System information. Forbehandling af undergrunde til lakering

Transkript

1 System information. Forbehandling af undergrunde til lakering Storvogne har i dag, udover deres egentlige funktion, en stadig større betydning som reklameblikfang; de repræsenterer firmaet og fungerer som store reklameflader. I modsætning til tidligere fremstilles køretøjerne ikke længere udelukkende af stål, men derimod af flere forskellige materialer for at kunne imødekomme tidens krav til brændstoføkonomi, vægtreduktion og holdbarhed. De nye materialer som aluminium, UP-GF, plader med coil coating osv. lever op til ovenstående krav, men til gengæld er de ofte vanskeligere at lakere end stål. For at sikre en holdbar lakering, der modsvarer de krav, der stilles til den, er det meget vigtigt at hele lakeringsprocessen udføres omhyggeligt og i overensstemmelse med de pågældende anbefalinger. På grund af de mange forskellige undergrunde betyder dette i nogle tilfælde forskellig på et og samme køretøj. Kun til erhvervsmæssigt brug. LKW-datablad nr. DK / SYS / 01 An Axalta Coating Systems Brand 1 /

2 Undergrunde: 1. Gammel lakering Det anbefales altid at teste lakeringen. Følg den fremgangsmåde, som beskrives her Forarbejde Frilæg de enkelte lag ind til den blanke plade med en kileformet gennemslibning. 1. Opløsningsmiddeltest Læg en klud, der er gennemvædet med Permafleet Fortynder 6110 på pladen og lad den virke i 1 minut Vurdering Krads med en fingernegl a) b) c) d) Ingen opløsning af de enkelte lag betyder at lakopbygningen er i orden. Videre forarbejdning er ikke noget problem. En kraftig opløsning af de enkelte lag tyder på en thermoplastisk lakering. En omhyggelig isolering er påkrævet. En let opløsning eller blødgøring af dæklakken eller af de enkelte lag tyder på en blød, elastisk fabrikslakering eller på anvendelse af 1K-produkter. En omhyggelig isolering er påkrævet. Hvis dæklakken eller andre af lagene krøller op, tyder det på en kunstharpikslakering. En omhyggelig isolering er påkrævet. Aluminium Til opbygningen af storvogne anvendes der et utal af aluminiumslegeringer med forskellige egenskaber. De adskiller sig meget mht. lakeringsevne og derfor skal anbefalingerne til altid følges nøje. Afvigelser i forhold til en skal altid afprøves. 3. Coil Coating Akryl-, polyurethan, polyester- og epoxylakeringer kræver kun en let slibning (fx ) og rensning inden videre forarbejdning med fyldermateriale. Andre typer af lakoverflader kræver en test i stil med ovenstående. 4. Rustfrit stål (upoleret) Produktionsmetoden og de stoffer, der anvendes under forædlingsprocessen påvirker lakeringsevnen. Derfor er en grundig slibning meget vigtig. 2 /

3 5. Glasfiberforstærkede polyester-kunststoffer (UP-GF) Emner, hvor der under fremstillingsprocessen er anvendt slipmidler, skal behandles med forsigtighed. Rester fra slipmidler på eller i undergrunden resulterer i overfladeforstyrrelser og manglende vedhæftning. Derfor skal slipmiddelrester fjernes fuldstændigt med passende opløsningsmiddel eller vand (afhængigt af slipmiddeltypen). Ved valget af slibemiddel såvel som ved selve slibningen er det vigtigt at undgå, at det fine lag (gelcoaten) gennemslibes, så glasfiberen blotlægges. 6. Fenolharpikslakeret krydsfiner Efter en passende kan undergrunden lakeres uden problemer. 7. Krydsfiner Paneler, der er fremstillet uden slipmidler er nemme at lakere, panelerne skal dog være porefri. Afhængig af materialets kvalitet (porefrit) kan der eventuelt i særlige tilfælde anvendes et etlagssystem, som dog skal godkendes af Spies Hecker. Ved valget af slibemiddel såvel som ved selve slibningen er det vigtigt at undgå, at det fine lag (gelcoaten) gennemslibes. 8. Galvaniserede emner a) Elektrolytisk galvaniserede fine plader Kan som regel lakeres uden problemer. b) Galvanisk forzinkede beslag Kan som regel lakeres uden problemer på nær blankgalvanisering, der skal slibes omhyggeligt og renses. c) Varmgalvaniseret (sendzimirforzinket) fin plade I praksis viser det sig altid, at vedhæftningen af lakeringer på varmforzinket (sendzimirforzinket) materiale afhænger meget af godskvaliteten, samt de overfladebehandlinger og den, det galvaniserede emne har fået fra fabrikken. Af førnævnte årsager er det derfor vigtigt ubetinget at overholde forskrifterne for en. Enhver ændring af disse anbefalinger skal kontrolleres individuelt. d) Varmgalvaniserede beslag, hængsler Badgalvaniserede ståloverflader er generelt besværlige at lakere og derfor er en grundig af yderste vigtighed for lakeringsresultatet. 3 /

4 Rengøringsmiddel. Inden videre forarbejdning renses med et egnet rengøringsmiddel således at overfladen er ren og uden støvpartikler. Permaloid Rengøringsmiddel Permahyd smiddel. Permahyd Silikonefjerner Forbehandling til lakering. Forrengøring: Rens, affedt, fjern slipmiddelrester osv. : Fjern korrosionsprodukter fx rust, aluminium- og zinkoxider Efterrengøring: Fjern alt snavs fra den mekaniske /håndtering. Sandblæsning: Der må kun anvendes ningsmidler uden jern. Vær opmærksom på fabrikantens anvisninger. Til mekanisk behandling skal overfladen es fint til en meget regelmæssig flade for at opnå en ensartet mat effekt. Kornstørrelserne skal ligge i området 0,25-0,8 mm. Til fjernelse af synlige oxidlag og ved reparationer anvendes kornstørrelser i ormådet 0,8-1,8 mm. Alternativer: Slib med en, der er gennemvædet med Permahyd smiddel. Lad skummet virke i 10 minutter. Vask derefter en gang til med Permahyd smiddel. 4 /

5 Undergrunde 1. Aluminium blød til middelhård rød Hård aluminium tankvogne Aluminium stangtrukket rød (sidefjælle) not- og nitteområde renses med stålbørste Coil Coating slib let Rustfrit stål slib med korn P120 upoleret rød UP-GF, krydsfiner, slib med korn fenolharpiks- P180 - P320 rød behandlet krydsfiner Stål slib med korn P80 - P120 til SA 2½ Undergrunde 1. Varmgalvaniseret (sendzimirforzinket) alternativt + Elektrolytisk slib med korn P320 forzinkning (galvanisk) alternativt + Inden videre forarbejdning renses endnu engang med Permahyd Silikonefjerner ny. 5 /

6 Forbehandling af allerede lakerede emner til lakering. Bemærk: Ved brug af rød er det kun type A fin eller meget fin, der må anvendes. Undergrunds: Metalblanke steder grundes iht. undergrundstypen. Undergrunde 1. Nyt chassis fjern konserveringsmidler - med Nyt førerhus fjern kon- slib let serverings- midler og rens med Undergrunde 1. Gammelt chassis vask med fjern rust fra rengørings korrosionssteder middel til ved slibning koldt brug eller og rens ning med Gammelt førerhus med slib let Hellakering med fjern rust fra højtryks- korrosionssteder renser og slib tilstødende områder. Slib hele fladen 6 /

7 Inden yderligere lakering renses endnu engang med Permahyd Silikonefjerner. Sikkerhedsinformation. Dette produkt er klassificeret i henhold til CLP Forordningen (EF nr. 1272/2008). Se Sikkerhedsdatabladet. Det tilrådes på det kraftigste at bære personligt beskyttende udstyr under arbejdets udførelse. Ovenstående informationer er omhygeligt udarbejdet. Er i overensstemmelse med den teknik, der findes i dag. Oplysningerne er uforbindende. Vi påtager os intet ansvar for deres rigtighed, nøjagtighed og fuldstændighed. Kontrol af oplysningerne med hensyn til aktualitet og egnethed til den af brugeren ønskede anvendelse påhviler brugeren selv. Ejendomsretten til patenter, mærkevarenavne og ophavsret er beskyttet. Alle rettigheder forbeholdes. Sikkerhedsdatablade samt advarsler på pakningen skal overholdes. Vi forbeholder os ret til at ændre og supplere indholdet af oplysninger uden forudgående varsel og uden forpligtelse til aktualisering. Disse bestemmelser gælder fremdeles ubegrænset for ændringer og tilføjelser. Axalta Coating Systems Germany GmbH Horbeller Straße 15 D Köln Tlf (0) 2234 / Fax ++49 (0) 2234 / /