor ankomst fandt sted (selskab_til) Billetudstedende trafikselskab (billetudsteder) Rejsetype, lokalt Jylland/Fyn, over Storebælt, lokalt Sjælland og Bornholm (rejsetype) Antal rejser korrigeret for skift (rejse_antal). \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 41

44 42 42 Vesttælling Hovedrapport \\cowi.net\projects\a030000\a030731\3_pdoc\doc\rapport\vesttælling Hovedrapport ver1 - HC.docx

45 Vesttælling Hovedrapport 43 5 Erfaringer I dette kapitel sammenfattes erfaringerne fra gennemførelsen af Vesttælling I kapitlet beskrives hvordan og i hvilket omfang problemstillinger, der er konstateret i forbindelse med tidligere vesttællinger, er søgt løst i forbindelse med tællingen i Manglende registreringer af hele tog Der var i alt 73 tog, der ikke blev registreret ved tællingen i 2012 samt et antal tog, hvor der mangler registrering på delstrækninger. Grunden til at der er mange tog, der mangler registrering ved årets tælling er, at der ikke kunne køre tog over Limfjordsbroen. Dette er skyld i manglende tællinger i togserien 32xx. Tabel 5.1 Tog der ikke blev registreret i 2012 tællingen. Togtype IC/EC 62, 72, 857, 865, 868, 1450, 5726, 5761 Tognumre RE 1544, 2230, 2545, 2548, 2622, 2623, 3201, 3205, 3207, 3209, 3210, 3220, 3222, 3224, 3226, 3233, 3241, 3247, 3249, 3252, 3253, 3257, 3258, 3262, 3264, 3268, 3276, 3280, 3433, 3445, 3629, 3642, 3764, 4106, 4134, 4135, 4306, 4328, 4663, 4705, 4757, ARRIVA 5045, 5137, 5373, 5410, 5413, 5420, 5434, 5447, 5453, 5454, 5471, 5476, 5482, 5489, 5491, 5509, 5514, 5536, 5537, 5543, 5546, 5549, 5552 De manglende registreringer er blevet opfyldt med registreringer fra tællingen i 2011 og i nogle tilfælde fra 2010, hvis data i 2011 også var overført. De overførte tællinger er blevet korrigeret i forhold til TRAP-tallene, således at antallet af passagerer stemmer med TRAP-tallet, mens rejsemønstret og billetanvendelsen stammer fra de overførte tællinger. Tabel 5.2 Tog der blev delvis registreret i 2012 tællingen. Togtype Tognumre IC/EC 11, 14, 15, 19, 23, 24, 27, 28, 32, 38, 40, 42, 44, 45, 46, 47, 50, 51, 55, 56, 59, 60, 63, 65, 107, 112, 113, 116, 120, 121, 133, 136, 137, 140, 141, 144, 149, 152, 153, 156, 157, 160, 161, 164, 165, 168, 169, 172, 173, 175, 176, 177, 179, 180, 184, 189, 190, 191, 380, 724, 755, 760, 777, 802, 842, 845, 853, 860, 861, 877, 885, 925, 932, 973, 981, 5720, 5728, 5729, 5737, 5745, 5747, 5753, 5768, 5769 RE 1513, 1521, 1525, 2214, 2459, 2777, 3117, 3119, 3125, 3128, 3129, 3132, 3136, 3140, 3141, 3144, 3145, 3148, 3149, 3152, 3153, 3154, 3162, 3309, 3315, 3316, 3344, 3356, 3372, 3390, 3409, 3417, 3441, 3569, 3613, 3703, 3756, 3769, 3841, 3907, 3921, 3928, 3933, 3936, 3937, 3941, 3952, 3956, 3960, 3968, 4274, 4761, 4852 ARRIVA 5002, 5027, 5075, 5076, 5081, 5088, 5325, 5331, 5334, 5335, 5357, 5370, 5377, 5381, 5382, 5386, 5409, 5427, 5428, 5431, 5439, 5443, 5449, 5472, 5473, 5484, 5485, 5487, 5488, 5733, 5735, 5741, 5743, 5749, 5751, 5755 \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 43

46 44 44 Vesttælling Hovedrapport 5.2 Kvalitet af tællingerne I 2012 blev tællingerne gennemført ved hjælp af både tælleskemaer og PDA. Erfaringen er at indsamlingen med PDA har fungeret fint. Registreringen af påstigerantal, antal rejser, billet fra og billet til samt billetoplysninger er meget fin. Men ved registreringen af oplysninger om hvilke sæt/ vogne der er i toget, samt hvor mange sæt der hhv. er talt og er totalt i toget, kunne datakvaliteten være bedre. Disse oplysninger kan dog oftest findes ud fra formeringsplaner og TRAP-tal. \\cowi.net\projects\a030000\a030731\3_pdoc\doc\rapport\vesttælling Hovedrapport ver1 - HC.docx

47 Vesttælling Hovedrapport 45 Bilag 1 Antal afrejser og ankomster \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 45

48 46 46 Vesttælling Hovedrapport 46 \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx

49 Vesttælling Hovedrapport 47 Bilagstabel 1. Antal afrejser og ankomster pr. station pr. dag uden omstigninger (stationer vest for Storebælt). Nr Station Passagerer Afgang Ankomst I alt 0053 Århus H Odense Aalborg Vejle Kolding Fredericia Esbjerg Nyborg Herning Horsens Skanderborg Silkeborg Middelfart Svendborg Holstebro Randers Hjørring Viborg Bramming Ringe Struer Ry Brønderslev Vejen Hadsten Hobro Ribe Frederikshavn Skjern Grenaa Hornslet Varde Hinnerup Svendborg Vest Skørping Lystrup Skive Bjerringbro Brande Viby Jylland Ringkøbing Skolebakken Ikast Hjortshøj \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 47

50 48 48 Vesttælling Hovedrapport Nr Station Passagerer Afgang Ankomst I alt 0044 Langå Thisted Hørning Lunderskov Spangsbjerg Vildbjerg Støvring Jelling Ølgod Skødstrup Børkop Brørup Vrå Odense Sygehus Aalborg Vestby Skærbæk Ryomgård Lindholm Årslev Give Stenstrup Aarup Rødekro Holsted Hedensted Birk Centerpark Hurup Thy Aulum Tommerup Vestre Strandalle Vojens Nørre Åby Sønderborg Vamdrup Flensburg Svenstrup Tarm Arden Tønder Nord Gørding Gelsted Ejby Kolind Østbanetorvet Torsøvej Stoholm Engesvang Sindal Kværndrup Rødkærsbro \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx

51 Vesttælling Hovedrapport 49 Nr Station Passagerer Afgang Ankomst I alt 0436 Ribe Nørremark Bredebro Thyregod Ulstrup Tinglev Løgten Vinderup Tjæreborg Mørke Varde Nord Fruens Bøge Tønder Vemb Kibæk Ulfborg Brejning Tistrup Snedsted Gjesing Bording Lem Hvidbjerg Gredstedbro Hjerm Vestbanen Padborg Bedsted Thy Svejbæk Trustrup Hjallese Alken Hovmarken Hammerum Laven Højby Fyn Taulov Tim Skalborg Sig Gårde Hviding Troldhede Højslev Gråsten Rudme Varde Kaserne Guldager Stenstrup Syd Borris Odderbanen \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 49

52 50 50 Vesttælling Hovedrapport Nr Station Passagerer Afgang Ankomst I alt 0420 Sejstrup Studsgård Rejsby Døstrup Sønderjyll Brøns Vejle Sygehus Visby Herning Messecenter Pederstrup Tolne Holmstrup Skalbjerg VLTJ Hørdum Sjørring Bred Hee Humlum Kvissel Ydby Bur Uglev Lyngs Kliplev Skagensbanen Hirtshalsbanen Kauslunde Oddesund Nord \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx

53 Vesttælling Hovedrapport 51 Bilagstabel 2. Antal afrejser og ankomster pr. station pr. dag uden omstigninger (stationer øst for Storebælt). Station Passagerer Afrejser Ankomster I alt Næstved Ringsted Slagelse Holbæk Nykøbing F Vordingborg Korsør Sorø Haslev Tølløse Kalundborg Jyderup Vipperød Glumsø Nørre Alslev Mørkøv Næstved Nord Lundby Puttgarden Rødby Færge Holme-Olstrup Regstrup Knabstrup Eskilstrup Svebølle Odsherreds Jernbane Rønne Lollandsbanen Høng-Tølløse Banen (Slage Malmø Høng-Tølløse Banen (Tøllø Østbanen Hovedstadsområdet \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 51

54 52 52 Vesttælling Hovedrapport 52 \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx

55 Vesttælling Hovedrapport 53 Bilag 2 Registreringsskema \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 53

56 54 54 Vesttælling Hovedrapport 54 \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx

57 Vesttælling Hovedrapport 55 \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 55

58 56 56 Vesttælling Hovedrapport 56 \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx

59 Vesttælling Hovedrapport 57 \\COWI.NET\PROJECTS\A030000\A030731\3_PDOC\DOC\RAPPORT\Vesttælling 2012 Hovedrapport ver1 - HC.docx 57