Mercedes-Benz lakeringssystem. Spies Hecker tættere på dig. An Axalta Coating Systems Brand
Kære bruger af Spies Heckers lakeringsvejledning Det er en fornøjelse at kunne præsentere det nye lakeringssystem til faglig korrekt reparationslakering af køretøjer fra Daimler AG. Den nye version opfylder de nuværende krav og viser på en overskuelig måde, hvordan reparationslakering af Mercedes Benz køretøjer foregår med Spies Heckers lakeringssystemer. I denne vejledning begrænser vi os hovedsagelig til at formidle de nødvendige tekniske informationer, som sætter autolakereriet i stand til at bruge Spies Hecker produkter og reparationsprocesser, som er nødvendige for en reparationslakering iht. Mercedes Benz kvalitets- og holdbarhedskrav. Der er særlig fokus på de specifikke Mercedes Benz lakeringssystemer med 3-lags basislakopbygninger med de såkaldte bright farver og beskrivelse af arbejdsgangene for reparationslakering af Magno farver med mat klarlak. Særlige aspekter af reparationslakering af aluminium og undergrunde af kulfibre (kulfiberforstærket kunststof CFK) behandles separat. Til ældre køretøjer, som ikke er dækket af nyvognsgarantien, såvel som fremmede fabrikater tilbyder Mercedes Benz deres værksteder værdibevarende reparationslakering. Derfor begrænser vi os i denne lakerevejledning til våd-i-våd lakopbygninger for metal- og kunststofundergrunde. Alle alment gyldige Spies Hecker produktspecifikke og anvendelsestekniske informationer, datablade og almene forarbejdningshenvisninger til Spies Hecker produkter findes på Spies Heckers hjemmeside www. SpiesHecker.com på mange forskellige sprog. Vi henviser specielt til de anvendelsestekniske informationer, sikkerhedsdatablade og det helt aktuelle online farvesøgningssystem Phoenix. Mercedes Benz ønsker på længere sigt med deres produktstrategi at bruge globale lakeringssystemer, som overholder den europæiske VOC-lovgivning. Specielle nationale forskrifter skal naturligvis overholdes. Opbygninger med blandinger fra forskellige lakleverandører skal undgås alene på grund af produktgarantier. Almene retslige henvisninger Kun til erhvervsmæssigt brug. Ovenstående oplysninger er omhyggeligt udarbejdet og er i overensstemmelse med den teknik der findes i dag. Oplysningerne er uforbindende. Vi påtager os intet ansvar for rigtighed, nøjagtighed og fuldstændighed. Kontrol af oplysningerne med hensyn til aktualitet og egnethed til den af brugeren ønskede anvendelse påhviler brugeren selv. Ejendomsretten til patenter, mærkevarenavne og ophavsret er beskyttet. Alle rettigheder forbeholdes. Oplysningerne i sikkerhedsdatablade samt advarsler på pakningen skal overholdes. Vi forbeholder os ret til at ændre og supplere indholdet af oplysninger og uden forpligtelse til aktualisering. Disse bestemmelser gælder fremdeles ubegrænset for ændringer og tilføjelser. 2
Indholdsfortegnelse 1. Generelle henvisninger for reparationslakering 1.1 Mercedes Benz interne informationssystemer XENTRY-Portal WIS, ASRA etc. Serviceinformation for grupperne 40, 97 und 98 1.2 Sikkerheds- og miljøbestemmelser for lakereriet 2. Forbehandling af undergrunden 2.1 Metal - specielt aluminium 2.2 Kunststof - specielt carbonfibre 3. Spies Hecker produktliste for Mercedes Benz garanti- og kulancelakeringssystemer, Mercedes Benz specifikke lakeringssystemer og alle vigtige Spies Hecker produkter frigivet til reparationslakering af Mercedes-Benz personbiler 3.1 Lakeringssystem for metal 3.2 Lakeringssystem for kunststof 4. Specifikke Mercedes Benz lakopbygninger 4.1 Limning af ruder med Spies Hecker EP-grunderfylder 4.2 Bright Colors 3-lags farver 4.3 Magno farver med mat klarlak 4.4 Alubeam farve 047 4.5 Carbonfiber kunststof (CFK) 4.5.1 CFK 4.5.2 eret carbon (synligt carbon) 5. Værdibevarende reparationslakering 5.1 Våd-i-våd lakopbygning metal 5.2 Våd-i-våd lakopbygning kunststof 5.3 Mercedes-Benz Spot Repair lakerevejledning 6. Farvesøgning 6.1 Mærkning på typeskilt 6.2 Blanderecept 3
1. Generelle henvisninger til reparationslakering Mercedes Benz har udarbejdet en vejledning for garanti-reparationslakering som kræves, når specielle kvalitetsspecifikationer skal være opfyldt. Her beskrives hvilke materialer og arbejdsprocesser der skal bruges. Disse specifikationer kan vedrøre materialeegenskaber, men kan også omhandle brug af værkstedsudstyr og anvendelse heraf for uddannet personale. Udover de teknologiske kvalitetsaspekter forbundet med garanti-reparationslakering er det mindst lige så vigtigt for ejeren af køretøjet, at farvetone- og glanstilpasning er sikret på køretøjets undergrunde. Udtoning af reparationsstedet i den tilgrænsende serielakering er i dag en perfekt og effektiv arbejdsmetode ved det stigende antal mere og mere komplicerede farver. Lakering til kant er mulig med bestemte farver, men der skal tages stilling hertil i hvert enkelt tilfælde. En værdibevarende reparationslakering af ældre køretøjer er kendetegnet ved at der bruges alternative arbejdsprocesser, som begrænser arbejdstiden i forbindelse med reparationen og dermed også kan gennemføres på en mere omkostningsbevidst måde. Indskrænkninger i hele lakopbygningens finish accepteres hermed. 1.1 Mercedes Benz interne informationssystemer Ved mange værkstedsbesøg og træninger konstaterer vi igen og igen, at de interne Mercedes Benz informationssystemer ikke bliver brugt intensivt. Vigtige kilder, som stiller aktuelle data til rådighed for det daglige arbejder, forbliver således i det skjulte. Vi ønsker hermed som support at henvise til, at følgende systemer efter login i Mercedes Benz XENTRY systemet indeholder generelle vejledninger til en faglig korrekt reparation af køretøjerne. Specielt grupperne 40, 97 og 98 er udarbejdet til opgaver i et autolakereri. WIS, ASRA og diverse serviceinformationer vil lette arbejdet. Gode færdigheder i brugen af denne elektroniske servicelitteratur er en forudsætning for deltagelse i fremtidige laktræningsmoduler styret af Mercedes Benz Global Training. https://xentryportal.i.daimler.com/wps/portal 1.2 Sikkerheds- og miljøforskrifter i autolakereriet Desværre konstaterer vi også i dag, at de lovmæssige krav til arbejds- og miljøforskrifter ikke altid overholdes. Informationerne er tilgængelige i ovennævnte systemer og vi henviser udtrykkeligt til bestemmelser, der skal overholdes. Det drejer sig om din sundhed og overholdelse af forskrifter er et kendetegn for kvalitetsarbejde. Spies Heckers sikkerhedsvideo og tips til sundhed og sikkerhed indeholder alle vigtige forskrifter og henvisninger og er et godt grundlag for træning af medarbejderne på dette vigtige område. Kontakt venligst din Spies Hecker kontaktperson direkte. 4
2. Forbehandling af undergrunden En god og korrekt forbehandling er bedre end at skulle tilrette senere - dette er essentielt for en perfekt lakering. Omkostninger for efterarbejde på lakeringen og sågar gentagne reparationer dækkes ikke af forsikringen eller andre. Enhver skadeskalkulation bliver derfor mangelfuld og værkstedets samlede produktivitet forringes. Den fagmæssigt korrekte forbehandling af undergrunden er en vigtig bestanddel af alle reparationslakeringer og må ikke betragtes som en underordnet aktivitet. Arbejdet med de aktuelle undergrunde på Mercedes Benz modellerne opfylder ekstra kvalitets- og sikkerhedsforanstaltninger som skal følges. I overensstemmelse med Mercedes Benz retningslinjerne, som er baseret på den nuværende kvalitet af vores lakmaterialer til reparationslakeringer, anbefaler vi kun tørslibning. Professionelt slibeværktøj med effektiv støvsugning af slibestøv og slibepapir med opgavetilpassede kornstørrelser giver det optimale resultat. Derved skabes den optimalt forberedte undergrund til den efterfølgende forarbejdning med basislak og klarlak. værktøjer og materialer til undergrunde af aluminium må kun benyttes i dette område for at undgå kontaktkorrosion. Slibestøvet skal udledes separat for at udelukke eksplosioner forårsaget af aluminiumstøv. 2.2 Kunststof med carbonfibre Kunststofundergrunde afrenses med en klud med rengøringsmiddel. Vi anbefaler endvidere, at ubehandlede kunststoffer tempereres for at undgå eventuelle vedhæftningsproblemer. Beskadigede gammellakeringer fx på kofangere kan tørslibes med P400. Små ridser i overfladen kan udlignes med spartel. Ved slibning af carbonundergrunde og dermed udskillelse af carbonfibre fra CFK-dele skal der ligeledes indrettes en separat arbejdsplads med effektiv partikeludsugning. Synligt carbon skal forarbejdes særdeles forsigtigt, da enhver beskadigelse af carbonfiberstrukturen ikke kan udrettes og delen skal udskiftes. Information om producenter af slibemidler og excenterslibeværktøj fås hos din Spies Hecker konsulent. 2.1 Specialmetal aluminium Ved garantireparationslakering slibes generelt ned til blankt metal. Moderne Mercedes Benz køretøjer er bygget af kombinationer af forskellige materialer. Dette tvinger værkstederne til at indrette separate arbejdspladser til aluminium. Alle nødvendige 5
3. Spies Hecker produktliste til garantiog kulancelakeringssystemer, Mercedes Benz specifikke lakeringssystemer og alle vigtige Spies Hecker produkter frigivet til garantilakering af Mercedes Benz personbiler Mercedes Benz foretrækker en klart defineret opbygning til disse systemer, som opfylder de interne kvalitetsspecifikationer men også de nationale VOC direktiver. Derfor har vi besluttet os for at indskrænke det forvirrende antal af mulige højkvalitets lakeringssystemer og kun angive de aktuelle produkter i de tilsvarende laksystemer. Spartel Raderal Finspartel 0911 Raderal IR Premium Spartel 2035 Raderal Hærder 0909 Primer Priomat Wash Primer 4075 (med Priomat Additiv 4076) Grunderfylder HS Vario Grundfylder 5340 (også til limning af ruder) EP-Grundfylder 4500 (til limning af ruder) Fylder HS Performance Fylder 5320 Basislakker - Dæklakker Hi-TEC Basislak 480 Hi-TEC Hærder 3080 WT-Additiv 6050/6052 Beispritz-Additiv 1050/1051 ker og additiver HS 8055 HS Additiv 9034 HS 8030 Mat Komponent MA 110 til Magno farver Dette betyder ikke, at tidligere frigivne produkter og dermed laksystemer ikke længere kan supporteres. Hærdere og fortyndere VHS/VHS Performance Hærder Permacron Fortyndere 3380/3385 Produkter til kunststoflakering Elastic Additiv 9050 Forberedelses- og rengøringsprodukter 7080 7010 og 7799 Spraydåser Alle tilsvarende spray max produkter Henvisning: EP-Grunderfylder 4500 er generelt fortsat frigivet til garanti- og kulancelakeringssystemet, men vi har besluttet os til i den aktuelle version af lakerevejledningen kun at henvise til den yderst produktive 3-lags opbygning med 2K Washprimer og 2K-PUR-Fylder. Erfaringen viser, at det i dag ved korrosionsskader kun drejer sig om meget små overflader, som udmærket kan bearbejdes med Priomat Wash Primer 4075 (leveres også i 2K spraydåse). Den oprindelige retningslinje for anvendelse af EP-Grundfylder 4500 ved korrosionsskader er, Mercedes Benz køretøjers nuværende kvalitet taget i betragtning, ikke relevant længere. Tidligere frigivne produkter og laksystemer understøttes naturligvis fortsat. 6
Spies Hecker produkter generelt frigivet til værdibevarende lakering af Mercedes Benz personbiler Spartel / Sprøjtespartel Raderal Finspartel 0911 Raderal IR Premium Spartel 2035 Raderal Fyldgrunder 3508 Raderal Kunststof Spartel 2015 Primer Priomat Wash Primer 4075 Priomat 1K Wash Primer 4085 Priomat 1K Spot Primer 4074 Spraymax Grunderfylder EP Grunderfylder 4500 lysgrå HS Vario Grundfylder 5340 2K UV Starlight Grunderfylder 9000 1K UV Grunderfylder 9002 Fylder HS Vario Fylder 8590 grå HS Premium Fylder 5310 HS Performance Fylder 5320 2.1 VHS Fylder 5150 (kun USA) HS Express surfacer 5250 Express Surfacer Accelerator 9250 Basislakker - Dæklakker Hi-TEC Basislak 480 WT-Additiv 6050 WT-Additiv 6052 Beispritzadditiv 1050/1051 Basislak 280/285 Beispritzadditiv 9005 Permacron Basislak 293/295 HS Autolak 275 ker og additiver HS 8030 Mattierungskomponent MA110 HS Diamant 8450 HS 8035 HS Optimum 8650 HS 8055 HS Additiv 9034 Permacron Speed Blender 1036 Low VOC 8096 (kun i USA) HS Speed Clear Coat 8800 HS Speed Clear Coat 8655 (kun i Asien) 7
Hærdere og fortyndere EP Hærder 4501 VHS Hærder 3220/3225/3230/3240 VHS Performance Hærder 3425/3440 HS Hærder 3307/3309/3310/3312/3315 Priomat Additiv 4076 Raderal Hærder 0909 rød/ 0940 blå Permacron MS Hærder 3333/3344/3355 Permacron Fortynder 3380 Permacron Fortynder 3364/3365/3380/3385 Permacron Fortynder 3369/3370/3371 (kun i USA) Produkter til kunststoflakering Elastic Additiv 9050 Priomat Elastic Hæftegrunder 3304 Priomat Porenwischfüller 3311 Permacron 1:1 Elastisk Hæftefylder 3300 Permacron Elastisk silkeglans 8070 Vandfortyndbare produkter Steinschlag Elastic 7100 Forberedelses- og rengøringsprodukter 7080 7010 7799 Rengøringsmiddel 7020 Spies Hecker spraymax dåser Alle tilsvarende produkter er frigivet i spray max dåser. 8
3.1 Garanti- og kulancelakeringssystem til metalliske undergrunde Rengøring Generelt skal alle køretøjer rengøres grundigt, inden de køres ind i lakereriet Afrensning 7010/7799 og tørring Korrosionssteder slibes mekanisk med P80 P220 7010/7799 og tørring Spartel Raderal IR Premium Spartel 2035 2 3% Raderal Hærder 0909 Kortbølge 2 3 min. Grov slibning P80 P120 Kontrolsort Fin slibning P120 P280 7010/7799 og tørring Grunderfylder HS Vario Grundfylder 5340 5:1 med alle VHS hærdere 20% Permacron Fortynder 3380 HVLP 1,4 1,8 mm 1 = 25 µm 5 min. 2 min. 50% plus 8 min. 100% styrke P400 P600 Vandfortyndbar basislak Hi TEC Basislak 480 WT Additiv 6050 10% til uni, 20% til effektfarver HVLP 1,2 1,3 mm Påføring i en arbejdsgang 10 25µm Slutafluftning til mat HS 8055 3:1 med VHS Hærder 3240 5% HS Additiv 9034 Påføring i en arbejdsgang 45 55µm Kortbølge 10 15 min. 60 C 30 min. Garanti- og kulancelakeringssystem til metalliske undergrunde. Når spartling ikke er nødvendig, passiveres metallisk blanke overflader med Priomat Wash Primer 4075 eller Priomat Reaktiv Vorbehandlungstuch 4000 inden påføring af HS Vario Grundfylder 5340. 9
3.2 Garanti- og kulancelakeringssystem til kunststoffer Rengøring Generelt skal alle køretøjer rengøres grundigt, inden de køres ind i lakereriet Tempereres i 60 min. ved 60 C Afrensning med ultrafin slibepude med 7010 og tørring Skader fjernes med P400 P600 7010 og tørring modeller. Spartel Raderal Finspartel 0911 2 3% Raderal Hærder 0909 Kortbølge 2 3 min. Grov slibning P80 P120 Fin slibning P120 P280 7010 og tørring Fylder HS Vario Grundfylder 5340 5:1 med alle VHS hærdere plus 40% Kunststof Additiv 9060 1 2 = 30 50 µm 15 20 min. ved 20 C Vandfortyndbar basislak Hi TEC Basislak 480 WT Additiv 6050 10% til uni, 20% til effektfarver HVLP 1,2 1,3 mm Forarbejdning i en arbejdsgang 10 25µm Slutafluftning til mat HS 8055 15% Elastic Additiv 9050 3:1 med VHS hærdere 5% HS Additiv 9034 Påføring i en arbejdsgang 45 55µm Kortbølge 10 15 min. 60 C 30 min. Garanti- og kulancelakeringssystem til kunststoffer. Som standard er alle Mercedes Benz kunstofdele grundet og kan lakeres direkte. Alligevel henviser vi til rensningsprocessen inkl. opvarmning af emnet, da der kan forekomme ubehandlede dele til de nyeste Smart modeller. 10
4. Mercedes Benz specifikke lakeringssystemer Individualiseringen af køretøjer udvendigt gennem brug af usædvanlige effekter og/eller farver er tiltagende. Mercedes Benz tilbyder med de såkaldte Bright, Designo og Magno farver et bredt udvalg af disse specielle lakeringer. Detaljerne beskrives i de respektive lakeringssystemer. Carbonundergrunde og særligt synlige carbonfibre forarbejdes ofte specielt ved AMG-køretøjer og er derfor også anført. Først og fremmest henviser vi dog til en sikkerhedsrelateret fremgangsmåde ved limning af ruder. Her kan EP Grundfylder 4500 eller HS Vario Grundfylder 5340 bruges. Limning på andre undergrunde er ikke tilladt. 11
4.1 Limning af ruder Rengøring Generelt skal alle køretøjer rengøres grundigt, inden de køres ind i lakereriet Afrensning med 7010/7799 og tørring Grunding EP Grunderfylder 4500 3:1 med EP Hærder 4501 25% Permacron Fortynder 3380 HVLP 1,3 1,6 mm 2 = 60 µm 3 5 min. 50% plus 14 min. 100% styrke eller 60 C 50 min. P800 eller manuel slibning Grunding HS Vario Grundfylder 5340 5:1 med VHS hærdere 20% Permacron Fortynder 3380/3385 HVLP 1,3 1,6 mm RP 1,4 mm / 2 bar 2 sprøjtegange = 60 µm 3 5 min. 50% plus 14 min. 100% styrke eller 60 C 50 min. P500 eller manuel slibning Flange afdækkes med 12 mm tape HS 8055 3:1 med VHS hærdere 5% HS Additiv 9034 Påføring i en arbejdsgang 45 55µm mellem og Kortbølge 10 15 min. 60 C 30 min. Afmaskering af flange til limning af rude Påføring af primer 5 min. maks. 24 t Limning af reservedelen i henhold til reparationsvejledningen på demaskeret og grundet klæbeflange Limning af ruder på HS Vario Grundfylder 5340 / EP-Grunderfylder 4500. 12
4.2 Bright Colors Bright Colors er 3-lagsfarver med en undergrundfarvetone i basislak, en basislak effektfarve og klarlak. Eksempler herpå er Hyazinthrot, Diamant weiss, Solarbeam, Le Mans Rot eller Cadmium Rot til Smart. Helhedsfarveindtrykket bestemmes i høj grad af effektfarvens ensartede lagtykkelse, der kræver en særdeles nøjagtig og regelmæssig forarbejdning. 13
4.2 Bright Colors / 3-lags basislakfarver Rengøring Generelt skal alle køretøjer rengøres omhyggeligt, inden de køres ind i lakereriet Afrensning med 7010/7799 og tørring Korrosionssteder slibes maskinelt med P80 P220 7010/7799 og tørring Spartling hvis det er nødvendigt Raderal IR Premium Spartel 2035 2 3% Raderal Hærder 0909 Kortbølge 2 3 min. Grov slibning P80 P120 Kontrolsort Finslibning P120 P280 7010/7799 og tørring Grunderfylder Fylderfladen holdes så lille som mulig HS Vario Grundfylder 5340 5:1 med alle VHS hærdere 20% Permacron Fortynder 3380 HVLP 1,4 1,8 mm 2 3 = 60 100 µm mellem og 2 min. 50% plus 8 min. 100% styrke eller 60 C 30 min. P400 P600 Hele emnet slibes meget let med ultrafin slibepude eller P1000 3000 Vandfortyndbar basislak Hi TEC Basislak 480 undergrundsfarve Diamant hvid Hi TEC Hærder 3080 5% WT Additiv 6050 10% til unifarver HVLP 1,2 1,3 mm Påføring i en arbejdsgang 10 25µm Slutafluftning til mat Vandfortyndbar basislak Beispritz Additiv 1050/ 1051 HVLP 1,2 1,3 mm Påføring i en arbejdsgang på hele reparationsområdet eller det tilgrænsende område Vandfortyndbar basislak Hi TEC Basislak 480 effektfarve Pearl Diamant hvid WT Additiv 6050 20% til effektfarver HVLP 1,2 1,3 mm Påføring i en arbejdsgang til randområdet af det våde Beispritz Additiv 1050/ 1051 og ind i det tilstødende område / tilstødende flade Udtoningsområdet lakeres med tilbageholdende effektsprøjtegange. Der arbejdes udefra og ind Slutafluftning til mat HS 8055 3:1 mit VHS Hærder 3240 5% HS Additiv 9034 Påføring i en arbejdsgang 45 55µm Kortbølge 10 15 min. 60 C 30 min. Bright Colors / 3-lags basislakfarver. Udtoning med Hi-TEC 480 f.eks. af MB 9799 Diamant hvid metallic. Når spartling ikke er nødvendig, passiveres metallisk blanke overflader med Priomat Wash Primer 4075 eller Priomat Reaktiv Vorbehandlungstuch 4000. 14
4.3 Magno farver Hvis man kan lide matte farver, kan man hos Mercedes Benz bestille farver fra Magno serien. Her er der i stedet for den blanke klarlak påført en død mat klarlak. Der er dog nogle detaljer, der skal tages hensyn til, og da det drejer sig om nogle køretøjer af meget høj kvalitet fra AMG Performance Studios Designo Exclusive serien, burde kun øvede autolakerere udføre disse reparationslakeringer. Pleje af den matterede klarlakoverflade og det frigivne plejemiddel beskrives udførligt i serviceinformationen i WIS. Eksempler på Magno farver fra det aktuelle farveår er Alanit grå 0044 (designo), Cashmere hvid 0049 (designo) og Cerussite grå 0281 (designo). Glansgraden for de aktuelle Magno farver er på 23 (+-7) glansenheder indstillet i en 60 vinkel. Fejl på matterede overflader kan ikke poleres væk. Ved polering bliver den diffuse overflade glattet ud og glansgraden øges dermed. 15
4.3 Magno farver Udtoning med Hi TEC 480 f.eks. af Selenitgrå MB 7297 Rengøring Generelt skal alle køretøjer rengøres grundigt, inden de køres ind i lakereriet Afrenses med 7010/7799 og tørring Korrosionssteder slibes mekanisk med P80 P220 7010/7799 og tørring Spartel hvis det er nødvendigt Raderal IR Premium Spartel 2035 2 3% Raderal Hærder 0909 Kortbølge 2 3 min. Grov slibning P80 P120 Kontrolsort Fin slibning P120 P280 7010/7799 og tørring HS Vario Grundfylder 5340 5:1 med alle VHS hærdere 20% Permacron Fortynder 3380 HVLP 1,4 1,8 mm 2 3 = 60 100 µm mellem og 2 min. 50% plus 8 min.100% styrke eller 60 C 30 min. Grundfylder Fylderfladen holdes så lille som mulig P400 P600 Hele emnet slibes meget let med ultrafin slibepude eller P1000 3000 Vandfortyndbar basislak Hi TEC Basislak 480 Selenitgrå MB7297 WT Additiv 6050 20% til effektfarver HVLP 1,2 1,3 mm Påføring i en arbejdsgang 10 25µm Slutafluftning til mat HS 8030 Mat Komponent MA 110 blandeforhold 75:25 efter vægt%. Glansen kontolleres igennem lakering af testplade 4:1 med VHS Hærder 3240 10% Permacron Fortynding 3385 HVLP 1,5 mm 2 kryds sprøjtegange mellem og 60 C 50 min. lufttørring ikke mulig Magno farver. Udtoning med Hi-TEC 480 f.eks. af Selenitgrå MB 7297. Når spartling ikke er nødvendig, passiveres metallisk blanke overflader med Priomat Wash Primer 4075 eller Priomat Reaktiv Vorbehandlungstuch 4000. 16
4.4 Alubeam MB 047 Typisk bliver chromeffekter på undergrunde skabt gennem elektrokemiske processer. Med Mercedes Benz Alubeam basislak er det for første gang lykkedes for Mercedes at fremstille en sammenlignelig effekt med vandfortyndbar basislak. Dette beskrives detaljeret i det efterfølgende lakeringssystem. Udtoning med Hi TEC 480 f.eks. af Selenitgrå MB 7297 Rengøring Generelt skal alle køretøjer rengøres grundigt, inden de køres ind i lakereriet Afrensning med 7010/7799 og tørring Korrosionssteder slibes medkanisk med P80 P220 7010/7799 og tørring Spartel hvis det er nødvendigt Raderal IR Premium Spartel 2035 2 3% Raderal Hærder 0909 Kortbølge 2 3 min Grov slibning P80 P120 Kontrolsort Fin slibning P120 P280 7010/7799 og tørring HS Vario Grundfylder 5340 5:1 med alle VHS hærdere 20% Permacron Fortynder 3380 HVLP 1,4 1,8 mm 2 3 = 60 100 µm mellem og 2 min. 50% plus 8 min. 100% styrke eller 60 C 30 min. Grunderfylder P400 P600 Hele emnet slibes meget let med ultrafin slibepude eller P1000 3000 HS ker 3:1 med påføres på den slebne VHS hærder fylderflade 15% Permacron Fortynder 3380 60 C 40 min. Finslib med P1000 P1500 kanter og hjørner med P3000 manuel udtoningsområde P3000 7010/7799 og tørring Vandfortyndbar basislak Beispritz Additiv 1050/ 1051 påføres med lukkede sprøjtegange på det tilgrænsende udtoningsområde Hi TEC Basislak 480 Alubeam MB 047 Hi TEC Alubeam MB 047 med 50% WT Additiv 6052 HVLP 1,2 1,3 mm Påføring i en arbejdsgang 10 25µm Slutafluftning til mat HS 8055 3:1 med VHS hærdere 5% HS Additiv 9034 Forarbejdning i en arbejdsgang 45 55µm mellem og 60 C 40 min. Alubeam MB 047. Udtoning med Hi-TEC 480 f.eks. af Selenitgrå MB 7297. Når spartling ikke er nødvendig, passiveres metallisk blanke overflader med Priomat Wash Primer 4075 eller Priomat Reaktiv Vorbehandlungstuch 4000. 17
4.5.1 Carbonfiber kunststof (CFK) CFK består af filamentgarn indlejret i harpiks. Materialet er ekstremt stabilt ved forholdsvis ringe tæthed og dermed vægt. Dette er hovedårsagen til anvendelsen i bilproduktionen. I dag er der udviklet produktionsprocesser, som undgår de tidligere frygtede blærer i overfladen. Kun disse perfekte dele bruges i dag i Mercedes Benz Aftersales sortimentet. Den største udfordring ved lakeringen af CFK er at undgå den visuelle synlige struktur af vævet i lakeringen. Efterfølgende anvendelse af produktet og en omhyggelig arbejdsproces muliggør en perfekt overflade finish på lakeret CFK, men også på synligt carbon. Rengøring Generelt skal alle køretøjer rengøres grundigt, inden de køres ind i lakereriet Carbondele tempereres 60 min. ved max. 80 C 7080 og aftørres med rene klude P240 P320 Undgå gennemslibningssteder Overfladen afblæses Efterrenses med 7080 og aftørres med rene klude Fylder HS Performance Fylder 5320 5:1 med VHS Performance Hærder 3425 5% Permacron Fortynder 3380 HVLP 1,4 1,8 mm 3 = 200 250 µm mellem og 2 min. 50% plus 8 min. 100% styrke eller 60 C 30 min. P240 P320 Overfladen afblæses. undgå gennemslibningssteder Efterrenses med 7080 og aftørres med rene klude Fylder HS Performance Fylder 5320 5:1 med VHS Performance Hærder 3425 5% Permacron Fortynder 3380 HVLP 1,4 1,8 mm 3 = 200 250 µm mellem og eller 60 C 30 min. P400 P500 gennemslibningssteder undgås Overfladen afblæses. Efterrenses med 7080 og aftørres med rene klude Vandfortyndbar basislak Hi TEC Basislak 480 WT Additiv 6050 10% til uni, 20% til effektfarver HVLP 1,2 1,3 mm Påføring i en arbejdsgang 10 25µm Slutafluftning til mat HS 8055 3:1 med VHS hærdere 5% HS Additiv 9034 Påføring i en arbejdsgang 45 55µm mellem og 60 C 40 min. Carbon fiber composite plastics. Lakeret carbonfiberforstærket kunststof (CFK). 18
4.5.2 Mat synligt carbon Rengøring Generelt skal alle køretøjer rengøres grundigt, inden de køres ind i lakereriet Carbondele tempereres 60 min. ved max. 80 C 7080 aftørres med rene klude P240 P320 gennemslibningssteder ødelægger undergrunden Overfladen afblæses. Efterrenses med 7080 og aftørres med rene klude mat HS 8030 Mat Komponent MA 110 blandeforhold 70:30 efter vægt, testplade afsikres gennem lakering 4:1 med VHS Hærder 3240 10% Permacron Fortynder 3385 HVLP 1,5 mm 2 kryds sprøjtegange ca. 100µm mellem og 60 C 50 min. P800 mat HS 8030 Finishgang Mat Komponent MA 110 blandeforhold 70:30 efter vægt, Glansen kontrolleres igennem lakering af testplade 4:1 med VHS Hærder 3240 10% Permacron Fortynder 3385 HVLP 1,5 mm 2 kryds sprøjtegange ca. 70µm mellem og 60 C 50 min. Carbonfiberforstærket kunststof - synligt carbon mat. 19
5. Værdibevarende garantireparationslakering En værdibevarende reparationslakering til køretøjer er kendetegnet ved, at der anvendes alternative arbejdsprocesser, som begrænser tidsforbruget og dermed giver færre omkostninger. Begrænsninger i lakopbygningens finish skal herved accepteres. 5.1 Våd-i-våd lakering Rengøring Generelt skal alle køretøjer rengøres grundigt, inden de køres ind i lakereriet Afrensning med 7010/7799 og aftørring Korrosionssteder slibes mekanisk med P80 P220 5.1 Våd i våd lakering på metal 7010/7799 og aftørring Spartel efter behov Raderal IR Premium Spartel 2035 2 3% Raderal Hærder 0909 Kortbølge 2 3 min. Grov slibning P80 P120 Fin slibning P120 P280 7010/7799 og aftørring Fylder HS Vario Grundfylder 5340 5:1 med alle VHS hærdere 30% Permacron fortynder 3380 1 2 = 30 50 µm 15 20 min. Vandfortyndbar basislak Hi TEC Basislak 480 WT Additiv 6050 10% til uni, 20% til effektfarver HVLP 1,2 1,3 mm Påføring i en arbejdsgang 10 25µm Slutafluftning til mat HS 8055 3:1 med VHS hærdere 5% HS Additiv 9034 Påføring i en arbejdsgang 45 55µm mellem og 60 C 40 min. Våd-i-våd lakering på metal. Når spartling ikke er nødvendig, passiveres metallisk blanke overflader med Priomat Wash Primer 4075 eller Priomat Reaktiv Vorbehandlungstuch 4000. 20
5.2 Våd-i-våd lakering af kunststof Rengøring Generelt skal alle køretøjer rengøres grundigt, inden de køres ind i lakereriet Tempereres 60 min. ved 60 C Afrensning med 7010/7799 og aftørring Skader fjernes med P400 P600 7010 og aftørring Spartel ved behov Raderal Finspartel 0911 2 3% Raderal Hærder 0909 Kortbølge 2 3 min. Grov slibning P80 P120 Fin slibning P120 P280 7010 og aftørring Fylder HS Vario Grundfylder 5340 5:1 med alle VHS hærdere 40% Permacron kunststof additiv 9060 ved behov 5 10% Permacron fortynder 3380 1 2 = 30 50 µm 15 20 min. Vandfortyndbar basislak Hi TEC Basislak 480 WT Additiv 6050 10% til uni, 20% til effektfarver HVLP 1,2 1,3 mm Påføring i en arbejdsgang 10 25µm Slutafluftning til mat HS 8055 15% Elastic Additiv 9050 3:1 med VHS hærdere 5% HS Additiv 9034 Forarbejdning i en arbejdsgang 45 55µm mellem og 60 C 40 min. Våd-i-våd lakering på kunststof undergrunde. 21
5.3 Mercedes Benz spot lakering Rengøring Generelt skal alle køretøjer grundigt rengøres, inden de køres ind i lakereriet Afrensning med 7010/7799 og aftørring Korrosionssteder slibes mekanisk med P80 P220 7010/7799 og aftørring Spartel ved behov Raderal IR Premium Spartel 2035 2 3% Raderal Hærder 0909 Kortbølge 2 3 min. Grov slibning P80 P120 Fin slibning P120 P280 7010/7799 og aftørring Fylder HS Vario Grundfylder 5340 5:1 med alle VHS hærdere 30% Permacron Fortynder 3380 1 2 = 30 50 µm 15 20 min. Reparationsområde slibes med P500 og hele emnet slibes med ultrafin slibepad eller P1000 3000 Vandfortyndbar basislak Hi TEC ved ca. 80% af alle Mercedes Benz Farver WT Additiv 6050 10% til uni, 20% til effektfarver HVLP 1,2 1,3 mm Påføring i 3 5 tynde sprøjtegange udefra og ind Slutafluftning til mat Vandfortyndbar basislak Hi TEC Serie 480 ved lyse, grove Mercedes Benz metallic farver ; fx. MB 9 792 Palladiumsølv Hi TEC Serie 480 : Beispritz Additiv 1050/ 1051 1:1 10% Flop Control HVLP 1,2 1,3 mm reduceret forstøvertryk Påføring i 3 5 tynde sprøjtegange udefra og ind overlappende Slutafluftning til mat HS 8055 3:1 med VHS Hærder 3240 5% HS Additiv 9034 Påføring i en arbejdsgang 45 55µm Kortbølge 10 15 min. 60 C 30 min. Hi-TEC 480 Spot Repair lakering på tilladte områder på køretøjet. indvendig udvendig Områder der må spotlakeres. 22
6. Farvesøgning 6.1 Mærkning på typeskilt Vi anbefaler på det kraftigste at identificere den passende farve hhv. farvevariant inden den egentlige reparation påbegyndes. Således sikres at alle nødvendige tonefarver forefindes. Farvekoden for nyere Mercedes Benz modeller findes på typeskiltet på førersidens B-søjle. Til Smart findes der af produktionsmæssige årsager to forskellige kodninger for Tridion-cellen og kunststofdele. 6.2 Blanderecept Vi anbefaler at lave en opsprøjtning til kontrol af recepten. Til identifikation af den rigtige blanderecept bedes du bruge Hi-TEC Variantindekset, Phoenix som den nyeste online-farvesøgning, CRplus DVD en eller den direkte farvemåling med spektrofotometret ColorDialog. Dette merarbejde dækkes af Mercedes Benz afregningen. 23
Spies Hecker udvikler praksisorienterede laksystemer af førsteklasses kvalitet, som forenkler og effektiviserer arbejdet på autolakererierne. Spies Hecker har gennem mere end 130 år haft et tæt og succesrigt partnerskab med autolakeringsbranchen takket være sine højkvalitetssystemer, skræddersyet service og målrettet træning. Det tyske firma Spies Hecker med hovedsæde i Køln er en af verdens førende producenter af autolak og er aktiv i mere end 76 lande. Spies Hecker tættere på dig! Spies Hecker GmbH Horbeller Straße 17 50858 Köln, Germany Tel.: +49(0) 2234 6019-3630 Fax: +49(0) 2234 6019-3880 www.spieshecker.de Copyright by Spies Hecker GmbH 07/2016