Skubbe- og bremsehjælp. Betjeningsvejledning. V-max

Skubbe- og bremsehjælp Betjeningsvejledning V-max

CE-konformitetserklæring Firmaet AAT Alber Antriebstechnik GmbH erklærer hermed at at produkterne under drivværkssystemet V-max er udviklet og frremstillet efter de gældende bestemmelse efter EF s direktiv 93/42EØF. I tilfælde af en ændring der ikke er afstemt med firmaet AAT Alber Antriebstechnik GmbH af de ovenfor beskrevne apparater mister denne erklæring sin gyldighed. CE Fremstillers underskrift: Markus Alber Forretningsførende anpartshaver AAT Alber Antriebstechnik GmbH Rivværkssystemet V-max ved Prüf- und Zertizierstelle für Medizinproduke GmbH ved det Tekniske Universitet Berlin og testet efter normen DIN EN 12184:C11/99. AAT Alber Antriebstechnik GmbH Postfach 10 05 60 D-72426 Albstadt Tel.: +49-74 31-12 95 0 Fax.: +49-74 31-12 95 35 info@aat-online.de www.aat-online.de v-max_dk_7/05 2

Indholdsfortegnelse CE-konformitetserklæring........... 2 Indholdsfortegnelse.............. 3 1 Indledning..................... 4 1.1 Produktbeskrivelse.............. 4 1.2 Tekniske data................. 6 1.3 Leverancens indhold............. 7 1.4 Optionelt tilbehør............... 7 2 Montage og ibrugtagning.............. 8 2.1 Holder.................... 8 2.2 Batteripakke................. 8 2.3 Anbringelse af V-max............. 9 2.4 Skubbe- og betjeningsgreb.......... 11 2.5 Vippestøtter................. 14 3 Bemærkningerne og sikkerhed og faremomenter... 15 3.1 Generelt................... 15 3.2 Tekniske forudsætninger........... 15 3.3 Betjening og betjenende person........ 15 3.4 Miljøpåvirkninger............... 16 3.5 Kørsel.................... 16 3.6 Særlige bemærkninger om kørslen....... 16 4 Visnings-og betjeningselementer........... 17 4.1 Betjeningsgreb................ 17 4.2 TIL/FRA-taste................ 18 4.3 Batteripakkens ladningstilstand........ 18 5 Batteripakken................... 19 5.1 Generelle oplysninger om den anvendte 19 batteripakke................. 5.2 Udskiftning af batteripakkenssikring...... 20 6 Problemløsninger.................. 21 7 Pleje, vedligeholdelse og bortskafning........ 22 7.1 Pleje..................... 22 7.2 Vedligeholdelse................ 22 7.3 Bortskaffelse................. 22 8 Garanti og ansvar.................. 23 8.1 Garanti................... 23 8.2 Ansvarlighed................. 23 3

1 Indledning V-max er en nyudviklet skubbe- og bremsehjælp der skal betjenes af en ledsagende person, og hvor kørestolens baghjul bliver drevet direkte. I modsætning til de hidtil kendte drivværkssystemer resulterer dette i væsentlige fordele som for eksempel en permanent, effektiv kraftoverførelse. 1.1 Produktbeskrivelse 1.1.1 Samlet oversigt = Betjeningsgreb = V-max drivværksenhed = Kørestolshjul med gribering og tandring = Holder på kørestolen = Vippestøtter = Batteripakke med taske = Skubbegreb 4

1.1.2 Betjeningsgreb = Hastighedsregulering = Vippekontakt fremad-baglæns = Ledstykke til greb = Spiralkabel 1.1.3 Drivværksenhed = Batteripakke = Betjeningsgreb = Til- og frakobling af drivværk = Kørestolsforbinder = Indgang for kraftledning på V-max = Betjeningsfelt = Udgang kraftledning og indgang opladningsledning 1.1.4 Betjeningsfelt = TIL / FRA-taste = Visning af ladningstilstand og fejlmeldinger 5

1.2 Tekniske data Dimensioner Vægt Højde = 24 cm Bredde = 47,5 cm Dybde = 18,5 cm Drivværksenheden ed greb = 8,5 kg Batteripakke = 8,6 kg Kraftledning = 220 g Batteritaske med vekrobånd = 18 0 g Opladningsapparat = 740 g Grænseværdi ved montage til kørestole fra sædebredde 36 samt max. styrt 5 % 0maksimal personvægt 200 kg (person, kørestolen, V-max) * Hastighed trinløs indstilling 6 km / time fremad 3 km / time baglæns Rækkevidde med en batteriopladning indtil 15 km ** Stigningsevne indtil 20 % Akkumulatorer Jævnstrømsmotor, elektronisk kommuteret 2 x 12 V / 12 Ah 24 V * grænseværdier betinget af kørestolens konstruktion efter kørestolsfermstilleren, skal iagttages og overholdes. ** Rækkevidde og stigningsevne afhænger blandt andet af vægten på den transporterede person, undergrunden, terrænets profil o.s.v. Vægt-stigningsdiagram: Tekniske ændringer betyder fremskridt og forbeholdes 6

1.3 Leverancens indhold Til det seriemæssige indhold af leverancen hører det = Kørestolshjul med gribering og tandring = V-max drivværksenhed med skubbe- og betjeningsgreb = Batteripakke med batteritaske = Betjeningsvejledning = Opladningsapparat med instruktion... samt de på kørestolen allerede monterede komponenter holder, kraftledning og batteritaske (ikke vist). Der er derudover brug for en holder der ligeledes er formonteret på kørestolen. 1.4 Optionelt tilbehør = Vippestøtter = Automobil-transformator 7

2 Montage og ibrugtagning V-max må kun tages i anvendelse i forbindelse med en speciel holder, der skal anbringes på. Denne holder må udelukkende monteres af AAT Antriebstechnik elkørestolenler af forhandlere der er autoriseret af AAT. 2.1 Holder Alle holdere udvikles og tilpasses specielt efter den pågældende type af kørestol; den holder der vises i denne driftsvejledning, til højre og til venstre, kan altså have et væsentligt andet udseende end den på Deres kørestol. Kontroller før hver benyttelse om holderne på rullestolen er faste. Dersom sammenskruninger har løsnet sig, må V-max ikke tages i brug. Sæt Dem ufortøvet i forbindelse med Deres forhandler. 2.2 Batteripakke Under kørestolens sæde er der monteret en taske til batteripakken. Batteripakken stilles blot ned i tasken...... fikseres dér med et vekrolukke. 8

2.3 Anbringelse af V-max For at V-max kan monteres, skal drivakslerne være kørt helt ind. Til dette formål trykker man de to skydere sammen i retning af PUSH-tasten indtil de sætter sig fast, som vist på billedet. Derpå sættes V-max på begge sider ensartet ind i holderen. Anbring V-max med dens kørestolsforbindere i en ret linje til forhold til holderen. V-max glider derpå af sig selv og uden kraftanvendelse helt ind i holderen. 9

Med et tryk på PUSH-tasten løsnes skyderne, og drivakslerne bliver kørt ud. Drivværket er aktiveret korrekt når begge skydere har nået deres ydre slutstilling. Hvis drivværket har grebet rigtigt fat, kan kørestolen ikke mere skubbes manuelt. Nu anbringes stikket på kraftledningen ind i stikdåsen på V-max. 10

Derefter skal stikket på kraftledningen anbringes i udgangsbøsningen på batteripakken. 2.4 Skubbe- og betjeningsgreb Kørestolspatientens ledsager kan over betjeningsgrebet styre alle V-max s funktioner. Betjeningsgrebet og skubbegrebet der kan anbringes til venstre eller højre, gør V-max lige velegnet både til venstre- og højrehåndede. V-max derne på de normale greb på rullestolen er der anbragt ledstykker. I disse ledstykker kan man stikke de to greb til V-maz ind - efter eget valg på venstre eller højre side og i forskellige positioner. Den betjendende person kan på den vælge sin individuelle stilling på grebet der passer ham eller hende. 11

2.4.1 Anbringelse af grebene I kraft af en særlig fortanding er det muligt at stikke grebene ind i Griffaufnahmen i en individuel position der er bekvem for den betjendende person. Illustrationen til højre viser den position for grebet der i praksis har vist sig at være passende. 2.4.2 Aftagning af grebene Der trykkes fremad på vippehåndtaget på ledstykket. Grebet bliver derved gjort løst og det kan trækkes opefter og ud. 12

Hvis der ind i mellem ikke er brug for apparatet, tages grebene af sættes tilbage på de pågældende steder + på V-max. På den måde forvandler man håndgreben til stabile fødder, og V-max kan enkelt stilles af vejen. 13

2.5 Vippestøtter V-max må kun anvendes med monterede vippestøtter. Hvis kørestolen ikke - i modsætning til de fleste kørestole - er udstyret standardmæssigt med vippestøtter, kan vi tilbyde vippestøtter som optionelt tilbehør til V-max. Befæstninger til disse vippestøtter er fra værkets side anbragt på holderen på V-max. 2.5.1 Montage og demontage af vippestøtterne Vippestøtterne skubbes helt ind i holderen på V-max. Derefter fastlåses vippestøtterne med sikringsstiften. Hertil skal sikringsstiften stikkes helt ind i holderens udboring som vist på billedet, med trykket udløsningsknap. Denne slippes derpå. Kontroller til sidst om sikringsstifterne sidder fast i holderne. Sikringsstifterne må ikke kunne trækkes ud uden at udløsningsknapperne bliver trykket. 2.5.2 Demontage af vippestøtterne Der trykkes på udløsningsknappen på sikringsstifterne. Disse trækkes ud med trykket knap, og vippestøtterne tages af. 14

3 Bemærkninger om sikkerhed og faremomenter 3.1 Generelt Alle almengyldige regler for den sikre anvendelse af en kørestol bibeholder deres gyldighed i fuldt omfang også ved anvendelse af en V-max. For at en sikker anvendelse af V-max kan garanteres, skal derudover de følgende bemærkninger under alle omstændigheder iagttages. 3.2 Tekniske forudsætninger Montage af holderen til V-max eller ændringer ved dem må kun udføres af personale der er autoriseret hertil af firmaet AAT Alber Antriebstechnik GmbH. V-max må kun monteres på kørestole (sædebredde mindst 36 cm), der opfylder de anerkendte tekniske regler og som er prøvet.; brugsanvisningen til disse skal iagttages under anvendelsen af V-max. Under brugen af V-max skal man iagttage og overholde alle de foregivne værdier som fremstilleren af Deres kørestol har angivet, som f.eks. den maksimale stigning eller den tilladelige højeste last samt de generelle anvisninger til rullestolens benyttelse. De angivne grænseværdier må under ingen omstændigheder blive overskredet. Den maksimalt tilladelige samlede vægt på 200 kg fremkommer ved sammenkægning af vægte på kørestolspatienten, køresolen selv og af V-max. 3.3 Betjening og betjenende person En grundig instruktion i betjeningen af apparatet hører med til leveringen og foregår efter nærmere aftale gennem forhandleren eller en medarbejder fra AAT. De pådrager Dem ingen yderligere udgifter i den forbindelse.. Tag ikke V-max i anvendelse uden instruktion i apparatet. Skubbe og bremsehjælpen V-max må kun betjenes af en ledsagende person og aldrig af kørestolspatienten selv - på grund af faren for at tippe over især ved kørsel på stigninger. V-max må af sikkerhedsgrunde kun betjenes af personer der er instrueret i håndteringen af denne og som legemligt og åndeligt er i stand til at betjene V-max sikkert i alle anvendelsessituationer. Den betjenende person skal i tilfælde af vipning bagud være i stand til at opfange kørestolen; anvendelse af vippestøtter er obligatorisk. Hvis man ikke er sikker i håndteringen af V-max, skal man henvende sig til forhandleren eller til en handelsrepræsentant. 15

3.4 Miljøpåvirkninger - EMV Elektromagnetisk fordragelighed (EMV) skal forstås som et elektrisk apparaturs evne til at fungere tilfredsstillende i sine elektronmagnetiske omgivelser uden i utilladelig grad at påvirke disse omgivelser der også omfatter andre anordninger. V-max har bestået de relevante tests der er foreskrevet i lovgivningen. 3.5 Kørsel Generelt skal alle kørestolens kosntruktionsbetingede grænseværdier, meddelt af kørestolens fremstiller, altid iagttages og overholdes. Ved starten skal hastighedsregulatoren altid drejes ned til den langsomste hastighed. Skønt V-max kan klare stigninger på indtil 22 %, må den maximalt tilladelige stigning der er angivet af kørestolens producent, aldrig overskrides. Anvendelse af vippestøtter er obligatorisk 3.6 Særlige bemærkninger om kørsel Når V-maxx er slået fra, kan kørestolen ikke bevæges manuelt - drevet er blokeret. For at den ønskede bremsevirkning kan bruges under kørslen, skal apparatet være slået til. 16

4 Visnings-og betjeningselementer Deres V-max er af AAT eller af forhandleren forberedt, så den er klar til brug. Hvis V-max er rigtigt monteret og sluttet til, er den køreklar så snart den bliver slået til. Anvenderen bør til at begynde med gøre sig fortrolig med køreegenskaberne hos V-max med en tom kørestol for at få følelse for funktionerne. Det samme gælder for panikkontakten. 4.1 Betjeningsgreb Kørestolspatientens ledsager styrer alle funktioner i V-max over betjeningsgrebet. 4.1.1 Indstilling af hastighed Med regulatoren kan De forhåndsinstille hastigheden for V-max. Hastighedsregulatoren drejes til minimal hastighed mod uret til den stopper. Dette er den korrekte indstilling når man vil køre med V-max den første gang. 4.1.2 Kipafbryder Med kipafbryderen kan De bestemme kørselsretning for hastighed for V-max. Kipafbryderen skal betjenes med forsigtighed. Til kørsel fremad trykkes der på den bageste, lange del af knappen; den forreste, korte del trykkes når der skal køres baglæns. V-max kører hurtigere jo mere der bliver trykket på knappen på betjeningsgrebet (helt ind til dens følelige trykpunkt) - og bliver omvendt langsommere i det omfang trykket bliver slækket. Hvis vippen under kørslen bliver sluppet helt og kommer over i den neutrale stilling, bremser drevet op og står helt stille; til forhøjelse af bremsevirkningen i drevet bliver der polet om. Når stilstanden er nået, blive der med en fortøvelse på cirka 2 sekunden slået en elektromagnetisk aktiveret bremse til der samtidib virker som håndbremse. 17

4.1.3 Panikafbryder Hvis der bliver overvundet en skrækreaktion ved refleksbetinget, fast tryk på vippens trykpunkt, bevirker den såkaldte panik-kobling på V.max at drevet omgående slår helt fra. Kørslen kan man genoptage ved at slippe vippen og derpå give gas ganske normalt. Af hensyn til sikkerheden bliver den elektromagnetiske bremse aktiveret umiddelbart efter at vippen er sluppet. Alt efter kørselssituatione kan den stærke virkning af den elektromagnetiske bremse standse kørestolen abrupt, så denne omgående kommer til at stå stille. Panikafbryderen fungerer i begge kørselsretninger. 4.2 TIL/FRA-taste Tasten befinder sig på drivværksenheden og er forsynet med symbolerne 0/1. Ved et tryk på tasten kan man slå apparatet til eller fra. Hvis apparatet står stille i mere end 5 minutter, slår det automatisk fra. I dette tilfælde trykkes der på tasten, og apparatet er atter driftsklart. 4.3 Batteripakkens ladningstilstand En række lysdioder giver oplysninger om batteripakkens opladningstilstand. Denne befinder på drivværksenheden ved af TIL/FRA-tasten. Lysdioderne og deres betydning: Dioderne betyder - - i første grønne bjælke: batteripakken 100% opladet - i anden grønne bjælke: batteripakken 80% opladet - i tredje grønne bjælke: batteripakken 60% opladet - gul bjælke: batteripakken 40% opladet - rød bjælke: batteripakken 20% opladet. Hvis dioden i den røde bjælke lyser, skal batteriet lades op. Betinget af elektronikken omfattende selvtests er det muligt at der straks efter tilkoblingen kun bliver vist en ladningsgrad på 80% skønt batterierne er fulde; efter ca. et minut bliver ladningstilstanden vist korrekt. 18

5 Batteripakke Batteripakken på V-max er pasningsfri og kan genoplades. Dens levetid afhænger i høj grad af antallet af de gange den er ladet op hhv. kørt tom. 5.1 Generelle oplysninger om den anvendte batteripakke Med rigtig pasning af batteripakken (opladning) forhøjes dens levetid. Den elektronik der er indbygget i V-max overvåger hele tiden batteripakkens opladningstilstand, og ved korrekt be-handling forhindres dybafladning. Undgå en fulstændig tømning af batteripakken; batteripakken på V-max skal genoplades efter hver delafladning. Batteripakken er udsat for en såkaldt selvtømning. Derfor bør batteripakken så vidt muligt altid være sluttet til opladninsapparatet. I kraft af ladningsautomatikken der efter opladningen af batteripakken slår om til ladningsbevarelse, kan det ikke komme til overopladning af batteriet. Hvis batteripakken endnu ikke har den fulde kapacitet, kan det skyldes at en ny batteripakke først kan nå op på den fulde kapacitet efter et par tømninger/opladninger. Batteripakken kan lades op i enhver tænkelig stilling. Den er klassificeret som ligeså sikker som tørceller og er godkendt til luftfragttransport i henhold til DDT og IATA. Hvis fuldt opladede batterier bliver flade hurtigere end forventet, er de formodentlig slidt ned. I den slags tilfælde bør de undersøges og evt. udskiftes af en forhandler. Anvend til opladeningen af batteripakken kun det AAT-opladningsapparat der er leveret sammen med V-max. Dette slår automatisk fra når batteripakken er ladet op; overopladning er derfor udelukket. 5.1.1 Opladning på kørestolen Til opladning kan batteripakken forblive i sin holder på kørestolen. Først skal kraftlednings-stikket trækkes ud af batteriet, og derefter anbringes opladningsapparatets stik i opladnings-bøsningen = kraftledningsbøsningen og først derefter anbringes opladningsapparatet i stikdåsen. Under opladningen slår diodemeldingen på opladningsapparatet over på permanent rødt lys. Når opladningen er afsluttet, blinker den røde diodemelding på opladningsapparatet. Efter opladningen trækkes opladningsapparatet ud af stikdåsen og stikket trækkes ud af opladningsbøsningen. 19

5.1.2 Opladning i bilen Ved hjælp af transformatoren kan man endda under bilkørsel lade batteripakken op uden problemer. Først skal stikket på kraftledningen trækkes af. Så anbringes stikket til opladningsapparatet i opladningsbøsningen =kraftledningsbøsningen. Nu sluttes opladningsapparatet til transforma-toren; afslutningsvis forbindes transformatoren med cigarettænderen i bilen. Når opladningen er afsluttet, trækker man først transformatoren ud af cigarettænderen før opladningsapparatet adskilles fra transformatoren. 5.2 Udskiftning af batteripakkens sikring I batteripakken befinder der sig i en sikringsskuffe to sikringer på hver 30 A. Hvis den nederste sikring er brændt igennem, skal den udskiftes med den øverste reservesikring. Hvis det er nødvendigt at udskifte en sikring, anbringes der en stift i åbningen på siden af batteripakken; derved løsnes låses til sikringsskuffen, og den kan trækkes ud. Anvend altid de samme sikringer med 30 A. 20

6 Problemløsninger - fejlmeldinger Hvis der under anvendelsen af V-max optræder problemer, forsøger man først om de kan afhjælpes ved hjælp af de følgende bemærkninger. Problem V-max kan ikke slås til Batterier kan ikke lades op Prøvning og eventuel løsning på problemet Er opladningsapparatet sluttet til? Hvis ja: opladningskablet tages af og kraftledningen anbringes Batteripakken tom? Hvis ja: batterier lades op. Sikring defekt? Hvis ja: sikring udskiftes Eksisterer problemet fortsat? Hvis ja: underret forhandleren Underret forhandleren Fejltilstande bliver signaliseret ved at den røde lysdiode i betjeningsfeltet blinker. I tilfælde af fejl slås allerførst apparatet over på FRA og TIL igen. Hvis fejlen derefter stadigvæk bliver indikeret, skal batteriet i tilfælde af underspænding lades op. I alle andre tilfælde skal forhandleren underrettes. Rød diode blinker Konstateret fejltilstand 1 x Motorkontroller, motoren eller batteripakken har en fejl 2 x Underspænding, tomt batteri 3 x Overspænding 4 x Elektromagnetisk bremse defekt 5 x Defekt i elektronikken 6 x Defekt i elektronikken Der er bevidst givet afkald på at den elektromagnetiske bremse bliver aktiveret i tilfælde af at der bliver konstateret en fejltilstand under kørslen. Hvis den elektromagnetiske bremse bliver aktiveret, skal vippen trykkes så trykpunktet overvindes (panikkoblingen bliver udløst), og vippen slippes igen. 21

7 Pleje, pasning og bortskaffelse Apparatet selv har ikke brug for nogen særlig pasning, og - i modsætning til batterierne - er bortset fra en rengøring af og til (se kapitel 7.1.2) heller ikke nogen særlig pleje nødvendig. 7.1 Pleje 7.1.1 Batteripakke Batterierne til V-max er lufttætte, pasningsfrie, genopladelige og af høj kvalitet. Dybafladning af blybatterier fører ikke kun til kapicitetstab, men forkorter også deres levetid. Undgå derfor dybafladninger ved altid at oplade blybatterierne når dette er muligt! Opladning betyder pleje af blybatterierne. Hvis fuldt opladede batterier kører flade hurtigere end man er vant til, er de formodentlig opbrugt. I dette tilfælde lader man batterierne undersøge af forhandleren eller en AAT-med-arbejder, og i givet fald udskiftes de. 7.1.2 Rengøring Betjeningsapparatet skal rengøres. Drivværksenhed, batteripakke og holderne til V-max må kun rengøres med et almindeligt, blidt rengøringsmiddel. Anvend til til rengøringen altid kun en let fugtet klud; man undgår derved at der kan trænge vand ind i V-max. Af sikkerhedsgrunde må der ikke anvendes højtryksrenser! 7.2 Pasning V-max er et yderst pasningsfrit apparat. Af hensyn til sikkerheden skal der hvert andet år gennemføres et eftersyn selv om der ikke kan konstateres nogen ydre skader eller funktions-fejl. For eftersynet og pasningsopgaver rettes der henvendelse til forhandleren eller en AAT-medarbejder. 7.3 Bortskaffelse V-max og dennes batteripakke er produkter med lang levetid. Når den naturlige levetid er udløbet, kan man levere disse komponenter tilbage til AAT Alber Antriebstechnik GmbH eller til forhandleren med henblik på bortskaffelse. 22

8 Garanti og ansvar 8.1 Garanti Garantieperioden for V-max er på 24 måneder (for batteriet 6 måneder) fra salgsdagen og udtrækker sig til materiale- og fremstillingsfejl. Garantien omfatter ikke: naturlige sliddele skader der optræder som følge af overdrevne krav skader der optræder på grund af ukorrekt behandling skader forårsaget af vold utilladelige ændringer på V-max eller dens dele 8.2 Ansvarlighed AAT Alber Antriebstechnik GmbH er som producent af V-max ikke ansvarlig for dennes sikkerhed hvis V-max håndteres ukorrekt V-max ikke bliver efterset regelmæssigt af en autoriseret forhandler eller af AAT Alber Antriebstechnik GmbH V-max tages i brug i modstrid med anvisningerne i denne brugsvejledning V-max anvendes med utilstrækkelig ladning af batterierne reparationer eller andre opgaver udføres af uautoriserede personer der monteres fremmede dele eller sådanne forbindes med V-max V-max-dele demonteres. 23

AAT Alber Antriebstechnik GmbH Postfach 10 05 60 D-72426 Albstadt Tel.: +49-74 31-12 95 0 Fax.: +49-74 31-12 95 35 Email: info@aat-online.de www.aat-online.de