ShipShape Aftenmatch

ShipShape Aftenmatch For kølbåde i 4 starter Arrangeret af KDY ud for Rungsted SEJLADSBESTEMMELSER 2019 Forkortelsen [DP] i en regel betyder, at straffen for brud på reglen efter protestkomitéens skøn kan være mildere end diskvalifikation. 1 REGLER 1.1 Stævnet sejles efter de i Kapsejladsreglerne definerede regler incl. Skandinavisk Sejler-forbunds og Dansk Sejlunions forskrifter. 1.2 Desuden gælder følgende regler: a. Måltagningsnummer registreret i bureau i 2019 skal vises tydeligt for måltagningsfartøjet med blåt flag, mindst 10 bådlængder før og 5 bådlængder efter passage af mållinjen. I tilfælde af mørke eller dårlig sigt skal nummeret prajes til måltagningsfartøjet. Både, der ikke viser måltagningsnummer, vil blive tildelt point som Ikke deltaget (DNC). Måltagningsnumre er klubbens ejendom og skal tilbageleveres på forlangende eller senest, når fartøjets deltagelse i sæsonens aftenmatcher ophører. b. Generel tilbagekaldelse vil ikke finde sted. c. Singlehandsejlads er ikke tilladt. d. Lanterner skal føres efter solnedgang. Både der undlader at opfylde denne regel vil blive diskvalificeret uden høring. Solnedgangstider før tidsbegrænsningen kl. 21:00 er: 16. apr. 20:15 13. aug. 20:49 03. sep. 19:57 23. apr. 20:29 20. aug. 20.32 10. sep. 19:39 30. apr 20:43 27. aug. 20:15 17. sep. 19:21 07. maj 20:57 e. Både, hvis besætning udfører baneledertjeneste, vil få en godtgørelse, se punkt 16. f. Ved udsættelse signaleret efter varselssignalet vil klarsignal blive afgivet 1 minut efter nedhaling af Svarstanderen. 1.3 Reglerne er ændret således: Regel 29.2 er ændret. Se punkt 1.2.b. Regel 44.1 er ændret. Se punkt 13. Regel 60.1(a) er ændret. Se punkt 15.5. Regel 61.3 og 62.2 er ændret. Se punkt 15.2. Regel 63.1 er ændret. Se punkt 1.2.d. Regel 35 og A 4 er ændret. Se punkt 14. Regel A9 er ændret. Se punkt 16. Brug af Svarstander er ændret. Se punkt 1.2.f. For 9. løb på J-80 banen er reglerne desuden ændret som beskrevet i punkt 1.4. For Aftenmatch nr 10 den 18. juni og nr 11 den 25. juni er reglerne desuden ændret som beskrevet i punkt 1.5. 1.4 Særlige regelændringer for J-80 banen. Der henvises til Tillæg til KDY Aftenmatch Sejladsbestemmelser 2019 om sejlads for J-80, som er en integreret del af det samlede regelsæt. I tilfælde af uoverensstemmelse mellem sejladsbestemmelser i tillægget og disse sejladsbestemmelser vil bestemmelser i tillægget være gældende for J-80 banen. Desuden gælder følgende: Punkt 1.1 suppleres med: J80 klubbens regler, dog undtaget krav om påhængsmotor ombord og mandskabsvægtgrænse. Bemandingen er fri. Punkt 1.2 a ændres: Måltagningsnummer anvendes ikke. Punkt 1.2 b ændres til: Generel tilbagekaldelse anvendes. Punkt 2 MEDDELELSER TIL DELTAGERNE suppleres med tillæggets beskrivelse. Punkt 8 BANERNE ændres: Se tillæg. Punkt 9 MÆRKER ændres: Se tillæg. AM-SI-2019-ver _1.0 1 af 11

Punkt 10 STARTEN ændres: Se tillæg Punkt 11 MÆRKEFLYTNING ændres til: Mærkeflytning kan finde sted. Se tillæg. Punkt 14 TIDSFRISTER OG SEJLADSTID ændres: Se tillæg. Punkt 15 PROTESTER OG ANMODNING OM GODTGØRELSE suppleres med beskrivelse i tillægget. Punkt 17 SIKKERHED suppleres med beskrivelse i tillægget. 1.5 Særlige regelændringer for kapsejlende både, dog ikke J-80, den 18. juni og den 25. juni: Punkt 8 BANERNE ændres som beskrevet i bilag 4. Punkt 9 MÆRKER ændres som beskrevet i bilag 4. Punkt 10 STARTEN ændres som beskrevet i bilag 4. Punkt 14 TIDSFRISTER OG SEJLADSTID ændres som beskrevet i bilag 4. 2 MEDDELELSER TIL DELTAGERNE Meddelelser til deltagerne vil blive slået op på Aftenmatchernes officielle opslagstavle, som er placeret på øst-væggen i bar syd på 1. sal i klubhuset. 3 ÆNDRINGER I SEJLADSBESTEMMELSERNE Enhver ændring i sejladsbestemmelserne vil blive slået op på den officielle opslagstavle før kl. 17:00 på den dag, hvor den vil træde i kraft. 4 SIGNALER, DER GIVES PÅ LAND 4.1 Signaler, der gives på land, vil blive hejst på signalmasten, der står øst for klubhuset. 4.2 Når Svarstanderen vises på land, erstattes 1 minut med ikke mindre end 60 minutter i kapsejladssignalet Svarstander. 4.3 Signaler, der vedrører sejlads på banerne Q, O, U og T vil blive sat under talstander 1. Signaler, der vedrører sejlads på J-80 banen vil blive sat under talstander 2. Signaler, der vedrører sejlads på alle baner vil blive sat uden anvendelse af talstandere. 5 TIDSPLAN 5.1 Hver tirsdag fra 16. april til og med 25. juni samt 6. august til og med 17. september afvikles der aftenmatch. Varselssignal afgives kl. 18:20. Første start er kl. 18:30. 5.2 Ris og Ros møde afholdes den 24. september kl. 19:30. 6 KLASSE- og LØBSINDDELING Klasse- og løbsinddeling fremgår af bilag 3. 7 KAPSEJLADSOMRÅDE Kapsejladsområdet er KDYs faste kapsejladsbane ud for Rungsted Havn. J-80 sejler på bane udlagt umiddelbart nordvest for KDY s faste kapsejladsbane. 8 BANERNE 8.1 Bilag 1 til sejladsbestemmelserne viser de 4 mulige banesystemer, som altid sejles bagbord rundt og har mål ved topmærket eller ved bundmærket S. 8.2 Den valgte bane signaleres ved at hejse det relevante baneflag (jf. bilag 1) sammen med klarsignalet. Mål ved bundmærket S signaleres med signalflag G sat under varselssignalet. 9 MÆRKER 9.1 Topmærket/krydsmærket vil være en af de fire gule bøjer med gult flag mærket A, B, C eller D, som udgør de faste mærker i KDYs faste kapsejladsbane ud for Rungsted Havn. Se søkort nr. 131 SUNDET, N-LIGE DEL. Bundmærket i op-ned-banen vil være en stangbøje med gult flag mærket S på kort bane, og en stangbøje med pink signalfarvet flag mærket E på lang bane. 9.2 Startlinjemærker vil være: i. en stangbøje med orange flag og ii. en stangbøje med gult flag mærket S. 9.3 Mållinjemærker vil være: i. en stangbøje med orange flag og ii. et orange flag på dommerbåden AM-SI-2019-ver _1.0 2 af 11

10 STARTEN 10.1 Sejladserne vil blive startet som følger (se også punkt 26 Radiokommunikation): 18:20 Varselssignal Signalflag A eller B eller C eller D for topmærket + evt. signalflag G sættes. 18:25 Klarsignal 1. start Talstander 1 over flag for banesystem sættes. 18:30 Startsignal 1. start Klarsignal 2. start 18:35 Startsignal 2. start Klarsignal 3. start 18:40 Startsignal 3. start Klarsignal 4. start Talstander 1 over flag for banesystem nedhales. Talstander 2 over flag for banesystem sættes. Talstander 2 over flag for banesystem nedhales. Talstander 3 over flag for banesystem sættes. Talstander 3 over flag for banesystem nedhales. Talstander 4 over flag for banesystem sættes. 18:45 Startsignal 4. start Talstander 4 over flag for banesystem nedhales. 18:49 Signalflag A eller B eller C eller D nedhales. Uden lydsignal 10.2 Startlinjen vil være mellem startlinjemærkerne. 10.3 Både, hvis klarsignal ikke er givet, må under startproceduren for andre starter ikke sejle i området mellem startlinjen og en parallellinje 50m herfra modsat banesiden. 11 MÆRKEFLYTNING Mærkeflytning vil ikke finde sted. 12 MÅLLINJE Mållinjen vil være mellem flag på dommerbåden og mållinjemærket. 13 STRAFSYSTEMER Regel 44.1 ændres, sa to-runders straffen erstattes af en en-rundes straf. 14 TIDSFRISTER OG SEJLADSTID Både, som ikke fuldfører inden kl: 21:00, vil blive noteret ikke deltaget. Dette ændrer regel 35 og A4. 15 PROTESTER OG ANMODNINGER OM GODTGØRELSE 15.1 Protestskemaer fås på Aftenmatchernes officielle opslagstavle på 1. sal i klubhuset og skal afleveres til stævne- eller baneleder. 15.2 Tidsfristen for protester og anmodninger om godtgørelse er 60 minutter, efter sidste båd har fuldført dagens sejlads. Samme tidsfrist gælder for protester fra kapsejladskomitéen og protestkomitéen. Dette ændrer regel 61.3 og 62.2. 15.3 Høringstidspunkt aftales med de primære parter via telefon/e-mail. 15.4 Afhøringer afholdes i protestrummet, som befinder sig på 1. sal i klubhusets nordende. 15.5 En båd kan ikke protestere mod overtrædelse af punkt 10.3 i disse sejladsbestemmelser. Dette ændrer regel 60.1(a). Straffe for sådant regelbrud kan være mildere end diskvalifikation, hvis protestkomitéen beslutter det. 16 POINTGIVNING, PRÆMIETID og RESULTATER 16.1 Der anvendes et modificeret lavpointsystem, jfr. Kapsejladsreglerne tillæg A. Point for placering tildeles efter lavpointsystemet og tildeles kun for både, der fuldfører. Øvrige både tildeles point efter Tillæg A 4. 16.2 Beregning af præmietid for DH både fremgår af bilag 2. Både, hvis besætning udfører baneledertjeneste, vil få en godtgørelse ved udregning af resultatet for hele serien, svarende til gennemsnittet af de op til 12 bedste placeringer, hvor båden har deltaget. Dog skal mindst en båd i det pågældende løb fuldføre. Hvis gennemsnit er et decimaltal, så vil godtgørelsen blive nærmeste lavere heltal. En båds pointsum i aftenmatch-serien vil være lig summen af dens 12 bedste placeringer. En båds Midtvejsresultat vil være lig summen af dens placeringer efter 9 sejladser uden at der fratrækkes noget resultat, og uden baneledergodtgørelse. 16.3 Resultater vil blive offentliggjort på hjemmesiden www. kdy.dk. AM-SI-2019-ver _1.0 3 af 11

17 SIKKERHED En båd, som udgår af en sejlads, skal informere kapsejladskomitéen om det hurtigst muligt og om muligt sætte nationsflaget. 18 UDSKIFTNING AF BESÆTNING Udskiftning af besætning er tilladt og kræver ikke skriftlig godkendelse fra kapsejladskomitéen. 19 UDSTYR OG MÅLEKONTROL En båd eller udstyr kan til enhver tid kontrolleres for overensstemmelse med klassereglerne eller sejladsbestemmelserne. På vandet kan kapsejlads-komitéen pålægge en båd at sejle direkte til et anvist område for at blive kontrolleret. 20 REKLAME Både skal føre reklamer valgt og udleveret af den organiserende myndighed. Hvis denne regel overtrædes, vil World Sailing regulation 20.9.2 være gældende. [DP]. 21 KAPSEJLADSKOMITÉENS BÅDE Kapsejladskomitéens både vil føre KDYs klubstander. 22 LEDSAGEBÅDE Holdledere, trænere og andre ledsagere skal befinde sig mindst 50 meter fra enhver kapsejlende båd. 23 BORTSKAFFELSE AF AFFALD Affald kan afleveres i relevante affaldscontainere på land. 24 BEGRÆNSNINGER FOR OPTAGNING Ej relevant for aftenmatch. 25 DYKKERUDSTYR OG PLASTIKBASSINER Ej relevant for aftenmatch. 26 RADIOKOMMUNIKATION 26.1 Når en båd kapsejler, må den hverken sende eller modtage radiosignaler, som ikke er tilgængelige for alle både. Denne restriktion gælder også mobiltelefoner. 26.2 Baneledelsen har til hensigt at udsende information på VHF kanal 77 om status i startproceduren. Manglende udsendelse af information eller manglende modtagelse af information kan ikke være grundlag for protest eller anmodning om godtgørelse. Baneledelsen kan ikke forventes at besvare opkald på VHF kanal 77. 27 PRÆMIER Der uddeles følgende præmier: i. for Midtvejsresultatet efter 9. sejlads for hver 5. startende båd. Præmieoverrækkelse tilstræbes afholdt på sejladsdagen for 9. sejlads ca. ½ time efter sidste båd er taget i mål, dog senest kl. 22:00. Præmieoverrækkelse på sejladsdagen for 9. sejlads er på grundlag af foreløbige resultater; endelige resultater vil blive offentliggjort på hjemmesiden www. kdy.dk. Præmieoverrækkelse kan alternativt afholdes den følgende aftenmatch tirsdag. ii. for serien (baseret på de 12 bedste placeringer) for hver 5. startende båd tilmeldt serien. iii. Overrækkes på Ris og Ros mødet den 24. september (mødet starter kl. 19:30). Midtvejsresultat-præmier skal afhentes ved præmieoverrækkelsen. Præmietagere, der ikke har havneplads i Rungsted Havn, kan alternativt afhente præmien ved den efterfølgende uges aftenmatch. Serie præmier skal afhentes ved præmieoverrækkelsen på Ris og Ros mødet eller senest 2 uger herefter. Uafhentede præmier tilfalder KDY. 28 ANSVARSFRASKRIVNING Deltagerne deltager i stævnet fuldstændig på deres egen risiko. (Se regel 4, Beslutning om at deltage.) Den arrangerende myndighed påtager sig ikke noget ansvar for materielskade, personskade eller dødsfald, der opstår som følge af eller før, under eller efter stævnet. 29 FORSIKRING Hver deltagende båd skal være omfattet af en gyldig tredjeparts ansvarsforsikring. 30 NATIONSFLAGET Nationsflaget må ikke føres af en kapsejlende båd. AM-SI-2019-ver _1.0 4 af 11

Bilag 1 til Sejladsbestemmelser for ShipShape Aftenmatch 2019 BANESYSTEMER Der sejles på en kryds/lænsbane, også kaldet en Op/Ned bane, med et enkelt topmærke og bundmærke. Der kan signaleres 4 forskellige banesystemer (Q, O, U, T), som altid sejles bagbord rundt og har mål ved topmærke eller ved bundmærket S. Mål ved bundmærket S signaleres med signalflag G sat samtidig med og under varselssignalet. Banesystemerne fremgår af nedenstående eksempler og skitser. BANESYSTEM Q. Op/Ned bane med 4 opkryds, lang bane Signaleres med signalflag Q under Klarsignalet. Der vises signalflag A. Topmærket/krydsmærket er bøjen A. Sejl således: START A E A E - A E - MÅL (i nærheden af A). Ved målgang på læns (signelflag G ) sejles: START A E A E A E - A - Mål i nærheden af Start.( S ). BANESYSTEM O. Op/Ned bane med 3 opkryds, lang bane Signaleres med signalflag O under Klarsignalet. Der vises signalflag A. Topmærket/krydsmærket er bøjen A. Sejl således: START A E A E - MÅL (i nærheden af A). Ved målgang på læns (signelflag G ) sejles: START A E A E - A - Mål i nærheden af Start.( S ). BANESYSTEM U. Op/Ned bane med 3 opkryds, kort bane Signaleres med signalflag U under Klarsignalet. Der vises signalflag A. Topmærket/krydsmærket er bøjen A. Sejl således: START A S A S - MÅL (i nærheden af A). Ved målgang på læns (signalflag G ) sejles: START A S A S - A - MÅL (i nærheden af Start).( S ). BANESYSTEM T. Op/Ned bane med 2 opkryds, kort bane Signaleres med signalflag T under Klarsignalet. Der vises signalflag A.. Topmærket/krydsmærket er bøjen A. Sejl således: START A S MÅL (i nærheden af A). Ved målgang på læns (signalflag G ) sejles: START A S A - MÅL (i nærheden af start).( S ). Bemærk! For 1. start gælder, at der normalt sejles banesystem Q. For 2. start kan der sejles alle banesystemer. For 3. start gælder, at der normalt sejles banesystem U. For 4. start gælder, at der sejles banesystem U eller T. AFKORTNING AF BANEN Hejses signalflag S enten alene eller over et klarsignal, samtidig med at 2 lydsignaler afgives, tilkendegives at hele kapsejladsen eller den signalerede starts sejlads er afkortet. Mållinjen vil være mellem rundingsmærket og signalflag S vist på måltagningsfartøjet. AM-SI-2019-ver _1.0 5 af 11

AM-SI-2019-ver _1.0 6 af 11

Bilag 2 til sejladsbestemmelser for ShipShape Aftenmatch 2019 Beregning af præmietid for deltagere. Der beregnes præmietid for alle deltagere med et certifikat/klassebevis, der er gyldigt på sejladsdagen. Ved beregning af præmietid anvendes DH 2011 med senere opdateringer foretaget af Teknisk udvalg under Dansk Sejlunion. Ved beregning af præmietid anvendes sømiletid for Op/Ned bane (TAUDL, TAUDM, TAUDH) afhængig af de aktuelle vindforhold. TAUD-typen vælges på basis af vejrprognoser fra DMI og FCOO, samt banelederens kvalificerede skøn. AM-SI-2019-ver _1.0 7 af 11

Bilag 3 til Sejladsbestemmelser for ShipShape Aftenmatch 2019 Løb på banerne Q, O, U og T 1. START kl. 18:30 1. løb Arcona-430, First 40, Diva 39, Drabant 38, Dufour 40, First-36,7, Hanse 430E, HP-1030, Luffe 44, Swan 45, Swan 42cs, X-37, X332 S, X-362, X-40, X-41, X-482, X-34, X-38P, X P 44, X 46, X4³ Luffe 37 2 START kl. 18:35 2. løb (Anvendes ikke) 3. løb BB 10-meter, Dynamic 37, Molich 10-meter, Omega 30, Scan-Kap 99, X-99, Banner 28 4. løb Bavaria 40 Cruiser, Bianca 107, Comfortina 32, Maxi-999, Solus Alta, X-79, X-102, X-412 5. løb Aphrodite 101 3. START kl. 18:40 4. START kl. 18:45 6. løb IF-båd 7. løb Albin 78, Drage, Fenix, H-båd, Maxi 77, Nordisk Folkebåd, RJ 85, Spækhugger, 806 Knarr 8. løb (Anvendes ikke) Aftenmatchudvalget kan fravige ovenstående, hvis det findes hensigtsmæssigt. Løb på J-80 banen Der tilstræbes 2 eller flere korte sejladser med første start kl. 18:30 Intet måltagningsnummer 9. løb J-80 AM-SI-2019-ver _1.0 8 af 11

Bilag 4 til Sejladsbestemmelser for ShipShape Aftenmatch den 18. og 25. juni 2019 BANESYSTEMER Der sejles på en Op/Ned bane med et enkelt topmærke og bundmærke, se nedenstående eksempler og baneskitse. Topmærket/krydsmærket M vil være en af de fire gule bøjer med gult flag mærket A, B, C eller D. Bundmærket vil være stangbøje med gult flag mærket S på kort bane, og en stangbøje med pink flag mærket E på lang bane. Startlinjemærker vil være: i. en stangbøje med orange flag og ii. et orange flag på dommerbåden. Mållinjemærker vil være: i. en stangbøje med blåt flag og ii. et blåt flag på måltagningsbåden, som kan være dommerbåden. Banens længde vælges således, at det bliver muligt at gennemføre to sejladser for hver start. Der kan signaleres 3 forskellige banesystemer ( I, J, K ), som alle sejles bagbord rundt. Banesystemerne fremgår af nedenstående eksempler. BANESYSTEM I. Op/Ned bane med 1 opkryds. Signaleres med signalflag I under Klarsignalet. Der vises signalflag C.. Topmærket/krydsmærket er bøjen C. Sejl således: START C MÅL. BANESYSTEM J. Op/Ned bane med 2 opkryds, lang bane. Signaleres med signalflag J under Klarsignalet. Der vises signalflag B.. Topmærket/krydsmærket er bøjen B. Sejl således: START B E B MÅL BANESYSTEM K. Op/Ned bane med 2 opkryds, kort bane. Signaleres med signalflag K under Klarsignalet. Der vises signalflag A. Topmærket/krydsmærket er bøjen A. Sejl således: START A S A MÅL. AFKORTNING AF BANEN Hejses signalflag S enten alene eller over et klarsignal, samtidig med at 2 lydsignaler afgives, tilkendegives at hele kapsejladsen eller den signalerede starts sejlads er afkortet. Mållinjen vil være mellem rundingsmærket og signalflag S vist på måltagningsfartøjet. BEMÆRK!! EVT. ÆNDRING AF BANESYSTEMER I tilfælde af, at vind- og strømforhold ikke gør det muligt at benytte banesystemer, som beskrevet ovenfor, vil der kun blive afviklet 1 sejlads. Det sker efter banesystemer, som beskrevet i Bilag 1. Banelederen vil informere om dette over VHF. TIDSFRISTER OG SEJLADSTID Både, som ikke fuldfører inden kl: 21:30, vil blive noteret ikke deltaget. Dette ændrer regel 35 og A4. AM-SI-2019-ver _1.0 9 af 11

STARTEN Dagens første sejlads vil blive startet som følger (se punkt 26.2 om information via VHF-radio): 18:20 Varselssignal Signalflag A eller B eller C eller D for topmærket sættes. 18:25 Klarsignal 1. start Talstander 1 over flag for banesystem sættes. 18:30 Startsignal 1. start Klarsignal 2. start 18:35 Startsignal 2. start Klarsignal 3. start 18:40 Startsignal 3. start Klarsignal 4. start Talstander 1 over flag for banesystem nedhales. Talstander 2 over flag for banesystem sættes. Talstander 2 over flag for banesystem nedhales. Talstander 3 over flag for banesystem sættes. Talstander 3 over flag for banesystem nedhales. Talstander 4 over flag for banesystem sættes. 18:45 Startsignal 4. start Talstander 4 over flag for banesystem nedhales. 18:49 Signalflag A eller B eller C eller D nedhales. Uden lyd Fortsat sejlads: Signalflag R vist på måltagningsfartøjet, som kan være dommerbåden, tilkendegiver, at dagens 2. sejlads planlægges startet snarest muligt efter, at startens deltagere er kommet i mål efter 1. sejlads. Dagens 2. sejlads vil blive startet i den rækkefølge, som starternes deltagere har fuldført første sejlads. Startproceduren vil følge nedenstående, der er en modificeret udgave af anvisningen i Kapsejladsreglerne del 3, regel 26. Til at angive startrækkefølgen for anden sejlads anvendes talstander 1 til 4 således: Talstander 1 er signal for både i 1. start i dagens første sejlads. Talstander 2 er signal for både i 2. start i dagens første sejlads. Talstander 3 er signal for både i 3. start i dagens første sejlads. Talstander 4 er signal for både i 4. start i dagens første sejlads. Minutter før 1. start i 2. sejlads Betydning Visuelt signal Lydsignal 4 Klarsignal Signalflag A eller B eller C eller D for topmærket sættes. Minutter før start 3 Varselssignal for en start Talstander over flag for banesystem sættes. 2 Klarsignal P sættes 1 Et-minut-signal P nedhales 0 Start Talstander over flag for banesystem nedhales Minutter efter sidste start i 2. sejlads 1 Signalflag A eller B eller C eller D nedhales. Uden lyd AM-SI-2019-ver _1.0 10 af 11

Baneskitse til ShipShape Aftenmatch med 2 sejladser M (A, B, C, D) S E Mål Start BANESYSTEM I. Op/Ned bane med 1 opkryds. START M MÅL. BANESYSTEM J. Op/Ned bane med 2 opkryds, lang bane. START M E M MÅL BANESYSTEM K. Op/Ned bane med 2 opkryds, kort bane. START M S M MÅL. AM-SI-2019-ver _1.0 11 af 11