Betjenings manual for FFJ M1207

Transkript

1 VIS 103 LFB - side 1 af 10 Betjenings manual for Indhold:

2 VIS 103 LFB - side 2 af Oversigt over betjeningsorganer 3 2. Klargøring Opstart Opsmørring 5 3. Bremseprøve 5 4. Kendingssignal 5 5. Kørsel Forhold under kørsel Kontrol af hovedbeholdertryk Tilkobling Afkobling 6 6. Afslutning 6 7. Vedligehold 7 8. Stamdata 8 1.Oversigt over betjeningsorganer i førerhus.

3 VIS 103 LFB - side 3 af 10 Instrumentbord; 1. Horn 2. Ingen funktion 3. Stop motor ved at løfte knap 4. Ladning betyder afladning + betyder ladning af batteri 5. Ladelampe 6. Lys 7. Olietryk på motor 8. Manometer for bremsecylindertryk 9. Tændingsnøgle med startfunktion 10. Frem-tilbage og frigear 11. Gear. 1, 2 og 3 gear - frigear 12. hovedluftbeholder tryk 13. Gashåndtag 14. Bremse

4 VIS 103 LFB - side 4 af Førrerbremseventil. Ingen funktion 16. Kobling Skitse over hvordan gearene er placeret: Dieselpåfyldning på venstre fodplade i forhold til instrumentbord/førerbord Vandpåfyldning på højre fodplade ved instrumentbord/førerbord 2. Klargøring 2.1 Opstart

5 VIS 103 LFB - side 5 af 10 Tjek diesel venstre sides fodplade i forhold til førerbord Tjek vand højre side i forhold til førerbord ved indgang evt. efterfyld med vand og kølervæske i henhold til LFB s olieliste. Tjek olie Tjek at maskinen står i gear og tryk koblingen i bund. Drej herefter nøglen til start, når du hører at motoren tager ved slippes nøglen, som ved almindelig start af bil. Tjek Horn Tjek at ladelampe slukker og at ladning på uret viser +ladning 2.2 Opsmøring Det sikres at der er olie i hjullejerne, evt. efterfyldes med olie i henhold til LFB s olieliste. 3. Bremseprøve: Når hovedbeholdertrykket er steget til mellem 6,5 og 8 kg/cm², kontrolleres bremsen ved at lave en tæthedsprøve i bremset tilstand må ikke falde mere en 1 bar på 1 min. 4. Kendingssignal: Alle lanterner prøves. Tændes på LYS kontakten i førerbordet. 5. Kørsel 5.1 Forhold under kørsel:

6 VIS 103 LFB - side 6 af 10 Sæt maskinen i gear Slå bremsen fra Slip koblingen og kør den vej som Frem/bak vælgeren er sat til Et dyt hvis maskinen trækker. To dyt hvis maskinen skubber Kontrol af hovedbeholdertryk: Manometer for hovedbeholdertryk kontrolleres med jævne mellemrum. Hovedbeholdertrykket skal ligge mellem 6,5 og 8 kg/cm² Kan hovedbeholdertryk på denne måde ikke holdes over 5 kg/cm², må rangeringen ikke forsættes og der skal køres med forsigtighed ind over en grav. 5.2 Tilkobling Der køres forsigtig på materiellet og lænken hægtes på. Det sikres inden igangsætning at bremsen på materiellet er løs. Max belastning på maskinen er 100 ton. 5.3 Afkobling Lænken tages af. Afkoblet materiel skal altid sikres med igangsætning enten ved hemsko eller ved skruebremse! 6. Afslutning Sluk for maskinen ved at hive stophåndtaget i vejret. Gear frem/bak rettes mod drejeskiven. Drej nøglen til 0, og tag nøglen ud af tændingslåsen. 7. Vedligeholdelses af Maskinen vedligeholdes i henhold til Sys 018 DVF - MIV Materielteknisk instruks vedligehold veterantogskøretøjer

7 VIS 103 LFB - side 7 af 10 Afsnit: 1.0 Gyldighedsområde og redaktion 5.3 Eftersyn ved uheld og afsporing 9.1 Hjul og Hjulsæt 9.3 Hjulsætsmodstand 9.4Glidelejers endeslør B.2 Revision af motorlokomotivers og -vognes indretning B.3 Revisionsregler for trykluftbremsen på motorlokomotiver og vogne B.4 Værkstedsafleveringsprøve, motorlokomotiver og vogne B.5 Årligt eftersyn af motorlokomotiver og -vogne B.6 Daglige eftersyn af motorlokomotiver og vogne E.1 Hjul og hjulsæt E.2 Pufferhøjder og koblefri rum E.4 Advarselstegn på køretøjer E.5 Konstruktionsprofiler og spillerumslinjer 8. Stamdata NVR nummer:

8 VIS 103 LFB - side 8 af 10

9 VIS 103 LFB - side 9 af 10 Versionsoversigt

10 VIS 103 LFB - side 10 af 10 Versionsnr Gyldig fra Hovedændringer Nyt oprettet dokument