Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Vejret viste sig fra sin pæneste side ved DM4 i Vejle, den første weekend i August. Banen i Vejle har et godt layout og er en fornøjelse at køre på. Desværre har de ingen tilladelse til at køre med Nitro eller Large Scale biler permanent, men en gang om året har de tilladelse til køre med brændstof biler. Der må køres til kl.18.00. Fredag kl. 8 åbnede banen, og det var der mange der benyttede sig af. Solen skinnede og grebet i banen blev bedre og bedre som tiden gik. Banen har et oplagt sving efter langsiden og et meget langt højre sving inde i banen, der gør banen til en fornøjelse at køre på. Der var rejst et partytelt som pit, idet klubben ikke har så mange pitpladser i deres køre tårn. Deres køretårn er Danmarks højeste, og det giver et særligt view ud over banen. I alt 50 kørere var tilmeldt i de forskellige klasser. Nitro. Nitroklasserne vil bare ikke uddø. Denne gang var der 8 kørere i de to klasser. I 1/10 var Claus Ryeskov hurtigst efter kval. Runderne, men i selve finalen kunne han ikke følge martin Lissau s tempo. Anders Lind kunne også køre fra Claus. Begge klasser kørte sammen. 1/10 var noget hurtigere end 1/8 bilerne, og i denne klasse var Henrik Christensen hurtigst. Martin kunne køre 92 omgange mens den hurtigst 1/8 bil kørte 85
omgange. vinder i 1/10 200 mm Martin Lissau -
Henrik Christensen - vinder i 1/8 1/5 Touringcar. Denne weekend var 9 kørere til start. Det betød at alle var sikker på en finale plads. Flere at kørere kom næsten lige fra EM og Martin Lissau kom med et Europa mesterskab i Formel 1 i tasken. I kvalifikation runderne kunne Martin Lissau ikke få tingene til fungere 100% og i sidste kval. Runde var han uheldig. Han startede som 3 er i finalen. Hans værste konkurrent Michael Præst havde fundet farten i banen og kunne køre 29 omgange( 29 10.16.57) som den eneste på banen i klassen. Nicolai Lindegaard kom ind på 2.pladsen med tiden 28 10.02.22. Ialt 6 kørere var på 28 omgange, så det kunne gå hen og blive en spændende finale. Lukas A. Larsen havde fin fart i bilen og startede som nr. 4 i finalen. Lad det være skrevet med det samme, finalen blev ikke spændende, dertil er Michael Præst for godt kørende. Han tog fronten lige fra første sekund, og da Martin Lissau blev hængende efter Nicolai Lindegaard, så var Michael Præst aldrig under press. Lindegaard og Lissau havde en tæt kamp i ca. 20 min. Først udgik Lissau med ødelagt spurgear og 7 min.
Ødelagt Spurgear på Lissau s bil. Senere udgik Lindegaard med næsten samme problem. Michael Johnsen rykkede frem i stillingen, men han måtte udgå med ca. 6 min. Tilbage. Så var det Nicolai Petersen, der arvede 2.pladsen og der blev han til slut. En smule spænding kom der til sidst idet Michael Præst havde brugt sin kobling fuldt ud. Men den holdt og han vandt med en omgang ned til Nicolai. Der var en omgang foran Kenneth Madsen, der kom ind på 3.pladsen. 1/6 Truck. Mesterskabet står mellem Ole Jakobsen og Rasmus Nørgaard, og de lagde hurtigt afstand til de andre i klassen under de indledende runder. Jens Otto Frederiksen kunne
næsten følge deres tempo, men der var ingen tvivl, denne weekend var Rasmus hurtigste mand på banen. I sidste kvalifikations runde kunne Jens Otto tage 2.pladsen. Rasmus kunne som den eneste køre 26 omgange på banen. Finalen startede i kaos - et masse sammenstød i sving 3 efter starten satte Ole Jakobsen og Jens Otto Frederiksen et godt stykke tilbage. Rasmus var bare kørt, han tornede derud af, kun maskin uheld ville sætte ham ud af spillet. Det fik han så, hele 2 gange måtte han i pit. Hvor han holdt stille i over 2 minutter. Det gav Ole ro og plads til at køre sit eget løb. Rasmus kom dog ud på banen igen og havde en kort og tæt kamp med Jens Otto om 2.pladsen. Men Rasmus var bare hurtigere og kom ind på 2.pladsen 2 omgange efter Ole. Jens Otto kørte sig godt op og kom ind på 3.pladsen foran Allan Christensen. Disse 3 kørere var på omgangs højde. Med 26 kørere var der lagt op til, at de langsomste skulle ud i en kvart-finale. De 4 hurtigste kom direkte i finalen. Søren Jeppesen, Heinrich Weizer og Thomas Mortensen plejer at være 100% på at køre direkte i finalen. Denne weekend var ingen undtagelse. Men hvem ville tage pole? Søren var hurtigst om lørdagen, og det så da også til at skulle startede som nr 1. Han regnede ikke med at banen ville være hurtigere om søndagen, men men. Banen var hurtigere. Det udnyttede Weizer fuldt ud. Han var 4 sekunder hurtigere end Søren. Ole Jakobsen er en hurtig herre og denne weekend viste han klassen. Han lå alle runder til at være i top 4. Det holdt stik. Han kom ind på 3.pladsen. Thomas Mortensen kom ind på 4.pladsen. Thomas Krog kom ind på den kedelig 5.plads, der gav startplads 1 i en semifinale. Jakob Lund kom ind på 6.pladsen og kunne således også starte som nr. 1 i den anden semifinale. Godt resultat fra VVS manden. Ronni Andersen fra den lokale klub havde fart i bilen og på trods af at han ikke har kørt med bilen ret meget og slet ikke på banen kunne han vinde sin semi-finale og dermed var han klar til finalen.
body og farve til Søren Jeppesen. Ny Den store taber blev Pierre Michaelsen. Han havde kørt nogle fine indledende runder, desværre var hans tid for langsom til at komme med i finalen. Han sluttede på 11.pladsen. Rene Halle er altid hurtig og stabil, så han havde ingen problemer med at komme videre fra semi-finalen. Michael Andersen var med i hans første GT løb og han havde fundet et opsæt der gjorde ham hurtig og stabil. Han kom videre fra semifinalen sammen med Johnny Hansen, og således var der 10 navne, der skulle kæmpe i finalen.
Rene Halle altid "klar" til en finale. Finalen blev mega spændende og vel kørt. Der var mange tætte kampe om placeringer gennem hele feltet, men kampen om første pladsen vil sikkert stå på folks nethinder langt ud i fremtiden. Søren Jeppesen og Heinrich Weizer kørte den bedste, den flotteste, den tætteste GT finale i år. Der kan ikke sættes tillægsord nok på deres herrekamp. De kender hinanden gennem flere sæsoner, hvor de har kæmpet om titler og hæder. Denne søndag lå de meget tæt og flere gange byttede de placeringer. Heinrich startede i pole og kunne holde den i nogen tid, men en lille fejl og Søren overtog fronten. Men han lavede også en lille fejl. Nede i feltet havde Thomas Krog og Ole Jacobsen også en fin kamp om 3 pladsen, men Thomas måtte udgå efter små 11 min. Med defekt bil. På banen i vejle er der ikke plads til fejl, og overhalings muligheder er der ikke mange af, men for enden af langsiden er et udmærket sted at prøve et angreb. Hvem er senest på bremsen. Heinrich lå i front i slutfasen og Søren prøvede det bedste han havde lært for enden af langsiden. Flere gange var han helt oppe og lå på siden af Heinrich. Men marginalerne var med Heinrich Weizer, der derfor kunne vinde løbet. Thomas Mortensen blev sat lidt tilbage i starten da en konkurrent tog hans bagende, men han kørte sig op på 3.pladsen, og dermed mistede han ikke så mange point i forhold til Søren og Heinrich. Hans mesterskabs chancer ser dog minimale ud. Jacob Lund kørte sit bedste løb i år og sluttede på 5.pladsen. Ole Jakobsen kunne rejse hjem sammen med familien med gode minder fra Vejle. Det blev til sejr i Truck og en flot 4.plads i GT. Der var kun 2 omgange mellem de 5 første. Jo der blev kørt stærkt i Vejle.
Nu venter kun afslutnings løbet i Greve d. 24-25/9, hvor de forskellige mesterskaber skal afgøres. Et gæt fra redaktøren er: Mester i Touringcar: Michael Præst. Mester i Truck: Rasmus Nørgaard Mester i GT: Heinrich Weizer. Samlet stilling finder du her. Du kan se løbet heat for heat - omgang for omgang her. Jens Otto Aug. 2010