betonnummer 4 november 2014 Tema: Carlsberg byen Masser af byggeprojekter på vej side 4 8 Station med sildeben Kompleks beton ved Carlsberg 16 Beton på teatret Urpremiere i Aalborg 32 Hvad beton også kan Domicil viser muligheder
Specialcement til særlige anvendelser - nu mere GRØN 30% CO 2 emission Høj sulfatbestandighed Ekstra lavt alkaliindhold CEM I 42,5 N Lav varmeudvikling Grønnere LAVALKALI SULFATBESTANDIG cement Aalborg Portland A/S Rørdalsvej 44 Postboks Nu kan 165 du sikre en mere miljøvenlig produktion af 9100 beton Aalborgtil aggressive miljøer. LAVALKALI SULFAT Telefon BESTANDIG +45 98 16 77 cement 77 fra Aalborg Portland produceres Telefax og +45 leveres 98 10 nu 11 med 86 30 % lavere CO 2 emission til gavn cement@aalborgportland.com og glæde for miljøet og for danske bygge og anlægswww.aalborgportland.com projekter. LAVALKALI SULFATBESTANDIG cement fra Aalborg Portland er af høj kvalitet. Den har et ekstra lavt alkaliindhold og en høj sulfatbestandighed. Den deklareres som en CEM I 42,5 N - SR5 (EA). kystsikring broer tunneller trafikanlæg fundamenter Aalborg Portland A/S Aalborg Portland arbejder intensivt på at bibeholde stærke cementegenskaber og høj kvalitet kombineret med lavere CO 2 emission... Telefon 9816 7777 Telefax 9810 1186 sales@aalborgportland.com www.aalborgportland.dk
En by det er svært at skulle vente på Magasinet Beton ser i dette nummer nærmere på Carlsberg Byen, der nu begynder at skyde op på de 33 hektar, der indtil 2008 var hjemsted for et af verdens største og mest berømte bryggerier. Det skyldes ikke redaktionens glæde ved godt øl men derimod, at beton- og byggebranchen får travlt på Valby Bakke i de kommende år. Carlsberg Byens byggeplaner er rykket frem, så der i løbet af de næste 10-15 år skal opføre 50-60 bygninger, heriblandt ni tårnhuse med højder på op til 120 meter. Hertil kommer en række underjordiske parkeringsanlæg med samlet plads til ikke mindre end 4.500 biler. Det er, hvad der skal til, når området skal omfatte 3.000 ny boliger samt erhverv, kultur og detailhandel. Samlet set er Carlsberg Byen et meget, meget stort projekt. Det illustreres måske bedst af, at Carlsberg Byen er opdelt i 20 byggefelter. NCC vandt entreprisen på byggefelt 8, som var det første, der blev udbudt en opgave til 1,3 milliarder kroner og i parentes bemærket NCC s største byggeprojekt i Danmark nogen sinde. beton Nr. 4 nov. 2014 31. årgang Betons formål er at fremme optimal og bæredygtig brug af beton og betonprodukter både teknisk, æstetisk, økonomisk og miljømæssigt. Det sker ved at orientere om udviklingen inden for betonteknologi og betonproduktion samt ved at udbrede kendskabet til betons anvendelsesmuligheder. Beton udkommer fire gange årligt i februar, maj, august og november i et distribueret oplag på 5.500. Udgiver: Samvirket for udgivelse af bladet Beton Bag Carlsberg Byen står sværvægterne Carlsberg, Realdania, PFA, Topdanmark og PenSam, og naturligvis handler det om forretning og forrentning af pensionsselskabernes penge. Men projektpartnerne fortjener også ros for at sætte gang i et så stort og spændende byudviklingsprojekt til gavn for såvel kommende beboere, virksomheder og uddannelsesinstitutioner samt alle de københavnere som turister, der hver eneste dag får muligheden for at nyde kombinationen af moderne arkitektur og byplanlægning kombineret med de fantastiske, bevaringsværdige eller fredede bygninger, der vil give Carlsberg Byen dens særkende. Det er svært at skulle vente på det færdige resultat. Jan Broch Nielsen Redaktør Indhold: En by det er svært at skulle vente på 3 tema: En komplet by skyder frem midt i København 4 tema: Komplekst projekt at opføre ny station 8 tema: På opdagelse i Carlsbergs gamle beton 12 tema: Fra koldt øl til koldt vand 14 Menneskeskæbner støbt sammen med beton 16 Betondag med spændende projekter fra Odense 20 Nyd frokosten på en betonbakke nær vandet 23 Beton til havmøllefundamenter kan få comeback 24 Inspiration fra udenlandske byrum 25 Ny fabriksbeton klarer 15 graders frost 27 Se betonkunst på vandreturen 28 Bygning får alt ud af beton 30 Et visitkort for betonæstetik 32 Hjælp til tilstandsvurdering på telefonen 34 Fængslende beton i Holland 35 nyt fra: Fabriksbetongruppen 36 nyt fra: Betonelement-foreningen 38 nyt fra: TEKNOLOGISK INSTITUT 42 nyt fra: Aalborg Portland 44 nyt fra: Dansk Betonforening 48 Redaktion: Jan Broch Nielsen (ansvarshavende) redaktionen@danskbeton.dk Tlf. 57 80 78 69 Abonnement og administration: Dansk Byggeri Nørre Voldgade 106 1015 København K Anette Berrig, abg@danskbyggeri.dk Tlf. 72 16 01 91 Annoncer: Media-People Ole Bolvig Hansen annoncer@danskbeton.dk Tlf. 39 20 08 55, fax 39 20 08 65 Grafisk produktion: KLS Grafisk Hus A/S Forsidefoto: Jan Broch Nielsen Abonnementspris: Indland, kr. 210,- ekskl. moms (4 numre) Udland, kr. 260,- (4 numre) Løssalg, kr. 65,- ekskl. moms ISSN 1903-1025 www.danskbeton.dk DANSK BETONFORENING November 2014 3
Tema Carlsberg byen En komplet by skyder frem midt i København Carlsberg Byen er mere end en række store byggeprojekter. Med 3.000 boliger, butikker, erhvervsvirksomheder, uddannelse, kunst og kultur er der tale om en spændende bydel, der vil blive brugt at titusindvis af mennesker hver dag. 4 Beton
Tema: Carlsberg Byen Midt i København skal der i de næste 10-15 år opføres 50-60 bygninger med højder på op til 120 meter samt et antal underjordiske parkeringsanlæg. Vi ser nærmere på Carlsberg Byen, hvor der skal bruges masser af beton. Visualisering af UCC s kommende campus. Illustration: Luxigon. ntreprenør- og betonbranchen får masser at lave i Carlsberg Byen i de kommende år. Udbygningsplanerne er rykket frem, så den ny bydel skal stå færdig om 10-15 år og ikke som oprindelig planlagt om 15-20 år. Det oplyser adm. direktør Jens Nyhus fra udviklingsselskabet Carlsberg Byen P/S, der som projektudvikler og bygherre forestår opførelsen af det, der bedst kan beskrives som en komplet, mindre by midt i København. Carlsberg Byen får både boliger, erhverv, uddannelsesinstitutioner, detailhandel og kulturinstitutioner. Kort sagt en by med alle byens elementer og forventet omkring 5.000 indbyggere. Samtidig er det planen at tiltrække så mange mennesker som muligt hver dag til butikker, virksomheder og kultur, så der er liv døgnet rundt. Baggrunden for de fremrykkede planer er, at halvdelen af Carlsberg Byen skal være beboelse, og at der derfor er brug for beboere til cirka 3.000 nye boliger.»vi har valgt at fremrykke vores planer på grund af konjunkturerne, som ser gunstige ud for at tiltrække beboere i de kommende år«, siger Jens Nyhus. Fortsætter på side 6 November 2014 5
Tema Carlsberg byen Fortsat fra side 5 90 procent af boligerne er planlagt som ejerboliger, 10 procent som alment byggeri og ungdomsboliger. Grund på 33 hektar Carlsberg Byen skyder frem på et grundareal på cirka 330.000 kvadratmeter, der tidligere har været forholdsvis lukket land for københavnerne. Carlsberg Bryggeriet var på linje med fx Frihavnen en afgiftsfri zone omkranset af en mur. Øllet blev først afgiftsbelagt, når det passerede bryggeriets porte. I dag er ølproduktionen på nær Husbryggeriet Jacobsen flyttet til Fredericia, og der er fri adgang til området, som rummer en smuk gammel have samt en del bevaringsværdige og fredede bygninger, der vil danne en spændende kontrast til nybyggeriet. I alt skal der opføres cirka 600.000 etagekvadratmeter byggeri i Carlsberg Byen. Arbejdet sker i 20 byggeafsnit, efterhånden som godkendte lokalplantillæg giver ret til at bygge. Overordnet følger Carlsberg Byen en masterplan, der er udarbejdet af arkitektfirmaet Entasis, som vandt en international arkitektkonkurrence om byudviklingen i 2006. Men herudover er der frie tøjler for arkitekterne. Carlsberg Byen har ingen designmanual for byggeprojekterne.»der skal opføres 50-60 bygninger, som vil blive tegnet af mange forskellige arkitekter. Vi ønsker forskellighed i bygningernes udtryk. Til gengæld har vi høje kvalitetskrav til arkitektur, bygninger og bæredygtighed. Man kan godt sige, at vi ønsker en kvalitet, der matcher brygger Jacobsens høje kvalitetskrav til øllet«, siger Jens Nyhus. Hovedparten af nybygningerne skal være på 5-6 etager, men hertil kommer ni tårnhuse på mellem 50 og 120 meter. For betonbranchen er det også interessant, at der skal opføres en række parkeringskældre i op til tre etager. I alt får Carlsberg Byen parkering til 4.500 biler, næsten alle under jorden. Byggeri i gang Et af tårnhusene er det 100 meter høje Bohrs Tårn, der er under opførelse i Carlsberg Byens byggeafsnit 8, som også omfatter professionshøjskolen UCC s nye Stjerneporten var hovedindgangen til det oprindelige bryggeri, Gamle Carlsberg. Carlsberg Byen har ingen designmanual, og en række arkitekter skal tegne de mange nybygninger. Kvaliteten er imidlertid vigtig for projektselskabet, som vil videreføre J. C. Jacobsens kvalitetsholdninger i byggeriet. Opførelsen af UCC s ny campus er i fuld gang. 6 Beton
Campus Carlsberg. På grunden lå tidligere tapperiet Ny Tap. Bohrs Tårn får 10.000 kvadrater bolig i form af ejerlejligheder med størrelser fra 112 kvadratmeter til 165 kvadratmeter. Lejlighederne er placeret fra 8. etage og opefter, og de vil være klar til indflytning i begyndelsen af 2017. Adm. direktør Jens Nyhus fra udviklingsselskabet Carlsberg Byen P/S oplyser, at planerne er rykket frem, så Carlsberg Byen skal stå færdig om 10-15 år. Sådan bliver Carlsberg Byen. På kortet er indtegnet de 20 byggeafsnit og de ni tårnhuse med deres højder. Desuden er de ny gadenavne vist. I alt skal der opføres 50-60 bygninger og en række underjordiske parkeringsanlæg. UCC s Campus Carlsberg bliver på syv etager og mere end 55.000 kvadratmeter. Det skal danne den daglige ramme om over 10.000 studerende og 800 medarbejdere. UCC uddanner bl.a. lærere, pædagoger, sygeplejersker og fysioterapeuter. Byggefelt 8 omfatter i alt 82.000 etagekvadratmeter. Entreprenøren er NCC Construction Danmark, som vandt opgaven til en samlet pris på 1,3 milliarder kroner hvilket gør det til NCC s største byggeprojekt i Danmark nogen sinde. Boligbeton skal levere 7.500 tons søjler og bjælker, 68.000 kvadratmeter huldæk, 10.000 kvadratmeter ribbedæk og 24.000 kvadratmeter vægge. Lige ved siden af Campus Carlsberg er Aarsleff Rail ved at opføre Carlsberg Station, der bliver den 4.-5. største S-togsstation i København og skal erstatte den nærliggende Enghave Station. Forskerboliger og Europaskole Tæt på byggefelt 8 er et nyt byggeri sat i gang. Carlsberg Byen opfører her 22 forskerboliger for Carlsbergfondet. De nye forskerboliger støder op til den historiske J.C. Jacobsens Have. Byggeriet forventes at stå færdig medio 2016. Desuden har Borgerrepræsentationen i Københavns Kommune nu godkendt opførelsen af Danmarks første Europaskole i Carlsberg Byen. Skolen bliver på ca. 14.000 kvadratmeter. Den får plads til 900 elever og skal afhjælpe behovet for internationale skolepladser i København. Carlsberg Byens næste udbud bliver området nord for ny Carlsbergvej, hvor der primært skal bygges boliger. Udbuddet forventes i første kvartal af 2015. Carlsberg Byen P/S ejes af: Carlsberg (25%), Realdania (25%), PFA (20%), Topdanmark (15%) og PenSam (15%). jbn November 2014 7
Tema Carlsberg byen Komplekst projekt at opføre ny station En ny S-togsstation er på vej ved Carlsberg Byen. Carlsberg Station får flotte søjler og dæk med sildebensmønster. Landskabsarkitekt efterlyser flere en ny Carlsberg Station er på flere måde en udfordring for entreprenøren Aarsleff Rail A/S. Dels skal betonarbejdet udføres med københavnske S-tog susende forbi i en afstand af blot et par meter. Dels har Gottlieb Paludan Architects A/S foreskrevet søjler og bjælker med kompliceret geometri og hertil et raffineret sildebensmønster på alle betonoverflader. I forvejen er jernbaneopgaver som udgangspunkt udfordrende på grund af Det kræver et meget stort fokus på sikkerhed at udføre betonkonstruktioner med S-tog i drift få meter fra understøtninger og forme. I forgrunden midt i billedet ses fundamenterne for fire søjler til det mindre betondæk. Når søjlerne og den inderste del af dækket er støbt, forlægges sporet til højre side af søjlerækken, før den sidste udkragning støbes. Betonvæggen mod højre er støbt af NCC. 8 Beton
Sådan bliver stationens tværsnit. Spor 4 til højre for søjlerne er midt i støbearbejdet forlagt fra den tidligere placering umiddelbart til højre for spor 3. Søjler og bjælker har en kompleks geometri og et bræddemønster, der kræver stor præcision. Betonarbejderne består primært af to udkragede betondæk hen over spor og perron. Tegningsmaterialet er udarbejdet af projektets totalrådgiver Grontmij A/S med underrådgiverne Atkins A/S og Gottlieb Paludan Architects A/S. store sikkerhedskrav, stramme tidsplaner og begrænsede pladsforhold.»alt det har vi i forbindelse med Carlsbergs Station, og hertil kommer så de store krav til betonens finish. Det er en meget kompleks opgave«, fortæller senior projektleder Peter Klindt Thygesen fra Aarsleff Rail. Spor skal forlægges Umiddelbart lyder opgaven måske ligetil: At støbe to udkragede brodæk understøttet af søjler i den ene side og af Carlsberg Byens nybyggeri i den anden. Dækkene er både adgangsområde fra Tapperitorvet i Carlsberg Byen og tag over spor og perroner. Men det bliver hurtigt komplekst, fordi togdriften skal opretholdes på nær enkelte weekendlukninger. Fx skal søjler og langsgående bjælker støbes i løbet af en weekend, hvor alt skal klappe første gang. Herefter støbes dækket mellem søjler og bygning hvorefter det udgående togspor forlægges fra den udvendige side af søjlerne til den indvendige. Næste opgave er så at etablere en perron på området, hvor sporet lå før så perronen ligger mellem det ind- og udgående spor og at støbe den udkragede del af dækket, så den ny perron også kommer under tag.»det betyder, at formbygning og stilladsarbejde hele tiden sker med såvel tog som strømførende køreledninger tæt på medarbejderne. Vi gør derfor rigtig meget ud af sikkerheden. I Aarsleff Rail Fortsætter på side 10 November 2014 9
Tema Carlsberg byen Visualisering af den kommende Carlsberg Station foran det 100 meter høje Bohrs Tårn og UCC s uddannelsesbygninger. Illustration: Luxigon. Fortsat fra side 9 har vi vores egen afdeling for jernbanesikkerhed, lige som vi også selv leverer elarbejde. Det gør det nemmere at koordinere opgaverne til gavn for både sikkerheden og bygherren«, fastslår Peter Klindt Thygesen, som oplyser, at det samlede projekt har en pris på cirka 62 mio. kroner. Brædder med halv bredde Det særlige mønster på de sekskantede søjler, bjælker og dæk opnås ved hjælp af flækkede forskallingsbrædder med bredden 60 mm. Mønstret skal understrege forskellen mellem Carlsberg Byens betonelementer og stationens in-situ beton.»mønstret skal hele tiden passe sammen, selv om søjler og bjælker har en kompleks geometri. Formene er virkelig præcisionsarbejde. Desuden har den ru overflade den fordel, at graffitimalere ikke finder den så attraktiv«, siger Peter Klindt Thygesen, som forventer, at både søjler, bjælker og dæk støbes med SCC. På grund af de begrænsede pladsforhold er alle støbeforme til søjlerne fremstillet og prøvesamlet på en plads i Tølløse. Hver af de fire meter høje forme samles af 14 delforme. Alle installationer til lys og rejsekortstandere føres op gennem søjlerne og videre gennem indstøbte rør i dækket, så dækoverfladen kan blive så perfekt som muligt. Første støbning i oktober Efter planen fandt de første støbninger sted midt i oktober. Udkragningerne støbes i 2015, og stationen tages i brug i 2016. Carlsberg Station er placeret vest for Vester Fælledvej et par hundrede meter fra den nuværende Enghave Station, som nedlægges. Den nye station skal derfor fremover både betjene de gamle beboelseskvarterer ved Sønder Boulevard, Enghavevej og Carlsberg Byen. I takt med at Carlsberg Byen udvikler sig, forventer DSB, at Carlsberg Station bliver en af Danmarks travleste stationer med omkring 24.000 rejsende om dagen. jbn 10 Beton
Produktivitets-forbedrende produkter til betonelement industrien DYNAMON NRG - Superplastificerende produkter Kraftigt plastificerende lavt forbrug Hurtigere hærdningsproces med høj tidligstyrke Effektiv produktion af selvkompakterende beton VISCOSTAR - Stabiliserende produkter Stabilisering af fillerfattig selvkompakterende beton Effektiv fjernelse af bleeding Højeffektive lavt forbrug VIBROMIX - Avancerede produkter til tørbeton Forbedret kompaktering Forbedrede overflader og styrker Mindre støj og slitage Modvirker kalkudfældninger MAPEFORM - Formolier Perfekt slipevne Overflader uden defekter Modvirker opbygning i formudstyr Stor rækkeevne lavt forbrug Miljøvenlig mineralolie baserede Biologisk nedbrydelige emulsioner
Tema Carlsberg byen Kraftcentralen var centrum for de generatorer, der i 1926 forsynede bryggeriets cirka 4.500 lamper og cirka 500 elektriske motorer. Taget over dette rum er en solid, flad betonkonstruktion, der bl.a. bærer et pumpehus, en stor vandbeholder af beton og en monteringskran. Maskinrummet måler 35 meter i kvadrat og har lofthøjde på 14 meter. Også denne bygning er fredet nyklassicisme, tegnet af Carl Harild og opført i 1923. Bygningen har udvendige bærende mure af murværk og etageadskillelser og søjler af beton. Dog er to stærkt belastede søjler fra gulv til loft i hallen af granit. I fem meters højde over maskinhallens gulv er der langs ydervæggene anbragt et omløbende galleri, hvorfra besøgende kan betragte maskinerne uden at være i vejen for personalet. Facaden mod Pasteursvej er inddelt i pilastre af støbt, pudset beton. På opdagelse i Carlsbergs gamle beton Carlsberg Byen er ikke alene de kommende års store byggeplads i København. De 33 hektar er også et område med en række fredede og bevaringsværdige bygninger, der fortæller bryggeriets lange historie. Nogle af disse bygninger rummer historiske betonkonstruktioner, som i dag stadig fremstår imponerende. 12 Beton
Tap E fik først sit nuværende navn i 1980 erne, da den tidligere mineralvandsfabrik blev flyttet ud, og der blev etableret en tappekolonne for eksportøl. Bygningen er konstrueret til meget store belastninger med gennemgående søjler, der smalner ind på de højere etager. Grundstenen blev lagt i 1922, og bygningen udvidet til tre etager i 1927. Arkitekterne er Carl Harrild og Sven Eske Kristensen. Bygningen, der er fredet, huser i dag Dansehallerne, som er et nationalt kompetencecenter for dans som kunstart og bl.a. præsenterer national og international dans og koreografi på scenerne Store Carl og Lille Carl. Hertil kommer Cafe Elefanten. Bryggeriet var selvforsynende med energi. Her i kedelhuset er der i tidens løb blevet fyret med forskellige energiformer så som kul, tørv, olie og naturgas til produktion af damp og elektricitet. Kedelhuset er nyklassicistisk og har bærende buer af jernbeton med udfyldningsmurværk. Tagkonstruktionen er også jernbeton. Kedelhuset er tegnet af arkitekten Carl Harrild og opført i 1926. Bygningen er fredet. CONCRETE CONNECTIONS Deltabjælken byggeriets foretrukne kompositbjælke Deltabjælken Lange bjælkespænd med lavt tværsnit God plads til installationer over nedhængt loft Brandklasse REI 60 & REI 120 uden brandisolering Effektive samlingsdetaljer Kort leveringstid www.peikko.dk November 2014 13
Tema Carlsberg byen Hver af de to tanke af firkanttunnelelementer er 65 meter lang. 4.000 kubikmeter buffertanke i gammel lagerkælder sikrer fjernkøling med mindre miljøbelastning i Carlsberg Byen o store lagertanke af beton på hver 2.000 kubikmeter er grundlaget for, at hele Carlsberg Byen kan få fjernkøling til fx aircondition på en bæredygtig måde. Tankene er 65 meter lange og har hver et tværsnit på 5,5 gange 6 meter. De er opbygget af tunnelelementer fra Perstrup Beton Industri, oplyser senior projektleder Jens Peter Truelsen fra Frederiksberg Fjernkøling, der skal levere svale sommereftermiddage til såvel boliger som virksomheder i det store byudviklingsprojekt. Tankene er placeret i en eksisterende øllagerkælder, som elementerne blev hejst ned i oven fra. Skal holde til vejtrafik»betonelementerne blev blandt andet valgt, fordi de er designet til vejtrafik, og der skal køre tung trafik på vejen over tankene. Det eksisterende loft ville ikke kunne holde og skulle derfor alligevel brydes ned«, forklarer Jens Peter Truelsen. Det centrale fjernkølingsanlæg skal på sigt skal forsyne hele Carlsberg Byen med køling via fire kilometer dobbeltstrenget rør helt som et fjernvarmeanlæg leverer varme. Fjernkøling erstatter derfor traditionel, decentral køling med et samlet set mindre energiforbrug til følge. Anlægget vil således ifølge en rapport fra Rambøll reducere miljøbelastningen med op til 23 procent i forhold til traditionel køling. Beton styrker bæredygtighed De store betontanke spiller en væsentlig rolle for bæredygtigheden, fordi de virker som buffertanke. Vandet i dem kan køles ned ved hjælp af varmepumper, når der fx er overskud af el på nettet fra vindmøller. Eller om natten, når el er billigere, og udeluften er køligst. I første omgang vil alt nybyggeri i Carlsberg Byen blive tilkoblet det nye anlæg. Efter planen kommer den første bruger på systemet i 2016. På sigt skal de eksisterende bygninger også skal kunne tilkobles. Anlægget udbygges trinvist for at følge med byudviklingen i området og forventes af skulle levere omkring 14 MW, når bykvarteret er fuldt udbygget om 10-15 år. jbn Vejen over tankene skal holde til tung trafik. Derfor var tunnelelementerne en god løsning. 14 Beton
LAD OS BYGGE VERDEN SAMMEN Master Builders Solutions giver dig helt nye muligheder for at skabe sammenhængende byggeløsninger. Ud over en stærk palet af innovative produkter får du adgang til hele BASF s verden af viden og erfaring på tværs af både faglige specialer og geografiske grænser. Uanset hvilken byggeudfordring du står over for, er der derfor mange gode grunde til at tage fat i vores erfarne salgsteam. Vi har produkterne. Vi har løsningerne. Og vi har svarene på selv de mest udfordrende spørgsmål lige ved hånden. Ring til os på tlf. 74 66 15 11 eller læs mere på www.master-builders-solutions.basf.dk
Kunst Menneskeskæbner støbt sammen med beton Om et par uger, den 20. november 2014, er der urpremiere på forestillingen Beton på Aalborg Teater. Magasinet Beton har mødt forfatteren Thomas Markmann (M) og instruktøren Nicolei Faber (F), der har arbejdet tæt sammen om stykket, til en samtale om stykket, beton og teater. Hvad handler forestillingen Beton om? Stykket handler om forskellige menneskeskæbner, M: der i bund og grund er knyttet sammen af materialet beton. Helt grundlæggende er Beton et projekt, jeg barslede med for nogle år siden. Jeg havde læst Jakob Mathiassens bog Historier fra skurvognen, og det gik op for mig, at der ikke er mange historier om den slags mennesker på teatret. Bogen et bevis på, at der også er drama i den verden, indkapslet i små fortællinger, med fantastiske menneskeskæbner, dilemmaer og paradokser, der er lige så interessante som alt mulig andet. Det sker bare i et miljø, der er fremmed for kunstens verden. Vi er meget interesserede i, hvordan alting udvikler sig F: ekstremt hurtigt. Fra forretningsmanden, der åbnede en cementfabrik for 125 år siden og tænkte, at cement er fremtiden, men som mødte en enorm skepsis. Til i dag hvor der beton over alt, og fabrikken sælger cement til hele verden. Vi er også meget interesserede i de mennesker, der arbejder Instruktør Nicolei Faber (tv) og forfatter Thomas Markmann har arbejdet tæt sammen om forestillingen Beton. Nicolei Faber er født i 1982, og han er uddannet instruktør fra Statens Scenekunst Skole i 2014 og skuespiller fra GITIS Scandinavia i 2004. Thomas Markmann er født i 1971. Han er uddannet fra Dramatiker Uddannelsen i Århus i 2010 og fra Dramatiker Væksthus 2007. Thomas Markmann har markeret sig som en af de nye vigtige stemmer i dansk dramatik og har blandt andet modtaget den prestigefyldte Reumert Talentpris. Foto: Lars Horn, Baghuset. 16 Beton
med beton. Hvordan deres vilkår har ændret sig gennem tiderne. Jeg er blandt andet inspireret af min farfar, der arbejdede på et cementstøberi, en lille fabrik i Astrup. Vi researchede faktisk derude. Der står nu to unge, polske arbejdere, der laver det, han lavede engang, og som bor i hans gamle hus lige op til fabrikken. De kom, da der var mangel på arbejdskraft, og så er de blevet der. Det viser, hvordan alting forskyder sig. Er historien historisk korrekt? Nej, stykket handler om menneskene. Vi fortæller aldrig, M: hvor vi er henne i verden. Vi har selvfølgelig inspiration fra vores research, men stykket er skrevet som en række små historier, hvor inspirationen er skrevet ind i fiktion, og hvor vi har skruet op for dramaet. Det er vigtigt at understrege, selv om vi har en cementfabrik, F: et cementstøberi og et lille gult hus ved siden af, så er det hverken historisk eller geografisk korrekt. Vi nævner ikke Aalborg i stykket. Vores udgangspunkt er et materiale, og vi beskriver den påvirkning, som materialets udvikling har på mennesker, menneskestrømme og varestrømme. Cementfabrikken importerer noget specielt ler fra Marokko og sender cementen tilbage. Polske arbejdere kommer til Danmark, og danske arbejdere tager til Norge. Det handler meget om vare- og menneskestrømme på kryds og tværs. I nævner ofte jeres research. Hvad lærte I? Jeg har lært meget om beton. Min oprindelige opfattelse F: var, at beton virkede enormt menneskabt, kedeligt og effektivt men det er jo natur; sand, vand, kridt og ler. Beton er et meget naturligt materiale. Det var noget af det første, vi talte om. Ud over de skæbnefortællinger, der driver historien frem, vil vi også gerne give publikum et blik på materialet. Hvor stort og grundlæggende det er for hele vores eksistens, samfund og kultur. Man kan fundere over, hvordan verden ville se ud uden M: beton. Den ville nok være noget mindre. Og så har beton en historisk dimension, som går helt tilbage til oldtiden. Vores research har være ret omfattende. Aalborg Portland, et cementstøberi, byggepladser og en byvandring med en arkitekt. Jeg er blevet meget klogere på produktionen og på, hvor F: meget der er beton. Bygninger, fliser, havnefronten. Jeg havde ingen idé om, hvor meget beton der findes. Heller ikke om, hvor fleksibelt et materiale det er, eller hvor æstetisk det kan være. I har også været ude i skurvognen? Ja, og vi mærkede sjakfornemmelsen. Det er som små M: familier. Lærlingen, den lille benjamin, sættes kærligt og håndfast på plads. Og bajsen forhandler akkorden. Arbejderne er mere bundet til sjakket end til firmaet og lever lidt en sigøjnertilværelse. Sjakkene kan opsuge mennesker, der ikke lige kan passe ind i forskellige uddannelser. Det er med i vores fortælling om en aldrende betonarbejder, der ikke helt kan følge med, men hvor sjakket prøver at finde plads til ham og dækker lidt over ham. Vi mødte et specielt folkefærd. De kommer alle mulige F: steder fra, men finder friheden i sjakket. Når et byggeri er færdigt, er de fri til at tage et andet sted hen. Der sker noget smukt, som jeg ikke helt kunne finde ud af. Mennesker fandt deres frihed der. Er Beton et politisk stykke? Det er et superinteressant spørgsmål, for hvad er politisk F: teater? For mig er politisk teater, når man har en særlig politisk holdning, som man prøver at presse igennem. Det synes jeg ikke, vi gør. Vi er mere antropologiske. Selvfølgelig har vi historien om en ung polsk arbejder, der kommer op via et vikarbureau. Han kommer til skade, og så viser det sig, at de ikke har nogen arbejdsskadeforsikring i vikarbureauet. Man kan jo godt sige, at det er politisk at sætte den historie på scenen. Men dels sker det sammen med en række andre historier, dels er historien reel, det er jo sket. Og vi står ikke frem og siger, at vi har løsningen. Fortsætter på side 18 November 2014 17
Kunst Ved den første læseprøve på Beton fortalte Nicolei Faber om sin farfar, der har bygget det gule hus ved siden af Astrup Cementstøberi, da han arbejdede på fabrikken. Nicolei Faber debuterer som instruktør med uropsætningen af Thomas Markmans Beton på Aalborg Teater. Foto: Lars Horn, Baghuset. Foto: Lars Horn, Baghuset. Fortsat fra side 17 Vi stiller nogle spørgsmål, men vi folder ikke en politisk filosofi ud. Der bliver givet udtryk for nogle holdninger i stykket, M: ind i mellem i form af politiske statements, men det er ikke sådan, at forestillingen handler om dem. Jeg synes, der er flere interessante udsagn, som man godt kunne have lavet politisk teater over, men som egentlig bare får lov til at stå som spørgsmål. Fx hele ideen om, at vi så gerne vil leve af ideer herhjemme, grønne og økologiske ideer, vi skal være et videnland. Konkretiseringen af disse ideer, den industrielle, beskidte og forurenende del af det, den vil vi så udlicitere til andre, så vi kan sidde med rene hænder og sige, puha hvor I sviner derovre. Kan I ikke lade være med det. Det er også vigtigt at se, hvordan vilkårene bag arbejderne F: ændrer sig i stedet for at pege fingre af polakker, der arbejder i Danmark. Vi ved ikke, hvad de får i løn på cementstøberiet. Men det er interessant, at de som mennesker vil præcist det samme som min farfar ville, nemlig tjene penge til at bygge et hus til deres familie. Det er svært at svare på, om vi skal have den bevægelighed. Men vi konstaterer, at den er der, og så er det interessant at se, hvad den gør ved mennesker og menneskers vilkår. Til slut hvad er godt teater? For mig er det en udefinerbar følelse af, at jeg er blevet flyttet. Det handler ikke om ny, revolutionerende indsigt. Men M: jeg vil gerne bevæges, mærke noget både i maven og i hovedet. Jeg synes, at teater skal sætte spørgsmålstegn ved det F: at være menneske. Det kan man gøre på alle mulige niveauer, det behøver ikke være intellektuelt. Hvem er jeg, hvad skal jeg, hvad vil det sige at være menneske i den tid, jeg er i nu? Nogle klassikere kan gøre det uafhængigt af tid, men med Beton prøver vi at gøre det lige nu. Der er noget med det her at bygge større og større. Hvor lang tid kan det blive ved, når vi skruer tempoet op hele tiden? Hvor længe kan det holde? Det kunne jo godt være en metafor for vores eget liv jbn Beton på Aalborg Teater Forestillingen Beton er ny, dansk dramatik om at bygge op og rive ned. Beton spiller den 20/11 til den 20/12 på Aalborg Teater, Lille Scene. Forfatter: Thomas Markmann Instruktør: Nicolei Faber Forestillingssponsor: Aalborg Portland. Se mere på aalborgteater.dk. 18 Beton
ÅRETS BETON-BEGIVENHED Bæredygtig Beton Konferencen 2015 Inspirerende key notes Fremtidens bæredygtige løsninger Faglig networking 10. marts 2015 Tivoli Hotel & Congress Center Uddeling af betonens fineste priser Bæredygtig Beton Prisen Betonelement-Prisen Beton Prisen In-situ Prisen Det fulde program er lige på trapperne Følg med på vores Facebook- og LinkedIn-side Early Bird-rabat Tilmeld dig før 31. dec. Early Bird-pris 850 kr. ekskl. moms Normalpris fra 1. jan: 995 kr. ekskl. moms Tilmeld dig på danskbeton.dk For en bæredygtig fremtid
Betonviden Betondag med spændende projekter fra Odense Med cirka 180 deltagere var Dansk Betondag velbesøgt. Med 180 deltagere og 26 udstillere var der stor opbakning til Dansk Betondag 2014 et var en tilfreds Jørgen Schou, formand for Dansk Betonforening, der åbnede Dansk Betondag 2014 i Odense den 17. september. Deltagerantallet var tæt på rekord, og 26 virksomheder havde valgt at udstille deres produkter og kompetencer i forbindelse med konferencen.»de mange stande giver liv til Betondagen, og måske er der nye opfindelser og ideer, I kan få glæde af«, sagde Jørgen Schou. I sagens natur var projekter fra Odense i fokus. Peter Rothmann Boas, der er intern bygherrerådgiver i Odense Kommune, gennemgik et stort udviklingsprojekt i det centrale Odense. Projektet skal omskabe Thomas B. Thriges Gade fra trafikeret vej til mangfoldigt byområde. 20 Beton