Bilag H Informationstavler og hastighedstavler
Generelt om Hastighedstavler Her ses 4 af de tilbudte hastighedstavler monteret på Motorring 3 i København. Nærmere betegnet PS0 og PS1. De skal nævnes,at der er enkelte forskelle mellem de monterede tavler og de tilbudte, disse forskelle bliver nævnt i det følgende, men er primært: Controller. Ramme rundt om skiltet. Ophæng. Ophænget, er ændret fra UniStrutprofil til et svingbart. Her ses en tavle bagfra ophængt på en 120*120 RHS profil, dette ophæng er ophænget der vil blive brugt i nærværende tilbud. Det udmærker sig ved at kunne bruges på alle portalstørrelse og både vandret og lodret. Når det svinges ud for adgang til det indre i skiltet, eller man bare vil have skærmvisningen væk fra trafikanterne, skal der kun løsnes 4 møtrikker og tavlen kan herefter svinges ud og låses i denne stilling, så vinden ikke blæser tavlen ind igen. Selve arbejdet er så let, at det kan udføres af een mand, uden den store fysiske udfoldelse.
Generelt om Hastighedstavler Her ses tavlen svinget ud klar til service Når man har åbnet tavlen, låses døren i den åbne position og man har derefter rigtig god adgang til alle dele inde i tavlen. Selve åbningen er ca. 70*70 cm. Her ses en oversigt over monteringspladerne inde i døren. Der er 2 monteringsplader, som kan forberedes hjemmefra i tilfælde af at man vil skifte hele kontroludstyret. Pladen længst til højre er kun strømforsyninger til LEDmodulerne, mens den anden plade indeholder al kontroludstyr. Her kan også ses hvor nemt det er at udskifte de enkelte dele, uden at man skal krølle armene rundt om forskellige dele i skiltet.
Generelt om Hastighedstavler På billedet ses den gamle controller, der i dag er udskiftet med en mere tidssvarende (Indkapslet enhed). Denne er nærmere beskrevet i den generelle tekniske beskrivelse. Det kan også ses ud fra blokdiagram og billeder, hvor nem tavlen er at fejlfinde på, selv om dette normalt vil foregå hjemme på kontoret via fjernadgang. Her ses den brede læbe på dørpakningen, der sikrer mange års tæt lukning uanset vejrforhold. Her ses tilslutningsmulighederne, disse kan fås som stik eller kabelgennemføring afhængig af kundens ønske. Læg mærke til at alle forbindelser er hævet ind i skiltets kabinet, således de sidder mekanisk beskyttet. Dette sikrer samtidig at man kan stakke skiltene, således at man kan lave et stort skilt ud flere små. Dette gøres ved at koble signal og evt. 230 VAC fra et skilt til det næste, mens man kun bruger kontrolleren i det første skilt, denne kontroller styrer så alle tilsluttede som om det var eet skilt.
Generelt om Hastighedstavler Som det ses ud fra den mekaniske tegning er mekanikken, designet ud fra samme grundide, at man altid kan samle flere skilte til eet stort. Dette fordi alle kabinetter som sådan er født med en fysisk udformning der er 1 mm. mindre på hvert led end displayfladen, og den ønskede sorte ramme med aluminiumskant er herefter skruet fast til kabinettet. Dette gør at man blot fjerner rammen og sætter det antal skilte sammen man måtte ønske. Herefter kan man så montere rammen på det store skilt, dette kan generelt gøres uden tilkøb, grundet udformningen af rammerne. Rammerne er ændret således at de opfylder kravet om ca. 100mm sort ramme rundt om det aktive skilt. (De gamle var kun 30 mm). Systemet er dog bibeholdt.
Generelt om Informationstavler Bosch s informationstavler er modulopbygget, således at de altid kan gøres større eller mindre afhængig af behov, det er således installationen der bestemmer tavlens størrelse og ikke specifikationen ved indkøb. Informationstavlen til venstre er placeret på E45 nord for Vejle Fjordbroen. Her ses en informationstavle under den sidste visuelle kontrol inden pakning og forsendelse. Alle informationstavler sendes i enheder der består af max 3 moduler. Disse enheder samles så under installation. Dette giver en lettere håndtering af informationstavlerne. 1 modul er ca. 1 m langt. Her ses en skematisk tegning af en 6 modulers tavle. (320 mm kortere end dem der bliver tilbudt her). Læg specielt mærke til at man altid, også efter montering kan indsætte/fjerne moduler og herved tilpasse informationstavlen, såfremt forholdene ændres, eller informationstavlen skal bruges et andet sted under andre forhold.
Generelt om Informationstavler Som det ses her er ophænget et studie værd i fleksibilitet og brugervenlighed. Det kan justeres i 5 forskellige højder, således at det altid kan tilpasses i højden af trafik/portal m.m. Ligeledes kan det tiltes fra 0-15 grader så læsbarheden bliver maksimal for trafikanterne. Læg specielt øje til de store øjer i toppen af hvert ophængningsbeslag, dette sikrer at monteringen bliver enkel og lige til, da der ikke skal laves noget specielt til kranen Se nærmere under afsnittet, Montering, en aktuel erfaring Som det ses af billederne på næste side, serviceres informationstavlerne generelt forfra, hvor man åbner et modul (eller flere samtidigt), lågen låses i åben tilstand og man har herefter rigtig god plads til at arbejde. Som option kan informationstavlerne bestilles således, at de kan serviceres både forfra og bagfra, bagpladen bliver her udskiftet med samme type dør som bruges som standard på vores Hastighedstavler. Dette bliver gjort uden at den mekaniske stabilitet sættes over styr. Adgangen for servicepersonale vil derved altid blive optimal uanset hvilken type portal tavlen er monteret på.
Generelt om Informationstavler Her ses kontroludstyret, der kan placeres i det modul man ønsker, men generelt altid vil blive placeret nærmes nødsporet, første modul fra højre. Kontroludstyret er placeret på en fælles monteringsplade, der let kan flyttes fra modul til modul, således at man altid kan tilpasse skærmen til det aktuelle behov. Da det er samme kontroludstyr der bruges til teksttavler som grafiske tavler kan disse også kombineres, eller man kan som vist her lave en stor fuldgrafisk tavle. Fleksibiliteten er den samme. Her ses et blokdiagram af en informationstavle, hvor Input/Output, Controller samt recieverboard sidder på monteringspladen, mens Scanboard m.m sidder i hvert modul. Input/Output Potentialfri kontakter GSM-modul Ethernet 3 frie porte RS232/RS422/ RS485 Scanboard Styrer visning lokalt Laver TrueView visningsdetektering Scanboard Styrer visning lokalt Laver TrueView visningsdetektering Blokdiagram Variabel LED-tavle 48 * xx pixel (Informationstavle) 3 linier Controller Windows XP 16 GB SSD DVI RS232 Scanboard Styrer visning lokalt Laver TrueView visningsdetektering Max 40 Scanboards (38,4m) Recieverboard Styrer visning Scanboard Styrer visning lokalt Laver TrueView visningsdetektering Dette sikrer at man med samme monteringsplade, kan udvide informationstavlen op til 38,4m i bredden, kun ved at tilkøbe moduler. Har man en informationstavle, kan man også altid dele den i 2 eller flere dele, og kun tilkøbe kontroludstyret, herved fås flere mindre informationstavler. Princippet er det samme: Bosch leverer. Brugeren bestemmer selv størrelse, konfiguration m.m.
Udskiftning af informationstavle Vejlefjord Nord S122 Gammel informationstavle der skal udskiftes. Nedtagningen af den gamle blev startet kl. 18:56. Der var visning på den nye tavle kl. 21:39 Kl. 18.56 d. 8. juli 2010. Start på arbejdet. Kablerne på den gamle tavle klippes fri, og tavlen hejses ned. Kl.. 19:22. Første del af den nye tavle hejses af lastbilen. Bemærk de integrerede hejseøjer i ophænget.
Udskiftning af informationstavle Vejlefjord Nord S122 Kl. 19:32. Første del af tavlen klargøres med beslag. Vippebeslagene, der sikrer at tavlen kan tiltes fra 0-15 grader monteres. Kl. 19:33. Første del klar til ophængning. Her er beslagene samt gevindstænger til portalbeslaget monteret, klar til montering på portalen. Kl. 19:53. Første del ved galge.
Udskiftning af informationstavle Vejlefjord Nord S122 Kl. 19:59. Første del fastgøres. Her fastgøres portalbeslagene og fastspændes efter moment. Kl. 20:38 Anden del er klargjort og hejst op til galge. Kl. 20:39 Anden del ved galge.
Udskiftning af informationstavle Vejlefjord Nord S122 Kl. 20:41 Anden del fastgøres og samles med første del. Her fastgøres portalbeslagene og fastspændes efter moment. Samtidigt monteres midterbeslaget, der holder de 2 dele samlet. Kl. 20:55 Kablerne forbindes internt og ned til elskabet ved vejsiden. Dette arbejde består i at montere 2 forskruninger (for tæthed), og herefter montere 230VAC og 1 datakabel. Kl. 21:39 Visning på tavlen, styret fra TIC i Havnegade i København.